儀表等級要求和實際訓練時間

儀表等級要求設定了訓練的最低標準，而非保證完成日期：根據美國聯邦航空條例第61部，申請人需要40小時的實際或模擬儀表飛行時間，以及通常50小時的機長越野飛行時間。聯邦公報辦公室規定了儀表飛行時間的要求；第141部院校則有單獨的課程，最低飛行訓練時間為35小時。加速儀表等級課程通常需要10到12天，但實際所需時間取決於您的經驗、訓練計劃以及實際考試的準備。

這種區別至關重要。達到最低飛行小時數要求並不代表您就具備了儀表飛行標準或通過飛行考核的資格。本指南將解釋美國聯邦航空管理局 (FAA) 的培訓、越野飛行、儀表飛行時間、知識測試和資格認證規則，並說明哪些方法可以加快或延長您的飛行路徑。您還將了解第 61 部和第 141 部的要求有何不同，以便您可以根據您正在選擇的路徑和已有的經驗來預估下一步的飛行計劃。

航空知識培訓

航空知識訓練旨在幫助您在飛行前和飛行過程中理解並運用儀表飛行程序。在美國，儀表等級的考核要求包括結構化的地面學習、知識考試以及實踐考試的準備。

在美國，儀表等級訓練費用取決於飛機和教員的收費標準、所需的飛行和模擬器訓練量以及訓練頻率。價格視具體情況而定，需在收到報價請求後確定。

地面訓練和知識

地面訓練涵蓋了按照儀表飛行規則操作飛機所需的知識。它將天氣判讀、規章制度、導航、飛行計劃和儀表飛行程序與駕駛艙內的決策聯繫起來。

對於透過 Part 141 課程獲得初始儀表等級的申請人，地面培訓至少需要 30 小時。 Part 61 申請人也需要準備理論考試，但其列出的要求並未規定相應的最低地面訓練時長。無論選擇哪種途徑，學習都應將程序與實際情況連結起來，例如在飛行進場前解讀儀表進場圖。

圍繞知識領域制定結構化的學習計劃，然後利用練習題找出弱點。對於每一道錯題，都要複習背後的概念，而不是隻死記硬背正確答案。訓練設備或模擬器可以強化儀表飛行程序之間的銜接，但不能取代航空知識學習或必要的飛行訓練。

申請人應在參加筆試前確認是否需要教員資格認證。請將此認證視為正式的培訓步驟，而非行政程序：它確認申請人已做好參加考試的準備。除已持有儀表等級證書者無須再次參加知識考試外，所有申請人必須通過規定的知識考試。

儀器知識和實踐測試

儀表知識測試評估您是否能將航空知識應用於儀表操作。實際操作測試評估您在完成指定任務時的表現和決策能力。

美國聯邦航空管理局（FAA）的儀表等級-飛機理論考試包含60道選擇題，及格分數為70%，考試時長為2小時。考試成績有效期限為24個月。請務必在有效期限內安排實際駕駛考試；否則，您必須重新參加理論考試才能完成等級評定。

考試前，請複習相關規章制度、天氣預報、海圖、導航系統和儀表操作規程。練習一些需要解讀資訊、選擇操作規程並解釋決策的情境題。考試當天，請仔細閱讀每一題，並區分相似的術語，因為措辭上的細微差別都可能導致正確答案的差異。

實際操作考試是考官對您是否達到相應飛行標準的評估。僅通過理論考試並不代表您已準備好參加實際操作考試。請與教員一起複習所需完成的任務，包括儀表飛行程序以及確保飛行安全的決策。將理論考試和實際操作考試視為兩個獨立的階段，並分別做好相應的準備。

美國聯邦航空管理局（FAA）對儀表等級的飛行小時數要求是多少？

飛行小時資格的認定綜合考慮了飛行經驗記錄、飛機類別先決條件和已完成的培訓。對於飛機等級評定，在安排實際飛行考試之前，應將第 61 部的經驗要求與第 141 部課程的最低要求區分開來。

資格和認可

資格要求是指符合儀表等級的證書、年齡、語言、知識測驗和教員認可條件。在美國，申請人必須年滿17歲，能夠讀、說、寫和理解英語，並持有有效的私人飛行員執照，或同時申請持有相應機型等級的私人飛行員執照。申請人可能需要在參加儀表知識測驗前獲得教員認可。

對於體檢資格，BasicMed 適用於符合其要求的飛行員，可用於儀表飛行規則 (IFR) 操作，包括在美國境內駕駛重量低於 12,500 磅且乘員不超過 7 人的飛機。常見的飛行檢查缺陷包括未能維持任務標準、未能妥善管理進場或未能做出合理的儀表飛行決策。例如，美國聯邦航空管理局 (FAA) 的儀表等級-飛機 ACS 要求在指定的導航任務中，空速誤差在 10 節以內，高度誤差在 100 英尺以內，所選航向誤差在 10 度以內。

第 61 部分和第 141 部分資格

第 61 部分和第 141 部分是不同的監管培訓途徑，對經驗和課程要求也各不相同。根據聯邦公報辦公室的說法，申請美國儀表飛機等級通常需要 50 小時的越野飛行時間（擔任機長），其中包括 10 小時的飛機飛行時間。而第 141 部分課程則不要求 50 小時的越野飛行時間即可獲得實際考試資格。

根據第 61 部分規定，申請人還必須滿足指定運行區域的儀表飛行經驗要求。根據聯邦公報辦公室的規定，合格的儀表飛機越野訓練飛行必須沿著航路或根據空中交通管制設施的指示航線飛行 250 海裡。飛行必須包括在每個機場進行儀表進場，以及使用導航系統進行三種不同的進場。

根據聯邦公報辦公室的規定，符合第141部規定的飛行學校必須提供至少35小時的飛行訓練才能獲得初始儀表等級。此最低課程要求與第61部的經驗標準不可互換。請將課程結構與已累積的飛行時間和越野飛行經驗進行比較，然後確定還有哪些要求尚未滿足。

為便於規劃，應將總飛行經驗與儀表等級相關的訓練經驗分開。準確記錄每次飛行的目的、飛機類別、機長狀態和儀表條件；這些差異決定了飛行時間是否符合要求。結構化的 飛行訓練計劃 可以幫助組織在實際考試準備之前的複習。

儀器貨幣及熟練度檢查

儀表飛行資格是指在儀表飛行規則下擔任機長所需的近期飛行經驗。第61部規定了滾動進場的要求，而儀表熟練度檢查則提供了在需要時恢復資格的單獨途徑。

維持工具貨幣

要維持儀表飛行資格有效，飛行員必須在飛行前6個日曆月內完成6次儀表進場。這些進場必須在回顧期內完成。僅憑飛行員執照上的儀表等級本身並不足以滿足這項近期飛行經驗的要求。

使用飛行日誌記錄每次進場及其日期，以便確定所需的六次進場是否在相關的六個月日曆期內。如果在計劃的儀表飛行規則 (IFR) 飛行之前，先前的進場超出了該期限，則需要重新計算剩餘的合格進場次數。每次飛行前都要檢查飛行資格，而不僅僅是在獲得等級證書時才檢查。

飛行資格和飛行熟練度相關，但它們回答的是不同的問題。飛行資格指的是最近是否完成了必要的進場程序；而飛行熟練度指的是你是否能夠安全地應對飛行中的各種需求。即使完成了所有必要的進場程序，在實際儀表飛行之前，你可能仍然需要針對性地練習相關程序、飛機操控或工作負荷管理。

儀器熟練度檢查

儀表飛行熟練度檢查（IPC）是一種評估，用於在飛行員不再滿足近期進場要求時恢復其儀表飛行資格。此檢查必須包含至少3次儀表進場。如果飛行員的儀表飛行資格已超過六個月未恢復，則可能需要由持有儀表飛行教員資格的教員進行IPC檢查以恢復其資格。

儀表飛行能力測試（IPC）並非知識測試，而是評估實際儀表飛行能力，而非書面航空知識。首先要找出薄弱環節，然後透過指導和飛行練習加以改進，為評估做好準備。進場設定、導航、飛機操控和決策能力都會影響您儀表飛行的表現。

記錄時應明確區分儀表進場和其他飛行活動。查閱飛行日誌時，請註明進場日期、相關的六個月週期，以及是否已完成儀表進場課程（IPC）。這有助於在接受儀表飛行規則（IFR）任務或計劃根據儀表飛行規則進行越野飛行之前，確定您當前的飛行狀態。

在達到最低飛行資格要求之前，請務必提升飛行技能。集中練習可以針對難度較高的程序進行強化，而教員則可以評估您對飛機和工作負荷的操控穩定性。僅在飛行和飛行員情況允許時才使用實際儀表飛行；模擬練習也有助於提高飛行技能。完成六次進場即可獲得飛行資格，但充分的準備對於安全進行儀表飛行仍然至關重要。

儀器驅動升降機經驗要求

儀表動力升力飛機等級認證將儀表飛行資格應用於動力升力飛機類別。其越野飛行經驗要求與飛機飛行經驗要求不同，因此請分別檢視每類飛機的飛行日誌記錄。

對於美國儀表動力運輸機飛行員執照，申請人通常必須擁有50小時的越野飛行時間（擔任機長），其中包括10小時的動力運輸機飛行時間。這10小時的動力運輸機飛行時間包含在50小時的總飛行時間中，而非額外增加。審核資格時，應分別記錄總飛行時間及各類別飛行時間。

跨地域飛行時間指的是不同地點之間的飛行時間，而機長身分則記錄您當時的職位。每條飛行日誌記錄，請註明飛機類型、航線和機長角色。飛機飛行可以計入其他飛行經驗記錄，但不能取代所需的動力升力飛行經驗。

在規劃剩餘訓練之前，先進行飛行經驗審核。首先，統計作為機長（PIC）的越野飛行總時長。其次，確定其中有多少是駕駛動力升力飛機完成的。然後，將這兩個數字與50小時的總飛行時長要求及其10小時的動力升力飛機飛行時長要求進行比較。這種方法可以揭示單一的、未區分的「越野飛行小時數」可能掩蓋的不足。

即使兩架飛機的航線相似，飛機類別也至關重要。例如，一位擁有50小時越野飛行機長經驗的飛行員，如果其動力升力飛機飛行時間不到10小時，則未達到特定類別規定的經驗門檻。反之，若越野飛行機長總飛行時間仍低於50小時，即使達到10小時動力升力飛機飛行時間，也不足以滿足要求。

保持動力升降機飛行日誌記錄清晰易讀且一致。在日常飛行記錄過程中，請務必記錄出發地和目的地機場、飛機識別碼、飛行時長以及機長狀態。審核記錄時，請將條目與類別總數進行核對，切勿依賴記憶或四捨五入的估算。清晰的記錄有助於您更準確地評估自身經驗不足之處。

不要將飛機、直升機和動力升力飛行經驗混為一談。動力升力飛行要求規定的是動力升力飛行時間，而儀表飛行要求則使用飛機飛行時間。儀表直升機越野訓練飛行另有規定，要求沿著航路或依空中交通管制設施的指示航線飛行100海浬。這段直升機專用距離不應與動力升力飛行的機長飛行小時要求混淆。

地面規劃可以避免不必要的飛行空檔：在安排後續飛行之前，請查閱飛行日誌，按飛機類別整理記錄，併計算越野飛行機長總時長。然後，利用每個類別中剩餘的飛行空檔來指導經驗累積計畫。對於申請動力升力飛行資格的申請人來說，關鍵在於兩項總數：50 小時的越野飛行機長總時長和 10 小時的動力升力飛行時長。

實際或模擬儀器時間

儀表飛行時間是指在特定操作區域內，在實際或模擬儀表條件下進行的儀表飛行練習記錄。根據聯邦公報辦公室的規定，根據14 CFR 61.65，儀表等級申請人必須在特定操作區域內記錄40小時的實際或模擬儀表飛行時間。

實際儀表操作時間是指在實際儀表條件下，參考儀表操作所獲得的經驗。模擬儀表操作時間是指在模擬條件下進行的練習，例如在教員指導下使用視野限制裝置或操作經批准的訓練設備。如果記錄正確且在適用的積分限額內，兩者都可以計入經驗要求。

教員資格至關重要。根據美國聯邦公報辦公室的規定，在美國儀表飛行等級考試所需的儀表飛行時間中，至少有15小時必須由持有儀表飛行等級的合格教員提供。因此，應記錄教員的資格和訓練內容，而不僅依賴總飛行小時數。

航空訓練設備可以作為飛機飛行訓練的補充，但其飛行時間抵免額度有限。根據聯邦公報辦公室的規定，美國申請人最多可將使用基礎航空訓練設備獲得的10小時儀表飛行時間抵免至儀表飛行時間要求。根據第61部規定，使用高級航空訓練設備獲得的最多20小時飛行時間可抵免至飛行經驗要求。

設備使用時間限制也取決於訓練方式。除第 142 部規定的模擬器使用時間外，模擬器、飛行訓練設備、航空訓練設備或其組合的總使用時間不得超過 20 小時。根據第 142 部規定完成的儀表飛行時間，在全飛行模擬器或飛行訓練設備上最多可計入 30 小時。飛行日誌中應區分設備類型和訓練方式。

越野飛行經驗與40小時的儀表飛行總時長是分開計算的。根據聯邦公報辦公室的規定，要獲得儀表飛機等級，所需的儀表飛行規則（IFR）越野訓練飛行必須沿著航路或根據空中交通管制設施的指示航線飛行250海裡。該飛行必須包括在每個機場進行儀表進場，以及使用導航系統進行三種不同的進場。

按飛機飛行、模擬器訓練、訓練設備、教員和已完成的程序整理記錄。這樣可以更輕鬆地確定適用的時間以及每個進場或任務是否已記錄。私人飛行員執照和航空知識準備分別針對不同的資格要求；兩者都不能取代已記錄的儀表飛行經驗。英語能力也是申請人的必要條件，但不能計入儀表飛行小時數。

為了進行結構化的練習，使飛機和設備操作與儀表程序保持一致， 規劃儀表飛行訓練 還需要一些經驗。

美國飛行學校：固定價格職業發展計劃

美國飛行學校為有志成為職業飛行員的學員提供固定價格的職業發展計畫。在您了解了儀表飛行經驗、知識和熟練程度標準後，請考慮該等級如何契合您更廣泛的訓練目標。將剩餘的要求與您計劃獲得的證書和培訓相匹配，而不是將儀表等級視為一個孤立的里程碑。

美國飛行學校也提供飛行教員快速通道課程、退伍軍人教育福利法案飛行訓練、M1簽證申請服務以及航空公司預備課程。這些課程旨在滿足不同職業階段和學生的具體需求。如果您準備好探討您的飛行訓練目標和後續步驟，請聯絡美國飛行學校。

將你的培訓計劃轉化為職業發展道路

將儀表等級要求與您正在建立的飛行員職業生涯聯繫起來。確定該等級在您的訓練計畫中的位置，然後明確說明您還需要哪些經驗和準備。清晰的計畫會將每一項訓練決策與您預期的發展方向連結起來，而不是將每張證書視為一個獨立的目標。

美國飛行學校提供固定價格的職業發展培訓計畫、飛行教員快速通道計畫以及退伍軍人教育福利法案（GI Bill）飛行訓練計畫。這些項目針對不同的目標和情況，請考慮哪個項目最符合您的下一階段需求。請聯絡美國飛行學校，探討您的訓練目標如何與這些項目相符。

聯繫美國飛行學校 討論您的航空目標和下一步計劃。繼續保持自律，讓每一次飛行都對您成為理想飛行員的目標有所好處。

常見問題

完成樂器等級評定通常需要多長時間？

加速儀表等級課程通常需要 10 到 12 天，但實際時間取決於訓練頻率、天氣、飛機使用情況以及實際考試的準備情況。集中安排課程可以減少課程之間的間隔，而中斷的訓練可能需要額外的複習和練習。您的初始飛行經驗和達到各項飛行標準的能力也會影響訓練進度。在製定計劃時，應根據實際熟練程度來調整，而不僅僅是設定一個具體的日期。

第 61 部分還是第 141 部分？

第 61 部分提供了一條圍繞著滿足適用經驗和簽注要求而建構的訓練路徑；第 141 部分則遵循經批准的結構化課程。比較每條路徑如何對待您的飛行經驗記錄、課程進度和剩餘飛行訓練。例如，擁有大量越野飛行機長時間的飛行員與從學校課程結構開始的飛行員，其考量因素可能有所不同。最適合您的方案取決於您的飛行記錄、訓練偏好和職涯規劃。

儀表等級飛行考核究竟包含哪些內容？

實際操作考試旨在評估您是否能夠按照美國聯邦航空管理局 (FAA) 的標準完成所需的儀表飛行任務，而不僅僅是複述操作程序。 FAA 儀表等級-飛機 ACS 考試涵蓋導航、緊急操作和儀表進場等任務。例如，其中一項導航任務要求空速誤差在 10 節以內，高度誤差在 100 英尺以內，選定航向誤差在 10 度以內。進場任務也會評估您對引導追蹤和遵守適用最低標準的能力。

美國聯邦航空管理局（FAA）對取得儀表等級有哪些要求？

要獲得飛機儀表等級，申請人需要持有相應的飛行員執照、具備必要的航空知識和簽注、擁有合格的飛行經驗，並通過實踐考試。申請人必須年滿17歲，並且能夠閱讀、說、寫和理解英語。在安排飛行考核之前，請按飛機類型、越野飛行時間、教員培訓以及實際或模擬儀表飛行經驗整理您的飛行日誌，以確定是否存在任何資格缺口。

根據美國聯邦航空條例第61部分，儀表等級需要多少飛行小時？

根據美國聯邦法規14 CFR 61.65，申請人必須在指定運作區域內記錄40小時的實際或模擬儀表飛行時間。對於儀表飛機等級，一般的越野飛行要求是50小時的機長飛行時間，其中包括10小時的飛機飛行時間。這些是不同的飛行經驗類別，因此不要將越野機長飛行時間視為儀表飛行時間的替代品。請仔細檢查每個飛行記錄，確認其適用類別和用途。

美國聯邦航空管理局（FAA）儀表等級知識考試的要求和及格分數是什麼？

美國聯邦航空管理局（FAA）的儀表等級-飛機知識考試包含60道選擇題，及格分數為70%，考試時長為2小時。根據美國聯邦航空條例第61部分，申請人需在參加考試前獲得教員資格認證。考試成績有效期為24個月，因此應將考試準備與實際飛行考試計畫結合。練習結束後，請複習每個錯題，並用自己的語言解釋相關的規則或儀表飛行程序。

儀器等級實際測試要求和ACS標準是什麼？

實際操作考試旨在檢驗考生是否符合美國聯邦航空管理局（FAA）的儀表等級-飛機進場控制（ACS）要求，包括所需的儀表飛行任務和決策能力。對於指定的進場任務，垂直和橫向引導必須在最後進場段保持在四分之三刻度以內。對於指定的非精密進場任務，如果適用，高度應保持在最低下降高度（MDA）+100/-0英尺以上，直至目視下降點或復飛點。考生應練習每項進場控制任務並複習其容差範圍。

第 141 部分與第 61 部分相比，儀器額定值的要求為何？

第 141 部要求至少 35 小時的飛行訓練才能獲得初始儀表等級，而第 61 部則要求至少 40 小時的實際或模擬儀表飛行時間。第 141 部的實際考試資格不需要第 61 部規定的 50 小時越野機長飛行時間。在接受培訓之前，請將您現有的飛行記錄與您選擇的訓練路徑進行比較，尤其是在您擁有非正規課程的飛行經驗的情況下。