儀器模擬器使用時間：第 142 部分允許最多 30 小時

儀表等級考試需要40小時的實際或模擬儀表操作時間，但監管上限限制了其中來自模擬器和訓練設備的操作時間。 14 美國聯邦法規§61.65必須由授權教員觀察並簽署確認模擬器訓練才能有效，授權書 (LOA) 則明確規定了每台設備獲準認可的訓練內容。我們將詳細解讀相關資料、14 CFR §61.51 下的日誌記錄規則，以及您在依賴任何資訊之前需要核實的內容。

TL; DR：

• 獲得 FAA 批准的第 142 部分課程可將 FFS 或 FTD 允許飛行時間提高到 30 小時；否則，所有設備類別的飛行時間上限均為 20 小時。
• BATD 學分最多為 10 小時，AATD 學分最多為 20 小時，但這兩個設備都不能取代所需的飛機經驗，也不能在實際考試中使用。
• 記錄設備型號、適用的 LOA 參考編號、練習的程序、指導員簽名和證書編號；在申請近期經驗有效性時，單獨記錄方法。
• 培訓前，請將設備型號和序號與其 LOA 進行匹配，檢查限制和到期日，並保留 LOA 和 QAG 以供審查。

目錄

• 多少模擬器訓練時間計入40小時的儀器操作最低要求？
• FFS、FTD、BATD 和 AATD：每種設備實際提供的功能
• 正確記錄儀器使用時間。
• 在相信設備運作小時數之前，請先確認設備的 LOA 和 QAG。
• 實際考試中考官允許使用哪些設備
• 真正能最大限度提高信用的結構化模擬課程
• 為什麼合規紀律與駕駛技能同樣重要
• 透過以模擬器學分為基礎的第 141 部分培訓完成您的儀表等級認證
• 常見問題
• 來源

多少模擬器訓練時間計入40小時的儀器操作最低要求？

儀表等級要求40小時的實際或模擬儀表飛行時間，其中相當一部分時間可以透過模擬器而非飛機獲得。通常情況下，根據14 CFR §61.65的規定，模擬器、飛行訓練設備（FTD）和航空訓練設備（ATD）的累積飛行時間上限為20小時。如果您參加的是經FAA批准的第142部課程，則§61.65(h)(1)允許在全飛行模擬器（FFS）或FTD中最多使用30小時。

航空訓練設備在該框架內也有其自身更為狹窄的限制：

• 基礎航空訓練設備 (BATD) 最多可計入儀表等級所需的 10 小時飛行時間。
• 高級航空訓練設備 (AATD) 最多可獲得 20 小時的學分。
• 除第 142 部分例外情況外，§61.65(j) 將設備總積分上限設定為 20 小時，無論這些小時數如何按設備類型劃分。

典型的訓練計劃可能包括先在航空儀表飛行訓練器 (AATD) 上進行 20 小時的儀表飛行程序和等待航線訓練，然後在飛機上完成剩餘的 20 小時儀表飛行時間，涵蓋進場、截獲航線以及航空儀表飛行訓練器無法滿足的越野飛行要求。這樣的組合可以達到 40 小時的總飛行時間，同時符合所有規定的上限。

FFS、FTD、BATD 和 AATD：每種設備實際提供的功能

美國聯邦航空管理局諮詢通告 AC 61-136A 本文件定義了貫穿第 61 部分和第 141 部分訓練的設備類別。全飛行模擬器以最高保真度複製飛機的駕駛艙和運動提示；飛行訓練設備模擬駕駛艙環境，但不具備完整的運動功能；而航空訓練設備則分為基礎型 (BATD) 和高級型 (AATD)，提供成本較低但仍獲得 FAA 認可的程序訓練平台。

對於信用評等而言，重要的不是設備的類別標籤，而是其有據可查的功能：

• 視覺系統的保真度和儀錶板的精確度決定了設備可以合法模擬哪些任務。
• 與 BATD 相比，AATD 通常支援更真實的航空電子設備流程和玻璃座艙程序。
• BATD 和 AATD 時間均不能用於實際考試，且 ATD 不能取代所需的飛機經驗，例如單飛時間、夜間飛行或起降。

飛行員正在準備 玻璃座艙過渡 人們常常發現，AATD 課程比早期飛行時間更能快速培養程序流暢性，從而使計費飛行時間專注於設備根本無法複製的任務。

正確記錄儀器使用時間。

根據美國聯邦法規14 CFR §61.51，只有在完全參考儀器進行操作時，無論是在實際的儀器氣象條件下，還是在經批准的模擬器或設備中，才需要記錄儀器操作時間。如果教員將該操作記錄為雙人教學，則必須在記錄上簽名並註明其證書編號，並且該記錄應與設備的授權許可（LOA）相符（如適用）。

完整的日誌條目應包括：

1. 請提供設備類型和型號，因為像“模擬器”這樣的通用描述可能會在以後引起疑問。
2. 如果設備需要信用審批，請提供 LOA 參考編號。
3. 訓練內容的簡要描述，例如所練習的方法或操作程序。
4. 教師簽名、證書編號和日期。
5. 如果您打算根據 §61.57© 將本次會議用於近期經驗更新，請單獨記錄會議詳情。

飛行日誌中自然的表述可能是：「AATD儀表飛行訓練，ILS和RNAV進場，等待程序，LOA編號12345，雙人飛行訓練。」這個詳細程度的記錄能在指定飛行考官（DPE）或FAA檢查員日後審查您的訓練記錄時保護您。

在相信設備運作小時數之前，請先確認設備的 LOA 和 QAG。

所有經美國聯邦航空管理局 (FAA) 批准的訓練設備均需持有授權書 (LOA) 並遵循相應的資格和批准指南 (QAG)。這些文件明確規定了設備可以記錄哪些飛行任務以及記錄的有效期限。授權書的有效期限通常為 60 個自然月。 FAA 批准的航空訓練設備 (ATD) 清單和指南明確指出，訓練中心必須向任何使用該設備記錄飛行時間以獲得證書或等級積分的飛行員提供授權書副本。

在您記錄任何培訓小時數之前，請先與您的培訓機構確認以下事項：

• 索取設備的最新版 LOA 和 QAG。
• 將設備型號和序號與 LOA 上列出的資訊進行核對。
• 請查看有效期限和任何規定的使用限制。
• 請在您自己的訓練記錄中保留一份副本，與學校的文件分開保存。

專業建議： 請攜帶一份 LOA 副本參加實際考試；有些考官會當場要求出示，提前準備好可以避免考試安排延誤。

實際考試中考官允許使用哪些設備

無論您在訓練期間使用這些飛行訓練設備累積了多少小時，它們都不得用於FAA的飛行實作考試。只有在FAA認可的訓練項目中，例如與符合Part 142標準的訓練中心或特定考官授權的項目，全飛行模擬器和飛行訓練設備才能用於部分或全部飛行檢查。

如果您的學校提供基於設備的測試，則需要注意以下幾點限制：

• 與飛機相比，考官通常會限制飛行訓練器 (FTD) 執行的進場次數或進場類型。
• 授權文件必須在安排考試之前確認，而不是在考試當天確認。
• 您的訓練機構需要事先確認您計劃參加的飛行考核所使用的特定設備和程序組合是否獲得授權。

儘早與飛行學校協調此事，可以避免因文件缺失而導致考試延期。

真正能最大限度提高信用的結構化模擬課程

模擬機訓練課程必須由教員指導，圍繞明確定義的、與飛行員認證標準 (ACS) 任務相對應的操作展開，並在結束後進行總結匯報並簽署記錄，方可獲得學分。依照 Part 141 或 Part 142 課程大綱進行的訓練通常比臨時練習獲得更高的設備學分，因為 FAA 在授予學校設備授權時，會評估課程本身。

我們的 儀表等級訓練計劃 我們將模擬器模組直接整合到 Part 141 課程大綱中，因此在學員實際駕駛飛機之前，每次 AATD 課程都對應到特定的 ACS 任務。我們內部處理 LOA 文件，免去了學員繁瑣的文書工作。

• 將每個模擬器模組與特定的方法或程序配對，而不是一般的“儀器練習”。
• 會議結束後立即進行狀況總結，趁記憶猶新。
• 請與您的教員確認哪些設備操作時間可以計入您的飛機訓練計畫。

專業建議： 安排你的 AATD 課程在飛機課程的前一周進行，課程內容應涵蓋相同的進場類型；重複練習比間隔一段時間效果更好。

為什麼合規紀律與駕駛技能同樣重要

模擬器可以縮短熟練技能的路徑，但前提是相關的書面文件齊全。我們親眼見證了精心設計的模擬器訓練課程的教學價值：能夠暫停、重複並立即糾正操作步驟，這種能力極大地加快了學習速度，而這在實際飛行中是很難實現的。然而，如果飛行許可過期或飛行日誌缺少簽名，這一切都毫無意義。務必將規章制度與飛行本身視為不可分割的一部分，並將每一小時的模擬器訓練時間與規則仍要求的飛行經驗結合。

——雷納

透過以模擬器學分為基礎的第 141 部分培訓完成您的儀表等級認證

我們建構我們的 儀器評級第 141 部分 我們的訓練計畫將模擬器訓練時間和飛機飛行時間結合起來，以滿足40小時的飛行要求。 LOA（授權許可）文件由我們的團隊負責處理，無需您自行查找。我們還提供內部FAA（美國聯邦航空管理局）飛行檢查，從而縮短您完成培訓到參加實際飛行考試之間的等待時間。

• 詢問課程大綱中涉及的任何設備的最新 LOA 和 QAG 文件。
• 報名前，請先查看模擬器訓練模組如何與您的飛機訓練計畫相符。
• 請在專案時間表中確認內部飛行檢查的可用性。

請透過我們的飛行員訓練課程頁面聯絡我們，以了解儀表等級如何融入您更廣泛的認證計畫。

常見問題

儀表等級考試中，模擬器訓練時間多少算數？

根據14 CFR §61.65的規定，模擬器、FTD或ATD的飛行訓練時間最多可計入40小時的儀表飛行訓練要求，其中在經批准的第142部分計劃下，FFS或FTD的飛行訓練時間最多可計入30小時。在此總限制範圍內，BATD的飛行訓練時間上限為10小時，AATD的飛行訓練時間上限為20小時。

什麼是 6-6-6 IFR 規則？

該短語並非美國聯邦航空管理局 (FAA) 的監管術語，也未在《聯邦法規彙編》第 14 篇 (14 CFR) 或 FAA 諮詢資料中定義。如果您在其他地方看到該短語，請對照《聯邦法規彙編》第 14 篇第 61.65 節和第 61.57 節確認其來源，因為這些條款明確規定了近期經驗和等級要求。

什麼是美國聯邦航空管理局（FAA）的1500小時規則？

1,500小時規則指的是持有航線運輸飛行員（ATP）執照通常所需的總飛行時間，這與儀表等級的最低要求是分開的。它並不影響模擬機飛行時間如何計入儀表等級本身。

我可以在儀表飛行考核中使用模擬器時間嗎？

航空訓練設備未經美國聯邦航空管理局 (FAA) 批准，不得用於實際飛行考試。全飛行模擬器 (FTD) 僅可在經 FAA 批准的考試項目中用於部分飛行考核，因此請在安排考試前與您的培訓機構確認是否獲得授權。

我的教員需要記錄哪些關於模擬器儀器訓練的資訊？

您的講師應按照 14 CFR §61.51 的規定，記錄設備類型和型號、任何適用的 LOA 參考編號、所執行培訓的描述以及講師的簽名和證書編號。此詳細資訊可在日後審核該條目時保護學分。

來源

• 14 CFR § 61.65 – 儀表等級要求。
• AC 61-136A — 航空訓練設備及其在訓練和經驗中的應用審批

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