美国多引擎评级简化：成本和飞行时间

驾驶双引擎飞机的意义不仅仅在于拥有更大的马力，更在于拥有更多选择、更远的航程以及更令人尊崇的驾驶舱体验。如果您真心想提升您的飞行技能，获得美国多引擎飞行等级认证将是您最明智的选择之一。

这项附加认证将解锁驾驶复杂高性能双发飞机的能力。这通常是商业和航空公司飞行员的必备步骤，但对于想要飞得更远、更快、更可靠的私人飞行员来说，它也能提升他们的安全感和信心。

无论您是想成为专业飞行员还是只想提高训练水平，美国都为您提供获得多引擎认证最快、最实惠的途径——通过 FAA 认可的计划、世界一流的教练和加速课程，让您在短短一周内即可做好飞行检查准备。

什么是多引擎评级？

多引擎飞行等级是美国联邦航空管理局 (FAA) 的附加飞行资格，使飞行员有资格驾驶多引擎飞机。它不会取代您现有的飞行执照，而是会增强您的飞行执照。一旦获得，此等级将附加到您的 私人飞行员执照（PPL） or 商业飞行员执照（CPL） 并允许您在 VFR 或 IFR 条件下合法、安全地驾驶多引擎飞机。

多引擎飞机带来了全新的复杂性：不对称推力、发动机熄火程序和性能规划仅仅是个开始。因此，美国联邦航空管理局 (FAA) 要求飞行员接受以下方面的专门培训：

• 飞机系统 金益辉 空气动力学
• 单引擎操作和应急程序
• 高速环境下的高级决策

你通常会在 Piper Seminole、Diamond DA42 或 Beechcraft Baron 等飞机上进行训练，这些双引擎飞机通常由 FAA 认证的飞行学校使用，例如 佛罗里达传单飞行学院 用于评级准备。

美国多引擎评级资格要求

要开始美国多引擎评级培训，您不需要通过书面测试 - 但您需要满足 FAA 的先决条件。

这是所需的：

持有有效的飞行员执照（PPL 或 CPL）：多引擎评级是 加上，而非独立执照。您必须已持有 FAA 规定的飞行执照。

至少17岁：如果您将此添加到私人许可证中，最低年龄要求为 17 岁。对于 CPL 持有者，最低年龄要求仍为 18 岁（CPL 已要求）。

持有有效的 FAA 医疗证明：如果您是私人飞行员，3级体检合格即可。商业飞行则需要2级体检合格。

符合英语语言能力标准：您必须能够流利地说、读、写和理解英语——符合 FAA 和 ICAO 标准。

完成第 61 部分或第 141 部分下的培训：两种培训结构均可接受，但第 141 部分学校可能会提供具有结构化时间安排的加速课程。

通过联邦航空管理局考官的飞行检查：没有知识测试，但您将接受实践考试，包括口头评估和双引擎飞机的飞行测试。

如果您来自国外，您还需要获得 TSA 批准和有效签证。许多获得 SEVP 认证的学校会协助办理这些手续。

美国多引擎评级培训包括什么？

多引擎等级培训 在美国，双引擎飞机的飞行培训课程时间短、重点突出且高度实用。由于它是附加课程（而非正式执照），您无需重复学习常规飞行技能。相反，培训将专注于双引擎飞机的独特之处，并使其更具挑战性。

您的课程通常包括以下内容：

双机飞行指导：您将在经过认证的多引擎飞机教练 (MEI) 的指导下进行 8 至 15 小时的飞行。重点将包括：

• 发动机熄火程序和单引擎处理
• 非对称推力和偏航控制
• VMC 演示（最低控制速度）
• 紧急进近和着陆
• 系统故障和快速响应决策

地面训练：大多数学校提供 5 至 10 小时的地面教学，涵盖理论方面：

• 多引擎空气动力学和系统
• 重量和平衡考虑
• 燃料、电气和液压系统冗余
• 性能计算
• FAA飞行检查口语准备

口语考试准备：飞行检查前，你的教练会为你准备指定飞行员考官 (DPE) 的口试。考试内容包括单发性能、故障场景以及飞机特定系统。

飞行检查：您的培训以包含口试和飞行部分的实践考试结束。您将演示飞行操作、应对模拟紧急情况，并展示如何安全、熟练地驾驶多引擎飞机。

美国多引擎评级的费用是多少？

获得美国多引擎飞行等级认证的费用取决于飞机类型、所需飞行小时数、培训费用和地点。平均而言，完成培训和飞行检查的费用在 4,000 美元到 7,000 美元之间。

这是一个细分：

什么影响价格？

• 飞机类型: 较新的双胞胎飞机（例如 Diamond DA42）的价格要比老款 Piper Seminoles 飞机高。
• 办学模式： 第 141 部分的学校可能会对结构化、加速课程收取更高的费用。
• 地点： 加利福尼亚州或纽约州等人流量大地区的学校学费可能更高。
• 飞行检查准备情况： 需要额外的飞行小时数会迅速增加总成本。

保存方法：

• 将多引擎与商业飞行员执照相结合以减少冗余
• 选择提供加速多引擎课程的学校
• 询问包含飞行检查费和材料的套餐优惠

美国多引擎评级培训需要多长时间？

美国的多引擎飞机训练以高效著称，而且通常速度惊人。大多数飞行员在不到一周的时间内就能完成课程，尤其是在参加速成课程的情况下。全日制学员通常在3到7天内完成。非全日制学员则可能需要两到三周的时间，具体取决于他们的时间安排和天气状况。

培训通常从一到两天的地面指导开始。在进入驾驶舱之前，您将学习飞机系统、性能限制以及单发操作。之后是飞行——由认证的多发飞机教练进行为期数天的双发飞机集中指导。您将学习如何在双发飞机的真实环境下处理推力不对称、发动机故障和紧急降落。

飞行检查是最后一步。教练签字确认后，您将接受美国联邦航空管理局指定飞行员考官的口试和飞行测试。整个流程精简，无需笔试，因此时间安排很大程度上取决于您吸收培训的速度。

如果您已经是一名技术娴熟的单引擎飞行员，您会发现学习进度很容易掌握。在合适的学校，一切都井然有序，让您快速学习，无需走捷径。

美国最佳多引擎评级学校

您的美国多引擎飞行等级认证体验质量很大程度上取决于您的训练地点。虽然大多数经美国联邦航空管理局 (FAA) 批准的飞行学校都提供多引擎飞行课程，但只有少数几所学校在飞机、教练、时间安排和实战准备方面脱颖而出。

以下是美国提供多引擎评级课程的五所顶尖学校：

佛罗里达传单飞行学院

佛罗里达飞行者学院位于圣奥古斯丁，提供全美最高效、国际化程度最高的多引擎飞行等级课程之一。每年超过300天的目视飞行规则（VFR）课程，学员训练不受天气延误的影响——这一优势很少有学校能与之匹敌。

培训在可靠的 P-Mentor 和派珀 PA-44 Seminole 飞机上进行，学校开设速成多引擎课程，让学员在一周内从地面训练过渡到飞行检查。教员均为经验丰富的多引擎飞行员，他们定期（而非偶尔）驾驶双引擎飞机。这确保你不仅能通过飞行检查，还能学会自信地驾驶复杂的飞机。

佛罗里达飞人学校 (Florida Flyers) 的一大优势在于其对国际学生的大力支持。学校已获得 SEVP 认证，协助办理 M-1 签证，并提供经济实惠的校内住宿。对于追求速度、灵活性和成果的美国和国际学生来说，这所学校提供全美最佳的全方位培训体验之一。

北达科他大学（UND航空航天）

北达科他州航空航天学院位于大福克斯，其航空项目一直位居全球顶尖行列。学院拥有派珀塞米诺尔等多引擎飞机，其培训既注重学术严谨性，也注重飞行卓越性。北达科他州航空航天学院的结构化学位课程非常适合追求全职航空职业的学生，​​尤其是那些志在商业或航空公司工作的学生。

普渡大学航空与运输技术学院

普渡大学的航空课程提供一条通往商业和航空职业的完整大学途径。他们的多引擎飞行训练是专业飞行理学学士课程的一部分。学生们在结构良好的教学大纲下驾驶派珀塞米诺尔飞机，其学术环境对那些希望将飞行与学位相结合的学生很有吸引力。虽然这条路线并非最快捷，但它受到航空公司招聘人员的高度推崇。

这些学校都能提供不同的体验——无论您追求速度、学术深度、风景飞行还是职业水平的指导。但对于想要快速、专注的培训并获得顶级国际支持的飞行员来说，佛罗里达飞行员飞行学院 (Florida Flyers Flight Academy) 是您的理想之选。

美国多引擎评级值得吗？

如果您想知道美国多引擎认证是否真的值得投入时间和金钱，答案是肯定的，尤其是如果您认真对待航空事业的话。这项认证不仅能扩展您的飞行权限，还能拓展您的整个飞行路线。

对于私人飞行员来说，这是一种提升航程、动力和安全性的升级，尤其是在飞越山区或水域时。对于商用飞行员来说，这几乎是一项必备技能。大多数航空公司和包机公司甚至不会考虑没有多引擎飞行经验的候选人，而且在很多情况下，他们在你申请之前就已经预料到这一点。

多引擎飞行等级不仅仅是一个需要核对的执照要​​求，它还表明你能够应对复杂情况、冗余情况以及现实世界的紧急情况。它是中级飞行和高性能飞机操作之间的桥梁。

以下是值得升级的原因：

职业准备： 航空公司、包机公司和企业运营商通常要求多引擎时间作为招聘标准。

安全优势： 双引擎飞机提供冗余——如果一个引擎发生故障，您仍然有动力安全着陆。

获得更多飞机： 许多高性能远程飞机都是多引擎的，这为更多的机会打开了大门。

降低保险费： 保险公司认为多引擎飞行员的风险较低，这可以降低您的保险费用。

ATP 必需： 如果您计划获得航空运输飞行员 (ATP) 证书，多引擎评级是关键的一步。

随着全球对飞行员的需求不断增长（尤其是在商业航空领域），拥有多引擎等级不仅可以提高您的技能，还可以为您带来重要的机会。

常见问题解答：美国多引擎评级

请立即联系佛罗里达飞人飞行学院团队： (904) 209-3510 详细了解如何通过 4 个步骤完成外国飞行员执照转换。