支线航空公司是美国大多数职业飞行员的入门选择。它们提供快速招聘、丰富的飞行经验，以及比传统航空公司更高的首年薪资。
由于全行业飞行员短缺，一些地区航空公司现在提供超过 100 美元的时薪和高达 100,000 美元的签约奖金，使其成为新商业飞行员的高价值发射台。
本指南将详细分析区域航空公司飞行员第一年的薪资预期。您将看到各大航空公司的薪资比较、奖金结构、 副驾驶 薪酬等级，以及您受雇后收入的增长速度。
什么是区域航空公司？
A 支线航空公司 是一家规模较小的航空公司，代表 主要航空公司这些航班的航程通常不到 1,500 英里，飞往那些对于干线飞机来说既不赚钱也不现实的小城市。
大多数区域性航空公司并非以自有品牌销售机票，而是挂着传统航空公司的旗号运营。例如：
- Envoy Air、Piedmont 和 PSA Airlines 为美国航空提供航班
- SkyWest 为联合航空、达美航空、阿拉斯加航空和美国航空运营
- 共和航空为联合航空和美国航空运营区域航线
虽然区域航空公司是独立的公司，但它们作为签约服务提供商，负责将乘客往返于大型母公司航司的枢纽之间。乘客们看到的是达美航空、美国航空或联合航空运营的航班，但在幕后，实际飞行的是这些区域航空公司。
为什么区域航线对新飞行员很重要
对于大多数飞行小时数较低的商业飞行员（尤其是刚从飞行学校毕业的飞行员）来说，区域航空公司是他们真正踏入航空飞行的第一步。它们是通往以下目标的主要途径：
- 记录多机组涡轮飞机的时间
- 获得 第121部分经验 （主要航空公司升舱所需）
- 积累资历、领导力和喷气式飞机运营经验
- 在准备转型为传统或货运航空公司的同时赚取收入
到 2025 年，由于飞行员需求超过供应，区域航空公司将提供比以往更好的薪酬、更快的升级和更具竞争力的福利。
区域航空公司飞行员的薪资：第一年的预期
支线航空公司飞行员第一年的薪资取决于几个核心因素——主要是你的时薪以及每月计划飞行的小时数。大多数支线航空公司飞行员都是从副驾驶做起，平均每月飞行75到85小时。
截至 2025 年，顶级区域航空公司的初级副驾驶可获得以下待遇：
- 每小时费率范围：每小时 85 至 105 美元
- 月收入：每月约 6,500 至 8,900 美元（税前）
- 年度基本工资：75,000 美元至 100,000 美元以上，不包括奖金
与 3-5 年前的工资相比，这一范围有了大幅增长，这得益于持续的 飞行员短缺 以及争相吸引合格候选人的地区性航空公司。
区域航空公司飞行员的薪酬结构基于 按飞行小时付费。这意味着，虽然基本收入是可预测的，但飞行员可以通过飞行储备时间、竞标更高的时间段或在假期工作来增加总薪酬。
2025年区域航空公司飞行员薪资增长的奖金
虽然小时工资构成了飞行员收入的基础，但奖金如今在支线航空公司飞行员的薪酬方案中占据着重要地位，尤其是在第一年。2025年，许多支线航空公司将提供积极的激励措施，以吸引新飞行员并留住人才。
最常见的奖金包括：
- 签到奖金 对于新任副驾驶
- 培训完成奖金 通过飞行检查后
- 留任奖金 奖励您乘坐该航空公司 6 至 24 个月
- 绩效奖金 根据进度可靠性和安全记录
在Envoy Air和Republic等航空公司，新员工的奖金总额可达60,000万至100,000万美元（不包括基本工资）。有些奖金分期发放，有些则是在员工取得里程碑式成就后一次性支付，例如 检查骑乘 完成或升级资格。
这些激励措施会显著提高区域航空公司飞行员第一年的薪水，通常会在您考虑升级或职业转型之前将总薪酬推高至六位数。
对于许多飞行员来说，这些奖金结构使区域航空公司不仅成为垫脚石，而且成为长期航空事业中经济可行的起点。
各航空公司区域航空公司飞行员薪资：第一年薪资比较
并非所有区域航空公司的薪酬都相同——到2025年，航空公司之间的薪酬差距将比以往任何时候都更加明显。虽然大多数航空公司提供类似的航班时刻表和培训渠道，但薪资结构会因合同、公司预算和招聘紧迫性而有所不同。
以下是新任副驾驶在第一年可以从顶级区域航空公司获得的待遇的并列比较，结合了每小时基本工资和最高奖金潜力：
| 航空公司 | 每小时费率（FO） | 最大奖金潜力 |
|---|---|---|
| 天西 | $ 90 /小时 | $75,000 |
| 特使航空 | $ 100 /小时 | $100,000 |
| 共和国 | $ 95 /小时 | $75,000 |
| PSA 航空公司 | $ 94 /小时 | $60,000 |
Envoy 目前在各大航空公司中均处于领先地位，不仅拥有最高的起薪时薪，还拥有最丰厚的签约和留任奖金。然而，这四家航空公司提供的总薪酬方案，使得支线航空公司飞行员的薪资在头 12 个月内就飙升至六位数——这在支线航空的薪酬体系中是前所未有的。
这些费率基于每月 75-85 小时的典型飞行时间安排，不包括每日津贴、旅行福利或加班费。
支线航空公司飞行员薪资增长有多快？
在支线航空公司开启职业生涯的最大优势之一就是薪资增长速度快。仅仅12个月后，副驾驶的时薪通常就能上涨10%到15%，尤其是在合同包含阶梯式加薪或绩效评估的情况下。
到第二年或第三年，许多飞行员就有资格晋升为机长，其年薪从 120,000 美元到 180,000 美元不等，具体取决于航空公司和飞机类型。
对于那些希望转型到传统航空公司或大型货运航空公司的飞行员来说，在支线航空公司的平均工作时间为2至5年。在此期间，飞行员们积累了飞行时间，薪资水平不断提升，并享受了丰厚的留任计划。
简而言之，区域航空公司飞行员的薪水不会长期保持不变——如果你坚持下去，收入就会迅速增加，而且通往大型航空公司薪酬的道路会比以往更快地打开。
哪些因素影响您的区域航空公司飞行员薪水？
即使公布了基本工资和奖金，区域航空公司飞行员的薪水仍会因几个关键因素而每月发生变化。
首先是每月飞行小时数。大多数飞行员的工资是按飞行小时数计算的，所以如果你的飞行小时数超过75-85小时，或者获得了预备或加班时间，你的收入会更高。你的基地位置也很重要，因为有些城市会根据生活成本调整或与工会协商的特定激励措施提供更高的工资。
您驾驶的飞机类型也会影响您的费率。大型喷气式飞机或新型支线飞机的副驾驶的时薪可能比驾驶涡轮螺旋桨飞机或老式飞机的副驾驶更高。
此外，工会合同和续约周期直接影响加薪和奖金。一些航空公司每1-3年更新一次合同，新协议通常包含更好的薪资标准或更好的福利。长期服务奖金、培训报销，甚至升职时间表，也是影响您实际收入的因素。
最终，名义工资只是等式的一部分——作为一名地区航空公司的飞行员，你实际能拿到多少钱取决于你的飞行方式、你的基地在哪里以及你的合同中写了什么。
增加区域航空公司飞行员薪水的额外福利
除了工资和奖金外，区域飞行员还可获得一系列非现金福利，从而增加其薪酬待遇的总价值。
大多数地区提供 401（k）的 退休计划包括公司匹配、医疗、牙科和视力保险，以及 每日津贴 用于离开基地期间的餐费。这些费用每年可以增加数千美元的免税价值。
最被低估的福利之一就是免费或大幅折扣的旅行——不仅飞行员本人，通常也包括直系亲属。飞行员通常享有合作航空公司的无限次候补旅行，以及折叠座椅特权，这使得个人旅行既经济实惠又灵活。
航空公司还会承担培训、中途停留或调职期间的酒店住宿和地面交通费用。对于往返基地的副驾驶，许多航空公司还提供临时住所或通勤计划，以降低旅行成本和压力。
虽然这些福利可能不会出现在您的工资单上，但它们代表着现实世界的节省和便利——特别是对于航空生涯最初几年的飞行员而言。
支线航空公司飞行员的生活方式：值得付出这样的薪水吗？
区域航空公司飞行员的生活方式既有回报也有损失——尤其是在第一年。
作为一名初级副驾驶，你需要做好提前值班、执行预备任务、快速周转以及应对各种不可预测的挑战的准备。工作日程每周都可能有所不同，周末、节假日加班，或者一次离家数日也是常有的事。
尽管日程安排紧张，大多数新飞行员都觉得这段经历非常值得。根据121部航空运营规定驾驶喷气式飞机，能够获得无与伦比的培训价值，并能为你的长期成功做好准备——无论你是在区域内晋升，还是转任传统、货运或企业职位。
区域飞行还能帮助你建立职业人脉。你将每天与机长、调度员、教员和招聘人员互动——他们中的许多人都能为你打开未来的机会之门。随着时薪和奖金的增加，你也能够将区域飞行打造成稳定、高薪的职业发展平台。
对于认真对待职业发展的飞行员来说，生活方式的挑战往往被其带来的收入、经验和升级机会所抵消。
结语
2025年区域航空公司飞行员的薪资反映了航空业的重大转变。随着飞行员需求达到历史最高水平，新任副驾驶的薪资也比以往任何时候都高——算上奖金，第一年的薪资通常就能超过六位数。
除了薪水之外，支线航空公司还提供结构化的发展、真实的飞行体验，以及直接晋升至大型航空公司或国际航空公司的途径。无论您是想积累飞行时长、寻求快速晋升，还是想拥有一份长期的职业，支线航空从第一天起就能为您带来巨大的价值。
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区域航空公司飞行员薪资常见问题解答
支线航空公司飞行员第一年能赚多少钱？
大多数第一年执飞的副驾驶的薪水在 75,000 美元到 100,000 美元之间，有些副驾驶通过奖金和高飞行时间的薪水甚至会超过这个数字。
2025 年哪家地区航空公司薪酬最高？
截至 2025 年，Envoy Air 的基本工资和奖金组合最高，第一年的总薪酬超过 100,000 美元。
新飞行员能保证获得奖金吗？
奖金通常以合同形式发放，但与员工的里程碑（例如培训完成情况或留任期）挂钩。并非所有奖金都是预付，而且大多数奖金要求员工承诺留任 12-24 个月。
每月平均飞行时间是多少？
区域飞行员通常每月飞行 75-85 小时，但具体时间会根据基地、资历和季节而有所不同。
支线航空公司晋升机长快吗？
是的。由于飞行员需求持续增长，许多支线航空公司提供2-3年内机长升级服务，尤其针对提前达到绩效和飞行小时数要求的飞行员。
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