זעאונג רעקווייערמענץ פֿאַר פּילאָטן: וואָס די FAA טאַקע פארלאנגט

די זעאונג רעקווייערמענץ פאר פּילאָטן זענען פיל מער דערגרייכבאר ווי די מורא ארום זיי סאַגדזשעסטירט, און וויסן פּונקט וואָס די FAA מעסט ענדערט ווי איר גרייט זיך צו אייער מעדיצינישע דורכקוק.

דער עכטער פראבלעם איז נישט דער סטאנדארט אליין. עס איז די אומרעכטע אינפארמאציע וואס איבערצייגט אמביציעזע פילאטן אז זיי דארפן א גאנץ גוטע, נישט-קארעגירטע זעאונג אדער אז איין דורכגעפאלענער טעסט ענדיגט זייער קאריערע. קיינס פון די צוויי איז נישט אמת.

דער אַרטיקל גייט דורך די גענויע FAA ווייטע, נאָענטע און מיטלערע זעאונג סטאַנדאַרדן פֿאַר יעדער מעדיצינישער סערטיפֿיקאַט קלאַס. איר וועט לערנען וועלכע אויג צושטאַנדן אַרויסרופן אַ טיפֿערע איבערקוק, ווי קאָרעקטיווע כירורגיע אַפֿעקטירט אייער בארעכטיקונג, און וואָס צו ברענגען צו אייער AME אַפּוינטמענט. ביזן סוף וועט איר וויסן צי אייער זעאונג קוואַליפֿיצירט זיך און פּונקט וואָס צו טאָן אויב נישט.

דער FAA וויזשאַן סטאַנדאַרט וואָס ווייניק פּילאָטן פֿאַרשטייען

די זעאונג רעקווייערמענץ פאר פילאטן זענען א געמאסטענע טויער מיט ספעציפישע דימענסיעס. די עכטע איבערראשונג איז ווי ווייניק אמביציעזע פילאטן ווייסן וואס די דימענסיעס זענען.

די פעדעראלע אוויאציע רעגולאציעס פארלאנגען א ווייטע זעאונג פון 20/20 אדער בעסער אין יעדן אויג באזונדער פאר א ערשטע אדער צווייטע קלאס מעדיצינישן סערטיפיקאט. דער סטאנדארט גילט מיט אדער אן א קארעקציע. די FAA איז נישט אינטערעסירט ווי אזוי איר קומט אן צו 20/20, נאר אז איר קומט אהין.

נאָענטע וויזועלע שאַרפֿקייט ווערט געמאָסטן ביי 16 אינטשעס מיט אַ סטאַנדאַרט פון 20/40 אין יעדן אויג באַזונדער. פּילאָטן פון 50 יאָר און עלטער שטייען אַנטקעגן אַן נאָך מיטלמעסיגע זעאונג סטאַנדאַרט ביי 32 אינטשעס, אויך 20/40 אדער בעסער. די מאַפּן גלייך צו לייענען אינסטרומענטן, טשאַרץ און קאָקפּיט דיספּלייז.

דער אונטערשייד צווישן ערשטע און דריטע קלאַס מעדיצינישע סערטיפיקאַטן איז וואו רובֿ אָנליין גיידס פאַלן קורץ. דריטע קלאַס פארלאנגט בלויז 20/40 ווייט זעאונג אין יעדן אויג. דאָס איז אַ באַדייטנדיקער אונטערשייד פֿאַר עמעצן וועמענס נישט-קאָריגירטע זעאונג איז 20/30.

וויסן וועלכע קלאס איר דארפט ענדערט ווי אזוי איר גרייט זיך צו. א פּריוואַטער פּילאָט וואָס יאָגט נאָך אַ דריט-קלאַס מעדיצינישע הילף האָט מער פּלאַץ ווי אַ קאָמערציעלער אַפּליקאַנט וואָס צילט צו באַקומען ערשטע קלאַס. מעדיצינישע רעקווייערמענץ פון FAA פּילאָט עס זענען דריי סטאַנדאַרדן דיפּענדינג אויף וואָס איר ווילט פליען.

באַטראַכט דעם פּילאָט וואָס האָט דורכגעגאַנגען אַ דריטע קלאַס מעדיצינישע דורכקוק מיט 20/40 נישט-קאָרעקטירטע זעאונג, און דערנאָך באַשלאָסן צו נאָכפאָלגן אַ קאמערציעלע קאַריערע. דער זעלביקער פּילאָט דאַרף איצט 20/20 זעאונג אין יעדן אויג. דער שפּאַלט כאַפּט מענטשן אומגעריכט יעדעס יאָר.

די לייזונג איז גאַנץ פּשוט: מאַכט אַן אויספירלעכע אויג-אונטערזוכונג איידער די FAA מעדיצינישע אַפּוינטמענט. וויסן אייערע נישט-קאָריגירטע נומערן. וויסן צי ברילן אָדער קאָנטאַקט-לינזן וועלן פֿאַרמאַכן דעם גאַפּ. איבערראַשונגען געהערן אין טרענירונג, נישט אין דעם מעדיצינישן אויספֿאָרשער'ס אָפֿיס.

ווי ברילן און קאָנטאַקטן ענדערן אייער בארעכטיגונג

דער מערסט אנהאלטנדיקער מיטאס וועגן פּילאָט זעאונג רעקווייערמענץ איז אַז ברילן דיסקוואַליפיצירן איר. יענע גלויבן האַלט מער מענטשן פון פאַרפֿאָלגן אַ מעדיצינישן סערטיפֿיקאַט ווי יעדע פאַקטישע זעאונג פּראָבלעם טוט. די FAA פארלאנגט נישט קיין פערפעקטע זעאונג אָן הילף. עס פארלאנגט קאָריגירבארע זעאונג וואָס טרעפט אַ ספּעציפֿישן סטאַנדאַרט.

יעדער פילאט וואס דארף ברילן אדער קאנטאקט לענזעס טראגט זיי פשוט בעת די עקזאמען און בשעת'ן פליען. די מעדיצינישע סערטיפיקאט וועט האבן א באגרענעצונג, "מוז טראגן קארעקטיווע לענסעס", אבער יענע באגרענעצונג באגרענעצט נישט אייער קאַריערע וועג.

וואָס די FAA טאַקע קאָנטראָלירט מיט קאָרעקטיווע לענסעס

בעשאַס דיין ערשטקלאסיגע FAA מעדיצינישע עקזאַמען, די AME טעסט אייער זעאונג בשעת איר טראָגט אייער געוויינטלעכע רעצעפּט. דער סטאַנדאַרט איז 20/20 ווייטע זעאונג אין יעדן אויג, געמאָסטן באַזונדער. אייער רעצעפּט מוז זיין אַקטועל. א רוטינע אויג דורכקוק איידער אייער מעדיצינישן אַפּוינטמענט עלימינירט דעם ריזיקע.

קאָנטאַקט לענסעס דאַרפן אַ אַנדערש האַסקאָמע וועג

קאָנטאַקט לענסעס זענען ערלויבט, אָבער די FAA באַהאַנדלט זיי אַנדערש. די AME מוז באַשטעטיקן אַז אייערע קאָנטאַקט לינזן זענען מאָנאָוויזשאַן-פֿרײַ און צושטעלן אַ סטאַבילע קערעקציע. דאָס איז דער ריס וואָס רובֿ פּילאָטן פֿאַרפעלן: קאָנטאַקטן דאַרפֿן דאָקומענטירטע באַווײַזן פֿון טאָלעראַנץ און פּאַסיקייט. איר דאַרפֿט אַן אָפּשאַצונג פֿון אייערע קאָנטאַקט לינזן פֿון אייער אָפּטאָמעטריסט אין די לעצטע 12 חדשים. FAA מעדיציניש רעקווירעמענץ פֿאַר פּיילאַץ אויך פארלאנגען אז איר זאלט ​​טראגן א רעזערוו פּאָר ברילן ווען איר פליט מיט קאנטאקט ברילן.

וואָס פּאַסירט ווען דיין זעאונג ענדערט זיך

זעאונג ענדערט זיך מיט עלטער. די FAA נעמט אין באַטראַכט דעם מיט באַזונדערע נאָענטע און מיטלמעסיקע סטאַנדאַרדן פֿאַר פּילאָטן איבער 50. א רעצעפּט אַדזשאַסטמענט דאַרף נישט קיין נייע מעדיצינישע סערטיפֿיקאַט. איר נאָר דערהייַנטיקט אייערע קאָרעקטיווע לענסעס און פאָרזעצט צו פליען. פלאָרידאַ פלייערס פלייט אַקאַדעמיע העלפֿט סטודענטן נאַוויגירן די מעדיצינישע סערטיפֿיקאַציע טריט איידער די טרענירונג הייבט זיך אָן.

וואָס אויג באדינגונגען טאַקע דיסקוואַליפיצירן איר

א דיסקוואַליפיצירנדיקע באַדינגונג איז עס סיי וועלכע מעדיצינישע געפינס וואס די FAA באשליסט מאכט א פילאט נישט זיכער צו פליען? די FAA אפשאצט יעדן צושטאנד קעגן די ספעציפישע פארלאנגען פון די סערטיפיקאט קלאס וואס איר דארפט.

מאָנאָקולאַרע זעאונג איז דער מערסט פּראָסט דיסקוואַליפיקאַטאָר וואָס מענטשן זאָרגן זיך וועגן. ספּעציעלע אויסגאַבע איז מעגלעך אויב איר האָט 20/20 זעאונג אין בלויז איין אויג. די FAA גיט די דאזיגע רעכטן פאל ביי פאל.

קאָליר בלינדקייט האַלט אָפּ פילע אַפּליקאַנטן גלייך. די FAA פּרובירט אויף די פיייקייט צו אונטערשיידן די קאָלירן פון אַוויאַציע סיגנאַלן. אַ דורכגעפאַלענער טעסט ענדיקט נישט דיין קאַריערע; אַן אָפּעראַציאָנעלע באַגרענעצונג וואָס באַגרענעצט נאַכט פליען אָדער קאָליר סיגנאַל פליכטן קען אָנווענדן אַנשטאָט.

גלאַוקאָמאַ, קאַטעראַקטן, און רעטינאַל דיטאַטשמענט האָבן יעדער זייער אייגענעם עוואַלואַציע וועג. קאָנטראָלירטע גלאַוקאָמאַ מיט נאָרמאַלע וויזואַלע פעלדער גייען אָפט אַריבער. קאַטעראַקטן וואָס רעדוצירן שאַרפקייט אונטערן סטאַנדאַרט דאַרפן כירורגיע איידער סערטיפיקאַציע. רעטינאַל דיטאַטשמענט פארלאנגט אַ סטאַביליטעט פּעריאָד און אַן אויגן דאָקטער באַשטעטיקונג.

ערנסטע רעפראַקטיווע ערראָרס דיסקוואַליפיצירן זעלטן אויף זיך אַליין. די FAA זאָרגט זיך וועגן קאָריגירטע שאַרפקייט, נישט די רעצעפּט שטאַרקייט. א פּילאָט מיט -10 דיאָפּטערס אין יעדן אויג וואָס קאָריגירט צו 20/20 טרעפט דעם סטאַנדאַרט.

דער עכטער דיסקוואַליפיקאַטאָר איז נישט דער צושטאַנד אַליין. עס איז נישט נאָכפאָלגן דעם דאָקומענטאַציע וועג וואָס די FAA ערוואַרטעט. פלאָרידאַ פלייערס פלייט אַקאַדעמיע העלפֿט פּילאָטן נאַוויגירן די דאָזיקע. ספּעציעלע אויסגאַבע רעקווייערמענץ און פֿאַרשטיין ווי יעדער צושטאַנד פּאַסט זיך צו דער ערליין פּילאָט רעקווירעמענץ פֿאַר מעדיצינישער סערטיפֿיקאַט.

די FAA'ס עוואַלואַציע ראַם באַהאַנדלט רובֿ צושטאנדן ווי קאָנטראָלירבאַרע ריזיקעס. די שליסל וועריאַבל איז צי איר קענט ווייַזן סטאַבילע, קאָנטראָלירטע זעאונג וואָס פאַרערגערט זיך נישט אַנפֿאָרויסזעבאר אין מיטן פֿלוג. יערלעכע מאָניטאָרינג און דאָקומענטירטע באַהאַנדלונג העסקעם זענען וויכטיקער ווי די דיאַגנאָז אַליין.

דאָ איז וואו רובֿ אַפּליקאַנטן שטויסן זיך אָן. זיי נעמען אָן אַ אָפּזאָג בריוו ווי לעצט אַנשטאָט צו נאָכפֿאָלגן דעם אָפּזאָג פּראָצעס וואָס די FAA קלאָר גיט. אַ באַדינגונג וואָס בלאָקירט אַ ערשטע קלאַס מעדיצינישע קאָנטראָל קען נאָך אַלץ ערלויבן אַ צווייטע אָדער דריטע קלאַס סערטיפֿיקאַט.

דער ווענדפּונקט: קאָרעקטיווע כירורגיע און אייער מעדיצינישע

די הנחה אז רעפראַקטיוו כירורגיע ענדיגט א פילאָט קאַריערע איז פאַרקערט. פֿאַר פילע פילאָטן, איז LASIK אדער PRK וואָס ברענגט זיי ענדלעך אַריבער די זעאונג פאָדערונג וואָס האָט זיי צוריקגעהאַלטן.

די FAA באַהאַנדלט נישט קאָרעקטיווע כירורגיע ווי אַ דיסקוואַליפיקאַטאָר. זי באַהאַנדלט עס ווי אַ פּראָצעדור וואָס ריקווייערז דאָקומענטאַציע און אַ וואַרטן פּעריאָד איידער דער מעדיצינישער סערטיפֿיקאַט ווערט ארויסגעגעבן. דער שליסל איז צו וויסן פּונקט וואָס די FAA וויל זען איידער איר פּלאַנירט די כירורגיע, נישט דערנאָך.

די ווארט-צייט איז דער טייל וואס רוב פילאטן אונטערשאצן. נאך לאסיק אדער פראק, פארלאנגט די עף-עי-עי א סטאביליזאציע-צייט איידער איר קענט נעמען די זעאונג-אונטערזוכונג פאר אייער מעדיצינישע אונטערזוכונג. בעת יענער צייט, היילן זיך אייערע אויגן און אייער זעאונג בארואיגט זיך. צו פארשנעלערן דעם פראצעס מיינט אז די אמעריקאנע מעדיצינישע אגענטור (AME) קען נישט באשטעטיגן אז אייער זעאונג איז סטאביל, וואס פארשפעטיקט אלעס.

דאקומענטאציע איז די צווייטע שטערונג. די FAA וויל די פאַר-אָפּעראַטיווע און נאָך-אָפּעראַטיווע רעקאָרדס פון דיין כירורג. זיי דאַרפן זען די באַזעלינע מעסטונגען, די פּראָצעדור דעטאַילס, און די לעצט וויזואַל אַקויטי רעזולטאַטן. אָן די רעקאָרדס, האט די AME קיין באַזע צו באַשטעטיקן דיין מעדיצינישע. א געלונגענע כירורגיע מיט פולשטענדיקע דאקומענטאציע איז וואס מאכט דעם וועג קלאר.

דאס איז ווו די FAA זעאונג סטאַנדאַרדן ווערן אן אויבערהאנט אנשטאט א שטערונג. א פילאט וואס דערגרייכט 20/15 אדער 20/10 זעאונג נאך כירורגיע האט א באַפער וואס ברילן אליין קענען נישט צושטעלן. יענער באַפער איז וויכטיג ווען די AME פירט די עקזאמען און די סנעללען טשאַרט פילט זיך שווערער ווי ערווארטעט..

דער עכטער ווענדפּונקט איז צו פֿאַרשטיין אַז קאָרעקטיווע כירורגיע איז נישט קיין ריזיקע פֿאַר אייער מעדיצינישער באַהאַנדלונג, נאָר אַ געצייַג וואָס קען פֿאַרבעסערן אייער בארעכטיקונג. די פֿראַגע פֿאַרשיבט זיך פֿון "קען איך זיך קוואַליפֿיצירן" צו "ווי דאָקומענטיר איך דאָס ריכטיק?" יענע פֿאַרשייבונג ענדערט ווי איר גייט צו יעדן שריט פֿון דעם מעדיצינישן סערטיפֿיקאַציע פּראָצעס, אַרייַנגערעכנט די ברייטערע באַהאַנדלונג. פּילאָט טריינינג רעקווירעמענץ וואָס נאָכפאָלגן.

וואָס באַשטימט דיין אויג'ס פיייקייט צו פאָקוסירן

די FAA מעסט עפּעס ספּעציפֿיש ווען זיי טעסטן דיין זעאונג: די שאַרפֿקייט פֿון דיין אויג'ס פֿאָקוס אויף אַ פֿיקסירטער דיסטאַנץ. די מעסטונג, גערופֿן וויזועלע שאַרפקייט אויף סנעללען טשאַרץ, איז נישט קיין טעסט פון אויג געזונט אדער פּעריפערישע באוואוסטזיין. עס איז אן איינציקע נומער וואס זאגט דעם אויספארשער ווי קלאר אייער אויג באהאנדלט קליינע דעטאלן אונטער קאנטראלירטע באדינגונגען.

ווי ליכט ווערט אַ בילד

ליכט גייט אריין אין אויג דורך די קאָרנעאַ, גייט דורך די פּופּיל, און שלאָגט די לינז. די לינז בייגט דאָס ליכט צו פאָקוסירן עס אויף די רעטינע אין דער הינטערשטער טייל פון אויג. דער בייגונג פּראָצעס ווערט גערופן רעפראַקציע, און עס באַשטימט אַלץ וועגן דיין זעאונג קוואַליטעט. ווען די קאָרנעאַ אָדער לינז בייגט ליכט צו פיל אָדער צו ווייניק, פאַלט די בילד קורץ פון אָדער ווייטער פון די רעטינע, און דער רעזולטאַט איז פֿאַרשווימען.

פארוואס די סנעללען טשאַרט איז דער סטאַנדאַרט

די סנעללען טשאַרט ניצט אותיות פון פאַרקלענערנדיקער גרייס אויסגעשטעלט אין רייען. יעדע ריי קאָרעספּאָנדירט צו אַ וויזועל שאַרפקייט מעסטונג. די 20/20 ליניע מיינט אַז אַ מענטש מיט נאָרמאַל זעאונג קען לייענען יענע ריי פון 20 פֿיס אַוועק. אויב איר קענט נאָר לייענען די 20/40 ליניע, דיין אויג לייזט דעטאַל ביי 20 פֿיס וואָס אַ נאָרמאַל אויג זעט ביי 40 פֿיס. די FAA ניצט דעם טשאַרט ווײַל עס איז איבערחזרנדיק, אָביעקטיוו און פּשוט צו אַדמיניסטרירן אין יעדן עקזאַמען צימער.

וואָס די FAA טעסט נישט

די FAA זעאונג עקזאַמען מעסט נישט טיפקייט-פּערסעפּציע, קאָנטראַסט סענסיטיוויטי, אדער נאַכט-זעאונג. עס טעסט נישט ווי אייערע אויגן שפּורן באַוועגלעכע אָביעקטן אדער ווי שנעל זיי אַדאַפּטירן זיך צווישן ליכט און טונקל. די סקילז זענען וויכטיק פֿאַר פליען, אָבער דער מעדיצינישער סטאַנדאַרט פאָקוסירט אויף דער איין וועריאַבל וואָס איז גרינגסט צו מעסטן און שווערסט צו טענה'ן מיט: סטאַטישע זעאונג-שאַרפקייט. א פּילאָט וואָס דורכגייט דעם סנעללען טעסט דאַרף נאָך ווייַזן פונקציאָנעלע זעאונג בעת פלי-טריינינג.

זעאונג סטאַנדאַרדס לויט מעדיציניש סערטיפיקאַט קלאַס

פֿאַרשטיין די זעאונג רעקווייערמענץ פֿאַר פּילאָטן מיינט וויסן וועלכע מעדיצינישע סערטיפֿיקאַט קלאַס איז אָנווענדלעך צו אייערע פֿלי-צילן. די סטאַנדאַרדן זענען באַדייטנד אַנדערש צווישן קלאַסן, און די אומרעכטע הנחה קען צעשטערן אַ קאַריערע-וועג איידער עס הייבט זיך אָן.

א פּריוואַטער פּילאָט וואָס פליט פֿאַר פֿאַרוויילונג דאַרף אַ דריט-קלאַס מעדיצינישן סערטיפֿיקאַט. אַ קאָמערציעלער פּילאָט וואָס פליט פֿאַר באַצאָלונג דאַרף אַ צווייטע קלאַס. אַן ערליין טראַנספּאָרט פּילאָט וואָס פליט רעגולערע פּאַסאַזשירן דאַרף אַ ערשטע קלאַס. די זעאונג סטאַנדאַרדן ווערן שטרענגער מיט יעדן שריט אַרויף.

דער קריטישער אונטערשייד צווישן קלאסן איז ווייטע זעאונג. ערשטע און צווייטע קלאס סערטיפיקאטן פארלאנגען 20/20 אין יעדן אויג. דריטע קלאס ערלויבט 20/40. יענער אונטערשייד איז וויכטיג פאר פילאטן וואס אנטוויקלען זעאונג ענדערונגען מיט דער צייט אבער ווילן נאך אלץ פליען פאר רעקרעאציאנעלע צוועקן.

נאָענטע און מיטלשטאַנדאַרדן זענען אידענטיש איבער אַלע דריי קלאַסן. די FAA פֿאַרלייכטערט נישט די פֿאַר פּריוואַטע פּילאָטן. די קאָנסיסטענץ מיינט אַז יעדער פּילאָט מוז האַלטן די זעלבע נאָענטע קלעריטי, נישט קוקנדיק אויף זייער טיפּן פּילאָט לייסאַנס.

וויסן וועלכע קלאס איר דארפט פארן עקזאמען. א דריטע קלאס סטאנדארט וועט אייך נישט קוואַליפיצירן פאר קאמערציעלע ארבעט. א ערשטע קלאס סטאנדארט פארלאנגט דיסציפלין צו אויפהאלטן. אויסקלויבן די אומרעכטע ציל פארשווענדט צייט און געלט.

דאָס איז וואו רובֿ אַספּירירנדיקע פּילאָטן האָבן פאַלש געלייענט די טשאַרט. זיי נעמען אָן אַז 20/40 ווייט-זעאונג פֿאַר דריטע קלאַס מיינט אַז ברילן זענען אָפּציאָנעל. דאָס איז נישט אַזוי. דער סטאַנדאַרט איז די מינימום דערגרייכבאַרע קאָרעקציע, נישט די מינימום אַקסעפּטאַבלע זעאונג.

קארעקטיווע לענסעס זענען ערלויבט אויף יעדן קלאס לעוועל. די FAA איז אינטערעסירט אין וואס אייערע אויגן קענען טון מיט הילף, נישט וואס זיי טון אן דעם. יענער אונטערשייד ענדערט ווי אזוי איר גייט צו צו אייער מעדיצינישע עקזאמען צוגרייטונג.

ווי אזוי זיך צוצוגרייטן פאר אייער FAA זעאונג עקזאמען

רובֿ אַספּיראַנט פּילאָטן גייען אַרײַן אין זייער FAA מעדיצינישער אונטערזוכונג בלינד צו וואָס דער זעאונג טעסט מעסט טאַקע. יענער מאַנגל אין צוגרייטונג שאַפט אומנייטיקע דייַגעס און, אין עטלעכע פֿאַלן, אַ דורכגעפֿאַלענע אונטערזוכונג וואָס מען וואָלט געקענט פֿאַרמײַדן. די זעאונג רעקווייערמענץ פֿאַר פּילאָטן זענען גאַנץ פּשוט ווען מען ווייסט דעם פּראָצעס.

שריט קסנומקס. באַקומט אַ קראַנט רעצעפּט פֿון אייער אָפּטאָמעטריסט. די באַזעליניע זאָגט אייך פּונקט ווי אייער זעאונג שטייט פֿאַר דער אונטערזוכונג.

שריט קסנומקס. פּלאַנירט אייער אַוויאַציע מעדיצינישער עקזאַמינאַטאָר (AME) אַפּוינטמענט מיט פולער וויסן פון וועלכע סערטיפיקאַט קלאַס איר דאַרפט. א פּריוואַטער פּילאָט דאַרף א דריטע קלאַס מעדיצינישע הילף. א קאמערציעלע פּילאָט קאַריערע דאַרף ערשטע אָדער צווייטע קלאַס.

שריט קסנומקס. וויסן וואָס דער טעסט מעסט איידער איר זעצט זיך אַראָפּ. די FAA קאָנטראָלירט ווייטע זעאונג ביי 20 פֿיס, נאָענטע זעאונג ביי 16 אינטשעס, און פֿאַר פּילאָטן איבער 50, מיטלערע זעאונג ביי 32 אינטשעס. נאָענטע זעאונג סטאַנדאַרט פארלאנגט 20/40 אדער בעסער אין יעדן אויג באזונדער, מיט אדער אן קארעקציע.

שריט קסנומקס. ברענגט אייערע קארעקטיווע לענסעס צום עקזאַמען, אפילו אויב איר מיינט אז איר זעט גוט אָן זיי. די FAA ערלויבט ברילן און קאָנטאַקט ברילן צו טרעפן יעדן סטאַנדאַרט.

שריט קסנומקס. פֿאַרשטייט די רעזולטאַטן גלייך נאָך דעם טעסט. אייער AME וועט אייך זאָגן צי איר האָט דורכגעגאַנגען אָדער צי נאָך דאָקומענטאַציע איז נויטיק. אַ דורכגעפֿאַלענע זעאונג קאָמפּאָנענט הייבט אָן אַ קאָנסולטאַציע וועג וואָס אָפֿט פֿאַרריכט זיך מיט קאָרעקטיווע לענסעס אָדער כירורגיע.

דורכפירן די צוגרייטונג נעמט אוועק די געסווערק פון אייער מעדיצינישער סערטיפיקאציע. שולן ווי פלאָרידאַ פלייערס פלייט אַקאַדעמיע העלפֿן סטודענטן נאַוויגירן דעם גאַנצן פּראָצעס, פֿון פֿאַרשטיין געשעפט פּילאָט באדערפענישן צו פּלאַנירן די ריכטיקע AME אַפּוינטמענט. די עקזאַמען איז נישט די שטערונג. אַרײַנגיין נישט צוגעגרייט איז יאָ.

דיין זעאונג זאָל נישט באַגרענעצן דיין קאַריערע

די זעאונג רעקווייערמענץ פאר פילאטן זענען ספעציפיש, מעסטלעך, און דיזיינט פאר דערגרייכבארקייט. רוב אמביציעזע פילאטן זארגן זיך וועגן א סטאנדארט וואס די FAA האט געבויט פאר מענטשן וואס גרייטן זיך ריכטיג. פארשפעטיקן א קאנסולטאציע מיט אן אוויאציע מעדיצינישן עקזאמינאר האלט א מורא-באזירטע דערציילונג לעבעדיג. דער איינציגער עכטער דיסקוואליפיצירער איז נישט וויסן דעם פראצעס גוט גענוג צו דורכגיין עס מיט בטחון.

פּלאַנירט אַ קאָנסולטאַציע מיט אַן AME אָדער אַ פלי-שול ווי Florida Flyers Flight Academy. לאָזט די עקזאַמען באַשטעטיקן וואָס די באַווייזן ווייַזן שוין, דיין זעאונג איז נישט די שטערונג וואָס איר האָט געמיינט אַז עס איז.