Olarak profesyonel hava yolu pilotu, Potansiyeli anlamanın önemini ilk elden biliyorum kazanç ve gereksinimler bu kariyer yolunun Bu kapsamlı kılavuzda, pilot maaşını etkileyen faktörler, pilot gereklilikleri ve nitelikleri, havayolu pilotu işlerine genel bir bakış ve American Airlines pilotu hakkında özel bilgiler dahil olmak üzere Amerika Birleşik Devletleri'ndeki havayollarının pilot maaşının ayrıntılı bir dökümünü sağlayacağım. başvuru süreci, Air America Uçuş Merkezi ve pilot eğitimi ve ABD'deki diğer pilot iş fırsatları.
Havayolu pilotu olmak, havacılığa tutkuyla bağlı birçok kişinin hayalindeki meslektir. Ancak ortalama pilot maaşı veya ortalama ticari pilot maaşı nedir? Bir pilot olarak dünyayı dolaşabilir, farklı kültürleri deneyimleyebilir ve dünyanın en gelişmiş uçaklarından bazılarını uçurabilirsiniz. Ancak havayolu pilotu olmak sadece bir iş değil, bir kariyerdir. Yüksek düzeyde profesyonellik, sorumluluk ve özveri gerektirir.
Çalışma İstatistikleri Bürosu'na (BLS) göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir pilotun ortalama maaşının yanı sıra havayolu ve ticari pilotlar için ortalama yıllık ücret, Mayıs 147,220 itibarıyla 2020 dolardı. En düşük yüzde 10, 68,020 dolardan az kazandı ve en yüksek yüzde 10, 208,000 dolardan fazla kazandı. Ancak, bu sadece kaba bir tahmindir ve gerçek maaş, çeşitli faktörlere bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir. Birinci subay pilot maaşı farklı olabilir.
| Havayolunun Adı | Pilot Ödeme İlk Yıl | Pilot Ödeme İkinci Yıl | Yıl yayınlandı |
|---|---|---|---|
| Cape Air | $27,199 | $41,399 | 2023 |
| uçucu | $79,116 | $91,279 | 2023 |
| Butik Hava | $67,133 | $68,122 | 2023 |
| Martinair Havacılık | $35,617 | $37,211 | 2023 |
| ACI Jeti | $51,422 | $52,717 | 2023 |
| hız kuşu | $52,924 | $57,329 | 2023 |
| Tekerlekler Yukarı | $49,224 | $55,422 | 2023 |
| Özel Uç | $42,316 | $51,229 | 2023 |
| Havayolunun Adı | Pilot Ödeme İlk Yıl | Pilot Ödeme İkinci Yıl | Yıl yayınlandı |
|---|---|---|---|
| Cape Air | $80,611 | $89,409 | 2023 |
| uçucu | $126,701 | $149,244 | 2023 |
| Butik Hava | $82,311 | $84,754 | 2023 |
| Martinair Havacılık | $62,827 | $69,344 | 2023 |
| ACI Jeti | $89,644 | $91,985 | 2023 |
| hız kuşu | $87,321 | $91,144 | 2023 |
| Tekerlekler Yukarı | $119,623 | $129,417 | 2023 |
| Özel Uç | $104,233 | $115,124 | 2023 |
| Havayolunun Adı | Pilot Ödeme İlk Yıl | Pilot Ödeme İkinci Yıl | Yıl yayınlandı |
|---|---|---|---|
| Mesa Havayolları | $100,114 | $123,211 | 2023 |
| Elçi Havası | $93,514 | $99,854 | 2023 |
| GoJet | $92,054 | $101,982 | 2023 |
| Endeavor Havası | $91,505 | $110,241 | 2023 |
| Dağ eteği | $89,151 | $99,621 | 2023 |
| Republic Havayolları | $82,101 | $89,744 | 2023 |
| Skywest Havayolları | $84,247 | $89,524 | 2023 |
| Havayolunun Adı | Pilot Ödeme İlk Yıl | Pilot Ödeme İkinci Yıl | Yıl yayınlandı |
|---|---|---|---|
| Mesa Havayolları | $147,919 | $152,401 | 2023 |
| Elçi Havası | $137,014 | $142,716 | 2023 |
| GoJet | $121,114 | $139,424 | 2023 |
| Endeavor Havası | $121,740 | $124,641 | 2023 |
| Dağ eteği | $129,551 | $137,211 | 2023 |
| Republic Havayolları | $117,141 | $121,741 | 2023 |
| Skywest Havayolları | $131,704 | $142,271 | 2023 |
| Havayolunun Adı | Pilot Ödeme İlk Yıl | Pilot Ödeme İkinci Yıl | Yıl yayınlandı |
|---|---|---|---|
| United Airlines | $106,241 | $139,827 | 2023 |
| Delta Havayolları | $111,324 | $174,321 | 2023 |
| American Airlines | $109,324 | $172,624 | 2023 |
| Southwest Airlines | $104,241 | $157,422 | 2023 |
| FedEx | $99,422 | $157,541 | 2023 |
| GÜÇ KAYNAĞI | $89,324 | $147,322 | 2023 |
| Havayolunun Adı | Pilot Ödeme İlk Yıl | Pilot Ödeme İkinci Yıl | Yıl yayınlandı |
|---|---|---|---|
| United Airlines | $194,319 | $212,644 | 2023 |
| Delta Havayolları | $192,440 | $244,127 | 2023 |
| American Airlines | $189,644 | $222,416 | 2023 |
| Southwest Airlines | $252,381 | $279,071 | 2023 |
| FedEx | $241,633 | $252,647 | 2023 |
| GÜÇ KAYNAĞI | $277,923 | $292,109 | 2023 |
Air Line Pilots Association (ALPA), Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki 63,000 havayolundan 35'den fazla pilotu temsil eden dünyanın en büyük pilot birliğidir. ALPA, üye pilotlarının maaşlarının, sosyal yardımlarının ve çalışma koşullarının belirlenmesinde önemli bir rol oynamaktadır. Sendika, toplu pazarlık anlaşmaları (CBA'lar) aracılığıyla, havayolu yönetimi ile ücret tarifelerini, çalışma kurallarını ve diğer istihdam koşullarını özetleyen sözleşmeler müzakere eder. Sonuç olarak, havayolu pilot maaşlarının belirlenmesi söz konusu olduğunda ALPA'nın etkisi önemlidir.
Birlik ve havayolu arasındaki CBA, genellikle belirli bir süre için geçerlidir ve bundan sonra yeni bir anlaşmanın müzakere edilmesi gerekir. Bu süre zarfında, her iki taraf da mevcut sözleşmede değişiklik önerebilir, bu da pilot maaş skalasında ayarlamalara yol açabilir. Sonuç olarak, ALPA pilot birliğinin rolü, pilotların çalışmaları için adil ve rekabetçi bir ücret almalarını sağlamada esastır.
Bir havayolu pilotunun maaşını etkileyen başlıca faktörlerden biri, deneyim düzeyi ve şirket içindeki kıdemidir. Pilotlar daha fazla uçuş saati ve hizmet yılı kazandıkça, genellikle rütbelerde yükselirler, daha yüksek ücret ve daha fazla fayda elde ederler. Örneğin, büyük bir havayolunda yalnızca birkaç yıllık deneyime sahip bir yardımcı pilot (yardımcı pilot), onlarca yıllık uçuş deneyimine sahip deneyimli bir kaptandan önemli ölçüde daha düşük maaş alabilir.
Baz maaşa ek olarak, birçok havayolu pilotun hizmet yılına göre yıllık kademe artışları, uzun ömür ücreti ve ikramiye sunar. Bu mali teşvikler, bir havayolu pilotunun maaşında zaman içinde önemli bir artışa yol açabilir.
Pilot çalıştıran havayolunun büyüklüğü ve itibarı da maaşları üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir. Delta, United ve American gibi büyük havayolları genellikle bölgesel havayollarından veya daha küçük havayollarından daha yüksek maaşlar ve avantajlar sunar. Bunun nedeni, büyük havayolları tarafından uçurulan daha büyük uçaklar, hizmet ettikleri daha uzun rotalar ve daha deneyimli pilotları çekme yetenekleri dahil olmak üzere çeşitli faktörlerdir.
Prestijli havayollarında çalışan pilotlar, işverenlerinin markasının algılanan değerinden dolayı daha yüksek maaş alabilirler. Örneğin, geleneksel taşıyıcılar veya tanınmış uluslararası havayolları tarafından istihdam edilen pilotlar, daha az bilinen veya düşük maliyetli havayolları için çalışan pilotlardan daha yüksek tazminat alabilir.
Coğrafi konum, bir havayolu pilotunun maaşının belirlenmesinde de rol oynayabilir. Yaşam maliyetinin yüksek olduğu ülkelerde bulunan havayollarında çalışan pilotlar, o bölgede yaşamakla ilgili artan masrafları telafi etmek için daha yüksek maaş alabilirler. Ek olarak, yoğun hava sahasında çalışan veya zorlu yerlere uçan pilotlar, işlerinin artan karmaşıklığı ve talepleri nedeniyle daha yüksek ücret almaya uygun olabilir.
Bilinen mürettebat erişimi, birçok havayolu pilotunun yararlandığı değerli bir avantajdır. Bu program, pilotların katılımcı havalimanlarındaki düzenli güvenlik tarama hatlarını atlamasına olanak tanıyarak daha verimli ve daha az stresli bir seyahat deneyimi sağlar. Bilinen mürettebat erişimi ile pilotlar zamandan tasarruf edebilir ve kalabalık havaalanı terminallerinde gezinme güçlüğünü en aza indirerek iş günlerini daha yönetilebilir ve eğlenceli hale getirebilir.
Havayolu pilotları, yemek ve olası masraflar gibi görev sırasında yapılan harcamaları karşılamak için genellikle günlük ödenek alırlar. Harcırah, genellikle seyahatin varış noktasına ve süresine göre değişebilen sabit bir günlük ücret olarak ödenir. Bu avantaj, pilotların evlerinden uzaktayken ceplerinden çıkan maliyetleri önemli ölçüde azaltabilir ve genel tazminat paketlerini daha çekici hale getirebilir.
Deadheading, uçağı uçurmaları gerekmediğinde uçuşlarda yolcu olarak seyahat eden havayolu pilotlarının uygulamasını ifade eder. Farklı bir uçuş görevi için yeniden pozisyon almak veya bir seyahati tamamladıktan sonra eve dönmek gibi çeşitli nedenlerle çıkmaza girme meydana gelebilir. Çoğu durumda, pilotlar, çıkmaza girdiklerinde ücretsiz veya büyük ölçüde indirimli uçak bileti almaya hak kazanırlar ve bu, kişisel seyahatlerinde onlara para kazandırabilecek değerli bir avantaj sağlar.
İşe gidip gelen havayolu pilotları, özellikle ana üsleri ikametgahlarından uzaktaysa, çeşitli zorluklarla karşılaşabilir. Bazı durumlarda, pilotların işe hava yoluyla gitmesi gerekebilir, bu da iş rutinlerine önemli seyahat süresi ve masrafı ekleyebilir. Ayrıca işe gidip gelen pilotların, uçuş müsaitliğine ve potansiyel gecikmelere uyum sağlamak için programlarını ayarlamaları gerekebilir, bu da hayatlarına stres ve öngörülemezlik katar.
Birçok havayolu pilotu, iş için evden uzaktayken “çarpışma alanlarında” yaşamayı tercih ediyor. Çarpışma yastıkları, genellikle bir havaalanının yakınında bulunan, pilotlar ve diğer uçuş ekibi üyeleri için geçici barınak sağlayan, paylaşılan yaşam alanlarıdır. Çarpma rampası yaşamı, sık sık iş için seyahat eden pilotlar için uygun maliyetli bir çözüm sunarken, sınırlı mahremiyet, ortak tesisler ve oda arkadaşlarının programlarına ve alışkanlıklarına uyum sağlama ihtiyacı gibi zorluklar da ortaya çıkarabilir.
Havayolu pilot üniforma gereklilikleri, bir pilotun genel tazminat paketini etkileyebilecek başka bir faktördür. Pilotlar genellikle ceket, pantolon, gömlek, kravat ve şapka gibi öğeleri içerebilen üniformalarının satın alınmasından ve bakımından sorumludur. Pilotlar, bu kalemlerin ilk maliyetine ek olarak, yıpranmış veya hasar görmüş giysilerin değiştirilmesi, temizlenmesi ve değiştirilmesi için devam eden masraflara da maruz kalabilir.
Bazı havayolları bu maliyetleri karşılamaya yardımcı olmak için tek tip bir ödenek sağlasa da, bu fayda profesyonel bir görünümü korumanın tüm masraflarını karşılamayabilir. Sonuç olarak, pilotların tek tip harcamaları genel maaş değerlendirmelerine dahil etmeleri gerekebilir.
Farklı havayolları arasında pilot maaşlarını karşılaştırırken, yalnızca taban ücreti değil, aynı zamanda toplam tazminatı etkileyebilecek çeşitli faktörleri de dikkate almak önemlidir. Bu faktörler, kıdem, deneyim, çalışma kuralları ve harcırah ve ölü başı ayrıcalıkları gibi ek faydaları içerebilir.
Havayolu pilot maaşlarının sektör genelinde nasıl karşılaştırıldığına dair kapsamlı bir anlayış elde etmek için ALPA'nın yayınlanmış ödeme cetvelleri, sektör raporları ve pilot forumları gibi güvenilir bilgi kaynaklarına başvurmak faydalı olacaktır. Bir pilotun tazminat paketinin tüm kapsamını göz önünde bulundurarak, aday havacılar en uygun istihdam fırsatları hakkında bilinçli kararlar alabilirler.
Havayolu pilotlarının maaş potansiyellerini en üst düzeye çıkarmalarının birkaç yolu vardır. Stratejilerden biri, sektörde deneyim ve kıdem oluşturmaya odaklanmaktır. Pilotlar, daha fazla uçuş saati kaydederek ve sıralamalarda ilerleyerek, daha iyi avantajlarla daha yüksek maaşlı pozisyonlara hak kazanabilirler.
Ağ oluşturma, kariyerlerini ilerletmek ve maaşlarını artırmak isteyen pilotlar için de önemli bir araç olabilir. Profesyonel organizasyonlara katılmak, endüstri etkinliklerine katılmak ve meslektaşlarıyla bağlantı kurmak, pilotların iş fırsatları hakkında bilgi sahibi olmalarına ve kariyer gelişimine yol açabilecek ilişkiler kurmalarına yardımcı olabilir.
Son olarak, pilotlar, uçuş eğitimi veya danışmanlık işi gibi yan işler alarak ek gelir fırsatlarını keşfedebilirler. Bazı havayolları da pilotlara eğitim programlarına katılarak veya yeni uçak modelleri hakkında geri bildirimde bulunarak ek gelir elde etme fırsatları sunuyor.
Havayolu pilotu olmak önemli eğitim gerektirir, eğitim ve deneyim. Ticari pilot olmak için en az lise diplomasına veya eşdeğerine sahip olmanız gerekir. Ayrıca aletli uçuş yetkisine ve en az 250 saat uçuş süresine sahip bir ticari pilot lisansına sahip olmanız gerekir. Ticari bir havayolu için uçmak için gerekli olan havayolu nakliye pilotu (ATP) olabilmek için en az 1,500 saatlik uçuş süreniz olmalıdır.
Havayolu pilotu işleri ABD'de oldukça rekabetçidir. Bölgesel havayolu pilotları, büyük havayolu pilotları ve kargo pilotları dahil olmak üzere çeşitli pilot işleri mevcuttur. Bölgesel havayolu pilotları tipik olarak daha küçük uçaklarla uçar ve daha büyük havayolları için bir basamak görevi görür. Büyük havayolu pilotları daha büyük uçaklarla uçar ve uluslararası rotalarda çalışır. Kargo pilotları yük uçurur ve dünya çapında mal ve ürünlerin taşınmasından sorumludur.
American Airlines, dünyanın en büyük havayollarından biridir ve pilotlar için mükemmel kariyer fırsatları sunmaktadır. Havayolunun pilot uygulama süreci titiz ve oldukça rekabetçidir. American Airlines'ta bir pilot pozisyonuna başvurmak için, aletli uçuş yetkisine sahip bir ticari pilot lisansına, minimum 1,500 saatlik uçuş süresine ve bir lisans derecesine veya eşdeğerine sahip olmayı içeren asgari nitelikleri karşılamanız gerekir.
Florida Flyers Uçuş Akademisi Saint Augustine, Florida'da bulunan FAA onaylı bir uçuş eğitim okuludur. Uçuş merkezi, özel pilot, ticari pilot ve havayolu taşımacılığı pilotu (ATP) dahil olmak üzere kapsamlı bir pilot eğitim programları yelpazesi sunar. ATP programı, pilotları havayolu kariyerlerine hazırlamak için tasarlanmıştır ve gelişmiş uçaklarda 250 saatlik uçuş süresini içerir.
American Airlines, birinci subay ve kaptanlık pozisyonları da dahil olmak üzere pilotlar için mükemmel kariyer fırsatları sunmaktadır. Havayolu, çevrimiçi başvuru, değerlendirme, mülakat ve simülatör değerlendirmesi gibi birkaç aşamadan oluşan titiz bir işe alım sürecine sahiptir. Başarılı adaylara daha sonra, geçmiş kontrolü ve tıbbi değerlendirmeye tabi olan şartlı bir iş teklifi sunulur.
American Airlines dışında, ABD'de pilotlar için mükemmel kariyer fırsatları sunan birkaç başka havayolu ve havacılık şirketi var. Bunlara Delta Air Lines, United Airlines, FedEx, UPS ve Atlas Air dahildir. Pilotlar için giriş seviyesi pozisyonlar sunan Endeavour, SkyWest Airlines, Envoy Air ve Republic Airways gibi birkaç bölgesel havayolu da vardır.
Delta Airlines ve American Airlines, havacılık endüstrisindeki en iyi yetenekleri işe almaya ve elde tutmaya kararlıdır. Havayolları, pilotlar için rekabetçi maaşlar, kapsamlı yan haklar ve profesyonel gelişim fırsatları dahil olmak üzere mükemmel kariyer fırsatları sunuyor. Havayolu ayrıca çeşitlilik ve kapsayıcılık konusunda güçlü bir taahhüde sahiptir ve yeterince temsil edilmeyen gruplardan pilotları aktif olarak işe almaya çalışmaktadır.
Havayolu pilotu mesleğinin, dünya çapında artan hava yolculuğu talebi nedeniyle önümüzdeki yıllarda büyümesi bekleniyor. Bununla birlikte, meslek aynı zamanda kalifiye pilot eksikliği, dronlar gibi yeni teknolojilerin etkisi ve COVID-19 salgınının etkileri de dahil olmak üzere çeşitli zorluklarla karşı karşıyadır. Sonuç olarak, havayolları ve havacılık şirketleri, bu zorlukların üstesinden gelmek ve havayolu pilotluğu mesleği için sürdürülebilir bir gelecek sağlamak için yeni teknolojilere ve eğitim programlarına yatırım yapıyor.
Havayolu pilotu olmak, yüksek düzeyde eğitim, öğretim ve deneyim gerektiren heyecan verici ve ödüllendirici bir kariyerdir. ABD'deki havayollarının pilot maaşı, uçağın türü, havayolunun büyüklüğü ve konumu ve pilot deneyimi gibi çeşitli faktörlere bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir. American Airlines, Delta Airlines ve Florida Flyers Flight Academy, bir havayolu pilotu olarak kariyer yapmakla ilgilenenler için mükemmel seçeneklerdir ve ABD'de pilotlar için mükemmel kariyer fırsatları sunan birkaç başka havayolu ve havacılık şirketi vardır. Havayolu endüstrisi gelişmeye devam ederken, bir havayolu pilotu olarak başarılı ve tatmin edici bir kariyer sağlamak için en son teknolojiler ve eğitim programlarından haberdar olmak çok önemlidir.
Havayolu pilotu olmakla ilgileniyor musunuz? Florida Flyers Uçuş Akademisi ile iletişim kurun pilot eğitim programlarımız hakkında daha fazla bilgi edinmek ve havacılıkta heyecan verici ve ödüllendirici bir kariyere doğru yolculuğunuza başlamak için bugün.
başlangıç Florida Flyers'ta uçuş eğitimi.
