Part 61 Flight School: Ultimate Guide to Flexible Pilot Training

Bahagi 61 Flight School

Ano ang Part 61 Flight School?

Ang part 61 flight school ay maaaring ang landas ng pagsasanay na hindi mo pa naririnig, ngunit ito ay kung paano kumikita ang libu-libong mga piloto ng kanilang mga lisensya ng piloto bawat taon. Ang flexibility ay mukhang perpekto sa papel, ngunit may higit pa sa kuwentong ito kaysa sa "magsanay kung kailan mo gusto."

Ang ruta ba na ito ay talagang nakakatipid sa iyo ng pera? Magtatagal pa ba? At bakit may mga instructor na nanunumpa dito habang ang iba ay nagtutulak sa iyo patungo sa Part 141 na mga programa?

Sinasagot ng gabay na ito ang mga tanong na iyon gamit ang totoong mga numero at tapat na tradeoff. Mauunawaan mo kung ano talaga ang inaalok ng Part 61 flight school at kung ito ba ay akma sa iyong sitwasyon. Sa pagtatapos, malalaman mo nang eksakto kung aling landas ng pagsasanay ang akma para sa iyong mga layunin.

Pag-unawa sa Bahagi 61 Mga Regulasyon sa Paaralan ng Paglipad

Ang Part 61 flight school ay tumatakbo sa ilalim Mga regulasyon ng FAA matatagpuan sa Title 14 ng Code of Federal Regulations. Ang mga panuntunang ito ay nagbibigay sa mga magtuturo at mag-aaral ng maximum na kakayahang umangkop sa kung paano nila binubuo ang mga programa sa pagsasanay. Hindi tulad ng mahigpit na mga kinakailangan sa kurikulum, ang Bahagi 61 ay nakatuon sa mga pamantayan ng kakayahan sa halip na mga partikular na plano ng aralin.

Kabilang sa mga pangunahing regulasyon ng Bahagi 61 ang:

Ang kagandahan ng Part 61 flight school ay nakasalalay sa kakayahang umangkop nito. Ang iyong instruktor ay nagdidisenyo ng mga aralin tungkol sa bilis ng iyong pag-aaral, lagay ng panahon, at personal na iskedyul. Kung mabilis mong naiintindihan ang mga konsepto, sumulong ka. Kung may nangangailangan ng higit pang pagsasanay, gumugugol ka ng dagdag na oras nang hindi nahuhuli sa isang paunang natukoy na kurikulum.

Maaari kang magsanay sa mga independiyenteng tagapagturo, maliliit na paaralan ng paglipad, o kahit na lumipat ng mga tagapagturo sa kalagitnaan ng pagsasanay nang hindi nawawala ang pag-unlad. Ginagawa ng portability na ito na perpekto ang Part 61 para sa mga mag-aaral na madalas maglakbay, may hindi inaasahang iskedyul ng trabaho, o gustong magsanay sa maraming lokasyon sa iba't ibang panahon.

Hinihiling sa iyo ng mga regulasyon na matugunan ang mga partikular na minimum na karanasan bago kunin ang iyong checkride. Kailangan mo ng ilang mga cross country flight, oras ng gabi, at oras ng instrumento, ngunit kung paano mo maiipon ang mga oras na iyon ay nananatiling ganap na nakasalalay sa iyo at sa pasya ng iyong tagapagturo tungkol sa iyong kahandaan.

Part 61 vs Part 141: Mga Pangunahing Pagkakaiba

Ang pagpili sa pagitan ng Part 61 flight school at Bahagi 141 na mga programa kumakatawan sa isa sa pinakamahalagang desisyon sa iyong paglalakbay sa pagsasanay. Ang bawat isa ay tumatakbo sa ilalim ng iba't ibang mga panuntunan ng FAA na may natatanging mga pakinabang depende sa iyong mga layunin, timeline, at mga kagustuhan sa pag-aaral.

Kabilang sa mga pangunahing pagkakaiba ang:

Ang Part 141 na mga paaralan ay sumusunod sa mahigpit na syllabi na inaprubahan ng FAA na may mga partikular na plano ng aralin at mga checkpoint sa pag-unlad. Nakumpleto ng bawat mag-aaral ang parehong pagkakasunud-sunod ng mga flight sa halos parehong pagkakasunud-sunod. Gumagana nang maayos ang istrukturang ito para sa mga mag-aaral na nakatuon sa karera na gustong mahuhulaan ang mga timeline at naka-streamline na pagsasanay patungo sa mga karera sa eroplano.

Ang Part 61 flight school ay nagbibigay sa iyo ng kalayaan na i-customize ang iyong pagsasanay. Inaangkop ng iyong tagapagturo ang bawat aralin batay sa iyong pagganap, kondisyon ng panahon, at mga personal na layunin. Maaari kang gumugol ng dagdag na oras sa mga landing kung kinakailangan, o mabilis na lumaktaw sa pamamagitan ng materyal na madali mong na-master.

Malaki ang pagkakaiba ng gastos. Ang Part 141 na mga paaralan ay madalas na naniningil ng mas mataas na oras-oras na mga rate ngunit nangangailangan ng mas kaunting kabuuang oras. Ang pagsasanay sa Part 61 ay karaniwang mas mababa kada oras ngunit karamihan sa mga mag-aaral ay nangangailangan ng 55 hanggang 70 oras sa halip na ang 35 hanggang 40 oras na minimum na magagamit sa pamamagitan ng Part 141 na mga programa.

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay depende sa iyong sitwasyon. Kadalasang ginusto ng mga piloto ng karera ang Bahagi 141 para sa pinababang mga kinakailangan sa oras at nakabalangkas na pag-unlad. Ang mga hobby pilot at yaong may mga hindi regular na iskedyul ay karaniwang umuunlad sa Part 61 na mga kapaligiran ng flight school kung saan ang flexibility ay higit na mahalaga kaysa sa bilis.

Mga Benepisyo ng Part 61 Pagsasanay sa Paaralan ng Paglipad

Ang Part 61 flight school ay nag-aalok ng mga natatanging bentahe na umaakit sa mga mag-aaral na naghahanap ng mga personalized, flexible na karanasan sa pagsasanay. Ang pag-unawa sa mga benepisyong ito ay nakakatulong sa iyong matukoy kung ang landas na ito ay naaayon sa iyong estilo ng pag-aaral, badyet, at mga pangyayari sa buhay.

Pinakamataas na Kakayahang umangkop sa Pag-iskedyul Kinokontrol mo kung kailan at gaano kadalas ka nagsasanay nang hindi naka-lock sa mga paunang natukoy na iskedyul ng klase. Mga gabi ng trabaho? Magsanay sa umaga. May hindi nahuhulaang paglalakbay sa negosyo? Mag-iskedyul ng mga aralin sa paligid ng iyong kakayahang magamit nang walang parusa o nahuhulog sa likod ng isang mahigpit na kurikulum.

Mas mababang Gastos sa Oras-oras na Pagsasanay Ang mga independyenteng instruktor ay karaniwang naniningil ng $50 hanggang $75 kada oras kumpara sa $80 hanggang $100 sa mga pormal na paaralan. Ang pagrenta ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng mga flying club o maliliit na FBO ay mas mura rin, na posibleng makatipid sa iyo ng $3,000 hanggang $5,000 sa kumpletong pagsasanay.

Ganap na Na-customize na Pagtuturo Ang iyong pagsasanay ay umaangkop sa iyong bilis ng pag-aaral at mga pangangailangan. Nakikibaka sa isang tiyak na maniobra? Ang iyong tagapagturo ay naglalaan ng karagdagang oras doon. Mabilis na maunawaan ang mga konsepto? Mas mabilis kang sumulong nang hindi naghihintay sa iba o sumusunod sa mga paunang natukoy na pagkakasunud-sunod ng aralin.

Kalayaan na Pumili ng Iyong Instruktor Magpalit ng mga instructor anumang oras kung magkasalungat ang mga istilo ng pagtuturo o gusto mo ng ibang kadalubhasaan. Hindi ka kailanman natigil sa isang taong hindi tumutugma sa iyong mga kagustuhan sa pag-aaral, na tinitiyak na ang bawat aralin ay nagbibigay ng pinakamataas na halaga.

Sanayin Kahit saan Ang Part 61 flight school ay nagbibigay-daan sa pagsasanay sa maraming lokasyon na may iba't ibang instruktor. Bakasyon sa Florida? Kumuha ng mga aralin doon. Bisitahin ang pamilya sa ibang estado? Ipagpatuloy ang pagsasanay nang walang pagkaantala o paglilipat ng mga kredito.

Mga Kakulangan ng Part 61 Flight School

Habang ang Part 61 flight school ay nagbibigay ng kakayahang umangkop, maraming mga disbentaha ang nararapat na matapat na pagsasaalang-alang bago gumawa sa landas ng pagsasanay na ito. Ang pag-unawa sa mga limitasyong ito ay pumipigil sa pagkabigo at nakakatulong sa iyong magtakda ng mga makatotohanang inaasahan para sa iyong paglalakbay sa abyasyon.

Kinakailangan ang Mas Mataas na Kabuuang Mga Oras ng Paglipad Karamihan sa mga mag-aaral ng Part 61 ay nangangailangan ng 60 hanggang 70 oras ng flight upang maabot ang kasanayan sa checkride kumpara sa 35 hanggang 40 oras na posible sa pamamagitan ng mga programa ng Part 141. Ang mga karagdagang oras na ito ay nagdaragdag ng $3,000 hanggang $5,000 sa iyong kabuuang pamumuhunan sa pagsasanay.

Kakulangan ng Built In Accountability Kung walang structured syllabi at nakaiskedyul na mga aralin, ang ilang mga mag-aaral ay nagpapaliban o nagsasanay nang hindi pare-pareho. Ang kakayahang umangkop na umaakit sa maraming piloto ay maaaring maging backfire kung wala kang disiplina sa sarili, pagpapahaba ng iyong timeline at nangangailangan ng mga mamahaling flight sa pagsusuri sa pagitan ng mga session.

Walang Access sa Ilang Mga Benepisyo Part 61 ang mga mag-aaral sa flight school ay hindi maaaring gumamit ng mga benepisyo sa edukasyon ng VA, maging kwalipikado para sa mga international student visa, o ma-access ang mga kinakailangan sa pinababang oras para sa mga advanced na rating. Ang mga piloto na may pag-iisip sa karera ay nakakaligtaan ng mga pagkakataong ibinibigay ng mga programa sa Part 141.

Variable na Kalidad ng Instruktor Dapat kang magsaliksik at mag-vet ng mga instruktor sa iyong sarili dahil ang mga operasyon ng Part 61 ay walang regular na pangangasiwa ng FAA. Ang karanasan ng magtuturo, kakayahan sa pagtuturo, at propesyonalismo ay lubhang nag-iiba. Ang paghahanap ng mahusay na pagsasanay ay nangangailangan ng pagsisikap at kung minsan ay pagsubok at pagkakamali.

Limitadong Pagpipilian sa Pagpopondo Mas gusto ng ilang nagpapahiram ng aviation ang mga structured na Part 141 na programa kaysa Part 61 flight school training. Tinitingnan ng mga bangko ang mga pormal na paaralan bilang mas mababang panganib, na posibleng nililimitahan ang iyong mga pagpipilian sa pagpopondo o nagreresulta sa mas mataas na mga rate ng interes para sa mga pautang sa pagsasanay.

Sino ang Dapat Pumili ng Part 61 Flight School?

Ang Part 61 flight school ay nababagay sa mga partikular na uri ng mga mag-aaral na ang mga kalagayan, layunin, at personalidad ay naaayon sa flexible, self-directed na pagsasanay. Ang pag-unawa kung akma ka sa profile na ito ay nakakatulong sa iyong piliin ang pinakaepektibong landas para makuha ang iyong mga pilot certification.

Ang pagsasanay ng mga hobby pilot para sa personal na kasiyahan ay umuunlad sa Part 61 na kapaligiran. Kung lumilipad ka para sa kasiyahan sa halip na ituloy ang mga karera sa eroplano, ang nakakarelaks na bilis at naka-customize na diskarte ay ginagawang mas kasiya-siya ang pag-aaral. Maaari mong tuklasin ang mga paksang kinaiinteresan mo, kumuha ng mga magagandang flight habang nagsasanay, at bumuo ng mga kasanayan nang walang pressure upang matugunan ang mga mahigpit na timeline.

Ang mga mag-aaral na may hindi regular na iskedyul ng trabaho ay nakikinabang nang husto mula sa flexibility ng Part 61. Mga manggagawa sa shift, freelancer, may-ari ng negosyo, at sinumang may hindi mahuhulaan na pakikibaka sa pagkakaroon sa mga structured na programa ng Part 141. Hinahayaan ka ng Part 61 na flight school na magsanay sa iyong libreng oras nang hindi nababahala tungkol sa nawawalang mga kinakailangang klase o nahuhuli sa paunang natukoy na syllabi.

Kadalasang mas gusto ng mga estudyanteng may kamalayan sa badyet ang Part 61 sa kabila ng posibleng mas mataas na kabuuang oras. Ang mas mababang oras-oras na mga rate at ang kakayahang mamili sa paligid para sa mga abot-kayang instructor at pagrenta ng sasakyang panghimpapawid ay nakakatulong na pamahalaan ang mga gastos. Maaari mo ring i-pause ang pagsasanay kapag humihigpit ang pananalapi at ipagpatuloy sa ibang pagkakataon nang walang parusa o komplikasyon sa kurikulum.

Paano Gumagana ang Part 61 Flight School Training

Ang Part 61 na pagsasanay sa flight school ay sumusunod sa isang flexible na proseso na nakatuon sa pagbuo ng kakayahan sa halip na pagkumpleto ng mga partikular na plano ng aralin. Ang pag-unawa sa kung paano lumaganap ang pagsasanay na ito ay nakakatulong sa iyong maghanda para sa kung ano ang aasahan sa iyong paglalakbay mula sa mag-aaral patungo sa sertipikadong piloto.

Paghahanap ng Instruktor Magsisimula ka sa pamamagitan ng pagsasaliksik at pakikipanayam sa mga certified flight instructor sa iyong lugar. Maghanap ng karanasan, pagiging tugma sa istilo ng pagtuturo, pagkakaroon, at mga makatwirang rate. Maraming estudyante ang nakakahanap ng mga instruktor sa pamamagitan ng mga lokal na paliparan, flying club, o mga online na komunidad ng aviation at mga sanggunian.

Paggawa ng Iyong Plano sa Pagsasanay Ang iyong instruktor ay bumuo ng isang naka-customize na syllabus batay sa iyong mga layunin, kakayahang magamit, at bilis ng pagkatuto. Bagama't dapat mong matugunan ang mga minimum na kinakailangan ng FAA, ang landas patungo sa mga milestone na iyon ay umaangkop sa iyong mga lakas at kahinaan sa halip na sundin ang mga paunang natukoy na pagkakasunud-sunod ng aralin.

Pag-iskedyul ng mga Aralin nang may kakayahang umangkop Nagbu-book ka ng mga aralin sa paglipad kapag gumagana ang mga ito para sa iyo at sa iyong instruktor. Ang ilang mga mag-aaral ay lumilipad nang tatlong beses lingguhan sa panahon ng masinsinang panahon ng pagsasanay. Ang iba ay nag-iskedyul ng isang beses lingguhan o kahit na mas madalas batay sa mga hadlang sa badyet at oras nang walang pormal na mga parusa.

Pag-unlad sa Sarili Mong Tulin Sinusuri ng iyong tagapagturo ang iyong kahandaan para sa bawat bagong kasanayan at konsepto. Mabilis na master ang materyal? Advance ka agad. Kailangan ng karagdagang pagsasanay? Gumugugol ka ng karagdagang oras nang walang pressure mula sa mga deadline ng kurikulum o pag-unlad ng kaklase na nakakaapekto sa iyong timeline.

Paghahanda para sa Iyong Checkride Kapag naniniwala ang iyong instruktor na nakamit mo ang kahusayan sa lahat ng kinakailangang lugar, ineendorso ka nila para sa praktikal na pagsusulit. Iiskedyul mo ang iyong checkride sa isang tagasuri ng FAA sa iyong kaginhawahan sa halip na makipag-ugnayan sa mga kinakailangan sa paaralan o mga petsa ng pagtatapos ng klase.

Bahagi 61 Mga Gastos at Timeline sa Paaralan ng Paglipad

Ang pag-unawa sa pinansiyal na pamumuhunan at pangako sa oras para sa Part 61 na flight school ay nakakatulong sa iyong magplano nang makatotohanan at maiwasan ang mga sorpresa. Ang mga gastos at timeline ay mas malawak na nag-iiba kaysa sa Part 141 na mga programa dahil sa flexible na katangian ng pagsasanay at indibidwal na mga rate ng pag-unlad ng mag-aaral.

Kasama sa mga karaniwang gastos sa Bahagi 61 ang:

  • Pagtuturo sa paglipad: $50 hanggang $75 kada oras
  • Pagrenta ng sasakyang panghimpapawid: $100 hanggang $150 kada oras
  • Mga materyales sa ground school: $200 hanggang $400
  • Bayad sa nakasulat na pagsusulit: $175
  • Bayad sa checkride: $600 hanggang $800
  • Sertipiko ng medikal: $100 hanggang $200

Karamihan sa mga estudyante ay namumuhunan ng $10,000 hanggang $15,000 para sa pagsasanay sa Pribadong Lisensya ng Pilot sa pamamagitan ng Part 61 flight school. Ipinapalagay nito ang 60 hanggang 70 kabuuang oras ng paglipad, na lumampas sa minimum na 40 oras na FAA ngunit sumasalamin sa mga average sa totoong mundo. Ang iyong aktwal na mga gastos ay nakadepende nang husto sa kung gaano ka palagiang nagsasanay at kung gaano kabilis mong nagagawa ang mga kinakailangang kasanayan.

Ang mga timeline ng pagsasanay ay mula sa tatlong buwan hanggang mahigit isang taon para sa parehong sertipiko. Ang mga mag-aaral na lumilipad dalawa hanggang tatlong beses lingguhan ay karaniwang kumukumpleto ng pagsasanay sa loob ng apat hanggang anim na buwan. Ang mga pagsasanay na iyon isang beses lingguhan o mas madalas ay madalas na tumatagal ng walo hanggang labindalawang buwan dahil sa pagbaba ng kasanayan sa pagitan ng mga aralin na nangangailangan ng oras ng pagsusuri.

Ang flexibility ng Part 61 flight school ay nangangahulugan na kinokontrol mo ang parehong mga gastos at timeline sa pamamagitan ng iyong dalas ng pagsasanay at dedikasyon. Ang mga pare-parehong mag-aaral ay nagpapaliit sa kabuuang gastos sa kabila ng mas mataas na oras-oras na mga kinakailangan, habang ang sporadic na pagsasanay ay nagpapalawak ng parehong tagal at kabuuang pamumuhunan.

Pagpili ng Tamang Bahagi 61 Flight School

Ang pagpili ng tamang Part 61 flight school o independent instructor ay kumakatawan sa isa sa iyong pinakamahalagang desisyon sa pagsasanay. Malaki ang epekto ng kalidad ng pagtuturo sa iyong karanasan sa pag-aaral, kaligtasan, timeline, at pangkalahatang gastos sa kabuuan ng iyong paglalakbay sa abyasyon.

1. Mga Kredensyal ng Tagapagturo ng Pananaliksik I-verify na ang iyong potensyal na tagapagturo ay may hawak na mga kasalukuyang sertipiko, may malaking karanasan sa paglipad, at nagpapanatili ng malinis na rekord ng kaligtasan. Magtanong tungkol sa kanilang kabuuang oras ng paglipad, mga taon ng pagtuturo, at mga espesyalidad na lugar. Ang mga bihasang instruktor ay madalas na nagtuturo nang mas mahusay, na nakakatipid sa iyo ng pera sa kabila ng potensyal na mas mataas na oras-oras na mga rate.

2. Suriin ang Pagkatugma sa Pagtuturo Mag-iskedyul ng isang panimulang flight o ground lesson upang masuri kung ang istilo ng pagtuturo ng instruktor ay tumutugma sa iyong mga kagustuhan sa pag-aaral. Ang ilang mga instruktor ay matiyaga at maparaan, ang iba ay agresibong itinutulak ang mga mag-aaral. Wala alinman sa diskarte ay mali, ngunit ang pagiging tugma ay napakahalaga para sa epektibong pag-aaral.

3. Siyasatin ang Kondisyon ng Sasakyang Panghimpapawid Suriin ang pagsasanay na sasakyang panghimpapawid na iyong lilipad para sa kalidad ng pagpapanatili, kakayahan sa avionics, at pangkalahatang kondisyon. Ang mga eroplanong napapanatili ng maayos na may modernong kagamitan ay medyo mas mahal ngunit nagbibigay ng mas mahusay na halaga ng pagsasanay at mas kaunting nakakadismaya na mga pagkansela sa pagpapanatili na nagpapahaba sa iyong timeline.

4. Paghambingin ang Kabuuang Mga Gastos sa Package Kalkulahin ang kumpletong gastos sa pagsasanay kabilang ang pagtuturo, pagrenta ng sasakyang panghimpapawid, at mga karagdagang bayad sa halip na tumuon lamang sa mga oras-oras na rate. Ang pinakamurang oras-oras na rate ay hindi ginagarantiyahan ang pinakamababang kabuuang halaga kung ang instructor ay nangangailangan ng labis na oras o ang Part 61 flight school ay nagdagdag ng mga nakatagong bayarin.

5. Suriin ang Mga Review at Sanggunian ng Mag-aaral Makipag-usap sa kasalukuyan at dating mga mag-aaral tungkol sa kanilang mga karanasan. Magtanong tungkol sa pagiging maaasahan ng magtuturo, flexibility ng pag-iiskedyul, kalidad ng pagsasanay, at kung nadama ng mga estudyante na handa para sa mga checkride. Ang matapat na feedback mula sa ibang mga piloto ay nagpapakita ng impormasyong hindi mo makukuha mula sa mga materyal na pang-promosyon.

Konklusyon

Ang Part 61 flight school ay nag-aalok ng isang flexible na landas sa pagsasanay na gumagana nang maganda para sa tamang mag-aaral. Ang kakayahang i-customize ang iyong iskedyul, piliin ang iyong instructor, at pag-unlad sa sarili mong bilis ay ginagawang perpekto ang opsyong ito para sa mga hobby pilot at sa mga may hindi inaasahang buhay.

Ang mga tradeoff ay totoo bagaman. Malamang na kakailanganin mo ng higit pang kabuuang oras ng flight, makaligtaan ang ilang partikular na benepisyo, at managot sa paghahanap ng de-kalidad na pagtuturo. Ang tagumpay ay nangangailangan ng disiplina sa sarili at pare-parehong pagsasanay upang maiwasan ang mga pitfalls ng labis na kakayahang umangkop.

Kung ang Part 61 na flight school ay umaangkop sa iyong sitwasyon ay depende sa iyong mga layunin, iskedyul, at istilo ng pag-aaral. Kung mas pinahahalagahan mo ang personalized na pagtuturo at kontrol sa iyong pagsasanay kaysa sa mga structured na timeline at pinababang oras na kinakailangan, maaaring maging perpekto ang landas na ito para sa iyong paglalakbay sa abyasyon.

Handa nang Simulan ang Iyong Bahagi 61 Pagsasanay sa Paglipad? Florida Flyers Flight Academy nag-aalok ng flexible na Part 61 na pagsasanay kasama ng mga bihasang instruktor, modernong sasakyang panghimpapawid, at mga personalized na programa na iniayon sa iyong iskedyul. Lumilipad ka man para sa kasiyahan o gumagawa ng karera, tutulungan ka naming kumita nang mahusay.

Mga Madalas Itanong Tungkol sa Part 61 Flight School

Ano ang ibig sabihin ng Part 61 flight school?

Ang Bahagi 61 ay tumutukoy sa seksyon ng mga regulasyon ng FAA na namamahala sa pagsasanay sa paglipad. Nagbibigay-daan ito sa flexible, customized na pagtuturo nang hindi nangangailangan ng mga inaprubahang kurikulum ng FAA. Maaaring magsanay ang mga mag-aaral kasama ng sinumang sertipikadong tagapagturo kahit saan.

Mas maganda ba ang Part 61 o Part 141?

Wala alinman sa pangkalahatan ay mas mahusay. Ang Bahagi 141 ay nababagay sa mga piloto ng karera na nagnanais ng structured na pagsasanay at pinababang oras na kinakailangan. Ang Part 61 flight school ay mas gumagana para sa mga hobby pilot at mga estudyanteng nangangailangan ng flexibility sa pag-iiskedyul.

Gaano katagal ang Part 61 na pagsasanay?

Ang pagsasanay sa Private Pilot License sa pamamagitan ng Part 61 flight school ay karaniwang tumatagal ng 4 hanggang 6 na buwan na may pare-parehong dalawang beses lingguhang mga aralin. Ang mga mag-aaral na pagsasanay na mas madalas ay nangangailangan ng 8 hanggang 12 buwan.

Mas mahal ba ang Part 61 kaysa Part 141?

Ang mga oras-oras na rate ay karaniwang mas mababa, ngunit ang Part 61 na mga mag-aaral ay karaniwang nangangailangan ng 60 hanggang 70 kabuuang oras kumpara sa 35 hanggang 40 sa ilalim ng Part 141. Ang kabuuang mga gastos ay kadalasang magkapareho, mula $10,000 hanggang $15,000 para sa pribadong pagsasanay sa piloto.

Maaari ko bang gamitin ang mga benepisyo ng VA para sa Part 61 na pagsasanay?

Hindi, ang mga benepisyo sa edukasyon ng VA ay nalalapat lamang sa Part 141 na mga aprubadong paaralan. Part 61 ang mga estudyante ng flight school ay dapat gumamit ng mga personal na pondo o alternatibong opsyon sa pagpopondo.

Maaari ba akong lumipat mula sa Part 61 patungo sa Part 141?

Oo, lahat ng oras ng iyong flight at paglipat ng pagsasanay. Gayunpaman, maaaring hilingin sa iyo ng Part 141 na mga paaralan na kumpletuhin ang kanilang partikular na kurikulum kahit na natutunan mo na ang mga kasanayang iyon sa ilalim ng Part 61.

Makipag-ugnayan sa Florida Flyers Flight Academy Team ngayon sa (904) 209-3510 para matuto pa tungkol sa kung paano maglipat ng mga flight school.

Makipag-ugnayan sa Florida Flyers Flight Academy Team ngayon sa (904) 209-3510 para matuto pa tungkol sa kung paano matutulungan ka ng mga nangungunang pilot school sa usa na makamit ang iyong mga pangarap sa aviation.