IFR కరెన్సీ అవసరాలు: ప్రతి పైలట్ తప్పక తెలుసుకోవలసినవి

IFR కింద పైలట్ ఇన్ కమాండ్‌గా వ్యవహరించడానికి, మీరు ఈ క్రింది వాటిని సంతృప్తి పరచాలి 14 CFR 61.57©విమాన ప్రయాణం చేసే నెలకి ముందు ఆరు క్యాలెండర్ నెలల వ్యవధిలో, నిబంధనల ప్రకారం అవసరమైన విధంగా మీరు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ అప్రోచ్‌లు, హోల్డింగ్ ప్రొసీజర్‌లు మరియు టాస్క్‌లు, ఇంకా నావిగేషనల్ ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగించి కోర్సులను అడ్డగించడం మరియు ట్రాక్ చేయడం వంటివి నమోదు చేసి ఉండాలి. ఆ గడువును 12 క్యాలెండర్ నెలల కంటే ఎక్కువ కాలం పాటు తప్పిపోతే, మరియు 61.57 (డి) ఇది అమలులోకి వస్తుంది, మీరు మళ్లీ PICగా IFRలో విమానం నడపడానికి ముందు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్రొఫిషియెన్సీ చెక్ అవసరం అవుతుంది.

మీ తదుపరి IFR విమాన ప్రయాణానికి ముందు, మూడు విషయాలను సరిచూసుకోండి:

• మీరు గత ఆరు క్యాలెండర్ నెలల్లో ఆరు అప్రోచ్‌లు, హోల్డ్‌లు మరియు ఇంటర్‌సెప్ట్/ట్రాకింగ్ టాస్క్‌లను లాగ్ చేశారా?
• అలా కాకపోతే, మీరు 6 నుండి 12 నెలల గడువు వ్యవధిలో ఉన్నారా, ఈ సమయంలో మీరు IPC లేకుండా చట్టబద్ధంగా కరెన్సీని తిరిగి పొందగలరు?
• 12 క్యాలెండర్ నెలల కంటే ఎక్కువ కాలం గడిచిందా? అలా అయితే, IFR PIC కార్యకలాపాలకు ముందు CFII, DPE, లేదా అధీకృత చెక్ ఎయిర్‌మ్యాన్‌తో కూడిన IPC తప్పనిసరి.

కీ టేకావేస్

14 CFR 61.57©ను పాటించాలంటే, ఆరు క్యాలెండర్ నెలల వ్యవధిలో ఆరు లాగ్ చేయబడిన అప్రోచ్‌లు, హోల్డింగ్ టాస్క్‌లు మరియు ఇంటర్‌సెప్ట్/ట్రాకింగ్ వర్క్ పూర్తి చేయాలి. ఇవి లేకుండా 12 నెలలు దాటితే IPC తప్పనిసరి అవుతుంది.

ఈ వ్యాసం సాధారణ సమాచారం మాత్రమే, అర్హత కలిగిన న్యాయవాది సలహాకు ప్రత్యామ్నాయం కాదు. ఇక్కడ ఉన్న విషయాల గురించి చర్యలు తీసుకునే ముందు, మీ సొంత పరిస్థితుల గురించి అర్హత కలిగిన న్యాయ నిపుణుడిని సంప్రదించండి.

విషయ సూచిక

• చట్టం మరియు FAA మార్గదర్శకాలు వాస్తవానికి ఏమి కోరుతున్నాయి
• ఆరు విధానాలు, పట్టులు మరియు ట్రాకింగ్ పనులలో ఏవి పరిగణించబడతాయి
• టైమ్‌లైన్‌లోని ప్రతి దశలో కరెన్సీని తిరిగి ఎలా పొందాలి
• కరెన్సీని నిరూపించడానికి మీరు సాధన అనుభవాన్ని ఎలా నమోదు చేయాలి?
• కనీస ప్రమాణాలను మించిన వ్యక్తిగత IFR కరెన్సీ ప్రోగ్రామ్‌ను రూపొందించుకోవడం
• వాయిద్య నైపుణ్య తనిఖీ సమయంలో మీరు ఏమి ఆశించాలి?
• సోర్సెస్

చట్టం మరియు FAA మార్గదర్శకాలు వాస్తవానికి ఏమి కోరుతున్నాయి

నియంత్రణ భాష కచ్చితమైనది, దానిని పైపైన చదివే పైలట్లు దానిని తప్పుగా వర్తింపజేసే అవకాశం ఉంది. 14 CFR 61.57© మీరు విమానం నడపాలనుకుంటున్న నెలకి ముందు ఆరు క్యాలెండర్ నెలల వ్యవధిలోపు, ఆరు ఇన్స్ట్రుమెంట్ అప్రోచ్‌లు, హోల్డింగ్ ప్రొసీజర్‌లు మరియు టాస్క్‌లు, ఇంకా నావిగేషనల్ ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగించి కోర్సులను అడ్డగించడం మరియు ట్రాక్ చేయడం వంటివి పూర్తి చేయాల్సి ఉంటుంది. 61.57 (డి) ఆ అవసరాలను తీర్చకుండా మీరు 12 క్యాలెండర్ నెలలు దాటిన తర్వాత, కేవలం ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్రొఫిషియెన్సీ చెక్ మాత్రమే మీ అధికారాలను పునరుద్ధరిస్తుందని చెబుతోంది. ఆ దశలో అది స్వయంగా చేసుకునే పరిష్కారం కాదు.

‘రోజులు’ అని కాకుండా ‘క్యాలెండర్ నెలలు’ అనే పదాన్ని గమనించండి. eCFR §61.57 యొక్క పాఠం ఈ లుక్‌బ్యాక్ మీ చివరి అప్రోచ్ యొక్క ఖచ్చితమైన తేదీ నుండి కాకుండా, నెల మొదటి తేదీ నుండి ప్రారంభమవుతుందని ఇది నిర్ధారిస్తుంది. మీరు మార్చి 3న అప్రోచ్ ఫ్లై చేస్తే, అది కేవలం 180 రోజుల వరకు కాకుండా, సెప్టెంబర్ చివరి వరకు చెల్లుబాటులో ఉంటుంది. ఈ వ్యత్యాసం మీరు కరెన్సీ ఫ్లైట్‌లను ప్లాన్ చేసుకునే విధానాన్ని మారుస్తుంది.

FAA ఈ నియమాన్ని నైపుణ్య ప్రమాణంగా పరిగణించదు. AC 61-98E ఆరు-అప్రోచ్ ప్రమాణం అనేది ఒక కనీస ప్రాథమిక స్థాయి మాత్రమేనని, నైపుణ్యానికి కొలమానం కాదని స్పష్టంగా పేర్కొంటూ, పైలట్లు దానిని అంతిమ గమ్యంగా భావించకుండా, దాని ఆధారంగా ఒక వ్యక్తిగత నైపుణ్య కార్యక్రమాన్ని రూపొందించుకోవాలని సిఫార్సు చేస్తుంది.

ప్రో చిట్కా: గడిచిన ఆరు క్యాలెండర్ నెలల కాలంతో మీ లాగ్‌బుక్‌ను సరిపోల్చుకోవడానికి, ప్రతి నెలా మొదటి తేదీన ఒక రిమైండర్‌ను సెట్ చేసుకోండి. మొదటి రోజే ఖాళీని గుర్తించడం వల్ల, అది గడువుగా మారకముందే విమాన ప్రయాణాన్ని షెడ్యూల్ చేసుకోవడానికి మీకు సమయం లభిస్తుంది.

ఆరు విధానాలు, పట్టులు మరియు ట్రాకింగ్ పనులలో ఏవి పరిగణించబడతాయి

“6-HITS” అనే సంక్షిప్త పదం ఆరు ఇన్స్ట్రుమెంట్ అప్రోచ్‌లు, హోల్డింగ్ ప్రొసీజర్‌లు మరియు టాస్క్‌లు, ఇంకా నావిగేషనల్ ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగించి కోర్సులను అడ్డగించడం మరియు ట్రాక్ చేయడాన్ని కవర్ చేస్తుంది. ప్రతి అప్రోచ్ ఒకే విధంగా పరిగణించబడదు, మరియు పైలట్లు తరచుగా ఎడ్జ్ కేసులను తప్పుగా అంచనా వేస్తారు.

మీరు విమానం యొక్క పరికరాలను ఉపయోగించి వాటిని కనిష్ట ఎత్తుకు లేదా తప్పిపోయిన అప్రోచ్ పాయింట్‌కు నడిపినట్లయితే, ప్రెసిషన్ అప్రోచ్‌లు (ILS), నాన్‌ప్రెసిషన్ అప్రోచ్‌లు (RNAV, VOR, LOC), మరియు సర్కిలింగ్ అప్రోచ్‌లు అన్నీ అర్హత పొందుతాయి. పార్షియల్-ప్యానెల్ అప్రోచ్‌లు కూడా పరిగణించబడతాయి, మరియు చాలా మంది CFIIలు వాటిని ఉద్దేశపూర్వకంగా కలపమని సిఫార్సు చేస్తారు, ఎందుకంటే అవి పూర్తిగా అనుసంధానించబడిన ఆటోపైలట్ అప్రోచ్ కంటే మీ నుండి ఎక్కువ శ్రమను కోరుతాయి.

నిలుపుదల విధానాలు మరియు అడ్డగించే/పర్యవేక్షించే పనులకు నిర్దిష్ట సంఖ్య అవసరం లేదు. ఆరు నెలల వ్యవధిలో సరిగ్గా అమలు చేసిన ఒక నిలుపుదల మరియు ఒక అడ్డగించే/పర్యవేక్షించే పని సాధారణంగా అవసరాన్ని తీరుస్తుంది, ఇది ఆరు-విధాన కనీసానికి భిన్నంగా ఉంటుంది.

మీరు వీక్షణను పరిమితం చేసే పరికరం కింద ఉన్నంత వరకు మరియు భద్రతా పైలట్ 61.57©లోని అర్హతలను కలిగి ఉన్నంత వరకు, భద్రతా పైలట్‌తో చేసే అనుకరణ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ఫ్లైట్ వాస్తవ IMCతో సమానంగా పరిగణించబడుతుంది. పరికరాలు కూడా ముఖ్యమైనవే:

మా 2018 భాగం 61 తుది నియమం ఇటీవలి ఇన్స్ట్రుమెంట్ అనుభవం కోసం ఈ పరికరాలను ఎలా ఉపయోగించవచ్చో విస్తరించారు, కానీ ప్రతి పరికరం దాని స్వంత అధికార పత్రం (Letter of Authorization) కింద పనిచేస్తుంది. కేటగిరీ లేదా క్లాస్ సరిపోలకపోవడం, ఉదాహరణకు మీరు మల్టీ-ఇంజిన్ IFR మాత్రమే నడిపేటప్పుడు సింగిల్-ఇంజిన్ ATDలో అప్రోచ్‌లను లాగ్ చేయడం వంటివి బదిలీ చేయబడవు.

ప్రో చిట్కా: కరెన్సీ కోసం ఏదైనా సిమ్యులేటర్ సెషన్‌ను లాగ్ చేసే ముందు, మీరు నిర్వహించిన నిర్దిష్ట పనిని పరికరం యొక్క LOA కవర్ చేస్తుందో లేదో నిర్ధారించుకోండి. ఆమోదం లేని పని, అది నిజమైనదిగా అనిపించినప్పటికీ, లెక్కలోకి రాదు.

టైమ్‌లైన్‌లోని ప్రతి దశలో కరెన్సీని తిరిగి ఎలా పొందాలి

క్యాలెండర్‌లో మీ స్థానాన్ని బట్టే మీరు ఏమి చేయగలరో ఖచ్చితంగా నిర్ణయించబడుతుంది.

1. 1 నుండి 6 నెలల వరకు (ప్రస్తుతం): మీకు పూర్తి IFR PIC అధికారాలు ఉంటాయి. ప్రత్యేకమైన “కరెన్సీ ఫ్లైట్‌లు” చేయడానికి బదులుగా, సాధారణ క్రాస్-కంట్రీ విమానాలలో అప్రోచ్‌లను చేర్చడానికి ఈ విండోను ఉపయోగించుకోండి. సుపరిచితమైన విమానాశ్రయానికి IFR ఫ్లైట్ ప్లాన్‌కు చివరన ఒక అప్రోచ్‌ను జోడించడం వలన, అదనపు ఫ్లైట్ సమయం అవసరం లేకుండానే నిజమైన కరెన్సీ అవసరాలు తీరుతాయి.
2. 7 నుండి 12 నెలల వరకు (గ్రేస్ పీరియడ్): మీరు IFR కింద PICగా వ్యవహరించే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోయారు, కానీ మీరు ఇంకా IPC ఆవశ్యకతను ప్రారంభించలేదు. మీరు వీక్షణ-పరిమిత పరికరం కింద అర్హత కలిగిన సేఫ్టీ పైలట్‌తో, CFIIతో, లేదా ఆమోదించబడిన FFS, FTD, లేదా ATDలో సోలోగా కరెన్సీని తిరిగి పొందవచ్చు. మీరు ఆరు నెలల రికార్డును మొదటి నుండి పునర్నిర్మిస్తున్నందున, ప్రతి అప్రోచ్, హోల్డ్, మరియు ఇంటర్‌సెప్ట్/ట్రాకింగ్ టాస్క్‌ను పూర్తి వివరాలతో లాగ్ చేయండి.
3. 12 క్యాలెండర్ నెలలకు మించి: 61.57 (డి) దీనికి ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్రొఫిషియెన్సీ చెక్ అవసరం. దీనిని ఒక CFII, DPE, FAA ఇన్స్పెక్టర్, లేదా అధీకృత చెక్ ఎయిర్‌మ్యాన్ నిర్వహించగలరు. IPCలో ఉత్తీర్ణత సాధించడం తక్షణమే కరెన్సీని పునరుద్ధరిస్తుంది; ఆ తర్వాత ఎలాంటి నిరీక్షణ కాలం ఉండదు.

ఒక స్పష్టమైన ఉదాహరణ: మీ చివరి అర్హత అప్రోచ్‌ను జనవరిలో పూర్తి చేసి ఉంటే, మీరు జూలై వరకు కరెంట్‌గా ఉంటారు. ఫిబ్రవరి నుండి జూలై వరకు ఏమీ చేయకపోతే, ఆగస్టు నుండి డిసెంబర్ వరకు మీకు గ్రేస్ పీరియడ్ లభిస్తుంది. ఆ తర్వాతి సంవత్సరం జనవరి నాటికి కూడా ఏమీ చేయకపోతే, నిబంధనల ప్రకారం, ఏదైనా IFR PIC ఫ్లైట్‌కు ముందు మీకు IPC అవసరం అవుతుంది. eCFRలో క్యాలెండర్-నెల విధానాలు.

కరెన్సీని నిరూపించడానికి మీరు సాధన అనుభవాన్ని ఎలా నమోదు చేయాలి?

14 సిఎఫ్ఆర్ 61.51 61.57 నిబంధనను పాటించడానికి మీరు ఉపయోగించే అనుభవాన్ని మీ లాగ్‌బుక్‌లో నమోదు చేయాలి, మరియు మీ అర్హతను ఎప్పుడైనా ప్రశ్నించినట్లయితే అస్పష్టమైన నమోదులు నిజమైన సమస్యలను సృష్టిస్తాయి. ప్రతి నమోదులో తేదీ, విమానాశ్రయం లేదా ఫిక్స్ ఐడెంటిఫైయర్, అప్రోచ్ రకం, అది వాస్తవమా లేదా అనుకరణా, మరియు అవసరమైనప్పుడు సేఫ్టీ పైలట్ పేరు ఉండాలి.

సమర్థించదగిన లాగ్ ఎంట్రీ ఈ విధంగా కనిపిస్తుంది:

• “3/12/26, KORL, ILS 7 నుండి కనిష్ట స్థాయిలకు, వాస్తవ IMC.”
• “3/19/26, KSFB, RNAV 9, అనుకరణ, భద్రతా పైలట్: జె. మార్టినెజ్.”
• “3/19/26, జెల్మా కూడలి వద్ద నిలిపివేత, అనుకరణ, భద్రతా పైలట్: జె. మార్టినెజ్.”
• “3/26/26, ATD సెషన్, RNAV అప్రోచ్ x2, హోల్డ్, VORను అడ్డగించడం/ట్రాక్ చేయడం, పరికరం: రెడ్‌బర్డ్ TD2, LOA #ఫైల్‌లో ఉంది.”

FAA సమాచారం 15012 ఈ భద్రతా పైలట్ లాగింగ్ ఆవశ్యకతను నేరుగా ధృవీకరించి, ఇన్స్ట్రుమెంట్ అనుభవాన్ని సాధించడానికి ఆమోదయోగ్యమైన పద్ధతులపై అదనపు వివరాలను అందిస్తుంది.

కనీస ప్రమాణాలను మించిన వ్యక్తిగత IFR కరెన్సీ ప్రోగ్రామ్‌ను రూపొందించుకోవడం

ఆరు అప్రోచ్‌లు మరియు ఒక హోల్డ్ మిమ్మల్ని చట్టబద్ధంగా ఉంచుతాయి. కానీ అవి మిమ్మల్ని తప్పనిసరిగా చురుకుగా ఉంచవు. కనీస జాగ్రత్తలు మాత్రమే తీసుకునే పైలట్లు, మిస్డ్ అప్రోచ్‌లు, పాక్షిక-ప్యానెల్ పనులు, మరియు అప్రోచ్ నుండి ల్యాండింగ్‌కు మారే అధిక పనిభారపు సందర్భాలలో తరచుగా తమ పదును కోల్పోతారు. సరిగ్గా ఇలాంటి క్షణాలలోనే నిజమైన IFR విమానయానం అత్యంత సవాలుగా మారుతుంది.

మరింత పటిష్టమైన నెలవారీ ప్రణాళిక మూడు అంశాలను మిళితం చేస్తుంది: వాతావరణం అనుకూలించినప్పుడు వాస్తవ IMCలో ఒక విమాన ప్రయాణం, మీరు అరుదుగా చేసే అప్రోచ్‌లను (సర్కిలింగ్, పార్షియల్-ప్యానెల్, వర్టికల్ గైడెన్స్ లేకుండా నాన్-ప్రెసిషన్) ఒక సేఫ్టీ పైలట్‌తో అభ్యసించే హుడ్ సెషన్, మరియు అసాధారణ ప్రొసీజర్‌లపై దృష్టి సారించిన త్రైమాసిక సిమ్యులేటర్ సెషన్. AC 61-98E ఈ విధానానికి మద్దతు ఇస్తూ, పైలట్లు కరెన్సీ టాస్క్‌లను ప్రత్యేక వ్యాయామాలుగా పరిగణించకుండా, వాటిని సాధారణ విమానయానంలో విలీనం చేయాలని సిఫార్సు చేస్తోంది.

1. ప్రతి సెషన్‌ను మొదట మీ ప్రాథమిక లాగ్‌బుక్‌లో నమోదు చేయండి, ForeFlight వంటి EFB యాప్‌లను రికార్డుల వ్యవస్థగా కాకుండా, కేవలం సరిచూసుకోవడానికి మాత్రమే ఉపయోగించండి.
2. మీ తదుపరి CFII సెషన్‌ను కరెన్సీలో ఎలాంటి అంతరాయం కలగక ముందే షెడ్యూల్ చేసుకోండి.
3. నిబంధనలకు కట్టుబడి ఉండటానికి మీ ఆరు నెలల గడువును క్రమం తప్పకుండా సమీక్షించండి.

ప్రో చిట్కా: మీ ఫ్లైట్ రివ్యూ సమీపిస్తుంటే మరియు మీరు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ కరెన్సీని కూడా గడువు ముగియనిచ్చి ఉంటే, ఒక సంఘటన మరొకదానిని కప్పివేస్తుందని భావించవద్దు. ఫ్లైట్ రివ్యూ మీ పైలట్ సర్టిఫికేట్ అధికారాలను పునరుద్ధరిస్తుంది; అది IFR కరెన్సీకి ఏమీ చేయదు, ఎందుకంటే అది పూర్తిగా 61.57 పరిధిలో ఉంటుంది.

వాయిద్య నైపుణ్య తనిఖీ సమయంలో మీరు ఏమి ఆశించాలి?

IPC అనేది ఆరు అప్రోచ్‌ల ద్వారా ముందుగా రాసుకున్న స్క్రిప్ట్ ప్రకారం చేసే ప్రక్రియ కాదు. దీనిని ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ఎయిర్‌మ్యాన్ సర్టిఫికేషన్ స్టాండర్డ్స్‌కు అనుగుణంగా మూల్యాంకనం చేస్తారు, మరియు ఒక CFII, DPE, FAA ఇన్‌స్పెక్టర్, లేదా అధీకృత చెక్ ఎయిర్‌మ్యాన్ దీనిని నిర్వహించవచ్చు. ఇందులో ప్రీఫ్లైట్ ప్లానింగ్, అప్రోచ్‌లు (ప్రెసిషన్ మరియు నాన్‌ప్రెసిషన్), హోల్డింగ్, మిస్డ్ అప్రోచ్‌లు, పార్షియల్-ప్యానెల్ ప్రొసీజర్స్, మరియు అసాధారణ యాటిట్యూడ్ రికవరీ వంటి అంశాలు ఉంటాయని ఆశించవచ్చు.

మీ లాగ్‌బుక్, విమానం లేదా పరికరానికి సంబంధించిన పత్రాలు, మరియు ఏదైనా సంబంధిత వైద్య లేదా ధృవీకరణ పత్ర పత్రాలను తీసుకురండి. చాలా మంది CFIIలు అసలు తనిఖీకి ముందు, విమానంలో లేదా ఆమోదించబడిన ATDలో ఒకటి లేదా రెండు అభ్యాస సెషన్‌లను సిఫార్సు చేస్తారు, ప్రత్యేకించి మీరు చాలా నెలలుగా కాక్‌పిట్‌కు దూరంగా ఉన్నట్లయితే.

• షెడ్యూల్ చేసే ముందు, మీ లాగ్‌బుక్‌లో ఖాళీలు ఉన్నాయేమో సమీక్షించండి.
• నిర్వహణ బోధకుడికి ప్రస్తుత CFII లేదా DPE అధికారం ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
• IPCని పాస్/ఫెయిల్ అడ్డంకిగా కాకుండా, ఒక క్రమబద్ధమైన శిక్షణగా భావించి, పట్టు కోల్పోయినట్లు అనిపించే అంశాలను సరిదిద్దుకోవడానికి దీనిని ఉపయోగించుకోండి.

ప్రో చిట్కా: మీకు తక్కువ నమ్మకం ఉన్న మూడు విన్యాసాల జాబితాతో మీ IPCలోకి వెళ్లి, వాటికి ప్రాధాన్యత క్రమాన్ని నిర్ణయించమని మీ CFIIని అడగండి. కేవలం ఇన్‌స్ట్రక్టర్‌ను యాదృచ్ఛిక క్రమాన్ని ఎంచుకోనివ్వడం కంటే ఇలా చేయడం వల్ల మీరు ఆ సెషన్ నుండి ఎక్కువ ప్రయోజనం పొందుతారు.

పైలట్లు తమ అర్హతను తిరిగి పొందడానికి లేదా కొనసాగించడానికి ఫ్లైట్‌స్కూల్‌యూఎస్ఏ ఎలా మద్దతు ఇస్తుంది

ఫ్లైట్‌స్కూల్ యూఎస్ఏ, కరెన్సీ టైమ్‌లైన్‌లోని ప్రతి దశకు అనువైన FFS, FTD, మరియు ATD ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను ఉపయోగించి ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ శిక్షణ, CFII నేతృత్వంలోని హుడ్ ఫ్లైట్స్, మరియు సిమ్యులేటర్ సెషన్‌లను నిర్వహిస్తుంది. 7 నుండి 12 నెలల గ్రేస్ పీరియడ్‌లో ఉన్న పైలట్లు ఇన్‌స్ట్రక్టర్ నేతృత్వంలోని సెషన్‌ల ద్వారా 6-HITSను పునర్నిర్మించుకోవచ్చు, అయితే 12 నెలలు దాటిన వారు నేరుగా IPC ప్రిపరేషన్‌లోకి వెళ్తారు.

• హుడ్ పని కోసం CFII సూచన మరియు భద్రతా పైలట్ ఏర్పాట్లు
• సమీపాలు, నిలుపుదలలు మరియు అడ్డగింపు/ట్రాకింగ్ పనుల కోసం ఆమోదించబడిన సిమ్యులేటర్ యాక్సెస్
• స్వీయ పరీక్షా అథారిటీ ద్వారా అంతర్గత FAA చెక్‌రైడ్‌లు, షెడ్యూలింగ్ ఆలస్యాన్ని తగ్గించడం
• FAA ప్రాక్టికల్ పరీక్షలలో 90% కంటే ఎక్కువ మొదటి ప్రయత్నంలోనే ఉత్తీర్ణత సాధించిన ట్రాక్ రికార్డ్

బోధకుని దృక్కోణం: నియంత్రణ కనీస ప్రమాణాన్ని మించిన నైపుణ్యం

చాలా మంది పైలట్లు ఆరు అప్రోచ్‌లను పూర్తి చేసి, పని అయిపోయిందని అనుకుంటారు, కానీ వాస్తవ వాతావరణంలో పాక్షిక-ప్యానెల్ సర్కిలింగ్ అప్రోచ్‌ను చూసి ఆశ్చర్యానికి గురవుతారు. నిజంగా పనిచేసే అలవాటు ఏమిటంటే, అస్పష్టమైన ఎంట్రీలను తగ్గించడం, కష్టమైన పనులను ఎక్కువగా చేయడం, మరియు మీ సింగిల్-ఇంజిన్ నైపుణ్యం మల్టీ-ఇంజిన్ విమానానికి కూడా వర్తిస్తుందని ఎప్పుడూ భావించకపోవడం.

IPC ప్రిపరేషన్, సిమ్యులేటర్ సమయం లేదా కరెన్సీ ఫ్లైట్‌లను ఎక్కడ బుక్ చేసుకోవాలి

మీరు గ్రేస్ పీరియడ్‌లో ఉన్నా లేదా గడువు దాటిన IPCని ఎదుర్కొంటున్నా, దాన్ని ఒంటరిగా సాధించడం కంటే, క్రమబద్ధమైన, శిక్షకుడి మార్గదర్శకత్వంలో చేసే అభ్యాసమే చట్టబద్ధమైన కరెన్సీని తిరిగి పొందడానికి వేగవంతమైన మార్గం.

ఫ్లైట్‌స్కూల్ యూఎస్ఏ, పైలట్‌లకు CFII బోధకులు, ఆమోదించబడిన ATD మరియు సిమ్యులేటర్ సెషన్‌లు, మరియు స్వీయ పరీక్షా అధికారం కింద సంస్థలోనే FAA చెక్‌రైడ్‌లను అందిస్తుంది. దీని అర్థం, మీరు మీ IPCకి సిద్ధమైన తర్వాత బయటి పరీక్షకుడి కోసం వారాల తరబడి వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు. మీరు 7 నుండి 12 నెలల మధ్య ఉంటే, మీ 6-HITSను సమర్థవంతంగా పునర్నిర్మించుకోవడానికి, CFII నేతృత్వంలోని హుడ్ ఫ్లైట్‌లతో పాటు సిమ్యులేటర్ సమయాన్ని బుక్ చేసుకోండి. మీరు 12 నెలలు పూర్తి చేసుకున్నట్లయితే, నేరుగా IPC ప్రిపరేషన్‌ను షెడ్యూల్ చేసుకోండి, మీ లాగ్‌బుక్ మరియు ఏదైనా డివైస్ LOA పత్రాలను తీసుకురండి. మీరు కరెన్సీ వర్క్‌ను విస్తృత రేటింగ్ లేదా సర్టిఫికేట్‌తో కలిపి చేస్తున్నట్లయితే ఫైనాన్సింగ్ ఎంపికలు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి. సందర్శించండి ఫ్లైట్‌స్కూల్ యూఎస్ఏ శిక్షణా కార్యక్రమాల పేజీ సిమ్యులేటర్ లభ్యతను తనిఖీ చేయడానికి మరియు మీ తదుపరి సెషన్‌ను బుక్ చేసుకోవడానికి.

సోర్సెస్

• 14 CFR § 61.57 – ఇటీవలి విమానయాన అనుభవం: పైలట్ ఇన్ కమాండ్
• eCFR — § 61.57 ఇటీవలి విమానయాన అనుభవం: పైలట్ ఇన్ కమాండ్
• ఫెడరల్ రిజిస్టర్: 14 CFR పార్ట్ 61 కు సవరణ (2018 తుది నియమం)

సిఫార్సు

• ఒక్క క్షణం, దయచేసి…