యుఎస్‌ఎలో కమర్షియల్ పైలట్ శిక్షణ: $80వేల డాలర్లు వృధా చేయకుండా ఒక పాఠశాలను ఎంచుకోండి

రెండు ఫ్లైట్ స్కూళ్లు, రెండు బ్రోచర్లు, ఒక్కో క్యాంపస్ పర్యటన. రెండూ ఒకే సర్టిఫికేట్ మరియు లెఫ్ట్ సీట్‌లో కెరీర్‌ను వాగ్దానం చేస్తాయి. వాటి మధ్య ఉన్న అంతరంలోనే మీ డబ్బు మాయమవుతుంది, ఎందుకంటే అమెరికాలో కమర్షియల్ పైలట్ శిక్షణను ఒక ఉత్పత్తిలా అమ్ముతారు మరియు దాని ధరను ఒక రహస్యంలా నిర్ణయిస్తారు.

ఈ పర్యటన మీకు హ్యాంగర్ మరియు సిమ్ బేను చూపిస్తుంది. కానీ అది ఖర్చుల వివరాలను, ఒక విద్యార్థి పూర్తి చేయడానికి వాస్తవంగా తీసుకునే సగటు సమయాన్ని, లేదా మొదటి ప్రయత్నంలోనే చెక్‌రైడ్ పాస్ అయ్యే రేటును చాలా అరుదుగా చూపిస్తుంది. ఆ మూడు సంఖ్యలే మీ పెట్టుబడి వృద్ధి చెందుతుందా లేదా ఆవిరైపోతుందా అని నిర్ణయిస్తాయి.

ఈ వ్యాసం మీకు అమ్మకాల ప్రచారానికి బదులుగా ఆడిట్ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను అందిస్తుంది. సర్టిఫికేషన్ రకం, వాస్తవ మొత్తం ఖర్చు, చెక్‌రైడ్ పాస్ రేట్లు మరియు ఫైనాన్సింగ్ నిబంధనల ఆధారంగా USAలోని కమర్షియల్ పైలట్ శిక్షణా కార్యక్రమాలను ఎలా పోల్చాలో మీరు నేర్చుకుంటారు. దీని ముగింపు నాటికి, పైలట్లను పట్టభద్రులను చేసే పాఠశాలను, డిపాజిట్లు వసూలు చేసే పాఠశాల నుండి ఏ ప్రశ్నలు వేరు చేస్తాయో మీకు తెలిసిపోతుంది.

పైలట్ శిక్షణలో $80తో నిజానికి ఏమి పొందవచ్చు

కమర్షియల్ పైలట్ శిక్షణ యొక్క అసలు ఖర్చు అంటే, చెక్‌రైడ్‌కు సిద్ధంగా ఉండే కమర్షియల్ సర్టిఫికేట్ పొందడానికి అవసరమైన ప్రతి డాలర్ యొక్క మొత్తం: ఫ్లైట్ గంటలు, ఇన్‌స్ట్రక్టర్ సమయం, ఎగ్జామినర్ ఫీజులు, రాత పరీక్ష ఫీజులు, మరియు FAA కనీస ప్రమాణాలకు మించి చాలా మంది విద్యార్థులకు అవసరమయ్యే అదనపు గంటలు. ఇది తుది ఇన్‌వాయిస్‌లో కనిపించే దేనినీ మినహాయించదు. ప్రకటనలో చూపించే ట్యూషన్ ఫీజు అనేది ఒక మార్కెటింగ్ అంకె. అసలు ఖర్చు అనేది ఒక అకౌంటింగ్ అంకె, మరియు ఈ రెండూ అరుదుగా సరిపోతాయి.

ఫ్లైట్ స్కూళ్లు కనీస మొత్తాన్ని చెబుతాయి. బ్రోచర్‌లో మీరు చూసే సంఖ్య అదే: FAA నిర్దేశించిన ఫ్లైట్ గంటలను, గంటలవారీ రేటుతో గుణించగా వచ్చే మొత్తం. ఇందులో ఇన్‌స్ట్రక్టర్ గ్రౌండ్ టైమ్, ఎగ్జామినర్‌కు చెల్లించే చెక్‌రైడ్ ఫీజు, రాత పరీక్ష ఫీజు, ఇంకా విద్యార్థి పూర్తిగా సిద్ధమయ్యే ముందు అదనంగా ఎగిరే గంటలకు అయ్యే విమాన అద్దె వంటివి కలపరు. కనీస గంటల కంటే ఎక్కువ అవసరమైన విద్యార్థి, ఆ గంటలన్నింటికీ డబ్బు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.

వివరాల వారీగా విశ్లేషణ లేకుండా ఒకే సంఖ్యను చెప్పే పాఠశాల, భవిష్యత్తులో ఎదురయ్యే ఆకస్మిక సంఘటనలను ఎలా నిర్వహిస్తుందో మీకు తెలియజేస్తున్నట్లే. ఆ ఆకస్మిక సంఘటనలు మీకే ఎదురవుతాయని అది మీకు చెబుతున్నట్లే. ఎవరినైనా అడగండి. ఫ్లైట్ స్కూల్ ఖర్చుల వివరాలు మీకు మొత్తం మొత్తాన్ని కాకుండా, ప్రతి వస్తువుకు అయ్యే ఖర్చును చూపించడానికి. మీ డబ్బు ఎక్కడికి వెళ్తుందో నిజంగా ఆలోచించిన పాఠశాలలే దీనిని అందించగలవు.

మీరు అంగీకరించే ముందు ఒక సంఖ్యను వ్రాతపూర్వకంగా అడగండి: పాఠశాలలోని సగటు విద్యార్థి వాస్తవంగా ప్రయాణించే అదనపు గంటలతో సహా, పూర్తి చేయడానికి అయ్యే మొత్తం ఖర్చు. కనిష్టం కాదు. సగటు. ఒకవేళ పాఠశాల ఆ సంఖ్యను కాగితంపై పెట్టలేకపోతే లేదా పెట్టడానికి ఇష్టపడకపోతే, ఆ సంబంధం మిగిలిన భాగం ఎలా సాగుతుందనే దానికి మీకు సమాధానం దొరికినట్లే.

భాగం 141 మరియు భాగం 61: ధృవీకరణ విభజన

మీరు దేనిపైనైనా సంతకం చేసే ముందు ధృవీకరించుకోవలసిన అత్యంత విలువైన అంశం పార్ట్ 141 సర్టిఫికేట్. పార్ట్ 141 మరియు పార్ట్ 61 శిక్షణల మధ్య ఉన్న విభజన, USAలో మీ కమర్షియల్ పైలట్ శిక్షణ వాస్తవానికి ఎంత నిర్మాణాత్మకంగా ఉంటుందో మరియు చెక్‌రైడ్‌కు ముందు FAA మిమ్మల్ని ఎన్ని గంటలు విమానం నడపమని కోరుతుందో నిర్ణయిస్తుంది.

పార్ట్ 141 పాఠశాలలు FAA-ఆమోదిత సిలబస్ ప్రకారం పనిచేస్తాయి, దీనిని ఒక నిర్ణీత షెడ్యూల్ ప్రకారం ఆడిట్ చేస్తారు, మరియు ఈ క్రమంలోనే స్టేజ్ చెక్‌లు కూడా భాగంగా ఉంటాయి. ఈ నిర్మాణం ఒక నిజమైన రాయితీని అందిస్తుంది: ప్రైవేట్ పైలట్ సర్టిఫికేట్ కోసం సాధారణంగా 40 గంటల ఫ్లైట్ అవర్ అవసరం ఉంటుంది, కానీ ఆమోదిత పాఠశాలలో శిక్షణ పొందినప్పుడు దీనిని 35 గంటలకు తగ్గించవచ్చు. FAA పైలట్ స్కూల్ సర్టిఫికేషన్ ఫ్రేమ్‌వర్క్. కనిష్టాలు తగ్గించడం అంటే FAAకి అవసరం లేని పని గంటలను నిర్మించడానికి తక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయడం.

పార్ట్ 61 శిక్షణ ఆ నిర్మాణానికి బదులుగా సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది. మీరు ఒక స్వతంత్ర బోధకుడితో శిక్షణ పొందవచ్చు, మీ స్వంత వేగాన్ని మీరే నిర్ణయించుకోవచ్చు, మరియు సిలబస్ ఆడిట్ పర్యవేక్షణ లేకుండా బోధకులను మార్చుకోవచ్చు. దీనికి ప్రతిఫలంగా లభించేవి: గంటల తగ్గింపు ఉండదు, దశల తనిఖీ క్రమశిక్షణ ఉండదు, మరియు పురోగతి రికార్డు పూర్తిగా ఒక బోధకుడి నిర్వహణపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

నిర్దిష్టమైన ముగింపు రేఖ మరియు రాతపూర్వక ఆధారాలను కోరుకునే విద్యార్థికి పార్ట్ 141 సరిపోతుంది. పార్ట్ 61 అనేది అభిరుచి గలవారికి లేదా పూర్తికాలపు ఉద్యోగంతో పాటు ఎయిర్‌లైన్ కాలపరిమితి లేకుండా పైలట్ శిక్షణ పొందుతున్నవారికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. మీరు మీ కెరీర్ కోసం $80 ఖర్చు చేస్తుంటే, క్రమబద్ధమైన మార్గమే ఉత్తమమైనది.

బ్రోచర్‌లోని వాదనను కాకుండా, సర్టిఫికెట్‌ను స్వయంగా సరిచూసుకోండి. పాఠశాల యొక్క పార్ట్ 141 ఆమోదాన్ని చూపించమని అడగండి మరియు మీరు చేరబోయే నిర్దిష్ట కోర్సులు దానిలో జాబితా చేయబడి ఉన్నాయో లేదో నిర్ధారించుకోండి. FAA- గుర్తింపు పొందిన విమాన పాఠశాల ఆ పత్రాన్ని సంకోచం లేకుండా సమర్పించాలి.

సున్నా నుండి CPL వరకు దశలవారీ మార్గం

తొలి విమానయాన పాఠం నుండి వాణిజ్య పైలట్ సర్టిఫికేట్ వరకు నాలుగు సర్టిఫికేట్లు ఉంటాయి, మరియు ప్రతిదానికి దాని స్వంత వైఫల్య విధానం ఉంటుంది. ఏ దశలోనైనా తొందరపడితే, మీరు రెండుసార్లు మూల్యం చెల్లించుకోవాల్సి ఉంటుంది: ఒకసారి సవరణ గంటల రూపంలో, మరోసారి ఆలస్యమైన చెక్‌రైడ్ రూపంలో. వాణిజ్య పైలట్ లైసెన్స్ మార్గం వేగం కంటే క్రమపద్ధతికి ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది.

దశ 1. ప్రైవేట్ పైలట్ సర్టిఫికేట్ పొందండి. మీరు ఒంటరిగా విమానం నడపగలరని, దేశవ్యాప్తంగా ప్రణాళిక వేసి ప్రయాణించగలరని, మరియు శిక్షకుడి సహాయం లేకుండా విమానాన్ని నియంత్రించగలరని ఇక్కడే నిరూపించుకోవాలి. FAA కనీసం 40 గంటల విమాన ప్రయాణ అనుభవాన్ని ప్రామాణికంగా నిర్దేశించింది, అయితే ఆమోదించబడిన పాఠశాలలు దానిని 35 గంటలకు తగ్గించవచ్చు. ఫెడరల్ పైలట్ పాఠశాల నిబంధనలుకనీస మార్కులను లక్ష్యంగా పెట్టుకునే విద్యార్థులు తరచుగా చెక్‌రైడ్‌కు తగినంత సన్నద్ధత లేకుండా వస్తారు.

దశ 2. పరికర రేటింగ్‌ను జోడించండి. కేవలం పరికరాల సహాయంతో విమానాన్ని నడపడం అనేది, కంటితో చూసి నడపడం కంటే భిన్నమైన నైపుణ్యం. మరియు ఈ చెక్‌రైడ్‌లో ఖచ్చితమైన పరిశీలన, ల్యాండింగ్ విధానాలు, మరియు వాతావరణ పరిస్థితులలో నిర్ణయాలు తీసుకోవడం వంటివి అవసరం. ఈ రేటింగ్‌ను వదిలివేయడం లేదా ఆలస్యం చేయడం వల్ల ఏర్పడే అంతరం, వాణిజ్యపరమైన పనులకు పరికరాల సహాయంతో విమానాన్ని నడపడం అవసరమైనప్పుడు తర్వాత బయటపడుతుంది.

దశ 3. వాణిజ్య పైలట్ సర్టిఫికేట్‌ను పూర్తి చేయండి. మీరు వృత్తిపరమైన ప్రమాణాలతో విమానం నడపగలరని మరియు దానికి జీతం పొందగలరని ఈ సర్టిఫికేట్ రుజువు చేస్తుంది. చెక్‌రైడ్ దీనికి ముందున్న వాటన్నిటికంటే కఠినంగా ఉంటుంది, మరియు కేవలం మౌఖిక పరీక్షే గంటల తరబడి సాగవచ్చు. ఈ క్రమంలో ఇక్కడ తొందరపడటమే అత్యంత ఖరీదైన పొరపాటు.

దశ 4. మల్టీ-ఇంజిన్ రేటింగ్‌ను సంపాదించండి. మల్టీ-ఇంజిన్ శిక్షణ, విమానయాన సంస్థలు ఆశించే అసిమెట్రిక్ హ్యాండ్లింగ్ మరియు ఇంజిన్-ఫెయిల్యూర్ విధానాలను నేర్పిస్తుంది. మీరు ఉద్యోగాల కోసం దరఖాస్తు చేయడం ప్రారంభించిన తర్వాత దీనిని తీసుకోవడం ఆలస్యం చేస్తే, మీ ఎంపికలు పరిమితమవుతాయి.

చెక్‌రైడ్ షెడ్యూలింగ్ మరియు వాతావరణం కారణంగా వారాలు నిశ్శబ్దంగా గడిచిపోతాయి. ఫ్లోరిడా ఫ్లైయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీ స్వీయ-పరీక్షా అధికారాన్ని కలిగి ఉందిదీనివల్ల FAA చెక్‌రైడ్‌లను అంతర్గతంగానే నిర్వహించుకోవచ్చు మరియు ఇతరచోట్ల విద్యార్థులను నిలిపివేసే బయటి పరీక్షకుడి కోసం వేచి ఉండాల్సిన అవసరం తొలగిపోతుంది. ఈ క్రమాన్ని దోషరహితంగా పూర్తి చేయడమే, శిక్షణపై పెట్టిన పెట్టుబడిని ఉద్యోగానికి అర్హతనిచ్చే లాగ్‌బుక్‌గా మారుస్తుంది.

అమెరికాలో కమర్షియల్ పైలట్ శిక్షణకు ఎంత సమయం పడుతుంది

మీరు ఎంత వేగంగా పూర్తి చేయగలరని ఒక పాఠశాలను అడిగితే, దాని ఉత్తమ పట్టభద్రుడి గురించి మీరు వింటారు. దాని సగటు విద్యార్థికి ఎంత సమయం పడుతుందని అడిగితే, మీ క్యాలెండర్ వాస్తవానికి ఎలా ఉంటుందో మీకు తెలుస్తుంది. ఆ రెండవ ప్రశ్న మీ బడ్జెట్‌ను కాపాడుతుంది.

1 దశ. ప్రైవేట్ పైలట్ దశను మీ పునాదిగా భావించండి, మరియు మీరు చేరడానికి ముందు పాఠశాల యొక్క సగటు పూర్తి సమయాన్ని నిర్ధారించుకోండి. వాతావరణం కారణంగా విమానాలు రద్దు కావడం మరియు విమానాల షెడ్యూలింగ్‌లో అంతరాలు ఉండటం వల్ల ఈ దశ ఆలస్యం అవుతుంది, కానీ సిలబస్ వల్ల కాదు. వారానికి రెండుసార్లు విమానం నడిపే విద్యార్థి, చాలా రోజులు నడిపే విద్యార్థి కంటే చాలా నెమ్మదిగా పూర్తి చేస్తాడు.

2 దశ. ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ రేటింగ్‌ను నెమ్మదిగా కాకుండా, ఒకేసారి పూర్తి చేసేలా ప్లాన్ చేసుకోండి. పాఠాల మధ్య చాలా ఎక్కువ వ్యవధి ఉంటే ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ నైపుణ్యాలు త్వరగా క్షీణిస్తాయి, కాబట్టి ఈ విరామాల వల్ల మీరు పునరావృత తరగతులకు హాజరు కావాల్సిన అవసరం వస్తుంది. పాఠశాల ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ విద్యార్థులకు ఎలా షెడ్యూల్ చేస్తుందో మరియు విమానాలను ముందుగానే రిజర్వ్ చేస్తారో లేదో అడగండి.

3 దశ. వాణిజ్య దశను చెక్‌రైడ్ బ్యాక్‌లాగ్‌లు అత్యంత తీవ్రంగా ప్రభావితం చేసే దశగా పరిగణించండి. బయటి పరీక్షకులపై ఆధారపడే పాఠశాలలు, విద్యార్థులను ఒక స్లాట్ కోసం వారాల తరబడి వేచి ఉండేలా చేయవచ్చు. అంతర్గత పరీక్షా అధికార సంస్థ ఆ అడ్డంకిని పూర్తిగా తొలగిస్తుంది.

4 దశ. మల్టీ-ఇంజిన్ రేటింగ్‌ను ఒక చిన్న, తీవ్రమైన ముగింపు శిక్షణగా బడ్జెట్ చేసుకోండి. విమానాలు మరియు శిక్షకుల లభ్యత సరిగ్గా కుదిరినప్పుడు ఇది చక్కగా కుదించబడుతుంది. ఈ రెండింటినీ రాతపూర్వకంగా నిర్ధారించుకోండి, ఎందుకంటే ఈ విషయంలో సింగిల్-ఇంజిన్ విమానాల కొరత ఏర్పడితే, అప్పటికే శిక్షణ పూర్తి చేసుకున్న పైలట్‌కు ఆటంకం కలుగుతుంది.

మీ స్వంతంగా నిర్మించుకోండి వాణిజ్య విమానయాన పాఠశాల కాలక్రమం ఈ దశల చుట్టూ, ఆపై ప్రతి దశ యొక్క సగటు వ్యవధిని అడగండి. ప్రతి దశను పూర్తి చేయడానికి పట్టే సగటు సమయాన్ని చెప్పలేని పాఠశాల, మీ డబ్బు విషయంలో అంచనా వేస్తున్నట్లే. ఆర్థిక ఇబ్బందులు ప్రతి దశలోనూ ఉంటాయి, కాబట్టి మీరు ఎగరడం ప్రారంభించే ముందే నిధులను సమకూర్చుకోండి. షెడ్యూల్ ప్రకారం పూర్తి చేయడం వల్ల శిక్షణ అనేది అంతులేని బిల్లులా కాకుండా ఒక కెరీర్‌గా మారుతుంది. దశలవారీ సగటులను వ్రాతపూర్వకంగా పొందండి, అప్పుడు మీ క్యాలెండర్ ఒక ఆశలా కాకుండా ఒక ప్రణాళికగా మారుతుంది.

బలహీనమైన ఫ్లైట్ స్కూల్‌ను బహిర్గతం చేసే ప్రశ్నలు

క్యాంపస్ సందర్శన సమయంలో ఒక ఫ్లైట్ స్కూల్ ఇచ్చే సమాధానాలు, ఏ బ్రోచర్ కన్నా కూడా మీరు కోర్సు పూర్తి చేసే అవకాశాల గురించి ఎక్కువగా తెలియజేస్తాయి. బలహీనమైన ప్రోగ్రామ్‌లు అస్పష్టమైన భాష వెనుక దాగి ఉంటాయి, కానీ ఈ ప్రశ్నలు ఆ అస్పష్టతను తొలగిస్తాయి.

• మొదటిసారి చెక్‌రైడ్ పాస్ రేటు. ఈ సంఖ్యను స్పష్టంగా చెప్పలేని పాఠశాల దానిని దాచిపెడుతోంది లేదా దానిని ట్రాక్ చేయడం లేదు.
• సగటు గంటలు వర్సెస్ కనిష్ట గంటలు. చట్టబద్ధమైన కనీస సమయానికి, నిజమైన విద్యార్థులు నమోదు చేసే సమయానికి మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం, మీరు ఎంత అదనపు విమాన ప్రయాణ సమయానికి చెల్లించాల్సి వస్తుందో వెల్లడిస్తుంది.
• విమాన-విద్యార్థి నిష్పత్తి. నమోదు చేసుకున్న వారి సంఖ్యకు సరిపడా వాహనాల సంఖ్య తక్కువగా ఉండటం వల్ల, నిర్వహణ లేదా వాతావరణం కారణంగా షెడ్యూల్ ఆలస్యమైనప్పుడల్లా మీ పాఠాలు వాయిదా పడతాయి.
• బోధకుల మార్పు. అధిక మార్పు రేటు అంటే మీ బోధకుడు కార్యక్రమం మధ్యలోనే వెళ్లిపోవడం, మరియు మీ బలహీనతలు తెలియని ఒక అపరిచితుడితో మీరు పాఠాలను పునరావృతం చేయాల్సి రావడం.
• చెల్లింపు లోటు విధానం. మీరు వెనుకబడితే మీ శిక్షణకు తాత్కాలికంగా విరామం లభిస్తుందో, లేదా మీ నమోదు నిశ్శబ్దంగా రద్దు చేయబడి, మీరు చెల్లించిన మొత్తాన్ని కోల్పోతారో తెలుసుకోండి.
• M1 వీసా నమోదు అధికార సంస్థ. అంతర్జాతీయ విద్యార్థులు ఏదైనా చేయడానికి ముందు, వలసేతర విద్యార్థులను చేర్చుకోవడానికి అధికారం ఉన్న పాఠశాలను కలిగి ఉండాలి. అంతర్జాతీయ పైలట్ శిక్షణ ప్రారంభించవచ్చు.

ఈ సమాధానాలన్నీ కలిసి వెల్లడించే విషయమే, వాటిలో ఏ ఒక్కదాని కన్నా ఎక్కువ ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంటుంది. ఉత్తీర్ణత శాతం విషయంలో తడబడే పాఠశాల సాధారణంగా పని గంటలు మరియు వాహనాల సంఖ్య విషయంలో కూడా తడబడుతుంది, ఎందుకంటే ఒకే కార్యాచరణ బలహీనత ఈ మూడు వైఫల్యాలకూ కారణమవుతుంది.

ప్రతి సందర్శనకు ఈ జాబితాను తీసుకురండి మరియు సమాధానాలను రాసుకోండి. ఫ్లోరిడా ఫ్లయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీ మొదటి ప్రయత్నంలోనే ఉత్తీర్ణత రేటును కలిగి ఉందని మరియు M1 వీసా నమోదు అధికారాన్ని కలిగి ఉందని నివేదిస్తుంది, ఇది ఒక మంచి విద్యాసంస్థ సంకోచం లేకుండా అందించవలసిన ప్రత్యేకత.

ఫైనాన్సింగ్, జీఐ బిల్లు, మరియు ఆలస్యం యొక్క నిజమైన ఖర్చు

మీరు చదువు పూర్తి చేస్తారా లేదా అనేది చెల్లింపు విధానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ ట్యూషన్ ఫీజుకు లభించేంత పరిశీలన దీనికి అరుదుగా లభిస్తుంది. కింద పేర్కొన్న నాలుగు నిధుల మార్గాలు, అవి కవర్ చేసే వాటి కంటే, డబ్బు అయిపోయినప్పుడు మిమ్మల్ని ఎలాంటి ప్రమాదాలకు గురిచేస్తాయనే విషయంలోనే ఎక్కువగా విభిన్నంగా ఉంటాయి. వాటిని కేవలం వడ్డీ రేటు ఆధారంగా కాకుండా, ఆ ప్రమాదం ఆధారంగా పోల్చి చూడండి.

క్రమబద్ధమైన చెల్లింపు విధానం చౌక చెల్లింపు విధానం కంటే ఎల్లప్పుడూ ఉత్తమమైనది. ఫ్లోరిడా ఫ్లయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీ లాగా, జీఐ బిల్ వీఏ ప్రోగ్రామ్‌ను పర్డ్యూ గ్లోబల్ ఫైనాన్సింగ్‌తో జతచేసే పాఠశాల, మీకు ఒకేసారి పెద్ద మొత్తంలో డబ్బు పెట్టే జూదంలా కాకుండా, పత్రాలతో కూడిన మార్గాన్ని అందిస్తుంది. మీరు చేరడానికి ముందు, ఏదైనా పాఠశాలను దాని ఆమోదిత నిధుల మార్గాలను రాతపూర్వకంగా చూపించమని అడగండి.

మధ్యలో ఆగిపోయిన కార్యక్రమానికి రుణ వడ్డీ కంటే ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది. అప్పటికే గడిపిన గంటలు వృధా అవుతాయి, మరియు చాలా మంది విద్యార్థులు ఊహించిన దానికంటే వేగంగా చెక్‌రైడ్ సంసిద్ధత తగ్గిపోతుంది. ఈ ఆలస్యం అనేది ఇందులో దాగి ఉన్న ఒక అంశం. పైలట్ శిక్షణ ఖర్చు.

మీరు సంతకం చేసే ముందు ప్రతి పాఠశాలను ఒక ప్రశ్న అడగండి: ప్రోగ్రామ్ మధ్యలో నా నిధులు ఆగిపోతే నా శిక్షణకు ఏమవుతుంది? తక్కువ ధర ఉన్న ప్రోగ్రామ్ కంటే, మీ పురోగతిని స్పష్టంగా నిలిపివేసే ప్రోగ్రామ్ ఎక్కువ విలువైనది. ఫ్లోరిడా ఫ్లయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీ, పర్డ్యూ గ్లోబల్ వంటి భాగస్వాముల ద్వారా ఫైనాన్సింగ్‌ను ఏర్పాటు చేస్తుంది. ఇది నిధుల నిర్ణయాన్ని, గంటల వారీగా అపరిమిత రుసుముకు బదులుగా, ఒక నిర్దిష్ట ప్రోగ్రామ్‌కు ముడిపెట్టి ఉంచుతుంది.

పైలట్ వృత్తి ఇప్పటికీ పెట్టుబడికి తగినదేనా?

ఈ నిర్ణయంలో పైలట్ల డిమాండ్ ప్రమాదం కాదు. పూర్తి చేయడమే ప్రమాదం. 2025 నుండి 2035 వరకు ఎయిర్‌లైన్ మరియు కమర్షియల్ పైలట్ల ఉపాధి అన్ని వృత్తుల సగటు కంటే చాలా వేగంగా పెరుగుతుందని అంచనా వేయబడింది. బ్యూరో ఆఫ్ లేబర్ స్టాటిస్టిక్స్ దృక్పథంఉద్యోగాలు ఉంటాయి. వాటిలో ఒకదాన్ని చేపట్టడానికి మీకు సర్టిఫికేషన్ ఉంటుందా లేదా అన్నదే ప్రశ్న.

ప్రాంతీయ విమానయాన సంస్థలో ప్రారంభ జీతం తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు కొత్త ఫస్ట్ ఆఫీసర్లు తరచుగా వారు ఆ స్థాయికి చేరుకోవడానికి ఖర్చు చేసిన $80 కంటే తక్కువ సంపాదిస్తారు. సీనియారిటీ పెరిగే కొద్దీ ఆ అంతరం తగ్గుతుంది. ప్రధాన విమానయాన సంస్థల కెప్టెన్లు తమ పూర్తి కెరీర్‌లో ప్రాంతీయ ఫస్ట్-ఆఫీసర్ జీతం కంటే అనేక రెట్లు ఎక్కువ సంపాదిస్తారు, అందుకే మీరు అప్‌గ్రేడ్ అయ్యేంత కాలం ఆ సీటులో కొనసాగితేనే ఈ లెక్క సరిపోతుంది.

వాణిజ్య పైలట్ శిక్షణ నుండి వచ్చే ప్రతిఫలం అనేది శిక్షణ పూర్తి చేసే వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అంతేగాని కెరీర్ పరిమితిపై కాదు. సర్టిఫికేట్ల మధ్య విద్యార్థి గడిపే ప్రతి నెలా, సీనియారిటీ ఏమీ పెరగకుండా రుణ వడ్డీ చెల్లించడమే. వాయిద్య శిక్షణలో విద్యార్థిని సాగదీసే ప్రోగ్రామ్ ఒకేసారి రెండు వైపులా ఖర్చును పెంచుతుంది.

ఇద్దరు విద్యార్థులను పోల్చి చూద్దాం. ఒకరు సొంత చెక్‌రైడ్ అధికారం ఉన్న పాఠశాలలో కోర్సు పూర్తి చేసి, కొన్ని నెలల్లోనే గంటల కొద్దీ శిక్షణ పూర్తి చేయడం ప్రారంభిస్తారు. మరొకరు బయటి ఎగ్జామినర్ కోసం వారాల తరబడి వేచి ఉండి, శిక్షణలో పట్టు కోల్పోయి, పాఠాలను పునరావృతం చేస్తారు. ఇద్దరి ట్యూషన్ ఫీజు ఒకటే. కానీ ఫలితాలు మాత్రం వేరు.

సంఖ్యలను దీనితో పోల్చి చూడండి వాణిజ్య పైలట్ జీతం నివేదిక మీరు అంగీకరించే ముందు, ప్రాంతీయ ప్రారంభ వేతనం గురించి నిజాయితీగా ఉండండి. ఈ వృత్తి ప్రతిఫలాన్ని ఇస్తుంది. ప్రశ్న ఏమిటంటే, మీ పాఠశాల ఆ ప్రతిఫలాన్ని పొందేందుకు మీకు అవకాశం ఇస్తుందా లేదా అనేది.

సందర్శనను బుక్ చేసుకోండి, ప్రశ్నలను తీసుకురండి

ఒక బ్రోచర్ ఏదైనా వాగ్దానం చేయగలదు. క్యాంపస్ సందర్శన పాఠశాలను మీ కళ్ల ముందు నిలుపుతుంది, మరియు మీరు తీసుకువెళ్లే ప్రశ్నలే మీరు వాస్తవంగా ఏమి నేర్చుకుంటారో నిర్ణయిస్తాయి. అమెరికాలో కమర్షియల్ పైలట్ శిక్షణ, పర్యటనను ఒక సమీక్షగా భావించే విద్యార్థికి ప్రతిఫలాన్ని ఇస్తుంది, అంతేగాని అమ్మకాల ప్రచారంగా కాదు.

డిపాజిట్ సంభాషణ నుండి రాతపూర్వక మొత్తం ఖర్చు మరియు ప్రతి దశకు పూర్తి చేయడానికి పట్టే సగటు సమయం లేకుండా మీరు వెళ్ళిపోతే, మీరు ఆ పాఠశాలకు అన్ని ప్రయోజనాలను అప్పగించినట్లే. సంతకం చేయడానికి ముందు క్షుణ్ణంగా పరిశీలించుకునే పైలట్లు వేగంగా పూర్తి చేసి తక్కువ ఖర్చు చేస్తారు. భావోద్వేగంతో సంతకం చేసేవారు ఆ తప్పును సరిదిద్దుకోవడానికి సంవత్సరాలు గడుపుతారు.

రెండు లేదా మూడు పార్ట్ 141 పాఠశాలల్లో సందర్శనలను షెడ్యూల్ చేసుకోండి. ఈ వ్యాసంలోని ప్రశ్నల జాబితాను తీసుకురండి. డిపాజిట్ చేసే ముందే, మొత్తం ఖర్చు మరియు పూర్తి చేయడానికి పట్టే సగటు సమయాన్ని వ్రాతపూర్వకంగా అడగండి. బ్రోచర్‌లను కాకుండా, సమాధానాలను పక్కపక్కనే పోల్చి చూడండి.

ఫ్లోరిడా ఫ్లైయర్స్ ఫ్లైట్ అకాడమీమా ఫాస్ట్ ట్రాక్ కమర్షియల్ పైలట్ ప్రోగ్రామ్ కేవలం 111 గంటల మొత్తం ఫ్లైట్ అనుభవంతో మీ కమర్షియల్ సర్టిఫికేట్‌కు స్పష్టమైన మార్గాన్ని అందిస్తుంది. మీరు చేరడానికి ముందు, పాఠశాల యొక్క వివిధ రకాల ఖర్చులను మరియు మొదటి ప్రయత్నంలోనే చెక్‌రైడ్ పాస్ రేటును పోల్చి చూసుకోవడానికి దాన్ని సందర్శించండి.

యుఎస్‌ఎలో వాణిజ్య పైలట్ శిక్షణ: మీ ప్రశ్నలకు సమాధానాలు

జీరో అవర్స్ నుండి CPL వరకు కమర్షియల్ పైలట్ శిక్షణకు ఎంత సమయం పడుతుంది?

సున్నా గంటల అనుభవం నుండి కమర్షియల్ పైలట్ సర్టిఫికేట్ పొందడానికి, సుమారుగా ఒక సంవత్సరం నుండి పద్దెనిమిది నెలల పాటు నిలకడగా విమానం నడపాల్సి ఉంటుంది. అయితే, వాతావరణం మరియు చెక్‌రైడ్‌ల జాప్యం కారణంగా ఈ కాలపరిమితి పెరగవచ్చు. ఇందులో అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం మీరు ఎంత తరచుగా విమానం నడుపుతారు అనేది. ఎందుకంటే, వారానికి చాలాసార్లు శిక్షణ తీసుకునే విద్యార్థులు కొన్ని నైపుణ్యాలను నిలుపుకుంటారు, కానీ నెలకు రెండుసార్లు శిక్షణ తీసుకునే విద్యార్థులు వాటిని సొంతంగా తిరిగి నేర్చుకోవలసి వస్తుంది.

పార్ట్ 61 పాఠశాల కంటే పార్ట్ 141 పాఠశాలను ఎంచుకోవడం మంచిదా?

మీరు ఎయిర్‌లైన్ కెరీర్‌ను లక్ష్యంగా పెట్టుకుంటే, పార్ట్ 141 స్కూల్ దాని నిర్మాణానికి తగినది, ఎందుకంటే దాని FAA-ఆడిట్ చేసిన సిలబస్ మరియు తగ్గించిన గంటల కనీసాలు మిమ్మల్ని ఒక నిర్దిష్ట మార్గంలో ఉంచుతాయి. షెడ్యూల్ సౌలభ్యం అవసరమైన మరియు ప్రైవేట్ సర్టిఫికేట్ నుండి గంటలను తగ్గించడం గురించి పట్టించుకోని అభిరుచి గలవారికి పార్ట్ 61 మరింత అర్థవంతంగా ఉంటుంది.

ట్యూషన్ ఫీజు కాకుండా, మీరు మొత్తం ఏ ఖర్చు కోసం బడ్జెట్ కేటాయించాలి?

ప్రకటించిన ట్యూషన్ ఫీజు కంటే చాలా ఎక్కువగా, ఎగ్జామినర్ ఫీజులు, రాత పరీక్ష ఫీజులు, హెడ్‌సెట్ మరియు ఇతర సామాగ్రి, ఇంకా చాలా మంది విద్యార్థులకు కనీస సమయం కంటే ఎక్కువగా అవసరమయ్యే అదనపు ఫ్లైట్ అవర్స్ కోసం బడ్జెట్‌ను కేటాయించండి. రాతపూర్వకంగా అడగవలసిన అసలు సంఖ్య, పాఠశాల పేర్కొన్న ప్రోగ్రామ్ ధర కాదు, ప్రతి గ్రాడ్యుయేట్‌కు అయ్యే సగటు మొత్తం ఖర్చు.

అంతర్జాతీయ విద్యార్థులు M1 వీసాపై USAలో శిక్షణ పొందవచ్చా?

అంతర్జాతీయ విద్యార్థులు M1 వృత్తి విద్యా వీసాపై USAలో శిక్షణ పొందవచ్చు, కానీ వలసేతర విద్యార్థులను చేర్చుకోవడానికి అధికారం ఉన్న పాఠశాలల్లో మాత్రమే. మీరు డిపాజిట్ చెల్లించే ముందు ఆ అధికారాన్ని ధృవీకరించుకోండి, ఎందుకంటే ఆ అధికారం లేని పాఠశాల, కాగితంపై దాని ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ ప్రోగ్రామ్ ఎంత బాగున్నట్లు కనిపించినా మీ వీసాను స్పాన్సర్ చేయలేదు.