முதல் தனி விமானப் பயணத்திற்கு நம்பிக்கையுடன் தயாராகுங்கள்

உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் விமானத்திலிருந்து வெளியேறி, கதவை மூடுகிறார், திடீரென்று உங்கள் அருகிலுள்ள இருக்கை காலியாகிறது. விமானம் மாறவில்லை. ஓடுபாதை மாறவில்லை. ஆனால் பொறுப்பு மாறியுள்ளது. உங்கள் முதல் தனி விமானப் பயணத்திற்குத் தயாராவதற்கு, ஒரு பாடத்திட்டத்தை நிறைவு செய்வதற்குத் தேவையானதை விட அதிகமான தரையிறக்கங்கள் உங்களுக்குத் தேவை. உங்களுக்கு ஒழுக்கமான பழக்கவழக்கங்கள், தெளிவான முடிவெடுக்கும் திறன், மற்றும் நீங்கள் பயிற்சி செய்த சரியான நடைமுறைகளைப் பின்பற்றிப் பறப்பதற்கான தன்னம்பிக்கை ஆகியவை தேவை.

முதல் தனிப் பறப்பு என்பது ஒரு தனியார் விமானியின் ஒரு முக்கிய மைல்கல், ஆனால் அது நண்பர்களுக்கோ அல்லது குடும்பத்தினருக்கோ காட்டும் ஒரு செயல் அல்ல. அது கவனமாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஒரு பயிற்சி நிகழ்வு. தொடர்ச்சியான பயிற்சியின்றி நீங்கள் சீராகப் புறப்படுவதையும், வட்டப்பாதையில் பறப்பதையும், விமானத்தைக் கையாள்வதையும், பாதுகாப்பாகத் தரையிறங்குவதையும் பார்த்த பிறகே உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் அதற்கு அனுமதி அளிப்பார். அந்த அனுமதியை, உங்கள் பயிற்சி பலனளிக்கிறது என்பதற்கான சான்றாகக் கருதுங்கள், அவசரப்படுவதற்கான காரணமாக அல்ல.

நீங்கள் வருவதற்கு முன்பே முதல் தனி விமானப் பயணத்திற்குத் தயாராகுங்கள்

நீங்கள் விமானத்தின் கதவைத் தொடுவதற்கு முன்பே, உங்கள் தனிப் பயணத்திற்கான சிறந்த தயாரிப்பு தொடங்குகிறது. ஓய்வெடுத்த நிலையிலும், முன்கூட்டியேவும், போதுமான நீர் அருந்திய நிலையிலும், கவனம் செலுத்த மனதளவில் தயாரான நிலையிலும் இருங்கள். சோர்வூட்டும் வேலை நேரத்திற்குப் பிறகோ, இரவு தாமதமாகத் தூங்கிய பிறகோ, அல்லது மனதளவில் கவனம் சிதறும் ஒரு நாளுக்குப் பிறகோ உங்கள் தனிப் பயணத்தைத் திட்டமிடுவதைத் தவிர்க்கவும். போக்குவரத்துப் பாதையில் தனியாகப் பறப்பதற்கு, இயந்திரம் இயங்கத் தொடங்குவது முதல் நிறுத்தப்படுவது வரை கவனம் தேவை.

முழுமையான விமானப் பயணத்திற்கு முந்தைய விளக்கத்துடன் தொடங்குங்கள். வானிலை, தேவைப்பட்டால் மேல்மட்டக் காற்று, கள NOTAM-கள், ஓடுபாதையின் நிலை மற்றும் உள்ளூர் போக்குவரத்து முறை குறித்த தகவல்களைச் சரிபார்க்கவும். முதல் தனிப் பயணத்திற்கு, சட்டப்பூர்வமான நிபந்தனைகளை விட ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிபந்தனைகள் பெரும்பாலும் மிகவும் பாதுகாப்பானவையாக இருக்கும். அது இயல்பானது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக விமானத்தின் நிரூபிக்கப்பட்ட திறனுக்குள் இருக்கும் ஒரு குறுக்குக் காற்று கூட, உங்கள் தற்போதைய திறனுக்கும் உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரின் தனிப் பயண வரம்புகளுக்கும் அப்பாற்பட்டதாக இருக்கலாம்.

வானிலை காரணமாகப் பயணம் ரத்து செய்யப்படுவதை, உங்கள் வேகம் குறைந்துவிட்டதாக எண்ண வேண்டாம். தொழில்முறை விமானிகள், சூழல், விமானம் அல்லது பணிக்குப் பொருந்தாத விமானப் பயணங்களை நிராகரிப்பதன் மூலமே தங்கள் வாழ்க்கையை அமைத்துக்கொள்கிறார்கள். அழுத்தத்துடன் மேற்கொள்ளும் முதல் தனிப் பயணத்தை விட, தாமதமாக மேற்கொள்ளும் முதல் பயணம் மிகவும் சிறந்தது. காற்று, பார்வைத் தெளிவு, போக்குவரத்து நெரிசல் அல்லது உங்கள் சொந்தத் தயார்நிலை சரியாக இல்லை என்று தோன்றினால், உடனடியாகத் தெரிவிக்கவும்.

உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் திட்டத்தை எளிய மொழியில் விளக்க வேண்டும்: பயன்படுத்தப்படும் ஓடுபாதைகள், புறப்பாடுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் எண்ணிக்கை, வட்டப்பாதை உயரம், எதிர்பார்க்கப்படும் வானொலி அழைப்புகள், மீண்டும் பறப்பதற்கான தூண்டுதல்கள், மற்றும் இறுதித் தரையிறக்கத்திற்குப் பிறகு எங்கு விமானத்தை ஓட்டிச் செல்ல வேண்டும் என்பனவற்றை அவர் கூற வேண்டும். அதை மீண்டும் சொல்லுங்கள். ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் கேளுங்கள். வட்டப்பாதையில் நுழைவதற்கான அறிவுறுத்தலை நீங்கள் தவறாகப் புரிந்துகொண்டீர்கள் என்பதை விமான ஓட்டுநர் அறையில் கண்டறிவது தவறான இடமாகும்.

பழக்கமாகும் வரை அந்த முறையை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

பெரும்பாலான முதல் தனிப் பயணங்கள், போக்குவரத்து வழித்தடத்திலேயே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. ஏனெனில், மீண்டும் மீண்டும் பயிற்சி செய்வது விமானக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வானூர்தியியல் சார்ந்த முடிவெடுக்கும் திறன் போன்ற அடிப்படைகளை வெளிப்படுத்துகிறது. கச்சிதமான வானொலி உரையாடல்கள் மூலமாகவோ அல்லது ஒரு வியத்தகு தரையிறக்கம் மூலமாகவோ நீங்கள் யாரையும் கவர முயற்சிப்பதில்லை. உங்கள் வேலை, ஒரு நிலையான, கணிக்கக்கூடிய வழித்தடத்தில் பறப்பதே ஆகும்.

உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் வலியுறுத்திய அதே வரிசையைப் பயன்படுத்துங்கள்: சரிபார்ப்புப் பட்டியல், டாக்ஸி, ரன்-அப், புறப்பாடு குறித்த விளக்கம், டேக்ஆஃப், கிளைம்பிங், கிராஸ்விண்ட், டவுன்விண்ட், பேஸ், ஃபைனல், லேண்டிங், மற்றும் தரையிறங்கிய பின் செய்ய வேண்டியவை. உங்கள் பார்வையைத் தொடர்ந்து விழிப்புடன் வைத்திருங்கள். வெளியே போக்குவரத்து உள்ளதா எனப் பாருங்கள், விமானத்தின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும், காற்றின் வேகம் மற்றும் உயரத்தைக் கண்காணிக்கவும், மேலும் ரேடியோவைக் கவனமாகக் கேட்கவும். ஒரே ஒரு பணியில் அதிக கவனம் செலுத்தி விமானத்தை ஓட்டுவதை நிறுத்திவிடாதீர்கள்.

இறுதி அணுகுமுறைக்கு வெகு முன்பே ஒரு நிலையான அணுகுமுறை தொடங்குகிறது. சரியான வட்டப்பாதை உயரத்தை அமைத்து, சீரான கீழ்நோக்கிய இடைவெளியைப் பராமரித்து, உங்களுக்குக் கற்பிக்கப்பட்ட நடைமுறைகளின்படி விமானத்தைச் சரிசெய்யவும். விமானம் மிகவும் உயரத்தில், அதிக வேகத்தில், தவறாக சீரமைக்கப்பட்டிருந்தாலோ அல்லது திடீர் காற்று வீச்சுகளால் நிலை குலைந்தாலோ, தரையிறக்கத்தை வலுக்கட்டாயமாகச் செய்யாதீர்கள். சக்தியை அதிகரித்து, திசைக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரித்து, மீண்டும் மேலேறவும்.

மீண்டும் மேலேறுவது ஒரு தவறல்ல. அது ஒரு தொழில்முறை முடிவு. விமான நிறுவன விமானிகள், பயிற்றுநர்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த தனியார் விமானிகள், தரையிறங்கும் அணுகுமுறை தங்கள் தரத்திற்கு ஏற்றதாக இல்லாதபோது மீண்டும் மேலேறுகிறார்கள். முதல் தனிப் பயணத்தில், மீண்டும் மேலேறத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு முதிர்ந்த முடிவெடுக்கும் திறனை வெளிப்படுத்துகிறது. புறப்படுவதற்கு முன் உங்களுக்கு நீங்களே ஒரு குறிப்பைச் சொல்லிக்கொள்ளுங்கள்: தரையிறங்கும் அணுகுமுறை நிலையற்றதாக இருந்தால், நான் அதை முன்கூட்டியே நிறுத்திவிட்டு, வேறு ஒரு பாதையில் பறப்பேன்.

ரேடியோ அழைப்புகளை எளிமையாகவும் சரியான நேரத்திலும் மேற்கொள்ளுங்கள்.

குறிப்பாகக் கட்டுப்பாட்டுக் கோபுரம் உள்ள விமான நிலையத்தில், நீங்கள் தனியாக இருக்கும்போது வானொலிப் பணி ஒரு பெரிய வேலையாகத் தோன்றலாம். இதற்கான தீர்வு வேகம் அல்ல, தயாரிப்புதான். விமானத்தை ஓட்டிச் செல்வதற்கு முன் அலைவரிசையைக் கவனமாகக் கேளுங்கள். தேவைப்படும்போது, ​​அனுமதிக்கப்பட்ட தூரங்களைக் குறித்துக்கொள்ளுங்கள். விமான நிலைய வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி, அதைத் தெளிவாகத் தெரியும்படி வைத்திருங்கள். கட்டுப்பாட்டாளர் உங்களுக்குப் புரியாத ஒரு அறிவுறுத்தலைக் கொடுத்தால், விளக்கம் கேளுங்கள். ஒரு பயிற்சி விமானி யூகித்துச் சொல்வதைப் பார்ப்பதை விட, கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அந்த அறிவுறுத்தலை மீண்டும் கூறுவதையே விரும்புவார்கள்.

கட்டுப்பாட்டுக் கோபுரம் இல்லாத விமான நிலையத்தில், உங்கள் பயிற்சி மற்றும் உள்ளூர் நடைமுறைகளின்படி வழக்கமான இருப்பிட அறிக்கைகளைத் தாருங்கள். உங்கள் அழைப்புகள், நீங்கள் எங்கே இருக்கிறீர்கள் என்பதை மற்ற விமானிகள் புரிந்துகொள்ள உதவ வேண்டுமே தவிர, உங்களுக்கு விமானப் போக்குவரத்துச் சொற்கள் தெரியும் என்பதை நிரூபிப்பதாக இருக்கக்கூடாது. சுருக்கமாக இருங்கள், சரியான விமான நிலையப் பெயரைப் பயன்படுத்துங்கள், மேலும் ஒவ்வொரு தகவலுக்குப் பிறகும் மற்ற விமானங்கள் தென்படுகின்றனவா என்று தொடர்ந்து கவனியுங்கள்.

வானொலித் தொடர்பு என்பது செயல்பாட்டின் ஒரு பகுதி மட்டுமே என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். விமானம் மையக்கோட்டிலிருந்து விலகிச் செல்லும்போதோ, உயரத்திற்கு ஏறும்போதோ, அல்லது மிக வேகமாக நெருங்கும்போதோ, வானொலியையே வெறித்துப் பார்க்காதீர்கள் அல்லது சரியான வார்த்தைகளுக்காகக் காத்திருக்காதீர்கள். முதலில் விமானத்தைச் செலுத்துங்கள், இரண்டாவதாக வழிசெலுத்துங்கள், மூன்றாவதாகத் தொடர்புகொள்ளுங்கள். பணிச்சுமை அதிகரிக்கும்போது இந்த முன்னுரிமை விமானத்தைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும்.

தனிப்பட்ட குறைந்தபட்ச சரிபார்ப்பைப் பயன்படுத்தவும்

தனியாகப் பறப்பதற்கான அங்கீகாரத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன், உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் நிர்ணயித்துள்ள வரம்புகளை மதிப்பாய்வு செய்து, உங்கள் சொந்த நேர்மையான மதிப்பீட்டையும் சேர்க்கவும். ஒரு எளிய தனிப்பட்ட குறைந்தபட்சத் தகுதிச் சோதனையானது, உங்கள் உடல் நிலை, வானிலை, விமான நிலையச் சூழல் மற்றும் விமானம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் சோர்வாக, உடல்நலக்குறைவாக, அவசரமாக, பதட்டமாக இருக்கிறீர்களா அல்லது செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடிய மருந்துகளை எடுத்துக்கொள்கிறீர்களா என்று உங்களையே கேட்டுக்கொள்ளுங்கள். காற்றின் வேகம் உங்கள் நிரூபிக்கப்பட்ட திறனுக்குள் இருக்கிறதா, பார்வை வசதியான காட்சியமைப்பை ஆதரிக்கிறதா, மற்றும் போக்குவரத்து அளவு சமாளிக்கக்கூடியதாக இருக்கிறதா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். விமானத்தில் தீர்க்கப்படாத பராமரிப்புப் பிரச்சினைகள் எதுவும் இல்லை என்பதையும், திட்டமிடப்பட்ட பயிற்சிக்குத் தேவையான எரிபொருளும், அதனுடன் போதுமான இருப்பும் உள்ளது என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.

ஒரு பதில் சந்தேகத்தை ஏற்படுத்தினால், நிறுத்தி அதைப் பற்றி விவாதியுங்கள். மனவுறுதியை நிரூபிப்பது இதன் நோக்கம் அல்ல. ஒரு சிறிய கவலை, வானில் கவனச்சிதறலை ஏற்படுத்தும் முன், சரியான முடிவுகளை எடுப்பதே இதன் நோக்கம். இந்தப் பழக்கம், கருவிப் பயிற்சி, வணிக ரீதியான விமானச் செயல்பாடுகள், பல-இயந்திர விமான இயக்கங்கள், மற்றும் இறுதியில் விமான நிறுவனப் பறத்தல் என அனைத்திலும் தொடரும்.

விமானம் வித்தியாசமான உணர்வைத் தரும் என எதிர்பார்க்கலாம்.

ஒரு பயிற்சி விமானத்தில் ஒருவர் மட்டுமே இருக்கும்போது, ​​அது பெரும்பாலும் வேகமாக மேலே ஏறும். அது வேகமாக முடுக்கம் அடையலாம், தரையிறங்கும் போது இலகுவாக உணரப்படலாம், மேலும் விமானத்தின் மூக்குப் பகுதிக்கு மேலான காட்சி சற்று வித்தியாசமாக இருக்க வேண்டியிருக்கலாம். இதெல்லாம் ஏதோ தவறு என்று அர்த்தமல்ல. உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் இந்த மாற்றங்களுக்கு உங்களைத் தயார்படுத்துவார், ஆனால் அவற்றை முன்கூட்டியே அறிந்துகொள்வது எதிர்பாராத அதிர்ச்சிகளைத் தவிர்க்க உதவும்.

விமானம் புறப்பட்ட பிறகு, உங்களுக்கு அட்ரினலின் சுரப்பு வலுவாக அதிகரிக்கலாம். ஒரு பெருமூச்சு விட்டு, வெளியே பார்த்துவிட்டு, உங்கள் வழக்கமான பயிற்சிக்குத் திரும்புங்கள். உற்சாகம் காரணமாக, பறக்கும் பாதையில் அவசரப்பட வேண்டாம். விமான நிறுத்துமிடத்திலிருந்து யாராவது பார்த்துக் கொண்டிருக்கலாம் என்பதால், ஒரு கச்சிதமான தரையிறக்கத்தை அடைய முயற்சிக்காதீர்கள். எண்களின்படி விமானத்தைச் செலுத்தி, சிறிய திருத்தங்களைச் செய்து, விமானம் எதற்காகப் பயிற்றுவிக்கப்பட்டுள்ளதோ அதைச் செய்ய விடுங்கள்.

நீங்கள் தரையிறங்கும்போது குலுங்கினால், எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் காற்றில் மிதந்தால், எதிர்பாராத போக்குவரத்து நெரிசலை எதிர்கொண்டால், அல்லது சூழ்நிலை குறித்த விழிப்புணர்வை இழந்தால், கிடைக்கக்கூடிய பாதுகாப்பான வழியைப் பயன்படுத்துங்கள். தேவைப்பட்டால், மீண்டும் மேலே செல்லுங்கள், ஓடுபாதையை விட்டு வெளியேறுங்கள், நிறுத்துங்கள், அல்லது உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரை அழையுங்கள். ஒவ்வொரு தரையிறக்கமும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது அல்ல, மாறாக பாதுகாப்பு வரம்புகளைப் பேணும்போதுதான் ஒரு தனிப் பயணம் வெற்றிகரமாக அமைகிறது.

ஒரு தொழில்முறை விமானியின் பழக்கவழக்கங்களை உருவாக்குங்கள்

உங்கள் முதல் தனிப் பயணம் என்பது, சுதந்திரமான வானூர்தியியல் முடிவெடுக்கும் திறனின் தொடக்கமே தவிர, பயிற்சியின் முடிவல்ல. நீங்கள் இப்போது ஏற்படுத்திக்கொள்ளும் பழக்கவழக்கங்கள், உங்கள் தனியார் விமானி தகுதிச் சோதனைப் பயணத்தையும் அதற்கடுத்த ஒவ்வொரு மேம்பட்ட சான்றிதழையும் நீங்கள் அணுகும் விதத்தை வடிவமைக்கின்றன. தயாராகச் செல்லுங்கள். சரிபார்ப்புப் பட்டியல்களைச் சரியாகப் பயன்படுத்துங்கள். வரம்புகளை மதியுங்கள். ஏதேனும் புரியாதபோது தயங்காமல் கூறுங்கள். சூழ்நிலைகள் தேவைப்படும்போது, ​​பாதுகாப்பான முடிவை எடுங்கள்.

ஃப்ளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமியில், தொழில் வாழ்க்கையை மையமாகக் கொண்ட பயிற்சியானது இதே தரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது: ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட முன்னேற்றம், FAA-ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு, மற்றும் உண்மையான செயல்பாட்டு அழுத்தத்தின் கீழ் ஒழுக்கமான முடிவுகளை எடுக்கக்கூடிய விமானிகள். ஒரு தொழில்முறைப் பயிற்சிப் பாதையில் வேகம் முக்கியமானது, ஆனால் கட்டுப்பாடும் திறமையும் அதைவிட முக்கியம். மிக வலிமையான விமானிகள் விரைவாக முன்னேறுகிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் ஒவ்வொரு முறையும் அடிப்படைகளைச் சரியாகச் செய்கிறார்கள்.

உங்கள் பயிற்றுநர் விமானத்தை விட்டு விலகிச் செல்லும்போது, ​​வேறு ஒரு விமானியாக மாற முயற்சிக்காதீர்கள். மீண்டும் மீண்டும் பாதுகாப்பாகப் புறப்படுதல், நிலையான வட்டப்பாதைகள் மற்றும் கவனமாகத் தரையிறங்குதல் ஆகியவற்றின் மூலம் உங்கள் பயிற்றுநர் ஏற்கனவே கவனித்த அதே விமானியாகவே இருங்கள். ஒரு நேரத்தில் ஒரு பணியில் மட்டும் கவனம் செலுத்துங்கள், உங்கள் பாதுகாப்பு வரம்புகளைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளுங்கள், மேலும் விமான ஓட்டுநர் அறையில் நீங்கள் தனியாக இருக்கும் அந்த முதல் அமைதியான தருணம், விமானப் பயணத் தொழில் ஏன் தொடரத் தகுந்தது என்பதை உங்களுக்குத் துல்லியமாக நினைவூட்டட்டும்.