புளோரிடாவில் CFI சான்றிதழைப் பெறுவது எப்படி

சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுநர் சான்றிதழ் என்பது ஒரு விமானியின் சுயவிவரத்தில் உள்ள மற்றுமொரு தகுதியை விட மேலானது. விமான நிறுவனங்கள் எதிர்பார்க்கும் விமானப் பயண நேரம், விமானத்தை வழிநடத்தும் அனுபவம் மற்றும் தொழில்முறை முடிவெடுக்கும் திறன் ஆகியவற்றை வளர்த்துக்கொள்வதற்கான வேகமான, மிகவும் நிரூபிக்கப்பட்ட வழிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். CFI சான்றிதழை எவ்வாறு பெறுவது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, FAA உங்களை வெறுமனே வணிகத் தரங்களுக்கு ஏற்ப விமானங்களை இயக்குவதற்காக அல்ல, கற்பிப்பதற்காகவே சான்றளிக்கிறது என்பதை உணர்வதில் தொடங்குகிறது.

தொழில் வாழ்க்கையில் கவனம் செலுத்தும் விமானிகளுக்கு, CFI பயிற்சி என்பது வர்த்தக விமானிப் பயிற்சிக்கும் ATP தகுதிக்குத் தேவையான மணிநேரங்களுக்கும் இடையிலான ஒரு பாலமாகும். நீங்கள் வலது இருக்கையிலிருந்து விமானத்தை இயக்குவது, சிக்கலான காற்றியக்கவியலைத் தெளிவாக விளக்குவது, பாதுகாப்பற்ற முடிவுகளை முன்கூட்டியே கண்டறிவது, மற்றும் FAA தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப விமானிகளுக்குப் பயிற்சி அளிப்பது ஆகியவற்றைக் கற்றுக்கொள்வீர்கள். இது கடினமான பணியாகும், ஆனால் பல விமான நிறுவனங்களின் தொழில் வாழ்க்கை வேகம் பெறும் இடமும் இதுவே ஆகும்.

CFI பயிற்சிக்கு முன் FAA தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யுங்கள்

விமானப் பயிற்றுநர் செய்முறைத் தேர்வைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் விரும்பும் பயிற்றுநர் தகுதிக்கான FAA தகுதித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். பெரும்பாலான வருங்கால விமான நிறுவன விமானிகள் முதலில் சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுநர் – ஒற்றை-இயந்திர விமானம் (Certified Flight Instructor – Airplane Single-Engine) சான்றிதழைப் பெற முயல்கின்றனர், இது பொதுவாக CFI அல்லது CFIA என்று அழைக்கப்படுகிறது.

உங்களுக்குக் குறைந்தபட்சம் 18 வயது நிரம்பியிருக்க வேண்டும், ஆங்கிலம் படிக்க, பேச, எழுத மற்றும் புரிந்துகொள்ளத் தெரிந்திருக்க வேண்டும், மேலும் குறைந்தபட்சம் ஒரு வர்த்தக விமானி சான்றிதழ் அல்லது விமானப் போக்குவரத்து விமானி சான்றிதழையாவது பெற்றிருக்க வேண்டும். ஒரு விமானப் பயிற்றுநர் தகுதிக்கு (CFI), உங்களுக்குப் பொருத்தமான பிரிவு மற்றும் வகுப்பில் ஒரு கருவிசார் தகுதியும் (Instrument Rating) தேவை. இது முக்கியமானது, ஏனெனில் விமானப் பயிற்றுநர்கள், தங்களின் முதல் பயிற்றுநர் தகுதி ஒரு ஒற்றை-இயந்திர விமானத்தில் இருந்தாலும் கூட, கருவிசார் அறிவைக் கற்பிக்கத் தயாராக இருக்க வேண்டும்.

FAA தேவைகளில், கோரப்படும் பயிற்றுவிப்பாளர் தகுதிக்கு ஏற்ற விமான வகை மற்றும் வகுப்பில், குறைந்தபட்சம் 15 மணிநேர தலைமை விமானிப் பயண நேரமும் அடங்கும். பெரும்பாலான வர்த்தக விமானி மாணவர்கள் ஏற்கனவே இந்தத் தேவையை பூர்த்தி செய்துள்ளனர், ஆனால் நீங்கள் சோதனைப் பயணத் தயாரிப்பைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, ஒரு தொழில்முறை பயிற்சி வழங்குநர் ஒவ்வொரு பயணப் பதிவேட்டுப் பதிவையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

CFI சான்றிதழை வைத்திருப்பதற்கு மட்டுமே தற்போதைய FAA மருத்துவச் சான்றிதழ் அவசியமில்லை. இருப்பினும், பயிற்சிப் பறப்புகளின் போது தலைமை விமானியாகச் செயல்படும்போது, ​​நீங்கள் பொருந்தக்கூடிய மருத்துவ அல்லது இயக்கத் தகுதிகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். தொழில்முறை விமானப் பயண வாழ்க்கையைத் தொடரும் விமானிகளுக்கு, பொருத்தமான மருத்துவச் சான்றிதழைப் புதுப்பித்து வைத்திருப்பது ஒரு புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கையாகும்.

இரண்டு CFI அறிவுத் தேர்வுகளிலும் தேர்ச்சி பெறுங்கள்

உங்கள் முதல் CFI சான்றிதழுக்கு இரண்டு FAA அறிவுத் தேர்வுகள் தேவைப்படுகின்றன: பயிற்றுவித்தலின் அடிப்படைகள் (Fundamentals of Instructing), அல்லது FOI, மற்றும் விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர் விமான அறிவுத் தேர்வு. இந்தத் தேர்வுகள் உங்கள் எதிர்காலப் பணியின் வெவ்வேறு பகுதிகளை உள்ளடக்கியுள்ளன.

தகவல் சுதந்திரச் சட்டத் தேர்வு, மக்கள் எவ்வாறு கற்கிறார்கள் என்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. கற்பித்தல் முறைகள், இடர் மேலாண்மை, கற்றல் கோட்பாடு, மாணவர் மதிப்பீடு, தகவல் தொடர்பு மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளரின் பொறுப்புகள் ஆகியவை தொடர்பான கேள்விகளை எதிர்பார்க்கலாம். ஒரு திறமையான பயிற்றுவிப்பாளர் வெறுமனே விதிமுறைகளை மனப்பாடம் செய்து ஒப்புவிப்பதில்லை. ஒரு திறமையான பயிற்றுவிப்பாளர், ஒரு மாணவர் ஏன் சிரமப்படுகிறார் என்பதைப் புரிந்துகொண்டு, பாடத்தை அதற்கேற்ப மாற்றியமைத்து, பாதுகாப்பற்ற பழக்கவழக்கங்களை வளர்த்துக் கொள்வதிலிருந்து மாணவரைப் பாதுகாக்கிறார்.

விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர் விமானத் தேர்வானது, நீங்கள் தனியார், கருவிவழி மற்றும் வணிகப் பயிற்சிகளின் போது ஏற்கனவே கற்றறிந்த வானூர்தியியல் அறிவை இன்னும் ஆழமாக ஆராய்கிறது. இதில் உள்ள வேறுபாடு, தேவைப்படும் ஆழமே ஆகும். நீங்கள் அந்தப் பாடத்தைக் கற்பிக்கவும், அதை நியாயப்படுத்தவும், உண்மையான விமானச் செயல்பாடுகளுடன் தொடர்புபடுத்தவும் போதுமான அளவு நன்கு புரிந்துகொண்டிருக்க வேண்டும்.

அறிவுத் தேர்வுகளை வெறும் சம்பிரதாயத்திற்காகச் செய்து முடிக்கும் ஒரு விஷயமாகக் கருதாதீர்கள். உங்கள் எழுத்துத் தேர்வு முடிவுகள், FAA-இன் அறிவுத் தேர்வு குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்துகின்றன; அவற்றை செய்முறைத் தேர்வின் போது மீள்பார்வை செய்ய வேண்டும். வான்வெளி, உரிமங்கள் அல்லது விமானத்தின் செயல்திறன் தொடர்பான கேள்விகளை நீங்கள் தவறவிட்டிருந்தால், அந்தத் தலைப்புகளைத் துல்லியமாக விளக்கத் தயாராக இருங்கள்; மேலும், தேர்வாளரே உங்கள் மாணவர் என்பது போலக் கருதி அவற்றுக்குக் கற்பிக்கவும்.

தேவையான தரை மற்றும் விமானப் பயிற்சியை நிறைவு செய்யவும்

மிகக் குறைந்த மணிநேரங்களைக் கொண்ட வழி வேகமான வழி அல்ல. அது ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்டம், தினசரித் தயாரிப்பு, நம்பகமான விமான அணுகல் மற்றும் ஆரம்பக்கட்ட பயிற்றுவிப்பாளர் சோதனைப் பயணத்திற்குப் பயிற்சியாளர்களை எவ்வாறு தயார்படுத்துவது என்பதை அறிந்த பயிற்றுவிப்பாளர்களைக் கொண்ட வழியே ஆகும்.

CFI தரைவழிப் பயிற்சியானது, தற்போதைய FAA விதிமுறைகள், ஒப்புதல்கள், பயிற்றுவிப்பாளரின் வரம்புகள் மற்றும் பொறுப்புகள், வான் மருத்துவக் காரணிகள், வானிலை, வழிசெலுத்தல், வான்வெளி, விமான அமைப்புகள், செயல்திறன் மற்றும் இடர் மேலாண்மை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். மேலும், தற்போதைய FAA விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர்-விமான ஓட்டுநர் சான்றிதழ் தரநிலைகளில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பாடங்கள் மற்றும் செயல்முறைகளுக்கான பாடத் திட்டங்களையும் நீங்கள் உருவாக்குவீர்கள்.

பாடத் திட்டங்கள் என்பவை வெறும் காகித வேலைகள் அல்ல. ஒரு பாடத்தை ஒழுங்கமைக்கவும், ஒரு நோக்கத்தைக் கூறவும், அபாயங்களை விளக்கவும், செயல்முறையை செய்து காட்டவும், பொதுவான தவறுகளைக் கண்டறியவும், மாணவர்களின் செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்யவும் உங்களால் முடியும் என்பதை அவை நிரூபிக்கின்றன. உங்கள் தேர்வாளர் தேவைப்படும் எந்தவொரு செயலையும் தேர்ந்தெடுக்கலாம், எனவே மனப்பாடம் செய்யப்பட்ட சில விளக்கக்காட்சிகளை மட்டும் நம்பியிருப்பது ஒரு பலவீனமான உத்தியாகும்.

விமானப் பயிற்சி ஒரு புதிய சவாலைச் சேர்க்கிறது: நீங்கள் வலது இருக்கையில் இருந்தபடியே செயல்படவும் கற்பிக்கவும் வேண்டும். காட்சிக் குறிப்புகள் மாறுகின்றன. உங்கள் பார்வை மாறுகிறது. உங்கள் கட்டுப்பாட்டு உள்ளீடுகள் ஆரம்பத்தில் சங்கடமாகத் தோன்றலாம். மிக முக்கியமாக, நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள், மாணவர் என்ன செய்ய வேண்டும், மற்றும் என்ன தவறுகள் நடக்கக்கூடும் என்பதைத் தொடர்ந்து விளக்கிக்கொண்டே விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்க வேண்டும்.

ஆரம்ப விமான CFI தகுதிக்கு, சுழற்சிப் பயிற்சியும் தேவைப்படுகிறது. தேவையான பயிற்றுவிப்பாளர் ஒப்புதலுடன், சுழற்சிக்குள் நுழைதல், சுழற்சிகள் மற்றும் சுழற்சியிலிருந்து மீள்தல் ஆகியவற்றில் நீங்கள் பயிற்சி பெற வேண்டும். இது சாதாரணமாக அணுகக்கூடிய ஒரு சூழ்ச்சி அல்ல. விமானத்தின் வரம்புகளையும் FAA வழிகாட்டுதலையும் பின்பற்றும் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளரின் கீழ், பொருத்தமான விமானத்தில் இது முடிக்கப்பட வேண்டும்.

CFI அங்கீகாரங்களைப் பெறுங்கள்

நீங்கள் செய்முறைத் தேர்வை எழுதுவதற்கு முன்பு, அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயிற்றுவிப்பாளர் ஒருவர் உங்கள் பதிவுப் புத்தகத்தையும் FAA விண்ணப்பத்தையும் அங்கீகரிக்க வேண்டும். இந்த அங்கீகாரங்கள், நீங்கள் தேவையான பயிற்சியைப் பெற்றுள்ளீர்கள், அறிவுத் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளீர்கள், சுழற்சிப் பயிற்சியை முடித்துள்ளீர்கள், மற்றும் செய்முறைத் தேர்வுக்குத் தயாராக உள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.

உங்களைப் பரிந்துரைக்கும் பயிற்றுவிப்பாளர், அந்தக் கையொப்பத்திற்குப் பின்னால் தனது தொழில்முறை நற்பெயரை வைக்கிறார். அதனால்தான், ஒரு வேட்பாளரைப் பரிந்துரைப்பதற்கு முன்பு, தரமான CFI திட்டங்கள் நிலைச் சோதனைகள், மாதிரி வாய்மொழித் தேர்வுகள், கட்டமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்ட மதிப்பாய்வுகள் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் வழங்கப்படும் நேரடி இருக்கைப் பயிற்சி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன.

உங்கள் பயிற்சிப் பதிவுகள் முழுமையாகவும் துல்லியமாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். விடுபட்ட ஒப்புதல்கள், முழுமையற்ற தேதிகள், தவறான சான்றிதழ் எண்கள் அல்லது தெளிவற்ற பதிவுப் புத்தகப் பதிவுகள் போன்றவை, உங்கள் விமான ஓட்டும் திறன் சிறப்பாக இருந்தாலும் கூட, ஒரு தகுதிச் சோதனையைத் தாமதப்படுத்தக்கூடும். உங்கள் விண்ணப்ப ஆவணங்களுக்கும் இதுவே பொருந்தும். தொழில்முறை விமானிகள், முதல் நாளிலிருந்தே பதிவுகள் நிர்வாகத்தை ஒரு தொழில்முறைப் பழக்கமாகக் கருத வேண்டும்.

CFI செய்முறைத் தேர்வுக்குத் தயாராகுங்கள்

ஒரு வர்த்தக விமானித் தேர்வை விட, சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுநர் (CFI) தேர்வு பொதுவாக நீண்டதாகவும் அதிக சவாலானதாகவும் இருக்கும். ஏனெனில், தேர்வாளர் உங்கள் தொழில்நுட்ப அறிவையும் கற்பிக்கும் திறனையும் ஒருங்கே மதிப்பீடு செய்கிறார். நீங்கள் ஒரு வாய்மொழித் தேர்வுப் பகுதியையும் ஒரு விமானப் பயணத் தேர்வுப் பகுதியையும் நிறைவு செய்வீர்கள், மேலும் இரண்டுக்குமே தீவிரமான தயாரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

வாய்மொழித் தேர்வின் போது, ​​ACS-இல் உள்ள எந்தவொரு பாடத்தையும் கற்பிக்குமாறு தேர்வாளர் உங்களைக் கேட்கலாம். உங்களுக்கு ஒரு மாதிரி மாணவர் ஒதுக்கப்பட்டு, ஓடுபாதை ஊடுருவலைத் தவிர்த்தல், வானிலை விளக்கம், ஸ்டால் விழிப்புணர்வு, குறுக்கு-நாட்டுத் திட்டமிடல், ஒப்புதல்கள் அல்லது ஒரு சூழ்ச்சிக்குப் பின்னால் உள்ள காற்றியக்கவியல் காரணிகள் ஆகியவற்றை விளக்குமாறு கேட்கப்படலாம். தேர்வாளர் துல்லியம், ஒழுங்கமைப்பு, பகுத்தறிவு மற்றும் தெளிவான தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றை எதிர்பார்க்கிறார்.

விமானப் பயணத்தின் போது, ​​வலது இருக்கையில் இருந்து கற்பிக்கும்போது, ​​தேவையான சூழ்ச்சிகளை நீங்கள் செய்து காட்ட வேண்டும். அமைப்பு, தரநிலைகள், காட்சிக் குறிப்புகள், மாணவர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறுகள், திருத்த நடவடிக்கைகள் மற்றும் இடர் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றை விளக்க வேண்டியிருக்கும். சூழல் இல்லாமல் முழுமை என்பது தரநிலை அல்ல. பாதுகாப்பான விமானக் கட்டுப்பாடு மற்றும் திறமையான பயிற்சி என்பதே தரநிலை.

அடிக்கடி செய்யப்படும் ஒரு தவறு, அளவுக்கு அதிகமாகக் கற்பிப்பதாகும். தேர்வர்கள் சில சமயங்களில் அதிகமாகப் பேசுவதால், துல்லியமாகப் பறப்பதையே நிறுத்திவிடுகிறார்கள். தேர்வாளரின் கேள்விகளுக்கோ அல்லது மாறிவரும் விமானச் சூழலுக்கோ பதிலளிக்காமல், ஒத்திகை பார்க்கப்பட்ட உரையை வழங்குவது மற்றொரு தவறாகும். சிறந்த விமானப் பயிற்றுநர் (CFI) தேர்வர்கள் இயல்பாகக் கற்பிக்கிறார்கள், பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறார்கள், மேலும் சூழ்நிலைக்கேற்ப தங்களை மாற்றிக்கொள்கிறார்கள்.

தொழில்சார் விளைவை ஆதரிக்கும் ஒரு பயிற்சிப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுங்கள்

நீங்கள் ஒரு சுயாதீன பயிற்றுவிப்பாளர் மூலமாகவோ, பகுதி 61 திட்டம் மூலமாகவோ, அல்லது FAA பகுதி 141 பள்ளி மூலமாகவோ CFI சான்றிதழைப் பெறலாம். சரியான தேர்வு என்பது உங்கள் தொடக்க நிலை, கால அட்டவணை, நிதிநிலை மற்றும் ஒழுங்கமைப்பின் தேவை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

நெகிழ்வான கால அட்டவணைகள் அல்லது அசாதாரண பயிற்சித் தேவைகளைக் கொண்ட விமானிகளுக்கு பகுதி 61 நன்றாகப் பொருந்தக்கூடும். வரையறுக்கப்பட்ட பயிற்சி நிலைகள், முறையான மேற்பார்வை, சீரான விமானக் கிடைக்கும் தன்மை, மற்றும் தனிப்பட்ட விமானி நிலையிலிருந்து வணிக, பல்-இயந்திர, CFI, மற்றும் ATP தயாரிப்பு நிலைகளுக்கு நேரடி முன்னேற்றத்தை விரும்பும் விமானிகளுக்கு, ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பகுதி 141 சூழல் சிறந்த தேர்வாக அமையலாம்.

ஃப்ளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி, FAA பகுதி 141 சூழலில், ஊக்கமுள்ள விமானிகளைத் தொடர்ந்து முன்னேறச் செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட விரைவுபடுத்தப்பட்ட திட்டங்கள் மூலம், தொழில் சார்ந்த முன்னேற்றத்தை வழங்குகிறது. முழுநேரமாகப் பயிற்சி பெறும் விமானிகளுக்கு, தொடர்ச்சி என்பது மிகவும் முக்கியமானது. தகுதிச் சான்றிதழ்களுக்கு இடையேயான நீண்ட இடைவெளிகள், திறமை மங்குவதற்கும், பறக்கும் நேரத்தை மெதுவாக்குவதற்கும் வழிவகுப்பதுடன், விமான நிறுவனத்தின் கால அட்டவணையை நிர்வகிப்பதையும் கடினமாக்குகின்றன.

உங்கள் CFI சான்றிதழ் மட்டுமே இறுதி இலக்கு அல்ல. பல தொழில்முறை விமானிகள், தங்களின் வேலைவாய்ப்புகளை விரிவுபடுத்தவும், பறக்கும் நேரத்தை மிகவும் திறமையாகப் பயன்படுத்தவும், சான்றளிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்றுநர் – கருவிப் பயிற்றுநர் (Certified Flight Instructor – Instrument) மற்றும் பல்-இயந்திரப் பயிற்றுநர் (Multi-Engine Instructor) ஆகிய தகுதிகளைச் சேர்த்துக்கொள்கிறார்கள். அந்தத் தகுதிகளை நீங்கள் உடனடியாகச் சேர்ப்பதா அல்லது அனுபவம் பெற்ற பிறகு சேர்ப்பதா என்பது, உங்கள் ஆள்சேர்ப்புத் திட்டத்தையும், உங்கள் பயிற்றுநர் பணியில் கிடைக்கும் விமானங்களையும் பொறுத்தது.

அடுத்த மிக வலிமையான படி எளிமையானது: ஒரு மாணவரின் முதல் தனிப் பயணத்தின்போது நீங்கள் நம்பக்கூடிய பயிற்றுவிப்பாளராக ஆவதற்குப் பயிற்சி பெறுங்கள். அந்த மனப்பான்மை, சிறந்த சோதனைப் பயணச் செயல்திறனையும், திறமையான மாணவர்களையும், உங்கள் விமானிப் பணிக்கு மிகவும் நம்பகமான தொடக்கத்தையும் அளிக்கும்.