விமானப் பயிற்சி கட்டணம்: பகுதி 141 vs பகுதி 61 உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் பயிற்சி

விமானப் பள்ளிக்கான சராசரி செலவு என்ன?

எந்த விமானப் பள்ளியிடமும் அவர்களின் மொத்த செலவுகள் பற்றிக் கேட்டால், உங்களுக்கு தெளிவற்ற வரம்பு கிடைக்கும், ஒருவேளை $80,000 முதல் $150,000 வரை, ஆனால் அரிதாகவே நேரடியான பதில் கிடைக்கும். அது ஒரு விபத்து அல்ல. விமானப் பயிற்சிக் கட்டணங்கள் துறையின் சிறந்த ரகசியங்களில் ஒன்றாகவே உள்ளன, பள்ளிகள் உண்மையான செலவுகளை நேர்த்தியாக எழுதும் அதே வேளையில் கவர்ச்சிகரமானதாகத் தோன்றும் எண்களைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன. இது ஒரு விலை நிர்ணய விளையாட்டு, இது தகவல் இல்லாத மாணவர்களுக்கு தேவையானதை விட பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்களை அதிகமாகச் செலவழிக்கிறது.

இங்கே என்ன விமான பயிற்சி தொழில்துறையினர் உங்களுக்கு நேரடியாகச் சொல்ல மாட்டார்கள்: FAAவின் பகுதி 141 மற்றும் பகுதி 61 சான்றிதழ் பாதைகள் ஒரே மாதிரியான உரிமங்களுக்கு $40,000 அல்லது அதற்கு மேல் வேறுபடலாம். பெரும்பாலான வருங்கால விமானிகள் இந்த கட்டமைப்பு செலவு வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதற்குப் பதிலாக இருப்பிடம் அல்லது சந்தைப்படுத்தல் அடிப்படையில் தங்கள் திட்டத்தைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

இந்தப் பிரிவு விமானப் பயிற்சிக் கட்டணங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள உண்மையான எண்களை அம்பலப்படுத்துகிறது மற்றும் உங்கள் பணம் எங்கு செல்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

விமானப் பள்ளி என்றால் என்ன?

விமானப் பள்ளி என்பது பயணிகளில் இருந்து சான்றிதழ் பெற்ற விமானிகளாக மாற விரும்பும் விமானிகள் இடம், ஆனால் அது பாரம்பரிய கல்லூரி போன்றது அல்ல. தங்குமிட வாழ்க்கை இல்லை, விருப்பப் படிப்புகள் இல்லை, நிச்சயமாக வசந்த கால விடுமுறை இல்லை. நீங்கள் ஒரு விஷயத்திற்கு பணம் செலுத்துகிறீர்கள்: விமான நேரங்கள் மற்றும் மத்திய விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகச் சான்றிதழ்கள் அது உங்களை சட்டப்பூர்வமாக விமானத்தை இயக்க அனுமதிக்கிறது.

வணிக மாதிரி நேரடியானது. விமானப் பள்ளிகள் மணிநேர வாரியாக விமான வாடகைக்கும், மணிநேர வாரியாக பயிற்றுவிப்பாளர் நேரத்திற்கும், தரைப் பள்ளிப் பொருட்களுக்கும் முன்கூட்டியே கட்டணம் வசூலிக்கின்றன. சில இந்தச் செலவுகளை கவர்ச்சிகரமான நிதியுதவியுடன் திட்டப் பொதிகளில் தொகுக்கின்றன, மற்றவை எல்லாவற்றையும் தனித்தனியாக வகைப்படுத்துகின்றன. இரண்டு அணுகுமுறைகளும் நீங்கள் உண்மையில் எவ்வளவு செலவிடுவீர்கள் என்பது குறித்த வெளிப்படைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.

பெரும்பாலான விமானப் பள்ளிகள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: FAA அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாடத்திட்டங்களைக் கொண்ட பகுதி 141 பள்ளிகள், அல்லது கடுமையான காலக்கெடு இல்லாமல் நெகிழ்வான பயிற்சியை வழங்கும் பகுதி 61 பள்ளிகள். பெரும்பாலான வருங்கால மாணவர்கள் உணர்ந்ததை விட இந்த வேறுபாடு மிக முக்கியமானது.

இதுதான் யதார்த்தம்: விமானப் பள்ளி என்பது விரிவுரைகள் மற்றும் தேர்வுகளைப் பற்றியது அல்ல. ஒரு FAA தேர்வாளரை நீங்கள் வானத்தில் தற்கொலை செய்து கொள்ள மாட்டீர்கள் என்று நம்ப வைக்கும் அளவுக்கு விமான அனுபவத்தை சேகரிப்பது பற்றியது. பள்ளிகள் விமானத்தையும் அறிவுறுத்தலையும் வழங்குகின்றன. நீங்கள் பணத்தையும் எண்ணற்ற பயிற்சி நேரங்களையும் வழங்குகிறீர்கள்.

பயிற்சியை முடிப்பவர்களுக்கு முதலீடு பலனளிக்கும், ஆனால் பல மாணவர்கள் தொடக்கத்திலிருந்தே உண்மையான விமானப் பயிற்சி கட்டணங்களை குறைத்து மதிப்பிட்டதால் சான்றிதழ்களைப் பெறுவதற்கு முன்பே பணம் தீர்ந்து போகிறது.

விமானப் பள்ளிகளில் FAA இன் பங்கு

ஃபெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகம் விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் வான்வெளியை மட்டும் ஒழுங்குபடுத்துவதில்லை. பயிற்றுவிப்பாளர் தகுதிகள் முதல் விமான பராமரிப்பு தரநிலைகள் வரை விமானப் பள்ளிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதற்கான ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் இது கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த மேற்பார்வை, மாணவர்கள் ஒருபோதும் எதிர்பார்க்காத வகையில் விமானப் பாடநெறி கட்டணங்களை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

விமானப் பள்ளிகள் மீதான FAA இன் கட்டுப்பாட்டில் பின்வருவன அடங்கும்:

• விமான பயிற்றுனர்களின் சான்றிதழ்
• பயிற்சி பாடத்திட்டங்களின் ஒப்புதல்
• விமானத்தின் பறப்புத் தகுதித் தேவைகள்
• மாணவர் விமானி மருத்துவச் சான்றிதழ்கள்
• அனைத்து உரிமங்களுக்கும் தேர்வு தரநிலைகள்
• பள்ளி இயக்கச் சான்றிதழ்கள்
• குறைந்தபட்ச விமான நேர தேவைகள்

ஒவ்வொரு ஒழுங்குமுறையும் செலவை அதிகரிக்கிறது. FAA ஒவ்வொரு 100 மணி நேரத்திற்கும் விமான ஆய்வுகளை கட்டாயப்படுத்தும்போது, ​​பள்ளிகள் அந்த செலவை அதிக வாடகை விகிதங்கள் மூலம் மாணவர்களுக்கு வழங்குகின்றன. பயிற்றுவிப்பாளர் சான்றிதழுக்கு குறிப்பிட்ட விமான நேரம் தேவைப்படும்போது, ​​தகுதிவாய்ந்த பயிற்றுனர்கள் அதிக ஊதியம் பெறுவதால் பள்ளிகள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிக கட்டணம் வசூலிக்கின்றன.

FAAவின் இரட்டைச் சான்றிதழ் அமைப்பு, பகுதி 141 மற்றும் பகுதி 61 என்ற வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது, இது விமானப் பயிற்சிக் கட்டணங்களை அடிப்படையில் வடிவமைக்கிறது. பகுதி 141 பள்ளிகள் FAA ஒப்புதலுக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும், விரிவான பாடத்திட்டங்களைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டும் மற்றும் வழக்கமான ஆய்வுகளுக்கு உட்படுத்த வேண்டும். இந்த அதிகாரத்துவச் சுமை பணம் செலவாகும், ஆனால் பள்ளிகள் குறைந்த விமான நேரங்களைக் கொண்ட விமானிகளுக்குச் சான்றளிக்க அனுமதிக்கிறது.

பகுதி 61 பள்ளிகள் குறைந்தபட்ச FAA மேற்பார்வையுடன் இயங்குகின்றன, நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன, ஆனால் மாணவர்கள் சான்றிதழுக்கு முன் அதிக விமான நேரங்களை முடிக்க வேண்டும். FAA தேவைகள் உங்கள் மொத்த முதலீட்டை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்ளாமல் எந்த பாதையும் சேமிப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.

பகுதி 141 vs பகுதி 61: முக்கிய வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது

பகுதி 141 vs பகுதி 61 விவாதம் ஒவ்வொரு முன்னோடி மன்றத்திலும் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, இருப்பினும் பெரும்பாலான வருங்கால மாணவர்கள் தவறான காரணிகளில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். இது எந்த திட்டம் சிறந்தது என்பது பற்றியது அல்ல. நீங்கள் எவ்வாறு கற்றுக்கொள்கிறீர்கள், எவ்வளவு நேரம் செலவிட முடியும் என்பதைப் பொறுத்து எந்த ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பானது உங்களுக்கு குறைந்த பணத்தை செலவழிக்கிறது என்பது பற்றியது.

பகுதி 141: FAA மேற்பார்வையுடன் கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சி

பகுதி 141 பள்ளிகள் வரையறுக்கப்பட்ட பாடத் திட்டங்கள் மற்றும் முன்னேற்றச் சோதனைச் சாவடிகளுடன் கூடிய கடுமையான FAA அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாடத்திட்டங்களின் கீழ் இயங்குகின்றன. நிலைகளுக்கு இடையே குறைந்தபட்ச நேரத் தேவைகளுடன் நீங்கள் ஒரு கடுமையான பாடத்திட்டத்தைப் பின்பற்றுகிறீர்கள். பரிமாற்றம் என்பது சான்றிதழுக்கான மொத்த விமான நேரங்களைக் குறைப்பதாகும். ஒரு தனியார் விமானி உரிமத்திற்கு பகுதி 141 இன் கீழ் குறைந்தபட்சம் 35 மணிநேரம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, பகுதி 61 இன் கீழ் 40 மணிநேரம் தேவைப்படுகிறது. அந்த ஐந்து மணிநேர வித்தியாசம் மட்டும் தோராயமாக $1,000 முதல் $1,500 வரை சேமிக்கிறது.

பகுதி 61: உங்கள் அட்டவணையில் நெகிழ்வான பயிற்சி

பகுதி 61 கட்டாய பாடத்திட்ட கட்டமைப்புகள் இல்லாமல் முழுமையான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் உங்கள் வேகம் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மைக்கு ஏற்ப பாடங்களை வடிவமைக்கிறார். வார இறுதி வீரர்கள் மற்றும் கணிக்க முடியாத அட்டவணைகளைக் கொண்ட மாணவர்கள் இங்கு செழித்து வளர்கிறார்கள், ஆனால் சான்றிதழுக்கு உங்களுக்கு அதிக மொத்த விமான நேரங்கள் தேவைப்படும். கூடுதல் தேவைப்படும் மணிநேரங்கள் நேரடியாக அதிக விமானப் பயிற்சிக் கட்டணங்களாக மொழிபெயர்க்கப்படுவதை நீங்கள் உணரும் வரை நெகிழ்வுத்தன்மை கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரிகிறது, அவை பெரும்பாலும் எந்த வசதி நன்மைகளையும் மீறுகின்றன.

உரிம வகையின் அடிப்படையில் விமானப் பயிற்சிக் கட்டணங்களை உடைத்தல்

பொழுதுபோக்கு விமானப் பயணத்திலிருந்து வணிக விமானப் பயணத்திற்கு நீங்கள் முன்னேறும்போது விமானப் பயிற்சிக் கட்டணங்கள் வியத்தகு அளவில் அதிகரிக்கின்றன. ஒவ்வொரு சான்றிதழுக்கான செலவு அமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் பட்ஜெட்டை துல்லியமாக திட்டமிடவும், பல ஆர்வமுள்ள விமானிகளைப் பயிற்சியின் பாதியிலேயே தடம் புரளச் செய்யும் ஸ்டிக்கர் அதிர்ச்சியைத் தவிர்க்கவும் உதவுகிறது.

தனியார் பைலட் உரிமம் (PPL): $10,000 முதல் $15,000 வரை

விமானப் பயணத்தில் உங்கள் தொடக்கப் புள்ளி. பகுதி 141 திட்டங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 35 விமான நேரங்கள் தேவை, பகுதி 61 திட்டங்களுக்கு 40 மணிநேரம் தேவைப்படுகிறது, இருப்பினும் பெரும்பாலான மாணவர்கள் செக்ரைடுக்குத் தயாராக 60 முதல் 70 மணிநேரம் தேவை. விமான வாடகை ஒரு மணி நேரத்திற்கு $150 முதல் $180 வரை, பயிற்றுவிப்பாளர் கட்டணம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $60 முதல் $80 வரை, தரைப் பள்ளிப் பொருட்கள், தேர்வுக் கட்டணம் மற்றும் மருத்துவச் சான்றிதழ் செலவுகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

கருவி மதிப்பீடு: $8,000 முதல் $12,000 வரை

கருவி மதிப்பீடு உங்கள் உரிமத்தில் வானிலை பறக்கும் திறனைச் சேர்க்கிறது. உண்மையான அல்லது உருவகப்படுத்தப்பட்ட கருவி நிலைமைகளில் 40 முதல் 50 விமான நேரங்களை எதிர்பார்க்கலாம், மேலும் விரிவான தரைப் பள்ளியும். பல மாணவர்கள் சிமுலேட்டர் நேரச் செலவுகளைக் குறைத்து மதிப்பிடுகின்றனர், இது உபகரணங்களின் நுட்பத்தைப் பொறுத்து மணிக்கு $50 முதல் $100 வரை இயங்கும்.

வணிக விமானி உரிமம்: $25,000 முதல் $35,000 வரை

விமானப் பயணத்திற்கான கட்டணத்தைப் பெறுவதற்கான உங்கள் டிக்கெட். மொத்தம் 250 விமான நேரங்கள் தேவை, அதாவது உங்கள் கருவி மதிப்பீட்டிற்கும் வணிகச் சரிபார்ப்புச் சோதனைக்கும் இடையில் கணிசமான நேரத்தை உருவாக்குவீர்கள். தேவையான நேரங்களுக்கும் உங்கள் தற்போதைய மொத்தத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகப்பெரிய செலவு மாறியாக மாறும். சுயாதீன வாடகை மூலம் நேரத்தை உருவாக்குவது பொதுவாக அறிவுறுத்தல் இல்லாமல் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $120 முதல் $150 வரை செலவாகும்.

மல்டி-எஞ்சின் மதிப்பீடு: $5,000 முதல் $8,000 வரை

விமான நிறுவனங்கள் தேவை பல இயந்திரம் அனுபவம். ஒரு மணி நேரத்திற்கு $300 முதல் $400 வரை வாடகைக்கு எடுக்கப்படும் இரட்டை எஞ்சின் விமானங்களில் 10 முதல் 15 மணிநேரம் வரை பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது. மதிப்பீடு நேரடியானது, ஆனால் மணிநேர விமானச் செலவுகள் இதை ஒரு விமான நேரத்திற்கு மிகவும் விலையுயர்ந்த மதிப்பீடுகளில் ஒன்றாக ஆக்குகின்றன.

கொடூரமான கணிதம்: பூஜ்ஜியத்திலிருந்து வணிக விமானி வாழ்க்கைக்கு உங்கள் பயிற்சி திறன் மற்றும் நீங்கள் பகுதி 141 அல்லது பகுதி 61 திட்டங்களைத் தேர்வு செய்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து $80,000 முதல் $120,000 வரை செலவாகும். வெளியிடப்பட்ட விமானப் பாடநெறி கட்டணங்களில் குறைந்தபட்சத்தை விட அதிக மணிநேரம் தேவை என்ற யதார்த்தம் அரிதாகவே அடங்கும்.

மறைக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்சிக் கட்டணம்

விமானப் பள்ளிகள் தங்கள் திட்ட விலைகளை முக்கியமாக விளம்பரப்படுத்துகின்றன, ஆனால் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட விமானப் படிப்புக் கட்டணங்கள் உங்கள் சான்றிதழ்களைப் பெறுவதற்கு முன்பு நீங்கள் உண்மையில் செலுத்த வேண்டிய தொகையை அரிதாகவே பிரதிபலிக்கின்றன. இந்த மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் உங்கள் மொத்த முதலீட்டில் $15,000 முதல் $25,000 வரை சேர்க்கின்றன, பயிற்சியின் போது அவர்களின் ஆரம்ப பட்ஜெட்டுகள் வறண்டு போகும்போது தயாராக இல்லாத மாணவர்களைப் பிடிக்கின்றன.

மறைக்கப்பட்ட செலவு வகை	வழக்கமான செலவு வரம்பு	பள்ளிகள் ஏன் அதை விளம்பரப்படுத்துவதில்லை
குறைந்தபட்ச நேரங்களுக்கு அப்பால் கூடுதல் விமான நேரங்கள்	$ 8,000 - $ 15,000	பெரும்பாலான மாணவர்களுக்கு தேவையான குறைந்தபட்சத்தை விட 20-30 மணிநேரம் கூடுதலாக தேவைப்படுகிறது.
FAA எழுத்துத் தேர்வு கட்டணம்	$ 600 - $ 900	அனைத்து சான்றிதழ்களிலும் ஒவ்வொன்றிற்கும் $175-$200 விலையில் பல சோதனைகள்.
செக்ரைடு கட்டணம் (DPE)	$ 2,500 - $ 4,000	நியமிக்கப்பட்ட பைலட் தேர்வாளர்கள் ஒரு செக்ரைடுக்கு $600-$1,000 வசூலிக்கிறார்கள்.
மருத்துவ சான்றிதழ்	$ 150 - $ 300	வயது மற்றும் சான்றிதழ் வகையைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு 1-2 வருடங்களுக்கும் தேவை.
புத்தகங்கள் மற்றும் பொருட்கள்	$ 800 - $ 1,500	டிஜிட்டல் படிப்புகள், கையேடுகள், விளக்கப்படங்கள் மற்றும் படிப்பு வழிகாட்டிகள் சேர்க்கப்படுகின்றன.
ஹெட்செட் மற்றும் உபகரணங்கள்	$ 400 - $ 1,200	தரமான விமான ஹெட்செட்கள் அவசியம், விருப்பத்தேர்வு அல்ல.
இடைவெளிகளுக்குப் பிறகு பயிற்சியை மீண்டும் செய்யவும்	$ 2,000 - $ 5,000	வாழ்க்கை நடக்கிறது; பயிற்சி இடைவேளைகளுக்கு நாணய மறுசீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
விமான திட்டமிடல் பிரீமியம்	$ 1,000 - $ 3,000	உச்ச நேர இடைவெளிகள் மற்றும் வார இறுதி கிடைக்கும் தன்மை அதிக செலவு ஆகும்
தோல்வியடைந்த செக்ரைடு மறுபரிசீலனை	$ 800 - $ 1,500	இரண்டாவது முயற்சிகளுக்கு கூடுதல் பயிற்சி மற்றும் தேர்வாளர் கட்டணம்
எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம்	மாறி	விலைகள் உயரும்போது பல பள்ளிகள் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்களைச் சேர்க்கின்றன.

இந்தப் போக்கு தெளிவாக உள்ளது: பள்ளிகள் குறைந்தபட்ச கட்டணங்களையே நிர்ணயிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் யதார்த்தம் அதிகபட்ச கட்டணங்களையே கோருகிறது. நம்பிக்கையான சந்தைப்படுத்துதலை உண்மையான நிறைவுச் செலவுகளிலிருந்து பிரிக்கும் இந்த தவிர்க்க முடியாத கூடுதல் கட்டணங்களைக் கணக்கிட, ஸ்மார்ட் மாணவர்கள் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட விமானப் பாடநெறி கட்டணங்களை விட 25% அதிகமாக பட்ஜெட் செய்கிறார்கள்.

பகுதி 141 கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சி ஒட்டுமொத்த செலவுகளை எவ்வாறு குறைக்கிறது

பகுதி 141 விமானப் பயிற்சிக் கட்டணங்களைக் குறைப்பதாகக் கூறுவது சந்தைப்படுத்தல் விளம்பரம் அல்ல. கட்டமைக்கப்பட்ட அணுகுமுறை குறைக்கப்பட்ட விமான நேரத் தேவைகள் மற்றும் முறையான முன்னேற்றம் மூலம் உண்மையிலேயே பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

பகுதி 141 செலவு நன்மைகள் பின்வருமாறு:

• ஒவ்வொரு சான்றிதழுக்கும் குறைந்தபட்ச விமான நேரங்கள் குறைக்கப்பட்டன.
• FAA அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாடத்திட்டம் பாடப் பணிநீக்கத்தை நீக்குகிறது
• முன்னேறுவதற்கு முன் நிலை சரிபார்ப்புகள் முன்னேற்றத்தை உறுதி செய்கின்றன.
• கட்டமைக்கப்பட்ட தரைப் பள்ளி செலவுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
• கணிக்கக்கூடிய காலக்கெடு துல்லியமாக பட்ஜெட்டுக்கு உதவுகிறது.

கணிதம் நேரடியானது. பகுதி 141 இன் கீழ் தனியார் பைலட் உரிமங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 35 மணிநேரம் தேவைப்படுகிறது, பகுதி 61 இன் கீழ் 40 மணிநேரம் தேவைப்படுகிறது. அந்த ஐந்து மணிநேர வித்தியாசம் தோராயமாக $1,200 உடனடியாக சேமிக்கிறது. மதிப்பீடுகள் மற்றும் விமானப் பயிற்சி கட்டணங்கள் முழுவதும் இதைப் பெருக்கி மொத்த சேமிப்பில் $5,000 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக மாற்றவும்.

பகுதி 141 இன் உறுதியான அமைப்பு விலையுயர்ந்த திறமையின்மையைத் தடுக்கிறது. ஒவ்வொரு விமானமும் FAA தரநிலைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட வரையறுக்கப்பட்ட நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே பயிற்றுனர்கள் தேவையற்ற சூழ்ச்சிகளில் நேரத்தை வீணாக்க முடியாது.

இதில் முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அர்ப்பணிப்பு. பள்ளியின் அட்டவணைப்படி தொடர்ந்து பயிற்சி பெறும் மாணவர்களுக்கு பகுதி 141 சிறப்பாகச் செயல்படும். அதிகப்படியான பாடங்களைத் தவறவிட்டால், மீண்டும் மீண்டும் நிலை சரிபார்ப்புகளைச் செய்து, விமானப் பயிற்சிக் கட்டணச் சலுகைகளை விரைவாக அழித்துவிடுவீர்கள்.

பகுதி 61 நெகிழ்வுத்தன்மை: கூடுதல் முதலீடு மதிப்புக்குரியதாக இருக்கும்போது

பகுதி 61 பயிற்சி மொத்த விமானப் பயிற்சிக் கட்டணங்களில் அதிகமாகச் செலவாகும், ஆனால் சில மாணவர்களுக்கு கூடுதல் விமான நேரங்களுக்குச் செலவிடப்படும் ஒவ்வொரு கூடுதல் டாலரையும் நெகிழ்வுத்தன்மை நியாயப்படுத்துகிறது.

பகுதி 61 இதற்குச் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது:

• கணிக்க முடியாத கால அட்டவணைகளைக் கொண்ட பணிபுரியும் வல்லுநர்கள்
• வணிக ரீதியாக அடிக்கடி பயணம் செய்யும் மாணவர்கள்
• தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பாட வேகத்தை விரும்புவோர்
• முழுநேர வேலையில் இருக்கும்போது மதிப்பீடுகளைச் சேர்க்கும் விமானிகள்
• பல இடங்களில் பயிற்சி பெற புவியியல் நெகிழ்வுத்தன்மை

நீங்கள் செலுத்தும் பிரீமியம் உங்கள் பயிற்சி காலவரிசையின் மீது கட்டுப்பாட்டை வாங்குகிறது. பகுதி 61 மாணவர்கள் அபராதம் இல்லாமல் வாரக்கணக்கில் இடைநிறுத்தலாம், பாடத்திட்ட முரண்பாடுகள் இல்லாமல் பயிற்றுனர்களை மாற்றலாம் அல்லது அவர்களின் அட்டவணை தேவைக்கேற்ப வெவ்வேறு விமான நிலையங்களில் பயிற்சி பெறலாம். விமானிகளுக்கு விமானப் பயிற்சியுடன் வாழ்க்கையை சமநிலைப்படுத்துவதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.

பகுதி 61, தரமற்ற வேகத்தில் கற்கும் மாணவர்களுக்கும் சிறந்தது. தரையிறக்கங்களுடன் போராடுகிறீர்களா? பகுதி 141 கோரும் கடுமையான பாடத்திட்ட அட்டவணையில் இருப்பதைப் பற்றி கவலைப்படாமல், உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் தொடர்ச்சியான ஐந்து பாடங்களை மாதிரி வேலைக்கு அர்ப்பணிக்க முடியும்.

வாழ்க்கைச் சூழ்நிலைகள் நிலையான பயிற்சியை சாத்தியமற்றதாக்கும்போது, ​​அதிக விமானப் பயிற்சிக் கட்டணங்கள் மதிப்புமிக்கதாக மாறும். பகுதி 141 இன் கட்டமைப்பு உங்கள் யதார்த்தத்திற்கு ஏற்றதாக இல்லாததால் பயிற்சியை முற்றிலுமாக கைவிட்டு, $10,000 கூடுதலாகச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

விமானப் பயிற்சிக் கட்டணங்களுக்கான நிதி விருப்பங்கள்

பெரும்பாலான ஆர்வமுள்ள விமானிகளால் விமானப் பயிற்சிக்காக $100,000 காசோலையை எழுத முடியாது, இது விமானக் கனவுகளுக்கும் யதார்த்தத்திற்கும் இடையிலான பாலமாக நிதியளிப்பதை உருவாக்குகிறது. உங்கள் விருப்பங்களைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் முதல் விமான சம்பளம் வருவதற்கு முன்பே கொள்ளையடிக்கும் வட்டி விகிதங்கள் அல்லது நிர்வகிக்க முடியாத கடன் சுமைகளால் உங்களைச் சுமக்கும் விரக்தியான முடிவுகளைத் தடுக்கிறது.

மத்திய மாணவர் கடன்கள்: ஆண்டுதோறும் $5,500 முதல் $12,500 வரை

பகுதி 141 பள்ளிகள் பெரும்பாலும் அங்கீகாரம் பெற்ற கல்லூரிகளுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால் கூட்டாட்சி மாணவர் உதவிக்கு தகுதி பெறுகின்றன. வட்டி விகிதங்கள் 5% முதல் 7% வரை இருக்கும், பட்டப்படிப்புக்குப் பிறகு ஆறு மாதங்கள் தொடங்கும் நெகிழ்வான திருப்பிச் செலுத்தும் விதிமுறைகளுடன். இதில் முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், கடன் வாங்கும் வரம்புகள் அரிதாகவே முழுமையான பயிற்சி செலவுகளை ஈடுகட்டுகின்றன, இதனால் மாணவர்கள் பல நிதி ஆதாரங்களை ஒன்றாக இணைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது.

தனியார் விமானக் கடன்கள்: $10,000 முதல் $150,000 வரை

போன்ற சிறப்பு கடன் வழங்குநர்கள் AOPA நிதி, சாலி மே, மற்றும் ஸ்ட்ராடஸ் நிதி முன்னோடி குறிப்பிட்ட கடன்களை வழங்குகின்றன. கடன் மதிப்பெண்கள் மற்றும் கோசைனர்களைப் பொறுத்து 7% முதல் 14% வரை வட்டி விகிதங்களை எதிர்பார்க்கலாம். விதிமுறைகள் 10 முதல் 15 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும், இதனால் மாதாந்திர கொடுப்பனவுகள் நிர்வகிக்கக்கூடியதாக இருக்கும், ஆனால் திரட்டப்பட்ட வட்டி மூலம் மொத்த திருப்பிச் செலுத்தும் தொகைகள் வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கும்.

விமானப் பள்ளி கட்டணத் திட்டங்கள்: மாறுபடும் விதிமுறைகள்

பல பள்ளிகள் வாராந்திர அல்லது மாதாந்திர தவணைகளில் வீட்டு நிதியுதவியை வழங்குகின்றன. வசதியானது ஆனால் விலை உயர்ந்தது, பயனுள்ள வட்டி விகிதங்கள் சில நேரங்களில் 15% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். பயிற்சியின் நடுவில் தவறிழைப்பது பெரும்பாலும் விமானம் மற்றும் பயிற்றுனர்களுக்கான அணுகலை முற்றிலுமாக இழப்பதைக் குறிக்கும் என்பதால், சிறிய எழுத்துக்களை கவனமாகப் படியுங்கள்.

படைவீரர் சலுகைகள் (GI பில்): ஆண்டுதோறும் $25,000 வரை

தி போஸ்ட் 9/11 ஜிஐ பில் விமானப் பயிற்சியை உள்ளடக்கியது. VA அங்கீகரிக்கப்பட்ட பள்ளிகளில். விமான நேர வரம்புகள் பொருந்தும், ஆனால் தகுதிவாய்ந்த வீரர்கள் கடனைச் சந்திக்காமல் சம்பாதித்த சலுகைகள் மூலம் குறிப்பிடத்தக்க விமானப் பயிற்சிக் கட்டணங்களை நீக்க முடியும்.

ஸ்மார்ட் ஃபைனான்சிங் என்பது குறைந்தபட்ச தொகைகளை கடன் வாங்குதல், கடன் வழங்குபவர்களிடையே மொத்த திருப்பிச் செலுத்தும் செலவுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தல் மற்றும் பயிற்சியை முடித்து வேலைவாய்ப்பைப் பெறும் விமானிகளுக்கான முதலீட்டை விமான நிறுவன சம்பளம் இறுதியில் நியாயப்படுத்துகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது.

தீர்மானம்

விமானப் பயிற்சிக்கான கட்டணங்கள் கணிசமான முதலீட்டைக் குறிக்கின்றன, ஆனால் வெளிப்படைத்தன்மை பயிற்சியின் நடுவில் ஆர்வமுள்ள விமானிகளைத் தடம் புரளச் செய்யும் யூகங்களை நீக்குகிறது. பகுதி 141 மற்றும் பகுதி 61 ஒவ்வொன்றும் உங்கள் அட்டவணை நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகளைப் பொறுத்து தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகின்றன.

மிகக் குறைந்த விலையை விளம்பரப்படுத்தும் பள்ளிகள் அரிதாகவே மலிவான சான்றிதழ் பாதையை வழங்குகின்றன. மறைக்கப்பட்ட செலவுகள், கூடுதல் விமான நேரங்கள் மற்றும் நிதி விதிமுறைகள் ஆரம்ப மேற்கோள்கள் குறிப்பிடுவதை விட முக்கியம்.

ஸ்மார்ட் விமானிகள் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட விமானப் பயிற்சி கட்டணங்களை விட 25% அதிகமாக பட்ஜெட் செய்கிறார்கள் மற்றும் கவர்ச்சிகரமான தள்ளுபடிகளைத் துரத்துவதற்குப் பதிலாக அவர்களின் கற்றல் பாணி மற்றும் கிடைக்கும் தன்மைக்கு ஏற்ற பயிற்சி கட்டமைப்புகளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

உங்கள் விமானப் பயிற்சி முதலீடு, ஒரு இலாபகரமான விமானப் போக்குவரத்து வாழ்க்கை முழுவதும் பலனளிக்கும், ஆனால் நீங்கள் அதை முடித்தால் மட்டுமே. முதல் நாளிலிருந்தே யதார்த்தமாக பட்ஜெட்டைத் திட்டமிடுங்கள்.

விமானப் பயிற்சிக் கட்டணம் பற்றி அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் (904) 209-3510 விமானப் பள்ளிகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி மேலும் அறிய.

புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் (904) 209-3510 அமெரிக்காவின் சிறந்த பைலட் பள்ளிகள் உங்கள் விமானப் போக்குவரத்து கனவுகளை எவ்வாறு அடைய உதவும் என்பதைப் பற்றி மேலும் அறிய.