எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகள்: நீங்கள் சேர்வதற்கு முன்பு பெரும்பாலான விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள் உங்களுக்குச் சொல்லாதவை

உங்களுக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியைக் கண்டுபிடிப்பது சுலபமான பகுதி. ஆனால், பயிற்சியின் பாதியிலேயே, முழுமையடையாத பதிவுகள் நிறைந்த பதிவேட்டுடனும் குறைந்துவரும் வங்கிக் கணக்குடனும் உங்களைத் தவிக்க விடுவதற்குப் பதிலாக, உண்மையில் உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்றுத்தரும் ஒரு பள்ளியைக் கண்டுபிடிப்பதுதான் கடினமான பகுதி.

விமானியாக விரும்பும் பெரும்பாலானோர் விலைகளையும் இடங்களையும் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கிறார்கள், பின்னர் பயிற்றுவிப்பாளர்களின் பணிமாற்றம், விமானங்களின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் மறைமுகக் கட்டணங்கள் ஆகியவை தங்கள் பயிற்சியைத் தடம் புரளச் செய்கின்றன என்பதைத் தாமதமாகவே உணர்கிறார்கள். நீங்கள் பயிற்சியை முடிப்பீர்களா அல்லது பாதியில் விட்டுவிடுவீர்களா என்பதை இந்தக் காரணிகளே தீர்மானிக்கின்றன, ஆனாலும் இவை கவர்ச்சியான சிற்றேட்டிலோ அல்லது அறிமுகத் தொலைபேசி அழைப்பிலோ அரிதாகவே இடம்பெறுகின்றன.

சிறந்த விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள் என்னென்ன விஷயங்களை வித்தியாசமாகச் செய்கின்றன என்பதையும், ஒரு தொழில்முறை விமானி விமானப் பயணத்திற்கு முந்தைய ஆய்வுக்குக் காட்டும் அதே கண்டிப்புடன் உங்கள் தேர்வுகளை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது என்பதையும் இந்தக் கட்டுரை வெளிப்படுத்துகிறது. எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகளைத் தேடும்போது எதைக் கவனிக்க வேண்டும், எவற்றைத் தவிர்க்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் துல்லியமாகக் கற்றுக்கொள்வீர்கள்.

எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகளின் உண்மையான செலவு

எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகளைத் தேடும் பெரும்பாலான விமானிகள், மணிநேரக் கட்டணங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்த்து, மலிவான தேர்வே அதிக பணத்தைச் சேமிக்கும் என்று கருதுகிறார்கள். அந்தக் கருத்தின் காரணமாகத்தான், $6,000 மதிப்புள்ள ஒரு PPL பயிற்சி, $12,000 மதிப்புள்ளதாக மாறுகிறது.

விமானப் பயிற்சியின் உண்மையான செலவு என்பது விளம்பரப்படுத்தப்படும் மணிநேரக் கட்டணம் அல்ல. அது, பயிற்சியை முழுமையாக முடிப்பதற்கான மொத்தச் செலவாகும். மேலும் அந்தத் தொகையானது, பெரும்பாலான பயிற்சிப் பள்ளிகள் அறிமுகப் பயணத்தின்போது ஒருபோதும் விவாதிக்காத காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது.

எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகளுக்காக நீங்கள் தேடும்போது, ​​மிகக் குறைந்த மணிநேரக் கட்டணம் என்பது பெரும்பாலும், அடிக்கடி பயிற்றுநர்கள் மாறும் அல்லது குறைந்த விமானங்களே கிடைக்கும் ஒரு கல்வி நிறுவனத்தைச் சேர்ந்ததாகவே இருக்கும். ரத்து செய்யப்படும் ஒவ்வொரு வகுப்பும், ஒவ்வொரு புதிய பயிற்றுநரும் நீங்கள் திட்டமிடாத கூடுதல் மணிநேரங்களைச் சேர்க்கின்றன.

வெளிப்படையான விலை நிர்ணயம் மற்றும் பிரத்யேக விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு பயிற்சிப் பள்ளி, உங்கள் மொத்தச் செலவைக் கணிக்கக்கூடியதாக வைத்திருக்கிறது. புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமியில் உள்ளதைப் போன்ற திட்டங்கள், கட்டமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்டங்களையும் நிலைச் சோதனைகளையும் உருவாக்குகின்றன; இவை, பயிற்சி இடைவெளிகளால் செலவுகள் அதிகரிப்பதைத் தடுக்கின்றன. நீங்கள் பயிற்சிப் பள்ளிகளை மதிப்பிடும்போது, ​​மணிநேரக் கட்டணத்தை மட்டும் கேட்காமல், படிப்பை முடிப்பதற்கான மொத்தச் செலவையும் கேளுங்கள். உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் உங்கள் விமானி பயிற்சிக்கு நிதியுதவி பெறுங்கள்கணிக்கக்கூடிய செலவுகளைக் கொண்ட ஒரு பள்ளி, அந்தச் செயல்முறையை மிகவும் எளிதாக்குகிறது.

மணிநேர ஊதியத்தை விட, பாட அட்டவணையின் அடர்த்தியே மொத்த செலவைத் தீர்மானிக்கிறது. வாரத்திற்கு இருமுறை விமானப் பயணம் செய்யும் ஒரு மாணவர் 55 மணி நேரத்தில் படிப்பை முடிக்கிறார். வாரத்திற்கு ஒருமுறை பயணம் செய்பவருக்கு பெரும்பாலும் 75 மணி நேரம் தேவைப்படுகிறது. இந்த வேறுபாடு திறமையால் ஏற்படுவதல்ல. அது பாடங்களுக்கு இடையில் ஏற்படும் மறக்கும் தன்மையே ஆகும். ஒவ்வொரு இடைவெளியையும் சரிசெய்ய பணம் செலவாகிறது.

விமானப் பயிற்சி மாணவர்களில் 80% பேர் ஏன் படிப்பை பாதியில் கைவிடுகிறார்கள்?

பெரும்பாலான விமானப் பயிற்சி மாணவர்கள் படிப்பை பாதியில் விட்டுவிடுகிறார்கள் என்ற புள்ளிவிவரம் உண்மையானதுதான், ஆனால் அதற்கான காரணங்கள் புதிய விமானிகள் எதிர்பார்ப்பவையாக இருப்பது அரிது. அவர்களைத் தடுப்பது ஆர்வமின்மையோ அல்லது திறமையின்மையோ அல்ல. காலப்போக்கில் ஒன்றுசேரும் தொடர்ச்சியான கட்டமைப்புச் சீர்கேடுகளே அதற்குக் காரணம்.

நிதி நெருக்கடிதான் முதல் காரணியாக அமைகிறது. அறிமுகப் பயணத்தின்போது குறிப்பிடப்படும் மணிநேரக் கட்டணத்தில் முழுமையான விவரங்கள் அரிதாகவே இடம்பெறுகின்றன. விமானங்கள் பழுதடையும்போதும், வகுப்புகள் ரத்து செய்யப்படும்போதும், மாணவர்கள் பயன்படுத்தாத நேரத்திற்கும் மீண்டும் நடைபெறும் வகுப்புகளுக்கும் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியுள்ளது. வெளிப்படையான செலவுக் கட்டமைப்புகளையும் பிரத்யேக விமானங்களையும் கொண்ட ஒரு கல்வி நிறுவனம், இந்த நிச்சயமற்ற தன்மையை முற்றிலுமாக நீக்கிவிடுகிறது.

பயிற்றுனர்களுடனான நேர அட்டவணை முரண்பாடுகள் இரண்டாவது சிக்கலை உருவாக்குகின்றன. பல விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள், பயிற்சியின் பாதியிலேயே விமான நிறுவனப் பணிகளுக்காகச் சென்றுவிடும் பகுதிநேரப் பயிற்றுனர்களுடன் இயங்குகின்றன. ஒரு பயிற்றுனருடன் நல்லுறவை வளர்த்துக் கொள்ளும் மாணவர், திடீரென்று மற்றொருவருடன் மீண்டும் பயிற்சியைத் தொடங்குகிறார். இந்த தொடர் சுழற்சி, தொடர்ச்சியைச் சீர்குலைத்து, பயிற்சிப் பதிவேட்டில் கூடுதல் நேரத்தைச் சேர்க்கிறது.

வானிலை மற்றும் பராமரிப்புப் பணிகளுக்காக விமானம் இயங்காமல் போகும் நேரம் ஆகியவை மூன்றாவது தடையாக அமைகின்றன. கணிக்க முடியாத வானிலை நிலவும் பகுதிகளில், ஒரு மாணவர் மூன்று பாட வகுப்புகளுக்கு முன்பதிவு செய்துவிட்டு, ஒன்றில் மட்டுமே பறக்க நேரிடலாம். விமானப் பயணங்களுக்கு இடையிலான இந்த இடைவெளி, மீண்டும் கற்பிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது செலவையும் விரக்தியையும் அதிகரிக்கிறது. பல விமானங்கள் மற்றும் சிமுலேட்டர் வசதி கொண்ட பள்ளிகள், உச்சவரம்பு குறைவாக இருக்கும்போதும் மாணவர்களை ஈடுபாட்டுடன் வைத்திருப்பதன் மூலம் இந்தத் தடையைக் குறைக்கின்றன.

சோதனை ஓட்டத் தயாரிப்பின் உளவியல் அழுத்தமே இறுதித் தடையாகும். பல மாணவர்கள் பயிற்சியில் சிறப்பாகச் செயல்பட்டாலும், செய்முறைத் தேர்வின்போது பதற்றமடைந்து விடுகிறார்கள். தோல்வி பயமும், மறுதேர்வுக்கான அதிக செலவும் சேர்ந்து, அவர்களைத் தாங்க முடியாததாக ஆக்குகிறது.

ஃப்ளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி போன்ற, சுயபரிசோதனை அதிகாரம் கொண்ட பள்ளிகள், மாணவர்கள் தங்கள் சொந்த பயிற்றுவிப்பாளர்களுடன் சோதனைப் பயணங்களை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கின்றன. இந்த அறிமுகம் பதட்டத்தைக் குறைத்து மாணவர்களுக்கு உதவுகிறது. மன அழுத்தத்தை வெல்லுங்கள் அது மற்ற பலரையும் தடம் புரளச் செய்கிறது.

ஒரு தரமான விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியை மற்றவற்றிலிருந்து வேறுபடுத்துவது எது?

அருகிலுள்ள பள்ளி எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகள், உங்களுக்கு மிக விரைவாக உரிமம் பெற்றுத் தருவதாக இருப்பது அரிது. அருகாமை முக்கியமானதுதான், ஆனால் படிப்பை முடிக்கும் விகிதங்களைத் தீர்மானிக்கும் கட்டமைப்பு காரணிகள் வாகன நிறுத்துமிடத்திலிருந்து பார்க்கும்போது கண்ணுக்குத் தெரிவதில்லை. முப்பது நிமிடத் தொலைவில் உள்ள ஒரு பள்ளியை விட, தரையிறக்கப்பட்ட விமானங்களையும் சுழற்சி முறையில் மாறும் பயிற்றுனர்களையும் கொண்ட ஒரு பள்ளிக்கு அதிக நேரமும் பணமும் செலவாகும்.

பயிற்றுவிப்பாளர்களைத் தக்கவைப்பதே மிக முக்கியமான அளவுகோலாகும். பயிற்றுவிப்பாளர்கள் பல ஆண்டுகளாகத் தொடர்ந்து பணியாற்றும் கல்வி நிறுவனங்கள், நிறுவன அறிவையும், சீரான வழிமுறைகளையும், கணிக்கக்கூடிய கால அட்டவணையையும் உருவாக்குகின்றன. ஏரோடைனமிக் ஏவியேஷனில், பயிற்றுவிப்பாளர் மேம்பாட்டில் கவனம் செலுத்துவதால், மாணவர்கள் ஒவ்வொரு பாடத்திலும் ஒரே நபருடன் பயிற்சி பெற முடிகிறது. இது செலவுமிக்க மீண்டும் பழைய பாடங்களுக்குச் செல்வதைத் தவிர்க்கிறது.

விமானப் பராமரிப்பு அட்டவணைகள், எந்தவொரு சந்தைப்படுத்தல் கூற்றையும் விட அதிகமான உண்மைகளை வெளிப்படுத்துகின்றன. மாற்று ஏற்பாடுகள் ஏதுமின்றி, திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பிற்காக விமானங்களைப் பயன்படுத்தாமல் நிறுத்தும் பயிற்சிப் பள்ளிகள், வாரக்கணக்கில் நீடிக்கும் பயிற்சி இடைவெளிகளை உருவாக்குகின்றன. கடுமையாகப் பயிற்சி செய்யும் ஒரு பயிற்சிப் பள்ளிக்கும், வேண்டுமென்றே கிடைக்கும் தன்மையை நிர்வகிக்கும் ஒரு பயிற்சிப் பள்ளிக்கும் உள்ள வேறுபாடு, ஆறு மாதங்களில் முடிப்பதும் பதினெட்டு மாதங்களில் முடிப்பதும் ஆகும்.

சிமுலேட்டரின் இருப்பு, பயிற்சியின் பொருளாதாரத்தை மாற்றுகிறது. பிரத்யேக சிமுலேட்டரைக் கொண்ட ஒரு பயிற்சிப் பள்ளி, மோசமான வானிலை நாட்களிலும் நீங்கள் சீராகப் பறப்பதை உறுதிசெய்கிறது, பயிற்சி நேரத்தை வீணாக்காமல் சிக்கலான செயல்முறைகளைக் கற்பிக்கிறது, மேலும் அபாயகரமான அவசரகாலச் சூழ்நிலைகளைப் பயிற்சி செய்யவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஹெவிசன் ஏவியேஷனின் அணுகுமுறை சிமுலேட்டரை ஒருங்கிணைக்கும் நேரம், செலவை அதிகரிப்பதற்குப் பதிலாக முன்னேற்றத்தை விரைவுபடுத்துகிறது.

கட்டமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்டம் ஒரு திட்டத்தை, பாடங்களின் தொகுப்பிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது. படிநிலைச் சோதனைகள், வரையறுக்கப்பட்ட மைல்கற்கள் மற்றும் தெளிவான முன்னேற்றம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பள்ளிகள், ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட தேர்ச்சி இல்லாததால் ஏற்படும் ஐம்பது மணிநேர மாதிரிப் பயிற்சி என்ற பொதுவான தோல்வியைத் தடுக்கின்றன. எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பள்ளிகள் தொடங்குவதற்கு முன் வெற்றியை வரையறுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

சேர்வதற்கு முன் பயிற்றுவிப்பாளரின் தரத்தை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது

எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகளைத் தேடும் பெரும்பாலான விமானிகள், விமான வகைகளையும் வாடகைக் கட்டணங்களையும் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கிறார்கள், ஆனால் ஒருபோதும் ஒரு பயிற்சியில் கலந்துகொள்ள அனுமதி கேட்பதில்லை. பயிற்சி ஆறு மாதங்கள் நீடிக்குமா அல்லது இரண்டு ஆண்டுகள் நீடிக்குமா என்பதையும், நீங்கள் அதை முழுமையாக முடிப்பீர்களா என்பதையும் பயிற்றுவிப்பாளர்தான் தீர்மானிக்கிறார். உங்களுடன் விமானத்தின் காக்பிட்டில் பல மணிநேரம் செலவிடப் போகும் நபரை மதிப்பிடுவதற்கு இந்தக் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துங்கள்.

• சோதனை ஓட்டத்தின் தேர்ச்சி விகிதம். முதல் முயற்சியிலேயே எத்தனை மாணவர்கள் தேர்ச்சி பெற்றனர் என்று கேளுங்கள். அதிக தேர்ச்சி விகிதம் என்பது, கற்பித்தல் வெறும் செயல்முறைகளுக்கு மட்டுமல்லாமல், தேர்வுக்கே உங்களைத் தயார்படுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.
• தத்துவம் கற்பித்தல். அவர்கள் கருத்துகளை விளக்குகிறார்களா அல்லது வெறும் செய்து காட்டுகிறார்களா? ஒரு நல்ல பயிற்றுவிப்பாளர், நீங்கள் கற்கும் முறைக்கு ஏற்ப, அதாவது தரையில் அதிக விளக்கங்கள் அளிப்பதா அல்லது வானில் அதிக பயிற்சி அளிப்பதா என்பதற்கேற்ப தன்னை மாற்றிக்கொள்வார்.
• கிடைப்புத்தன்மை மற்றும் திட்டமிடல். அவர்கள் எத்தனை மாணவர்களுக்குப் பாடம் நடத்துகிறார்கள் என்றும், எவ்வளவு காலத்திற்கு முன்பே வகுப்புகள் முன்பதிவு செய்யப்படுகின்றன என்றும் கேளுங்கள். மூன்று வாரங்களுக்குத் தொடர்ச்சியாக வகுப்புகளில் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர், எந்தவொரு மோசமான வானிலையை விடவும் வேகமாக மாணவர்களின் முன்னேற்றத்தைத் தடுத்துவிடுவார்.
• அனுபவ நிலை. புதிய பயிற்றுனர்கள் சமீபத்திய பயிற்சியையும், தற்போதைய தேர்வுத் தரநிலைகள் குறித்த புத்தம் புதிய அறிவையும் கொண்டிருக்கிறார்கள். அனுபவமிக்க பயிற்றுனர்கள் நூற்றுக்கணக்கான மாணவர்களிடமிருந்து பெற்ற முறைமைகளை அடையாளம் காணும் திறனைக் கொண்டு வருகிறார்கள். இருவரில் எவரும் இயல்பாகவே சிறந்தவர் அல்ல, ஆனால் இந்தப் பொருத்தமின்மை ஒரு முக்கிய காரணியாக அமைகிறது.
• தொடர்பு பாணி. விமானப் பயணத்திற்கு முந்தைய விளக்கக் கூட்டத்திலோ அல்லது பயணத்திற்குப் பிந்தைய கலந்துரையாடலிலோ கலந்துகொள்ளுங்கள். பயிற்றுவிப்பாளர் தெளிவான பின்னூட்டத்தை அளிக்கிறாரா அல்லது தெளிவற்ற ஊக்கத்தை அளிக்கிறாரா? அந்தக் கலந்துரையாடலில்தான் உண்மையான கற்றல் நிகழ்கிறது.
• உங்கள் காலக்கெடுவிற்கான அர்ப்பணிப்பு. மாதத்திற்கு ஒரு முறைக்கு பதிலாக வாரத்திற்கு இரண்டு முறை விமானப் பயணம் செய்ய வேண்டிய மாணவர்களை அவர்கள் எவ்வாறு கையாளுகிறார்கள் என்று கேளுங்கள். சிலர் பயணங்களின் எண்ணிக்கையைச் சுற்றியே பாடத்திட்டங்களை வடிவமைக்கிறார்கள், மற்றவர்களோ நீங்கள் சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப மாற்றிக்கொள்வீர்கள் என்று கருதுகிறார்கள்.

இந்த ஆறு கேள்விகள், கற்பித்தலை ஒரு வேலையாகக் கருதும் பயிற்றுவிப்பாளரையும், அதை ஒரு கலையாகக் கருதும் பயிற்றுவிப்பாளரையும் வேறுபடுத்திக் காட்டுகின்றன. பயிற்றுவிப்பாளர் உங்களை ஒரு சோதனை ஓட்டத்தில் தேர்ச்சி பெறச் செய்ய முடியாவிட்டால், பள்ளியின் அருகாமையோ அல்லது விலையோ ஒரு பொருட்டல்ல. பாடங்களுக்காக ஒரு டாலர் செலவழிப்பதற்கு முன், இந்த மதிப்பீட்டிற்காக ஒரு மணிநேரம் செலவிடுங்கள். மேலும் ஆழமாகப் பார்க்க, ஒரு விரிவான நூலைக் கலந்தாலோசிக்கவும். விமானப் பயிற்சி வழிகாட்டி விரிவான சேர்க்கை செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீட்டையும் அது உள்ளடக்கியுள்ளது.

கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சித் திட்டத்தின் மறைக்கப்பட்ட நன்மை

எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகளைத் தேடும் ஒரு விமானி, ஒரு முக்கியமான முடிவை எடுக்க வேண்டியுள்ளது. இரண்டு பயிற்சி முறைகள் சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன; அவற்றுள் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது, நீங்கள் சில மாதங்களில் பயிற்சியை முடிப்பீர்களா அல்லது பாதியிலேயே கைவிடும் நிலைக்குச் செல்வீர்களா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. வித்தியாசம் விலையில் இல்லை, அது வடிவமைப்பில் உள்ளது.

உள்ளூர் விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகளில், 'பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப பணம் செலுத்தும்' முறையே ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. நீங்கள் ஒவ்வொரு பாடத்திற்கும் பணம் செலுத்துகிறீர்கள், உங்களுக்கு வசதியான நேரத்தில் திட்டமிடுகிறீர்கள், மேலும் உங்கள் சொந்த வேகத்தில் முன்னேறுகிறீர்கள். நெகிழ்வான நேரமும் காலக்கெடுவும் இல்லாத பொழுதுபோக்கு விமானிகளுக்கு இது நன்றாகப் பொருந்துகிறது. வாழ்க்கை பரபரப்பாகும்போதுதான் சிக்கல் எழுகிறது.

ஒரு வார விடுமுறை இரண்டு வாரங்களாகவும், பின்னர் ஒரு மாதமாகவும் மாறுகிறது. ஒவ்வொரு இடைவெளியும், பணச் செலவையும் கற்றல் வேகத்தையும் சிதைக்கும் ஒரு மீள் கற்றல் பாடத்தைக் கட்டாயப்படுத்துகிறது. பயிற்றுநர்கள் மாறிக்கொண்டே இருக்கிறார்கள். விமானங்கள் மற்ற மாணவர்களால் முன்பதிவு செய்யப்படுகின்றன. உங்கள் கடைசி அமர்விலிருந்து பயிற்றுநர் எதை நினைவில் வைத்திருக்கிறாரோ, அதுவே பாடத்திட்டமாகிறது.

கட்டமைக்கப்பட்ட பாடத்திட்ட மாதிரியானது இந்தத் தோல்வி வாய்ப்புகளை நீக்குகிறது. வரையறுக்கப்பட்ட பாடத்திட்டம் ஒவ்வொரு பாடத்தையும் அடுத்த பாடத்துடன் இணைக்கிறது. முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட இடைவெளிகளில் செய்யப்படும் நிலைச் சோதனைகள், நீங்கள் பாடப்பொருளில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன. பிரத்யேக விமானங்கள் இருப்பதால், நேர அட்டவணை முரண்பாடுகளால் நீங்கள் ஒரு பாடத்தைக்கூட இழக்க மாட்டீர்கள்.

பயிற்றுனர்கள் உங்கள் கடைசிப் பயணத்தைப் பற்றிய நினைவை அல்ல, ஒரு பாடத்திட்டத்தையே பின்பற்றுகிறார்கள். ஆரம்பகட்ட செலவு அதிகமாகத் தோன்றலாம். ஆனால், தொடர்ச்சியில் ஏற்படும் இடைவெளிகளால் உண்டாகும் மீண்டும் மீண்டும் எடுக்கப்படும் பாடங்களுக்கோ அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட பயிற்சி நேரத்திற்கோ நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை என்பதால், பயிற்சியை முழுமையாக முடிப்பதற்கான மொத்த செலவு பெரும்பாலும் குறைவாகவே இருக்கும்.

தேர்வு என்பது உங்கள் இலக்கைப் பொறுத்தது. விமானப் பயணம் ஒரு சாதாரணப் பொழுதுபோக்காகவும், நேரம் ஒரு தடையாக இல்லாமலும் இருந்தால், 'பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப பணம் செலுத்தும்' மாதிரி நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு தொழிலைத் தொடர விரும்பி, முடிந்தவரை திறமையாக உங்கள் உரிமத்தைப் பெற விரும்பினால், கட்டமைக்கப்பட்ட திட்டம் எப்போதுமே சிறந்ததாகும். எனக்கு அருகிலுள்ள சிறந்த விமானப் பாடங்கள் என்பவை மலிவான மணிநேரக் கட்டணம் கொண்டவை அல்ல; மாறாக, மிகக் குறைந்த மொத்த மணிநேரங்களிலும், மிகக் குறைந்த மன உளைச்சலுடனும் உங்களைச் சோதனைப் பயணத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும் திட்டமே ஆகும்.

அதுதான் கட்டமைப்பின் மதிப்பு, மேலும் இரண்டு மாதிரிகளிலும் நிறைவு விகிதங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும் வரை அது புலப்படாது. வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது, அதன் அடிப்படைகளை அறிந்துகொள்வதைப் போலவே முக்கியமானது. விமானி பயிற்சி தேவைகள் உங்கள் இலக்கு உரிமத்திற்காக.

எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகள் குறித்து பெரும்பாலான வழிகாட்டிகள் தவறாகக் கருதுவது என்ன?

பெரும்பாலான வழிகாட்டிகள், எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகளைத் தேடுவதை, அருகாமையை மட்டுமே கருத்தில் கொள்ளும் ஒரு எளிய செயலாகவே கருதுகின்றன. காலியிடம் உள்ள மிக அருகிலுள்ள பயிற்சி மையமே சரியான தேர்வு என்பதுதான் அவற்றின் அனுமானம். அந்தத் தர்க்கம் ஒரு முடிதிருத்தலுக்குப் பொருந்தும், ஆனால் உங்கள் நேரத்தின் நூற்றுக்கணக்கான மணிநேரங்களையும் பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்களையும் கோரும் ஒரு பயிற்சி செயல்முறைக்கு அது பொருந்தாது.

உண்மையான புரிதல் என்னவென்றால், சிறந்த கல்வி நிறுவனம் என்பது நீங்கள் என்னவாக ஆக விரும்புகிறீர்கள் என்பதை முழுமையாகச் சார்ந்துள்ளது. நெகிழ்வான கால அட்டவணையைக் கொண்ட ஒரு பார்ட் 61 கல்வி நிறுவனம், வார இறுதி நாட்களில் கற்கும் ஒரு பொழுதுபோக்கு விமானிக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். அதே கல்வி நிறுவனம், ஒரு விமான நிறுவனத்தில் பணிபுரிய இலக்கு வைத்துள்ள ஒருவருக்குப் பேரழிவாக அமையலாம். ஏனெனில், அங்கு கட்டமைக்கப்பட்ட முன்னேற்றமும், சோதனை ஓட்டங்களின் நம்பகத்தன்மையுமே, நீங்கள் பன்னிரண்டு மாதங்களில் படிப்பை முடிப்பீர்களா அல்லது மூன்று ஆண்டுகளில் முடிப்பீர்களா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன.

பகுதி 141 பள்ளிகள், நிலைச் சோதனைகள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட மைல்கற்களுடன், FAA-ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கடுமையான பாடத்திட்டத்தின் கீழ் செயல்படுகின்றன. தொழில் சார்ந்த மாணவர்கள் இந்தக் கட்டமைப்பால் பயனடைகிறார்கள், ஏனெனில் இது, தேவைக்கேற்ப கட்டணம் செலுத்தும் திட்டங்களில் காணப்படும் பயிற்சி இடைவெளிகளைத் தடுக்கிறது.

ஃப்ளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி போன்ற ஒரு பயிற்சி நிறுவனம், இந்த ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட அணுகுமுறையை சுய-பரிசோதனை அதிகாரத்துடன் இணைக்கிறது. அதாவது, FAA தேர்வாளருக்காகக் காத்திருக்காமல், அந்தப் பயிற்சி நிறுவனம் தனது சொந்த சோதனைப் பயணங்களை நடத்துகிறது. அந்த ஒரு வேறுபாடு, பயிற்சியில் உள்ள மிகப்பெரிய தடைகளில் ஒன்றை நீக்கிவிடுகிறது.

அருகாமைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் அணுகுமுறை, கற்றல் பாணியையும் புறக்கணிக்கிறது. சில மாணவர்கள், தங்கள் வேகத்திற்கு ஏற்ப தன்னை மாற்றிக்கொள்ளும் ஒரே பயிற்றுவிப்பாளரின் கீழ் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறார்கள். மற்றவர்களுக்கோ, சுழற்சி முறையில் மாறும் பயிற்றுவிப்பாளர் குழுவின் ஒழுக்கமும், நெகிழ்வற்ற பாடத்திட்டமும் தேவைப்படுகின்றன. இரண்டுமே தவறல்ல, ஆனால் மாணவர் மற்றும் பள்ளி அமைப்புக்கு இடையிலான இந்த பொருத்தமின்மையே, ஒரு சிறந்த ஆசிரியரைத் தேடும் பல விமானிகள் மத்தியில் மறைந்திருக்கும் காரணமாகும். எனக்கு அருகிலுள்ள CPL வகுப்பு பயிற்சியின் பாதியிலேயே பள்ளியை மாற்ற நேரிடுகிறது, இதனால் நேரத்தையும் பணத்தையும் இழக்க நேரிடுகிறது.

எந்தப் பள்ளி மிக அருகில் உள்ளது என்பது கேள்வி அல்ல. நீங்கள் ஆக விரும்பும் விமானிக்கு ஏற்ற பள்ளி எது என்பதே கேள்வி. முதலில் அதற்குப் பதிலளிக்கவும். பிறகு வரைபடத்தைச் சரிபார்க்கவும்.

எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகளைக் கண்டறிந்த பிறகு உங்கள் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கை

எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகளைத் தேடும் பெரும்பாலான விமானிகள், ஒரு அறிமுகப் பயணத்திலேயே நின்றுவிடுகிறார்கள். அவர்கள் ஒரு விமானப் பயணம் மேற்கொண்டு, அந்தப் பரவசத்தை உணர்ந்து, தங்களுக்குச் சரியெனத் தோன்றும் முதல் பயிற்சி மையத்தில் சேர்ந்துவிடுகிறார்கள். அந்த ஒரு முடிவுதான், நீங்கள் பயிற்சியை முடிப்பீர்களா அல்லது ஒரு புள்ளிவிவரமாக மாறிவிடுவீர்களா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது.

1 படி. உங்கள் தேர்வுப் பட்டியலில் உள்ள ஒவ்வொரு கல்வி நிறுவனத்திலும் ஒரு அறிமுக விமானப் பயணத்திற்கு ஏற்பாடு செய்யுங்கள். அறிமுக விமானப் பயணம் என்பது ஒரு விற்பனை உரை அல்ல; அது, கல்வி நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளை அடிமட்டத்திலிருந்து உணர்ந்து கொள்வதற்கான உங்கள் வாய்ப்பாகும். நீங்கள் விமான நிலையத்தை விட்டுப் புறப்படுவதற்கு முன்பே, பணியாளர்கள் முன்பதிவு செய்யாமல் வருபவர்களை எவ்வாறு நடத்துகிறார்கள் என்பதையும், விமானங்கள் எவ்வாறு தயார் செய்யப்படுகின்றன என்பதையும் கவனியுங்கள்.

2 படி. மாணவர் இல்லாத நேரத்தில் தலைமைப் பயிற்றுவிப்பாளரிடம் நேர்காணல் செய்யுங்கள். பயிற்றுவிப்பாளர் மாற்றங்களை அந்தப் பள்ளி எவ்வாறு கையாளுகிறது என்றும், உங்களுக்கு நியமிக்கப்பட்ட பயிற்றுவிப்பாளர் பயிற்சியின் பாதியிலேயே விலகினால் என்ன நடக்கும் என்றும் கேளுங்கள். தெளிவான மாற்றத் திட்டம் இல்லாத ஒரு பள்ளியில், நீங்கள் பல மாதங்கள் மறுபயிற்சி பெற வேண்டியிருக்கும்.

3 படி. நீங்கள் சேருவதற்கு முன், பயிற்சி பாடத்திட்டத்தை பக்கம் பக்கமாக மதிப்பாய்வு செய்யுங்கள். ஒரு நல்ல பாடத்திட்டம், ஒவ்வொரு பாடத்தையும் ஒரு குறிப்பிட்ட FAA அறிவுப் பகுதியுடன் இணைப்பதோடு, வரையறுக்கப்பட்ட மைல்கற்களில் நிலைச் சோதனைகளையும் உள்ளடக்கியிருக்கும். தெளிவற்ற பாடத்திட்டம் என்றால், அன்றைய தினம் கிடைக்கும் பயிற்றுவிப்பாளரைப் பொறுத்து உங்கள் பயிற்சி அமையும்.

4 படி. சனிக்கிழமை மதியம் சென்று விமானங்களின் இருப்பு நிலையைச் சரிபார்க்கவும். விமான நிறுத்துமிடத்தில் நடந்து சென்று பராமரிப்புப் பலகையைப் பாருங்கள். நாற்பது மாணவர்களுக்கு மூன்று விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு பயிற்சிப் பள்ளி, கால அட்டவணையில் நெருக்கடிகளை ஏற்படுத்தி, உங்கள் பயிற்சி கால அட்டவணையை நீட்டித்து, உங்கள் மொத்த செலவையும் அதிகரிக்கிறது.

5 படி. முன்பணக் காசோலையை எழுதுவதற்கு முன், மொத்த செலவுக் கட்டமைப்பைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். விமான வாடகை, பயிற்றுவிப்பாளர் கட்டணம், தேர்வுக் கட்டணம் மற்றும் உபகரணங்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய எழுத்துப்பூர்வமான விவரக்குறிப்பைக் கேளுங்கள். இந்த ஆவணத்தை வழங்க முடியாத கல்வி நிறுவனம் ஏதோவொன்றை மறைக்கிறது.

இந்த செயல்முறையை முடிக்க ஒரு வார இறுதி ஆகும். இது விமானிகளைப் பிரிக்கிறது. விமானப் பயிற்சி மாணவராக ஆகுங்கள் மேலும், ஆறு மாதங்களில் சோர்வடைந்து விடுபவர்களிடமிருந்து வெளியேறுங்கள். இந்த சரிபார்ப்புப் பட்டியலுடன் குறைந்தது இரண்டு பள்ளிகளையாவது பார்வையிட்டு, உங்களுக்குச் சொல்லப்படுவதை விட நீங்கள் கவனிப்பதை நம்புங்கள்.

உங்கள் லட்சியத்திற்குப் பொருத்தமான பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுங்கள்

எனக்கு அருகிலுள்ள விமானப் பயிற்சி வகுப்புகளைத் தேடுவது சுலபமான பகுதி. உங்களுக்கு ஓட்டுநர் உரிமம் பெற்றுத் தரும் ஒரு பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பதுதான் கடினமான பகுதி. விமானிகளை உருவாக்கும் ஒரு பள்ளிக்கும், படிப்பை பாதியில் கைவிடுபவர்களை உருவாக்கும் பள்ளிக்கும் உள்ள வேறுபாடு என்னவென்று இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். ஒரு டாலர் கூட செலவழிப்பதற்கு முன், இந்தக் கட்டமைப்பைப் பின்பற்றுங்கள். குறைந்தபட்சம் இரண்டு பள்ளிகளையாவது சென்று பாருங்கள். ஒரு வகுப்பில் கலந்துகொள்ளுங்கள். பயிற்றுவிப்பாளர்களின் பணிமாற்றம் மற்றும் விமானம் இயங்காமல் இருக்கும் நேரம் குறித்துக் கேளுங்கள்.

நீங்கள் அடைய விரும்பும் தொழில் அல்லது தனிப்பட்ட சாதனை இந்த முடிவில் இருந்துதான் தொடங்குகிறது. இப்போது மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு ஒழுங்கான மதிப்பீடு, பிற்காலத்தில் ஏற்படக்கூடிய பல மாத விரக்தியைத் தவிர்க்கிறது. உங்கள் முகவரியை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளாமல், உங்கள் லட்சியத்திற்குப் பொருத்தமான பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுங்கள்.