Пилотске лиценце и ваш каријерни пут у авио-компанији

Кокпит комерцијалне авио-компаније се не стиже једним пилотским сертификатом. Он се гради рејтинг по рејтинг, сат лета по сат лета, почевши од исте FAA основе, без обзира да ли мењате каријеру са 30 година или почињете одмах након средње школе. Разумевање пилотских лиценци пре него што се упишете помаже вам да изаберете пут обуке који иде напред са сврхом, уместо да губите време, новац и замах.

FAA технички издаје већину ових акредитива као сертификате и овлашћења, али амбициозни пилоти их обично називају пилотским лиценцама. Оно што је важно јесте напредак: свака квалификација проширује могућности летелице, временских услова или плаћеног летења које су вам доступне. За студента који је оријентисан на каријеру, циљ није само да прође следећу проверу. Циљ је да се изгради комплетан, професионални профил спреман за авио-компанију.

Пилотске лиценце: Секвенца обуке FAA

Најбржи пут је обично структурирани низ од нултог искуства, преко комерцијалних и инструкторских квалификација. Можете обучавати један сертификат истовремено, али добро организован програм FAA Part 141 повезује сваку фазу тако да ваше знање, процедуре и искуство са авионом континуирано проширују.

Сертификат пилота-студента и лекарско уверење

Пре самосталног лета, потребан вам је сертификат пилота-студента FAA и одговарајући лекарски сертификат за ваздухопловство. Већина пилота који желе професионалну каријеру рано се одлучује за лекарски сертификат прве класе. Није потребно стећи сваки сертификат, али је то медицински стандард потребан за привилегије пилота транспортног авио-превозника и летење.

Добијање првокласног лекарског прегледа пре него што се озбиљно посветите обуци је практично управљање ризиком. Медицински проблем не окончава аутоматски циљ авијације, а многа стања могу бити процењена или одобрена путем процеса FAA. Ипак, рано сазнање где се налазите спречава непријатно изненађење након што сте уложили значајно време у обуку.

Лиценца приватног пилота (ППЛ)

Дозвола приватног пилота је место где летење постаје стварно. Учите контролу авиона, навигацију, радио комуникацију, поступке у ванредним ситуацијама, доношење одлука о временским условима, планирање прелета и дисциплину рада као командант авиона. Након што положите тест знања FAA и практични тест, можете летети за лични превоз и рекреацију, у складу са привилегијама и ограничењима вашег сертификата.

Приватна пилотска дозвола (PPL) није квалификација за посао. Не можете бити плаћени само за превоз путника или летење авионом као приватни пилот. Али је то суштински први професионални градивни блок. Студенти који овде развију јаке навике генерално пролазе кроз обуку за инструментално летење и комерцијалну обуку са више самопоуздања и бољим просуђивањем.

Оцена инструмента

Овлашћење за инструментално летење разликује летење по лепом времену од планирања лета на професионалном нивоу. Оно вас квалификује за летење по правилима инструменталног летења, или IFR, што значи летење уз помоћ инструмената и у оквиру система контроле ваздушног саобраћаја када време то захтева.

За каријеру у авио-компанији, ова оцена није опционална ни у ком практичном смислу. Авио-компаније раде по распореду, упркос променљивим временским условима и у сложеном ваздушном простору. Обука за инструментално летење учи прецизности: одржавању додељених висина, праћењу прилаза, читању метеоролошких система, управљању радним оптерећењем и доношењу смирених одлука када се не можете ослонити на поглед кроз ветробранско стакло.

Компромис је у томе што обука за инструментално летење може бити захтевна за пилоте који су летели само визуелно. Управо зато је важна. Она гради дисциплину коју професионални пилоти користе на сваком лету.

Сертификат комерцијалног пилота

Дозвола за комерцијалног пилота вам омогућава да будете надокнађени за одређене летачке услуге, под условом да испуњавате важећа правила FAA и оперативне захтеве. То је тренутак када пилот-студент стиче право да обавља плаћени летачки посао.

Комерцијална обука иде даље од учења прецизног летења. Усавршавате маневре, летите сложенијим авионима, развијате напредно искуство у међудржавним летовима и демонстрирате виши стандард ваздухопловног знања и процене. Само комерцијални сертификат не гарантује посао у авио-компанији, али отвара врата пословима који гради професионално искуство.

Структура обуке има велики утицај у овој фази. Према правилном наставном плану и програму FAA Part 141, убрзани комерцијални пут може достићи комерцијалну сертификацију за само 111 укупних сати лета према FAR Part 141.55(e). То је значајна предност за квалификоване студенте који траже директан пут, иако време завршетка и даље зависи од припреме, временских услова, присуства и индивидуалног напретка.

Оцена више мотора

Авиони у авио-компанијама имају више од једног мотора, тако да је обука за вишемоторно летење кључни корак у каријери. Оцена за вишемоторно летење вас учи да управљате авионима високих перформанси, управљате асиметричним потиском, идентификујете и реагујете на кварове мотора и доносите одлуке брже и сложеније.

Овлашћење за вишемоторне авионе се често додаје комерцијалном сертификату, стварајући квалификацију за комерцијалне вишемоторне авионе коју послодавци очекују за многе почетне професионалне позиције. То није само редослед у резимеу. Обука захтева прецизну контролу авиона и дисциплиновано реаговање на неуобичајене ситуације.

Сертификати инструктора летења

За многе нове комерцијалне пилоте, најдиректнији начин да изграде време лета потребно за авио-компаније јесте да постану сертификовани инструктор летења. CFI сертификат вам овлашћује да подучавате приватне и комерцијалне студенте. Додавањем овлашћења за сертификованог инструктора летења за инструментално летење, познатог као CFII, и овлашћења за инструктора за вишемоторне авионе, или MEI, проширујете обуку коју можете да пружите и искуство које можете стећи.

Подучавање је захтеван посао. Морате летети прецизно док објашњавате процедуре, пратите другог пилота, управљате ризицима и прилагођавате своју наставу различитим стиловима учења. Заузврат, развијате јаче техничко знање, оштрије комуникацијске вештине и значајно летачко искуство. Многи пилоти авио-компанија су започели своје каријере на десном седишту тренажног авиона, подучавајући следећу генерацију пилота.

Од комерцијалног пилота до АТП-а

Сертификат пилота транспортног авиона, или АТП, је највиши ниво сертификације пилота FAA. То је сертификат повезан са авио-операцијама и потребан је за службу капетана у авио-служби према Делу 121. Већини првих официра у авио-компанијама такође је потребан АТП сертификат или подобан ограничени АТП пут.

За већину пилота, стандардни ATP захтева укупно 1,500 сати лета, уз посебне захтеве за искуство. Одређени дипломци одобрених програма за дипломирање из области авијације и квалификовани војни пилоти могу имати право на ограничени ATP са нижим праговима укупних сати. Право на то зависи од вашег тачног образовања, евиденције о обуци и искуства у летању, тако да је ово област где су детаљи важни.

Период између комерцијалне сертификације и подобности за АТП је период у којем планирање каријере постаје одлучујуће. Пилоту није потребно само више сати, већ и одговарајући квалитет искуства: време инструменталног лета, међуградско летење, ноћне операције, искуство са вишемоторним авионима и професионални досије доношења исправних одлука. Обука летења је проверен пут, али и аерофотоснимање, чартер, теретни и корпоративни летови такође могу одговарати у зависности од расположивих могућности и времена каријере.

Зашто окружење за обуку мења исход

Свака школа летења може да оглашава сертификате. Боље питање је да ли школа може да вас спроведе кроз цео низ без непотребних проблема. Доступност авиона, континуитет инструктора, квалитет наставног плана и програма, приступ провери квалификација и административна подршка утичу на то колико брзо мотивисани студент достиже следећу прекретницу.

Одобрење FAA Part 141 је важно јер пружа одобрени наставни план и програм, структуриране провере фаза и дефинисане стандарде обуке. Такође може да обезбеди ниже захтеве за ваздухопловно искуство за студенте који испуњавају услове. За стручну обуку, та структура вам даје одмерену руту, а не скуп неповезаних лекција.

Заказивање провере летења је још једна кључна варијабла. Студент који је обучен и спреман не би требало да губи замах чекајући месецима на спољног испитивача. Академија за летење Флорида Флајерс поседује овлашћење ФАА за самоиспитивање, што омогућава да се практични тестови спроводе интерно и помаже у стварању контролисанијег процеса обуке. Та оперативна предност је важна када је ваш циљ да постигнете комерцијално летење и почнете да градите време без избежних кашњења.

Међународни студенти би такође требало да планирају изван наставног плана и програма лета. Упис на визу М-1, захтеви TSA, смештај, адреса у САД и FAA документација захтевају координацију. Школа са успостављеном подршком за међународне студенте може уклонити административне препреке које иначе одвлаче пажњу од обуке.

Изаберите пилотске лиценце за каријеру коју желите

Не постоји пречица за заобилажење стандарда FAA, и не би требало да постоји. Професионални пилоти носе озбиљну одговорност за путнике, авионе и посаде. Оно што можете да контролишете је ефикасност ваше руте: тренирајте доследно, заштитите своју медицинску подобност, изаберите организовани програм и зарадите сваки сертификат са следећим већ у плану.

Ваша прва лекција може почети са циљем да постанете приватни пилот, али прави план вас може одвести од рампе за обуку до кокпита за комерцијалне авионе. Почните са сертификатом који одговара вашем тренутном искуству, а затим градите сваку квалификацију око каријере којом намеравате да летите.