EASA ATPL испити у САД: Како их кандидати полажу

Ако живите у Сједињеним Државама и желите EASA ATPL лиценцу, теоријски испити нису догађај у САД. Њих организује и администрира европска надлежна институција, а до њих стижете преко одобрене организације за обуку, а не уласком у центар за тестирање као што бисте то урадили за FAA тест знања. У пракси, учите у САД (онлајн, у учионици или обоје), ваша одобрена школа одобрава вашу пријаву, а надлежни орган вам додељује време. Овај водич објашњава сваки од тих корака, шта правила кажу о подобности, поновним полагањима и валидности, и где се уклапа пут са седиштем у Флориди.

ТЛ; ДР

• Теоријске испите за EASA ATPL спроводи надлежни европски орган, а регистрација се врши преко одобрене организације за обуку (ATO или DTO) која је задужена за вас.
• Кандидатима за модуларну ATPL(A) дозволу потребна је најмање PPL(A) и најмање 650 сати теоријске обуке пре него што полажу испит.
• Према ирским правилима, сви предмети морају бити положени у року од 18 месеци од првог покушаја, а кредити важе за CPL или IR 36 месеци.
• Полагање теоријског испита је један део дозволе: обука за летење, практични тестови и лекарски преглед.
• Пре него што било шта платите, проверите место одржавања, цене и процедуру са школом и надлежним органом.

Преглед садржаја

• Шта су заправо теоријски испити за EASA ATPL
• Можете ли полагати EASA ATPL испите у Сједињеним Државама?
• Ко има право да седи
• Како функционише регистрација
• Пролазне оцене, поновни испити и време
• Колико дуго заиста траје припрема
• Шта вам омогућава да урадите полагање теорије
• EASA или FAA: прво одлучите о одредишту
• Наша перспектива: третирајте испитни прозор као буџетску линију
• Где се наши програми уклапају
• ČPP
• Извори

Шта су заправо теоријски испити за EASA ATPL

Теорија EASA ATPL је блок писмених испита заснован на рачунару који покрива знање на нивоу авио-компаније које је пилоту потребно: ваздушно право, системи ваздухоплова, перформансе, планирање лета, метеорологију, навигацију, људске перформансе, комуникације и оперативне процедуре. Питања су преузета из Европске централне банке питања коју одржава EASA. За нивое CPL, IR, BIR и ATPL, Аустро Контрол наводи да се испити одржавају искључиво на енглеском језику, што је важно за стране студенте који морају да се осећају пријатно са техничким енглеским језиком под временским притиском.

Број радова зависи од тога како ауторитет броји предмете. Ирска управа за ваздухопловство описује ATPL испите као 13 тестова који се полажу путем њеног онлајн PEXO системаНеки добављачи деле или групишу предмете другачије и говоре о броју 14. Питајте своју школу са које листе ауторитета радите, јер је то онај који вам је важан.

Постоји и друга ствар која изненађује многе америчке читаоце. Систем EASA нема јединствени национални дан испита. Свака надлежна институција организује сопствене испите, а школа која вас обучава је чувар у том процесу.

Можете ли полагати EASA ATPL испите у Сједињеним Државама?

Ово је питање које стоји иза већине претрага за ову кључну реч, а искрен одговор има два слоја.

Прво, испити припадају европском органу. Регулатор, а не школа, одлучује где и када се полагања одржавају. Органи објављују сопствене процедуре, а те процедуре су писане у складу са њиховим матичним испитним центрима. Аустријски орган, на пример, објашњава да Датум испита у седишту у Бечу додељује се тек након што надлежна школа летења одобри вашу дигиталну пријаву., и да без претходне регистрације ваше школе ниједна резервација не може бити обрађена.

Друго, да ли је место доступно ближе вама зависи од конкретног органа и конкретног школског аранжмана, и то се може променити. Неке организације за обуку организују места или путују за своје студенте из САД; друге очекују да путујете до испитног органа. Немојте претпостављати ни једно ни друго. Пре него што се упишете било где, поставите три директна питања:

1. Који орган ће спроводити моје ATPL теоријске испите?
2. Где ћу физички полагати сваки тест и ко покрива трошкове путовања и испита?
3. Ко подноси моју пријаву и колико унапред мора бити поднета?

Школа која на ова питања одговара писмено је она око које можете планирати буџет. Школа која одговара уопштено вам такође нешто говори.

Ако желите да видите како обликујемо аустријски пут за студенте који се усавршавају на Флориди, посетите нашу страницу на Национална управа за ваздухопловство Аустрије утврђује однос између власти и обуке.

Ко има право да седи

Право на помоћ зависи од руте којом се налазите.

Модуларна ATPL(A) рута

Модуларна рута одговара пилотима који већ лете и желе да се ка лиценци за авио-компанију гради постепено. Према имплементационим правилима EASA, како је задржано у британском закону, Кандидати за модуларни ATPL(A) курс морају поседовати најмање PPL(A) лиценцу и завршити најмање 650 сати теоријске обукеТај текст је копија оквира EASA коју чува Велика Британија из 2020. године, зато проверите тренутну формулацију на веб страници надлежног органа код ког ћете заправо обавити тестирање.

650 сати је бројка која обликује ваш календар. Зато је учење на даљину популарно: можете завршити већи део наставе док радите или летите, а затим полагати испите када вам школа то одобри.

Носиоци FAA сертификата

Многи читаоци већ поседују приватни или комерцијални сертификат FAA. Лиценца која није издата од стране EASA (ICAO) се не преноси једноставно. Према Упутства Ирске управе за ваздухопловство о лиценцама трећих земаљаИмалац који прелази на EASA лиценцу мора да испуни специфичне захтеве за искуство и да заврши потребне EASA одобрене модуле теоријске обуке и испита. Признавање претходне обуке одређује руководилац обуке у EASA одобреној организацији за обуку. Другим речима, ваши FAA сати су предност, али школа мора да их процени, а требало би да очекујете да ћете полагати испите.

Исти орган снажно препоручује да кандидати испуне своје медицинске захтеве пре него што започну било какву обуку или потроше новац на конверзијуСлажемо се са тим редоследом. Ако ће вам медицински проблем зауставити каријеру, желите да знате пре него што купите банку питања, курс приземља или блок лета. Обратите се лекару ваздухопловства за класу медицинског лета која је потребна вашој рути.

Како функционише регистрација

Регистрација је ланац, и свака карика има другог власника.

1. Упишите се код одобрене организације. Ваша школа се региструје код надлежног органа, пошто Надлежни орган неће обрађивати заказивање испита за школу која није регистрована.
2. Допуните потребну инструкцију. Школа потврђује да сте завршили теоријску наставу коју захтева ваш курс.
3. Поднесите пријаву. Попуњавате дигиталну апликацију надлежног органа, која се прослеђује вашој школи на одобрење.
4. Примите седење. Тек након одобрења надлежни орган додељује датум.
5. Пошаљите рад електронски. Радови су компјутерски урађени и преузети из централне базе питања EASA.

Практична последица је да ће вас школа летења са слабом администрацијом коштати месецима. Питајте колико је студената недавно прошло кроз тај процес и колико времена обично траје за добијање одобрења.

Пролазне оцене, поновни испити и време

Рокови су место где кандидати највише губе. Користећи ирска правила као конкретну референцу, сви обавезни предмети за ATPL лиценцу морају бити положени у року од 18 месеци од краја календарског месеца првог покушајаДруги ауторитети и верзије правила могу се разликовати, зато ово третирајте као референтну вредност и проверите своје.

Важење онога што прођете је посебан сат. Према истој ирској страници, Резултати важе за CPL и/или IR 36 месециАко се обе дозволе издају у том року, остају важеће за ATPL седам година од последњег датума важења IR унетог у CPL.

Спојите те бројеве и логика планирања постаје јасна:

Грешка коју видимо је третирање испита као хобија који може да се одвоји. Ако почнете у јануару и нисте завршили последњи тест до краја рока, поново полажете испите које сте већ положили. Закажите најтеже предмете рано, када вам је време за учење најдуже, и резервишите термин за следећи тест пре него што завршите текући.

Колико дуго заиста траје припрема

Не постоји универзални број који је искрен, јер зависи од тога да ли студирате пуно радно време или уз посао. Минимум од 650 сати наставе је праг за наставу у учионици или наставу на даљину и не укључује ваше сопствено понављање градива. Студент пуног радног времена на структурираном курсу ће ово сабити у месеце. Запослени пилот који студира увече требало би да планира много дужу писту и да распореди временски оквир од 18 месеци описан горе.

Приступачан приступ:

• Поделите предмете у три групе по тежини и ставите оне који захтевају много прорачуна (перформансе, маса и равнотежа, планирање лета) у прву трећину.
• Вежбајте са питањима у ограниченим временским условима, не само читајте.
• Полажите вежбе према правилима испита, укључујући правила за калкулатор. Аустро Контрол наводи да пружа Стандардизовани калкулатор Texas Instruments TI-34 MultiView у бечкој испитној сали, тако да вежбање на том моделу уклања један извор стреса.
• Закажите термин тек када школа потврди да сте спремни.

Naša Онлајн програм теорије за ATPL EASA је изграђен око тог ритма где је прво учење на даљину, а затим обука за летење.

Шта вам омогућава да урадите полагање теорије

Полагање теоријских испита вам не даје возачку дозволу. Даје вам бодове за једну, важећу ограничено време. Шта преостаје:

• A медицински одговарајуће класе, идеално добијене пре него што почнете да трошите, како препоручује ирски регулатор.
• Летачка обука према стандарду за дозволу професионалног пилота (CPL) и овлашћење за инструментално летење, плус искуство са вишемоторним летовима, како то захтева курс.
• Тестови вештина са испитивачем.
• Проблем са лиценцом од стране надлежног органа, у оквиру горе наведених рокова важења.

Овде локација у САД може бити велика предност, јер су сати лета скупи и зависе од временских услова на многим местима, а школа са стабилним условима лета може вас држати у року важења. Наш водич за зашто се обука на Флориди добро пореди са европском рутом детаљно покрива тај аргумент, а наш Поређење лиценци EASA и FAA помаже вам да одлучите да ли вам је уопште потребна EASA лиценца.

EASA или FAA: прво одлучите о одредишту

Пре него што се обавежете на полагање EASA испита, питајте где желите да летите. EASA ATPL је акредитив за европске оператере. Ако је ваша циљна авио-компанија америчка, пут до FAA може бити краћи и јефтинији, јер бисте радили на FAA сертификатима и ATP-у, и не бисте носили два система испита. Ако сте међународни студент, можда ћете желети оба, а редослед је важан због периода важења и медицинских захтева.

Користан тест: запишите прва три послодавца код којих бисте се пријавили и проверите коју лиценцу сваки тражи. Ако су европски, EASA је одговор. Ако су амерички превозници, почните са Путања FAA ATP сертификатаАко нисте сигурни, Поређење FAA и EASA ATPL излаже компромисе.

Наша перспектива: третирајте испитни прозор као буџетску линију

Теорију ЕАСА видимо као и било који други трошковни центар у летачкој обуци: као распоред који или штити ваш новац или га троши. Сати лета су видљиви трошак, али невидљиви је време изгубљено због пропуштеног полагања испитног рока, одбијене пријаве или истека кредита. Свако од тога вас тера да понављате посао за који сте већ платили.

Три уверења обликују начин на који саветујемо студенте:

• Администрација је део квалитета обуке. Школа која вам не може рећи ко је поднео вашу пријаву и када, представља ризик за ваш временски оквир.
• Секвенца вас штити. Прво медицински, затим теорија, па обука за летење, са провером сатова валидности на сваком кораку.
• Изаберите лиценцу за посао. Поседујемо ауторитет за самоиспитивање FAA провера, због чега са сигурношћу можемо говорити о томе колико вреди предвидљив распоред испита. Исти принцип важи и за EASA теорију: предвидљивост је производ.

Ако размишљате о овој одлуци, радије бисмо да нам поставите тешка питања о локацији седења и папирологији него да их откривате након што се упишете.

— Рајнер

Где се наши програми уклапају

Обучавамо студенте из САД и иностранства на Флориди, са програмима FAA одобреним у складу са Делом 141 и модуларним програмом EASA ATPL. Ако је ваш циљ каријера у авио-компанији на страни FAA, наш Програм школе летења авио-компаније са фиксном ценом објављена је по цени од 85,900 долара, а наша Програм каријере пилота америчке авиокомпаније објављена је по цени од 49,950 долара. За питања у вези са EASA ATPL, наш ЕАСА АТПЛ Модулар track је место за почетак разговора о вашим тренутним лиценцама и месту где бисте полагали испите.

Реците нам шта данас поседујете, какав лекарски преглед имате и где желите да летите. Рећи ћемо вам који прегледи су вам заправо потребни и којим редоследом.

ČPP

Могу ли полагати EASA ATPL теоријске испите у Сједињеним Државама?

Испите спроводи европска институција, тако да доступност зависи од процедура те институције и од аранжмана ваше школе. Институције попут аустријских описују полагање испита у свом седишту, а датум се додељује након што ваша школа одобри вашу пријаву. Писано питајте своју школу где ће се сваки тест полагати и ко плаћа путне трошкове.

Да ли морам бити уписан у школу да бих се регистровао/ла?

У системима које смо прегледали, да. Аустро Контрол наводи да Пријаве за испите не могу бити обрађене без претходне регистрације ваше школе летења, а ваша школа мора да одобри вашу пријаву пре него што се додели датум. Самостална регистрација као физичко лице није уобичајен пут.

Колико дуго важе моји положени испитни захтеви?

Према ирским правилима, резултати важе 36 месеци за CPL или IR, а седам година за ATPL ако су обе дозволе додељене у том року. Такође морате положити све предмете у року од 18 месеци од вашег првог покушаја. Проверите важећа правила вашег надлежног органа пре него што планирате око ових бројки.

Да ли ме мој FAA сертификат ослобађа испита?

Не генерално. Конверзија лиценце која није издата од стране EASA захтева испуњавање захтева за искуство и завршетак теоријске обуке и испитних модула које је одобрила EASA. Руководилац обуке у одобреној организацији одлучује колико кредита се додељује вашој претходној обуци.

Да ли треба прво да добијем лекарски преглед?

Да. Ирска управа за ваздухопловство топло препоручује да испуните медицинске захтеве пре почетка обуке или сношења трошкова конверзије. Посаветујте се са лекаром ваздухопловства пре него што купите курсеве.

Извори

• Аустро контрола: Испит
• Ирска управа за ваздухопловство: Честа питања о пилотским испитима
• Ирска управа за ваздухопловство: Честа питања о ICAO и лиценцама трећих земаља
• Уредба Комисије (ЕУ) бр. 1178/2011, Прилог I, Додатак 3 (законодавство Уједињеног Краљевства)

Рецоммендед

• EASA ATPL школа летења САД: Зашто је обука на Флориди боља од европске руте
• EASA ATPL школа летења у САД: Ултимативни водич за обуку и сертификацију
• Пилотска дозвола EASA наспрам FAA САД: Водич број 1
• ФАА провера у САД – шта очекивати и како је положити из првог пута