Ako si vybudovať letové hodiny pre kariéru v leteckej spoločnosti

Obchodný certifikát je dôležitým míľnikom, ale pre pilota, ktorý letí, nie je to konečná čiara. Skutočnou otázkou je, ako nazbierať nalietané hodiny tak, aby ste si posilnili zručnosti, ochránili rozpočet a posunuli sa k ďalšiemu certifikátu bez toho, aby ste premárnili mesiace nesústredeným lietaním. Každá hodina by mala mať svoj účel.

Pre väčšinu pilotov je cieľ jasný: získať skúsenosti potrebné na certifikáciu leteckého inštruktora, rozvíjať profesionálne letecké návyky a nazbierať celkový čas potrebný na získanie certifikácie ATP alebo obmedzenej certifikácie ATP. Najrýchlejšou cestou je zriedka náhodný prenájom lietadla. Ide o štruktúrovaný plán výcviku a zamestnania vytvorený na základe požiadaviek FAA a vášho kariérneho cieľa.

Začnite s minimálnymi požiadavkami FAA a potom ich prekračujte

Vaša stratégia zvyšovania počtu nalietaných hodín závisí od certifikátu, o ktorý sa uchádzate. Pilotný výcvik podľa časti 61 FAR môže zvyčajne vyžadovať 250 celkových letových hodín na získanie certifikátu komerčného pilota. Výcvik podľa časti 141 FAA môže ponúknuť efektívnejšie schválené učebné osnovy pre kvalifikovaných študentov. Napríklad Florida Flyers Flight Academy ponúka program Fast Track Commercial Pilot schválený FAA, ktorý je navrhnutý tak, aby ste dosiahli komerčnú certifikáciu už za 111 celkových letových hodín podľa časti 141.55(e) FAR.

Na efektivite záleží. Skoršie dosiahnutie komerčnej spôsobilosti znamená, že môžete skôr prejsť na výcvik na prístrojové lietadlá, viacmotorové lietadlá a inštruktorský výcvik, namiesto toho, aby ste míňali peniaze na hromadenie hodín, ktoré by dobre organizovaný študijný program mohol zahŕňať.

Po komerčnom výcviku sa väčšina kariérnych pilotov zameriava na tri kritériá skúseností: splnenie požiadaviek na certifikát leteckého inštruktora, získanie celkového počtu nalietnutých hodín a skúseností s preletmi po celom svete potrebných na získanie certifikátu ATP a získanie schopnosti rozhodovať sa v reálnom svete, ktorú letecké spoločnosti očakávajú. Štandardný neobmedzený certifikát ATP zvyčajne vyžaduje celkovo 1 500 letových hodín, hoci kvalifikačné programy v oblasti letectva a vojenské skúsenosti môžu podporovať obmedzenú spôsobilosť pre ATP aj pri nižších celkových počtoch. Vaša individuálna cesta závisí od vášho výcvikového vzdelania a spôsobilosti FAA.

Neberte 1 500 hodín ako číslo, ktoré sa chcete za každú cenu naháňať. Letecké spoločnosti si najímajú pilotov, nie denníky. Kvalitný denník preukazuje postupné získavanie skúseností, disciplinované lietanie podľa prístrojov, zdravý úsudok a konzistentnú zdatnosť.

Ako si vybudovať letové hodiny bez plytvania peniazmi

Najdrahším spôsobom, ako si vybudovať čas, je prenajať si lietadlo bez definovaného cieľa. Môžete síce pridať celkový čas, ale môžete skončiť so slabým plánovaním preletov, obmedzeným prístupom k prístrojom a žiadnym pokrokom smerom k zamestnateľnej pozícii. Lepší prístup kombinuje tréningové lety, účelné budovanie času a platené lietanie čo najskôr.

Dokončite hodnotenia v správnom poradí

Takmer každý profesionálny pilot by mal získať kvalifikáciu na lietanie podľa prístrojov pred serióznym zdokonaľovaním svojich schopností. Vďaka nej sa v systéme bezpečnejšie nachádzate, rozširuje možnosti lietania a pripravuje vás na zručnosť v lietaní podľa prístrojov, ktorá sa očakáva od komerčných prevádzkovateľov a leteckých spoločností. Snaha o získanie veľkého množstva času letu podľa viditeľnosti sa môže zdať lacnejšia, ale môže to neskôr spomaliť váš pokrok.

Ďalej absolvujte výcvik na komerčných jednomotorových lietadlách a potom si pridajte privilégiá na viacmotorové lietadlá, keď si to váš kariérny plán vyžaduje. Čas na viacmotorových lietadlách je cenný, ale je aj drahší ako čas na jednomotorových lietadlách. Získajte dostatok skúseností s viacmotorovými lietadlami, aby ste sa stali kompetentnými, kvalifikovali sa na ďalšiu kvalifikáciu a splnili potreby náboru. Nepredpokladajte, že každá hodina musí byť na dvojmotorových lietadlách.

Pre pilotov, ktorí sa zameriavajú na kariéru v leteckej doprave, je najproduktívnejším postupom často súkromný pilot, kvalifikácia na prístrojovú letovú skúšku, komerčné jednomotorové lietadlá, komerčné viacmotorové lietadlá, CFI, CFII a inštruktor viacmotorových lietadiel. Tento postup vytvára možnosti. Namiesto platenia za lietanie po komerčnom výcviku sa pripravujete na to, že budete platení za učenie a lietanie.

Strategicky využívajte lietanie cez poľný terén

Čas strávený naprieč krajinou nie je len čas strávený mimo domovskej základne. Je to čas, počas ktorého si piloti rozvíjajú plánovaciu disciplínu, prehľad o počasí, znalosti vzdušného priestoru, hospodárenie s palivom a úsudok o odklone. To sú profesionálne zručnosti, nie cvičenia zamerané na kontrolu prepravných políčok.

Plánujte lety, ktoré pridajú reálnu hodnotu do vášho denníka. Lietajte na neznáme letiská, vykonávajte činnosti v kontrolovaných prostrediach bez veží, plánujte si trasy cez meniaci sa vzdušný priestor a vykonávajte lety v rôznych poveternostných podmienkach, keď je to povolené a vhodné. 200-míľový prelet s kompletnou inštruktážou, náhradnými letmi, sledovaním letu a dôkladným poletovým zhodnotením je oveľa užitočnejší ako opakované kolá po miestnej tréningovej ploche.

Ak sa delíte o náklady na lietadlo s iným kvalifikovaným pilotom, pred letom si prečítajte pravidlá FAA. Dohoda musí byť legálna, správne zaznamenaná a štruktúrovaná okolo skutočných letových operácií, a nie ako pokus o vytvorenie umelého času. V prípade pochybností sa namiesto spoliehania sa na rady zo sociálnych médií obráťte na kvalifikovaného inštruktora alebo leteckého právnika.

Rozvíjajte zručnosť v ovládaní nástrojov, nielen čas na ovládanie nástrojov

Podmienky letu za prístrojmi nútia pilotov myslieť dopredu. Vyžadujú si lepšiu disciplínu pri skenovaní, dôkladnejšiu prácu s rádiom, presné riadenie lietadla a jasné pochopenie postupov. Preto majú skúsenosti s lietaním za prístrojmi dôležitú úlohu v celej profesionálnej leteckej kariére.

Po získaní kvalifikácie sa môžete naďalej zdokonaľovať v pravidlách letu podľa prístrojov podávaním skúšok IFR na vhodných preletoch podľa pravidiel IFR, precvičovaním priblížení s bezpečnostným pilotom, keď to podmienky dovolia, a udržiavaním aktuálnych skúseností. Simulovaný čas letu podľa prístrojov má hodnotu pre zdatnosť a určité výcvikové požiadavky, ale nenahrádza skutočné skúsenosti v národnom systéme vzdušného priestoru.

Cieľom nie je vyhľadávať zlé počasie. Cieľom je naučiť sa robiť konzervatívne a informované rozhodnutia. Profesionálny pilot vie, kedy štartovať, kedy odložiť a kedy let zrušiť.

Najlepší kariérny krok: Staňte sa leteckým inštruktorom

Pre mnohých komerčných pilotov je letecký inštruktor najsilnejším riešením, ako rýchlo a profesionálne nalietať viac hodín. Pozícia CFI vytvára stabilný prístup k lietaniu, premieňa letecké znalosti na každodennú disciplínu a rozvíja komunikačné zručnosti, ktoré si letecké spoločnosti cenia v kokpite.

Inštruktáž vás tiež núti pochopiť lietanie na hlbšej úrovni. Nemôžete študenta naučiť, ako sa zotaviť z pádu, zvládnuť čakanie alebo zvládnuť prelet s neurčitými znalosťami. Musíte vysvetliť dôvod každého postupu, rozpoznať vznikajúce chyby a robiť bezpečné rozhodnutia v reálnom čase.

Pridanie kvalifikácií inštruktora CFII a viacmotorových lietadiel môže zvýšiť vašu užitočnosť pre leteckú školu a rozšíriť typ skúseností, ktoré získate. Závisí to od dostupnosti lietadiel, dopytu študentov a štruktúry prijímania zamestnancov v škole, ale inštruktori s viacerými oprávneniami vyučovania sú často pripravení na konzistentnejšiu činnosť.

Nie každý inštruktor nalieta každý mesiac rovnaký počet hodín. Počasie, sezónnosť, rozvrhy študentov, údržba lietadiel a miestny dopyt sú všetko dôležité. Preto je výber akadémie zameranej na kariéru s organizovaným rozvrhovaním, spoľahlivou flotilou a konzistentným prílevom študentov praktickým rozhodnutím, nie drobným detailom.

Majte svoj denník pripravený na lety od prvého dňa

Neuprataný denník letu sa môže stať problémom, keď sa uchádzate o pozíciu inštruktora, charterovú pozíciu alebo kariéru v leteckej spoločnosti. Zaznamenávajte každý let presne a dôsledne, či už používate papierový denník letu, elektronický denník letu alebo oboje. Zaznamenávajte podrobnosti potrebné na overenie celkového času, času veliteľa letu, času preletu, času v noci, času letu podľa prístrojov, skutočných podmienok letu podľa prístrojov, simulovaných podmienok letu podľa prístrojov a času letu s viacerými motormi.

Venujte zvýšenú pozornosť tomu, ako zaznamenávate čas strávený veliteľom lietadla (PIC) a pilotnou skúšobnou službou (SIC). Pravidlá FAA sú špecifické a hodina uvedená vo vašom denníku sa automaticky nezapočítava do každého certifikátu alebo požiadavky na prijatie do zamestnania. Pred kontrolnou jazdou alebo pohovorom by ste mali byť schopní vytvoriť čisté súčty bez toho, aby ste sa museli snažiť rekonštruovať lety zo starých záznamov.

Taktiež si uschovajte kópie certifikátov, odporúčaní, výsledkov vedomostných testov, záznamov o školeniach a lekárskej dokumentácie. Profesionálna príprava začína dlho pred vaším prvým pohovorom v leteckej spoločnosti.

Vyhnite sa bežným pasciam budovania hodín

Piloti strácajú čas a peniaze, keď sa namiesto plánu ženú za číslom. Vyhnite sa týmto štyrom chybám:

• Lietanie s nízkou hodnotou miestnych prenájmov, pretože neexistuje žiadny ďalší cieľ výcviku.
• Odďaľovanie školenia inštruktorov pri súčasnom platení z vlastného vrecka za účelom nahromadenia celkového času.
• Nákup drahého času pre viacero motorov pred potvrdením toho, čo cieľový zamestnávateľ skutočne vyžaduje.
• Zanedbávanie aktuálnosti prístrojov, organizácie denníka letu alebo letovej zdatnosti pri zameraní sa iba na celkový počet hodín.

Existuje tiež pokušenie uponáhľať sa. Zrýchlený výcvik je účinný, keď je podporený prípravou, dostupnosťou lietadla, dôkladnou inštrukciou a realistickým harmonogramom. Nie je to výhovorka na to, aby ste sa posúvali vpred skôr, ako budete môcť dôsledne spĺňať štandardy. V kariére pilota je rýchlosť dôležitá, ale kompetencia chráni kariéru, ktorú si budujete.

Vytvorte si časovú os, ktorá vedie k výplate

Najsilnejší plán letových hodín má prechodný bod: zo študentského pilota na komerčného pilota, z komerčného pilota na inštruktora, z inštruktora na kvalifikovaného kandidáta na titul ATP a z kandidáta na titul ATP na zamestnanie v leteckej spoločnosti alebo v komerčnej sfére. V každej fáze sa opýtajte, aký certifikát, kategória skúseností alebo odborná zručnosť vás v ďalšej fáze zvýši v zamestnaní.

Táto perspektíva zmení vaše rozhodnutia. Namiesto toho, aby ste sa pýtali, kam môžete tento víkend lacno letieť, začnete sa pýtať, ktorý let, hodnotenie alebo pracovná príležitosť vás posúva bližšie k tomu správnemu miestu v profesionálnej pilotnej kabíne. Budujte si hodiny s cieľom, trénujte na vyššej úrovni a každý záznam vo vašom denníku urobte súčasťou svojho kariérneho príbehu v leteckej doprave.