Zrýchlená kvalifikácia na prístrojové lety: Ako funguje zrýchlený kurz IFR

Zrýchlená prístrojová kvalifikácia skomprimuje prístrojový výcvik do koncentrovaného bloku po sebe nasledujúcich dní lietania a letu na zemi namiesto jednej alebo dvoch lekcií týždenne rozložených na mnoho mesiacov. FAA neponúka kratšiu prístrojovú kvalifikáciu. Platia rovnaké skúsenosti podľa 14 CFR 61.65, rovnaký test znalostí a rovnaký praktický test, takže čo sa mení, je rozvrh, príprava, ktorú si prinesiete, a disciplína programu okolo vás.

Táto príručka vysvetľuje, čo zahŕňa zrýchlený kurz, čo musíte mať zaznamenané v denníku pred prvým dňom, ako vyzerá typický intenzívny rozvrh, s akými nákladmi počítať a ako sa rozhodnúť, či vám formát vyhovuje.

TL; DR

• Zrýchlená prístrojová kvalifikácia spĺňa rovnaké štandardy FAA ako tradičná kvalifikácia; mení sa iba tempo a štruktúra výcviku.
• Pred začatím potrebujete osvedčenie súkromného pilota (alebo súbežnú žiadosť), 50 hodín naletu ako veliteľ lietadla a plán na 40 hodín letu podľa prístrojov.
• Študenti, ktorí ukončia kurz v stanovenom termíne, prichádzajú so zloženým vedomostným testom, zaznamenaným časom behu na lyžiach a vopred naštudovanými základmi hry na hudobný nástroj.
• Rozpočet na čas strávený v lietadle a na simulátore, čas inštruktora, znalostný test a poplatok skúšajúceho, plus rezervné dni pre prípad počasia.
• Piloti, ktorí sa budujú na kariére v leteckej spoločnosti, získajú najviac, keď je hodnotenie súčasťou štruktúrovanej cesty s pevnou cenou.

Obsah

• Čo je vlastne zrýchlená prístrojová kvalifikácia
• Požiadavky FAA, ktoré musíte splniť ako prvé
• Čo zahŕňa typický intenzívny program
• Príprava pred prvým dňom
• Náklady, ktoré je potrebné plánovať
• Výhody a ako zvládnuť tempo
• Kto má najväčší úžitok zo zrýchleného kurzu hry na hudobný nástroj
• Zahraniční študenti a zápis na M-1
• Náš pohľad
• Výber programu
• Začnite s nami s výučbou hry na hudobný nástroj
• Často kladené otázky
• Zdroje

Čo je vlastne zrýchlená prístrojová kvalifikácia

Prístrojová kvalifikácia vám umožňuje lietať podľa pravidiel letu podľa prístrojov v oblakoch a za nízkej viditeľnosti a je to prvá kvalifikácia, ktorá premení rekreačný certifikát na profesionálny súbor zručností. V konvenčnom formáte študent lieta, keď to práca, počasie a dostupnosť lietadla dovolia. Medzi lekciami uplynú týždne a časť každej lekcie sa venuje opätovnému učeniu sa toho, čo sa od poslednej vytratilo.

Zrýchlený formát túto medzeru odstraňuje. Lietate a učíte sa denne, často niekoľko hodín denne, s tým istým inštruktorom a tým istým lietadlom alebo simulátorom. Zručnosti ako technika skenovania, lietanie s čiastočným rozložením, vyčkávanie a postupy priblíženia sa navzájom rozvíjajú v priebehu niekoľkých dní, a nie mesiacov. Táto kontinuita je skutočnou výhodou a preto študenti profesionálnych smerov uprednostňujú tento formát.

Môžete sa s tým stretnúť aj pod názvom zrýchlená prístrojová kvalifikácia. Význam je rovnaký: štruktúrovaný, časovo zhustený kurz zameraný na kontrolu letov podľa prístrojov s definovaným sylabom, a nie s otvoreným hodinovým lietaním. Širší pohľad na to, ako sú zhustené programy organizované v rámci kvalifikácií, nájdete v našom prehľade. ako fungujú zrýchlené pilotné programy.

Požiadavky FAA, ktoré musíte splniť ako prvé

Kompresia nezbavuje žiadnu regulačnú položku. Pred začatím výcviku by ste mali mať platný certifikát súkromného pilota a mali by ste byť schopní čítať, hovoriť, písať a rozumieť anglicky, ako je uvedené v Prehľad prístrojovej kvalifikácie AOPA vysvetľuje. Pred praktickou skúškou potrebujete požadované skúsenosti, úspešne absolvovaný test vedomostí a príslušné odporúčania inštruktora.

Požiadavky na skúsenosti sú uvedené 14 61.65 CFRa sú dôležité pre plánovanie intenzívneho kurzu:

• Čas bežeckého behu: 50 hodín naletu naprieč krajinou ako veliteľ lietadla, z čoho 10 hodín musí byť na získanie kvalifikácie na lietadlo naplánovaných na lietadlo.
• Čas merania prístroja: 40 hodín skutočného alebo simulovaného letu podľa prístrojov v uvedených oblastiach prevádzky, z toho 15 hodín od oprávneného inštruktora, ktorý je držiteľom kvalifikácie na let podľa prístrojov.
• Nedávne školenia: 3 hodiny výcviku na lietanie podľa prístrojov s autorizovaným inštruktorom v lietadle do 2 kalendárnych mesiacov pred praktickou skúškou.
• Postupy premávky cez krajinu: výcvik letov podľa prístrojov, ktorý zahŕňa prelet podľa pravidiel IFR v lietadle s inštruktorom podľa podaného letového plánu.

Požiadavka na prelety je miestom, kde sa veľa študentov potkne. Ak máte súkromný certifikát s iba 15 alebo 20 hodinami preletov, nemôžete sa len tak zapísať do týždenného kurzu a očakávať, že na jeho konci budete mať nárok. Najprv si zaznamenajte tento čas, ideálne na letoch, ktoré vám zároveň zlepšia plánovacie schopnosti. Náš sprievodca požiadavky na kvalifikáciu na prístrojovú kvalifikáciu a realistický čas výcviku prechádza tým, ako sa tieto hodiny sčítavajú.

Čo zahŕňa typický intenzívny program

Dĺžka kurzov inzerovaná v celom odvetví sa pohybuje od približne jedného týždňa do niekoľkých týždňov a závisí od toho, koľko z požadovaných 40 hodín na prístrojoch ste už absolvovali a akí ste zdatní v čase príchodu. Študent, ktorý sa dostaví s dobou na prístrojoch, úspešne zloženým testom vedomostí a solídnymi základmi, potrebuje úplne iný blok ako ten, ktorý začína od nuly. Ak začínate odznova, plánujte dlhší koniec.

Dobre zostavený intenzívny kurz zvyčajne sleduje túto postupnosť:

1. Orientácia a východiskové hodnotenie. Inštruktor skontroluje váš denník, potvrdí spôsobilosť a vykoná krátke vyhodnotenie, aby zistil, v akej miere sú vaše základné zručnosti v oblasti letovej orientácie a prístrojov.
2. Základy práce na simulátore alebo tréningovom zariadení. Skenovanie, čiastočný panel, nezvyčajné polohy a základná navigácia sa precvičujú tam, kde ich počasie nemôže prerušiť.
3. Postupy: vyčkávania, zachytenia a priblíženia. Precvičujete si presné aj nepresné priblíženia, neúspešné priblíženia a vzory čakania, kým sa nestanú rutinou.
4. Prelety podľa prístrojov (IFR). Zaznamenávate, inštruujete, lietate a rozoberáte skutočné lety podľa prístrojov v lietadle, vrátane dlhých preletov, ktoré si kvalifikácia vyžaduje.
5. Orálna príprava. Denné pozemné stretnutia sa zaoberajú predpismi, počasím, mapami, systémami a rozhodovaním v oblasti letectva.
6. Simulovaná kontrola. Úplná ústna a letová skúška, hodnotené podľa rovnakého štandardu, aký použije skúšajúci.
7. Praktický test. Kontrolná jazda pozostáva z ústnej skúšky a letového testu, ktorý sa hodnotí podľa štandardov FAA pre certifikáciu letcov pre prístrojovú kvalifikáciu.

Záverečný úsek si zaslúži vlastnú štruktúru. Naše dvojtýždňový plán kontrolných letov podľa prístrojov v súlade s ACS popisuje, ako postupovať v posledných dňoch pred skúškou.

Príprava pred prvým dňom

V intenzívnom formáte nie je príprava dobrovoľnou domácou úlohou. Je to mechanizmus, ktorý zabezpečuje fungovanie harmonogramu. Každý deň prináša veľké množstvo nových postupov a nie je žiadny týždeň bez tréningu na dobehnutie teórie.

Zložte vedomostný test v predstihu. Absolvovanie písomného testu pred letovým blokom znamená, že pozemná časť kurzu sa môžete sústrediť na ústnu skúšku a na aplikáciu učiva v kokpite. Výcvik, ktorý potom absolvujete, je efektívnejší a príprava na kontrolnú jazdu je čistejšia.

Naučte sa slovnú zásobu kokpitu. Poznajte prístroje, rozloženie priblížovacích tabuliek, bežné skratky a základný formát povolenia IFR. Ak budete už plynule ovládať jazyk, ušetríte hodiny času inštruktora.

Zdokonalte si základy lietania. Lietanie podľa prístrojov odhaľuje nepresné základné letecké postupy. Ak sa vaša kontrola nad nadmorskou výškou a kurzom za jasného dňa líši, niekoľko opakovacích letov pred kurzom počas intenzívneho bloku sa vám oplatí.

Zaznamenávajte hodiny bežeckého tréningu. Ako je uvedené vyššie, 50 hodín preletu ako veliteľ lietadla je nevyhnutnou podmienkou. Najprv ho dokončite.

Udržujte si lekársku starostlivosť v dobrom stave. Overte si, či je váš lekársky preukaz aktuálny a či nemáte žiadne otázky týkajúce sa spôsobilosti. Ak máte zdravotné problémy, pred záväzným harmonogramom sa poraďte s leteckým lekárom určeným FAA.

Chráňte si svoj kalendár. Intenzívny kurz si vyžaduje celé dni. Rozdeľte si pracovné a osobné záväzky tak, aby ste sa sústredili na tréning a neboli rozdelení.

Náklady, ktoré je potrebné plánovať

Celková suma závisí od toho, koľko hodín ešte potrebujete, od sadzieb za lietadlo a simulátor a od dĺžky bloku. Namiesto toho, aby ste sa spoliehali na priemer, ktorý nemusí zodpovedať vašej situácii, si vytvorte vlastný odhad z týchto komponentov:

Dva body si zaslúžia zdôraznenie. Po prvé, model platby podľa spotreby vás vystavuje každej neplánovanej hodine na Hobbsovom merači. Ak sa hodina opakuje, opakujú sa aj náklady. Po druhé, cestovné a ubytovanie počas viactýždňového bloku sa často vynechávajú z počiatočných odhadov, preto ich zahrňte od začiatku.

Ak plánujete širšiu kariérnu dráhu, je užitočné stanoviť cenu hodnotenia v rámci celej postupnosti, a nie samostatne. Zverejňujeme ceny dvoch programov: Program leteckej školy s pevnou cenou na 85,900 dolárov a Program kariéry pilota americkej leteckej spoločnosti za 49 950 USD. Pre jasné porovnanie týchto dvoch platobných modelov si prečítajte naše analýza platenia podľa spotreby verzus fixná cena.

Výhody a ako zvládnuť tempo

Výhody komprimovaného kurzu sú praktické:

• Udržanie. Zručnosti precvičované denne zostávajú ostré, takže sa menej času venuje opätovnému učeniu.
• Spád. Zostávate ponorení do postupov, frazeológie a rozhodovania.
• Rýchlosť kariéry. Pre ašpirujúcich pilotov leteckých spoločností vás skoršie absolvovanie kvalifikácie posunie smerom k kvalifikácii na viacmotorové lietadlá, obchodnému certifikátu a certifikátu inštruktora vzdušného pohybu.
• Sústredené výdavky. Definovaný sylabus udržiava hodiny účelné a nie otvorené.

Tempo je náročné a odmeňuje určitý druh prípravy. Lietanie podľa prístrojov využíva pamäť, multitasking a úsudok naraz a únava sa hromadí počas viacdňového bloku. Zvládajte to zámerne:

• Spite a jedzte správne a dni odpočinku berte ako súčasť rozvrhu.
• V ten istý deň si preberte všetky lety, kým sú detaily čerstvé.
• Požiadajte svojho inštruktora, aby včas označil slabé miesta, aby sa dodatočný tréning využil tam, kde je to potrebné.
• Do plánu si zahrňte niekoľko dní rezervy kvôli počasiu, údržbe lietadla a možnosti, že manéver bude potrebné opakovať.
• Buďte úprimní ohľadom svojho tempa. Ak si nejaká zručnosť vyžaduje niekoľko ďalších letov, ich pridanie je rozumné rozhodnutie a súčasť disciplinovaného programu, nie prekážka.

Študenti, ktorí prídu s dobrými základmi, úspešne zvládnutým vedomostným testom a požadovaným časom na beh na lyžiach, majú najlepšiu šancu dokončiť kurz v plánovanom časovom rámci.

Kto má najväčší úžitok zo zrýchleného kurzu hry na hudobný nástroj

Formát sa dobre hodí pre konkrétne situácie:

• Študenti s plánovanou kariérnou dráhou ktorí prechádzajú priamo zo súkromného pilotného povolania na komerčné a letecké spoločnosti so zameraním na hodnotenia a chcú kontinuitu.
• Súkromní piloti so skúsenosťami s prístrojovou letovou technikou ktorí majú za sebou veľa času s odsávačom pary a chcú štruktúrovaný povrch.
• Medzinárodní študenti ktorí sa vzdelávajú v rámci stanoveného časového harmonogramu viazaného na ich vízový program.
• Pracujúci piloti ktorí si môžu vyhradiť časový úsek a chcú dokončiť hodnotenie bez toho, aby sa natiahlo na celý rok.

Ak váš rozvrh umožňuje iba jednu alebo dve lekcie týždenne, tradičné tempo vám môže vyhovovať viac a program sa často dá štruktúrovať tak, aby zodpovedal. Cieľom je hodnotenie, ktoré budete lietať s istotou, nie počet dní.

Zahraniční študenti a zápis na M-1

Piloti z krajín mimo Spojených štátov sa tu bežne školia na základe študentských víz pre odborné lety. Podporujeme zahraničných študentov s vízom M-1 a odporúčame začať proces včas, pretože škola musí byť schválená na zápis zahraničných študentov a vaša prihláška vyžaduje zdokumentované prijatie a finančné zdroje. Pred rezerváciou akejkoľvek cesty si overte aktuálne pravidlá a formuláre oprávnenosti na oficiálnych stránkach vlády USA a porozprávajte sa s naším prijímacím tímom o načasovaní. Nezabudnite tiež, že kvalifikácia na prístrojové lety vyžaduje znalosť angličtiny, takže vaše jazykové znalosti sú dôležité rovnako v rádiu, ako aj v písomnej forme.

Náš pohľad

Školíme pilotov, ktorí sa chcú živiť lietaním, a to mení náš pohľad na zrýchlenú kvalifikáciu pre prístrojové lietanie. Kvalifikácia pre nás nie je samostatný produkt. Je to etapa v postupnosti, ktorá zahŕňa súkromného pilota cez prístrojové lietanie, viacmotorové lietadlo, komerčné lietadlo a inštruktora vzdušného pohybu až po minimálne kvalifikácie pre letecké spoločnosti, pričom tempo každej etapy by malo byť určené ich znalosťou, nie len kalendárom.

Z toho vyplývajú tri črty nášho prístupu. Po prvé, sme program FAA Part 141 a naša autorita pre samoskúšanie nám umožňuje vykonávať interné kontroly FAA, čo eliminuje dlhé čakanie na externého skúšajúceho, ktoré často naťahuje nahustený harmonogram. Po druhé, na praktických skúškach FAA dosahujeme mieru úspešnosti na prvýkrát vyššiu ako 90 %, čo odráža spôsob, akým pripravujeme študentov na ústnu skúšku a let súčasne. Po tretie, náš model s pevnou cenou je mechanizmus prenosu rizika: študent vopred pozná cenu študijného programu a nesleduje Hobbsov merač počas opakovaných hodín.

Naša rada je jednoduchá. Príďte so zloženým testom vedomostí a zaznamenaným časom behania na lyžiach, trénujte denne s jedným inštruktorom a nechajte sa štruktúrovaným sylabom doviesť k cieľovej čiare. Takto rýchly tréning udrží disciplínu.

Rainer

Výber programu

Pri porovnávaní programov sa pýtajte otázky, ktoré odhaľujú, ako je kurz vedený, a nie ako je propagovaný:

1. Je program schválený podľa FAA časti 141 a čo to znamená pre osnovy a skúšky etáp? Naše vysvetlenie na čo znamená časť 141 FAA pokrýva to podstatné.
2. Kto vykonáva kontrolu a ako dlho zvyčajne trvá čakanie po tom, čo ste pripravení?
3. Je cena fixná, alebo závisí od nalietaných hodín?
4. Je kvalifikácia na prístrojové lety súčasťou cesty k dosiahnutiu komerčných a leteckých cieľov?
5. Aká podpora existuje pre zahraničných študentov vrátane zápisu na víza?
6. V akých lietadlách a simulátoroch budete trénovať a sú k dispozícii v dňoch, keď ich potrebujete?

Opisujeme si našich vlastných program výcviku na kvalifikáciu na prístrojovú kvalifikáciu pre kariérnych pilotov podrobne a naše stránka s kurzami pilotného výcviku uvádza kurz prístrojovej techniky podľa časti 141 spolu s kurzami pre súkromné, viacmotorové a letecké inštruktory.

Začnite s nami s výučbou hry na hudobný nástroj

Ak sa zameriavate na kariéru v leteckej doprave, najefektívnejšou cestou je získanie prístrojovej kvalifikácie v rámci štruktúrovanej cesty s definovanými nákladmi. Naše programy prebiehajú z Floridy, vítajú amerických aj zahraničných študentov a kombinujú školenie podľa časti 141 FAA, interné kontroly a podporu pri získavaní víz M-1.

Preskúmajte Program leteckej školy s pevnou cenou a pozrite si, ako je štruktúrovaná celá cesta, alebo navštívte našu home page porozprávať sa s naším prijímacím tímom o tom, v akom stave je váš denník.

Často kladené otázky

Naozaj môžem získať kvalifikáciu na prístrojovú dosku za jeden alebo dva týždne?

Záleží na tom, čo si prinesiete. FAA stále vyžaduje 40 hodín prístrojového času a 50 hodín preletov ako veliteľ lietadla, takže skrátený blok je vhodný pre pilotov, ktorí už majú väčšinu tohto času zaznamenaného a pripravovali sa na skúšku. Študenti začínajúci od nuly by si mali naplánovať dlhší kurz.

Potrebujem si pred zrýchleným kurzom urobiť vedomostný test?

Pred praktickou skúškou potrebujete úspešne absolvovať znalostný test a jeho absolvovanie pred letovým blokom je najefektívnejšie poradie. Umožní vám to sústrediť sa na ústnu skúšku a aplikáciu učiva v lietadle.

Aké sú predpoklady pre získanie prístrojovej kvalifikácie?

Potrebujete certifikát súkromného pilota alebo súbežnú žiadosť oň a musíte čítať, hovoriť, písať a rozumieť anglicky. Pred kontrolnou jazdou potrebujete aj skúsenosti uvedené v 14 CFR 61.65 a príslušné odporúčania inštruktora.

Stojí zrýchlený kurz viac ako tradičný?

Cena sa odvíja od počtu nalietaných hodín, cien lietadiel a simulátorov a prípadného ubytovania alebo cestovania, nie len od formátu. Definovaný sylabus a štruktúra s pevnou cenou vám pomôžu naplánovať celkovú sumu a vyhnúť sa prekvapeniam z opakovaných lekcií.

Môžu zahraniční študenti absolvovať kurz pre získanie prístrojovej kvalifikácie v Spojených štátoch?

Áno. Podporujeme zahraničných študentov s vízami M-1. Začnite včas, overte si aktuálne požiadavky na oficiálnych stránkach vlády USA a kontaktujte náš prijímací tím, aby ste zosúladili dátumy štúdia s časovým harmonogramom vášho víza.

Zdroje

• Prístrojová kvalifikácia, AOPA
• 14 CFR 61.65 Požiadavky na hodnotenie prístrojov, eCFR

Odporúčaná

• Zrýchlený letecký výcvik: Ako fungujú zrýchlené pilotné programy
• Program výcviku na kvalifikáciu na prístrojové lety pre kariérnych pilotov
• Certifikácia pravidiel letu podľa prístrojov: Skutočná cesta k kvalifikácii IFR
• Možnosti zrýchleného leteckého výcviku pre začínajúcich pilotov