5 možností prechodu z vojenského na civilného pilota pred podaním žiadosti

Prechod z vojenského na civilného pilota automaticky nebráni kariére v leteckej spoločnosti, ale samotné vojenské skúsenosti neznamenajú, že sa môžete rovno presunúť na miesto v lietadle. Podľa Federálneho úradu pre letectvo (Federal Aviation Administration) sa oprávnení vojenskí piloti môžu kvalifikovať na získanie certifikátu pilota dopravnej leteckej dopravy s obmedzeným počtom 750 hodín; podľa 14 CFR § 61.73 sa vojenskí piloti môžu tiež uchádzať o špecifické certifikáty a kvalifikácie FAA prostredníctvom požiadaviek na vojenskú spôsobilosť.

Skúsenosti, ktoré si prinesiete, sú značné, ale civilné poverenia, zdokumentovaný čas letu a požiadavky na podanie žiadosti o zamestnanie v leteckej spoločnosti sú stále dôležité. Vaše hodiny a kvalifikácie je potrebné preniesť do civilného rámca a možno budete potrebovať dodatočný výcvik na odstránenie nedostatkov alebo splnenie štandardov pre konkrétnu rolu. Táto príručka vysvetľuje, ako sa započítavajú vojenské letecké skúsenosti, ako ich jasne prezentovať v životopise a čo si pripraviť pred podaním žiadosti a pohovorom. Skúma tiež, prečo si piloti vyberajú prechod od inej leteckej kariéry k plánovaniu života po aktívnej službe.

1. Započítavajú sa hodiny vojenského letu do kariéry v leteckej spoločnosti?

Hodiny vojenského letu môžu podporiť kariéru v leteckej doprave, ale nespĺňajú automaticky všetky požiadavky na prijatie do zamestnania alebo certifikáciu civilných osôb. Civilní zamestnávatelia potrebujú záznamy, ktoré môžu vyhodnotiť, zatiaľ čo certifikáty a kvalifikácie FAA závisia od príslušných civilných požiadaviek. Vojenská kvalifikácia môže poskytnúť pevný základ; zdokumentované skúsenosti a akýkoľvek požadovaný dodatočný výcvik dopĺňajú celkový obraz.

Začnite vytvorením civilného denníka, ktorý zaznamenáva vaše vojenské letové skúsenosti v prehľadnom a usporiadanom formáte. Preneste každý let pomocou údajov z vašich oficiálnych záznamov vrátane dátumu, typu lietadla, času letu a relevantných podmienok alebo povinností. K denníku uchovávajte podporné vojenské dokumenty a potom pred použitím súčtov v žiadosti porovnajte záznamy s týmito záznamami. Namiesto prezentácie jedného nediferencovaného súčtu starostlivo oddeľte kategórie. To pomôže hodnotiteľom pochopiť zážitok predstavovaný každým záznamom.

Vojenské kvalifikácie a požiadavky na prijímanie do zamestnania v leteckej spoločnosti sa prekrývajú, ale nie sú zameniteľné. Vedenie, skúsenosti s lietadlami a operačný úsudok môžu posilniť vašu kandidatúru, zatiaľ čo civilná spôsobilosť závisí od príslušných certifikátov, kvalifikácií a požiadaviek na čas letu. Vojenskí piloti musia prepočítať svoje hodiny na civilné ekvivalenty a jasne zdokumentovať svoje kvalifikácie. Náborové tímy potom môžu tieto skúsenosti posúdiť podľa požiadaviek na konkrétnu pozíciu.

Rozlišujte ročné a mesačné súčty letových hodín. Pokrývajú rôzne obdobia a nemali by sa zamieňať s časom v službe alebo časom prideleným letovej prevádzke. Zaznamenajte si obdobie, ktoré pokrýva každý súčet, a potom ho porovnajte iba s príslušnou civilnou požiadavkou. Vojenské rozvrhy a civilné operačné rámce môžu používať rôzne miery, takže ročný vojenský súčet nepreukazuje, že spĺňate mesačný civilný limit.

Ak chcete identifikovať medzery, porovnajte si záznamy o svojej leteckej knihe a vojenskej kvalifikácii s certifikátmi a kvalifikáciami požadovanými pre vašu zamýšľanú pozíciu v leteckej spoločnosti. Všimnite si všetky chýbajúce kategórie praxe, kvalifikácie alebo dokumentáciu a potom určte, ktoré si vyžadujú dodatočný výcvik alebo formálne potvrdenie. Pred vydaním civilnej licencie môže byť potrebné overiť vojenské letové hodiny a kvalifikácie príslušným úradom civilného letectva. Jasné záznamy pomáhajú zefektívniť toto preskúmanie.

Prechodný vek môže ovplyvniť lekárska previerka, zostávajúce služobné povinnosti a vek. Civilnú lekársku previerku plánujte ako samostatnú úlohu na získanie oprávnenosti a pri stanovovaní časového harmonogramu podávania žiadostí zohľadnite služobné záväzky. Elektronický kódex federálnych predpisov určuje 65 rokov ako povinný vek odchodu do dôchodku pre pilotov, čo je relevantný limit pre plánovanie kariéry.

Pre amerických veteránov môže GI Bill pomôcť pokryť náklady na civilný letecký výcvik. Flight School USA ponúka letecký výcvik GI Bill, čo je cesta, ktorú treba zvážiť pri plánovaní získania kvalifikácií a skúseností potrebných pre civilné letectvo.

2. Prevedenie vojenských skúseností do životopisu pre civilné letectvo

Životopis leteckej spoločnosti musí byť taký, aby vojenská kvalifikácia bola zrozumiteľná pre civilné náborové tímy. Jasne opíšte svoje skúsenosti s lietadlom, prevádzkové zodpovednosti, vedenie a relevantné kvalifikácie. Vyhnite sa nevysvetliteľnému vojenskému žargónu a skratkám. Náborár, ktorý nie je oboznámený s názvom jednotky alebo skratkou misie, si môže nevšimnúť skúsenosti, ktoré sa za ňou skrývajú. Používajte jednoduchý letecký jazyk a ponechajte si oficiálne názvy kvalifikácií tam, kde pomáhajú overiť vaše vzdelanie.

Začnite s cieľovou pozíciou. Identifikujte skúsenosti a kvalifikácie, ktoré sú pre danú úlohu najrelevantnejšie, a potom ich umiestnite tam, kde ich hodnotiteľ rýchlo nájde. Napríklad opíšte lietadlo, ktoré ste prevádzkovali, vaše zodpovednosti počas letovej prevádzky a tímy, ktoré ste viedli. Pri komunikácii týchto podrobností sa nespoliehajte na vojenskú pracovnú pozíciu. Vysvetlite, čo ste robili a ako to súvisí s civilným lietaním.

Pred nástupom do služby si overte svoje vojenské skúsenosti. Porovnajte svoje oficiálne záznamy s každým záznamom v životopise a uistite sa, že kvalifikácie, hodnotenia, letecké skúsenosti a úspechy sú opísané konzistentne. Rozlišujte overené kvalifikácie od širších povinností. Ak úloha zahŕňala letecké aj vodcovské zodpovednosti, opíšte každú z nich samostatne, a nie ich kombinujte v tvrdení, ktoré zakrýva vaše priame skúsenosti. Vďaka tomu sa váš profil ľahšie posúdi v porovnaní s pozíciou v leteckej spoločnosti.

Nahraďte skratky presnými popismi, ktorým rozumejú civilní čitatelia. Pri prvom použití skratku rozšírte alebo ju odstráňte, keď dokážete úlohu jasne definovať. Napríklad „riadené operačné plánovanie letových misií“ komunikuje viac než len nevysvetlené označenie jednotky. Zachovajte technické termíny, ktoré identifikujú zmysluplné letecké skúsenosti, ale poskytnite dostatočný kontext pre manažéra pre nábor mimo vašej vojenskej špecializácie.

Pre každý záznam o skúsenostiach používajte konzistentnú štruktúru: rola, lietadlo alebo operačný kontext, zodpovednosti a relevantné výsledky. Dátumy a kvalifikácie udržiavajte v súlade s vašimi podpornými záznamami. Skontrolujte každý riadok, či neobsahuje tvrdenia, ktoré je potrebné objasniť, vrátane skratiek, vojenských titulov a všeobecných popisov, ako napríklad „pripravený na misiu“. Nahraďte ich konkrétnymi povinnosťami alebo overenými povereniami. Toto záverečné preskúmanie chráni presnosť a zároveň uľahčuje pochopenie vašich skúseností.

Požiadajte mentora v civilnom letectve, aby si preštudoval životopis, aby bol prehľadnejší. Nový čitateľ môže označiť formulácie, ktoré dávajú zmysel vo vašej oblasti služieb, ale nie pre náborára v leteckej spoločnosti. Skontrolujte tieto riadky a potom skontrolujte, či sú najsilnejšie kvalifikácie zvýraznené a či dokument podporuje pozíciu, o ktorú sa uchádzate. Pre štruktúrovanú prípravu s ohľadom na očakávania v civilnom letectve si pozrite letecký výcvik zameraný na kariéru ako jeden z možných ďalších krokov.

3. Môžu vojenskí piloti ísť priamo k leteckej spoločnosti?

Vojenskí piloti sa môžu venovať kariére v leteckej doprave, ale samotné vojenské skúsenosti nestačia na získanie civilnej certifikácie. V Spojených štátoch závisí výber od vašej vojenskej kvalifikácie a letových skúseností, príslušných certifikátov FAA a akéhokoľvek výcviku potrebného na splnenie civilných štandardov. Oprávnenosť na leteckú dopravu a pripravenosť na podanie žiadosti spolu súvisia, ale nie sú to isté.

Podľa Federálneho úradu pre letectvo (Federal Aviation Administration) sa vojenskí piloti môžu kvalifikovať na získanie certifikátu pilota dopravnej leteckej dopravy s obmedzeným počtom hodín (R-ATP) so 750 hodinami, čo je menej ako počet hodín požadovaných na civilných výcvikových trasách. Táto znížená hranica neodstraňuje potrebu preukázať oprávnenosť, doložiť vojenské skúsenosti a dokončiť príslušné kroky certifikácie. Taktiež to neznamená, že sú automaticky splnené všetky požiadavky na prijatie do leteckej spoločnosti.

Podľa Federálneho úradu pre letectvo umožňuje pilotný certifikát pre obmedzené letecké spoločnosti v USA (R-ATP) vojenským pilotom s 200 hodinami nalietania začať proces certifikácie. Tieto skúsenosti s nalietaním považujte za jednu súčasť záznamu, nie za náhradu za každý iný certifikát alebo kvalifikáciu. Pred začatím procesu podávania žiadosti si zorganizujte podporné letové záznamy a vojenské kvalifikácie.

Podľa 14 CFR § 61.73 môžu vojenskí piloti požiadať o obchodné certifikáty FAA, kvalifikácie na prístrojové lietanie alebo typové kvalifikácie na základe špecifikovaných požiadaviek na vojenskú spôsobilosť. Začnite identifikáciou civilného certifikátu alebo kvalifikácie potrebnej pre vašu zamýšľanú úlohu. Potom ich porovnajte s vašou vojenskou kvalifikáciou a pripravte si podpornú dokumentáciu. Hodnotenie alebo test FAA môže previesť časť vojenského výcviku na civilné kvalifikácie. Jeden pilot Národnej gardy letectva uviedol, že test FAA previedol vojenský výcvik na kvalifikácie na prístrojové lietanie, viacmotorové lietadlá a lietadlá, podľa Úradu pre publikácie vlády USA.

Osvedčenie o spôsobilosti sa vzťahuje na samostatnú dráhu vo vojenskom letectve: certifikácia FAA pre draky a pohonné jednotky pre technikov údržby. V tomto procese FAA posudzuje spôsobilosť na základe vojenskej profesijnej špecializácie a technici potrebujú Osvedčenie o spôsobilosti od podpisového orgánu schváleného FAA ich pobočky. Nejde o pilotný certifikát. Vojenskí piloti by sa mali zamerať na pilotné certifikáty a kvalifikácie, ktoré zodpovedajú ich leteckým skúsenostiam.

Vojenskí piloti, ktorí sa chcú venovať kariére v leteckej doprave, musia získať certifikát pilota dopravnej leteckej dopravy (ATP) od FAA pre komerčné lietanie. Môže sa na vás vzťahovať program R-ATP, zatiaľ čo presné certifikáty, kvalifikácie a dodatočný výcvik závisia od vašich záznamov a zamýšľanej prevádzky. Včas identifikujte medzery vrátane požiadaviek na civilnú certifikáciu, príslušných typových kvalifikácií alebo skúseností s viacmotorovými lietadlami a potom si naplánujte požadované testy alebo výcvik.

Neexistuje jednotný časový harmonogram prechodu. Potrebný čas závisí od toho, ako rýchlo si zhromaždíte záznamy, necháte si vyhodnotiť vojenskú kvalifikáciu a absolvujete všetky požadované testy FAA alebo dodatočné školenia. Služobné povinnosti môžu tiež ovplyvniť, kedy začnete s každým krokom, preto ich zahrňte do svojho kariérneho plánu.

4. Vytvorenie žiadosti o zamestnanie v leteckej spoločnosti a profilu na pohovore

Silná žiadosť o zamestnanie v leteckej spoločnosti prepojí vaše vojenské skúsenosti s konkrétnou civilnou pozíciou. Začnite tým, že si prečítate pracovnú ponuku a identifikujete v nej uvedené kvalifikácie, zodpovednosti a požadované dokumenty. Potom ku každej požiadavke priraďte jasný príklad z vašej kariéry. To dá vašej žiadosti definovaný účel a pomôže vám pripraviť odpovede na pohovor na základe rovnakých dôkazov.

Pred odoslaním žiadostí si vytvorte sadu dokumentov. Zhromaždite si svoje aktuálne civilné certifikáty a kvalifikácie, záznamy o letoch a doklady o vojenskej kvalifikácii. Vo všetkých dokumentoch používajte jednotné mená a dátumy a nezrovnalosti vyriešte skôr, ako sa dostanú k náborovému tímu. Uschovajte si kópiu každej žiadosti, ktorú odošlete, aby ste sa mohli pripraviť na otázky týkajúce sa skúseností a predložených referencií.

Pripravte si príklady, ktoré demonštrujú úsudok, komunikáciu, vedenie a disciplinované rozhodovanie. Vyberte si konkrétnu situáciu, vysvetlite svoju zodpovednosť, opíšte krok, ktorý ste podnikli, a uveďte výsledok. Príklad vojenskej operácie môže ukázať, ako ste zvládli meniace sa podmienky, koordinovali posádku alebo komunikovali bezpečnostné obavy. Vysvetlenie urobte zrozumiteľným pre anketára, ktorý nie je oboznámený s vašou jednotkou alebo misiou.

Jasný profil žiadosti môže riešiť výzvy spojené s prechodom z vojenského na civilného pilota tým, že ukáže, ako sa vaše skúsenosti hodia do civilných rolí. Vyhľadajte aj mentorstvo od skúsených civilných letcov. Požiadajte mentora, aby s vami vykonal cvičný pohovor na pozíciu v leteckej spoločnosti, o ktorú sa uchádzate. Nechajte ho upozorniť na terminológiu špecifickú pre danú službu, nejasné vysvetlenia a odpovede, ktoré priamo neodpovedajú na otázku.

Riešenie problémov s prechodom z vojenského na civilného pilota v pohovore znamená vysvetliť, ako sa prispôsobujete civilným operáciám. Opíšte svoj prístup k postupom, tímovej práci a komunikácii v civilnom prostredí. Napríklad vysvetlite, ako dodržiavate štandardizovaný proces pri vyjadrovaní obavy prostredníctvom príslušného kanála. Svoju odpoveď založte na vlastných skúsenostiach bez toho, aby ste naznačovali, že vojenská a letecká prevádzka sú identické.

Pred pohovorom si prečítajte verejný opis prevádzky leteckej spoločnosti a jej povinností uvedených v pracovnej pozícii. Pripravte si stručné otázky týkajúce sa pozície, očakávaní od školenia a procesu prechodu. Vyhnite sa otázkam, ktoré už boli zodpovedané v pracovnej ponuke. Sústredená otázka ukazuje, že ste si preštudovali danú príležitosť a zvážili, ako vaše skúsenosti zodpovedajú jej zodpovednosti.

Dokončite svoju prípravu kontrolou presnosti. Skontrolujte, či vaša žiadosť, príklady pohovorov a podporné záznamy opisujú rovnaké kvalifikácie. Ak mentor identifikuje nejasné tvrdenie, pred odoslaním ho upravte. Tento disciplinovaný proces premení širokú vojenskú kariéru na ucelený profil v leteckej spoločnosti, pričom každé tvrdenie je v súlade s vašimi zdokumentovanými skúsenosťami.

5. Dôvody prechodu vojenských pilotov do civilného letectva

Vojenskí piloti prechádzajú do civilného letectva z mnohých dôvodov. Niektorí chcú pokračovať v lietaní aj po skončení aktívnej služby, zatiaľ čo iní hľadajú iné operačné prostredie alebo štruktúru kariéry. Toto rozhodnutie často kombinuje profesionálne ciele so záväzkami v službe, rodinnými prioritami a dlhodobým plánovaním. Pred výberom časového harmonogramu prechodu identifikujte, ktoré faktory sú najdôležitejšie, pretože formujú úlohy a kvalifikácie, ktoré treba sledovať.

Načasovanie kariéry je jedným z praktických aspektov. Niektorí piloti opúšťajú aktívnu službu okolo 10. až 12. roku života, aby maximalizovali svoj zostávajúci počet pracovných rokov pred povinným vekom odchodu do dôchodku 65 rokov, ako je stanovené v Elektronickom kódexe federálnych predpisov. Toto načasovanie nie je univerzálnym pravidlom. Služobné povinnosti pilota, osobné plány a civilná pripravenosť ovplyvňujú, kedy začať s prípravou.

Komerčné letectvo môže poskytnúť nové profesionálne prostredie, v ktorom možno uplatniť skúsenosti s vojenskými lietaniami. Disciplína, vedenie a skúsenosti s prácou ako súčasť posádky môžu podporiť civilné lietanie. Táto zmena si však vyžaduje aj prispôsobenie sa rôznym regulačným rámcom, prevádzkovým požiadavkám a kultúre na pracovisku. Zvážte, či prostredie leteckej spoločnosti zodpovedá vašim prioritám, namiesto toho, aby ste predpokladali, že známe lietadlá alebo postupy robia prácu identickou.

Pre niektorých letcov je toto rozhodnutie aj osobné. Štúdia o prechodných skúsenostiach v rámci špeciálnych operácií americkej armády vykonala rozhovory s trinástimi bývalými letcami, veliteľmi posádok a leteckými zdravotníkmi, ktorí opustili službu v priebehu posledných piatich rokov. Prechod bol v nej opísaný ako osobná a existenčná zmena, nielen ako súbor logistických úloh. Toto zistenie zdôrazňuje, prečo by plánovanie kariéry malo zahŕňať identitu, opätovné začlenenie do rodiny a emocionálnu pohodu.

Finančné plánovanie je tiež dôležité. Náklady na civilný letecký výcvik a certifikáciu závisia od vašich existujúcich kvalifikácií, požadovaných testov, dodatočného leteckého výcviku a kvalifikácií potrebných pre vašu zamýšľanú úlohu. Vaše náklady závisia od vašich individuálnych okolností. Veteráni môžu ako súčasť svojho plánovania zvážiť aj podporu zo zákona GI Bill pre oprávnený letecký výcvik.

Rozhodnite sa prostredníctvom štruktúrovaného porovnania. Zapíšte si dôvody odchodu, požadovanú civilnú pozíciu, stále požadované kvalifikácie a služobné záväzky, ktoré ovplyvňujú váš časový harmonogram. Potom prediskutujte plán s mentorom v oblasti civilného letectva a členmi rodiny. Toto premení široký cieľ na praktickú stratégiu prechodu a pomôže objasniť, či civilné lietanie zodpovedá vašim profesionálnym ambíciám a osobným prioritám.

Letecká škola USA: Kariérny program s pevnou cenou

Flight School USA ponúka kariérny program s pevnou cenou pre začínajúcich pilotov, ktorí plánujú profesionálnu leteckú dráhu. Ak vám po vojenských skúsenostiach chýbajú civilné školenie alebo kroky prípravy na kariéru, preskúmajte program Airline Ready a možnosti leteckého výcviku. Veteráni môžu pri plánovaní svojej ďalšej kvalifikácie zvážiť aj letecký výcvik GI Bill. Zahraniční študenti si môžu pozrieť služby prijímania do víz M1 pre letecký výcvik v Spojených štátoch.

Využite svoje zdokumentované skúsenosti a kariérne ciele na určenie tréningovej dráhy, ktorá vyhovuje vášmu ďalšiemu kroku. Kontaktujte Flight School USA a preberte svoje plány leteckého výcviku.

Naštartujte svoju ďalšiu kariéru v letectve

Výzvy spojené s prechodom z vojenského na civilného pilota sa ľahšie zvládajú, keď váš ďalší krok odráža vaše priority, nielen vašu predchádzajúcu úlohu. Rozhodnite sa, čo chcete, aby vám civilné lietanie prinieslo: nové operačné prostredie, dlhodobú profesionálnu dráhu alebo spôsob, ako pokračovať v lietaní po skončení aktívnej služby. Toto rozhodnutie vám môže pomôcť určiť, ktoré príležitosti si zaslúžia vašu pozornosť.

Premeňte svoj cieľ na pracovný plán. Stanovte si, aké kvalifikácie ešte potrebujete, dokumenty, ktoré si treba pripraviť, a osobné záväzky, ktoré ovplyvňujú váš časový plán. Prehodnoťte plán, keď sa dozviete viac o civilných úlohách. Premyslený proces vám pomôže robiť rozhodnutia s cieľom, namiesto toho, aby ste každú žiadosť vnímali ako samostatný krok.

Keď budete pripravení prediskutovať vzdelávaciu dráhu zameranú na kariéru, kontaktujte leteckú školu USAPrineste do rozhovoru svoje skúsenosti, ciele a otázky a potom s istotou urobte ďalší krok.

Často kladené otázky

Môžu vojenskí piloti ísť priamo k leteckej spoločnosti?

Áno, vojenskí piloti môžu získať pozície v leteckej doprave, keď splnia príslušné požiadavky na certifikáciu FAA a zamestnávateľa. Vojenské skúsenosti podporujú žiadosť, ale nenahrádzajú civilné kvalifikácie. Na oprávnených vojenských pilotov sa môže vzťahovať program Federálneho úradu pre letectvo (FAA) pre pilotov s obmedzenou kvalifikáciou. Praktickým prvým krokom je identifikovať certifikát požadovaný pre vašu cieľovú pozíciu a potom ho pred podaním žiadosti porovnať s vašou súčasnou kvalifikáciou.

Potrebujem certifikát ATP pred podaním žiadosti o zamestnanie v leteckej spoločnosti?

Na lietanie v komerčných leteckých spoločnostiach potrebujete certifikát pilota dopravnej leteckej dopravy FAA, ale príprava žiadosti a splnenie kvalifikačných požiadaviek na letovú službu sú samostatné fázy. Vytvorte si profil svojej žiadosti a zároveň si zorganizujte potrebné poverenia pre danú pozíciu. Vojenskí piloti sa môžu kvalifikovať na obmedzenú dráhu pilota dopravnej leteckej dopravy (ATP). Zosúlaďte stav svojho certifikátu s požiadavkami uvedenými v leteckej spoločnosti a v materiáloch k žiadosti jasne uveďte svoju aktuálnu kvalifikáciu.

Počítajú sa hodiny vojenského letu do kariéry v leteckej spoločnosti?

Áno, vojenské letové hodiny môžu prispieť ku kvalifikácii civilného pilota, ak sú riadne zdokumentované a akceptované pre príslušnú certifikáciu. Uchovávajte si oficiálne záznamy na podporu svojich letových skúseností a usporiadajte informácie tak, aby im civilní hodnotitelia rozumeli. Napríklad oddeľte skúsenosti s lietadlom a letové povinnosti, namiesto toho, aby ste uvádzali jeden nevysvetlený súčet. To poskytne hodnotiteľom certifikácie a tímom pre prijímanie do zamestnania leteckých spoločností jasnejší základ pre hodnotenie vašich skúseností.

Z armády do civilného letectva – je misia splnená?

Áno, prechod je dosiahnuteľný s disciplinovanou prípravou a realistickým plánom. Úspešný prechod zahŕňa viac než len prenos zručností v kokpite: vyžaduje si aj osvojenie si civilných postupov, prispôsobenie sa inej operačnej kultúre a prípravu na novú profesionálnu identitu. Stanovte si jasnú cieľovú rolu, identifikujte jej kvalifikácie a popri kariérnych úlohách zohľadnite aj opätovné zapojenie do rodiny a osobnú pohodu.

Ako by si mali vojenskí piloti vybrať leteckú školu?

Vyberte si leteckú školu na základe medzery vo výcviku, ktorú potrebujete doplniť, a vašej zamýšľanej leteckej kariéry. Veterán, ktorý sa usiluje o civilné certifikáty, môže zvážiť letecký výcvik podľa zákona GI Bill, zatiaľ čo niekto, kto sa pripravuje na zamestnanie v leteckej spoločnosti, sa môže pozrieť na program Airline Ready Program. Porovnajte uvedené zameranie výcviku programu s vašimi cieľmi, záznamami a zostávajúcimi kvalifikáciami. Flight School USA ponúka obe možnosti pre pilotov, ktorí plánujú kariéru v civilnom letectve.

Takže, kde začať?

Začnite definovaním civilnej role, ktorú chcete, a potom zhromaždite svoje záznamy o vojenskej kvalifikácii a letovej dokumentácii. Zapíšte si certifikáty alebo kvalifikácie FAA spojené s danou rolou a porovnajte ich s vašimi súčasnými kvalifikáciami. Vytvorí sa tak praktická mapa prechodu: čo už máte, čo je potrebné vyhodnotiť a aký výcvik alebo testovanie vám ešte zostáva. Mentor pre civilné letectvo vám môže pomôcť spresniť plán a pripraviť vás na očakávania zamestnávateľa.

Ako môžu vojenskí piloti previesť vojenský letecký výcvik na certifikáty FAA?

Podľa 14 CFR § 61.73 môžu vojenskí piloti požiadať o obchodné certifikáty FAA, prístrojové kvalifikácie alebo typové kvalifikácie na základe špecifikovaných požiadaviek na vojenskú spôsobilosť. Proces konverzie závisí od porovnania vojenských kvalifikácií a podpornej dokumentácie s požadovanou civilnou kvalifikáciou. Test FAA môže tiež posúdiť relevantné znalosti. Uchovávajte si usporiadané oficiálne záznamy o kvalifikácii a identifikujte konkrétny certifikát alebo kvalifikáciu potrebnú pre vašu zamýšľanú civilnú úlohu.

Aké skúšky FAA, letové testy a dokumentáciu potrebujú vojenskí piloti v prechodnom období?

Požadované testovanie a záznamy závisia od certifikátu alebo kvalifikácie, o ktorú sa uchádzate. Pripravte si dokumenty o vojenskej kvalifikácii a letové záznamy a potom identifikujte kroky testovania FAA pre danú kvalifikáciu. Pilot Národnej gardy letectva opísal test FAA, ktorý podľa Úradu pre publikovanie vlády USA prevádza vojenský výcvik na kvalifikácie pre prístrojové, viacmotorové a lietadlové lietadlá. Ak je to možné, pred odchodom z vojenskej služby si zaobstarajte relevantné certifikáty FAA prostredníctvom testovacieho centra schváleného FAA.