උපකරණ සිමියුලේටර් වේලාවන්: 142 කොටස 30 දක්වා ඉඩ දෙයි
- ගුවන් නියමු වෘත්තීය තොරතුරු
- Published:
- යාවත්කාලීන: ඔක්තෝබර් 11, 2026
උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා ඔබට සත්‍ය හෝ අනුකරණය කරන ලද උපකරණ කාලය පැය 40ක් අවශ්‍ය වේ, නමුත් නියාමන සීමාවන් මඟින් සිමියුලේටර් සහ පුහුණු උපාංගවලින් එම පැය ගණන කොපමණද යන්න සීමා කරයි. 14 CFR §61.65. බලයලත් උපදේශකයෙකු එම සිමියුලේටර් පුහුණුව ගණන් කිරීම සඳහා නිරීක්ෂණය කර අත්සන් කළ යුතු අතර, බලය පැවරීමේ ලිපියක් (LOA) මඟින් එක් එක් උපාංගය බැර කිරීමට අනුමත කර ඇති දේ හරියටම පාලනය කරයි. අපි අංක, 14 CFR §61.51 යටතේ ලොග් කිරීමේ නීති සහ ඔබ එයින් කිසිවක් මත විශ්වාසය තැබීමට පෙර සත්‍යාපනය කළ යුතු දේ හරහා ගමන් කරමු.
TL; ඩී:
- FAA අනුමත 142 කොටස පාඨමාලාවක් මඟින් FFS හෝ FTD දීමනාව පැය 30 දක්වා ඉහළ නංවයි; එසේ නොමැති නම්, සියලුම උපාංග කාණ්ඩ පැය 20 ක සීමාවක් බෙදා ගනී.
- BATD ණය පැය 10 කට සහ AATD ණය පැය 20 කට සීමා වේ, නමුත් කිසිදු උපාංගයකට අවශ්‍ය ගුවන් යානා අත්දැකීම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණයකදී භාවිතා කිරීමට නොහැකිය.
- උපාංග ආකෘතිය, අදාළ LOA යොමුව, ක්‍රියාත්මක කරන ලද ක්‍රියා පටිපාටි, උපදේශක අත්සන සහ සහතික අංකය සටහන් කරන්න; මෑත කාලීන අත්දැකීම් මුදල් ඉල්ලා සිටින විට ප්‍රවේශයන් වෙන වෙනම සටහන් කරන්න.
- පුහුණුවට පෙර, උපාංග ආකෘතිය සහ අනුක්‍රමික අංකය එහි LOA සමඟ ගලපන්න, සීමාවන් සහ කල් ඉකුත්වීම පරීක්ෂා කරන්න, සහ සමාලෝචනය සඳහා LOA සහ QAG තබා ගන්න.
පටුන
- උපකරණ සඳහා අවම වශයෙන් පැය 40 ක සිමියුලේටර් පැය කීයක් ගණන් ගත හැකිද?
- FFS, FTD, BATD, සහ AATD: එක් එක් උපාංගය සැබවින්ම ලබා දෙන දේ
- ඔබගේ ලොග් පොතේ උපකරණ වේලාව නිවැරදිව සටහන් කිරීම
- පැය ගණන් විශ්වාස කිරීමට පෙර උපාංගයක LOA සහ QAG සත්‍යාපනය කිරීම
- ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණ වලදී පරීක්ෂකයින් ඉඩ දෙන උපාංග මොනවාද?
- ඔබේ ණය උපරිම කරන ව්‍යුහගත කිරීමේ සිමියුලේටර් පාඩම්
- අනුකූලතා විනය, සැරයටිය සහ සුක්කානම කුසලතාව තරම්ම වැදගත් වන්නේ ඇයි?
- සිමියුලේටර් ණය වටා ගොඩනගා ඇති 141 කොටස පුහුණුව සමඟ ඔබේ උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීම සම්පූර්ණ කරන්න.
- නිති අසන පැණ
- ආරංචි මාර්ග
උපකරණ සඳහා අවම වශයෙන් පැය 40 ක සිමියුලේටර් පැය කීයක් ගණන් ගත හැකිද?
උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා සත්‍ය හෝ අනුකරණය කරන ලද උපකරණ කාලය පැය 40 ක් අවශ්‍ය වන අතර, එයින් අර්ථවත් කොටසක් ගුවන් යානයකට වඩා උපාංගයකින් ලබා ගත හැකිය. සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, සිමියුලේටර්, පියාසැරි පුහුණු උපාංග (FTDs) සහ ගුවන් සේවා පුහුණු උපාංග (ATDs) සඳහා ඒකාබද්ධ සීමාව 14 CFR §61.65 ට පැය 20 කි. ඔබේ පුහුණුව FAA අනුමත 142 කොටස පාඨමාලාවක් යටතේ සිදුවන විට, §61.65(h)(1) සම්පූර්ණ පියාසැරි සිමියුලේටරයක (FFS) හෝ FTD තුළ පැය 30 ක් දක්වා ඉහළ දීමනාවක් ලබා දෙයි.
ගුවන් පුහුණු උපාංග එම ව්‍යුහය තුළ තමන්ගේම, පටු සීමාවන් දරයි:
- මූලික ගුවන් සේවා පුහුණු උපාංගයක් (BATD) උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා උපරිම පැය 10 ක් බැර කරයි.
- උසස් ගුවන් සේවා පුහුණු උපාංගයක් (AATD) පැය 20ක් දක්වා බැර කරයි.
- 142 කොටසේ ව්‍යතිරේකය නොමැතිව, §61.65(j) උපාංග වර්ග හරහා එම පැය බෙදා ඇති ආකාරය නොසලකා, මුළු උපාංග ණය පැය 20 කින් සීමා කරයි.
සාමාන්‍ය පුහුණු සැලැස්මක් උපකරණ ක්‍රියා පටිපාටි සහ රඳවා ගැනීමේ රටා සඳහා AATD එකක පැය 20ක් යෙදිය හැකි අතර, පසුව ගුවන් යානය තුළ ඉතිරි පැය 20 උපකරණ කාලය සම්පූර්ණ කළ හැකි අතර, ප්‍රවේශයන්, අන්තර්ග්‍රහණ පාඨමාලා සහ උපාංගයකට සපුරාලිය නොහැකි රට හරහා ගමන් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ආවරණය කරයි. එම සංයෝජනය නියාමනයේ සෑම සීමාවක්ම ගරු කරමින් පැය 40ක මුළු එකතුවට ළඟා වේ.
FFS, FTD, BATD, සහ AATD: එක් එක් උපාංගය සැබවින්ම ලබා දෙන දේ
FAA උපදේශක චක්‍රලේඛය AC 61-136A 61 වන කොටස සහ 141 වන කොටස පුහුණුව පුරාවට පෙන්වන උපාංග කාණ්ඩ නිර්වචනය කරයි. සම්පූර්ණ පියාසැරි සිමියුලේටරයක් ගුවන් යානයක පියාසැරි තට්ටුව සහ චලන ඉඟි ඉහළම විශ්වාසවන්තභාවයෙන් අනුකරණය කරයි; පියාසැරි පුහුණු උපාංගයක් සම්පූර්ණ චලිතයකින් තොරව නියමු කුටියේ පරිසරය අනුකරණය කරයි; සහ මූලික (BATD) සහ උසස් (AATD) ලෙස බෙදා ඇති ගුවන් පුහුණු උපාංගයක්, ක්‍රියා පටිපාටි පුහුණුව සඳහා අඩු වියදම් නමුත් තවමත් FAA-පිළිගත් වේදිකාවක් ලබා දෙයි.
ණය සඳහා වැදගත් වන්නේ උපාංගයේ කාණ්ඩ ලේබලය අඩුවෙන් සහ එහි ලේඛනගත හැකියාව වැඩිය:
- දෘශ්‍ය පද්ධති විශ්වසනීයත්වය සහ උපකරණ පුවරුවේ නිරවද්‍යතාවය උපාංගයට නීත්‍යානුකූලව අනුකරණය කළ හැකි කාර්යයන් තීරණය කරයි.
- AATDs සාමාන්‍යයෙන් BATD වලට වඩා යථාර්ථවාදී ගුවන් යානා ප්‍රවාහ සහ වීදුරු කොක්පිට් ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා සහය දක්වයි.
- ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණයක් සඳහා BATD හෝ AATD කාලය භාවිතා කළ නොහැකි අතර, තනි කාලය, රාත්‍රී මෙහෙයුම් හෝ ගුවන්ගත කිරීම් සහ ගොඩබෑම් වැනි අවශ්‍ය ගුවන් යානා අත්දැකීම් සඳහා කිසිදු ATD එකකට ආදේශ කළ නොහැක.
ගුවන් නියමුවන් සූදානම් වෙමින් සිටිති වීදුරු නියමු කුටිය මාරු කිරීම බොහෝ විට AATD සැසි මුල් ගුවන් යානා වේලාවට වඩා වේගයෙන් ක්‍රියා පටිපාටිමය චතුරතාව ගොඩනඟන බව සොයා ගනී, එමඟින් බිල් කළ හැකි පියාසැරි වේලාවන් උපාංගයකට ප්‍රතිනිර්මාණය කළ නොහැකි කාර්යයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.
ඔබගේ ලොග් පොතේ උපකරණ වේලාව නිවැරදිව සටහන් කිරීම
14 CFR §61.51 යටතේ, ඔබ උපකරණ වේලාව සටහන් කරන්නේ උපකරණ වෙත යොමු කිරීමෙන් පමණක් ක්‍රියාත්මක වන විට පමණි, එය සැබෑ උපකරණ කාලගුණ විද්‍යාත්මක තත්ත්වයන් යටතේ හෝ අනුමත සිමියුලේටරයක හෝ උපාංගයක සිදු වුවද. ද්විත්ව උපදෙස් ලෙස එම සැසිය ලොග් කරන උපදේශකයෙකු ඔවුන්ගේ සහතික අංකය සමඟ ඇතුළත් කිරීම අත්සන් කළ යුතු අතර, අදාළ වන විට ඇතුළත් කිරීම උපාංගයේ LOA සමඟ නැවත සම්බන්ධ විය යුතුය.
සම්පූර්ණ ලොග් සටහනක ඇතුළත් විය යුත්තේ:
- "සිමියුලේටරය" වැනි සාමාන්‍ය විස්තර පසුව ප්‍රශ්න ඇති කරන බැවින්, උපාංග වර්ගය සහ ආකෘතිය.
- උපාංගයට බැර කිරීම සඳහා LOA යොමු අංකයක් අවශ්‍ය නම්.
- පුහුණු අන්තර්ගතය පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක්, එනම් ප්‍රායෝගිකව භාවිතා කරන ප්‍රවේශයන් හෝ පැවැත්වීමේ ක්‍රියා පටිපාටි.
- උපදේශකයාගේ අත්සන, සහතික අංකය සහ දිනය.
- §61.57© යටතේ මෑත කාලීන අත්දැකීම් මුදල් සඳහා සැසිය භාවිතා කිරීමට ඔබ අදහස් කරන්නේ නම් ප්‍රවේශ විස්තර වෙන වෙනම සටහන් කර ඇත.
ස්වාභාවික ලොග් පොත් වාක්‍ය ඛණ්ඩයක මෙසේ කියවිය හැකිය: “AATD උපකරණ පුහුණුව, ILS සහ RNAV ප්‍රවේශයන්, රඳවා ගැනීමේ ක්‍රියා පටිපාටි, LOA #12345, ද්විත්ව ලැබුණි.” නම් කරන ලද නියමු පරීක්ෂකයෙකු (DPE) හෝ FAA පරීක්ෂකවරයෙකු පසුව ඔබේ පුහුණු වාර්තාව සමාලෝචනය කරන්නේ නම් එම මට්ටමේ විස්තර ඔබව ආරක්ෂා කරයි.
පැය ගණන් විශ්වාස කිරීමට පෙර උපාංගයක LOA සහ QAG සත්‍යාපනය කිරීම
සෑම FAA-අනුමත පුහුණු උපාංගයක්ම සුදුසුකම් සහ අනුමත කිරීමේ මාර්ගෝපදේශයකට (QAG) බැඳී ඇති බලය පැවරීමේ ලිපියක් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන අතර, මෙම ලේඛන මඟින් උපාංගයට බැර කළ හැකි කාර්යයන් සහ කොපමණ කාලයක් සඳහාද යන්න නිශ්චිතවම දක්වා ඇත. LOAs සාමාන්‍යයෙන් දින දර්ශන මාස 60ක් සඳහා වලංගු වන අතර, FAA හි අනුමත ATD ලැයිස්තුව සහ මාර්ගෝපදේශය මඟින් සහතික හෝ ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ණය සඳහා එම උපාංගයේ කාලය භාවිතා කරමින් පුහුණු මධ්‍යස්ථාන ඕනෑම නියමුවෙකුට පිටපතක් ලබා දිය යුතු බව සඳහන් කරයි.
ඔබ පැයක් ලොග් කිරීමට පෙර, ඔබේ පුහුණු සැපයුම්කරු සමඟ පහත සඳහන් දෑ තහවුරු කරන්න:
- උපාංගයේ LOA සහ QAG වල වත්මන් පිටපතක් ඉල්ලන්න.
- උපාංග ආකෘතිය සහ අනුක්‍රමික අංකය LOA ලැයිස්තුගත කර ඇති දෙයට ගැලපෙන්න.
- කල් ඉකුත්වන දිනය සහ ප්‍රකාශිත භාවිත සීමාවන් පරීක්ෂා කරන්න.
- පාසලේ ලිපිගොනු වලින් වෙන්ව, ඔබේම පුහුණු වාර්තාවල පිටපතක් තබා ගන්න.
හිතවාදී ඉඟිය: ඔබේ ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණයට LOA පිටපතක් රැගෙන එන්න; සමහර පරීක්ෂකයින් එය එම ස්ථානයේදීම ඉල්ලා සිටින අතර, එය සූදානම් කර තබා ගැනීමෙන් කාලසටහන්ගත කිරීමේ ප්‍රමාදයන් වළක්වයි.
ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණ වලදී පරීක්ෂකයින් ඉඩ දෙන උපාංග මොනවාද?
ඔබේ පුහුණුව අතරතුර කොපමණ පැය ගණනක් බැර කළත්, FAA ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණයකදී ගුවන් සේවා පුහුණු උපාංග භාවිතා කිරීමට අවසර නැත. සම්පූර්ණ පියාසැරි සිමියුලේටර් සහ පියාසැරි පුහුණු උපාංග චෙක්රයිඩ් එකක කොටසක් හෝ සියල්ලම සඳහා භාවිතා කළ හැක්කේ FAA-අනුමත වැඩසටහනක් හරහා පරීක්ෂණය සිදු වූ විට පමණි, සාමාන්‍යයෙන් 142 කොටස පුහුණු මධ්‍යස්ථානයකට හෝ නිශ්චිත පරීක්ෂක අවසරයකට බැඳී ඇත.
ඔබේ පාසල උපාංග පාදක පරීක්ෂණ ලබා දෙන්නේ නම් අපේක්ෂා කළ යුතු සීමාවන් කිහිපයක්:
- විභාගකරුවන් බොහෝ විට ගුවන් යානයකට සාපේක්ෂව FTD එකක සිදු කරන ප්‍රවේශයන් ගණන හෝ වර්ගය සීමා කරයි.
- අවසර පත්‍ර ලේඛන පරීක්ෂාව නියමිත දිනට පෙර තහවුරු කළ යුතුය, පරීක්ෂණ දිනයේදී නොවේ.
- ඔබ යාමට සැලසුම් කරන චෙක්රයිඩ් සඳහා නිශ්චිත උපාංගය සහ වැඩසටහන් සංයෝජනය අවසර ලත් බව ඔබේ පුහුණු සැපයුම්කරු කල්තියා සත්‍යාපනය කළ යුතුය.
ඔබගේ පියාසැරි පාසල සමඟ මෙය කලින් සම්බන්ධීකරණය කිරීමෙන් ලේඛන පරතරයක් හේතුවෙන් නැවත කාලසටහන්ගත කරන ලද විභාගයක් වළක්වයි.
ඔබේ ණය උපරිම කරන ව්‍යුහගත කිරීමේ සිමියුලේටර් පාඩම්
සිමියුලේටර් සැසියක් උපදේශකයෙකු විසින් මෙහෙයවනු ලබන විට, එයාර්මන් සහතික කිරීමේ ප්‍රමිති (ACS) කාර්යයන් සඳහා සිතියම්ගත කර ඇති පැහැදිලිව අර්ථ දක්වා ඇති උපාමාරු වටා ගොඩනගා ඇති විට සහ විස්තරයක් සහ අත්සන් කරන ලද ලොග් සටහනක් සමඟ අවසන් කරන විට එහි ගෞරවය උපයා ගනී. 141 කොටස හෝ 142 කොටස විෂය නිර්දේශයක් යටතේ පුහුණුව බොහෝ විට තාවකාලික පුහුණුවට වඩා ඉහළ උපාංග ණය අගුළු හරිනු ලැබේ, මන්ද පාසලේ උපාංග අවසරය ලබා දීමේදී FAA විසින් ඇගයීමට ලක් කරන ලද්දේ විෂය මාලාවම වන බැවිනි.
අපගේ උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීමේ පුහුණු වැඩසටහන 141 කොටසේ විෂය නිර්දේශයට සිමියුලේටර් කුට්ටි කෙලින්ම ගොඩනඟයි, එබැවින් සෑම AATD සැසියක්ම ශිෂ්‍යයා ගුවන් යානයට ඇතුළු වීමට පෙර නිශ්චිත ACS කාර්යයකට සිතියම්ගත කරයි. අපි LOA ලියකියවිලි අභ්‍යන්තරව හසුරුවන අතර එමඟින් ශිෂ්‍යයාගෙන් ලේඛන කටයුතු පසුපස හඹා යාමේ බර ඉවත් කෙරේ.
- සෑම සිමියුලේටර් බ්ලොක් එකක්ම සාමාන්‍ය “උපකරණ පුහුණුව” සමඟ නොව, නිශ්චිත ප්‍රවේශයක් හෝ ක්‍රියා පටිපාටියක් සමඟ යුගල කරන්න.
- සැසිය අවසන් වූ වහාම විස්තරය, සිද්ධිය තවමත් නැවුම්ව තිබියදී.
- ඔබගේ ගුවන් යානා පුහුණු සැලැස්මට ඇතුළත් වන උපාංග පැය ගණන ඔබේ උපදේශකයා සමඟ තහවුරු කරන්න.
හිතවාදී ඉඟිය: එකම ප්‍රවේශ වර්ගය ආවරණය වන ගුවන් යානා පාඩමකට පෙර සතියේ ඔබේ AATD සැසි උපලේඛනගත කරන්න; පුනරාවර්තන සංයෝග ඒවා අතර පරතරයක් තැබීමට වඩා වේගවත් වේ.
අනුකූලතා විනය, සැරයටිය සහ සුක්කානම කුසලතාව තරම්ම වැදගත් වන්නේ ඇයි?
සිමියුලේටර් ප්‍රවීණතාවයට යන මාර්ගය කෙටි කරයි, නමුත් ඒවා පිටුපස ඇති ලේඛන කටයුතු පවතින විට පමණි. හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන උපාංග සැසියක උපදේශාත්මක වටිනාකම අපි මුලින්ම දැක ඇත්තෙමු: ක්‍රියා පටිපාටියක් විරාම කිරීමට, නැවත කිරීමට සහ වහාම නිවැරදි කිරීමට ඇති හැකියාව ගුවන් යානයක් කලාතුරකින් ඉඩ දෙන ආකාරයෙන් ඉගෙනීම වේගවත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, LOA කල් ඉකුත් වී ඇත්නම් හෝ ලොග් පොත් සටහනේ අත්සනක් නොමැති නම්, ඒ කිසිවක් ගණන් නොගනී. නියාමන විනය පියාසර කිරීමෙන් වෙන් කළ නොහැකි ලෙස සලකන්න, සහ නීතිරීතිවලට තවමත් අවශ්‍ය ගුවන් යානා අත්දැකීම් සමඟ උපාංග කාලයෙහි සෑම පැයක්ම යුගල කරන්න.
— රේනර්
සිමියුලේටර් ණය වටා ගොඩනගා ඇති 141 කොටස පුහුණුව සමඟ ඔබේ උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීම සම්පූර්ණ කරන්න.
අපි අපගේ උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීම 141 කොටස සිමියුලේටර් පැය ගණන සහ ගුවන් යානා පැය ගණන පැය 40ක අවශ්‍යතාවයට අනුකූලව ක්‍රියාත්මක වන බැවින්, LOA ලියකියවිලි ඔබට සොයා ගැනීමට ඉඩ නොදී අපගේ කණ්ඩායම විසින් හසුරුවනු ලැබේ. අපි FAA චෙක්පත් අභ්‍යන්තරව ද පවත්වනු ලබන අතර, එමඟින් ඔබේ පුහුණුව අවසන් කිරීම සහ ඔබේ ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණයට පෙනී සිටීම අතර රැඳී සිටීම කෙටි වේ.
- ඔබේ විෂය නිර්දේශයට ඇතුළත් කර ඇති ඕනෑම උපාංගයක් සඳහා වත්මන් LOA සහ QAG ලියකියවිලි පිළිබඳව විමසන්න.
- ඇතුළත් වීමට පෙර සිමියුලේටරය ඔබේ ගුවන් යානා පුහුණු කාලසටහනට සිතියම අවහිර කරන ආකාරය සමාලෝචනය කරන්න.
- ඔබගේ වැඩසටහන් කාලරේඛාවේ කොටසක් ලෙස අභ්‍යන්තර චෙක්රයිඩ් ලබා ගැනීමේ හැකියාව තහවුරු කරන්න.
උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ඔබේ පුළුල් සහතික කිරීමේ සැලැස්මට ගැලපෙන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට අපගේ නියමු පුහුණු පාඨමාලා පිටුව හරහා සම්බන්ධ වන්න.
නිති අසන පැණ
උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා සිමියුලේටර් පැය කීයක් ගණන් කළ යුතුද?
සිමියුලේටර්, FTD, හෝ ATD කාලය සඳහා පැය 20ක් දක්වා සාමාන්‍යයෙන් 14 CFR §61.65 යටතේ පැය 40ක උපකරණ අවශ්‍යතාවයට ගණන් ගනු ලැබේ, අනුමත 142 කොටස යටතේ FFS හෝ FTD තුළ පැය 30ක් දක්වා අවසර දෙනු ලැබේ. එම සමස්ත සීමාව තුළ BATDs පැය 10කට සහ AATDs පැය 20කට සීමා වේ.
6-6-6 IFR රීතිය යනු කුමක්ද?
මෙම වාක්‍ය ඛණ්ඩය FAA නියාමන පදයක් නොවන අතර, එය 14 CFR හෝ FAA උපදේශන ද්‍රව්‍යවල අර්ථ දක්වා නොමැත. ඔබට එය වෙනත් තැනක හමු වූයේ නම්, මෑත කාලීන අත්දැකීම් සහ ශ්‍රේණිගත කිරීමේ අවශ්‍යතා එහි පැහැදිලිව දක්වා ඇති බැවින්, 14 CFR §61.65 සහ §61.57 ට එරෙහිව මූලාශ්‍රය තහවුරු කරන්න.
FAA පැය 1500 රීතිය කුමක්ද?
පැය 1,500 රීතිය යනු ගුවන් සේවා ප්‍රවාහන නියමු (ATP) සහතිකයක් ලබා ගැනීමට සාමාන්‍යයෙන් අවශ්‍ය වන මුළු පියාසැරි කාලයයි, එය උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීමේ අවමයෙන් වෙනම අවශ්‍යතාවයකි. උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහාම සිමියුලේටර් පැය අදාළ වන ආකාරය කෙරෙහි එය බලපාන්නේ නැත.
මගේ උපකරණ පරීක්ෂා කිරීමේ ධාවනයේදී මට සිමියුලේටර් කාලය භාවිතා කළ හැකිද?
FAA ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණ සඳහා ගුවන් සේවා පුහුණු උපාංග සඳහා අවසර නැත. චෙක්රයිඩ් එකක කොටසක් සඳහා සම්පූර්ණ පියාසැරි සිමියුලේටරයක් හෝ FTD භාවිතා කළ හැක්කේ FAA අනුමත වැඩසටහනක් හරහා පරීක්ෂණය සිදු වූ විට පමණි, එබැවින් කාලසටහන්ගත කිරීමට පෙර ඔබේ පුහුණු සැපයුම්කරු සමඟ අවසරය තහවුරු කරන්න.
සිමියුලේටර් උපකරණ පුහුණුව සඳහා මගේ උපදේශකයා සටහන් කළ යුත්තේ කුමක්ද?
ඔබේ උපදේශකයා උපාංග වර්ගය සහ ආකෘතිය, අදාළ ඕනෑම LOA යොමුවක්, සිදු කරන ලද පුහුණුව පිළිබඳ විස්තරයක් සහ සහතික අංකයක් සහිත ඔවුන්ගේ අත්සන 14 CFR §61.51 ට අනුකූලව සටහන් කළ යුතුය. ඇතුළත් කිරීම පසුව සමාලෝචනය කළහොත් මෙම විස්තරය ණය ආරක්ෂා කරයි.
ආරංචි මාර්ග
- 14 CFR § 61.65 – උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීමේ අවශ්‍යතා.
- AC 61-136A — ගුවන් පුහුණු උපාංග අනුමත කිරීම සහ පුහුණුව සහ අත්දැකීම් සඳහා ඒවායේ භාවිතය
නිර්දේශිත
කැමති සහ බෙදාගන්න
- ඔබට කැමති විය හැකිය
ඔබට කැමති විය හැකිය
වැදගත් සබැඳි
කියවීමට ප්‍රවර්ග තෝරන්න
කාරයින් ලබා ගන්න
කැම්පස් සංචාරයක් සැලසුම් කරන්න
- සංචාරය කාලසටහන්ගත කරන්න