"مون کي پيشيور پائلٽ بڻجڻ لاءِ تربيت ڪڏهن شروع ڪرڻ گهرجي؟"
هي هڪ اهڙو سوال آهي جيڪو هوائي صنعت ۾ نوان ماڻهن ۾ اڪثر پيدا ٿيندو آهي. جواب؟ "هاڻي کان بهتر وقت ٻيو ڪو به ناهي."
جيڪڏهن توهان جو خواب هڪ پيشيور پائلٽ بڻجڻ آهي، ته پوءِ اڳتي جي سفر کي سمجهڻ ضروري آهي. نوان کان تصديق ٿيل هوائي جهاز تائين جي رستي ۾ هڪ اهم وقت جي وابستگي شامل آهي، ۽ جيترو جلدي توهان شروع ڪندا، اوترو ئي توهان پنهنجي مقصد کي حاصل ڪرڻ جي ويجهو هوندا.
توهان جي تربيت جو عرصو تمام گهڻو مختلف هوندو ان تي منحصر آهي ته توهان ڪيتري ڪوشش ڪرڻ لاءِ تيار آهيو. جيڪڏهن توهان پاڻ کي مڪمل وقت جي پرواز جي تربيت لاءِ وقف ڪيو ٿا، ته توهان ضروري ڪمائي سگهو ٿا پائلٽ سرٽيفڪيٽ ۽ هڪ سال کان به گهٽ وقت ۾ ريٽنگون.
ٻئي طرف، جيڪڏهن توهان پارٽ ٽائيم ٽريننگ جو انتخاب ڪيو ٿا - ڪم کان پوءِ يا هفتي جي آخر ۾ سبقن ۾ نچوڙ ڪرڻ - ساڳيا سنگ ميل حاصل ڪرڻ ۾ سال لڳي سگهن ٿا.
ڪهڙي ريٽنگ جي پيروي ڪرڻ ۽ ڪهڙي ترتيب ۾ ڪرڻ جو انتخاب آخرڪار توهان جي پيشه ورانه مقصدن تي منحصر آهي. جڏهن ته، گهڻا پائلٽ جيڪي اڳ ۾ ئي هڪ خانگي پائلٽ سرٽيفڪيٽ رکن ٿا، عام طور تي پنهنجي ايندڙ قدم جي طور تي يا ته هڪ اوزار جي درجه بندي يا هڪ ڪمرشل پائلٽ سرٽيفڪيٽ جي پيروي ڪندي اڳتي وڌندا آهن.
پيشيور پائلٽ بڻجڻ جو ڇا مطلب آهي؟
پهرين، اچو ته واضح ڪريون ته هڪ پيشه ور پائلٽ بڻجڻ جو اصل مطلب ڇا آهي. هوائي جهاز ۾ ڪيترن ئي نون ايندڙن لاءِ، اصطلاح "پيشه ور پائلٽ" صاف يونيفارم ۾ ايئر لائن ڪئپٽن جي تصويرن کي ظاهر ڪري ٿو. ٻين لاءِ، ان جو مطلب صرف اڏامڻ لاءِ پئسا وٺڻ آهي.
جڏهن ته، هڪ پيشيور پائلٽ هجڻ صرف چند سرٽيفڪيٽ رکڻ يا پرواز جي ڪلاڪن کي رڪارڊ ڪرڻ کان گهڻو اڳتي آهي. سچي پيشيورانه صلاحيت هڪ ذهنيت آهي - ڪنهن جي رويي، ڪردار ۽ فن لاءِ لگن جو عڪس.
پرواز جي تربيت دوران، شاگردن کي بار بار انهن معيارن جي ياد ڏياري ويندي آهي جيڪي انهن کي ڪنهن به سرٽيفڪيٽ يا ريٽنگ لاءِ زميني ۽ پرواز جا امتحان پاس ڪرڻ لاءِ پورا ڪرڻ گهرجن. مثال طور، FAA سڀني علم جي تجربن تي گهٽ ۾ گهٽ 70٪ پاسنگ اسڪور جي ضرورت آهي. ساڳئي طرح، ايف اي اي پاران نامزد ڪيل پائلٽ امتحان ڏيندڙ عملي پرواز جي تجربن دوران درخواست ڏيندڙن جو جائزو گهٽ ۾ گهٽ ڪارڪردگي جي معيارن جي خلاف وٺو.
جڏهن ته، اهو سمجهڻ ضروري آهي ته اهي معيار صرف اهي آهن - گهٽ ۾ گهٽ. اهي سرٽيفڪيشن لاءِ بنيادي معيار جي نمائندگي ڪن ٿا، نه ته هڪ پيشه ور پائلٽ بڻجڻ جو مطلب ڇا آهي. حقيقي دنيا ۾، فطرت ۽ غير متوقع حالتون انهن گهٽ ۾ گهٽ حد کان وڌيڪ ڪارڪردگي جو مطالبو ڪري سگهن ٿيون.
هڪ سچو پيشيور پائلٽ ريگيوليٽري معيارن کان وڌيڪ ڪوشش ڪندو آهي. اهي صرف ڪڪرن جي قسمن کي ياد نه ڪندا آهن؛ اهي مطالعو ڪندا آهن ته اهي ڪڪر ڪيئن ۽ ڇو ٺهن ٿا ۽ ڪهڙا موسمي واقعا اندر يا ويجهو لڪي سگهن ٿا. سمجهه جي اها ئي کوٽائي تي لاڳو ٿئي ٿي هوائي ٽرئفڪ ڪنٽرول طريقا, جهاز جو نظام، ۽ ايمرجنسي پروٽوڪول.
جڏهن هڪ پائلٽ کي پنهنجي جهاز، ان جي سسٽم، ۽ ماحول جي سطحي سمجھ کان وڌيڪ هوندي آهي جنهن ۾ هو ڪم ڪندو آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو. هي گهرو علم خود اعتمادي جي هڪ سطح کي فروغ ڏئي ٿو جيڪو بي شڪ آهي - ۽ اهو مهارت ۽ اعتماد جو ميلاپ آهي، صرف لاگ ان ڪلاڪ نه، جيڪو ڪنهن کي اهڙي قسم جي پائلٽ ۾ تبديل ڪري ٿو جيڪو هرڪو نوڪري تي رکڻ چاهي ٿو.
هڪ پيشيور پائلٽ بڻجو: ضروري درجه بندي
هڪ پيشيور پائلٽ بڻجڻ ۽ آمريڪا ۾ هڪ فڪسڊ ونگ ريجنل يا وڏي ايئر لائن لاءِ اڏامڻ لاءِ - جيڪي ٻئي هيٺ ڪم ڪن ٿا پري حصو 121—توهان وٽ هڪ صحيح ايئر لائن ٽرانسپورٽ پائلٽ (ATP) سرٽيفڪيٽ هجڻ گهرجي. ان لاءِ توهان جي ڪتاب ۾ گهٽ ۾ گهٽ 1,500 ڪلاڪ پرواز جو وقت لاگ ان ٿيڻ گهرجي.
جڏهن ته، هڪ پيشيور پائلٽ بڻجڻ جو سفر تمام گهڻو اڳ شروع ٿئي ٿو، هڪ ڪمائڻ سان شروع ٿئي ٿو تجارتي پائلٽ سرٽيفڪيٽ، هڪ اوزار جي درجه بندي، ۽، اڪثر ڪيسن ۾، هڪ ملٽي انجن جي درجه بندي.
چارٽر يا ڪاروباري-هوائي جهاز جي پرواز جي شعبن لاءِ، گهٽ ۾ گهٽ سرٽيفڪيشن ۾ عام طور تي ڪمرشل پائلٽ سرٽيفڪيٽ، هڪ اوزار جي درجه بندي، ۽، آپريشن جي لحاظ کان، هڪ ملٽي انجن ريٽنگ شامل هوندي آهي.
جڏهن ته ڪجهه پارٽ 135 چارٽر ڪمپنيون ۽ پارٽ 91 فلائيٽ ڊپارٽمينٽ جيڪي سنگل انجن پسٽن يا ٽربوپروپ جهاز هلائي رهيا آهن شايد فوري طور تي ملٽي انجن ريٽنگ جي ضرورت نه هجي، ڪنهن به شخص کي جيڪو پيشه ور پائلٽ بڻجڻ جو ارادو رکي ٿو ان کي آخرڪار هڪ جي ضرورت پوندي. تنهن ڪري، بهترين ڊگهي مدت جي منصوبي کي ريٽنگ ڪڏهن حاصل ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، نه ته جيڪڏهن.
بروقت تربيت جي اهميت
توهان شايد اڳ ۾ ئي ٻڌو هوندو، پر ضروري ريٽنگ حاصل ڪرڻ ۾ جيترو گهٽ وقت خرچ ٿيندو، اوترو ئي بهتر - ۽ صرف قيمت جي سببن جي ڪري نه. تربيتي وقت کي گهٽائڻ يقيني بڻائي ٿو ته نئون پائلٽ وڌيڪ علم برقرار رکي ٿو ۽ انٽرويو لاءِ وڌيڪ تيز آهي ان شخص جي مقابلي ۾ جنهن پنهنجي تربيت مڪمل ڪرڻ ۾ سال لڳا.
ان کي هن طرح سوچيو: تصور ڪريو ڪو اهڙو ماڻهو جنهن 16 سالن جي عمر ۾ ڊرائيونگ جا سبق شروع ڪيا پر صرف مهيني ۾ هڪ ڀيرو يا هر ٻئي مهيني مشق ڪئي. انهن جي ڪارڪردگي جو مقابلو ڪنهن اهڙي شخص سان ڪريو جنهن پنهنجا سبق مڪمل ڪيا ۽ لائسنسنگ ٽيسٽ هڪ ئي هفتي ۾ پاس ڪيو. مهارت ۽ اعتماد ۾ فرق واضح هوندو. اڏامڻ سکڻ ۽ پيشيور پائلٽ بڻجڻ لاءِ گهربل سرٽيفڪيٽ حاصل ڪرڻ مختلف ناهي.
صحيح فلائيٽ اسڪول چونڊيو
خواهشمند پائلٽ جيڪي پيشيور پائلٽ بڻجڻ چاهين ٿا، انهن کي اهو فيصلو ڪرڻو پوندو ته ڇا مقامي فلائيٽ اسڪول ۾ تربيت حاصل ڪرڻ گهرجي (اڪثر ڪري پارٽ 61 جي ضابطن جي تحت ڪم ڪندڙ) يا ڪنهن وڏي فلائيٽ اسڪول ۾ مڪمل وقت جي پروگرام ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ گهرجي (عام طور تي پارٽ 141 جي ضابطن جي تحت).
جڏهن ته وڏن اسڪولن کي هڪ اهم مالي وابستگي ۽ ممڪن طور تي منتقلي جي ضرورت ٿي سگهي ٿي، اهي اڪثر ڪري سرٽيفڪيشن لاءِ وڌيڪ منظم ۽ تيز رستو فراهم ڪن ٿا.
ٻيو آپشن هڪ ڊگري ڏيندڙ يونيورسٽي ۾ داخلا وٺڻ آهي جنهن ۾ هوائي پروگرام هجي. جڏهن ته هي رستو وفاقي شاگردن جي قرضن جو دروازو کوليندو آهي ۽ چار سالن جي ڊگري فراهم ڪندو آهي، ان کي مڪمل ڪرڻ ۾ سال لڳي سگهن ٿا. گريجوئيٽ ڪيترن ئي ريٽنگن سان ڇڏي سگهن ٿا پر اصل پرواز جو وقت تمام گهٽ هوندو آهي. فلائيٽ اسڪولن تي وسيلن لاءِ، فلائنگ جي لرن ٽو فلائي هب ۽ چيڪ ڪريو. FAA ويب سائيٽ.
تيز رفتار پرواز اسڪول
ڪجھ وڏا ڪمرشل فلائيٽ اسڪول، جهڙوڪ فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي، مڪمل وقت جي شاگردن کي گهٽ ۾ گهٽ وقت ۾ پيشه ور پائلٽ بڻجڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن. انهن مان ڪيترائي پروگرام هڪ شاگرد کي هڪ سال کان به گهٽ وقت ۾ مڪمل وقت جي مطالعي ۾ صفر فلائيٽ ٽائيم کان فلائيٽ انسٽرڪٽر سرٽيفڪيٽ حاصل ڪرڻ تائين وٺي سگهن ٿا.
پر، رفتار کي آساني نه سمجھو. اهي پروگرام شديد ۽ محنت طلب آهن، جن لاءِ وڏي لگن ۽ ڪوشش جي ضرورت آهي.
انهن لاءِ جيڪي ايئر لائن انڊسٽري ۾ پيشيور پائلٽ بڻجڻ جو ارادو رکن ٿا، سينيئرٽي کي سمجهڻ تمام ضروري آهي. هڪ پائلٽ جو سينيئرٽي نمبر انهن جي ڪيريئر جي تقريبن هر پهلو کي طئي ڪري ٿو، جنهن ۾ اهي جهاز ۽ رستا جيڪي اهي اڏامندا آهن، انهن جي بنيادي جڳهه، موڪلن جا شيڊول، ۽ جڏهن اهي پهرين آفيسر کان ڪيپٽن تائين اپ گريڊ ڪري سگهن ٿا (انهي سان گڏ پگهار ۾ اضافو).
عام طور تي ايئر لائن ٽريننگ جي پهرين ڏينهن تي سينيئرٽي نمبر ڏنا ويندا آهن، جنهن ۾ ڪلاس ۾ سڀ کان وڏي عمر واري پائلٽ کي سڀ کان وڌيڪ نمبر ملندا آهن. ان جو مطلب اهو آهي ته پئسا بچائڻ لاءِ پنهنجي فلائيٽ ٽريننگ ۾ دير ڪرڻ توهان کي ڊگهي عرصي ۾ مهانگو پئجي سگهي ٿو. هڪ پائلٽ جيڪو تربيت ڏيندو آهي ۽ جلد نوڪري تي رکيو ويندو آهي، اهو گهٽ سينيئرٽي نمبر حاصل ڪندو، جيڪو انهن جي ڪيريئر جي رفتار کي خاص طور تي متاثر ڪري سگهي ٿو.
هي جائزو فرض ڪري ٿو ته پائلٽ وٽ اڳ ۾ ئي هڪ خانگي پائلٽ سرٽيفڪيٽ آهي. ذڪر ڪيل سڀئي درجه بندي - ملٽي انجن ريٽنگ کان سواءِ - درخواست ڏيندڙ کي علم جو امتحان پاس ڪرڻ جي ضرورت آهي.
پيشيور پائلٽ بڻجو: اوزار جي درجه بندي
پهرين اڏام جي حيرت جي مقابلي ۾ ڪجھ تجربا آهن - پر هڪ ويجهي سيڪنڊ اوزارن جي حوالي سان هوائي جهاز کي پائلٽ ڪرڻ آهي جيئن توهان ڪڪرن مان چڙهندا آهيو، مٿي روشن آسمان ۾ ٻاهر نڪرندا آهيو. جوش کان ٻاهر، هڪ اوزار جي درجه بندي ڪنهن به شخص لاءِ هڪ اهم قدم آهي جيڪو هڪ پيشه ور پائلٽ بڻجڻ جو ارادو رکي ٿو.
هي درجه بندي توهان کي سيکاري ٿي ته موسمي حالتن ۾ هوائي جهاز کي محفوظ طريقي سان ڪيئن اڏايو وڃي هيٺ ڏنل گهٽ ۾ گهٽ بصري پرواز- پاڻ ۾ هڪ اهم چئلينج. اهو توهان کي هڪ ئي وقت ڪيترن ئي ڪمن کي سنڀالڻ جي تربيت پڻ ڏئي ٿو، جهڙوڪ خراب موسم ۾ منزل جي هوائي اڏي تي پهچڻ.
انهن حالتن دوران، توهان کي هوائي جهاز جو ڪنٽرول برقرار رکڻو پوندو (يا آٽو پائلٽ کي ويجهي کان مانيٽر ڪرڻو پوندو)، هوائي ٽرئفڪ ڪنٽرول (ATC) سان رابطو ڪرڻو پوندو، ۽ جهاز جي نيويگيشن سسٽم کي محفوظ لينڊنگ لاءِ تيار ڪرڻو پوندو.
سازن جي اڏام جو ارتقا
ماضي ۾، اوزارن جي اڏام ۾ ريڊيو تي صحيح ILS فريڪوئنسي سيٽ ڪرڻ کان وڌيڪ ڪجهه شامل هوندو هو. جيتوڻيڪ، اڄ، ٽيڪنيڪل طور تي ترقي يافته جهاز ۽ GPS-هدايت وارا طريقا وڌيڪ سمجھڻ جي ضرورت آهي. توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت پوندي ته طريقي ڪار ڪيئن ٺاهيا ويندا آهن ۽ انهن کي جهاز جي GPS نيويگيٽر ۾ صحيح طريقي سان لوڊ ۽ چالو ڪيئن ڪجي.
انسٽرومينٽ ريٽنگ حاصل ڪرڻ لاءِ رستي ۽ اپروچ چارٽس ۾ IFR پڙهڻ ۽ تشريح ڪرڻ ۾ مهارت جي ضرورت آهي. ان کان علاوه، اهو موسمي حالتن لاءِ هڪ مضبوط سمجھ ۽ احترام کي فروغ ڏئي ٿو جنهن ۾ توهان ڪم ڪندا.
قابليت ۽ تربيت جي گهرج
اوزار جي درجه بندي لاءِ اهل ٿيڻ لاءِ، توهان کي تصديق ٿيل انسٽرڪٽر سان گهٽ ۾ گهٽ 40 ڪلاڪ اوزار جي تربيت مڪمل ڪرڻ گهرجي. هي تربيت هوائي جهاز يا سموليٽر ۾ ڪري سگهجي ٿي ۽ ان ۾ 250 ميل شامل هجڻ گهرجي. پار ملڪ پرواز اوزارن جي اڏام جي ضابطن (IFR) جي تحت. توهان کي مختلف اوزارن جي طريقن ۾ مهارت جو مظاهرو ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
ڪيترائي فلائيٽ اسڪول انسٽرومينٽ ريٽنگ ٽريننگ کي ڪمرشل پائلٽ سرٽيفڪيٽ جي گهرجن سان گڏ ڪن ٿا. اهو ئي سبب آهي جو هڪ انسٽرومينٽ ريٽنگ هڪ غير محدود ڪمرشل پائلٽ سرٽيفڪيٽ حاصل ڪرڻ لاءِ ضروري آهي. ان کان سواءِ، هڪ ڪمرشل پائلٽ سرٽيفڪيٽ هڪ اهم پابندي رکي ٿو:
"50 ناٽيڪل ميلن کان وڌيڪ يا رات جي وقت ڪراس ڪنٽري پروازن تي هوائي جهازن ۾ ڪرائي تي مسافرن کي کڻڻ منع آهي."
ڪنهن به پيشيور پائلٽ بڻجڻ جي خواهشمند لاءِ، اوزار جي درجه بندي صرف هڪ ريگيوليٽري گهرج کان وڌيڪ آهي - اهو ترقي يافته هوائي مهارتن جو بنياد آهي. اهو توهان کي مشڪل حالتن ۾ محفوظ طريقي سان ڪم ڪرڻ جي صلاحيت سان ليس ڪري ٿو، توهان کي هڪ وڌيڪ قابل ۽ پراعتماد پائلٽ بڻائي ٿو.
هڪ پروفيشنل پائلٽ بڻيو: تجارتي پائلٽ سرٽيفڪيٽ
پرائيويٽ پائلٽ سرٽيفڪيٽ حاصل ڪرڻ کي اڪثر "سکڻ جو لائسنس" حاصل ڪرڻ جي طور تي بيان ڪيو ويندو آهي. پر جڏهن هڪ پائلٽ ڪمرشل پائلٽ سرٽيفڪيٽ لاءِ تربيت حاصل ڪرڻ جو عزم ڪري ٿو، ته اهي هڪ پيشه ور پائلٽ بڻجڻ جي پنهنجي مقصد ڏانهن هڪ اهم قدم کڻندا آهن.
هي مرحلو هڪ گهري تجسس کي ظاهر ڪري ٿو ته هوائي جهاز ڇا اڏامندو آهي - ۽ ڇا رستي ۾ اچي سگهي ٿو. اهو پڻ هڪ عاجز ياد ڏياريندڙ آهي ته هوائي جهاز بابت سکڻ لاءِ هميشه گهڻو ڪجهه هوندو آهي.
تربيت ۾ ڇا شامل آهي
سطح تي، ڪمرشل پائلٽ جي نصاب ۾ شامل موضوع شايد خانگي پائلٽ جي نصاب ۾ شامل هجن. انهن ۾ پرواز کان اڳ جي تياري ۽ طريقا، هوائي اڏي ۽ سامونڊي جهاز جي بنيادي آپريشن، ٽيڪ آف، لينڊنگ، ۽ گو-ارائونڊ، ڪارڪردگي ۽ زميني حوالي سان چالبازيون، نيويگيشن، سست پرواز ۽ اسٽال، ايمرجنسي ۽ اوچائي تي آپريشن، ۽ پرواز کان پوءِ جا طريقا شامل آهن.
جڏهن ته، ڪمرشل سرٽيفڪيٽ اعليٰ سطح جي درستگي ۽ مهارت جي ضرورت آهي. مثال طور، درستگي واري لينڊنگ لاءِ پائلٽ کي ٿروٽل کي بيڪار ڪرڻ کان پوءِ رن وي تي هڪ مقرر ٿيل جڳهه کان 200 فوٽ اندر لينڊ ڪرڻ جي ضرورت آهي. ساڳئي طرح، بيٺل موڙ لاءِ 60 درجن تائين بينڪ اينگل برقرار رکڻ جي ضرورت آهي جڏهن ته هوا جي رفتار ±10 ناٽ اندر رکڻ ۽ گهربل هيڊنگ جي ±10 درجن اندر رول آئوٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
پرواز جي وقت جي گهرج
ڪمرشل پائلٽ سرٽيفڪيٽ لاءِ اهل ٿيڻ لاءِ، توهان کي FAR حصو 61.129 ۾ بيان ڪيل مخصوص پرواز جي وقت جي گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي. هوائي جهاز جي ڪيٽيگري ۽ سنگل انجن ڪلاس جي درجه بندي لاءِ، توهان کي ڪل 250 ڪلاڪ پرواز جي وقت جي ضرورت پوندي.
ان ۾ شامل آهن 100 ڪلاڪ طاقتور جهازن ۾، گهٽ ۾ گهٽ 50 ڪلاڪ هوائي جهازن ۾، ۽ 100 ڪلاڪ پائلٽ ان ڪمانڊ طور، جنهن ۾ هوائي جهازن ۾ 50 ڪلاڪ شامل آهن. اضافي طور تي، توهان کي 50 ڪلاڪ ڪراس ڪنٽري فلائيٽ جي ضرورت پوندي، گهٽ ۾ گهٽ 10 ڪلاڪ هوائي جهازن ۾.
اوزارن جي تربيت هڪ ٻيو اهم جزو آهي. توهان کي اوزارن جي تربيت جا 20 ڪلاڪ مڪمل ڪرڻ گهرجن، جنهن ۾ ڏسڻ جي حد بندي ڪندڙ ڊوائيس استعمال ڪندي 10 ڪلاڪ شامل آهن. هي تربيت اوزارن جي اڏام، جزوي پينل جي صلاحيتن، غير معمولي پرواز جي رويي مان بحالي، ۽ نيويگيشنل سسٽم کي روڪڻ ۽ ٽريڪ ڪرڻ کي شامل ڪري ٿي. انهن مان پنج ڪلاڪ هڪ واحد انجن واري هوائي جهاز ۾ مڪمل ڪرڻ گهرجن.
توهان کي هڪ پيچيده يا ٽربائن سان هلندڙ هوائي جهاز ۾ 10 ڪلاڪن جي تربيت جي ضرورت پوندي، يا هڪ ٽيڪنيڪل طور تي ترقي يافته هوائي جهاز جيڪو گهربل درجه بندي جي مطابق هجي. ان ۾ 100 ناٽيڪل ميلن کان وڌيڪ جي هڪ ڏينهن جي ڪراس ڪنٽري پرواز ۽ ساڳئي فاصلي جي هڪ رات جي ڪراس ڪنٽري پرواز شامل آهي، ٻئي هڪ انجن واري هوائي جهاز ۾.
ان کان علاوه، توهان کي امتحان جي ٻن مهينن اندر عملي امتحان جي تياري لاءِ هڪ استاد سان ٽن ڪلاڪن جي پرواز جي تربيت مڪمل ڪرڻ گهرجي.
اڪيلو ۽ رات جي پرواز جون گهرجون
گهرجون اتي نه رڪنديون آهن. توهان کي هڪ انجن واري هوائي جهاز ۾ 10 ڪلاڪ سولو فلائيٽ وقت جي ضرورت پوندي، يا بورڊ تي هڪ انسٽرڪٽر سان گڏ پائلٽ-ان-ڪمانڊ ڊيوٽي انجام ڏيڻ لاءِ 10 ڪلاڪ. انهن پروازن مان هڪ گهٽ ۾ گهٽ 300 ناٽيڪل ميلن جو ڪراس ڪنٽري سفر هجڻ گهرجي، ٽن پوائنٽن تي لينڊنگ سان، جن مان هڪ روانگي نقطي کان گهٽ ۾ گهٽ 250 ناٽيڪل ميل هجڻ گهرجي.
رات جو اڏام هڪ ٻيو ضروري جزو آهي. توهان کي پنج ڪلاڪ رات جي VFR پرواز جي ضرورت پوندي، جنهن ۾ 10 ٽيڪ آف ۽ 10 لينڊنگ شامل آهن هڪ هوائي اڏي تي جنهن ۾ آپريٽنگ ڪنٽرول ٽاور هجي.
هڪ پيشيور پائلٽ بڻجڻ جي سفر ۾ ڪمرشل پائلٽ سرٽيفڪيٽ حاصل ڪرڻ اڪثر ڪري سڀ کان وڌيڪ وقت وٺندڙ قدم هوندو آهي. ان لاءِ نه رڳو جديد اڏام جي صلاحيتن ۾ مهارت حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي پر اهم پرواز جو تجربو گڏ ڪرڻ جي به ضرورت آهي.
سڀ کان وڌيڪ تازه ترين تفصيلن لاءِ، FAA جي ڪمرشل پائلٽ ايئر مين سرٽيفڪيشن معيارن سان صلاح ڪريو (ACS).
ملٽي انجن ريٽنگ
پائلٽن لاءِ جيڪي پيشيور پائلٽ بڻجڻ جو ارادو رکن ٿا، انهن لاءِ ملٽي انجن ريٽنگ حاصل ڪرڻ اڪثر هڪ اهم قدم هوندو آهي. ٻين سرٽيفڪيشنن جي برعڪس، هن ريٽنگ لاءِ ڪو به مخصوص گهٽ ۾ گهٽ پرواز جو وقت گهربل ناهي. ان جي بدران، ڌيان مهارت جو مظاهرو ڪرڻ ۽ ملٽي انجن جهاز جي آپريشن جي مڪمل سمجھ تي آهي.
ريٽنگ حاصل ڪرڻ لاءِ، توهان کي پنهنجي فلائيٽ انسٽرڪٽر پاران گهربل مهارت جي سطح کي پورو ڪرڻ جي ضرورت پوندي، جيڪو عملي ٽيسٽ لاءِ تصديق فراهم ڪندو. ان ۾ ملٽي انجن جهاز جي منفرد خاصيتن تي عبور حاصل ڪرڻ شامل آهي، خاص طور تي اهي مشقون جيڪي ٽوئن انجن هوائي جهاز ۾ سنگل انجن آپريشن کي سنڀالڻ جي توهان جي صلاحيت کي اجاگر ڪن ٿيون.
هڪ پروفيشنل پائلٽ بڻيو: تربيت ڇا ڍڪي ٿي
ملٽي انجن ريٽنگ جي تربيت ۾ ڪمرشل سرٽيفڪيٽ وانگر ڪيترن ئي موضوعن تي مشتمل آهي، پر ملٽي انجن جهاز جي نظام ۽ ڪارڪردگي تي ڌيان ڏيڻ سان. توهان کي هيٺ ڏنل ڳالهين جي گهري سمجھ جو مظاهرو ڪرڻ جي ضرورت پوندي:
- گھڻ-انجڻ وارن جهازن لاءِ مخصوص هوائي جهاز جا نظام.
- ڪارڪردگي جي حساب ۽ حدون.
- هنگامي طريقا، جن ۾ سنگل انجن آپريشن شامل آهن.
- انجن بند ٿيڻ جا منظر، تيز موڙ، ۽ سست اڏام جهڙا طريقا.
مقصد اهو يقيني بڻائڻ آهي ته توهان هڪ گھڻ-انجڻ واري جهاز کي محفوظ ۽ اعتماد سان هلائي سگهو ٿا، جيتوڻيڪ مشڪل حالتن ۾.
عملي امتحان جي تياري
ملٽي انجن ريٽنگ لاءِ عملي ٽيسٽ حقيقي دنيا جي منظرنامي ۾ هن علم کي لاڳو ڪرڻ جي توهان جي صلاحيت جو جائزو وٺندو. توهان کي عام ۽ هنگامي ٻنهي عملن ۾ مهارت جو مظاهرو ڪرڻ جي ضرورت پوندي، جنهن ۾ شامل آهن:
- ٽيڪ آف، چڙهڻ، ۽ ڪروز دوران انجن جي ناڪامي.
- هڪ انجن تي ڪنٽرول ۽ ڪارڪردگي برقرار رکڻ.
- نقلي هنگامي حالتن ۾ محفوظ طور تي نيويگيٽ ڪرڻ ۽ لينڊنگ ڪرڻ.
توهان جي تربيت جي آخر تائين، توهان کي ملٽي انجن جهاز اڏائڻ جي منفرد چئلينجن ۽ فائدن جي مضبوط گرفت هوندي، جيڪا توهان کي هڪ وڌيڪ ورسٽائل ۽ قابل پائلٽ بڻائيندي.
انهن لاءِ جيڪي پيشيور پائلٽ بڻجڻ چاهين ٿا، هڪ ملٽي انجن ريٽنگ اڪثر ڪري ڪيترن ئي اعليٰ پگهار وارين ۽ ترقي يافته فلائنگ نوڪرين لاءِ هڪ شرط آهي، جنهن ۾ چارٽر آپريشن، ڪارپوريٽ ايوي ايشن، ۽ ايئر لائن ڪيريئر شامل آهن. اهو نه رڳو توهان جي مهارت جي سيٽ کي وڌائيندو آهي پر هوائي صنعت ۾ موقعن جي وسيع رينج جا دروازا پڻ کوليندو آهي.
تصديق ٿيل فلائيٽ انسٽرڪٽر - هوائي جهاز
پائلٽن لاءِ جيڪي پيشيور پائلٽ بڻجڻ جو ارادو رکن ٿا، ڪمائي هڪ تصديق ٿيل فلائيٽ انسٽرڪٽر (CFI) - هوائي جهاز جي درجه بندي هڪ قيمتي قدم آهي. جڏهن ته هن درجه بندي جو بنيادي مقصد ٻين کي صفر پرواز جي وقت کان انهن جي چيڪ رائيڊ تائين ترقي ڪرڻ لاءِ گهربل صلاحيتن ۽ علم سيکارڻ آهي، اهو خواهشمند پيشه ور پائلٽس لاءِ پرواز جا ڪلاڪ ٺاهڻ لاءِ هڪ عملي طريقو پڻ پيش ڪري ٿو.
انهن ڪلاڪن کي ايئر لائن ٽرانسپورٽ پائلٽ (ATP) سرٽيفڪيٽ لاءِ 1,500 ڪلاڪن جي گهرج ۾ جمع ڪري سگهجي ٿو، جيڪو پارٽ 121 ايئر ڪيريئر ۾ ملازمت لاءِ ضروري آهي.
سي ايف آءِ بڻجڻ جو سکيا وارو وکر
سي ايف آءِ سرٽيفڪيٽ لاءِ تربيت کي اڪثر هڪ عاجزانه تجربي جي طور تي بيان ڪيو ويندو آهي. اهو ظاهر ڪري ٿو ته پرواز بابت ڪيترو ڪجهه سکڻ لاءِ آهي، جيتوڻيڪ انهن پائلٽن لاءِ جيڪي اڳ ۾ ئي اعليٰ درجه بندي رکن ٿا. پهرين چئلينجن مان هڪ آهي پرواز سان مطابقت پيدا ڪرڻ. ساڄي سيٽ تربيتي جهاز جو، جنهن لاءِ نقطه نظر ۽ ڪنٽرول ان پٽ ۾ ذهني تبديلي جي ضرورت آهي.
هڪ CFI درخواست ڏيندڙ جي حيثيت سان، توهان کي پنهنجي استاد کان تفصيلي سوالن جا جواب ڏيڻ جي ضرورت پوندي، جيڪو هڪ شاگرد جي حيثيت سان ڪم ڪندو. اهي سوال اڳتي وڌن ٿا ڪيئن هڪ چالبازي ڪرڻ لاءِ - اهي ان ۾ گهيرو ڪن ٿا ڇو هوائي جهاز جيئن جو تيئن هلندو آهي. هي عمل اهو ظاهر ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو ته ڇا توهان واقعي اڏام جي اصولن کي سمجهو ٿا يا روٽ ميمورائيزيشن تي ڀروسو ڪري رهيا آهيو.
سي ايف آءِ ريٽنگ توهان کي ترقي يافته مشقن جي سکيا ۾ قابليت جو مظاهرو ڪرڻ جي پڻ ضرورت آهي، جنهن ۾ اسٽال آگاهي، اسپن انٽري، اسپن، ۽ اسپن بحالي طريقا شامل آهن. اهي صلاحيتون نه رڳو سي ايف آءِ عملي امتحان پاس ڪرڻ لاءِ اهم آهن پر اهو يقيني بڻائڻ لاءِ پڻ ته توهان مستقبل جي پائلٽس کي مؤثر طريقي سان سيکاري ۽ رهنمائي ڪري سگهو ٿا.
هن تربيت ذريعي، توهان پيچيده تصورن کي سمجھڻ واري سبقن ۾ ورهائڻ جي صلاحيت پيدا ڪندا، هڪ اهڙي مهارت جيڪا توهان کي هڪ استاد ۽ هڪ پيشه ور پائلٽ ٻنهي جي حيثيت سان سٺي خدمت ڪندي.
انهن لاءِ جيڪي پيشيور پائلٽ بڻجڻ چاهين ٿا، سي ايف آءِ ريٽنگ ٻٽي فائدي پيش ڪري ٿي. پهريون، اهو اي ٽي پي سرٽيفڪيٽ لاءِ گهربل پرواز جي ڪلاڪن کي ٺاهڻ جو رستو فراهم ڪري ٿو. ٻيو، اهو هوائي جهاز جي توهان جي سمجھ کي وڌيڪ مضبوط ڪري ٿو، توهان کي وڌيڪ ڄاڻ رکندڙ ۽ پراعتماد پائلٽ بڻائي ٿو.
ڇا توهان ڊگهي مدت لاءِ سيکارڻ جو ارادو ڪيو ٿا يا CFI ريٽنگ کي هڪ قدم جي طور تي استعمال ڪيو ٿا، اهو هڪ سيڙپڪاري آهي جيڪا تجربي ۽ ڪيريئر جي موقعن ٻنهي ۾ فائديمند آهي.
ٿڪل
هڪ پيشيور پائلٽ بڻجڻ جو سفر مشڪل ۽ فائديمند ٻنهي آهي، جنهن لاءِ لگن، مهارت ۽ مسلسل سکيا جي عزم جي ضرورت آهي. توهان جي پرائيويٽ پائلٽ سرٽيفڪيٽ حاصل ڪرڻ کان وٺي اوزار، ڪمرشل، ملٽي انجن، ۽ سي ايف آءِ جهڙيون جديد ريٽنگون حاصل ڪرڻ تائين، هر قدم توهان کي توهان جي مقصد جي ويجهو آڻيندو آهي.
جڏهن ته رستو مشڪل لڳي سگهي ٿو، اهم ڳالهه هاڻي شروع ڪرڻ ۽ ڌيان ڏيڻ آهي. ڇا توهان تيز رفتار فلائيٽ اسڪول ۾ مڪمل وقت جي تربيت چونڊيو ٿا يا پارٽ ٽائيم طريقو، هوا ۾ هر ڪلاڪ ۽ هر سکيل سبق توهان کي هڪ پيشه ور جهاز جي ڪاڪپٽ جي ويجهو آڻيندو آهي.
ياد رکو، هوائي جهاز ۾ پيشه ورانه صلاحيت صرف سرٽيفڪيٽن ۽ پرواز جي ڪلاڪن بابت ناهي - اهو رويي، درستگي، ۽ جهاز جي گهري سمجھ بابت آهي. گهٽ ۾ گهٽ معيارن کي پار ڪندي ۽ تربيت جي چئلينجن کي قبول ڪندي، توهان نه رڳو هڪ پيشيور پائلٽ بڻجو پر ان قسم جو هوائي جهاز جيڪو ايئر لائنز ۽ فلائيٽ ڊپارٽمينٽ نوڪري تي رکڻ لاءِ تيار آهن.
تنهن ڪري، اڄ ئي پهريون قدم کڻو. آسمان انتظار ڪري رهيو آهي، ۽ هڪ پيشيور پائلٽ جي حيثيت سان توهان جو مستقبل توهان جي سوچ کان وڌيڪ ويجهو آهي.
فلوريڊا فلائئرز فلائيٽ اڪيڊمي ٽيم سان اڄ ئي رابطو ڪريو (904) 209-3510 4 مرحلن ۾ غير ملڪي پائلٽ لائسنس جي تبديلي ڪيئن ڪجي بابت وڌيڪ سکڻ لاءِ.
