فلائيٽ اسڪول جو لوگو

ٽيل ويل بمقابله ٽرائي سائيڪل گيئر: توهان کي ڪهڙي ۾ تربيت ڏيڻ گهرجي؟

گھر جي / ايئر لائن پائلٽ ڪيريئر جي ڄاڻ / ٽيل ويل بمقابله ٽرائي سائيڪل گيئر: توهان کي ڪهڙي ۾ تربيت ڏيڻ گهرجي؟
ٽيل ويل ۽ ٽرائي سائيڪل ٽريننگ جهاز گڏ گڏ
ٽيل ويل (ٽيل ڊريگر) يا ٽرائي سائيڪل لينڊنگ گيئر؟ زمين جي سنڀال، لينڊنگ، نظر، تصديق جي قاعدي ۽ ڪيريئر پائلٽ جي تربيت لاءِ مناسب آهي ان جو مقابلو ڪريو.

هڪ ٽرائي سائيڪل گيئر هوائي جهاز ۾ هڪ نوز ويل ۽ ٻه مکيه ڦيٿا هوندا آهن، ۽ ان جو ڪشش ثقل جو مرڪز مينز کان اڳيان هوندو آهي. هڪ ٽيل ويل هوائي جهاز (هڪ ٽيل ڊريگر) ۾ ٻه مکيه ڦيٿا ۽ هڪ ننڍڙو ڦيٿو هوندو آهي، ۽ ان جو ڪشش ثقل جو مرڪز مينز جي پويان هوندو آهي. اهو هڪ جاميٽري فرق تبديل ڪري ٿو ته هوائي جهاز زمين تي ڪيئن ٽريڪ ڪري ٿو، اهو ڪراس واءِ ۾ ڪيئن لهي ٿو ۽ اهو توهان کان ڪيترو رڊر ڪم گهري ٿو. هڪ شاگرد لاءِ جيڪو ايئر لائن ڪيريئر ڏانهن وڌي رهيو آهي، ٽرائي سائيڪل گيئر عملي بنياد آهي، ۽ هڪ ٽيل ويل اينڊورسمينٽ هڪ قيمتي اضافو آهي جڏهن بنيادي درجه بندي محفوظ ٿي ويندي آهي.

فلائيٽس اسڪول يو ايس اي
پنهنجو پائلٽ ٽريننگ فائونڊيشن ٺاهيو
فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي شاگردن کي پرائيويٽ پائلٽ کان وٺي ATP تائين تربيت ڏئي ٿي، جنهن ۾ FAA جا عملي امتحان گهر اندر ڪيا ويندا آهن.

دوري

TL، ڊاڪٽر

  • ٽرائي سائيڪل گيئر زمين تي هدايت جي لحاظ کان مستحڪم آهي؛ ٽيل ويل گيئر فطري طور تي غير مستحڪم آهي، تنهنڪري سڌي ٽريڪ کان ڪو به انحراف وڌندو آهي جيستائين توهان ان کي درست نه ڪيو.
  • ٽيل ويل هوائي جهازن کي وڌيڪ فعال رڊر ڪم جي ضرورت هوندي آهي، زمين تي گهٽ اڳتي ڏسڻ جي صلاحيت ڏيندا آهن ۽ ڪراس ونڊ لينڊنگ غلطين کي گهٽ معاف ڪندا آهن.
  • ٽيل ويل گيئر سخت پٽين تي بهتر پروپيلر ڪليئرنس ڏئي ٿو ۽ هلڪو ۽ برقرار رکڻ ۾ سستو آهي؛ ٽرائي سائيڪل گيئر تيز هوائن ۾ آسان آهي.
  • 14 CFR 61.31(i) کان گهٽ ٽيل ويل اينڊورسمينٽ ۾ گهٽ ۾ گهٽ ڪلاڪن جو ڪو به حساب ناهي؛ توهان جي استاد کي توهان کي ماهر ڳولڻ گهرجي.
  • ڪيريئر ٽريڪ لاءِ، ٽرائي سائيڪل گيئر هوائي جهازن ۾ پنهنجا سرٽيفڪيٽ موثر طريقي سان ٺاهيو ۽ اسٽڪ اينڊ رڊر اپ گريڊ جي طور تي ٽيل ويل صلاحيتن کي شامل ڪريو.

مواد جي جدول

ڇا اصل ۾ ٻن ترتيبن کي الڳ ڪري ٿو

ٻنهي ترتيبن ۾ زميني رابطي جا ٽي نقطا آهن. فرق ان ۾ آهي ته اهي ڪٿي آهن. FAA جا هوائي جهاز اڏامڻ وارو ڪتاب هڪ ٽيل ويل هوائي جهاز کي بيان ڪري ٿو ته ٻه مکيه اسٽرٽس ڪشش ثقل جي مرڪز کان ٿورو اڳتي ڳنڍيل آهن، هوائي جهاز مين ۽ ٽيل ويل تي نڪ جي مٿان آرام ڪري رهيو آهي.

ٽرائي سائيڪل هوائي جهاز ۾ مينز ڪشش ثقل جي مرڪز جي پويان هوندا آهن ۽ نڪ جو ڦيٿو هوائي جهاز جي اڳيان حصي کي کڻندو آهي. هوائي جهاز تقريبن برابر بيٺو آهي، ۽ پائلٽ رن وي تي هڪ هيٺين ڪاؤلنگ تي نظر وجهندو آهي.

اهو هڪ ننڍڙي ڊيزائن جي پسند وانگر لڳي ٿو. عملي طور تي اهو تقريبن هر شيءِ جو تعين ڪري ٿو جيڪو هڪ پائلٽ ريمپ ۽ رن وي جي وچ ۾ محسوس ڪري ٿو.

زميني استحڪام: ڇو هڪ معاف ڪري ٿو ۽ ٻيو نٿو ڪري

هن مقابلي ۾ سڀ کان اهم خيال هدايتي استحڪام آهي.

ٽرائي سائيڪل هوائي جهاز سان، ڪشش ثقل جو مرڪز مکيه ڦيٿن کان اڳتي هوندو آهي. جيڪڏهن هوائي جهاز موڙ ڪرڻ شروع ڪري ٿو، ته اهو جاميٽري هڪ بحالي وارو لمحو پيدا ڪري ٿو جيڪو ان کي سڌي رستي ڏانهن واپس ڇڪي ٿو. اهو ئي سبب آهي ٽرائي سائيڪل گيئر کي زمين تي هدايتي طور تي مستحڪم سمجهيو ويندو آهي، ۽ ڇو اهو زميني لوپس جي مزاحمت ڪرڻ جو رجحان رکي ٿو، پرتشدد، غير حڪم وارو جمائي جيڪو ٽيڪ آف يا لينڊنگ تي ٿي سگهي ٿو.

لينڊنگ گيئر لي آئوٽ ۽ زميني استحڪام

هڪ ٽيل ويل هوائي جهاز ٻئي طريقي سان ڪم ڪري ٿو. ڇاڪاڻ ته ڪشش ثقل جو مرڪز مينز جي پويان آهي، FAA جي هينڊ بڪ وضاحت ڪري ٿي ته ڊيزائن زمين تي فطري طور تي غير مستحڪم آهي: هڪ ننڍڙو سوئنگ نم ٿيڻ جي بدران وڌايو ويندو آهي. پائلٽ کي ان کي جلدي پڪڙڻو پوندو، تيز ۽ هموار رڊر سان، ان کان اڳ جو اهو گرائونڊ لوپ بڻجي وڃي.

عملي نتيجو رڊر پيڊلز سان هڪ مختلف تعلق آهي. AOPA هن کي هن طرح بيان ڪري ٿو "خوش پير": ٽيڪسي، ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ ذريعي هر طرفي انحراف کي منهن ڏيڻ لاءِ فعال، صحيح رڊر ڪنٽرول.

ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ ۾ فرق

رستو

ٽرائي سائيڪل هوائي جهاز ۾ توهان زمين تي نوز ويل سان تيز ڪريو ٿا، گردش جي رفتار تي پوئتي دٻاءُ لاڳو ڪريو ٿا ۽ مٿي چڙهو ٿا. هدايتي ڪنٽرول گهڻو ڪري هوائي جهاز جي پنهنجي استحڪام مان ايندو آهي، جنهن ۾ سينٽرل لائن کي رکڻ لاءِ هلڪو رڊر ان پٽ هوندو آهي.

ٽيل ڊراگر ۾ توهان کي دم هيٺ سان شروع ڪرڻ گهرجي ۽ جيئن هوا جي رفتار وڌندي آهي ان کي مٿي ڪرڻ گهرجي، جڏهن ته رڊر جي طلب پروپيلر اثرات ۽ دم تي هوا جي وهڪري سان مسلسل تبديل ٿيندي آهي. اهو هڪ وڌيڪ دستي تسلسل آهي، ۽ اهو هڪ پائلٽ کي انعام ڏئي ٿو جنهن تيز، فطري فٽ ورڪ تيار ڪيو آهي.

لاھ

ٽچ ڊائون اهو هنڌ آهي جتي فرق سڀ کان وڌيڪ اهم آهي. ٽرائي سائيڪل هوائي جهاز ۾، ٿوري ڊريفٽ يا ٿوري ڪربڊ ٽچ ڊائون کي عام طور تي برداشت ڪيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته جاميٽري رول کي سڌو ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿي. هڪ ٽيل ويل هوائي جهاز ۾، ايئرپلين فلائنگ هينڊ بڪ نوٽ ڪري ٿو ته طول بلد محور کي ٽچ ڊائون تي رن وي سان صحيح طور تي ترتيب ڏيڻ گهرجي ته جيئن پاسي جي لوڊ کان بچي سگهجي، ۽ اهو ته ڪربنگ يا ڊريفٽنگ دوران هيٺ ڇڪڻ هڪ گرائونڊ لوپ کي دعوت ڏئي ٿو.

اهو ئي سبب آهي جو ٽيل ويل هوائي جهازن کي ڪراس ونڊ لينڊنگ غلطين کي گهٽ معاف ڪندڙ قرار ڏنو ويو آهي. جيڪڏهن ڪراس ونڊ ڪم توهان جي ذهن ۾ آهي، ته اسان جي گائيڊ ڪراس ونڊ لينڊنگ ٽيڪنڪس ٻنهي مان ڪنهن به ترتيب تي لاڳو ٿئي ٿو، پر غلطي جو مارجن tailwheel جي پويان پتلي آهي.

ڏيکاءُ ۽ ٽيڪسي

زمين تي هڪ ٽيل ويل هوائي جهاز جو نڪ مٿي ڪرڻ وارو رويو انجڻ جي ڍڪڻ کي توهان جي نظر ۾ رکي ٿو. AOPA نوٽ ڪري ٿو ته هي ڪمزور اڳيان ڏسڻ اڪثر ڪري ٽيڪسي هلائڻ دوران ايس-ٽرننگ جو مطلب آهي ته جيئن توهان ڏسي سگهو ته اڳيان ڇا آهي. ٽرائي سائيڪل هوائي جهاز برابر بيٺا آهن، تنهنڪري توهان سڌو ٽيڪسي وي ڏسو.

هي روزاني استعمال جو فرق آهي، ڪو غير معمولي نه. ٽيل ڊريگر ۾ هر ريمپ حرڪت ۾ هڪ عادت شامل آهي جيڪا ٽرائي سائيڪل پائلٽ کي ڪڏهن به نه ٺاهڻي پوندي.

جتي هر ترتيب پنهنجي جاءِ ڪمائي ٿي

ٻنهي مان ڪو به ڊزائن صرف بهتر ناهي. هر هڪ هوائي جهاز جي ڪم جي توقع مطابق ٺهيل هو.

فيڪٽر ٽرائي سائيڪل گيئر ٽيل ويل گيئر
زمين تي هدايتي استحڪام مستحڪم؛ جيڪڏهن هوائي جهاز ڦري ٿو ته بحال ٿيندڙ لمحو قدرتي طور تي غير مستحڪم؛ انحراف وڌندا آهن
گرائونڊ لوپ رجحان گھٽ وڌيڪ؛ تڪڙي ريڊر جي ضرورت آهي
ٽيڪسي هلائڻ دوران اڳتي جي نمائش چڱو، هوائي جهاز برابر بيٺو آهي. محدود؛ اڪثر ايس-ٽرن جي ضرورت هوندي آهي
ڪراس ونڊ ۽ تيز هوا جي سنڀال عام طور تي آسان ترتيب جي غلطين کي گهٽ معاف ڪندڙ
ٿلهي پٽين تي پروپيلر ڪليئرنس هيٺين بهتر، پسمانده علائقن لاءِ موزون
وزن، سار سنڀال ۽ ڇڪڻ ڳرو نڪ جو سامان عام طور تي هلڪو، برقرار رکڻ ۾ سستو، گهٽ طفيلي ڇڪ
عام استعمال تربيت ۽ عام هوائي جهاز پسمانده ملڪ، فلوٽس، راند ۽ ونٽيج فلائنگ

ٽيبل جي هيٺين اڌ جي پويان انگ اکر عام وضاحتن مان ايندا آهن روايتي لينڊنگ گيئر، جيڪو نوز ويلز جي ڀيٽ ۾ ٽيل ويلز کي هلڪو، برقرار رکڻ ۾ گهٽ مهانگو ۽ ڊريگ ۾ گهٽ هجڻ جو ڪريڊٽ ڏئي ٿو، جڏهن ته اڳتي جي گهٽ نمائش ۽ گرائونڊ لوپس ۽ نوز اوور حادثن جي وڌيڪ حساسيت کي به نوٽ ڪري ٿو. بهتر پروپيلر ڪليئرنس اهو ئي سبب آهي جو ٽيل ڊراگرز کي بجری جي بارن ۽ غير تيار ٿيل ميدانن لاءِ ترجيح ڏني ويندي آهي.

هڪ ڪارآمد حقيقي دنيا جو جوڙو سيسنا 185 ۽ سيسنا 206 آهي. هڪ مقابلي ۾ نوٽ ڪيو ويو آهي ته 185 جي ٽيل ويل کي مخصوص مهارت جي ضرورت آهي. جڏهن ته 206 جو ٽرائي سائيڪل گيئر زمين تي وڌيڪ برداشت ڪندڙ آهي، ۽ اهو ته 185 بيڪ ڪنٽري ۽ فلوٽ ڪم لاءِ مناسب آهي جڏهن ته 206 هڪ وڏو ڪارگو دروازو ۽ آسان زميني هٿ ڪرڻ پيش ڪري ٿو. مشن جو ساڳيو خاندان، ٻه تمام مختلف زميني طريقا.

ڇا ٽيل ڊريگر اڏامڻ ڏکيو آهي؟

اُڏامڻ وڌيڪ ڏکيو آهي. چڱي طرح زمين تي، ۽ اهو ايماندار جواب آهي. هوا ۾، هڪ ٽيل ويل هوائي جهاز ڪنهن ٻئي وانگر اڏامندو آهي. اضافي گهرج ٽيڪ آف رول، لينڊنگ رول ۽ ٽيڪسي ۾ مرڪوز آهي، جتي رڊر ٽائيمنگ ۽ هوا ڏانهن ڌيان نتيجو طئي ڪندو آهي.

اها گهرج پڻ سبب آهي جو ٽيل ويل وقت جو احترام ڪيو ويندو آهي. AOPA جي خوش پيرن فيچر تجربيڪار استادن جو حوالو ڏئي ٿو جيڪي چون ٿا ته ٽيل ويل ٽريننگ فوٽ ورڪ ۽ هدايتي ڪنٽرول ٺاهي ٿي جيڪي اڪثر پائلٽن ۾ ترقي يافته نه هوندا آهن جيڪي صرف ٽرائي سائيڪل گيئر اڏائيندا آهن. صلاحيتون اڳتي وڌنديون آهن: هڪ پائلٽ جيڪو تيز ڪراس واءُ ۾ ٽيل ڊريگر کي سڌو رکي سگهي ٿو، ان کي ٽرائي سائيڪل هوائي جهاز جي رول آئوٽ کي آسان ملندو.

اسان جو پنهنجو مضمون نون پائلٽن لاءِ ٽيل ويل اينڊورسمينٽ جا فائدا اها تربيت ڇا شامل ڪري ٿي ان تي وڌيڪ غور ڪري ٿو.

ٽيل ويل جي تصديق: ضابطن جي ڪهڙي ضرورت آهي

توهان صرف هڪ خانگي سرٽيفڪيٽ جي زور تي هڪ ٽيل ويل هوائي جهاز جي ڪمانڊ ۾ پائلٽ طور ڪم نٿا ڪري سگهو. هڪ ٽيل ويل هوائي جهاز کي هڪ فلائيٽ انسٽرڪٽر کان هڪ ڀيرو لاگ بڪ جي تصديق جي ضرورت آهي جنهن ۾ چيو ويو آهي ته توهان تربيت حاصل ڪئي آهي ۽ مهارت جو مظاهرو ڪيو آهي، جيئن AOPA وضاحت ڪري ٿو.

گهرج قابليت تي ٻڌل آهي. AOPA جي درجه بندي ۽ تصديق جي خلاصي مطابق، 14 CFR 61.31(i) ڪلاڪن جو ڪو به گھٽ ۾ گھٽ تعداد مقرر نٿو ڪري.، پر انسٽرڪٽر کي مخصوص علائقن ۾ مهارت جي تصديق ڪرڻ گهرجي، جنهن ۾ نارمل ۽ ڪراس ونڊ ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ، ويل لينڊنگ ۽ گو-ارائونڊ طريقا شامل آهن.

سادي لفظن ۾، ڪجهه پائلٽ ڪجهه سبقن ۾ ختم ڪن ٿا ۽ ٻين کي وڌيڪ جي ضرورت آهي. معيار توهان جي قابليت آهي، لاگ بڪ جو ڪل نه. وسيع تصوير لاءِ ته توهان آخرڪار ڪهڙيون تصديقون ۽ سرٽيفڪيٽ گڏ ڪندا، اسان جي رهنمائي ڏسو ايف اي اي پائلٽ لائسنس جون گهرجون ۽ پيچيده تصديق جون گهرجون.

توهان کي پهرين ڪهڙو سکڻ گهرجي؟

جواب توهان جي مقصد تي منحصر آهي.

جيڪڏهن توهان جو مقصد هڪ ايئر لائن يا ڪمرشل ڪيريئر آهي. توهان جو رستو خانگي سرٽيفڪيٽ، اوزار جي درجه بندي، ڪمرشل سرٽيفڪيٽ، ملٽي انجن ريٽنگ ۽ آخرڪار فلائيٽ انسٽرڪٽر سرٽيفڪيٽ ذريعي هلندو آهي. اهي سرٽيفڪيٽ هوائي جهاز ۾ حاصل ڪيا ويندا آهن جيڪي ايئر لائن تي ٻڌل تربيتي پائپ لائن استعمال ڪندا آهن، ۽ ٽرائي سائيڪل گيئر جديد تربيت ۽ عام هوائي جهازن تي سڀ کان وڌيڪ عام ترتيب آهي. پهرين بنيادي درجه بندي تي پنهنجو محدود وقت ۽ بجيٽ خرچ ڪرڻ ڪارآمد رستو آهي. هڪ ٽيل ويل تصديق پوءِ هڪ عمدي مهارت جي تعمير جو قدم بڻجي ويندو آهي، نه ته هڪ شرط.

جيڪڏهن توهان جو مقصد پسمانده ملڪ، جهنگلي يا پراڻي قسم جي اڏام آهي. شروعات کان ئي ٽيل ويل هوائي جهاز ۾ سکڻ سمجهه ۾ اچي ٿو. AOPA نوٽ ڪري ٿو ته پهرين ڏينهن کان ٽيل ويل ٽريننگ جا فائدا آهن، جيتوڻيڪ شاگردن کي اڪيلي سر هلائڻ ۾ وڌيڪ وقت لڳي سگهي ٿو.

جيڪڏهن توهان کي پڪ ناهي. پرائمري سرٽيفڪيٽ لاءِ ٽرائي سائيڪل گيئر سان شروع ڪريو، پوءِ جڏهن توهان هوائي جهاز ۽ ريڊيو سان آرامده ٿي وڃو ته ٽيل ويل اينڊورسمينٽ شامل ڪريو. توهان ان لاءِ وڌيڪ صحيح پائلٽ هوندا، ۽ توهان انهن سنگ ميلن کي سست نه ڪيو هوندو جيڪي ملازمت ڏيندڙ ڏسندا آهن.

توهان کي پهرين ڪهڙو سکڻ گهرجي؟

هڪ عملي دستيابي جو نقطو پڻ آهي. ٽيل ويل انسٽرڪٽر ۽ ڪرائي تي هوائي جهاز گھڻن علائقن ۾ ٽرائي سائيڪل وارن کان گهٽ عام آهن، تنهن ڪري هڪ منصوبو جيڪو هڪ تي منحصر آهي هڪ پروگرام ۾ شيڊولنگ رگڙ شامل ڪري سگهي ٿو جتي تسلسل اهم آهي. هڪ بنيادي ڪورس کي ڇا ڍڪڻ گهرجي ان تي بنيادي معلومات لاءِ، ڏسو خانگي پائلٽ لائسنس جون گهرجون، ۽ موضوع جي ايئر فريم پاسي لاءِ، اسان جو جائزو جهاز لينڊنگ گيئر.

اسان جو نقطه نظر

اسين اهڙن پائلٽن کي تربيت ڏيون ٿا جن جو مقصد هوائي جهاز جي صحيح سيٽ آهي، ۽ اسين ڪيريئر جي رفتار جي چوڌاري هر شيءِ کي منظم ڪريون ٿا: صفر تجربي کان هڪ تصديق ٿيل، ملازمت جي قابل پيشه ور تائين جو مختصر ترين نظم و ضبط وارو رستو.

انهيءَ نقطي نظر کان، ٽيل ويل بمقابله ٽرائي سائيڪل سوال تسلسل مان هڪ آهي. ٽرائي سائيڪل گيئر هڪ شاگرد کي بنيادي ڳالهين تي ڌيان ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيڪي هر چيڪ رائيڊ ٽيسٽ ڪن ٿا: توانائي جو انتظام، ريڊيو جو ڪم، اوزارن جو نظم و ضبط ۽ صحيح فيصلو سازي. اهو زمين کي سنڀالڻ جي خطري جي هڪ پرت کي هٽائي ٿو جڏهن اهي عادتون بڻجي وڃن ٿيون.

ٽيل ويل مهارت حقيقي مهارت آهي، ۽ اسان ان جو احترام ڪريون ٿا. صحيح رڊر ڪنٽرول ۽ ڪراس ونڊ الائنمينٽ ڪنهن به پائلٽ کي بهتر بڻائي ٿي. پر اسان شاگردن کي صلاح ڏيون ٿا ته پهرين ڪور ريٽنگ کي موثر طريقي سان حاصل ڪن، ۽ ٽيل ويل جي تصديق کي ڊي ٽور جي بدران هڪ جان بوجھ ڪري سڌاري جي طور تي علاج ڪن. ڇاڪاڻ ته اسان وٽ خود امتحاني اختيار آهي، اسان گهر ۾ FAA چيڪ رائيڊ ڪري سگهون ٿا، جيڪو شاگردن کي عملي امتحانن جي انتظار ۾ رفتار وڃائڻ کان بچائي ٿو.

اسان جو مقرر قيمت جو ڍانچو ساڳئي فلسفي تي عمل ڪري ٿو: هڪ مقرر ڪيل رستو، هڪ مقرر ڪيل قيمت ۽ رستي ۾ گهٽ تعجب.

برسات

اهو رستو شروع ڪريو جيڪو ايئر لائن سيٽ ڏانهن وڃي ٿو

جيڪڏهن توهان لينڊنگ گيئر جو وزن ڪري رهيا آهيو ڇاڪاڻ ته توهان فلائنگ ڪيريئر جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو، ته وڏو فيصلو توهان جي تربيت جي جوڙجڪ آهي. فلوريڊا فلائرز فلائيٽ اڪيڊمي آمريڪي ۽ بين الاقوامي شاگردن لاءِ تيز رفتار ڪمرشل پائلٽ ٽريننگ پيش ڪري ٿي، جنهن ۾ M1 ويزا سپورٽ، ان هائوس FAA چيڪ رائيڊز ۽ پارٽ 141 پروگرام شامل آهن جيڪي توهان کي پرائيويٽ پائلٽ کان ATP گهٽ ۾ گهٽ 111 ڪلاڪن جي فلائيٽ ٽريننگ ۾ وٺي وڃڻ لاءِ ٺهيل آهن.

اسان مقرر ٿيل قيمت ايئر لائن فلائيٽ اسڪول پروگرام شايع ٿيل آهي $85,900 تي، ۽ اسان جو يو ايس ايئر لائن پائلٽ ڪيريئر پروگرام $49,950 تي. جيڪڏهن توهان پهرين سرٽيفڪيٽ سان شروع ڪري رهيا آهيو، ته اسان جو ڏسو خانگي پائلٽ ٽريننگ ۽ ٻيا حصو 141 ڪورس.

فلائيٽس اسڪول يو ايس اي

جيڪڏهن توهان پهريان ادائيگي جي ماڊلز جو مقابلو ڪرڻ چاهيندا، ته اسان جي گائيڊ جيئن توهان وڃو ادا ڪريو بمقابله مقرر قيمت واري پرواز اسڪول مالي منطق بيان ڪري ٿو.

لوڊ

ڇا ٽيل ڊريگر اڏامڻ ڏکيو آهي؟

زمين تي، ها. هڪ ٽيل ويل هوائي جهاز زمين تي فطري طور تي غير مستحڪم هوندو آهي، تنهن ڪري ان کي ٽيڪسي، ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ دوران تيز، هموار رڊر ان پٽ جي ضرورت هوندي آهي، ۽ اهو ڪراس ونڊ ۾ گهٽ معاف ڪندڙ هوندو آهي. ڪروز ۾ اهو ڪنهن به ٻئي هوائي جهاز وانگر اڏامندو آهي، ۽ انسٽرڪٽر اڪثر چون ٿا ته تربيت پيرن جي ڪم کي تيز ڪري ٿي.

ٽيل ويل اينڊورسمينٽ ۾ ڪيترا ڪلاڪ لڳن ٿا؟

ڪابه گهٽ ۾ گهٽ حد ناهي. 14 CFR 61.31(i) جي تحت، توهان جي انسٽرڪٽر کي عام ۽ ڪراس ونڊ ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ، ويل لينڊنگ ۽ گو-ارائونڊ جهڙن شعبن ۾ مهارت جي تصديق ڪرڻ گهرجي. مهارت حاصل ڪرڻ جو وقت پائلٽ کان پائلٽ تائين مختلف هوندو آهي.

گھڻن تربيتي هوائي جهازن ۾ ٽرائي سائيڪل گيئر ڇو هوندا آهن؟

ڇاڪاڻ ته اهو زمين تي هدايت جي لحاظ کان مستحڪم آهي، بهتر اڳتي جي نمائش پيش ڪري ٿو ۽ تيز هوائن ۾ سنڀالڻ آسان آهي. اهو شاگردن کي تجربو ٺاهڻ دوران بنيادي پرواز جي صلاحيتن تي ڌيان ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو جديد تربيت ۽ عام هوائي جهازن تي سڀ کان عام ترتيب آهي.

ڪو به ماڻهو پوئين ڦيٿي وارو هوائي جهاز ڇو چونڊيندو؟

ٽيل ويل گيئر ڪچي يا بجري واري مٿاڇري تي بهتر پروپيلر ڪليئرنس پيش ڪري ٿو، ۽ اهو عام طور تي هلڪو، برقرار رکڻ ۾ سستو ۽ ڇڪڻ ۾ گهٽ هوندو آهي. اهو ان کي بيڪ ڪنٽري، فلوٽ ۽ اسپورٽ فلائنگ لاءِ پسنديده بڻائي ٿو.

ڇا مونکي ايئر لائن پائلٽ بڻجڻ لاءِ ٽيل ويل اينڊورسمينٽ جي ضرورت آهي؟

نه. ايئر لائن جو رستو بنيادي سرٽيفڪيٽن ۽ ريٽنگن تي ٺهيل آهي. ٽيل ويل اينڊورسمينٽ اختياري آهي، جيتوڻيڪ اهو توهان جي اسٽڪ اينڊ رڊر صلاحيتن کي مضبوط ڪري سگهي ٿو.

ذريعن

پسند ڪريو ۽ شيئر ڪريو

فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي ۽ پائلٽ ٽريننگ جي تصوير
فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي ۽ پائلٽ ٽريننگ
  • توهان وانگر پسند ڪيو

توهان وانگر پسند ڪيو

اهم لنڪس

پڙهڻ لاءِ زمرا چونڊيو

رابطي ۾ رهو

نالو

شيڊول A ڪيمپس جو دورو

  • شيڊول ٽور