بنيادي طبي حدون: هر پائلٽ کي طبي سرٽيفڪيٽ کان سواءِ اڏامڻ کان اڳ ڇا ڄاڻڻ گهرجي

طبي سرٽيفڪيٽ کان سواءِ اڏامڻ بيوروڪريسي کان صاف فرار وانگر لڳي ٿو. پوءِ پهرين حد اچي ٿي، توهان جي رٿيل اڏام نه ٿي سگهي ڇاڪاڻ ته جهاز وزن جي حد کان وڌيڪ آهي، يا مسافر کي پوئتي ڇڏڻو پوندو. اها بيسڪ ميڊ جي حقيقت آهي.

گھڻا پائلٽ آزادي بابت ٻڌندا آهن ۽ اتي ئي رڪجي ويندا آهن. اهي انهن مخصوص پابندين کي وڃائي ڇڏيندا آهن جيڪي بلڪل بيان ڪن ٿيون ته هي رستو ڪٿي ۽ ڪيئن ڪم ڪري ٿو. بيسڪ ميڊ جيڪو اجازت ڏئي ٿو ۽ جيڪو پائلٽ فرض ڪري ٿو ته اهو اجازت ڏئي ٿو ان جي وچ ۾ فرق اهو آهي جتي غلطيون ٿينديون آهن.

هي آرٽيڪل هر اهڙي پابندي کي ٽوڙي ٿو جيڪا بيسڪ ميڊ جي اڏام کي محدود ڪري ٿي. هتي توهان کي جهاز جون حدون، نااهلي جون حالتون، مسافرن جا ضابطا، ۽ جديديت جون گهرجون ملنديون، اهو سڀ ڪجهه جيڪو اهو فيصلو ڪرڻ لاءِ گهربل آهي ته بيسڪ ميڊ توهان جي اڏام لاءِ مناسب آهي يا اهو توهان جي منصوبن کي زمين تي آڻيندو.

هوائي جهاز جون حدون جيڪي توهان جي اڏام کي محدود ڪن ٿيون

بيسڪ ميڊ جون حدون مشين سان ئي شروع ٿين ٿيون. ايف اي اي آسمان ۾ هر جهاز لاءِ هي رستو نه ٺاهيو هو. چار سخت ڪيپ لفافي کي بيان ڪن ٿا، ۽ انهن مان ڪنهن به هڪ کان وڌيڪ ٿيڻ جو مطلب آهي صحيح طبي اجازت کان سواءِ پرواز ڪرڻ.

• وڌ ۾ وڌ ٽيڪ آف وزن: 12,500 پائونڊ
• وڌ ۾ وڌ رفتار: 250 ناٽ
• وڌ ۾ وڌ بلندي: 18,000 فوٽ
• وڌ ۾ وڌ مسافر: 7 (پائلٽ ۽ 6 مسافر)
• معاوضي يا ڪرائي تي ڪابه پرواز ناهي

وزن ۽ رفتار جون حدون FAA جي ننڍي جنرل ايوي ايشن جهاز جي تعريف سان مطابقت رکن ٿيون. اهي صوابديدي انگ اکر نه آهن. اهي BasicMed پائلٽس کي ڪارڪردگي جي لفافي ۾ رکندا آهن جتي ايجنسي جو خطرو ماڊل لاڳو ٿئي ٿو.

اوچائي جي حد اها آهي جيڪا گھڻن پائلٽن کي حيران ڪري ٿي. 18,000 فوٽن کان مٿي، هوائي حدن کي هڪ اوزار جي درجه بندي ۽ هڪ موڊ سي ٽرانسپونڈر جي ضرورت آهي. بيسڪ ميڊ انهي ماحول تائين رسائي جي اجازت نٿو ڏئي. هڪ پائلٽ FL190 تي ٽربو چارج ٿيل بونانزا ۾ سفر ڪري رهيو آهي قانوني فريم ورڪ کان ٻاهر آهي.

جي چيڪ ڪريو موجوده بيسڪ ميڊيڪل حدون تعميل کي فرض ڪرڻ کان اڳ توهان جي عام پرواز جي پروفائل جي خلاف. 8,000 فوٽن تي هڪ 172 ٻن مسافرن سان آرام سان فٽ ٿئي ٿو. 17,500 فوٽن تي هڪ پريشر ٿيل ٽوئن جنهن ۾ ڇهه سوار آهن، اهو آرام سان نه ٿو اچي.

نااهل طبي حالتون جيڪي توهان کي ڄاڻڻ گهرجن

بيسڪ ميڊ جون حدون هوائي جهاز جي ڪارڪردگي کان ٻاهر پائلٽ جي پنهنجي صحت جي تاريخ تائين وڌن ٿيون. پروگرام ڪجهه طبي حالتن سان پائلٽن کي نااهل قرار ڏئي ٿو جيستائين اهي پهريان FAA کان خاص جاري نه ڪن. انهن ڪيٽيگريز کي سمجهڻ اختياري ناهي، اهو قانوني پرواز ۽ صحيح طبي منظوري کان سواءِ غير شعوري طور تي ڪم ڪرڻ جي وچ ۾ فرق آهي.

دل جون حالتون جيڪي توهان کي متاثر ڪن ٿيون

دل جون بيماريون نااهلي جي مسئلن جي فهرست ۾ سڀ کان مٿي آهن. ڪورونري دل جي بيماري جي تاريخ، دل جي والو جي تبديلي، يا دل جي ٽرانسپلانٽ لاءِ بيسڪ ميڊ لاڳو ٿيڻ کان اڳ خاص جاري ڪرڻ جي ضرورت آهي. ايف اي اي دستاويزي استحڪام چاهي ٿو، نه ته پائلٽ جي صحتيابي جو خود جائزو.

اعصابي خرابين لاءِ خاص جاري ڪرڻ جي ضرورت آهي

اعصابي حالتن جو علاج خاص سختي سان ڪيو ويندو آهي. ايف اي اي جي نااهل اعصابي خرابين جي فهرست اطمينان بخش طبي وضاحت کان سواءِ شعور جي ڪا به خرابي شامل آهي. اعصابي نظام جي ڪمن جي ڪنٽرول جو هڪ عارضي نقصان پڻ نااهلي جو سبب بڻجندو آهي. اهي معمولي پابنديون نه آهن، اهي غير وضاحتي دورن يا بي هوشي جي واقعن جهڙيون حالتون پڪڙين ٿيون جن کي پائلٽ الڳ ٿيل واقعن جي طور تي رد ڪري سگهي ٿو.

نفسياتي تشخيص جيڪي بيسڪ ميڊ کي بلاڪ ڪن ٿا

ذهني صحت جون حالتون پنهنجا نااهلي جا معيار رکن ٿيون. بائي پولر ڊس آرڊر، سائڪوسس، يا شخصيت جي خرابي جي تشخيص جيڪا رويي جي انتها جو سبب بڻجي ٿي، بيسڪ ميڊ تائين رسائي کي روڪي ٿي. FAA کي دستاويزي استحڪام ۽ علاج جي تعميل جي ضرورت آهي، عام طور تي هڪ خاص جاري ڪرڻ واري عمل ذريعي جيڪو پائلٽ جي مڪمل نفسياتي تاريخ جو جائزو وٺندو آهي.

مادي انحصار ۽ ان جا نتيجا

مادي جي لت هڪ سخت اسٽاپ آهي. شراب يا منشيات جي لت جي ڪلينڪل تشخيص هڪ پائلٽ کي مڪمل طور تي بيسڪ ميڊ کان نااهل ڪري ٿي. ايف اي اي فعال مادي جي مسئلن سان پائلٽن لاءِ بيسڪ ميڊ ذريعي رستو پيش نٿو ڪري، واحد رستو HIMS پروگرام ۽ روايتي طبي سرٽيفڪيٽ ذريعي آهي.

انهن مان هر هڪ ڪيٽيگري الڳ الڳ تشخيص جي ضرورت آهي. هڪ پائلٽ جيڪو پنهنجي حالت کي جانچڻ کان سواءِ معمولي سمجهي ٿو ايف اي اي طبي گهرجون صحيح طبي منظوري کانسواءِ پرواز ڪرڻ جو خطرو آهي. خاص جاري ڪرڻ جو عمل هڪ سبب لاءِ موجود آهي، اهو هڪ دستاويزي حفاظتي نيٽ فراهم ڪري ٿو جيڪو بيسڪ ميڊ اڪيلو پيش نٿو ڪري سگهي.

65 سالن کان مٿي عمر وارن پائلٽن کي اضافي جاچ جو منهن ڇو ڏسڻو پوي ٿو؟

بيسڪ ميڊ جي ضابطن ۾ عمر جي ڪا به حد لکيل ناهي. تڏهن به پنجاهه سالن کان مٿي عمر وارن پائلٽن کي هڪ لڪيل دروازي جو منهن ڏسڻو پوي ٿو جيڪو نوجوان پائلٽن کي ڪڏهن به نظر نٿو اچي.

گيٽ عمر جي حد ناهي. اهو هڪ تاريخ تي ٻڌل گهرج آهي جيڪا انهن پائلٽن کي پڪڙي ٿي جيڪي پنجاهه سالن جي ٿيڻ کان اڳ پنهنجو طبي سرٽيفڪيٽ ختم ڪري ڇڏيندا آهن. جيڪو به 1 مئي 2017 کان پوءِ ان عمر تائين پهتو هوندو ان تاريخ کان پوءِ ڪنهن وقت تي هڪ صحيح طبي سرٽيفڪيٽ هجڻ گهرجي. ڏهاڪن اڳ جي صاف طبي تاريخ شمار نه ٿيندي آهي. FAA هڪ تازي بيس لائين چاهي ٿو، توهان جي صحت جو هڪ سنيپ شاٽ جيڪو توهان اڃا تائين روايتي طبي دوران ورتو هو.

دليل سڌو آهي. عمر صحت ۾ اڳڪٿي لائق تبديليون آڻيندي آهي جيڪي متاثر ڪري سگهن ٿيون پائلٽ جي عمر جي حد جا ضابطا. بلڊ پريشر ۾ گهٽتائي. دل جا خطرا وڌي وڃن ٿا. نظر ۾ تبديليون. FAA وڏي عمر جي پائلٽن کي BasicMed کان منع نٿو ڪري. اهو صرف ثبوت جي ضرورت آهي ته هڪ ڊاڪٽر تازو توهان جو معائنو ڪيو آهي ۽ ڪو به نااهل قرار نه ڏنو آهي. توهان جي فائل ۾ تازي طبي سرٽيفڪيٽ کان سواءِ، پروگرام دستياب ناهي قطع نظر ته توهان ڪيترو به صحتمند محسوس ڪيو.

هي انهن پائلٽن لاءِ هڪ ڦندي پيدا ڪري ٿو جيڪي جلد بيسڪ ميڊ ڏانهن منتقل ٿين ٿا ۽ پوءِ پنهنجي طبي سرٽيفڪيٽ کي ختم ٿيڻ ڏين ٿا. هڪ پائلٽ جيڪو ٻاهٺ سالن جي عمر ۾ بيسڪ ميڊ ڏانهن تبديل ٿيو ۽ ڪڏهن به پنهنجي طبي سرٽيفڪيٽ کي تجديد نه ڪيو، اهو پاڻ کي پنجاهه سالن جي عمر ۾ بند ڳولي سگهي ٿو. واپسي جو واحد رستو هڪ مڪمل ايف اي اي طبي امتحان ۽ هڪ نئون خاص جاري ڪرڻ آهي، اهو عمل جيڪو بيسڪ ميڊ کان بچڻ لاءِ هو.

مطلب تڪليف ڏيندڙ آهي. بيسڪ ميڊ ميڊيڪل سرٽيفڪيٽ سسٽم کان آزادي پيش ڪري ٿو، پر صرف انهن پائلٽن لاءِ جيڪي ساڳئي سسٽم سان اسٽريٽجڪ تعلق برقرار رکن ٿا. ميڊيڪل سرٽيفڪيٽ کي مڪمل طور تي ڇڏڻ هڪ اهڙو فيصلو آهي جنهن جا نتيجا سالن تائين سامهون نه اچي سگهن ٿا.

ڪيئن بيسڪ ميڊ توهان جي مسافر آپريشن کي محدود ڪري ٿو

بيسڪ ميڊ تحت مسافرن جي حد ڪا تجويز ناهي. اها هڪ سخت ڪيپ آهي جيڪا پائلٽن کي پڪڙي ٿي جيڪي فرض ڪن ٿا ته قاعدو لچڪدار آهي. توهان ان کان وڌيڪ کڻي نٿا سگهو ڪُل ڇهه مسافر، توهان سميت وڌ ۾ وڌ آبادگارن جي تعداد ست تائين آڻيندي.

اهو انگ توهان جي اڏام جي منصوبابندي کي تبديل ڪري ٿو. چار ۽ ٻه پاڙيسرين جو هڪ خاندان ڪيبن ڀريندو آهي. ٽيون پاڙيسري شامل ڪريو ۽ اڏام غير قانوني آهي. حد هر سيٽ، هر سفر، هر وقت جڏهن انجن شروع ٿئي ٿي تي لاڳو ٿئي ٿي.

ڪرائي تي مسافرن تي مڪمل طور تي پابندي آهي. ڪو به معاوضو نه، ڪو به معاوضو نه، ڪو به بارٽر جو بندوبست نه آهي. پرواز سفر جي مقصد لاءِ اتفاقي هجڻ گهرجي. هڪ پائلٽ دوستن کي هفتيوار ايئر شو ۾ وٺي وڃڻ ٺيڪ آهي. هڪ پائلٽ هر دوست کان سيٽ لاءِ پئسا وٺڻ ٺيڪ ناهي.

جاگرافي هڪ ٻي رڪاوٽ شامل ڪري ٿي. بيسڪ ميڊ جون پروازون آمريڪا اندر هلائڻ گهرجن جيستائين منزل واري ملڪ واضح طور تي پروگرام جي اجازت نه ڏني هجي. ڪينيڊا نه ڪئي آهي. ميڪسيڪو نه ڪئي آهي. مقامي قبوليت جي جانچ ڪرڻ کان سواءِ سرحد پار ڪرڻ جو مطلب آهي پهچڻ تي جهاز کي گرائونڊ ڪرڻ.

مسافرن جي حد هڪ اهڙي چونڊ تي مجبور ڪري ٿي جنهن تي گهڻا پائلٽ غور نه ڪندا آهن. يا ته توهان گهٽ ماڻهن سان اڏامندا آهيو يا توهان هڪ روايتي طبي سرٽيفڪيٽ برقرار رکندا آهيو. ڪو به وچولو ميدان ناهي.

جديديت جي گهرج جنهن کي توهان نظرانداز نٿا ڪري سگهو

بيسڪ ميڊ جي حدن ۾ هڪ ريسينسي قاعدو شامل آهي جيڪو پائلٽس کي ٽرپ ڪري ٿو جيڪي سمجهن ٿا ته پروگرام FAA طبي نظام کان هڪ صاف وقفو آهي. اهو ناهي. توهان وٽ 14 جولاءِ 2006 کان پوءِ هڪ صحيح طبي سرٽيفڪيٽ هجڻ گهرجي، ۽ قانوني رهڻ لاءِ توهان کي امتحانن ۽ ڪورس ورڪ جو هڪ مخصوص ڪيڊنس رکڻ گهرجي.

پنھنجي اڳوڻي طبي سرٽيفڪيٽ جي تصديق ڪريو

14 جولاءِ 2006 کان پوءِ جاري ڪيل ميڊيڪل سرٽيفڪيٽ لاءِ پنهنجي لاگ بڪ يا FAA ريڪارڊ چيڪ ڪريو. انهي بيس لائين کانسواءِ، BasicMed دستياب ناهي. هي گيٽ آهي، عمل پاڻ نه، پر اهو ثبوت آهي ته توهان ڪڏهن به ميڊيڪل رکيو آهي.

رياستي لائسنس يافته طبيب سان CMEC مڪمل ڪريو

پرنٽ جي ايف اي اي فارم 8700-2 چيڪ لسٽ ۽ ان کي ڪنهن به رياستي لائسنس يافته ڊاڪٽر وٽ آڻيو. امتحان ٽئين درجي جي طبي نظامن کي ڍڪيندو آهي پر FAA بيوروڪريسي کان سواءِ. طبيب فارم تي دستخط ڪندو آهي، ۽ توهان ان کي پنهنجي رڪارڊ ۾ رکندا آهيو.

هر 24 مهينن ۾ آن لائن ڪورس وٺو

ايف اي اي کي هر ٻن سالن ۾ هڪ مفت آن لائن طبي ڪورس جي ضرورت آهي. اهو بيسڪ ميڊ جي قاعدن، ايرو ميڊيڪل عنصرن، ۽ فيصلي سازي کي ڍڪيندو آهي. ان کي مڪمل ڪريو، مڪمل ٿيڻ جو سرٽيفڪيٽ پرنٽ ڪريو، ۽ ان کي پنهنجي سي ايم اي سي سان فائل ڪريو.

پنهنجا دستاويز دستياب رکو

ڪو به توهان لاءِ اهي فارم فائل نٿو ڪري. FAA هڪ مرڪزي BasicMed ڊيٽابيس کي برقرار نٿو رکي. توهان ثبوت کڻندا آهيو. گم ٿيل CMEC يا ڪورس سرٽيفڪيٽ جو مطلب آهي ته توهان ريمپ چيڪ يا لاڳو ڪندڙ ڪارروائي دوران تعميل ثابت نٿا ڪري سگهو.

انهن ٽن مرحلن کي مڪمل ڪريو ۽ توهان ٻن سالن تائين بيسڪ ميڊ تحت اڏام ڪري سگهو ٿا. انهن مان ڪنهن به هڪ کي وڃايو ۽ پروگرام دستياب نه هوندو جيستائين توهان پڪڙيو.

نوان بيسڪ ميڊ قاعدا جيڪي هر پائلٽ کي ٽريڪ ڪرڻ گهرجن

بيسڪ ميڊ جا ضابطا 2017 کان وٺي وڏي پيماني تي مستحڪم رهيا آهن، پر استحڪام جو مطلب جمود ناهي. ايف اي اي وضاحتون جاري ڪري رهيو آهي ۽ تبديليون تجويز ڪري رهيو آهي جيڪي هر پائلٽ کي ٽريڪ ڪرڻ گهرجن.

مسلسل ڌيان جو هڪ شعبو اهو آهي ته بيسڪ ميڊ جامع طبي معائني جي چيڪ لسٽ (سي ايم اي سي). فارم ۾ پاڻ کي سالن کان معمولي ترميمون ڏٺيون ويون آهن، ڊاڪٽر مخصوص حالتن کي ڪيئن دستاويز ڪن ٿا ان کي ترتيب ڏيڻ. پائلٽ جيڪي پراڻي نسخي تي ڀروسو ڪن ٿا انهن کي پراڻي چيڪ لسٽ جمع ڪرائڻ جو خطرو آهي.

هڪ ٻي تبديلي ۾ اهو شامل آهي ته FAA نااهلي جي حالتن جي تشريح ڪيئن ڪري ٿو. تازي هدايت واضح ڪئي آهي ته ڪجهه اعصابي تشخيص، جيتوڻيڪ چڱي طرح ڪنٽرول ٿيل هجن، اڃا تائين BasicMed لاڳو ٿيڻ کان اڳ هڪ خاص جاري ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو پائلٽس کي پڪڙي ٿو جيڪي هڪ مستحڪم حالت فرض ڪن ٿا انهن کي خودڪار طريقي سان صاف ڪري ٿو.

جهاز جي رفتار جي حدن جي چوڌاري تجويز ڪيل تبديليون سامهون آيون آهن. ڪجهه وڪيل گروپن بيسڪ ميڊ آپريشنز لاءِ 250 ناٽ جي حد وڌائڻ تي زور ڏنو آهي. اڃا تائين ڪو به قاعدو تبديل نه ٿيو آهي، پر ڳالهه ٻولهه اشارو ڪري ٿي ته پروگرام وقت تي منجمد نه ٿيو آهي.

انهن اپڊيٽس جي نگراني اختياري ناهي. ايف اي اي فيڊرل رجسٽر ۽ ان جي بيسڪ ميڊ ويب پيج ذريعي تبديليون شايع ڪري ٿو. هڪ پائلٽ جيڪو انهن اپڊيٽس کي نظرانداز ڪري ٿو اهو صرف ريمپ چيڪ يا رد ٿيل پرواز کان پوءِ هڪ نئين حد ڳولي سگهي ٿو.

جڏهن بيسڪ ميڊ صحيح انتخاب نه آهي

پائلٽ اڪثر ڪري بيسڪ ميڊ کي هڪ عالمگير پاس سمجهندا آهن. مفروضو سادو آهي: ايف اي اي ميڊيڪل کي ڇڏي ڏيو، پرواز ڪندا رهو. اهو مفروضو ماڻهن کي انهن جي قانوني حيثيت کي نقصان پهچائيندو آهي.

بيسڪ ميڊ پاران ٺاهيو ويو هو ايف اي اي ايڪسٽينشن سيفٽي سيڪيورٽي ايڪٽ 2016. اهو ڪجهه پائلٽن کي FAA پاران جاري ڪيل طبي سرٽيفڪيٽ رکڻ کان مستثنيٰ ڪري ٿو. پر صرف ڪجهه ننڍن جنرل ايوي ايشن جهازن لاءِ.

پهرين کان: هڪ پائلٽ ڇهه سيٽن وارو ٽوئن جهاز خريد ڪري ٿو جيڪو 12,600 پائونڊ وزن کڻندو آهي. ڪاغذن ۾ بيسڪ ميڊ لکيل آهي. فلائيٽ پلان ۾ 260 ناٽ لکيل آهن. مسافرن جي فهرست ۾ ست دوست لکيل آهن. هر هڪ نمبر غلط آهي. پائلٽ قانوني طور تي اڏامندو آهي ۽ غير قانوني طور تي لينڊ ڪندو آهي. ايف اي اي کي ريمپ چيڪ دوران خبر پوي ٿي. لاڳو ڪندڙ ڪارروائي مهينن لاءِ پرواز جي سهولت ختم ڪري ٿي.

کان پوء اهو ساڳيو پائلٽ خريد ڪرڻ کان اڳ جهاز جي وڌ ۾ وڌ ٽيڪ آف وزن 12,500 پائونڊ جي حد جي خلاف چيڪ ڪري ٿو. تصديق ڪري ٿو ته ڪروز جي رفتار 250 ناٽ کان گهٽ رهي ٿي. مسافرن کي ڇهن تائين محدود ڪري ٿو. تصديق ڪري ٿو ته پرواز 18,000 فوٽ کان هيٺ رهي ٿي.

پائلٽ اهو به چيڪ ڪري ٿو ته ڇا آپريشن ۾ معاوضو شامل آهي، بيسڪ ميڊ مڪمل طور تي ڪرائي تي اڏامڻ تي پابندي لڳائي ٿو. جيڪڏهن مشن کي هڪ ڳري جهاز، تيز رفتار، يا مسافرن کي ادا ڪرڻ جي ضرورت آهي، ته پائلٽ هڪ روايتي طبي سرٽيفڪيٽ جي پيروي ڪندو آهي يا سخت شرطن کي پورو ڪندو آهي. ڪمرشل پائلٽ جون گهرجون بدران.

فرق هڪ سوال آهي: ڇا هي اڏام بيسڪ ميڊ جي دٻي اندر فٽ ٿئي ٿي، يا دٻي کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟ گهڻا پائلٽ تمام دير سان پڇندا آهن.

پنهنجين حدن کي ڄاڻڻ سان هوشيار ٿيو

بيسڪ ميڊ جون حدون رڪاوٽون نه آهن جن کان بچڻ گهرجي. اهي حدون آهن جيڪي بيان ڪن ٿيون ته هي پروگرام ڪٿي ڪم ڪري ٿو ۽ ڪٿي نه.

هر پائلٽ وٽ هاڻي انهن حدن جو هڪ واضح نقشو آهي. جهاز جون حدون، طبي نااهلي، مسافرن جي حد، تازيون ضابطا، هر هڪ فيصلي جو نقطو آهي.

انهن مان ڪنهن کي به نظرانداز ڪريو ۽ پرواز غير قانوني آهي. انهن سڀني جو احترام ڪريو ۽ بيسڪ ميڊ صحيح قسم جي پرواز لاءِ هڪ حقيقي اوزار بڻجي ويندو.

اِها ئي هن خرابي جي اصل قيمت آهي. ناراضگي لاءِ پابندين جي فهرست نه، پر هر اڏام کان اڳ هوشيار چونڊون ڪرڻ لاءِ هڪ فريم ورڪ.

هڪ پائلٽ جيڪو پنهنجي جهاز جي وزن جي صحيح حد کي ڄاڻي ٿو، جنهن نااهلي جي حالتن جي خلاف پنهنجي طبي تاريخ جي تصديق ڪئي آهي، ۽ جيڪو ڪئلينڊر تي انهن جي تازي ضرورتن کي ٽريڪ ڪري ٿو، اهو پائلٽ ريمپ چيڪ يا رد ٿيل انشورنس دعويٰ کان حيران نه ٿيندو آهي.

هڪ هموار پرواز ۽ هڪ مهانگي خلاف ورزي جي وچ ۾ فرق اڪثر ڪري صرف هڪ غير چيڪ ٿيل حد آهي.

هتي بحث ڪيل هر رڪاوٽ جي خلاف پنهنجي پرواز جو جائزو وٺو. پنهنجي لاگ بڪ ڪڍو. پنهنجي آخري طبي تاريخ چيڪ ڪريو. پنهنجي عام مسافر لوڊ جي تصديق ڪريو.

پوءِ فيصلو ڪريو ته ڇا BasicMed توهان جي آپريشن لاءِ مناسب آهي يا روايتي طبي سرٽيفڪيٽ توهان جي بهتر خدمت ڪري ٿو.

ڪنهن به سوال جي جواب لاءِ FAA ويب سائيٽ ۽ هڪ هوائي جهاز جو طبي معائنو ڪندڙ صحيح ايندڙ اسٽاپ آهن. انهن حدن ۾ پرواز ڪريو جيڪي توهان ڄاڻو ٿا.