„Când ar trebui să încep să mă antrenez pentru a deveni pilot profesionist?”
Aceasta este o întrebare care apare frecvent în rândul celor noi în industria aviației. Răspunsul? „Nu există timp mai bun decât acum.”
Dacă visul tău este să devii pilot profesionist, este important să înțelegi călătoria care urmează. Drumul de la novice la aviator certificat implică un angajament semnificativ de timp și, cu cât începi mai devreme, cu atât vei fi mai aproape de atingerea obiectivului tău.
Durata antrenamentului tău va varia foarte mult în funcție de nivelul de efort pe care ești dispus să-l investești. Dacă te dedici pregătirii de zbor cu normă întreagă, ai putea câștiga esențialul certificate de pilot și evaluări în mai puțin de un an.
Pe de altă parte, dacă optați pentru formare cu fracțiune de normă - strângerea lecțiilor după serviciu sau în weekend - ar putea dura ani pentru a atinge aceleași repere.
Alegerea evaluărilor pe care să le urmați și în ce ordine depinde în cele din urmă de obiectivele dvs. profesionale. Cu toate acestea, majoritatea piloților care dețin deja un certificat de pilot privat avansează, de obicei, urmând fie o calificare instrumentală, fie un certificat de pilot comercial ca următor pas.
Ce înseamnă să devii un pilot profesionist
În primul rând, să clarificăm ce înseamnă cu adevărat să devii pilot profesionist. Pentru mulți nou-veniți în aviație, termenul „pilot profesionist” evocă imagini ale căpitanilor de companii aeriene în uniforme clare. Pentru alții, înseamnă pur și simplu să fii plătit să zbori.
Cu toate acestea, a fi pilot profesionist depășește cu mult deținerea unor certificate sau înregistrarea orelor de zbor. Adevăratul profesionalism este o mentalitate - o reflectare a atitudinii, caracterului și dăruirii cuiva față de meserie.
În timpul pregătirii de zbor, studenților li se reamintesc în mod repetat standardele pe care trebuie să le îndeplinească pentru a trece testele de sol și de zbor pentru orice certificat sau calificare. De exemplu, FAA cere un scor minim de trecere de 70% la toate testele de cunoștințe. În mod similar, Piloți examinatori desemnați de FAA evaluează solicitanții în raport cu standardele minime de performanță stabilite în timpul testelor practice de zbor.
Cu toate acestea, este esențial să înțelegem că aceste standarde sunt doar atât - minime. Ele reprezintă linia de bază pentru certificare, nu punctul culminant a ceea ce înseamnă să devii pilot profesionist. În lumea reală, natura și circumstanțele neprevăzute pot solicita performanțe mult peste aceste minime.
Un adevărat pilot profesionist se străduiește să depășească standardele de reglementare. Ei nu memorează doar tipurile de nori; ei studiază cum și de ce se formează acești nori și ce fenomene meteorologice ar putea pândi în interior sau în apropiere. Aceeași profunzime de înțelegere se aplică procedurile de control al traficului aerian, sisteme de avioane, și protocoale de urgență.
Când un pilot posedă mai mult decât o înțelegere superficială a aeronavei sale, a sistemelor sale și a mediului în care operează, se vede. Această cunoaștere profundă promovează un nivel de încredere în sine care este inconfundabil – și această combinație de experiență și încredere, nu doar orele înregistrate, transformă pe cineva în genul de pilot pe care toată lumea vrea să-l angajeze.
Deveniți un pilot profesionist: ratingurile necesare
Pentru a deveni pilot profesionist și a zbura pentru o companie aeriană regională sau majoră cu aripă fixă din SUA - ambele operează sub FAR Partea 121— trebuie să dețineți un certificat valid de pilot de transport aerian (ATP). Acest lucru necesită cel puțin 1,500 de ore de zbor înregistrat în cartea dvs.
Cu toate acestea, călătoria pentru a deveni pilot profesionist începe mult mai devreme, începând cu câștigarea unui certificat de pilot comercial, o calificare pentru instrumente și, în majoritatea cazurilor, o calificare pentru mai multe motoare.
Pentru departamentele de zbor charter sau de aviație de afaceri, certificările minime includ de obicei un certificat de pilot comercial, o calificare instrumentală și, în funcție de operațiune, o calificare multimotor.
În timp ce unele companii charter din partea 135 și departamentele de zbor din partea 91 care operează aeronave cu un singur motor cu piston sau turbopropulsoare ar putea să nu necesite imediat o calificare multimotor, oricine își propune să devină pilot profesionist va avea nevoie în cele din urmă de unul. Prin urmare, cel mai bun plan pe termen lung ar trebui să se concentreze pe când să obțineți ratingul, nu dacă.
Importanța antrenamentului în timp util
Probabil ați mai auzit asta înainte, dar cu cât este mai scurt timpul petrecut pentru a obține evaluările necesare, cu atât mai bine - și nu doar din motive de cost. Comprimarea timpului de antrenament asigură că noul pilot păstrează mai multe cunoștințe și este mai clar pentru interviuri în comparație cu cineva căruia i-a luat ani de zile pentru a-și finaliza pregătirea.
Gândiți-vă la asta astfel: imaginați-vă pe cineva care a început lecțiile de conducere la 16 ani, dar a exersat doar o dată pe lună sau o dată la două luni. Comparați performanța lor cu cineva care și-a finalizat lecțiile și a trecut testul de licență, totul în aceeași săptămână. Diferența de îndemânare și încredere ar fi puternică. Să înveți să zbori și să obții certificările necesare pentru a deveni pilot profesionist nu este diferit.
Alegerea școlii de zbor potrivite
Piloții aspiranți care doresc să devină pilot profesionist trebuie să decidă dacă să se antreneze la o școală de zbor locală (care operează adesea în conformitate cu reglementările din partea 61) sau să investească într-un program cu normă întreagă la o școală de zbor mai mare (de obicei, conform reglementărilor din partea 141).
În timp ce școlile mai mari pot necesita un angajament financiar semnificativ și, eventual, chiar relocarea, ele oferă adesea o cale mai structurată și mai accelerată către certificare.
O altă opțiune este să mergi la o universitate care acordă diplome cu un program de aviație. În timp ce această rută deschide ușa către împrumuturile federale pentru studenți și oferă o diplomă de patru ani, poate dura ani pentru a finaliza. Absolvenții pot pleca cu mai multe evaluări, dar cu foarte puțin timp real de zbor. Pentru resurse despre școlile de zbor, consultați Flying's Learn To Fly Hub și Site-ul FAA.
Școli de zbor accelerate
Unele școli comerciale mari de zbor, cum ar fi Florida Flyers Flight Academy, sunt concepute pentru a ajuta studenții cu normă întreagă să devină pilot profesionist în cel mai scurt timp posibil. Multe dintre aceste programe pot duce un student de la zero timp de zbor până la obținerea unui certificat de instructor de zbor în mai puțin de un an de studiu cu normă întreagă.
Cu toate acestea, nu confunda viteza cu ușurința. Aceste programe sunt intense și solicitante, necesitând dăruire și efort semnificativ.
Pentru cei care doresc să devină un pilot profesionist în industria companiilor aeriene, înțelegerea vechimii este crucială. Numărul de vechime al unui pilot determină aproape fiecare aspect al carierei sale, inclusiv aeronava și rutele pe care le zboară, locația de bază, programul de vacanță și momentul în care poate trece de la primul ofițer la căpitan (împreună cu creșterea salarială aferentă).
Numerele de vechime sunt de obicei atribuite în prima zi de pregătire a companiei aeriene, cel mai în vârstă pilot din clasă primind cel mai mare număr. Aceasta înseamnă că amânarea antrenamentului de zbor pentru a economisi bani ar putea să te coste pe termen lung. Un pilot care se antrenează și este angajat mai devreme își va asigura un număr de vechime mai mic, ceea ce le poate afecta semnificativ traiectoria în carieră.
Această prezentare generală presupune că pilotul deține deja un certificat de pilot privat. Toate evaluările menționate – cu excepția evaluării multimotor – necesită ca solicitantul să treacă un test de cunoștințe.
Deveniți un pilot profesionist: evaluarea instrumentelor
Puține experiențe se compară cu uimirea unui prim zbor, dar o secundă apropiată este pilotarea unui avion prin referire la instrumente în timp ce urci prin nori, izbucnind în cerul strălucitor de deasupra. Dincolo de fior, o evaluare instrumentală este un pas critic pentru oricine își propune să devină pilot profesionist.
Această evaluare vă învață cum să pilotați în siguranță un avion în condițiile meteorologice de mai jos minime vizuale de zbor— o provocare semnificativă în sine. De asemenea, vă antrenează să gestionați mai multe sarcini simultan, cum ar fi apropierea de un aeroport de destinație pe vreme rea.
În timpul acestor scenarii, va trebui să mențineți controlul asupra avionului (sau să monitorizați îndeaproape pilotul automat), să comunicați cu controlul traficului aerian (ATC) și să pregătiți sistemele de navigație ale aeronavei pentru o aterizare în siguranță.
Evoluția zborului cu instrumente
În trecut, zborul cu instrumente ar fi putut implica puțin mai mult decât setarea frecvenței corecte ILS la radio. Astăzi, totuși, aeronavele avansate din punct de vedere tehnic și abordările ghidate de GPS necesită o înțelegere mai profundă. Va trebui să știți cum sunt construite procedurile de apropiere și cum să le încărcați și să le activați cu precizie în navigatorul GPS al aeronavei.
Obținerea unui rating de instrument necesită, de asemenea, competență în citirea și interpretarea graficelor IFR de rută și de apropiere. În plus, stimulează o înțelegere solidă și respect pentru condițiile meteorologice în care veți lucra.
Eligibilitate și cerințe de formare
Pentru a fi eligibil pentru o calificare la instrument, trebuie să finalizați cel puțin 40 de ore de instruire la instrument cu un instructor certificat. Acest antrenament poate fi efectuat într-un avion sau un simulator și trebuie să includă o lungime de 250 de mile zbor cross-country conform regulilor de zbor instrumental (IFR). De asemenea, va trebui să demonstrați competența într-o varietate de abordări instrumentale.
Multe școli de zbor combină pregătirea pentru calificarea instrumentală cu cerințele pentru un certificat de pilot comercial. Acest lucru se datorează faptului că o calificare instrumentală este esențială pentru obținerea unui certificat de pilot comercial fără restricții. Fără el, un certificat de pilot comercial are o restricție semnificativă:
„Transportul de pasageri închiriați în avioane pe zborurile de peste 50 de mile marine sau pe timp de noapte este interzis.”
Pentru oricine dorește să devină pilot profesionist, calificarea instrumentelor este mai mult decât o cerință de reglementare - este o piatră de temelie a abilităților avansate de aviație. Vă oferă capacitatea de a opera în siguranță în condiții dificile, făcându-vă un pilot mai competent și mai încrezător.
Deveniți un pilot profesionist: Certificat de pilot comercial
Obținerea unui certificat de pilot privat este adesea descrisă ca obținerea unei „licențe de a învăța”. Dar atunci când un pilot se angajează să se antreneze pentru un certificat de pilot comercial, el face un pas semnificativ spre obiectivul său de a deveni pilot profesionist.
Această etapă dezvăluie o curiozitate mai profundă cu privire la ceea ce face un avion să zboare - și ce poate sta în cale. Este, de asemenea, un memento umilitor că există întotdeauna mai multe de învățat despre aviație.
Ce presupune antrenamentul
La suprafață, subiectele abordate în programa pilotului comercial pot părea similare cu cele din curriculumul pilot privat. Acestea includ pregătirea și procedurile înainte de zbor, operațiunile de bază de aeroport și hidroavion, decolări, aterizări și deplasări, manevre de performanță și de referință la sol, navigație, zbor lent și blocaje, operațiuni de urgență și la mare altitudine și proceduri post-zbor.
Cu toate acestea, certificatul comercial necesită un nivel mai ridicat de precizie și îndemânare. De exemplu, aterizările cu precizie necesită ca pilotul să aterizeze la 200 de picioare de un loc predeterminat de pe pistă după ce a tras clapeta de accelerație la ralanti. În mod similar, virajele abrupte necesită menținerea unui unghi de înclinare de până la 60 de grade, menținând în același timp viteza aerului în intervalul de ±10 noduri și rularea la ±10 grade față de direcția necesară.
Cerințe de timp de zbor
Pentru a fi eligibil pentru un certificat de pilot comercial, trebuie să îndepliniți cerințele specifice privind timpul de zbor, așa cum sunt prezentate în partea FAR 61.129. Pentru o categorie de avion și o evaluare de clasă cu un singur motor, veți avea nevoie de un total de 250 de ore de zbor.
Aceasta include 100 de ore în aeronave cu motor, cu cel puțin 50 de ore în avioane și 100 de ore ca pilot comandant, inclusiv 50 de ore în avioane. În plus, veți avea nevoie de 50 de ore de zbor în țară, cu cel puțin 10 ore în avioane.
Antrenamentul instrumentar este o altă componentă critică. Trebuie să parcurgeți 20 de ore de instruire cu instrumente, inclusiv 10 ore folosind un dispozitiv de limitare a vizualizării. Acest antrenament acoperă zborul cu instrumente de atitudine, abilitățile de panou parțial, recuperarea după atitudini de zbor neobișnuite și interceptarea și urmărirea sistemelor de navigație. Cinci dintre aceste ore trebuie parcurse într-un avion cu un singur motor.
Veți avea nevoie, de asemenea, de 10 ore de pregătire într-un avion complex sau propulsat de turbină sau un avion avansat din punct de vedere tehnic adecvat pentru calificarea căutată. Aceasta include un zbor cross-country pe timp de zi de peste 100 de mile marine și un zbor cross-country pe timp de noapte de aceeași distanță, ambele într-un avion cu un singur motor.
În plus, trebuie să finalizați trei ore de pregătire de zbor cu un instructor pentru pregătirea testului practic în termen de două luni de la examen.
Cerințe de zbor solo și de noapte
Cerințele nu se opresc aici. De asemenea, veți avea nevoie de 10 ore de zbor solo într-un avion cu un singur motor sau de 10 ore de îndeplinire a sarcinilor de pilot comandant cu un instructor la bord. Unul dintre aceste zboruri trebuie să fie o călătorie între țară de cel puțin 300 de mile marine, cu aterizări în trei puncte, dintre care unul trebuie să fie la cel puțin 250 de mile marine de punctul de plecare.
Zborul de noapte este o altă componentă esențială. Veți avea nevoie de cinci ore de zbor VFR de noapte, inclusiv 10 decolări și 10 aterizări la un aeroport cu un turn de control operațional.
Obținerea unui certificat de pilot comercial este adesea cel mai consumator de timp în călătoria pentru a deveni pilot profesionist. Necesită nu numai stăpânirea abilităților avansate de zbor, ci și acumularea unei experiențe semnificative de zbor.
Pentru cele mai actualizate detalii, consultați Standardele FAA de certificare pentru pilotii aviatori comerciali (ACS).
Evaluare multimotor
Pentru piloții care doresc să devină un pilot profesionist, obținerea unui rating multimotor este adesea un pas critic. Spre deosebire de alte certificări, nu este necesar un timp minim de zbor specificat pentru această calificare. În schimb, se pune accent pe demonstrarea competenței și a unei înțelegeri aprofundate a operațiunilor aeronavelor multimotor.
Pentru a obține calificativul, va trebui să îndepliniți nivelul de competență cerut de instructorul dvs. de zbor, care vă va oferi o aprobare pentru proba practică. Aceasta include stăpânirea caracteristicilor unice ale aeronavelor multimotor, în special manevrele care vă evidențiază capacitatea de a gestiona operațiunile cu un singur motor într-un avion cu două motoare.
Deveniți un pilot profesionist: Ce acoperă antrenamentul
Instruirea pentru o calificare cu mai multe motoare acoperă multe dintre aceleași subiecte ca și certificatul comercial, dar cu accent pe sistemele și performanța aeronavelor multimotor. Va trebui să demonstrați o înțelegere profundă a:
- Sisteme de aeronave specifice avioanelor multimotor.
- Calcule de performanță și limitări.
- Proceduri de urgență, inclusiv operațiuni cu un singur motor.
- Manevre precum scenarii de oprire a motorului, viraje abrupte și zbor lent.
Scopul este de a vă asigura că puteți opera în siguranță și cu încredere o aeronavă multimotor, chiar și în situații dificile.
Pregătirea pentru proba practică
Testul practic pentru evaluarea multimotor vă va evalua capacitatea de a aplica aceste cunoștințe în scenarii din lumea reală. Va trebui să demonstrați competență atât în operațiuni normale, cât și în operațiuni de urgență, inclusiv:
- Defecțiuni ale motorului în timpul decolare, urcare și croazieră.
- Menținerea controlului și a performanței pe un singur motor.
- Navigarea și aterizarea în siguranță în condiții de urgență simulate.
Până la sfârșitul antrenamentului, veți avea o înțelegere solidă a provocărilor și avantajelor unice ale zborului cu aeronave multimotor, făcându-vă un pilot mai versatil și mai capabil.
Pentru cei care doresc să devină un pilot profesionist, calificarea cu mai multe motoare este adesea o condiție prealabilă pentru multe locuri de muncă de zbor avansate și bine plătite, inclusiv operațiuni charter, aviație corporativă și cariere aeriene. Nu numai că vă extinde setul de abilități, dar vă deschide și ușile către o gamă mai largă de oportunități în industria aviației.
Instructor de zbor certificat – Avion
Pentru piloții care doresc să devină pilot profesionist, câștigă a Instructor de zbor certificat (CFI) – Evaluarea avionului este un pas valoros. În timp ce scopul principal al acestei evaluări este de a-i învăța pe alții abilitățile și cunoștințele necesare pentru a progresa de la timpul de zbor zero la călătoria lor de control, ea oferă, de asemenea, o modalitate practică pentru aspiranții piloți profesioniști de a construi orele de zbor.
Aceste ore pot fi creditate pentru cerința de 1,500 de ore pentru certificatul de pilot de transport aerian (ATP), care este necesar pentru angajarea la un transportator aerian Partea 121.
Curba de învățare pentru a deveni un CFI
Pregătirea pentru un certificat CFI este adesea descrisă ca o experiență umilitoare. Dezvăluie cât de multe sunt de învățat despre zbor, chiar și pentru piloții care dețin deja ratinguri avansate. Una dintre primele provocări este adaptarea la zborul din scaunul din dreapta a aeronavei de antrenament, care necesită o schimbare mentală în perspectivă și intrări de control.
În calitate de solicitant CFI, va trebui, de asemenea, să răspundeți la întrebări detaliate de la instructorul dvs., care va acționa ca student. Aceste întrebări merg dincolo cum a efectua o manevră — se adâncesc în de ce avionul se comportă așa cum o face. Acest proces vă ajută să descoperiți dacă înțelegeți cu adevărat principiile zborului sau vă bazați pe memorarea prin memorare.
Evaluarea CFI vă cere, de asemenea, să demonstrați competența în predarea manevrelor avansate, inclusiv conștientizarea blocajului, intrarea în rotație, învârtirile și procedurile de recuperare a rotilor. Aceste abilități sunt esențiale nu numai pentru promovarea testului practic CFI, ci și pentru a vă asigura că puteți preda și îndruma în mod eficient viitorii piloți.
Prin acest antrenament, vei dezvolta capacitatea de a descompune concepte complexe în lecții de înțeles, o abilitate care te va ajuta atât ca instructor, cât și ca pilot profesionist.
Pentru cei care doresc să devină pilot profesionist, ratingul CFI oferă un dublu beneficiu. În primul rând, oferă o cale pentru a construi orele de zbor necesare pentru un certificat ATP. În al doilea rând, vă aprofundează înțelegerea aviației, făcându-vă un pilot mai informat și mai încrezător.
Indiferent dacă intenționați să predați pe termen lung sau să utilizați ratingul CFI ca o piatră de temelie, este o investiție care se răsplătește atât în experiență, cât și în oportunități de carieră.
Concluzie
Călătoria pentru a deveni un pilot profesionist este atât provocatoare, cât și plină de satisfacții, necesită dăruire, abilități și un angajament pentru învățarea continuă. De la obținerea certificatului de pilot privat până la obținerea de evaluări avansate, cum ar fi instrumentul, comercial, multimotor și CFI, fiecare pas vă aduce mai aproape de obiectivul dvs.
Deși calea poate părea descurajantă, cheia este să începeți acum și să rămâneți concentrat. Fie că alegi pregătirea cu normă întreagă la o școală de zbor accelerată sau o abordare cu jumătate de normă, fiecare oră în aer și fiecare lecție învățată te apropie de cabina unui avion profesional.
Amintiți-vă, profesionalismul în aviație nu se referă doar la certificate și orele de zbor, ci este despre atitudine, precizie și o înțelegere profundă a ambarcațiunii. Depășind standardele minime și îmbrățișând provocările antrenamentului, nu vei reuși doar devin pilot profesionist dar și genul de aviator pe care companiile aeriene și departamentele de zbor sunt dornice să-l angajeze.
Deci, fă primul pas astăzi. Cerul așteaptă, iar viitorul tău ca pilot profesionist este mai aproape decât crezi.
Contactați astăzi echipa Florida Flyers Flight Academy la (904) 209-3510 pentru a afla mai multe despre cum să faci conversia licenței de pilot străin în 4 pași.
