د الوتنې ښوونځي لوگو

CFII د MEI په وړاندې: CFII لومړی د متحده ایالاتو ښوونکو لپاره ستاسو د زده کونکو حوض دوه چنده کوي

کور / د هوایی پیلوټ مسلک معلومات / CFII د MEI په وړاندې: CFII لومړی د متحده ایالاتو ښوونکو لپاره ستاسو د زده کونکو حوض دوه چنده کوي
د الوتنې ښوونکی د څو انجنونو په کاکپیټ کې تدریس کوي
پریکړه وکړئ چې آیا بل ځل CFII یا MEI اضافه کړئ. دا د متحده ایالاتو متمرکز لارښود د غوره ترتیب، لګښتونو، مهال ویشونو، او ګړندي ټریک لپاره درې د ښوونکو آرکیټایپونه نقشه کوي ...

لومړی خپل لومړنی CFI ترلاسه کړئ، بیا په نږدې هر حالت کې د MEI څخه مخکې CFII ترلاسه کړئ، ځکه چې د وسایلو اضافه لګښت لږ دی، لږ وخت نیسي، او سمدلاسه هغه زده کونکي دوه چنده کوي چې تاسو یې په قانوني توګه تدریس کولی شئ. اصلي استثنا د ساعت جوړونکي د هوایی ډګر څوکۍ ته منډې وهل دي، څوک چې ډیری وختونه د MEI مخکینۍ بار کولو څخه ګټه پورته کوي ترڅو د څو انجن PIC وخت ژر ترلاسه کړي. د ډیری ښوونکو لپاره، ترتیب CFI دی، بیا CFII، بیا MEI.

د تمديد؛ DR:

  • CFII عموما د مالي او وخت له پلوه ډیر لاسرسی لري، چې د وسایلو د روزنې بازار د لږ لګښت او هڅو لپاره پرانیزي.
  • MEI د پام وړ څو انجنونو PIC ساعتونو ته اړتیا لري او ډیر ګران دی، په عمده توګه د الوتکو لګښتونو او د مهالویش پیچلتیا له امله.
  • CFII د تدریس په مهارت ټینګار کوي چې د تدریس وړتیا باندې متمرکز چک رایډونه لري، پداسې حال کې چې MEI د انجن آوټ پروسیجرونو او په غبرګونو کې د بیړني روزنې تمرکز کوي.
  • د ډیری ښوونکو لپاره عادي ترتیب CFI دی، بیا CFII، بیا MEI، پرته لدې چې د هوایی ډګر ساعتونو لپاره هدف وي، کوم چې د MEI مخکینۍ بار کولو ته ترجیح ورکوي.
  • په یوه پروګرام کې د ټولو دریو درجه بندۍ یوځای کول کولی شي د مهالویش ځنډونه او لګښتونه کم کړي، په ځانګړې توګه په هغو ښوونځیو کې چې د کور دننه چیک رایډونه او د بسته بندۍ تخفیفونه لري.
د الوتنو ښوونځي
د خپل الوتنې د ښوونکي لاره جوړه کړئ
د فلوریډا فلایرز فلایټ اکاډمۍ د سوداګریزو پیلوټانو روزنه، د FAA دننه چیک رایډونه، او د PPL څخه ATP ته د لیدونکو ښوونکو لپاره لارې چمتو کوي.

د الوتنې روزنه وپلټئ

فهرست

CFII د MEI په وړاندې: د هغه څه یوه چټکه پرتله کول چې هر درجه بندي تاسو ته اجازه درکوي چې درس ورکړئ

د تصدیق شوي الوتنې روزونکي سند د اساس سند دی. دا تاسو ته اجازه درکوي چې د الوتنې لومړني تمرینونه زده کړئ، مګر په یوه کټګورۍ او ټولګي کې د بصري الوتنې پرته بل څه نه. CFII او MEI دواړه د دې اساس سند سره تړلي اضافه درجه بندي دي، او دوی دوه په بشپړه توګه مختلفې ستونزې حل کوي.

CFII د وسایلو لارښوونې امتیازات اضافه کوي، تاسو ته اجازه درکوي چې د وسایلو درجه بندي کولو یا د وسایلو مهارت چکونو تدریس کولو پیلوټانو ته روزنه ورکړئ. MEI د څو انجنونو لارښوونې امتیازات اضافه کوي، تاسو ته اجازه درکوي چې په دوه انجن الوتکو کې پیلوټانو ته روزنه ورکړئ، پشمول د انجن څخه بهر پروسیجرونه او د څو انجنونو چیک رایډ چمتو کول. هیڅ درجه بندي د بل ځای نه نیسي، او ډیری کاري ښوونکي په پای کې دواړه لري.

دلته هغه ځای دی چې د هر یو لپاره رګونه څرګندیږي:

  • سي اېف آی آی: د FAA د وسایلو د روزونکي لیکلي ازموینه پاس کول اړین دي، او همدارنګه د سمې څوکۍ څخه د وسایلو د تدریس پروسیجرونو شاوخوا جوړ شوی چیک رایډ.
  • زما: د FAA د پوهې جلا ازموینې ته اړتیا نشته، مګر د چیک رایډ څخه مخکې د څو انجنونو PIC 15 ساعته وخت او په بیړني پروسیجرونو ډیر ټینګار ته اړتیا لري.
  • سي اېف آی آی: هغه زده کونکي خلاصوي چې د وسیلې درجه بندي یا د وسیلې مهارت چیک تعقیبوي، یو نفوس چې نږدې په هر الوتنې ښوونځي کې شتون لري.
  • زما: هغه زده کونکي خلاصوي چې د څو انجنونو درجه بندي یا د هوایی ډګر ټریک ساعت جوړونې تعقیبوي، یو کوچنی نفوس چې په دوه ګوني الوتکو سره ښوونځیو کې متمرکز دی.
  • لګښت او وخت: د CFII نوماندان معمولا په یوه څخه تر دریو اونیو کې پای ته رسوي؛ د MEI نوماندان ډیری وختونه د PIC ساعتونو اړتیا او د الوتکې مهالویش له امله له دوو څخه تر څلورو اونیو پورې اړتیا لري.

عملي توپیر د الوتکو د لګښت په پرتله د بازار اندازې پورې اړه لري. CFII د لږو پیسو لپاره پراخه دروازه پرانیزي. MEI یوه تنګه، ګرانه دروازه پرانیزي، مګر هغه دروازه چې د هوایی ټرانسپورټ پیلوټ سند لپاره د څو انجنونو وخت جوړولو لپاره مستقیم تادیه کوي.

د CFII سکوپ په مقابل کې د MEI سکوپ: هغه څه چې تاسو په حقیقت کې درس ورکوئ او د چیکراید څنګه توپیر لري

د CFII چیک رایډ ستاسو د وسایلو د پروسیجرونو د تدریس وړتیا ازموي، نه یوازې الوتنه. ازموینوونکي تمه لري چې تاسو له زده کونکي سره د هولډونو، طریقو، او جزوي پینل کار له لارې خبرې وکړئ پداسې حال کې چې د هر تخنیک تر شا "ولې" تشریح کوئ، نه یوازې د لرګیو او سوري مهارت ښودل. د FAA د الوتنې د روزونکي لارښود کتاب دا د الوتنې وړتیا او تدریسي وړتیا ترمنځ د اصلي توپیر په توګه چوکاټ کوي، او دا هغه ټوټه ده چې هغه نوماندان هڅوي چې د وسایلو درجه بندي فرض کوي او د وسایلو د روزونکي درجه بندي ورته مهارتونه ازموینه کوي. دوی نه کوي. یو ستاسو الوتنه اندازه کوي. بل ستاسو وړتیا اندازه کوي چې د بل چا د غلطیو تشخیص له سم څوکۍ څخه وکړئ او په لفظي ډول یې سم کړئ، ځینې وختونه پرته له دې چې کنټرولونه لمس کړئ.

د MEI چیک رایډ په بشپړ ډول په یو بل ټریک کې پرمخ ځي. جلا لیکلی ازموینه نشته، مګر عملي ازموینه د انجن بندولو پروسیجرونو، VMC مظاهرو، او غیر متناسب فشار سناریوګانو ته سخته اړتیا لري، ځکه چې دا هغه ځای دی چې د څو انجنونو زده کونکي په حقیقت کې ټپي کیږي که چیرې کم روزل شوي وي. د FAA د هوایی چلند د روزونکي لارښود یادونه کوي چې د MEI روزنه د هغو شرایطو لاندې د سمې څوکۍ څخه تدریس باندې ټینګار کوي چې د ځنډ سزا ورکوي، کوم چې د دې عادلانه توضیح دی چې د گردش په وخت کې د انجن ناکامي په حقیقت کې څه احساس کوي. تمرین کونکي د MEI اصلي ستونزه د اکاډمیک پرځای لوژستیکي بولي: د کافي څو انجنونو PIC وخت خوندي کول، د دوه ګوني موندلو، او د لوړ ساعت نرخ پوښښ کول، د درجه بندي ماسټر CFI ارزونې سره سم.

ځکه چې CFII او MEI دواړه د لومړني سندونو پرځای اضافه درجه بندي دي، د تایید لاره ستاسو د اصلي CFI لپاره د هغې په پرتله توپیر لري. تاسو به د سپن روزنې او د لارښوونې اساساتو بشپړ اړتیاوې تکرار نه کړئ. پرځای یې، ستاسو ښوونکی تاسو ته د عملیاتو په ځانګړو برخو کې چمتو شوي تاییدوي چې د وسیلې یا څو انجن لارښوونو سره تړلي دي. 14 C.F.R. 61.187، کوم چې په سمه توګه تشریح کوي چې معاینه کوونکی باید د عملي ازموینې په هره نسخه کې کوم دندې ترسره کړي. د چیک رایډ مهالویش کولو دمخه دا مقرره ولولئ. دا تاسو ته په دقیق ډول وایی چې په ازموینه کې به څه وي، او ډیر لږ نوماندان په حقیقت کې دا خلاصوي.

د CFII سکوپ په مقابل کې د MEI سکوپ: هغه څه چې تاسو په حقیقت کې درس ورکوئ او د چیکراید توپیر څنګه دی — د عمومي کتنې ډیاګرام

د CFII او MEI لپاره د FAA د وړتیا قواعد څه دي؟

۱۴ CFR ۶۱.۱۸۳ د لومړني CFI سند او د هر روزونکي د اضافه درجه بندۍ لپاره وړتیا اداره کوي چې وروسته راځي، په شمول د لاګ بوک او PIC لږترلږه. د CFII یا MEI په څیر د اضافه درجه بندۍ لپاره، تاسو باید دمخه د CFI سند ولرئ، د پیلوټ اصلي سند او درجه بندي وساتئ (د CFII لپاره د وسیلې درجه بندي، د MEI لپاره د څو انجن درجه بندي)، او په اړونده کټګورۍ او ټولګي کې د پیلوټ-ان-کمانډ وخت ټاکل شوی مقدار ثبت کړئ.

MEI یو ځانګړی، ډیری وخت کم اټکل شوی اړتیا لري چې د روزونکي په لارښود کې پټ شوی وي نه د عادي خبرو اترو په پرتله: د چیک رایډ څخه مخکې په څو انجنونو الوتکه کې د PIC وخت 15 ساعته، او همدارنګه د 61.195(f) لاندې یو جلا قانون چې د PIC وخت په دقیق جوړ او ماډل کې 5 ساعته اړتیا لري مخکې لدې چې تاسو د زده کونکي سره یوازې لارښوونه وکړئ. دا دوهم اړتیا خلک هغه وخت بې هوښه کوي کله چې دوی د روزنې او تدریس ترمنځ له سیمینول څخه بارون ته واړوي.

د چیک رایډ مهالویش کولو دمخه د تایید لپاره مهم تنظیمي پوستې:

  • 61.183: ستاسو د اساس وړتیا تاییدوي، په شمول د سند درلودل او د هغه اضافه کولو لپاره چې تاسو یې تعقیب کوئ د PIC لږترلږه.
  • 61.187: د عملیاتو دقیق ساحې لیست کوي چې معاینه کونکی باید ازموینه وکړي، او د CFII او MEI فرعي برخې په محتوا کې د پام وړ توپیر لري.
  • 61.159: د هوايي شرکت د ترانسپورت د پیلوټ وړتیا اداره کوي او تشریح کوي چې ولې د څو انجنونو راټول شوی وخت د هر هغه چا لپاره اضافي وزن لري چې د ATP سند په نښه کوي.
  • ۶۱.۱۹۵(ف): مخکې لدې چې یو MEI وکولی شي په دې هوایی چوکاټ کې انفرادي زده کونکو ته لارښوونه وکړي، د جوړولو او ماډل ځانګړي PIC وخت ته اړتیا لري.

که تاسو د هوایی ډګر څوکۍ په نښه کوئ، نو 61.159 د لومړي نظر په پرتله ډیر مهم دی، ځکه چې د لارښوونې پرمهال د څو انجنونو ثبت شوی وخت د تجربې حدونو ته حساب کیږي چې ستاسو لاره د ATP لږترلږه ته لنډوي.

د CFII او MEI لګښت څومره دی، او هر یو څومره وخت نیسي؟

دلته بودیجه د وخت په پرتله مهمه ده، او دواړه درجه بندي په ریښتیا سره په مختلفو نرخونو کې موقعیت لري. د لګښت اټکلونو له مخې چې د الوتنې روزنې ښوونکو لخوا راټول شوي چې د CFI، CFII، او MEI قیمتونو سروې کوي، CFII معمولا له $1,500 څخه تر $4,500 پورې لګښت لري او د یوې څخه تر دریو اونیو پورې متمرکز روزنه اخلي. MEI د پام وړ لوړ دی، ډیری وختونه له $5,000 څخه تر $12,000 پورې، او معمولا له دوو څخه تر څلورو اونیو پورې وخت نیسي، چې تقریبا په بشپړ ډول د دوه ګوني انجن الوتکو د لوړ ساعت کرایې لګښت او د 15 ساعتونو څو انجن PIC اړتیا لخوا پرمخ وړل کیږي.

د CFII او MEI لګښت او مودې پرتله کول

یو کاندید چې CFI، CFII، او MEI په یوه ګړندي پروګرام کې ځای پرځای کوي باید د نږدې $15,000 څخه تر $20,000 پورې د ګډې ګټې تمه ولري.، د ورته په وینا د ښوونکي د لګښت تحلیل. دا شمېره د موثر مهالویش او د تکراري چک کولو هڅو نه شتون فرض کوي، کوم چې تل په ښوونځیو کې د داخلي تفتیش واک پرته حقیقت نه وي.

مخکې لدې چې تاسو مهال ویش ته ژمن شئ، درې د لګښت محرکین د پاملرنې وړ دي:

  • د الوتکو د کرایې نرخ. د دوه ګوني ماشوم لګښت په ساعت کې د هغه واحد په پرتله ډیر دی چې تاسو یې د خپل CFI لپاره روزلی دی، او دا تشه په چټکۍ سره د 15 اړین PIC ساعتونو په اوږدو کې زیاتیږي.
  • جوړ او ماډل بیا تنظیم کړئ. د خپل MEI چیک رایډ او ستاسو د لومړي تدریسي دندې ترمنځ د الوتکو ډولونه بدلول کولی شي د 61.195(f) لاندې د 5 ساعتونو PIC اړتیا بیا رامینځته کړي.
  • د مهالویش خطر چیک کړئ. دودیز ټاکل شوي پیلوټ معاینه کونکي په بوختو بازارونو کې اونۍ بک کوي، او یو لغوه شوی سلاټ ستاسو ټول مهال ویش ځنډوي، کوم چې په حقیقت کې هغه ځنډ دی چې د ۱۴۱ برخې پروګرامونه د داخلي چیک رایډ واک سره د له منځه وړلو لپاره جوړ شوي دي.

کوم ترتیب ستاسو د مسلک اهدافو سره سمون لري: CFI، CFII، یا MEI لومړی؟

د ښوونکو درې لرغوني ډولونه په دریو مختلفو ترتیب ستراتیژیو کې په روښانه ډول نقشه کوي، او د غلط انتخاب کول دواړه وخت او پیسې ضایع کوي.

  1. د مسلک ښوونکی. که تاسو پلان لرئ چې د الوتنې د ښوونکي په توګه اوږدمهاله ژوند جوړ کړئ، نو CFI تعقیب کړئ، بیا CFII، بیا MEI. د وسایلو درجه بندي سمدلاسه د زده کونکو لویې ډلې ته دروازه پرانیزي، ځکه چې د وسایلو زده کونکي نږدې په هر الوتنې ښوونځي کې شتون لري، پداسې حال کې چې د څو انجنونو زده کونکي په لږ شمیر ښوونځیو کې متمرکز دي چې دوه ګونی بیړۍ لري. وروسته MEI اضافه کړئ که ستاسو سیمه ایز بازار د څو انجنونو روزنې لپاره دوامداره غوښتنه ښیې.
  2. د هوايي کرښې په لاره کې ساعت جوړونکی. که ستاسو اصلي هدف د هوایی شرکت د ترانسپورت پیلوټ سند ته د ساعتونو راټولول وي، نو CFI په پام کې ونیسئ، بیا MEI، بیا CFII. د لارښوونې په وخت کې د څو انجنونو PIC وخت ثبت شوی چې مستقیم د تجربې اساس ته حساب کیږي چې د 61.159 لاندې مهم دی، او د MEI مخکینۍ بار کول دا ساعت د CFII دورې له لارې د انتظار کولو پرځای ژر پرمخ وړي.
  3. د بشپړ سټیک ښوونکی. که تاسو په یوه ښوونځي یا د ۱۴۱ برخې اکاډمۍ کې د ګمارنې اعظمي وړتیا غواړئ، نو درې واړه درجه بندي ترلاسه کړئ. تبادله ساده ده: په یوه ګړندي بلاک کې د دوی ګړندي ځای پرځای کول ستاسو د کیلنڈر وخت کموي مګر لګښت یې مخ په وړاندې وړي، پداسې حال کې چې د میاشتو په اوږدو کې یې فاصله کول مالي بار کموي مګر هغه نقطه ځنډوي چیرې چې تاسو کولی شئ د زده کونکو هرې کټګورۍ ته درس ورکړئ چې له دروازې څخه تیریږي.

د کار کوونکو ماسټر CFIs څخه یوه ګټوره لنډیز دا د خالص اقتصاد پرځای د هویت پوښتنې په توګه ګڼي: هغه ښوونکي چې د تدریس مسلک جوړوي لومړی د CFII په لور کږیږي، پداسې حال کې چې هغه ښوونکي چې د هوایی ډګر جوړونه کوي لومړی د MEI په لور کږیږي. هیڅ لاره غلطه نه ده. دوی یوازې د مختلفو پایلو لپاره غوره کوي، او د دواړو ګډوډول د نوي ښوونکو لخوا ترسره کیدونکې پلان جوړونې ترټولو عامه تېروتنه ده.

که تاسو لاهم د لومړني CFI او خپل راتلونکي ګام ترمنځ پریکړه کوئ، نو بنسټیز کار د هغه ترتیب په څیر مهم دی چې وروسته راځي. سوداګریز پیلوټان ​​لارښوونې ته مخه کوي باید د CFI سند پخپله د هغه بنسټ په توګه وګڼل شي چې هره وروستۍ پریکړه پرې ولاړه وي.

د CFII یا MEI راتلونکی غوره کولو دمخه باید کومې پوښتنې وکړئ؟

مخکې له دې چې د اضافي برخې اخیستلو ژمنه وکړئ، د خپل الوتنې ښوونځي یا احتمالي کار ورکوونکي سره د عملي پوښتنو لنډ سیټ وګورئ. ځوابونه به تاسو ته د "کوم درجه بندي غوره ده" په اړه د هر عمومي مشورې څخه ډیر څه ووایی.

د بازار واقعیتونو سره پیل وکړئ. ایا ښوونځی د وسایلو زده کونکو دوامداره جریان لري، یا دا دوه الوتکې لري چې ډیری یې بې کاره ناست دي؟ د هغه ځانګړي جوړونکي او ماډل لپاره د الوتکو شتون او د کرایې نرخونو په اړه پوښتنه وکړئ چې تاسو به د MEI روزنې لپاره ورته اړتیا ولرئ، ځکه چې دا شمیره د لګښت محاسبه د بل هر څه په پرتله ډیر بدلوي. پوښتنه وکړئ چې څومره ژر تاسو واقعیا د څو انجن ATP کریډیټ ته اړتیا لرئ، ځکه چې یو سخت وخت نیټه د ترتیب ریاضي په بشپړ ډول بدلوي.

د هر ښوونځي لپاره یو سخت چک لیست:

  • آیا ښوونځی اوس مهال د وسایلو د لارښوونې لپاره نه پوره کیدونکې غوښتنه لري؟
  • آیا ښوونځی څو انجن لرونکې الوتکې لري، او د ساعت کرایې نرخ یې څومره دی؟
  • ایا د چیک رایډونه په کور دننه مهالویش شوي دي، یا تاسو د بهرني ټاکل شوي معاینه کونکي په کیلنڈر پورې اړه لرئ؟
  • په ځانګړي جوړ او ماډل کې د انفرادي زده کونکو تدریس کولو دمخه تاسو به څومره PIC ساعتونو ته اړتیا ولرئ؟
  • آیا ښوونځی د CFII او MEI یوځای کولو لپاره د پیکج قیمتونه وړاندې کوي؟
  • که تاسو نن ورځ پیل کړئ، د هوا او الوتکو د شتون په پام کې نیولو سره حقیقي مهال ویش څه دی؟

پلوه ورکړئ: د الوتنې له ښوونځیو څخه وپوښتئ چې ایا دوی د پیکجونو نرخونه کموي کله چې تاسو په یوه نوم لیکنه کې CFII او MEI ته یوځای ژمن یاست. ډیری ښوونځي به په سلګونو ګډ ښوونې کمې کړي ځکه چې دا ستاسو د روزنې سلاټ او د دوی د الوتکو کارول په ورته وخت کې بندوي، او دا په ندرت سره درد کوي چې مستقیم پوښتنه وکړئ.

د Flightschoolusa اصلي CFII او MEI روزنیزې لارې څنګه جوړوي؟

د فلوریډا فلایرز فلایټ اکاډمۍ خپل CFI، CFII، او MEI پروګرامونه د FAA برخې 141 جوړښت لاندې پرمخ وړي، کوم چې د هر اضافه درجه بندي لپاره معیاري نصاب او د وړاندوینې وړ پرمختګ راوړي نه د درسونو د یوې نرمې ترتیب شوې لړۍ لپاره. اکاډمۍ د بهر ټاکل شوي پیلوټ معاینه کونکو باندې تکیه کولو پرځای د کور دننه چیک رایډونه وړاندې کوي، کوم چې کولی شي د مهالویش ځنډونه کم کړي کله چې ډیری درجه بندي په پرله پسې ډول تنظیموي.

دا ترکیب زده کونکو ته اجازه ورکوي چې د CFI، CFII، او MEI روزنې له لارې د ګړندي، همغږي شوي ترتیب په توګه حرکت وکړي، نه دا چې په مختلفو معاینه کونکو او مختلفو میاشتو کې ویشل شوي درې منحل شوي بکینګونه. نړیوال زده کونکي چې د M1 ویزې نوم لیکنې له لارې کار کوي ورته جوړښتي مهال ویش ترلاسه کوي، او اکاډمۍ د معیاري ښوونې اختیارونو سره یوځای د GI بل ګټو سپړلو لپاره د تجربه لرونکو سرتیرو لپاره د تمویل لارښوونې چمتو کوي.

د CFII او MEI بحث په اړه د یو مدیر نظر

هغه ترتیب چې زه به هر نوي ښوونکي ته ووایم هغه CFI دی، بیا CFII، بیا MEI، پرته لدې چې د هوایی شرکت یو قوي مهال ویش دمخه په میز کې وي. ډیری نوماندان د MEI تعقیب کوي ځکه چې دا ډیر پرمختللی ښکاري، کله چې صادق ریاضي وايي چې CFII تقریبا هرچیرې د وسایلو زده کونکو لپاره دروازه پرانیستلو سره د ځان لپاره ګړندي پیسې ورکوي. که ستاسو هدف په ځانګړي ډول د هوایی شرکت ساعتونه وي، نو دا حساب بدلیږي، او د MEI مخکینۍ بار کول هوښیار غږ دی. په هرصورت، د ښوونې کولو دمخه د خپل ځانګړي مهال ویش او بازار له لارې خبرې وکړئ. لاندې د نوم لیکنې لاره د دې خبرو اترو پیل کولو لپاره مناسب ځای دی.

— راینر

ایا تاسو چمتو یاست چې خپل CFI ته CFII یا MEI اضافه کړئ؟ دلته د پیل کولو څرنګوالی دی

Flightschoolusa د CFI، CFII، او MEI روزنه د یوې برخې 141 جوړښت لاندې د FAA دننه چیک رایډونو سره پرمخ وړي، نو تاسو د دریو مختلفو معاینه کونکو کیلنڈرونو کې درې درجه بندي نه کوئ او د مهالویش لینونو تمه نه کوئ. دا یوازینۍ ګټه، ستاسو د خپل چیک رایډ مهال ویش کنټرول، هغه څه دي چې د بشپړ سټیک ښوونکي اعتبارونو ته د وړاندوینې وړ لاره د خلاص پای څخه جلا کوي.

د الوتنو ښوونځي

که ستاسو هدف د مسلک - ښوونکي لاره وي، نو د CFI روزنیز لار مستقیم د CFII کورس ورک ته لارښوونه کوي کله چې ستاسو سوداګریز سند په لاس کې وي. که تاسو د هوایی ډګر څوکۍ ته ساعتونه جوړوئ، د څو انجنونو د لارښوونې لاره په ځانګړي ډول د ساعت راټولولو هدف شاوخوا جوړ شوی، او دا په طبیعي ډول د اکاډمۍ سره یوځای کیږي د ثابت قیمت هوایی ډګر الوتنې ښوونځي برنامه، د $85,900 قیمت د یو واحد ښوونې ژمنې په توګه چې د خصوصي پیلوټ څخه د ATP له لارې بشپړ سټیک پوښي. مخکې لدې چې تاسو زنګ ووهئ، خپل اوسني سندونه، د PIC ساعتونه ثبت شوي، او د هدف مهال ویش چمتو کړئ. دا هغه څه دي چې د نوم لیکنې ټیم اړتیا لري ستاسو ځانګړي CFII، MEI، یا بشپړ سټیک ترتیب د اصلي الوتکې شتون او چیک رایډ نیټو په وړاندې نقشه کړي.

سرچینې

د روزنې مهالویش کولو دمخه په دې مقاله کې هره ادعا د لومړني تنظیمي متن سره تایید کړئ، ځکه چې د FAA قواعد او د لارښود لارښود په دوره یي ډول تعدیل کیږي.

وګورئ د د FAA تنظیمي سایټ د ۶۱ برخې د تعدیلاتو لپاره په دوره یي ډول، ځکه چې د وړتیا لږترلږه معیارونه او د عملیاتو د کنټرول ساحې کله ناکله بیاکتنه کیږي.

FAQs

ایا تاسو کولی شئ د CFII پرته MEI شئ؟

هو. MEI او CFII خپلواک اضافي درجه بندي دي، او FAA یو له بل څخه مخکې اړتیا نلري. تاسو یوازې د MEI تعقیبولو لپاره د اصلي څو انجن درجه بندي سره یو معتبر CFI سند ته اړتیا لرئ، پرته له دې چې تاسو CFII ترلاسه کړی وي یا نه.

د CFII او MEI وړتیاوو ترمنځ څه توپیر دی؟

د CFII لپاره د FAA د وسایلو د روزونکي لیکلي ازموینه پاس کول اړین دي او د وسایلو د پروسیجرونو د تدریس وړتیا ښیي. MEI جلا لیکلي ازموینې ته اړتیا نلري مګر د FAA د هوايي چلند د روزونکي د لارښود کتاب له مخې، د انجن د وتلو پروسیجرونو باندې ډیر ټینګار سره، د چیک رایډ څخه مخکې د 15 ساعتونو څو انجن PIC وخت غوښتنه کوي.

آیا تاسو کولی شئ په ورته وخت کې د CFII او MEI روزنه تعقیب کړئ؟

هو، ډیری ښوونځي ګډ پروګرامونه جوړوي چې تاسو ته اجازه درکوي چې دواړه په یو وخت کې روزنه ورکړئ، ځکه چې د الوتنې اصلي مهارتونه ډیر نه تیریږي او مهالویش کولی شي په موازي ډول پرمخ ولاړ شي. د دوی یوځای کول په یوه نوم لیکنه کې، لکه د Flightschoolusa د چټک جوړښت له لارې، ډیری وختونه د میاشتو په اوږدو کې د عاید په پرتله د ټول کیلنڈر وخت لنډوي.

د پیلوټ سند یا درجه بندي ترلاسه کول تر ټولو سخت دي؟

د الوتنې ډیری ښوونکي د CFI لومړني سند ته تر ټولو سخت ګام په توګه اشاره کوي، ځکه چې دا د شفاهي ازموینې غوښتنه کوي چې د لارښوونې اساسات پوښي او د FAA تفتیش د پخوانیو سندونو هاخوا په کچه کې. د ماسټر CFI د درجه بندۍ پرتله کولو سره سم، د اضافو په منځ کې، MEI ډیری وختونه د CFII په پرتله لوژستیکي پلوه سخت ګڼل کیږي، په عمده توګه د PIC ساعت اړتیا او د ازموینې ستونزې پرځای د الوتکو لوړ لګښتونو له امله.

د CFI سند ته د CFII او MEI اضافه کول څومره لګښت لري؟

د الوتنې د روزنې د لګښتونو د اټکلونو له مخې، CFII معمولا له $1,500 څخه تر $4,500 ډالرو پورې لګښت لري، پداسې حال کې چې MEI معمولا له $5,000 څخه تر $12,000 ډالرو پورې لګښت لري. د لومړني CFI سره یوځای، یو بشپړ سټک شوی پروګرام ډیری وختونه په ګړندي بڼه کې شاوخوا $15,000 څخه تر $20,000 ډالرو پورې ټولیږي.

خوښ او شریک کړئ

د فلوریډا فلایرز د الوتنې اکاډمۍ او د پیلوټ روزنې انځور
د فلوریډا فلایرز الوتنې اکاډمۍ او د پیلوټ روزنه
  • تاسو غواړم

تاسو غواړم

مهم لینکونه

د لوستلو لپاره کټګورۍ غوره کړئ

تر لاسه کول په تماس کې

نوم

د کیمپس سفر مهالویش کړئ

  • د سفر مهالویش