د FAA پیلوټانو لپاره د EASA جواز تبادلې لارښود

د متحده ایالاتو د پیلوټ سند کولی شي د الوتنې استثنایی مسلک رامینځته کړي، مګر دا په اتوماتيک ډول د EASA قوانینو لاندې په سوداګریزه توګه د الوتنې حق نه ورکوي. دا د EASA جواز د تبادلې لارښود د FAA اسنادو څخه د EASA الوتنې عملې جواز ته د عملي لارې تشریح کوي، هغه څه چې پیلوټان ​​ورو کوي، او څنګه د خپل اصلي هوایی ډګر هدف شاوخوا بدلون پلان کړئ.

مهمه پریکړه د لومړۍ ازموینې څخه مخکې راځي: ایا تاسو د EASA جواز ته اړتیا لرئ ځکه چې تاسو پلان لرئ چې د اروپایی آپریټر لپاره کار وکړئ، د EASA راجستر شوې الوتکه الوتنه وکړئ، یا په دایمي توګه ځای په ځای شئ؟ که ځواب هو وي، نو بدلون باید د مسلکي پروژې په توګه وګڼل شي، نه د اداري وروسته فکر په توګه. ستاسو د FAA سندونه، د الوتنې وخت، د وسایلو تجربه، او د ښوونکي شالید ټول ممکن ستاسو دریځ پیاوړی کړي، مګر د تبادلې پروسه د EASA غړي هیواد لخوا تنظیم کیږي چې ستاسو جواز به صادر کړي.

د EASA جواز بدلون څنګه کار کوي

EASA د یو واحد دفتر څخه یو مرکزي پیلوټ جواز نه ورکوي. د EASA هر غړی هیواد د ملي هوایی چلند اداره لري، چې د وړ ادارې په نوم پیژندل کیږي، چې د EASA د عامو قوانینو لاندې جوازونه ورکوي. دا اداره پروسه ټاکي، ستاسو غوښتنلیک مني، ستاسو د FAA اسناد بیاکتنه کوي، او د EASA وروستی جواز یا درجه بندي صادروي.

د FAA پیلوټانو لپاره، دا عموما د دریم هیواد بدلون دی. دا پروسه د سندونو ساده تبادله نه ده. ستاسو د FAA جواز د روزنې او تجربې ثبوت چمتو کوي، مګر EASA ممکن د نظري پوهې ازموینې، د EASA طبي سند، د ژبې د مهارت اسناد، اضافي روزنې، او د مهارت ازموینې ته اړتیا ولري.

دقیقه لاره په هغه جواز پورې اړه لري چې تاسو یې لرئ او هغه امتیاز چې تاسو یې غواړئ. د FAA خصوصي پیلوټ سند بدلول په بنسټیز ډول د EASA سوداګریز پیلوټ جواز تعقیبولو څخه توپیر لري چې د وسایلو درجه بندي او څو انجن امتیازات لري. یو پیلوټ چې 1,500 FAA ساعتونه لري ممکن د پام وړ تجربه ولري، مګر بیا هم د مسلکي EASA جواز لپاره وړ کیدو دمخه د EASA ځانګړي تیوري، وسیله، او ازموینې اړتیاوې پوره کولو ته اړتیا لري.

د هغه جواز سره پیل وکړئ چې تاسو واقعیا ورته اړتیا لرئ

ډیری پیلوټان ​​د دې پوښتنې سره پیل کوي چې څنګه د FAA ATP سند په EASA ATPL بدل کړي. په عمل کې، ډیری مسلکي غوښتونکي سمدلاسه په بشپړ ډول غیر محدود EASA ATPL نه ترلاسه کوي. ډیر عام هدف د EASA CPL دی چې د څو انجن وسیلو امتیازات او د ATPL تیوریکي پوهې کریډیټ لري، چې ډیری وختونه په صنعت کې د کنګل شوي ATPL لارې په توګه تشریح کیږي.

دا د وړتیا جوړښت د هوایی ډګر د لومړي افسرانو لپاره ډیزاین شوی. دا کولی شي پیلوټ ته اجازه ورکړي چې د هوایی ډګر د پوستونو لپاره غوښتنه وکړي کله چې د آپریټر ډول درجه بندي، د تجربې معیارونه، او د ګمارنې اړتیاوې پوره شي. بشپړ EASA ATPL معمولا وروسته له هغه صادریږي، کله چې پیلوټ د الوتنې د تجربې اړین حدونه پوره کړي.

ستاسو هدف ممکن مختلف وي. د FAA یو خصوصي پیلوټ چې غواړي په اروپا کې الوتکه کرایه کړي یا یې ولري ممکن یوازې د EASA PPL ته اړتیا ولري. یو سوداګریز پیلوټ چې د اروپایی هوایی شرکتونو ګمارنې ته ځي خورا پراخه بسته ته اړتیا لري. یو کارپوریټ پیلوټ ممکن د اصلي جواز تبادلې سربیره د ډول درجه بندي او د آپریټر ځانګړي روزنې ته اړتیا ولري.

د غلط هدف غوره کول وخت او پیسې ضایع کوي. په هر کورس کې د نوم لیکنې دمخه، د الوتکې کټګورۍ، د کار هیواد، مطلوب چلونکی، او ایا تاسو خصوصي، سوداګریز، وسایل، څو انجن، ښوونکي، یا د هوایی ډګر کچې امتیازاتو ته اړتیا لرئ، وپیژنئ.

هغه اسناد چې ستاسو د پیل ټکی ټاکي

د تبادلې یو پیاوړی غوښتنلیک د بشپړو ریکارډونو سره پیل کیږي. یوازې د FAA سندونه کافي ندي. چارواکي او منظور شوي روزنیز سازمانونه د هغه څه په اړه چې تاسو بشپړ کړي او ستاسو تجربه څنګه رامینځته شوې ده روښانه او تایید وړ حساب ته اړتیا لري.

خپل د FAA د پیلوټ سند، طبي تاریخ، پاسپورټ یا د هویت اسناد، لاګ بوکونه، د روزنې ریکارډونه، د پوهې ازموینې پایلې چیرې چې شتون ولري، د وسایلو تجربه، او د انګلیسي ژبې د مهارت ثبوت چمتو کړئ. ډیجیټل کاپي وساتئ، مګر له چارواکو څخه تمه وکړئ چې اصلي یا تصدیق شوي کاپي وغواړي. نیمګړي لاګ بوکونه د ځنډ یو له خورا مخنیوي وړ لاملونو څخه دي، په ځانګړي توګه کله چې پیلوټ اړتیا لري د PIC وخت، د وسایلو وخت، د څو انجنونو وخت، د هیواد څخه بهر تجربه، یا د الوتکې په ځانګړي کټګورۍ کې بشپړ شوي روزنه ثابت کړي.

د پروسې له پیل کولو دمخه خپل د لاګ بوک تفتیش چمتو کړئ. ټول وخت مهم دی، مګر د کټګورۍ او ټولګي وخت هم مهم دی. یو پیلوټ ممکن د پام وړ ټول ساعتونه ولري پداسې حال کې چې کافي مستند شوي څو انجن PIC، اصلي یا نقلي وسیلې وخت، یا د درجه بندي غوښتنلیک لپاره اړین دقیق تجربه نلري.

طبي تصدیق ژر راځي

د مسلکي EASA امتیازاتو لپاره، د EASA ټولګي 1 طبي سند معمولا د لومړنیو لویو اړتیاو څخه یو دی. د FAA لومړۍ درجې طبي سند په اتوماتيک ډول د EASA ټولګي 1 ته نه لیږدول کیږي. ازموینه باید د EASA لخوا مجاز شوي هوایی طبي معاینه کونکي یا طبي مرکز له لارې د هغه هیواد د قواعدو سره سم بشپړه شي چې ستاسو جواز صادروي.

طبي وخت دمخه مهالویش کړئ، په ځانګړي توګه که تاسو پخوانۍ طبي ستونزه، د درملو تاریخ، د لید ستونزه، یا د FAA پخوانۍ ځانګړې اعلامیه لرئ. د ګران ځمکني ښوونځي یا الوتنې روزنې وروسته انتظار کول غیر ضروري خطر رامینځته کوي. ډیری پیلوټان ​​پرته له کومې ستونزې پروسه بشپړوي، مګر مسلکي پلان د لویو مالي ژمنو دمخه طبي وړتیا په ګوته کوي.

د شخصي الوتنې لپاره، د EASA کلاس 2 طبي سند ممکن مناسب وي. که ستاسو وروستۍ موخه د هوایی شرکت کار کول وي نو د طبي معیار ټیټوالی کافي مه ګڼئ. طبي سند باید د هغه جواز امتیازاتو سره سمون ولري چې تاسو یې تمرین کول غواړئ.

تیوري ازموینې اکثرا ترټولو لویه ژمنه وي

د هغو پیلوټانو لپاره چې د EASA سوداګریز یا هوایی لارې تعقیبوي، د EASA ATPL تیوریکي پوهې ازموینې ډیری وختونه د تبادلې ترټولو اوږده برخه وي. نصاب د هوایی قانون، د الوتنې پلان جوړونه، هوا پېژندنه، فعالیت، د الوتکې عمومي پوهه، نیویګیشن، د انسان فعالیت، او عملیاتي پروسیجرونو په څیر مضامین پوښي.

د FAA روزل شوي پیلوټان ​​باید دا ګام کم ونه ګڼي. تخنیکي پوهه یو بل سره تړلې ده، مګر تنظیمي چوکاټ، عملیاتي معیارونه، اصطلاحات، د فعالیت کنوانسیونونه، او د پوښتنې سټایل کولی شي د پام وړ توپیر ولري. د FAA لیکلي ازموینې پاس کول پدې معنی ندي چې تاسو کولی شئ د EASA تیوري ازموینې ته پرته له چمتووالي لاړ شئ.

اغیزمنه لاره د ځمکې ښوونځۍ ده چې د حقیقي مطالعې پلان، د پوښتنو بانک تمرین، او د EASA ازموینې چمتو کولو کې تجربه لرونکي روزنیز چمتو کونکي سره جوړ شوی وي. نوماندان ډیری وختونه هڅه کوي چې د مطالعې پرمهال د کار مهالویش وساتي، بیا ومومي چې د تیوري کاري بار د دوی د تبادلې مهالویش د میاشتو لپاره اوږد کړی دی. که چیرې اروپا هدف وي، د خوندي شوي مطالعې وخت بند کړئ او ازموینې د مسلکي وړتیا کمپاین په څیر چلند وکړئ.

د الوتنې روزنه او د مهارت ازموینې

ستاسو د اسنادو او د جواز ورکولو واک پورې اړه لري، تاسو ممکن د توپیر روزنې، د پیژندنې روزنې، د مهارت چک، یا رسمي مهارت ازموینې ته اړتیا ولرئ. د سوداګریزو او وسایلو غوښتونکي باید د EASA معیارونو لاندې د الوتنې ازموینې تمه وکړي، پشمول د پروسیجرونو، زغم، او عملیاتي پریکړې کولو تمه چې معاینه کونکي یې تمه کوي.

دا هغه ځای دی چې د FAA تجربه لرونکي پیلوټان ​​کولی شي د هغه روزنې تکرارولو پرځای چې دوی دمخه ماسټر کړي وي د هدفمند لیږد کورس څخه ګټه پورته کړي. هدف دا نه دی چې د هوایی چلند اساسي زده کړه بیا زده کړي. دا د الوتکې، هوایی چاپیریال، راډیو پروسیجرونو، نیویګیشن میتودونو، د وسایلو عملیاتو، او د ازموینې پروفایل کې د EASA معیاري وړتیا ښودل دي.

که چیرې د څو انجن لرونکو وسایلو امتیازات د پلان برخه وي، نو په قصدي ډول یې روزنه ورکړئ. د هوایی شرکت کارمندان هغه نوماندانو ته ارزښت ورکوي چې د پاک، ښه مستند شوي پروفایل سره راځي، نه د درجه بندۍ او ناڅرګندې تجربې یوه ټوټه. یو متمرکز پروګرام کولی شي د تکرار الوتنې کمې کړي پداسې حال کې چې تاسو د هغه دقیق مهارت ازموینې لپاره چمتو کوي چې ستاسو د صادرونکي ادارې لخوا اړین دي.

د صادرونکي هیواد په دقت سره غوره کړئ

د EASA د قواعدو چوکاټ شریک دی، مګر اداره په ټولو هیوادونو کې یو شان نه ده. د ګمارنې شتون، د پروسس وختونه، د اسنادو قواعد، د ازموینې لوژستیک، د ژبې تمې، او د روزنې ظرفیت توپیر کولی شي. ستاسو انتخاب باید د دې پراساس وي چې تاسو چیرته د استوګنې حق لرئ، چیرته چې تاسو په واقعیت سره د کار کولو اراده لرئ، او چیرته چې تاسو کولی شئ د غیر ضروري سفر یا کډوالۍ خنډونو رامینځته کولو پرته روزنه او ازموینه بشپړه کړئ.

یو هیواد یوازې د دې لپاره مه غوره کوئ چې بل پیلوټ وايي چې دا ګړندی دی. د غوښتنلیکونو ګړندی قطار مرسته نه کوي که تاسو نشئ کولی په قانوني ډول هلته ژوند وکړئ، اړین روزنې ته لاړ شئ، یا هلته د کارموندنې شبکه جوړه کړئ. غوره اداره معمولا هغه ده چې ستاسو د اوږدې مودې اروپایی اساس ملاتړ کوي.

د تبادلې له هغو غلطیو څخه ډډه وکړئ چې کیریر زیانمنوي

لومړۍ تېروتنه دا ده چې فرض کړئ چې د FAA ATP یا لوړ ټول وخت مستقیم EASA معادل تضمینوي. تجربه ارزښتناکه ده، مګر د جواز ورکولو امتیازات د قانون پر بنسټ دي. دوهمه یې انتظار کول دي تر هغه چې د هوایی شرکت مرکه لا دمخه په کیلنڈر کې وي. د EASA تیوري، طبي، روزنه، او د واک پروسس کول کولی شي د پام وړ وخت ونیسي.

دریم دا دی چې د ټاکل شوي وړ چارواکي او روزونکي څخه د لیکلي چک لیست ترلاسه کولو پرځای د عمومي مشورې کارول دي. اړتیاوې بدلیدلی شي، او انفرادي قضیې توپیر لري. یو پیلوټ چې د FAA PPL 100 ساعتونو سره بدلوي د زرګونو توربین ساعتونو وروسته د هوایی ډګر کپتان بدلولو سره لږ ورته والی لري.

څلورم دا دی چې بدلون د مسلک ستراتیژۍ څخه جلا وګڼل شي. ستاسو جواز، د کار اجازه، د ژبې مهارت، د ډول درجه بندي تمویل، او د هوایی شرکت د ګمارنې بازار باید په قطار کې وي. یوازې د EASA جواز په اروپا کې د کار کولو قانوني حق نه رامینځته کوي، او یوازې د کار اجازه د اړین پیلوټ وړتیاو ځای نه نیسي.

بدلون په خپل پیلوټ مسلکي پلان کې شامل کړئ

د متحده ایالاتو میشته مسلکي پیلوټانو لپاره، ترټولو قوي لاره اکثرا دا ده چې لومړی د لوړ کیفیت لرونکي FAA بنسټ جوړ کړئ، بیا د متحده ایالاتو پریښودو دمخه د EASA اړتیاوې نقشه کړئ. د FAA برخه 141 روزنه د خصوصي، وسایلو، سوداګریزو، څو انجنونو، او روزونکو وړتیاو له لارې یو منظم لاره چمتو کوي. د فلوریډا فلایرز الوتنې اکاډمۍ د مسلک متمرکز پیلوټانو سره مرسته کوي چې د نړیوالو فرصتونو لپاره د راتلونکي اعتبار پلان کولو پرمهال د FAA تنظیم شوي بنسټ رامینځته کړي.

د روزنې هر ریکارډ وساتئ، منظم لاګ بوکونه وساتئ، او د وسایلو په مهارت کې تشې څخه مخنیوی وکړئ. دا عادتونه ګټور دي که تاسو د متحده ایالاتو سیسټم کې پاتې شئ، د EASA جواز ورکولو په لور حرکت وکړئ، یا یو نړیوال آپریټر تعقیب کړئ چې دواړو ته ارزښت ورکوي.

د EASA بدلون غوښتنه کوي ځکه چې د اروپا سوداګریز الوتنې دوامدارۍ ته اړتیا لري. د هغه ادارې سره پیل وکړئ چې ستاسو د منزل سره سمون ولري، د خپل ځانګړي سند کچې لپاره اړتیاوې تایید کړئ، خپل طبي وخت دمخه بشپړ کړئ، او یو مهال ویش جوړ کړئ چې تیوري او مهارت ازموینې ته هغه پاملرنه ورکړي چې دوی یې مستحق دي. هغه پیلوټ چې د دندې وړاندیز له رسیدو دمخه د بدلون پلان جوړوي هغه پیلوټ دی چې چمتو دی کله چې فرصت څرګند شي څوکۍ ونیسي.