ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਇਨ-ਹਾਊਸ FAA ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਇੱਕ ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਮਿਤੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤੇ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਚਾਹਵਾਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਨ-ਹਾਊਸ FAA ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਭਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ: ਜਦੋਂ FAA-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਜਾਂਚ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਉਹੀ FAA ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਰੇਟਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਰਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਕੂਲ ਅੰਤਿਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਰੀਅਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲਈ, ਇਹ ਅੰਤਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਭਾਗ 141 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਕੋਰਸ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂਚ ਅਥਾਰਟੀ ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਪਛਾਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਮਨੋਨੀਤ ਪਾਇਲਟ ਐਗਜ਼ਾਮੀਨਰ, ਜਾਂ DPE ਦੀ ਉਡੀਕ।

ਇਨ-ਹਾਊਸ FAA ਚੈਕਰਾਈਡ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇੱਕ ਇਨ-ਹਾਊਸ FAA ਚੈਕਰਾਈਡ ਇੱਕ ਆਮ ਸਕੂਲ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ FAA ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ FAA-ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਦੇ ਜਾਂਚ-ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੁਕਤ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਕੂਲ ਕੋਲ ਯੋਗ ਕੋਰਸਾਂ ਅਤੇ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਖਾਸ FAA ਅਥਾਰਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਉਹ ਅਧਿਕਾਰ FAA ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਇਆ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਭਾਗ 141 ਸਕੂਲ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਕੂਲ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। FAA ਸਕੂਲ, ਇਸਦੇ ਕੋਰਸਾਂ, ਇਸਦੇ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਇਸਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। FAA ਨਿਰੀਖਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਿਖਲਾਈ ਰਿਕਾਰਡ, ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲਈ, ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ FAA ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਉਸੇ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਮਾਲਕ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ, ਅਤੇ FAA ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੇ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਬਨਾਮ ਬਾਹਰੀ ਡੀਪੀਈ

ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਮਿਆਰ ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਯੋਗਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ FAA ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਏਅਰਮੈਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਜਾਂ ACS ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ DPE ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਮੌਸਮ, ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਤੀ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਦੇ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਮੰਗ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਉਡੀਕ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ-ਅਧਿਕਾਰ ਸਕੂਲ ਆਪਣੇ ਕੋਰਸ ਕੈਲੰਡਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਸ ਹੋਣ ਜਾਂ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦਾਖਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਕੂਲ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਿਮ ਕਦਮ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਜੋ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਯੰਤਰ, ਵਪਾਰਕ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ, ਵਪਾਰਕ ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਮੁਹਾਰਤ ਗੁਆਉਣਾ, ਵਾਧੂ ਸਮੀਖਿਆ ਉਡਾਣਾਂ, ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਕੈਰੀਅਰ ਵੱਲ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਰਸਤਾ।

ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਗ 141 ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪਾਠਾਂ, ਪੜਾਅ ਜਾਂਚਾਂ, ਪ੍ਰਗਤੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ FAA-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਿਲੇਬਸ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਕੋਰਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਧਾਂਤ ਇਕਸਾਰ ਹੈ: ਸਕੂਲ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਉਸ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਜਾਂਚ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਪੜਾਅ ਜਾਂਚਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹਨ ਜੋ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਖਿਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛ, ਉਡਾਣ ਦੇ ਅਭਿਆਸ, ਦ੍ਰਿਸ਼-ਅਧਾਰਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ, ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਜਾਂਚ FAA ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣਵੱਤਾ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਯੰਤਰ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਲਤੀ, ਜਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਤਿਆਰੀ ਵਾਲੇ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਲਈ ਭੇਜਣਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਦੇ ਪਾਸ-ਰੇਟ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਸਕੂਲ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਨ-ਹਾਊਸ FAA ਚੈਕਰਾਈਡ ਤਹਿ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਭਾਗ ਬਿਨੈਕਾਰ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਗਿਆਨ-ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਸਮਰਥਨ, ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਥਿਤੀ, ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਭਾਗ 141 ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ, ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਰਿਕਾਰਡ ਕੇਂਦਰੀ ਹਨ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਬਿਨੈਕਾਰ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਬਿਨੈਕਾਰ, ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਬਿਨੈਕਾਰ, ਜਾਂ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਬਿਨੈਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰਿਕਾਰਡ, ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ TSA ਸਿਖਲਾਈ ਅਧਿਕਾਰ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਪਛਾਣ, ਵੀਜ਼ਾ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਤਾਜ਼ਾ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਟਾਲਣਯੋਗ ਚੈਕਰਾਈਡ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚੈਕਰਾਈਡ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਕਿਸੇ ਵੀ FAA ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉਸੇ ACS ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਿਨੈਕਾਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੌਖਿਕ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੌਖਿਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਬੇਤਰਤੀਬ ਟ੍ਰੀਵੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨਿਯਮਾਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਗਿਆਨ, ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਿਰਣੇ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ, ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਡਾਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਿਹਾਰਕ ਹੁਨਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਯੰਤਰ ਪਹੁੰਚ, ਸਟਾਲ, ਵਪਾਰਕ ਅਭਿਆਸ, ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ, ਜਾਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਮੌਸਮ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ, ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੰਮ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਕੂਲ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਥਾਰਟੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਅਤੇ FAA ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ FAA ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਿਨੈਕਾਰ ਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ FAA ਦੀ ਏਅਰਮੈਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਅਸਥਾਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਥਾਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ FAA ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਿਨੈਕਾਰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੜ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਸਕਣ।

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਧਿਕਾਰਤ, ਖੋਜਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ FAA ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਸਕੂਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਘੋਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੇ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਰੀਅਰ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਲਈ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਚਾਹਵਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ, ਗਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰੇ। ਟੀਚਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੇ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਲਣਯੋਗ ਉਡੀਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

ਇਹੀ ਫ਼ਰਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਕਰਾਈਡ ਇੱਕ ਅਸਲ ਫਾਇਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਿਖਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਹਾਰਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ, ਵਿੱਤ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਬੈਕਲਾਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਗਲੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਦੀ ਪੈਰਵੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਗ 141 ਮਾਰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ FAA ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ, ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਹਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੀਅਰ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਖਲਾਈ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੰਗਠਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਨਹੀਂ। ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਕੋਰਸ ਜਾਂਚ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਹੜੇ ਤਿਆਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਚੈਕਰਾਈਡ ਕਿਵੇਂ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਗਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ ਪਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਖਲਾਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼, ਸਪਸ਼ਟ ਕੋਰਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਚੈਕਰਾਈਡ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਘਰ ਵਿੱਚ ਚੈਕਰਾਈਡ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰੀਏ

ਇੱਕ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੋ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ FAA ਚੈਕਰਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਆਪਣੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ACS ਨੂੰ ਜਾਣੋ। ਆਪਣੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣੋ, ਸਿਰਫ਼ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਉਚਾਰਨ ਨਾ ਕਰੋ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਸੀਮਾਵਾਂ, ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ। ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਫੈਸਲੇ, ਬਾਲਣ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਜਾਣ/ਨਾ-ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੰਤਿਮ ਸਿਖਲਾਈ ਉਡਾਣਾਂ ਵੀ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਕਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਮੌਖਿਕ ਸਵਾਲ ਕਿਸੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜੋਖਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਉਪਲਬਧ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੋਸ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ।

ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਕਰਾਈਡ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਤਿਆਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ FAA ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਰਨਵੇਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਰੀਅਰ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।