ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ?
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੰਗ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਛੇ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਭਰਤੀਆਂ ਲਈ ਬੋਨਸ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਇਸ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਣਗੇ: ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹਰ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲਟਕਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਡਾਣ ਸਕੂਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ। ਕੁਝ ਕੋਲ ਸਿੱਧੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਾਈਵਾਲੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ। ਦੂਸਰੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਨੂੰ ਫਸੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪਰ ਅੱਗੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ।
ਫ਼ਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਡਣਾ ਸਿੱਖਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚੁਣਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਹੁਨਰ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਕੀ ਹਨ?
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਡਾਣ ਸਕੂਲ ਦੋ ਮੁੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਭਾਗ 61 ਅਤੇ ਭਾਗ 141 ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ। ਭਾਗ 141 ਸਕੂਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪਾਠਕ੍ਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ FAA ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਗ 61 ਸਕੂਲ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ, ਸਥਾਨਕ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਏਟੀਪੀ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸਿਖਲਾਈ ਕਾਰਜਾਂ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਕਾਲਜ ਭਾਈਵਾਲੀ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਪ੍ਰਯੋਜਿਤ ਅਕੈਡਮੀਆਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਹਨ: ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੂਲ ਕੋਲ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। VA ਲਾਭ ਜਾਂ ਘਟੇ ਹੋਏ ATP ਘੱਟੋ-ਘੱਟ। ਭਾਗ 141 ਸਕੂਲ ਪ੍ਰਵੇਗਿਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਸਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਭਾਗ 61 ਸਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਵਿਹਾਰਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਹਵਾਨ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਕੂਲਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਗੇ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਭਾਗ 61 ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਿਰ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰੀਅਰ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਭਾਗ 141 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣਗੇ।
FAA ਅਤੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ
ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਫਾਸਟ-ਟ੍ਰੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਣਗੇ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਭਾਗ 141 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਿਲੇਬਸ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਯੋਗਤਾਵਾਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਅਤੇ ਚੈੱਕਰਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਪਾਸ ਦਰਾਂ। FAA ਇਹਨਾਂ ਸਕੂਲਾਂ ਦਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਡਿਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
ਭਾਗ 61 ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਾਇਜ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ? ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਕੁਝ ਖਾਸ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ATP ਘੰਟਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ VA ਸਿੱਖਿਆ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਕੀਕਤ ਹੈ: ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਕੂਲ FAA ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸਕੂਲਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੂਲ ਦਾ FAA ਨਾਲ ਰਿਸ਼ਤਾ ਤੁਹਾਡੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਖ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
FAA ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ "ਗਿਣਦੇ" ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਕੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੀ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਦੇ 40% ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਕਦੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਉਡਾਉਂਦੇ?
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਡਾਣ ਸਕੂਲ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ: ਲਗਭਗ 40% ਲੋਕ ਜੋ ਆਪਣੀ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਦੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰਦੇ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਅੰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ... ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ।
ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਕਾਰਨ ਸਿੱਧੇ ਹਨ:
- ATP ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੱਤੀ ਥਕਾਵਟ
- ਲੋੜੀਂਦੇ 1,500 ਉਡਾਣ ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ
- ਕੋਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਰਤੀ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾੜਾ ਸਮਾਂ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ ਅਤੇ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਿਆਰੀ
ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ 250 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 1,500 ਘੰਟੇ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ 1,250 ਘੰਟੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਜੋਂ $15-25 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੂਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਵਿੱਤੀ ਸਮੀਕਰਨ।
ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਲਾਲ ਝੰਡੇ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਡਾਣ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਓ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਜਹਾਜ਼, ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ, ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਿਖਾਉਣਗੇ। ਪਰ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿੱਚ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਮਾੜੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਲਾਲ ਝੰਡੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦੇਣਗੇ:
- ਕੋਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨੌਕਰੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਾਈਵਾਲੀ ਜਾਂ ਪਾਥਵੇਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਘਾਟ
- ਉੱਚ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਟਰਨਓਵਰ ਦਰਾਂ
- ਕੋਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਾਲੇ ਸਿਖਲਾਈ ਜਹਾਜ਼
- ਉਹ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਨਹੀਂ ਉੱਡਿਆ
- ਪੋਸਟ-ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ ਬਾਰੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਵਾਬ
- ਕੋਈ ਸਾਬਕਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜਾਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਭਾਈਚਾਰਾ ਨਹੀਂ
- ਸਿਖਲਾਈ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ
- ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਧੂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਾਲ ਝੰਡਾ? ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਕੂਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਏ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਵਾ ਸਕਦਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਇਜ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮਾਣ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਜਿਹੜੇ ਸਕੂਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਟਾਲਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਗਲੋਸੀ ਬਰੋਸ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਵਾਅਦਿਆਂ ਪਿੱਛੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਘਾਟ.
ਹਰੀ ਝੰਡੀ: ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਡਾਣ ਸਕੂਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਿਖਾਉਂਦੇ, ਉਹ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਤੱਕ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰਸਤੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਖ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ।
ਇੱਥੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕੁਲੀਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨੌਕਰੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦਰਾਂ
- ਤਰਜੀਹੀ ਭਰਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਸਮੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਮਝੌਤੇ
- ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਲਈ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਹੁਦੇ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਰਤੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਟੀਮਾਂ
- ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਸਾਬਕਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ
- ਬੈਕਅੱਪ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਬੇੜਾ
- ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂ ਸਾਬਕਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ
- ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਲਾਹਕਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ
- ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ਿਊਮੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਜੋ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
- ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ, ਸਭ-ਸੰਮਲਿਤ ਕੀਮਤ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਫੀਸ ਦੇ
ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ 18-24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੇ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸਕੂਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ: ਸਿੱਧੇ ਰਸਤੇ ਬਨਾਮ ਡੈੱਡ ਐਂਡਜ਼
ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਰੀਅਰ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਅਸਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸ਼ਰਤੀਆ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ, ਇੰਟਰਵਿਊ ਗਾਰੰਟੀਆਂ, ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਭਰਤੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਿੱਧੇ ਰਸਤੇ
ਜਾਇਜ਼ ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਾਲੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਠੋਸ ਲਾਭ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੂਰਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਇੰਟਰਵਿਊ, ਮਿਆਰੀ ਭਰਤੀ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲੋ-ਥਰੂ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲ। ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਸ ਖੇਤਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਭਾਈਵਾਲੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਨੂੰ CFI ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਤੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ATP ਘੰਟਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ 6-12 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮਰੇ ਸਿਰੇ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕੂਲ "ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ" ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਰਤੀਕਰਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਤਰਜੀਹੀ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਇੰਟਰਵਿਊ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ। ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਬਾਕੀ ਸਾਰਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਬਿਨੈਕਾਰ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਕੂਲ ਮਾਨਤਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਭਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਅਤੇ ਜੋ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ)
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ "ਕਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿਆਪਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਦੇ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਈਂਡਰ ਤੱਕ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਰਤੀ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ-ਨਾਲ-ਇੱਕ ਰੈਜ਼ਿਊਮੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
- ਅਸਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਕਲੀ ਇੰਟਰਵਿਊ
- ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ
- ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਫਲਤਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਟਰੈਕਿੰਗ
- ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ
- ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਪਰਕ ਜੋ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੰਟੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੌਗਬੁੱਕ ਆਡਿਟਿੰਗ
- ਸਪੁਰਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਰਣਨੀਤੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ
ਫਰਕ ਮਾਪਣਯੋਗ ਹੈ। ਸਮਰਪਿਤ ਕਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਟੀਮਾਂ ਵਾਲੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 60-80% ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਦਾ ਕਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਭਾਗ ਕਈ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਵੈ-ਬਿਨੈਕਾਰ ਘੱਟ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਾੜੀਆਂ ਕਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ? ਏਅਰਲਾਈਨ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੈੱਬਪੇਜ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੂਗਲ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਸੀ।
ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਫਲਾਈਟ ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
1,500-ਘੰਟੇ ਦੀ ATP ਲੋੜ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਓਗੇ ਜਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰੋਗੇ।
ਸਮਾਰਟ ਸਕੂਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਨੂੰ CFI ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਰੰਤ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ 50-80 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮਦਨ ਕਮਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ATP ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਫਲ ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਾਕਪਿਟ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।
ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ CFI ਅਸਾਮੀਆਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਮੁਹਾਰਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਪਾਇਲਟ ਨੌਕਰੀਆਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਘੰਟੇ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਦੁਚਿੱਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਘਟਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੈਂਕ ਖਾਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਗਣਿਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਰਹਿਮ ਹੈ। 150 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ 1,250 ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ $187,500 ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਸਮੀਕਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ CFI ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ $25 ਕਮਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੀ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ $30,000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ $217,500 ਦਾ ਬਦਲਾਅ ਹੈ।
ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਸ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਗ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਕੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਸਕੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਖਲਾਈ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 1,500 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਰਸਤਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡਾ ਕਰੀਅਰ ਸਕੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਡਾਣ ਸਕੂਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦਾ ਸਥਾਨ ਲੱਭਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚੁਣਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਸਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਬੁਨਿਆਦ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਪਰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।
ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਖ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਾਈਵਾਲੀ, ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਹੁਦਿਆਂ, ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚਾਹਵਾਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਸਕੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਹੁਣ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲਾਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ FAA ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਡਿਪਲੋਮਾ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਡਾਣ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਭਾਗ 141 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੱਕ 9-12 ਮਹੀਨੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਭਾਗ 61 ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 18-24 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ATP ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਜੋਂ ਹੋਰ 18-24 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ $80,000-$100,000 ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ, ਵਪਾਰਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ ਰੇਟਿੰਗ, ਅਤੇ CFI ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੋਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਬੋਇੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 626,000 ਨਵੇਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਖੇਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਯੋਗ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਈਨਿੰਗ ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਭਾਗ 61 ਅਤੇ ਭਾਗ 141 ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਭਾਗ 141 ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ FAA ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਪਾਠਕ੍ਰਮ, ਅਤੇ ਘਟੀਆਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਗ 61 ਸਕੂਲ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ VA ਲਾਭਾਂ ਜਾਂ ਘਟੇ ਹੋਏ ATP ਘੱਟੋ-ਘੱਟਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ (904) 209-3510 ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ।
