ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਘੰਟੇ: ਭਾਗ 142 30 ਤੱਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ:
- ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ: ਅਕਤੂਬਰ 11, 2026
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ 40 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅਸਲ ਜਾਂ ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕੈਪਸ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ 14 CFR §61.65. ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਉਸ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਅਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰ ਪੱਤਰ (LOA) ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨੰਬਰਾਂ, 14 CFR §61.51 ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੌਗਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਾਂ।
TL; ਡਾ:
- ਇੱਕ FAA ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਭਾਗ 142 ਕੋਰਸ FFS ਜਾਂ FTD ਭੱਤਾ 30 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 20 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
- BATD ਕ੍ਰੈਡਿਟ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ AATD ਕ੍ਰੈਡਿਟ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਡਿਵਾਈਸ ਲੋੜੀਂਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
- ਡਿਵਾਈਸ ਮਾਡਲ, ਲਾਗੂ LOA ਸੰਦਰਭ, ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਦਸਤਖਤ, ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰੋ; ਹਾਲੀਆ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਮੁਦਰਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
- ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਵਾਈਸ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ LOA ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ, ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ LOA ਅਤੇ QAG ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਰੱਖੋ।
ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
- ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40-ਘੰਟੇ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਘੰਟੇ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
- FFS, FTD, BATD, ਅਤੇ AATD: ਹਰੇਕ ਡਿਵਾਈਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ
- ਆਪਣੀ ਲੌਗਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੌਗ ਕਰਨਾ
- ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ LOA ਅਤੇ QAG ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ
- ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਕਿਹੜੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
- ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸਬਕ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ
- ਪਾਲਣਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਸੋਟੀ-ਅਤੇ-ਪਤਾਲ ਦੇ ਹੁਨਰ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
- ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣੀ ਭਾਗ 141 ਸਿਖਲਾਈ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।
- ਸਵਾਲ
- ਸਰੋਤ
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40-ਘੰਟੇ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਘੰਟੇ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ 40 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅਸਲ ਜਾਂ ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਮੂਲੇਟਰਾਂ, ਫਲਾਈਟ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (FTDs), ਅਤੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (ATDs) ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਕੈਪ 20 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ 14 CFR §61.65। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ FAA-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਭਾਗ 142 ਕੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ §61.65(h)(1) ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰ (FFS) ਜਾਂ FTD ਵਿੱਚ 30 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੇ ਉੱਚ ਭੱਤੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀਆਂ, ਤੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਬੇਸਿਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ (BATD) ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10 ਘੰਟੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਐਡਵਾਂਸਡ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ (AATD) 20 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਭਾਗ 142 ਅਪਵਾਦ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ, §61.65(j) ਕੁੱਲ ਡਿਵਾਈਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
ਇੱਕ ਆਮ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾ AATD ਵਿੱਚ 20 ਘੰਟੇ ਯੰਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 20 ਘੰਟੇ ਯੰਤਰ ਸਮਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ, ਇੰਟਰਸੈਪਟਿੰਗ ਕੋਰਸ, ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸੀਮਾ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੁੱਲ 40-ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
FFS, FTD, BATD, ਅਤੇ AATD: ਹਰੇਕ ਡਿਵਾਈਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ
FAA ਸਲਾਹਕਾਰ ਸਰਕੂਲਰ AC 61-136A ਭਾਗ 61 ਅਤੇ ਭਾਗ 141 ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਡੈੱਕ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਡਿਵਾਈਸ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਕਪਿਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਡਿਵਾਈਸ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸਿਕ (BATD) ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ (AATD) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ FAA-ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ ਜੋ ਗੱਲ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਉਹ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲੇਬਲ ਦੀ ਘੱਟ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ:
- ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਿਸਟਮ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਮੂਲੇਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- AATD ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ BATDs ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਨਾ ਤਾਂ BATD ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ AATD ਸਮਾਂ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ATD ਲੋੜੀਂਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਸਮੇਂ, ਰਾਤ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਜਾਂ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕੱਚ ਦਾ ਕਾਕਪਿਟ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ AATD ਸੈਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਰਵਾਨਗੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿੱਲਯੋਗ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਹਰਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।
ਆਪਣੀ ਲੌਗਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੌਗ ਕਰਨਾ
14 CFR §61.51 ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਯੰਤਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੌਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਸਲ ਯੰਤਰ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਜਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ। ਉਸ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੋਹਰੀ ਹਦਾਇਤ ਵਜੋਂ ਲੌਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਐਂਟਰੀ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ਐਂਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ LOA ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਾਗ ਐਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਾਡਲ, ਕਿਉਂਕਿ "ਸਿਮੂਲੇਟਰ" ਵਰਗੇ ਆਮ ਵਰਣਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ।
- LOA ਸੰਦਰਭ ਨੰਬਰ, ਜੇਕਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਰੀਕੇ ਜਾਂ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ।
- ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਦਸਤਖਤ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਮਿਤੀ।
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ §61.57© ਦੇ ਤਹਿਤ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੀ ਮੁਦਰਾ ਲਈ ਸੈਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਹੁੰਚ ਵੇਰਵੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਲੌਗਬੁੱਕ ਵਾਕੰਸ਼ ਇਹ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ: "AATD ਯੰਤਰ ਸਿਖਲਾਈ, ILS ਅਤੇ RNAV ਪਹੁੰਚ, ਹੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, LOA #12345, ਦੋਹਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।" ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਉਹ ਪੱਧਰ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ (DPE) ਜਾਂ FAA ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਖਲਾਈ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ LOA ਅਤੇ QAG ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ
ਹਰੇਕ FAA-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਯੰਤਰ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਗਾਈਡ (QAG) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰ ਪੱਤਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਹੜੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਲਈ। LOA ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60 ਕੈਲੰਡਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ FAA ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ATD ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਰੇਟਿੰਗ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ ਉਸ ਯੰਤਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲੌਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ:
- ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ LOA ਅਤੇ QAG ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਪੀ ਮੰਗੋ।
- ਡਿਵਾਈਸ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਨੂੰ LOA ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ।
- ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਰਤੋਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਆਪਣੇ ਸਿਖਲਾਈ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਸਕੂਲ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ।
ਪ੍ਰੋ ਟਿਪ: ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਲਈ LOA ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਲਿਆਓ; ਕੁਝ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਇਸਦੀ ਬੇਨਤੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਿਆਰ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਕਿਹੜੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ FAA ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਘੰਟੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਦੇਣ। ਪੂਰੇ ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਚੈਕਰਾਈਡ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੈਸਟਿੰਗ FAA-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਗ 142 ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰੀਖਿਅਕ ਅਧਿਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਕੂਲ ਡਿਵਾਈਸ-ਅਧਾਰਿਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਪਰੀਖਿਅਕ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ FTD ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਾਂ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਟੈਸਟ ਤਹਿ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਨਹੀਂ।
- ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਾਸ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਉਸ ਚੈਕਰਾਈਡ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ।
ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦਾ ਜਲਦੀ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਪਾੜੇ ਕਾਰਨ ਮੁੜ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸਬਕ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸੈਸ਼ਨ ਉਦੋਂ ਆਪਣਾ ਸਿਹਰਾ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ-ਅਗਵਾਈ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰਮੈਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ (ACS) ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਮੈਪ ਕੀਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਲੌਗ ਐਂਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਗ 141 ਜਾਂ ਭਾਗ 142 ਸਿਲੇਬਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਿਖਲਾਈ ਅਕਸਰ ਐਡਹਾਕ ਅਭਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਖੁਦ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਦਾ FAA ਨੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਿਵਾਈਸ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਸਾਡਾ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਭਾਗ 141 ਦੇ ਸਿਲੇਬਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਬਲਾਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ AATD ਸੈਸ਼ਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ACS ਟਾਸਕ ਨਾਲ ਨਕਸ਼ੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ LOA ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਤੋਂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਹਰੇਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਨਾ ਕਿ ਆਮ "ਸਾਜ਼ ਅਭਿਆਸ" ਨਾਲ।
- ਸੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਤਾਜ਼ਾ ਹੋਵੇ, ਚਰਚਾ ਕਰੋ।
- ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਡਿਵਾਈਸ ਘੰਟੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।
ਪ੍ਰੋ ਟਿਪ: ਇੱਕੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਬਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ AATD ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰੋ; ਦੁਹਰਾਓ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਪਾਲਣਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਸੋਟੀ-ਅਤੇ-ਪਤਾਲ ਦੇ ਹੁਨਰ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਇਮ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਏ ਗਏ ਡਿਵਾਈਸ ਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਖੁਦ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸਿੱਖਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਜੇਕਰ LOA ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਲੌਗਬੁੱਕ ਐਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਸਤਖਤ ਗੁੰਮ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਹੀ ਅਟੁੱਟ ਸਮਝੋ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਰ ਘੰਟੇ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜੋ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
— ਰੇਨਰ
ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣੀ ਭਾਗ 141 ਸਿਖਲਾਈ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਸਾਧਨ ਰੇਟਿੰਗ ਭਾਗ 141 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਸ ਲਈ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਘੰਟੇ 40-ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੱਲ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, LOA ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ FAA ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਆਪਣੇ ਸਿਲੇਬਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ LOA ਅਤੇ QAG ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ।
- ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਬਲਾਕ ਤੁਹਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕਰਾਈਡ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਸਵਾਲ
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਘੰਟੇ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
20 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦਾ ਸਿਮੂਲੇਟਰ, FTD, ਜਾਂ ATD ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 14 CFR §61.65 ਦੇ ਤਹਿਤ 40-ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਭਾਗ 142 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ FFS ਜਾਂ FTD ਵਿੱਚ 30 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੁੱਚੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ BATD ਦੀ ਸੀਮਾ 10 ਘੰਟੇ ਅਤੇ AATD ਦੀ ਸੀਮਾ 20 ਘੰਟੇ ਹੈ।
6-6-6 IFR ਨਿਯਮ ਕੀ ਹੈ?
ਇਹ ਵਾਕੰਸ਼ ਇੱਕ FAA ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 14 CFR ਜਾਂ FAA ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ 14 CFR §61.65 ਅਤੇ §61.57 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਰੋਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
FAA 1500-ਘੰਟੇ ਦਾ ਨਿਯਮ ਕੀ ਹੈ?
1,500-ਘੰਟੇ ਦਾ ਨਿਯਮ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪਾਇਲਟ (ATP) ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੁੱਲ ਉਡਾਣ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਕਿ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਘੰਟੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਚੈਕਰਾਈਡ 'ਤੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸਮਾਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਯੰਤਰ FAA ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਜਾਂ FTD ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੈਸਟਿੰਗ FAA-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਯੰਤਰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਮੇਰੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਕੀ ਲੌਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਾਡਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਗੂ LOA ਹਵਾਲਾ, ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਦਸਤਖਤ, 14 CFR §61.51 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੌਗ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਐਂਟਰੀ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਵੇਰਵਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ
- 14 CFR § 61.65 – ਯੰਤਰ ਰੇਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ।
- AC 61-136A — ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ
ਪਸੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਿੰਕ
ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਚੁਣੋ
ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹੇ
ਕੈਂਪਸ ਟੂਰ ਤਹਿ ਕਰੋ
- ਟੂਰ ਤਹਿ ਕਰੋ