अमेरिकेतील एअरलाइन कॅडेट प्रोग्राम्स काय आहेत? ते कसे काम करतात याबद्दल संपूर्ण माहिती.

अमेरिकेत एअरलाइन कॅडेट प्रोग्राम्स शोधा आणि तुम्हाला डिरेक्टरीज सापडतील. नावे, लोगो आणि लिंक्सच्या याद्या, ज्यातील प्रत्येक जण फर्स्ट ऑफिसरच्या जागेपर्यंत जलद पोहोचण्याचा मार्ग देण्याचे वचन देतो, पण तो मार्ग नेमका काय आहे हे स्पष्ट करत नाही.

कॅडेट प्रोग्राम हा एक सशर्त मार्ग आहे; ती नोकरी नाही, शिष्यवृत्ती नाही आणि उड्डाण तास टाळण्याचा मार्गही नाही. एअरलाइन भविष्यातील पायलटमध्ये गुंतवणूक करते. त्या बदल्यात, तुम्ही एका पसंतीच्या मार्गासाठी वचनबद्ध होता. हा मार्ग कसा चालतो, कोण पात्र ठरते, त्यासाठी किती खर्च येतो आणि त्यात कोणते फायदे-तोटे आहेत, हे या लेखात सविस्तरपणे सांगितले आहे.

कार्यक्रमाच्या नावापेक्षा त्यामागील करार अधिक महत्त्वाचा आहे. युनायटेडचे ​​एव्हिएट, डेल्टाचे प्रोपेल आणि अमेरिकनचे कॅडेट अकॅडमी हे सर्व वैमानिकांना एकाच विमान कंपनीकडे पाठवतात. प्रत्येक जण स्वतःचे किमान तासांचे निकष, मुलाखतीचे टप्पे आणि प्रवाहाची कालमर्यादा ठरवतो. करारातील बारीक तपशील काळजीपूर्वक वाचा.

एअरलाइन कॅडेट प्रोग्राम नेमका काय असतो

एअरलाइन कॅडेट प्रोग्राम ही एक प्रादेशिक एअरलाइन आणि उड्डाण प्रशिक्षण प्रदाता यांच्यातील एक सशर्त भागीदारी आहे, जी प्रशिक्षणार्थी वैमानिकाला संरचित मार्गदर्शन, आर्थिक सहाय्य आणि भरतीसाठी आवश्यक किमान निकष पूर्ण झाल्यावर फर्स्ट ऑफिसरच्या जागेपर्यंत पोहोचण्याचा एक निश्चित मार्ग प्रदान करते. त्या वाक्यात 'सशर्त' या शब्दालाच संपूर्ण महत्त्व आहे. अमेरिकेत एअरलाइन कॅडेट प्रोग्राम्स शोधा आणि तुम्हाला अशा डिरेक्टरीज सापडतील, ज्या अट लपवून केवळ गंतव्यस्थानाचेच आकर्षण वाढवतात.

हा गैरसमज 'कॅडेट' या शब्दापासून सुरू होतो. कॅडेट हा कर्मचारी नसतो, एअरलाइनमधील विद्यार्थी नसतो आणि पहिल्याच दिवशी त्याच्याकडे नोकरीची ऑफरही नसते. एअरलाइन भविष्यातील वैमानिकांच्या पुरवठ्यामध्ये प्रवेश मिळवण्यासाठी पैसे देत असते आणि त्या गुंतवणुकीच्या बदल्यात कॅडेट एक पसंतीचा मार्ग स्वीकारत असतो.

ब्रँडिंगचा विचार न करता, प्रत्येक प्रोग्राममध्ये तीन संरचनात्मक घटक दिसून येतात. एक प्रशिक्षण भागीदार असतो, जिथे प्रत्यक्ष उड्डाण होते. एक मार्ग करार किंवा सशर्त प्रस्ताव असतो, ज्यात एअरलाइन काय वचन देते हे स्पष्ट केलेले असते. आणि प्रमाणपत्रे व तासांमध्ये मोजला जाणारा एक निश्चित टप्पा असतो, जो एअरलाइनकडे प्रक्रिया सुरू होण्यापूर्वी पार करणे आवश्यक असते.

प्रत्येक करार किती बंधनकारक आहे, यात मोठी तफावत आहे. काही करार कॅडेटला अनेक वर्षांसाठी एकाच कंपनीशी बांधून ठेवतात. तर इतर करार केवळ एका पसंतीच्या मुलाखतीपुरतेच मर्यादित असतात. सही करण्यापूर्वी हा फरक समजून घेणे, भरतीच्या पेजवरील लोगोपेक्षा जास्त महत्त्वाचे आहे.

फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकॅडमी आपला एअरलाइन करिअर प्रोग्राम आणि एअरलाइन रेडी प्रोग्राम याच पाइपलाइनच्या टप्प्यांवर आधारित ठेवते, जेणेकरून विद्यार्थी कॅडेट मुलाखतीसाठी येतात तेव्हा त्यांच्याकडे एअरलाइन्स ज्या प्रमाणपत्रांची आणि तासांच्या तपासणीची मागणी करतात, ती आधीच असतात. ज्या पायलटला कार्यप्रणालीची समज आहे, तो... एअरलाइन पायलट प्रोग्राममध्ये सामील व्हा तो मार्ग कशाची हमी देतो आणि कशाची देत ​​नाही, याचे स्पष्ट चित्र समोर ठेवून.

जेव्हा गोष्टी बिघडतात, तेव्हा वचनबद्धतेला कसे हाताळायचे याबाबतीतही कार्यक्रम वेगवेगळे असतात. चेकराइडमध्ये अयशस्वी होणे, वैद्यकीय कारणास्तव स्थगिती, किंवा भागीदार विमा कंपनीतील भरतीबंदीमुळे कामाचा ओघ थांबू शकतो किंवा थांबू शकतो, आणि ही जोखीम कोण स्वीकारेल हे करारातील भाषेनुसार ठरवले जाते. कॅडेट पाथवे करार हे करार आहेत, माहितीपत्रके नाहीत, आणि वेळ व स्वविवेकाच्या अटींमध्येच खरी तडजोड असते. भागीदार शाळेला पैसे देण्यापूर्वी महत्त्वाचा टप्पा, वचनबद्धतेचा कालावधी आणि एअरलाइनचा स्वविवेक याची खात्री करून घ्या.

पाइपलाइन तुम्हाला फ्लाइट डेकपर्यंत कशी पोहोचवते

अमेरिकेतील एअरलाइन कॅडेट प्रोग्राम्स एका पायलटला चार वेगवेगळ्या टप्प्यांमधून पुढे नेतात आणि प्रत्येक टप्प्यासाठी एक स्वतंत्र गेट असते. मार्केटिंगपेक्षा या टप्प्यांचा क्रम समजून घेणे अधिक महत्त्वाचे आहे, कारण प्रत्येक टप्प्यावर एअरलाइनच गती नियंत्रित करते. ही एक पाइपलाइन आहे फ्लाइट स्कूल ते फर्स्ट ऑफिसर तपासणी नाक्यांसहितचा मार्ग, सरळ रेषा नाही.

प्रवेश आणि पात्रता: तुम्हाला प्रवेश कसा मिळतो

बहुतेक कार्यक्रमांसाठी शून्य उड्डाण तास पुरेसे असतात. काही विमान कंपन्या तुमची फाईल उघडण्यापूर्वीच उत्तम वैद्यकीय प्रमाणपत्र किंवा खाजगी वैमानिक प्रमाणपत्र मागतात. ही एकच अट कोणत्याही मुलाखतीपेक्षा जास्त अर्जदारांना बाद करते.

भागीदार शाळेत प्रशिक्षण आणि तास निर्मिती

एकदा निवड झाल्यावर, कॅडेट एका भागीदार शाळेत प्रशिक्षण घेतो आणि इन्स्ट्रुमेंट, कमर्शियल, आणि त्यानंतर एअरलाइनच्या किमान आवश्यकता पूर्ण करणारे तास असे विविध रेटिंग्स मिळवतो. बहुतेक जण प्रशिक्षक म्हणून अनुभव मिळवतात. एनवॉय कॅडेट प्रोग्रामची रचना या टप्प्यात कॅडेट्सना व्यस्त ठेवण्यासाठी केली आहे, आणि तो... बोनस प्रोत्साहन योजना सादर करत आहे सध्या सामील होणाऱ्या आणि भविष्यात सामील होणाऱ्या कॅडेट्ससाठी. हे महत्त्वाचे आहे, कारण ताससंख्या वाढवणे हा संपूर्ण प्रक्रियेतील सर्वात लांब आणि सर्वात कमी आकर्षक टप्पा आहे.

सशर्त ऑफर आणि फ्लो मुलाखत

किमान निकष पूर्ण केल्याने प्रक्रिया सुरू होते, नोकरी मिळत नाही. करारानुसार, कॅडेटला प्राधान्यप्राप्त किंवा हमी दिलेली मुलाखत मिळते आणि तो एअरलाइनच्या भरती प्रक्रियेत प्रवेश करतो. हमी दिलेली मुलाखत ही सुद्धा एक मुलाखतच असते. तयारीशिवाय हजर राहिल्यास प्रक्रिया थांबते.

फर्स्ट ऑफिसर, त्यानंतर मेजर पदापर्यंतचा दीर्घ प्रवास

प्रादेशिक फर्स्ट ऑफिसर हे पहिले खरे पद आहे आणि प्रमुख विमान कंपनीकडे होणारा प्रवास याच पदावरून सुरू होतो. त्या दुसऱ्या टप्प्याला अनेक वर्षे लागू शकतात आणि तुम्ही तो टप्पा गाठता तेव्हा त्या प्रमुख कंपनीच्या नोकरभरतीच्या गरजांवर ते पूर्णपणे अवलंबून असते. विमान कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांनी मागणी करावी, तुमच्या पदवीदान समारंभाच्या तारखेनुसार नव्हे.

कालावधी महिन्यांमध्ये नव्हे, तर वर्षांमध्ये मोजला जातो. भरतीबंदीच्या काळात प्रशिक्षण पूर्ण करणाऱ्या कॅडेटला, त्याची कामगिरी कितीही चांगली असली तरी, वाट पाहावी लागते. ही प्रक्रिया संयमाला बक्षीस देते आणि जो कोणी याला केवळ एक वेळापत्रक समजतो त्याला शिक्षा करते.

कोण पात्र ठरते आणि कोणाला नाकारले जाते

अमेरिकेतील एअरलाइन कॅडेट कार्यक्रमांसाठी पात्रतेचा निकष अर्जदारांना वाटतो त्यापेक्षा कमी आहे. अपात्रतेचे निकष मात्र अधिक कठोर आहेत. काही कार्यक्रम शून्य उड्डाण तास आणि कोणत्याही संस्थेशी संलग्नता नसलेल्या उमेदवाराला प्रवेश देतात, आणि नंतर त्यांच्याकडे नसलेल्या वैद्यकीय प्रमाणपत्रासाठी त्याच उमेदवाराला नाकारतात.

• वय आणि कामाची परवानगी. बहुतेक कार्यक्रमांसाठी अर्जदार किमान १८ वर्षांचे असावेत अशी अपेक्षा असते, आणि काही ठिकाणी अंतिम एटीपी प्रमाणपत्रासाठी किमान वय २१ वर्षे ठेवले जाते. अमेरिकेचे नागरिकत्व किंवा अमर्याद कामाची परवानगी सामान्यतः आवश्यक असते, कारण एअरलाइन क्षेत्रातील नोकरी मिळवण्यासाठी याची आवश्यकता असते.
• वैद्यकीय प्रमाणपत्र. प्रथम श्रेणी वैद्यकीय तपासणी ही सर्वात कठीण पायरी आहे. यामध्ये दृष्टी, श्रवणशक्ती, हृदयाचा वैद्यकीय इतिहास आणि अपात्र ठरवणारी कोणतीही औषधे किंवा निदान तपासले जाते. यात अयशस्वी झाल्यास, तुम्ही कितीही तास काम केले असले तरीही, पुढील मार्ग बंद होतो.
• शिक्षण आणि इंग्रजी. सर्वसाधारणपणे किमान पात्रता हायस्कूल डिप्लोमा आहे, तर काही अभ्यासक्रमांमध्ये पदवीधरांना प्राधान्य दिले जाते. इंग्रजी भाषेतील प्राविण्य गृहीत धरले जात नाही, तर त्याची चाचणी घेतली जाते, कारण रेडिओ संवाद हे सुरक्षेचे एक कार्य आहे.
• पूर्वीचा विमान उड्डाणाचा अनुभव. बऱ्याच कार्यक्रमांसाठी शून्य तास पुरेसे असतात. काहींना अर्ज तपासला जाण्यापूर्वीच खाजगी वैमानिक प्रमाणपत्र हवे असते, त्यामुळे ही अट प्रत्येक विमान कंपनी आणि भागीदार शाळेनुसार बदलते.
• पार्श्वभूमी तपासणी. कोणत्याही एअरलाइन प्रवेश प्रक्रियेत गुन्हेगारी पार्श्वभूमी आणि रोजगाराची पडताळणी केली जाते. अपात्र ठरवणारी नोंद असल्यास प्रक्रिया थांबवली जाते, आणि कितीही ठोस पुरावे असले तरीही... पायलट प्रशिक्षण आवश्यकता इतरत्र पूर्ण केलेले काम यावर मात करेल.
• शाळेची संलग्नता. पीडमाँट कॅडेट्सना, कॅडेटपासून फर्स्ट ऑफिसर आणि नंतर अमेरिकन एअरलाइन्सपर्यंत काम करताना मार्गदर्शन आणि आर्थिक सहाय्य मिळते. शालेय संलग्नता आवश्यक नाही. अर्ज करण्यासाठी. इतर कार्यक्रमांसाठी, तुमचा अर्ज पुढे जाण्यापूर्वी एका विशिष्ट भागीदार विद्यापीठात नावनोंदणी करणे आवश्यक आहे.

खरा धोका नेमका कुठे आहे याकडे लक्ष द्या. प्रशिक्षणाचा दर्जा सुधारता येतो. पण वैद्यकीय तपासणीत नापास होणे किंवा पार्श्वभूमीतील त्रुटी सुधारता येत नाहीत. जो कार्यक्रम तुम्हाला स्वीकारणार नाही, त्यावर एक पैसाही खर्च करण्यापूर्वी या दोन्ही गोष्टींची खात्री करून घ्या.

नाकारलेला अर्जदार कधीकधी समस्या सुधारून पुन्हा अर्ज करू शकतो. वैद्यकीय चाचणीत नापास झाल्याचा निकाल क्वचितच बदलतो, आणि गुन्हेगारी नोंदीची मुदत अशा वेळेनुसार संपत नाही जी तुमच्यासाठी फायदेशीर ठरेल.

प्रशिक्षणावर एक पैसाही खर्च करण्यापूर्वी तुमची वैद्यकीय स्थिती जाणून घ्या. लवकर प्रथम श्रेणी परीक्षा द्या, विमानचालन वैद्यकीय परीक्षकाकडून अपात्र ठरवणारी कोणतीही स्थिती दूर करून घ्या आणि त्यानंतरच एखाद्या कार्यक्रमात सहभागी होण्याचा निर्णय घ्या.

एअरलाइन कॅडेट प्रोग्रामसाठी तुम्हाला किती खर्च येतो

अमेरिकेतील एअरलाइन कॅडेट प्रोग्राममध्ये सामील होण्यासाठी काहीही खर्च येत नाही, पण ते पूर्ण करण्यासाठी प्रचंड खर्च येतो. खालील तुलना या दोन्हींमधील फरक स्पष्ट करते, कारण अर्जदारांना घाबरवणारी रक्कम ही एअरलाइन प्रत्यक्षात आकारत असलेली रक्कम जवळजवळ कधीच नसते.

कॅडेट कार्यक्रम विनामूल्य आहे. त्याअंतर्गत असलेले उड्डाण प्रशिक्षण विनामूल्य नाही, आणि याच तफावतीमुळे अर्थसंकल्प कोलमडतो. येथे नोंदणी केलेले कॅडेट्स अलास्काची एसेन्ड पायलट अकादमी होरायझन एअरसोबत करार केल्यावर २७,००० डॉलर्सपर्यंतची आर्थिक मदत आणि विद्यावेतन मिळू शकते.

तो आकडा एखाद्या अभ्यासपूर्ण अहवालासारखा वाटतो. पण तो तसा नाही. विद्यावेतन ही एक संभाव्य भरपाई आहे, जी तुम्ही प्रायोजक विमा कंपनीसोबत प्रत्यक्ष करार केल्यावरच दिली जाते. चांगली संधी मिळाल्यास माघार घ्या आणि पैसे वाया जातात.

भागीदार शाळांमधील वित्तपुरवठा आणि जीआय बिलची पात्रता यांनाच खरे महत्त्व असते. एखादा कॅडेट वेळेवर एअरलाइनची किमान पात्रता गाठतो की प्रशिक्षणाच्या मध्यातच अडखळतो, हे यावरूनच ठरते. एकूण प्रशिक्षण खर्चाची वास्तववादी खर्चाशी तुलना करा. पायलटच्या पगाराच्या अपेक्षा कोणत्याही कागदपत्रांवर सही करण्यापूर्वी.

यात एक अडचण अशी आहे की, कॅडेट प्रोग्रामच्या शुल्कामध्ये अनेकदा उड्डाणाचे तास, ग्राउंड स्कूल आणि सिम्युलेटरचा वेळ यांचा एकत्रितपणे समावेश असतो. या एकत्रित शुल्कामुळे, तुम्ही नेमका कोणता खर्च कमी करू शकता हे लपून राहते. कोणत्याही कागदपत्रांवर सही करण्यापूर्वी तासांनुसार तपशीलवार माहिती मागा.

छापील किमतीपेक्षा फायनान्सिंगमुळे प्रत्यक्ष खर्चात अधिक बदल होतो. जीआय बिल (GI Bill) पात्रता किंवा परड्यू ग्लोबल क्रेडिट ट्रान्सफरची सुविधा देणारा प्रोग्राम तुमचा स्वतःच्या खिशातून होणारा एकूण खर्च लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतो. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकॅडमीने आपला एअरलाइन करिअर प्रोग्राम नेमक्या याच प्रकारच्या फायनान्सिंगच्या लवचिकतेवर आधारित ठेवला आहे.

कॅडेट जागा म्हणजे नोकरीची ऑफर असते हा गैरसमज

कॅडेटची जागा हे अटींसह दिलेले एक आश्वासन असते, शेवटी मिळणारा पगार नव्हे. जे अर्जदार अमेरिकेतील एअरलाइन कॅडेट प्रोग्रामला हमखास नोकरी समजतात, त्यांना प्रशिक्षणावर पैसे खर्च केल्यानंतर ही तफावत मोठ्या कष्टाने जाणवते. एअरलाइन तुम्हाला स्वीकारते तेव्हा ती तुम्हाला नोकरीवर ठेवत नाही. ती तुमचा नंतर विचार करण्याचा हक्क राखून ठेवते.

तीन वचनबद्धता एकाच शब्दात मांडल्या जातात. 'अट-आधारित मार्ग' (कंडिशनल पाथवे) सांगतो की, जर तुम्ही प्रत्येक टप्पा गाठलात, तर एअरलाइन तुम्हाला आपल्या पाइपलाइनमध्ये ठेवेल. 'प्राधान्य मुलाखत' (प्रिफर्ड इंटरव्ह्यू) म्हणजे तुम्ही सामान्य अर्जदारांच्या यादीतून वगळले जाता, पण तरीही तुम्हाला निवड मंडळाला सामोरे जावे लागते. 'हमीयुक्त प्रवाह' (गॅरंटीड फ्लो) हा सर्वात प्रभावी प्रकार आहे, आणि त्यातही वेळेसंबंधी बारीक अटी असतात. साउथवेस्टचा कॅडेट मार्ग यातून हे स्पष्ट होते की हे स्तर वेगवेगळ्या वाहकांनुसार कसे भिन्न आहेत, म्हणूनच माहितीपत्रकापेक्षा विशिष्ट करार वाचणे अधिक महत्त्वाचे आहे.

भरतीची मागणी प्रवाह नियंत्रित करते, कॅडेटची तयारी नाही. जेव्हा एखादी प्रादेशिक विमान कंपनी भरती थांबवते, तेव्हा प्रशिक्षण पूर्ण केलेले कॅडेट्स हातात प्रमाणपत्रे घेऊन आणि कामावर रुजू होण्याची तारीख निश्चित नसताना प्रतीक्षेत राहतात. हा मार्ग एअरलाइनच्या पाइपलाइनचे संरक्षण करतो, कॅडेटच्या वेळेचे नाही. ज्या वैमानिकाला आता उत्पन्नाची गरज आहे, तो एअरलाइनच्या गतीने चालणाऱ्या प्रवाहाची वाट पाहू शकत नाही.

कोणत्याही टप्प्यावर अपयश आल्यास हा करार संपुष्टात येऊ शकतो. चेकराइडमध्ये अपयश, वैद्यकीय प्रमाणपत्र हरवणे किंवा पार्श्वभूमीतील समस्या यांसारख्या कारणांमुळे एअरलाइनला करार रद्द करण्याचा अधिकार मिळतो आणि बहुतेक करारांमध्ये नेमकी हीच तरतूद असते. कॅडेटला सहसा पूर्ण केलेल्या प्रशिक्षणासाठी शाळेला पैसे द्यावे लागतात आणि प्रत्यक्ष रुजू होण्याशी निगडित साइनिंग बोनसही त्याला गमवावा लागू शकतो. व्यवहारात ही वचनबद्धता एकाच दिशेने जाते.

यापैकी काहीही कॅडेट प्रोग्राम्सच्या विरोधात नाही. उलट, करारावर सही करण्यापूर्वी तो वाचण्याच्या बाजूने हे मत आहे. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकॅडमी विद्यार्थ्यांना एअरलाइनमधील भरती प्रक्रियेसाठीच तयार करते, ज्यामध्ये मुलाखत आणि सिम्युलेटरची तयारी यांचा समावेश असतो, त्यामुळे एखादा कॅडेट अशा मार्गावर सर्वस्व पणाला लावत नाही जो कधीही थांबू शकतो. ज्या वैमानिकांना... साउथवेस्ट एअरलाइन्सचे पायलट व्हा हे समजून घेतले पाहिजे की मार्ग हा अनेक घटकांपैकी एक आहे, आणि सर्वात सक्षम उमेदवार त्याशिवायही प्रभावी ठरणारा रेझ्युमे तयार करतात.

अमेरिकेत कोणत्या विमान कंपन्या कॅडेट कार्यक्रम चालवतात?

अमेरिकेतील एअरलाइन कॅडेट प्रोग्राम्स तीन संरचनात्मक प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत. प्रादेशिक वाहक प्रोग्राम्स एका विशिष्ट प्रमुख एअरलाइनसाठी कर्मचारी पुरवतात. प्रमुख एअरलाइन प्रोग्राम्स भागीदार शाळा आणि विद्यापीठांमार्फत भरती करतात. विद्यापीठाच्या अभ्यासक्रमांमध्ये पदवी आणि उड्डाण तासांचा समावेश असतो. प्रवाहाचे अंतिम ठिकाण हाच एकमेव घटक तुमच्या निवडीवर प्रभाव टाकणारा असावा.

पीडमाँट, पीएसए आणि एनवॉय मार्फत अमेरिकन एअरलाइन्सचे कर्मचारी प्रादेशिक मार्गांचा अवलंब करतात. प्रत्येकजण एक संधी देतो हमी दिलेला थेट प्रवाह यात कमीत कमी राखीव सेवेसह करिअरमध्ये स्थिरता येते आणि कॅप्टन पदापर्यंत पोहोचण्याचा जलद मार्ग मिळतो. पण यात एक अट आहे: जोपर्यंत तुमचा ज्येष्ठता क्रमांक येत नाही, तोपर्यंत तुम्हाला प्रादेशिक मार्गांवर प्रादेशिक वेतनावरच उड्डाण करावे लागते.

युनायटेड एव्हिएट भागीदार विद्यापीठे आणि मान्यताप्राप्त फ्लाईट स्कूल्समार्फत भरती करते. जे वैमानिक आपल्या संपूर्ण कारकिर्दीसाठी एकाच विमान कंपनीची निवड करतात आणि लवकर वचनबद्ध होतात, त्यांना ही कंपनी पुरस्कृत करते. याचा तोटा म्हणजे लवचिकतेचा अभाव. प्रशिक्षण मार्गाच्या मध्यात प्रशिक्षण संस्था बदलल्यास तुमची प्रतिष्ठा धोक्यात येऊ शकते.

साउथवेस्टचे डेस्टिनेशन २२५ हे स्वतंत्र फ्लाईट स्कूल्सऐवजी विद्यापीठांच्या भागीदारीतून चालवले जाते. हे अशा विद्यार्थ्यांसाठी योग्य आहे जे आधीच एव्हिएशन पदवी अभ्यासक्रमात दाखल झाले आहेत आणि ज्यांना साउथवेस्टची कार्यसंस्कृती व वेतनश्रेणी हवी आहे. जर तुम्ही एखाद्या स्वतंत्र शाळेत प्रशिक्षण घेत असाल, तर हा मार्ग तुमच्यासाठी बंद आहे.

अलास्काची असेन्ड पायलट अकादमी या वचनबद्धतेसोबत प्रत्यक्ष आर्थिक मदत देते. होरायझन एअरसोबत करार केल्यावर, प्रवेश घेतलेल्या कॅडेट्सना आर्थिक मदत आणि विद्यावेतन मिळते. ही मदत अटींवर अवलंबून असते. तुम्ही होरायझनसोबतचा करार रद्द केल्यास, ती रक्कमही तुमच्यासोबत निघून जाते.

सर्वात आकर्षक भरती पेजऐवजी, तुम्हाला खरोखर हव्या असलेल्या प्रमुख कंपनीकडे नेणारा प्रोग्राम निवडा. अमेरिकन एअरलाइन्स पायलट करिअर प्रगती हे ध्येय आहे, आणि पीडमाँट, पीएसए व एनवॉय हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. जर तुम्हाला साउथवेस्ट किंवा अलास्कामध्ये प्रवेश घ्यायचा असेल, तर तुम्हाला आधी विद्यापीठात प्रवेश घ्यावा लागेल.

रिपब्लिक एअरवेज एकाच फ्लो पार्टनरशी जोडलेला स्वतःचा कॅडेट पाथवे चालवते. लिफ्ट अकॅडमी मॉडेल वैमानिकांना शून्य तासांपासून प्रशिक्षण देते आणि त्यांना रिपब्लिकच्या प्रादेशिक कामकाजाकडे पाठवते. हा सर्वात जास्त उभ्या-एकात्मिक (व्हर्टिकली इंटिग्रेटेड) पर्याय आहे. ही एकात्मता दोन्ही बाजूंनी फायदेशीर ठरते. तुम्हाला एक निश्चित पाइपलाइन आणि अंदाजे होणारी भरती मिळते. तसेच, प्रशिक्षणादरम्यान तुमची उद्दिष्ट्ये बदलल्यास, बाहेर पडण्याचे मार्गही अधिक मर्यादित होतात.

फसवणूक न होता कॅडेट प्रोग्राम निवडणे

करिअरला गती देणारा कॅडेट मार्ग आणि वैमानिकाला एका अयोग्य पर्यायात गुपचूप अडकवणारा मार्ग, यांमधील फरक हा करार करण्यापूर्वी विचारल्या जाणाऱ्या प्रश्नांवर अवलंबून असतो. अमेरिकेतील प्रत्येक एअरलाइन कॅडेट प्रोग्राम त्या प्रश्नांची उत्तरे वेगवेगळ्या प्रकारे देतो आणि ही उत्तरे करारामध्ये नमूद केलेली असतात, माहितीपत्रकात नव्हे.

• प्रवाहाचे अंतिम ठिकाण लेखी स्वरूपात नमूद करा. हा मार्ग प्रत्यक्षात कोणत्या प्रमुख वाहतूकदाराला जोडलेला आहे, आणि ते आश्वासन करारबद्ध आहे की तोंडी, याची खात्री करा.
• शालेय लवचिकता. कार्यक्रमासाठी एका विशिष्ट फ्लाईट स्कूलची आवश्यकता आहे का आणि पायलटला शाळा बदलायची असल्यास काय होते, हे तपासा.
• भरतीची किमान मर्यादा आणि त्यातील बदल. सध्या कामाच्या तासांची किमान मर्यादा काय आहे आणि नोंदणीनंतर एअरलाइन ती वाढवू शकते का, हे विचारा.
• आर्थिक मदतीचे निकष. कोणती रक्कम जप्त झाली आहे आणि कोणत्या अटींमुळे परतफेड किंवा जप्ती होऊ शकते, हे समजून घ्या.
• वास्तविक अभ्यासक्रमाचा कालावधी. नावनोंदणीपासून ते अधिकारी पदावर प्रथम रुजू होईपर्यंतचा प्रत्यक्ष कालावधी जाणून घ्या, मार्केटिंगमध्ये सांगितलेली माहिती नव्हे.
• अपयश आणि वैद्यकीय परवानगी रद्द होणे. प्रशिक्षणादरम्यान चेकराइडमध्ये नापास झाल्यास किंवा वैद्यकीय परवानगी रद्द झाल्यास काय होते, हे विचारा.
• बाहेर पडण्याच्या अटी. मार्ग वेळेपूर्वी सोडल्यास पैशांच्या स्वरूपात आणि विमा कंपनीच्या प्रतिष्ठेच्या दृष्टीने नेमके काय नुकसान होते, हे जाणून घ्या.

जे प्रश्न कायदेशीर वाटतात, तेच निकाल ठरवतात. पाथवे करार हा विमान कंपनीसोबत केलेला एक करार असतो, आणि हे करार लिहिणाऱ्या पक्षाच्या फायद्याचे ठरतात. जे अर्जदार अटी व शर्ती वरवर वाचतात, त्यांना ही विषमता नंतर, आणि सहसा अगदी वाईट वेळीच, लक्षात येते.

कोणत्याही कॅडेट कराराला व्यापक प्रशिक्षण योजनेचा एक भाग माना, संपूर्ण योजना कधीही नाही. जो पायलट मजबूत पात्रता आणि स्वतंत्र पर्यायांसह किमान पात्रतेवर पोहोचतो, तो आपल्या सामर्थ्याच्या जोरावर वाटाघाटी करतो. एका विशिष्ट गोष्टीभोवती तयार केलेले कार्यक्रम... एअरलाइन कॅडेट पाथवेची रचना त्या भूमिकेला पुरस्कृत करा.

फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकॅडमी एक फास्ट ट्रॅक कमर्शियल पायलट प्रोग्राम आणि एक एअरलाईन पायलट प्रोग्राम विद्यार्थ्यांना वेळेवर एअरलाइनच्या किमान आवश्यक तासांपर्यंत पोहोचवण्यासाठी हे तयार केले आहे. जेव्हा कॅडेटचा मार्ग एका ठराविक वेळेची मर्यादा ओलांडण्यावर अवलंबून असतो, तेव्हा हे वेळेचे नियोजन महत्त्वाचे ठरते. कॅडेट स्लॉटमागील शाळा हा अनेकदा एक असा घटक असतो, ज्याची तपासणी खूप उशीर होईपर्यंत कोणीही करत नाही.

पुढील भाग कुठे घेऊन जायचा?

अमेरिकेतील एअरलाइन कॅडेट प्रोग्राम्स अशा वैमानिकांना पुरस्कृत करतात, जे त्यांना संधी म्हणून नव्हे, तर एक पायाभूत सुविधा म्हणून पाहतात. यामागील कार्यपद्धती आता स्पष्टपणे दिसत आहे: पात्रतेचे टप्पे, तासांचे टप्पे, सशर्त प्रवाह आणि तुमच्या नियंत्रणाबाहेर असलेली भरतीची मागणी.

प्रशिक्षणावर एक डॉलरही खर्च करण्यापूर्वी ही गोष्ट लक्षात घेऊन कृती करा. वैद्यकीय तपासणीत नापास होण्यापेक्षा, वैद्यकीय तपासणीत नकार किंवा पार्श्वभूमीतील एखादी न सांगितलेली समस्या तुमचा मार्ग अधिक वेगाने संपवते, आणि या दोन्ही गोष्टींची सुरुवातीलाच पडताळणी करणे स्वस्त आहे. शाळा निवडण्यापूर्वी पुढील प्रवासाच्या ठिकाणांची तुलना केल्यास, चुकीच्या मोठ्या विमान कंपनीकडे अनेक वर्षे वाया जाण्यापासून तुमचे संरक्षण होते.

सर्वप्रथम वैद्यकीय आणि पार्श्वभूमी तपासणी करून घ्या. त्यानंतर प्रत्येक प्रोग्राम प्रत्यक्षात कोणत्या दिशेने जातो याची तुलना करा. मग प्रशिक्षण भागीदार निवडा. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकॅडमी आपला एअरलाइन करिअर प्रोग्राम त्याच एअरलाइनच्या महत्त्वाच्या टप्प्यांभोवती तयार करते, ज्यामुळे पहिल्या दिवसापासूनच मार्ग आणि प्रशिक्षण सुसंगत राहते.

याच्या मदतीने अधिक वेगाने आपले पंख मिळवा फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमी'च्या FAA पार्ट 141 कार्यक्रमांमध्ये, जिथे ९०% पेक्षा जास्त विद्यार्थी पहिल्याच प्रयत्नात त्यांची चेकराइड उत्तीर्ण होतात. तुमच्या डिस्कव्हरी फ्लाइटचे वेळापत्रक ठरवण्यासाठी आणि तुमच्या पायलट कारकिर्दीला सुरुवात करण्यासाठी आजच कॉल करा.