त्वरित इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग: फास्ट-ट्रॅक IFR कोर्स कसा काम करतो

त्वरित इन्स्ट्रुमेंट रेटिंगमध्ये, अनेक महिन्यांत पसरलेल्या आठवड्याला एक किंवा दोन धड्यांऐवजी, इन्स्ट्रुमेंट प्रशिक्षणाला सलग उड्डाण आणि जमिनीवरील दिवसांच्या एका केंद्रित सत्रात संकुचित केले जाते. एफएए (FAA) यापेक्षा कमी कालावधीचे रेटिंग देत नाही. तोच १४ सीएफआर ६१.६५ (14 CFR 61.65) अनुभव, तीच ज्ञान चाचणी आणि तीच प्रात्यक्षिक चाचणी लागू होते, त्यामुळे जे बदलते ते म्हणजे वेळापत्रक, तुमची तयारी आणि तुमच्या सभोवतालची कार्यक्रमाची शिस्त.

या मार्गदर्शिकेत फास्ट-ट्रॅक कोर्समध्ये काय समाविष्ट आहे, पहिल्या दिवसापूर्वी तुमच्या लॉगबुकमध्ये काय असणे आवश्यक आहे, एक सामान्य सघन वेळापत्रक कसे असते, कोणत्या खर्चाचे नियोजन करावे आणि हा प्रकार तुमच्यासाठी योग्य आहे की नाही हे कसे ठरवावे, हे स्पष्ट केले आहे.

TL; डॉ

• ॲक्सिलरेटेड इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग हे पारंपरिक रेटिंगप्रमाणेच FAA च्या मानकांची पूर्तता करते; फक्त प्रशिक्षणाची गती आणि रचना बदलते.
• सुरुवात करण्यापूर्वी, तुमच्याकडे खाजगी वैमानिक प्रमाणपत्र (किंवा एकाच वेळी वापरता येणारे प्रमाणपत्र), ५० तासांचा क्रॉस-कंट्री पायलट-इन-कमांड अनुभव आणि ४० तासांच्या इन्स्ट्रुमेंट सरावाची योजना असणे आवश्यक आहे.
• जे विद्यार्थी वेळेवर पूर्ण करतात, ते ज्ञान चाचणी उत्तीर्ण करून, क्रॉस-कंट्री सरावाचा वेळ नोंदवून आणि आपल्या वाद्याची मूलभूत तत्त्वे अगोदरच अभ्यासून येतात.
• विमान आणि सिम्युलेटरचा वेळ, प्रशिक्षकाचा वेळ, ज्ञान चाचणी आणि परीक्षकाचे शुल्क, तसेच हवामानामुळे उद्भवणाऱ्या अडचणींसाठी अतिरिक्त दिवसांचा अंदाजपत्रकात समावेश करा.
• एअरलाइनमध्ये करिअर करू इच्छिणाऱ्या वैमानिकांना सर्वात जास्त फायदा तेव्हा होतो, जेव्हा त्यांचे रेटिंग एका संरचित, निश्चित-किंमतीच्या मार्गाचा भाग असते.

अनुक्रमणिका

• त्वरित उपकरण रेटिंग म्हणजे नेमके काय
• तुम्हाला सर्वप्रथम FAA च्या आवश्यकता पूर्ण कराव्या लागतील.
• एका सामान्य सघन वेळापत्रकात काय समाविष्ट असते
• पहिल्या दिवसापूर्वीची तयारी
• नियोजन करण्यासाठी लागणारा खर्च
• फायदे, आणि गती कशी सांभाळावी
• जलदगती वाद्य अभ्यासक्रमाचा सर्वाधिक फायदा कोणाला होतो?
• आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थी आणि एम-१ प्रवेश
• आमचा दृष्टिकोन
• कार्यक्रम निवडणे
• तुमच्या वाद्य प्रशिक्षणाची सुरुवात आमच्यासोबत करा.
• FAQ
• सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार,

त्वरित उपकरण रेटिंग म्हणजे नेमके काय

इन्स्ट्रुमेंट रेटिंगमुळे तुम्ही ढगाळ वातावरणात आणि कमी दृश्यमानतेत इन्स्ट्रुमेंट फ्लाइट नियमांनुसार उड्डाण करू शकता, आणि हे पहिले रेटिंग आहे जे मनोरंजनात्मक प्रमाणपत्राचे व्यावसायिक कौशल्यात रूपांतर करते. पारंपरिक पद्धतीत, विद्यार्थी काम, हवामान आणि विमानाची उपलब्धता यानुसार उड्डाण करतो. दोन सत्रांमध्ये अनेक आठवडे जातात आणि प्रत्येक सत्राचा काही भाग मागील सत्रानंतर विसरलेल्या गोष्टी पुन्हा शिकण्यात जातो.

एक वेगवान स्वरूप हे अंतर दूर करते. तुम्ही दररोज, अनेकदा प्रत्येक दिवशी कित्येक तास, त्याच प्रशिक्षकासोबत आणि त्याच विमानात किंवा सिम्युलेटरवर उड्डाण करता आणि अभ्यास करता. स्कॅन तंत्र, पार्शियल-पॅनल फ्लाइंग, होल्ड्स आणि अप्रोच प्रोसिजर्स यांसारखी कौशल्ये महिन्यांऐवजी काही दिवसांतच एकमेकांवर आधारित विकसित होतात. हे सातत्य हाच खरा फायदा आहे, आणि म्हणूनच व्यावसायिक अभ्यासक्रमाचे विद्यार्थी या स्वरूपाला पसंती देतात.

याला 'फास्ट-ट्रॅक इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग' असेही म्हटले जाते. याचा अर्थ तोच आहे: इन्स्ट्रुमेंट चेकराइडसाठी तयार केलेला एक संरचित, कमी वेळेचा अभ्यासक्रम, ज्यामध्ये अमर्याद तासांच्या उड्डाणाऐवजी एक निश्चित अभ्यासक्रम असतो. विविध रेटिंग्समध्ये असे संक्षिप्त अभ्यासक्रम कसे आयोजित केले जातात याची अधिक माहितीसाठी, आमचे विहंगावलोकन पहा. फास्ट-ट्रॅक पायलट कार्यक्रम कसे काम करतात.

तुम्हाला सर्वप्रथम FAA च्या आवश्यकता पूर्ण कराव्या लागतील.

संक्षेपीकरणामुळे एकाही नियामक बाबीत सूट मिळत नाही. प्रशिक्षण सुरू करण्यापूर्वी, तुमच्याकडे वैध खाजगी वैमानिक प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे आणि तुम्हाला इंग्रजी वाचता, बोलता, लिहिता आणि समजू शकले पाहिजे. AOPA चे उपकरण रेटिंग विहंगावलोकन स्पष्टीकरण देते. प्रात्यक्षिक चाचणीपूर्वी तुमच्याकडे आवश्यक अनुभव, उत्तीर्ण ज्ञान चाचणी आणि योग्य प्रशिक्षकाची शिफारस असणे आवश्यक आहे.

अनुभवाच्या आवश्यकता खालीलप्रमाणे आहेत 14 सीएफआर 61.65आणि सघन अभ्यासक्रमाच्या नियोजनासाठी त्या महत्त्वाच्या आहेत:

• क्रॉस-कंट्री वेळ: पायलट इन कमांड म्हणून ५० तासांचा क्रॉस-कंट्री उड्डाणाचा अनुभव, ज्यापैकी १० तास एअरप्लेन रेटिंगसाठी विमानात असणे आवश्यक आहे.
• वाद्याचा वेळ: सूचीबद्ध कार्यक्षेत्रांमध्ये ४० तासांचा प्रत्यक्ष किंवा सिम्युलेटेड इन्स्ट्रुमेंट सराव, ज्यापैकी १५ तास इन्स्ट्रुमेंट-एअरप्लेन रेटिंग असलेल्या अधिकृत प्रशिक्षकाकडून घेतलेले असावेत.
• अलीकडील प्रशिक्षण: प्रात्यक्षिक चाचणीच्या २ कॅलेंडर महिन्यांपूर्वी, विमानात एका अधिकृत प्रशिक्षकाकडून ३ तासांचे इन्स्ट्रुमेंट प्रशिक्षण.
• आंतरदेशीय प्रक्रिया: इन्स्ट्रुमेंट प्रशिक्षण ज्यामध्ये दाखल केलेल्या उड्डाण योजनेनुसार, प्रशिक्षकासोबत विमानातून IFR क्रॉस-कंट्री उड्डाणाचा समावेश असतो.

क्रॉस-कंट्रीच्या आवश्यकतेच्या बाबतीत अनेक विद्यार्थी अडखळतात. जर तुमच्याकडे केवळ १५ किंवा २० तासांच्या क्रॉस-कंट्री उड्डाणाचा अनुभव असलेले खाजगी प्रमाणपत्र असेल, तर तुम्ही केवळ एका आठवड्याच्या कोर्समध्ये नावनोंदणी करून शेवटी पात्र होण्याची अपेक्षा करू शकत नाही. प्रथम तो वेळ नोंदवा, शक्यतो अशा उड्डाणांवर जे तुमचे नियोजन कौशल्य देखील वाढवतात. आमचे मार्गदर्शक उपकरण रेटिंग आवश्यकता आणि वास्तविक प्रशिक्षण वेळ हे तास कसे जमा होतात हे समजावून सांगते.

एका सामान्य सघन वेळापत्रकात काय समाविष्ट असते

उद्योग क्षेत्रात जाहीर केलेल्या अभ्यासक्रमांचा कालावधी साधारणपणे एका आठवड्यापासून ते काही आठवड्यांपर्यंत असतो आणि हा कालावधी तुम्ही ४० तासांच्या इन्स्ट्रुमेंट आवश्यकतेपैकी किती तास आधीच पूर्ण केले आहेत व तुम्ही प्रवेश घेता तेव्हा किती प्रवीण आहात यावर अवलंबून असतो. ज्या विद्यार्थ्याने आधीच इन्स्ट्रुमेंटचा सराव केलेला असतो, ज्ञान चाचणी उत्तीर्ण केलेली असते आणि ज्याचे मूलभूत ज्ञान पक्के असते, त्याला शून्यापासून सुरुवात करणाऱ्या विद्यार्थ्यापेक्षा खूप वेगळ्या प्रकारच्या अभ्यासक्रमाची आवश्यकता असते. जर तुम्ही नव्याने सुरुवात करत असाल, तर जास्त कालावधीची अपेक्षा ठेवा.

एक सुव्यवस्थित सघन अभ्यासक्रम सामान्यतः खालील क्रमाने चालतो:

1. अभिमुखता आणि प्रारंभिक मूल्यांकन. प्रशिक्षक तुमच्या लॉगबुकचे पुनरावलोकन करतात, पात्रतेची खात्री करतात आणि तुमची मूलभूत स्थिती मोजण्याची व उपकरणांद्वारे उपकरणे हाताळण्याची कौशल्ये कोणत्या स्तरावर आहेत हे पाहण्यासाठी एक छोटे मूल्यांकन उड्डाण घेतात.
2. सिम्युलेटर किंवा प्रशिक्षण उपकरणामधील मूलभूत गोष्टी. जिथे हवामानाचा व्यत्यय येऊ शकत नाही, तिथे स्कॅन, आंशिक पॅनेल, असामान्य स्थिती आणि मूलभूत दिशादर्शनाचा सराव केला जातो.
3. प्रक्रिया: पकडणे, अडवणे आणि संपर्क साधणे. तुम्ही अचूक आणि बिनचूक अप्रोचेस, चुकलेले अप्रोचेस आणि होल्डिंग पॅटर्न्स यांचा सराव करता, जोपर्यंत त्या गोष्टी नित्याच्या होत नाहीत.
4. आयएफआर क्रॉस-कंट्री उड्डाणे. तुम्ही विमानात प्रत्यक्ष इन्स्ट्रुमेंट फ्लाईट्सची नोंदणी करता, त्याबद्दल माहिती देता, उड्डाण करता आणि त्याचा आढावा घेता, ज्यामध्ये रेटिंगसाठी आवश्यक असलेल्या लांब पल्ल्याच्या क्रॉस-कंट्री उड्डाणाचाही समावेश असतो.
5. तोंडी औषध. दैनंदिन जमिनीवरील सत्रांमध्ये नियम, हवामान, नकाशे, प्रणाली आणि वैमानिकीय निर्णयक्षमता यांचा समावेश असतो.
6. नमुना तपासणी. संपूर्ण तोंडी आणि प्रात्यक्षिक परीक्षा, जिचे मूल्यांकन परीक्षक वापरणार असलेल्या त्याच मानकानुसार केले जाईल.
7. प्रात्यक्षिक चाचणी. चेकराइडमध्ये तोंडी परीक्षा आणि उड्डाण चाचणी यांचा समावेश असतो, ज्यांचे मूल्यांकन इन्स्ट्रुमेंट रेटिंगसाठीच्या FAA च्या एअरमन सर्टिफिकेशन स्टँडर्ड्सनुसार केले जाते.

अंतिम टप्प्याला स्वतःच्या संरचनेची गरज आहे. आमच्या इन्स्ट्रुमेंट चेकराइड्ससाठी दोन आठवड्यांची, ACS-अनुरूप योजना परीक्षेपूर्वीच्या शेवटच्या दिवसांची योजना कशी आखावी, हे यात मांडले आहे.

पहिल्या दिवसापूर्वीची तयारी

सघन स्वरूपाच्या अभ्यासक्रमात, तयारी हा ऐच्छिक गृहपाठ नसतो. वेळापत्रक यशस्वी होण्यासाठी तीच एक यंत्रणा असते. प्रत्येक दिवशी नवीन कार्यपद्धतींचा मोठा भार असतो आणि सिद्धांताची उजळणी करण्यासाठी एकही आठवडा मोकळा नसतो.

ज्ञान चाचणी लवकर उत्तीर्ण करा. उड्डाण सत्रापूर्वी लेखी परीक्षा पूर्ण केल्यामुळे, तुमच्या अभ्यासक्रमाचा जमिनीवरील भाग तोंडी परीक्षेवर आणि कॉकपिटमध्ये शिकलेल्या गोष्टी प्रत्यक्ष वापरण्यावर लक्ष केंद्रित करू शकतो. त्यामुळे तुम्हाला मिळणारे प्रशिक्षण अधिक कार्यक्षम ठरते आणि चेकराइडची तयारी अधिक सुव्यवस्थित होते.

कॉकपिटमधील शब्दसंग्रह शिका. उपकरणे, अप्रोच प्लेटची रचना, प्रचलित संक्षेप आणि मूलभूत IFR क्लिअरन्स स्वरूप माहित असणे आवश्यक आहे. आधीच यात पारंगत असल्यामुळे प्रशिक्षकाचा बराच वेळ वाचतो.

तुमचे मूलभूत उड्डाण कौशल्य सुधारा. इन्स्ट्रुमेंट फ्लाइंगमुळे मूलभूत हवाई कौशल्यातील चुका उघड होतात. निरभ्र दिवशीही जर तुमची उंची आणि दिशा नियंत्रणे भरकटत असतील, तर कोर्सपूर्वी केलेली काही उजळणी उड्डाणे सघन सत्रादरम्यान फायदेशीर ठरतील.

देशव्यापी प्रवासाच्या तासांची नोंद ठेवा. वर नमूद केल्याप्रमाणे, मुख्य वैमानिक म्हणून ५० तासांचे क्रॉस-कंट्री उड्डाण ही एक पूर्वअट आहे. ते आधी पूर्ण करा.

तुमची वैद्यकीय कागदपत्रे व्यवस्थित ठेवा. तुमचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र अद्ययावत असल्याची आणि पात्रतेबद्दल तुम्हाला कोणतीही शंका नसल्याची खात्री करा. तुम्हाला आरोग्यासंबंधी काही समस्या असल्यास, वेळापत्रक निश्चित करण्यापूर्वी FAA-नियुक्त विमानचालन वैद्यकीय परीक्षकाशी बोला.

तुमच्या कॅलेंडरचे संरक्षण करा. सघन अभ्यासक्रमासाठी पूर्ण दिवस लागतात. तुमचे लक्ष प्रशिक्षणावर केंद्रित राहील आणि विचलित होणार नाही, यासाठी तुमच्या कामाचे आणि वैयक्तिक जबाबदाऱ्यांचे नियोजन करा.

नियोजन करण्यासाठी लागणारा खर्च

एकूण रक्कम तुम्हाला अजून किती तासांची गरज आहे, विमान आणि सिम्युलेटरचे दर, आणि ब्लॉकच्या कालावधीवर अवलंबून असते. तुमच्या परिस्थितीशी जुळणार नाही अशा सरासरीवर अवलंबून राहण्याऐवजी, या घटकांमधून तुमचा स्वतःचा अंदाज तयार करा:

दोन मुद्द्यांवर जोर देणे आवश्यक आहे. पहिले म्हणजे, 'पे-ॲज-यू-गो' मॉडेलमुळे तुम्हाला हॉब्स मीटरवरील प्रत्येक अनियोजित तासाचा खर्च सोसावा लागतो. जर एखादा धडा पुन्हा घेतला गेला, तर त्याचा खर्चही पुन्हा येतो. दुसरे म्हणजे, अनेक आठवड्यांच्या कालावधीसाठीचा प्रवास आणि निवास यांचा खर्च सुरुवातीच्या अंदाजात अनेकदा वगळला जातो, म्हणून त्याचा सुरुवातीपासूनच समावेश करा.

जर तुम्ही अधिक व्यापक करिअर मार्गाची योजना आखत असाल, तर रेटिंगचे मूल्यमापन स्वतंत्रपणे करण्याऐवजी संपूर्ण अनुक्रमामध्ये करणे उपयुक्त ठरते. आम्ही दोन प्रोग्रामच्या किमती प्रकाशित करतो: निश्चित-किंमत एअरलाइन फ्लाइट स्कूल कार्यक्रम $ 85,900 आणि यूएस एअरलाइन पायलट करिअर प्रोग्राम $४९,९५० मध्ये. दोन्ही पेमेंट मॉडेल्सच्या स्पष्ट तुलनेसाठी, आमचे वाचा वापरानुसार पैसे देणे विरुद्ध निश्चित किंमत विश्लेषण.

फायदे, आणि गती कशी सांभाळावी

संक्षिप्त अभ्यासक्रमाचे फायदे व्यावहारिक आहेत:

• धारणा. दररोज सराव केलेली कौशल्ये तीक्ष्ण राहतात, त्यामुळे पुन्हा शिकण्यात कमी वेळ लागतो.
• क्षण तुम्ही कार्यपद्धती, शब्दरचना आणि निर्णय प्रक्रियेत पूर्णपणे गुंतलेले असता.
• कारकिर्दीचा वेग. एअरलाइन पायलट बनू इच्छिणाऱ्यांसाठी, रेटिंग लवकर पूर्ण केल्याने त्यांना मल्टी-इंजिन रेटिंग, कमर्शियल सर्टिफिकेट आणि फ्लाइट इन्स्ट्रक्टर सर्टिफिकेट मिळवण्याच्या दिशेने वाटचाल करता येते.
• केंद्रित खर्च. निश्चित अभ्यासक्रमामुळे अभ्यासाचा वेळ अनिश्चित न राहता, तो उद्देशपूर्ण राहतो.

याचा वेग आव्हानात्मक असतो आणि त्यासाठी विशिष्ट प्रकारच्या तयारीची आवश्यकता असते. इन्स्ट्रुमेंट फ्लाइंगमध्ये एकाच वेळी स्मरणशक्ती, एकाच वेळी अनेक कामे करण्याची क्षमता आणि निर्णयक्षमता यांची कसोटी लागते, आणि अनेक दिवसांच्या कालावधीत थकवा वाढत जातो. हे जाणीवपूर्वक सांभाळा:

• व्यवस्थित झोप घ्या आणि खा, आणि विश्रांतीच्या दिवसांना वेळापत्रकाचाच एक भाग माना.
• प्रत्येक उड्डाणाचे तपशील ताजे असतानाच त्याच दिवशी आढावा घ्या.
• तुमच्या प्रशिक्षकाला तुमच्या कमकुवत बाजू लवकर ओळखायला सांगा, जेणेकरून अतिरिक्त सराव खऱ्या अर्थाने महत्त्वाच्या गोष्टींवर होईल.
• हवामान, विमानाची देखभाल आणि एखाद्या कवायतीच्या दुसऱ्या सत्राची गरज भासण्याची शक्यता लक्षात घेऊन, तुमच्या योजनेत काही अतिरिक्त दिवसांचा समावेश करा.
• तुमच्या गतीबद्दल प्रामाणिक रहा. जर एखाद्या कौशल्याला आणखी काही सरावाची गरज असेल, तर तो वाढवणे हा एक योग्य निर्णय आणि शिस्तबद्ध कार्यक्रमाचा भाग आहे, तो काही अडथळा नाही.

ज्या विद्यार्थ्यांकडे पक्की पायाभूत माहिती, उत्तीर्ण ज्ञान चाचणी आणि आवश्यक क्रॉस-कंट्री वेळेचा अनुभव असतो, तेच नियोजित वेळेत अभ्यासक्रम पूर्ण करण्यासाठी सर्वोत्तम स्थितीत असतात.

जलदगती वाद्य अभ्यासक्रमाचा सर्वाधिक फायदा कोणाला होतो?

हे स्वरूप विशिष्ट परिस्थितींमध्ये चांगले जुळते:

• करिअर-ट्रॅक विद्यार्थी जे थेट खाजगी पायलट पदावरून व्यावसायिक आणि एअरलाइन-केंद्रित रेटिंगकडे वळत आहेत आणि त्यांना सातत्य हवे आहे.
• इन्स्ट्रुमेंटचा अनुभव असलेले खाजगी वैमानिक ज्यांनी हूडवर बराच वेळ घालवला आहे आणि ज्यांना एक सुव्यवस्थित फिनिश हवा आहे.
• आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थी जे त्यांच्या व्हिसा प्रोग्रामशी निगडित एका निश्चित वेळापत्रकानुसार प्रशिक्षण घेतात.
• कार्यरत वैमानिक जे ठराविक वेळ बाजूला ठेवू शकतात आणि ज्यांना हे रेटिंग वर्षभर न लागता पूर्ण करायचे आहे.

जर तुमच्या वेळापत्रकात आठवड्यातून फक्त एक किंवा दोनच धडे घेणे शक्य असेल, तर पारंपरिक गती तुमच्यासाठी अधिक योग्य ठरू शकते आणि त्यानुसार अनेकदा एक कार्यक्रम तयार केला जाऊ शकतो. ध्येय दिवसांची संख्या गाठणे हे नसून, आत्मविश्वासाने उड्डाण करता येईल असे रेटिंग मिळवणे हे आहे.

आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थी आणि एम-१ प्रवेश

अमेरिकेबाहेरील वैमानिक सामान्यतः व्यावसायिक विद्यार्थी व्हिसावर येथे प्रशिक्षण घेतात. आम्ही आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांना एम-१ व्हिसा नोंदणीसाठी पाठिंबा देतो आणि ही प्रक्रिया लवकर सुरू करण्याची शिफारस करतो, कारण आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांना प्रवेश देण्यासाठी शाळेला मान्यता मिळणे आवश्यक असते आणि तुमच्या अर्जाला लेखी स्वीकृती व आर्थिक संसाधनांची आवश्यकता असते. कोणताही प्रवास बुक करण्यापूर्वी, अधिकृत अमेरिकी सरकारी पृष्ठांवर सध्याचे पात्रतेचे नियम आणि अर्ज तपासा आणि वेळेबद्दल आमच्या प्रवेश टीमशी बोला. हे देखील लक्षात ठेवा की इन्स्ट्रुमेंट रेटिंगसाठी इंग्रजी भाषेतील प्राविण्य आवश्यक आहे, त्यामुळे तुमची भाषिक कौशल्ये कागदावर तसेच रेडिओवरही महत्त्वाची ठरतात.

आमचा दृष्टिकोन

आम्ही अशा वैमानिकांना प्रशिक्षण देतो ज्यांना उपजीविकेसाठी विमान उडवायचे आहे, आणि त्यामुळे 'ॲक्सलरेटेड इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग'बद्दलचा आमचा दृष्टिकोन बदलतो. आमच्यासाठी हे रेटिंग एक स्वतंत्र उत्पादन नाही. हा एका क्रमातील एक टप्पा आहे, जो प्रायव्हेट पायलटपासून इन्स्ट्रुमेंट, मल्टी-इंजिन, कमर्शियल आणि फ्लाइट इन्स्ट्रक्टरमार्गे एअरलाइनच्या किमान आवश्यकतांपर्यंत जातो, आणि प्रत्येक टप्प्याचा वेग केवळ कॅलेंडरनुसार नव्हे, तर प्राविण्यानुसार ठरवला गेला पाहिजे.

त्यातूनच आमच्या कार्यपद्धतीची तीन वैशिष्ट्ये समोर येतात. पहिले म्हणजे, आमचा कार्यक्रम FAA पार्ट 141 अंतर्गत येतो आणि आमच्या स्वयं-परीक्षण प्राधिकरणामुळे आम्हाला FAA चेकराइड्स संस्थेमध्येच आयोजित करता येतात. यामुळे बाहेरील परीक्षकासाठी होणारी मोठी प्रतीक्षा टळते, ज्यामुळे आधीच कमी वेळेत पूर्ण करायचे वेळापत्रक आणखी लांबते. दुसरे म्हणजे, FAA प्रात्यक्षिक परीक्षांमध्ये आमचा पहिल्याच प्रयत्नात उत्तीर्ण होण्याचा दर ९०% पेक्षा जास्त आहे, जे आम्ही विद्यार्थ्यांना तोंडी परीक्षा आणि प्रत्यक्ष उड्डाण या दोन्हींसाठी एकत्र कसे तयार करतो हे दर्शवते. तिसरे म्हणजे, आमचे निश्चित-किंमत मॉडेल हे एक जोखीम हस्तांतरण यंत्रणा आहे: विद्यार्थ्याला अभ्यासक्रमाचा खर्च आधीच माहित असतो आणि वारंवार धडे घेत असताना त्याला खर्चाचा आकडा मोजत बसावे लागत नाही.

आमचा सल्ला साधा आहे. ज्ञान चाचणी उत्तीर्ण करून आणि क्रॉस-कंट्रीचा वेळ नोंदवून या, दररोज एकाच प्रशिक्षकासोबत सराव करा आणि एका संरचित अभ्यासक्रमाच्या आधारे चेकराइडपर्यंत पोहोचा. अशा प्रकारेच जलद प्रशिक्षणात शिस्त टिकून राहते.

रेनर

कार्यक्रम निवडणे

जेव्हा तुम्ही अभ्यासक्रमांची तुलना करता, तेव्हा अभ्यासक्रमाची जाहिरात कशी केली जाते हे पाहण्याऐवजी, तो प्रत्यक्षात कसा चालवला जातो हे उघड करणारे प्रश्न विचारा.

1. हा प्रोग्राम FAA पार्ट 141 अंतर्गत मंजूर आहे का, आणि त्याचा अभ्यासक्रम व स्टेज चेक्सवर काय परिणाम होतो? आमचे स्पष्टीकरण एफएए भाग १४१ चा अर्थ काय आहे आवश्यक गोष्टींचा समावेश आहे.
2. चेकराइड कोण घेते, आणि तुम्ही तयार झाल्यावर साधारणपणे किती वेळ थांबावे लागते?
3. किंमत निश्चित आहे की उड्डाणाच्या तासांवर अवलंबून आहे?
4. इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग हे व्यावसायिक आणि एअरलाइनची उद्दिष्ट्ये साध्य करण्याच्या मार्गाचा एक भाग आहे का?
5. आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांसाठी व्हिसा नोंदणीसह कोणती मदत उपलब्ध आहे?
6. तुम्ही कोणत्या विमानांमध्ये आणि सिम्युलेटरमध्ये प्रशिक्षण घेणार आहात, आणि तुम्हाला आवश्यक असलेल्या दिवशी ते उपलब्ध आहेत का?

आम्ही आमच्या स्वतःच्या गोष्टींचे वर्णन करतो व्यावसायिक वैमानिकांसाठी इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग प्रशिक्षण कार्यक्रम तपशीलवार, आणि आमचे पायलट प्रशिक्षण अभ्यासक्रम पृष्ठ खाजगी, मल्टी-इंजिन आणि फ्लाइट इन्स्ट्रक्टर कोर्सेसच्या सोबत पार्ट 141 इन्स्ट्रुमेंट कोर्सची यादी दिली आहे.

तुमच्या वाद्य प्रशिक्षणाची सुरुवात आमच्यासोबत करा.

जर तुम्ही एअरलाइनमध्ये करिअर करण्याचे ध्येय ठेवत असाल, तर इन्स्ट्रुमेंट रेटिंगला एका निश्चित खर्चासह संरचित मार्गात समाविष्ट करणे हा सर्वात कार्यक्षम मार्ग आहे. आमचे कार्यक्रम फ्लोरिडामधून चालवले जातात, अमेरिकन आणि आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांचे स्वागत करतात आणि त्यामध्ये FAA पार्ट 141 प्रशिक्षण, अंतर्गत चेकराइड्स आणि M-1 व्हिसा सहाय्य यांचा समावेश असतो.

एक्सप्लोर करा निश्चित-किंमत एअरलाइन फ्लाइट स्कूल कार्यक्रम संपूर्ण मार्ग कसा संरचित आहे हे पाहण्यासाठी, किंवा आमच्या वेबसाइटला भेट द्या. मुख्य पृष्ठ तुमच्या लॉगबुकची सद्यस्थिती काय आहे, याबद्दल आमच्या प्रवेश टीमशी बोलण्यासाठी.

FAQ

मला खरंच एक-दोन आठवड्यांत वाद्याचे रेटिंग मिळू शकेल का?

हे तुम्ही काय तयारी करता त्यावर अवलंबून आहे. FAA ला अजूनही ४० तासांचा इन्स्ट्रुमेंट टाइम आणि ५० तासांचा क्रॉस-कंट्री पायलट-इन-कमांड टाइम आवश्यक आहे, त्यामुळे इतका कमी कालावधी अशा पायलट्ससाठी योग्य आहे ज्यांनी आधीच यापैकी बराचसा अनुभव मिळवला आहे आणि परीक्षेसाठी अभ्यास केला आहे. जे विद्यार्थी अगदी सुरुवातीपासून शिकत आहेत, त्यांनी अधिक मोठ्या कोर्सची योजना आखली पाहिजे.

जलद अभ्यासक्रमापूर्वी मला ज्ञान चाचणी देणे आवश्यक आहे का?

प्रात्यक्षिक चाचणीपूर्वी तुम्हाला ज्ञान चाचणी उत्तीर्ण करणे आवश्यक आहे, आणि उड्डाण सत्रापूर्वी ती पूर्ण करणे हा सर्वात कार्यक्षम क्रम आहे. यामुळे अभ्यासक्रमाला तोंडी परीक्षेवर आणि विमानात अभ्यास साहित्याचा वापर करण्यावर लक्ष केंद्रित करता येते.

उपकरणाच्या रेटिंगसाठी कोणत्या पूर्व-अटी आहेत?

तुमच्याकडे खाजगी वैमानिक प्रमाणपत्र किंवा त्यासाठी केलेला एकाच वेळीचा अर्ज असणे आवश्यक आहे, आणि तुम्हाला इंग्रजी वाचता, बोलता, लिहिता आणि समजू शकले पाहिजे. चेकराइडपूर्वी, तुमच्याकडे 14 CFR 61.65 मध्ये नमूद केलेला अनुभव आणि योग्य प्रशिक्षक मान्यता असणे देखील आवश्यक आहे.

पारंपारिक अभ्यासक्रमापेक्षा जलद अभ्यासक्रमाला जास्त खर्च येतो का?

खर्च केवळ स्वरूपावर अवलंबून नसून, तुम्ही उड्डाण केलेले तास, विमान व सिम्युलेटरचे दर आणि निवास किंवा प्रवासावरील खर्चावरही अवलंबून असतो. एक निश्चित अभ्यासक्रम आणि एक निश्चित-किंमत रचना तुम्हाला एकूण खर्चाचे नियोजन करण्यास आणि पुनरावृत्त पाठांमुळे होणारे अनपेक्षित खर्च टाळण्यास मदत करते.

आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थी अमेरिकेत वाद्य मूल्यांकन अभ्यासक्रम करू शकतात का?

होय. आम्ही आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांना एम-१ व्हिसा नोंदणीसाठी सहाय्य करतो. लवकर सुरुवात करा, अमेरिकी सरकारच्या अधिकृत पानांवर सध्याच्या आवश्यकतांची खात्री करा आणि तुमच्या प्रशिक्षणाच्या तारखा व्हिसाच्या वेळापत्रकानुसार जुळवून घेण्यासाठी आमच्या प्रवेश टीमशी संपर्क साधा.

सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार,

• उपकरण रेटिंग, एओपीए
• १४ सीएफआर ६१.६५ उपकरण रेटिंग आवश्यकता, ईसीएफआर

शिफारस

• त्वरित उड्डाण प्रशिक्षण: जलद-गती पायलट कार्यक्रम कसे काम करतात
• व्यावसायिक वैमानिकांसाठी इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग प्रशिक्षण कार्यक्रम
• इन्स्ट्रुमेंट फ्लाईट रूल्स सर्टिफिकेशन: आयएफआर रेटिंग मिळवण्याचा खरा मार्ग
• वैमानिक बनू इच्छिणाऱ्यांसाठी जलदगती उड्डाण प्रशिक्षणाचे पर्याय