हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खर्च: तुम्ही प्रत्यक्षात किती पैसे देता आणि एफएए (FAA) काय समाविष्ट करते

तुम्ही हे सगळीकडे ऐकता: हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षण मोफत आहे. शिकण्यासाठी एफएए (FAA) तुम्हाला पैसे देते.

ते तांत्रिकदृष्ट्या खरे असले तरी व्यवहारात दिशाभूल करणारे आहे. एफएए (FAA) अकादमी प्रशिक्षणादरम्यान प्रशिक्षणार्थींना तासाप्रमाणे पगार देते. पण त्याला मोफत म्हणणे म्हणजे तुम्ही काय गमावता याकडे दुर्लक्ष करण्यासारखे आहे. तुम्ही तुमची सध्याची नोकरी एका पगारी कार्यक्रमासाठी सोडता, जिथे अंदाजे निम्मे प्रशिक्षणार्थी तो पूर्ण करू शकत नाहीत.

हा लेख FAA काय समाविष्ट करते, खाजगी कार्यक्रम काय शुल्क आकारतात आणि तुम्हाला येणारा खरा खर्च याबद्दल सविस्तर माहिती देतो. हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खर्च म्हणजे शिक्षण शुल्क नव्हे. तो तुमचा त्याग असतो आणि तुम्ही पत्करलेली जोखीम असते. एक स्थिर नोकरी सोडणाऱ्या ३० वर्षीय व्यक्तीसाठी याचा काय अर्थ होतो याचा विचार करा. प्रशिक्षणादरम्यान मिळणारा पगार हा मूलभूत गरजांसाठी असतो, सेवानिवृत्तीसाठीचे योगदान किंवा करिअरमधील गमावलेली गती यासाठी नसतो.

प्रशिक्षण मोफत असते हा गैरसमज

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षण मोफत असते ही कल्पना एक अर्धसत्य आहे, ज्यामुळे उमेदवार अपयशी ठरतात. एफएए (FAA) प्रशिक्षणार्थींना त्यांच्या प्रशिक्षण कालावधीत तासाप्रमाणे वेतन आणि दीर्घकालीन दैनिक भत्ता देते. ओक्लाहोमा सिटीमधील एफएए अकादमीपण ही शिक्षण शुल्कातील सूट नाही. हा एका अशा कामाचा पगार आहे, ज्यासाठी तुम्हाला कामावर हजर राहून काम करणे आवश्यक आहे.

याला मोफत म्हणणे म्हणजे तुम्ही प्रत्यक्षात काय गमावता याकडे दुर्लक्ष करणे आहे. अकादमीच्या वर्गांमध्ये घालवलेला प्रत्येक तास म्हणजे तुम्ही तुमच्या सध्याच्या करिअरमध्ये न कमावलेला तास आहे. हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खर्च हे तुम्ही सोडून दिलेले उत्पन्न आहे, एफएए (FAA) भरत असलेले बिल नाही.

बहुतेक उमेदवार 'पगारी प्रशिक्षण' हा शब्द ऐकताच विचार करणे थांबवतात. कमी पगाराचे महिने किंवा अशा कार्यक्रमातील धोका, जिथे अंदाजे निम्मे प्रशिक्षणार्थी प्रमाणपत्र मिळवू शकत नाहीत, याचा ते हिशोब करत नाहीत. नियोजनातील हीच उणीव आर्थिक नुकसानीचे कारण ठरते.

जो उमेदवार याला एक वास्तविक खर्च असलेले करिअरमधील स्थित्यंतर मानतो, तो काही आर्थिक तरतूद करूनच प्रवेश करतो. जो याला फुकटची संधी समजतो, तो रिकाम्या हाताने प्रवेश करतो आणि जर अकादमी यशस्वी झाली नाही, तर कंगाल होऊन परत जातो. हाच फरक सर्वकाही आहे.

एकदा हिशोब केला की हे भयंकर आहे. सध्याच्या नोकरीत $60,000 कमावणारा उमेदवार जर अकादमीमध्ये सहा महिने कमी पगारावर राहिला, तर प्रत्यक्ष प्रशिक्षणाचा पहिला दिवस सुरू होण्यापूर्वीच त्याचे $30,000 चे उत्पन्न बुडते. हीच खरी शिक्षण फी आहे, आणि तुम्ही प्रमाणपत्र मिळवा किंवा नका मिळवू, तरीही ती भरावी लागते.

उपचार करणे हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खर्च FAA वर्गाचा खर्च उचलत असल्यामुळेच, शिक्षण पूर्ण झाल्यावर लोक क्रेडिट कार्डवर लाखो रुपयांच्या कर्जात बुडतात. पगारातून घरभाडे भागते. पण तुम्ही मागे सोडलेल्या आयुष्याचा खर्च त्यातून भागत नाही.

एफएए प्रत्यक्षात कशासाठी पैसे देते

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खर्च समजून घेण्यासाठी, एफएए (FAA) काय सुविधा पुरवते याची स्पष्ट कल्पना असणे आवश्यक आहे. ही देयके रोजगाराचे लाभ आहेत, शिक्षण शुल्क अनुदान नव्हे.

• अकादमी दरम्यान तासाप्रमाणे पगार. प्रशिक्षणार्थींना वर्गातील प्रशिक्षणाच्या पहिल्या दिवसापासून पगार मिळतो.
• दीर्घकालीन दैनिक भत्ता. प्रशिक्षणादरम्यान जेवण आणि इतर किरकोळ खर्चांसाठी दैनिक भत्ता दिला जातो.
• व्यावसायिक निवास. ओक्लाहोमा सिटी अकादमीमधील नवीन कर्मचाऱ्यांच्या हॉटेल खर्चाची जबाबदारी एफएए (FAA) घेते.
• प्रवास खर्चाची परतफेड. अकादमीला येण्या-जाण्याची वाहतूक पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे.
• संघीय लाभ पॅकेज. आरोग्य विमा, सेवानिवृत्ती योगदान आणि पगारी रजा तात्काळ सुरू होतील.
• शिक्षण शुल्काचे कोणतेही बंधन नाही. एफएए प्रशिक्षणार्थींकडून प्रशिक्षण, उपकरणे किंवा साहित्यासाठी कधीही शुल्क आकारत नाही.
• पहिल्या दिवसापासून रोजगाराचा दर्जा. प्रशिक्षणार्थी हे संपूर्ण संरक्षण आणि जबाबदाऱ्यांसह संघीय कर्मचारी आहेत.

ही यादी एक अशी गोष्ट उघड करते, जी बहुतेक उमेदवारांच्या लक्षात येत नाही. ही रक्कम शिष्यवृत्ती किंवा अनुदान नाही. हा एका अशा कामाचा पगार आहे, ज्यामध्ये शिकण्याचाही समावेश असतो.

तुमच्या सध्याच्या नोकरीत किती पगार मिळतो ते मोजा, ​​आणि मग त्याची FAA च्या प्रशिक्षणार्थींसाठी असलेल्या ताशी दराशी तुलना करा. यातील फरक हाच प्रवेशाचा खरा खर्च असतो. FAA आपल्या माध्यमातून निवास आणि दैनंदिन भत्ता पुरवते. नवीन कर्मचारी निवास कार्यक्रमपण हातात येणाऱ्या पगारातील फरक तुम्हालाच सोसावा लागेल.

एफएए (FAA) मध्ये रुजू होणाऱ्या एका पोलीस अधिकाऱ्याचे उदाहरण घ्या. तो अधिकारी ६५,००० डॉलर्स कमावतो. प्रशिक्षणार्थीचा पगार सुमारे ४०,००० डॉलर्सपासून सुरू होतो. प्रशिक्षण कालावधीतील ही २५,००० डॉलर्सची तफावत म्हणजे हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खरा खर्च असतो, जो तो अधिकारी स्वतः उचलतो.

कोणताही नियोक्ता हा फरक भरून काढत नाही. निवड सोपी आहे. तात्पुरती पगार कपात स्वीकारा किंवा सध्याच्या भूमिकेतच रहा. ज्या उमेदवारांना या पगारातील अंतराची जाणीव असते, ते अर्ज करण्यापूर्वीच त्याचे नियोजन करतात.

छुपी किंमत: नोकरी सोडणे

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खरा खर्च हा शिक्षण शुल्काचा नसतो. तो खर्च म्हणजे तुमचा तो पगार, जो तुम्ही तुमच्या सध्याच्या नोकरीतून बाहेर पडल्याच्या दिवशी मिळणे थांबवता.

ही चूक खूप सामान्य आहे कारण FAA चे मॉडेल एका सुरक्षा जाळ्यासारखे दिसते. प्रशिक्षणादरम्यान मिळणारा पगार म्हणजे एक मोफत संधी आहे असे वाटते. जेव्हा उमेदवाराकडे कोणतीही बचत नसते आणि अकादमी यशस्वी होत नाही, तेव्हा हा तर्क चुकीचा ठरतो.

पूर्वी: स्थिर, मध्यम-स्तरीय नोकरी असलेल्या उमेदवाराला प्रशिक्षणासाठी पगार दिला जाईल हे कळते. तो सहज बदल होईल या अपेक्षेने नोकरी सोडतो. तो त्याच्या सध्याच्या पगारात आणि प्रशिक्षणार्थीच्या वेतनात असलेल्या फरकाचा हिशोब करत नाही. जेव्हा तो अकादमीमध्ये अयशस्वी होतो, तेव्हा त्याच्याकडे परत जाण्यासाठी नोकरी नसते आणि उत्पन्नाचा कोणताही आधार नसतो.

नंतर: एक उमेदवार प्रक्रियेबद्दलचा एक रेडिट थ्रेड वाचतो. त्यांना कळते की प्रशिक्षणार्थींपैकी फक्त अर्धेच प्रमाणित नियंत्रक बनतात. ते सहा महिन्यांच्या गमावलेल्या उत्पन्नाची गणना करतात, त्या रकमेइतका रोख राखीव निधी वाचवतात आणि हिशोब जुळल्यावरच त्याचा वापर करतात. ते एका पर्यायी योजनेसह अकादमीमध्ये प्रवेश करतात.

हा विरोधाभास एक कटू सत्य उघड करतो. प्रशिक्षणाला मोफत म्हणणे हे सर्वात मोठ्या अनिश्चिततेकडे दुर्लक्ष करते: प्रशिक्षण पूर्ण न केल्यास टिकून राहण्याची तुमची क्षमता. एफएए (FAA) तुम्हाला शिकण्यासाठी पैसे देते, पण अपयशी होण्यासाठी देत ​​नाही. सर्वात वाईट परिणामासाठी योजना करा. हे करिअर करण्यासारखे आहे. फक्त यशस्वी होणाऱ्या अर्ध्या लोकांमध्ये असण्यावर तुमची आर्थिक स्थिरता पणाला लावू नका.

सरासरी उत्पन्नापेक्षा जास्त कमावणाऱ्या कोणासाठीही हे गणित खूपच कठोर आहे. एक कंट्रोलर प्रशिक्षणार्थी अकादमी आणि प्रत्यक्ष कामाच्या प्रशिक्षणादरम्यान अंदाजे $45,000 कमावतो. $120,000 पगाराची नोकरी सोडणाऱ्या सॉफ्टवेअर इंजिनिअरला एका वर्षात $75,000 ची कमाई गमवावी लागते. ही तफावत म्हणजे प्रशिक्षणाचा खरा खर्च आहे, आणि तुम्ही उत्तीर्ण व्हा किंवा अनुत्तीर्ण, तो खर्च असतोच. अर्ज करण्यापूर्वी सहा महिन्यांचा खर्च वाचवून ठेवा. ही बचत एका मोठ्या जोखमीच्या जुगाराला, निश्चित तोटा असलेल्या एका विचारपूर्वक घेतलेल्या करिअरच्या निर्णयात बदलते.

खाजगी प्रशिक्षण कार्यक्रम आणि त्यांचे शुल्क

या करिअरमध्ये प्रवेश करण्याचा FAA मार्ग हा एकमेव मार्ग नाही. ज्या उमेदवारांना एजन्सीच्या भरती लॉटरीशिवाय संरचित प्रशिक्षण हवे आहे, त्यांच्यासाठी खाजगी कार्यक्रम उपलब्ध आहेत. या शाळांमधील हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खर्च हजारो डॉलर्समध्ये असतो.पगारी शिकाऊ उमेदवारी आणि शुल्क-आधारित पदवी यांमधील फरक समजून घेणे, ही तुमच्या परिस्थितीसाठी कोणता पर्याय योग्य आहे हे ठरवण्याच्या दिशेने पहिली पायरी आहे.

खाजगी अभ्यासक्रम FAA मध्ये नोकरीची हमी देत ​​नाहीत. ते तुम्हाला एक प्रमाणपत्र आणि प्रशिक्षण देतात, ज्यामुळे तुमचा अर्ज अधिक प्रभावी होऊ शकतो, परंतु तुम्ही कुठे शिक्षण घेतले यावर अवलंबून न राहता, नोकरभरती प्रक्रिया स्पर्धात्मकच राहते. वॉन कॉलेजचे हवाई वाहतूक नियंत्रण प्रशिक्षण विद्यार्थ्यांना सध्याच्या औद्योगिक तंत्रज्ञानाची ओळख करून दिली जाते, तरीही पदवीधरांना इतरांप्रमाणेच शैक्षणिक अपयशाचा सामना करावा लागतो.

बहुतेक उमेदवारांसाठी, FAA चा मार्गच अधिक चांगला ठरतो. धोका सारखाच असतो, अकादमीतील निम्मे प्रशिक्षणार्थी यशस्वी होत नाहीत, पण शिक्षण शुल्क शून्य असते. जर तुम्ही FAA च्या प्राथमिक छाननीत उत्तीर्ण होऊ शकत नसाल किंवा पर्यायी करिअर योजनेसाठी तुम्हाला पदवीची आवश्यकता असेल, तरच खाजगी अभ्यासक्रम फायदेशीर ठरतात.

हे कार्यक्रम एक अशी गोष्ट देतात जी FAA देत नाही: प्रशिक्षणासाठी एक निश्चित जागा. याचा मोबदला म्हणजे एक पैसाही कमावण्यापूर्वी शिक्षण शुल्क भरणे. ॲडव्हान्स्ड एटीसीच्या सर्वसमावेशक मॉडेलमध्ये टॉवर सिम्युलेशन्सपासून ते रडार लॅब्सपर्यंत सर्वकाही समाविष्ट आहे. वॉन कॉलेज आपला कार्यक्रम एका पदवीच्या स्वरूपात सादर करते, ज्यामुळे संघीय आर्थिक मदतीसाठी पात्रता प्राप्त होते.

एकतर मार्ग, द खाजगी संस्थेतील हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाच्या शुल्कासाठी आगाऊ रक्कम द्यावी लागते.प्रशिक्षणादरम्यान पगार दिला जात नाही. प्रशिक्षण संपल्यावर FAA मध्ये नोकरी मिळेल याची कोणतीही हमी नसते. उमेदवाराकडे बचत किंवा कर्ज उपलब्ध असेल आणि निकाल निश्चित नाही हे तो स्वीकारत असेल, तरच हे गणित जुळते.

प्रमाणपत्राचा लांबचा प्रवास

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खर्च वसूल व्हायला प्रत्यक्षात किती वेळ लागतो, याचा बहुतेक लोक कमी अंदाज लावतात. अर्ज करण्यापासून ते पूर्ण प्रमाणपत्र मिळवण्यापर्यंतची संपूर्ण प्रक्रिया अनेक वर्षे चालते. कालावधीचा हाच भाग बहुतेक मार्गदर्शक सोयीस्करपणे वगळतात.

पाऊल 1. प्राथमिक चाळणी आणि एटी-एसए योग्यता चाचणी उत्तीर्ण करा. यामुळे प्रशिक्षण सुरू होण्यापूर्वीच अंदाजे निम्मे अर्जदार बाद होतात. ही चाचणी अवकाशीय जाणीव, स्मरणशक्ती आणि एकाच वेळी अनेक प्रकारची माहिती हाताळण्याची क्षमता तपासते.

पाऊल 2. एटी बेसिक्स कोर्स पूर्ण करा, हा एक स्व-गतीने शिकता येणारा ऑनलाइन प्रोग्राम आहे जो मूलभूत गोष्टींची ओळख करून देतो. हवाई वाहतूक नियंत्रण प्रणालीयासाठी अनेक आठवडे लागतात आणि एफएए अकादमीमध्ये प्रवेश घेण्यापूर्वी हे पूर्ण करणे आवश्यक आहे. जे उमेदवार घाईघाईने हे पूर्ण करतात, त्यांना नंतर अनेकदा अडचणी येतात.

पाऊल 3. ओक्लाहोमा सिटी येथील एफएए अकादमीमध्ये दोन ते चार महिन्यांच्या सघन वर्गखोली आणि सिम्युलेटर प्रशिक्षणासाठी उपस्थित रहा. हा पहिला टप्पा आहे जिथे एफएए तुम्हाला तासाप्रमाणे पगार आणि दैनंदिन भत्ता देते. येथील अपयशाचे प्रमाण लक्षणीय आहे; प्रवेश घेणाऱ्यांपैकी अंदाजे निम्मे जण प्रशिक्षण पूर्ण करू शकत नाहीत.

पाऊल 4. प्रमाणित प्रशिक्षकाच्या मार्गदर्शनाखाली प्रत्यक्ष कामाच्या प्रशिक्षणासाठी तुमच्या नेमलेल्या ठिकाणी हजर व्हा. हा टप्पा त्या ठिकाणच्या वाहतुकीच्या जटिलतेनुसार १८ महिने ते तीन वर्षांपर्यंत चालतो. दररोज, तुम्ही प्रत्यक्ष वाहतुकीत काम करता आणि एक प्रशिक्षक तुमच्या प्रत्येक हालचालीवर लक्ष ठेवतो.

पाऊल 5. तुमच्या संस्थेतील अंतिम प्रमाणन मूल्यांकन उत्तीर्ण करा. हा शेवटचा टप्पा आहे. पूर्ण प्रमाणपत्र मिळवण्यासाठी ४ ते ७ वर्षांचे वर्गातील आणि प्रत्यक्ष कामाचे प्रशिक्षण लागते., उद्योग प्रशिक्षण डेटातोपर्यंत, तुम्हाला प्रशिक्षणार्थीचा पगार मिळतो, बहुतेक लोक कल्पना करतात तसे सहा-अंकी उत्पन्न नाही.

ही प्रक्रिया पूर्ण केल्याने केंद्र सरकारचे लाभ, निवृत्तीवेतन आणि अखेरीस केंद्र सरकारच्या वेतनश्रेणीतील सर्वोच्च स्तरापर्यंत पोहोचणारा पगार असलेली कारकीर्द खुली होते. पण तिथे पोहोचण्यासाठी अनेक वर्षांच्या एका खडतर अग्निपरीक्षेतून जावे लागते, ज्याची कल्पना अर्ज करताना बहुतेक उमेदवारांना पूर्णपणे नसते.

प्रशिक्षण घेताना तुम्ही काय कमावता

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाच्या खर्चाची सर्वात महत्त्वाची तुलना ही वेगवेगळ्या अभ्यासक्रमांमध्ये नसते. ती तुलना, प्रशिक्षणार्थी म्हणून तुम्ही काय कमावता आणि प्रशिक्षणानंतर तुम्हाला काय मिळते, यात असते. FAA अकादमीच्या काळात पगार आणि दैनंदिन भत्ता देते. पण, कारकिर्दीच्या मध्यात असलेल्या व्यावसायिकाला प्रशिक्षणानंतर जे काही मिळते, त्याच्याशी याची तुलना होऊ शकत नाही.

एफएए (FAA) मार्गात तुम्हाला शिकण्यासाठी मोबदला दिला जातो. प्रशिक्षणार्थींना नियमित ताशी वेतन आणि निवास व भोजनासाठी दैनिक भत्ता मिळतो. कोणतेही शिक्षण शुल्क नसते. अर्धवेळ नोकरी किंवा सुरुवातीच्या स्तरावरील पदावर असलेल्या व्यक्तीसाठी, प्रशिक्षणार्थीचा पगार हा एक वाजवी सौदा वाटू शकतो.

जेव्हा प्रशिक्षणार्थी खऱ्या अर्थाने कमाईची क्षमता असलेल्या व्यवसायातून आलेला असतो, तेव्हा ही तफावत दिसून येते. अकादमीमध्ये प्रवेश करणाऱ्या व्यवस्थापकाला, कुशल कारागिराला किंवा तंत्रज्ञाला अनेक वर्षे पगारात कपात स्वीकारावी लागते. दैनंदिन खर्चासाठी मिळणारा दैनिक भत्ता मदत करतो. पण तो गमावलेल्या उत्पन्नाची भरपाई करत नाही. हीच तफावत अनुभवी उमेदवारांसाठी हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खरा खर्च असतो, जो पूर्ण क्षमतेने कमाई करण्याऐवजी प्रशिक्षणात घालवलेल्या प्रत्येक महिन्यागणिक वाढत जातो.

प्रमाणपत्र मिळाल्यानंतर त्याचे फळ मिळते. पूर्णपणे प्रमाणित नियंत्रकांना त्यांच्या कारकिर्दीच्या मध्यात असलेल्या बहुतेक पगारांपेक्षा जास्त मोबदला मिळतो. सहा-अंकी उत्पन्नाची शक्यता खरी आहे. पण हे उत्पन्न अकादमी प्रशिक्षण आणि प्रत्यक्ष कामाच्या ठिकाणी होणाऱ्या विकासाच्या अनेक वर्षांच्या खडतर परिश्रमानंतर मिळते.

सौदा स्पष्ट आहे: आता कमी पगाराच्या बदल्यात नंतर लक्षणीयरीत्या जास्त पगार. हा निर्णय पूर्णपणे यावर अवलंबून आहे की, उमेदवार ही दुसरी बाजू गाठेपर्यंत कामातील अंतर सहन करू शकतो की नाही.

ज्यांच्याकडे बचत आहे आणि जोडीदाराचे उत्पन्न आहे, त्यांच्यासाठी FAA चा मार्ग अधिक चांगला ठरतो. एकट्याने घर सांभाळणाऱ्या व्यक्तीसाठी, उत्पन्नातील तफावत खूप मोठी असू शकते. योग्य निवड तुम्ही आज किती कमावता आणि तुम्ही किती काळ थांबू शकता यावर अवलंबून आहे. एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर करिअर त्याच्याशी जुळवून घेण्यासाठी.

गुंतवणूक योग्य आहे का?

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खर्च योग्य आहे की नाही, हा प्रश्न तेव्हाच अर्थपूर्ण ठरतो, जेव्हा तुम्ही त्यातील जोखीम आणि मिळणारे फायदे वेगळे करता. बहुतेक उमेदवार या करिअरचे मूल्यांकन, ते मिळवण्यासाठी लागणाऱ्या अनेक वर्षांच्या जोखमीवर नव्हे, तर प्रशिक्षण पूर्ण झाल्यावर मिळणाऱ्या लाखो रुपयांच्या पगारावर करतात. हा हिशोब पूर्णपणे चुकीचा आहे.

याचे फळ खरे आहे. या करिअरमध्ये केंद्र सरकारचे लाभ, निवृत्तीवेतन आणि नोकरीची अशी सुरक्षितता मिळते, जिची बरोबरी खाजगी क्षेत्रातील फार कमी नोकऱ्या करू शकतात. पण जर उमेदवार शिक्षण संस्थांमधील प्रशिक्षण किंवा त्यानंतरची अनेक वर्षांची प्रत्यक्ष कामावरील प्रशिक्षणाची प्रक्रिया पार पाडू शकला नाही, तर यापैकी कशालाच काही अर्थ उरत नाही.

वय हा अनेकदा एक अडथळा मानला जातो, विशेषतः करिअरच्या उत्तरार्धात बदल करण्याचा विचार करणाऱ्या उमेदवारांसाठी. खरा अडथळा हा नाही की तुम्ही सुरुवात करता तेव्हा तुमचे वय किती आहे. खरा अडथळा हा आहे की, ज्याचा परिणाम अनिश्चित आहे अशा प्रशिक्षण कार्यक्रमासाठी एक स्थिर नोकरी सोडल्यास होणारा आर्थिक फटका तुम्ही सहन करू शकता की नाही.

ज्या उमेदवाराकडे बचत, पर्यायी योजना आणि यशाच्या शक्यतांची स्पष्ट जाणीव असते, त्याची स्थिती, प्रशिक्षण मोफत आहे या समजुतीने नोकरी सोडणाऱ्या उमेदवारापेक्षा पूर्णपणे वेगळी असते. पहिल्या उमेदवाराला यशाची खरी संधी असते. तर दुसऱ्या उमेदवारासाठी हा एक जुगार असतो. ज्या उमेदवाराला नुकसान सोसणे परवडते, त्याच्यासाठी ही गुंतवणूक फायदेशीर ठरते. बाकी सर्वांसाठी मात्र, हे गणित पूर्णपणे बदलते.

जेव्हा तुम्ही गमावलेल्या उत्पन्नाच्या वर्षांचा विचार करता, तेव्हा गणित बदलते. ६०,००० डॉलर्स कमावणारा उमेदवार प्रशिक्षणासाठी निघून जातो आणि त्यात अयशस्वी ठरतो, तेव्हा त्याने केवळ वेळच गमावलेला नसतो. त्याने करिअरमधील प्रगतीची दोन वर्षे, सेवानिवृत्तीसाठीचे योगदान आणि व्यावसायिक गती गमावलेली असते, ज्याची भरपाई कोणताही सरकारी लाभ करू शकत नाही.

यामुळेच सर्वात हुशार उमेदवार अकादमीला लष्करी मोहिमेप्रमाणे मानतात. ते खर्च कमीत कमी ठेवतात, आपली सध्याची राहण्याची सोय कायम ठेवतात आणि आपल्या पूर्वीच्या कंपनीसोबतचे संबंधही टिकवून ठेवतात. ते यशाची अपेक्षा करत नाहीत. ते दोन्ही संभाव्य परिणामांसाठी नियोजन करतात.

डोळे उघडे ठेवून आपल्या मार्गाची योजना करा.

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खरा खर्च हा शिक्षण शुल्काचा नसतो. तो असतो तुम्ही गमावलेले उत्पन्न आणि अशा कार्यक्रमातील जोखीम, ज्यात केवळ निम्मेच यशस्वी होतात. हेच ते सत्य आहे जे बहुतेक मार्गदर्शक सांगत नाहीत.

अर्ज करण्यापूर्वी तुमचे काय नुकसान होईल याचा हिशोब करा. प्रशिक्षणार्थी म्हणून मिळणाऱ्या महिन्यांच्या पगाराची तुलना तुमच्या सध्याच्या घरभाड्याशी, बचतीशी आणि जबाबदाऱ्यांशी करा. जो उमेदवार सहा महिन्यांचा अतिरिक्त निधी आणि पर्यायी योजना घेऊन येतो, तो निराशावादी नसतो. तो उमेदवार अशा व्यवस्थेबद्दल वास्तववादी असतो, जी तयारीला महत्त्व देते. हिशोब करा. अतिरिक्त निधीची बचत करा. मग अर्ज सादर करा. धोका खरा आहे, पण त्यापलीकडे मिळणारे करिअरही तितकेच खरे आहे.