हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खर्च: तुम्ही प्रत्यक्षात किती पैसे देता आणि एफएए (FAA) काय समाविष्ट करते

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाच्या खर्चाच्या प्रश्नाचे वरवरचे उत्तर फसवे आणि सोपे आहे: एफएए (FAA) त्यासाठी पैसे देते. हे उत्तर अगदी संकुचित अर्थाने खरे आहे, कारण ही संस्था अकादमीचे शुल्क भरते आणि तुमच्या प्रशिक्षणादरम्यान पगारही देते. पण हे उत्तर त्या आर्थिक वास्तवाकडे दुर्लक्ष करते, जे बहुतेक इच्छुक नियंत्रकांना प्रशिक्षण घेण्यास वचनबद्ध झाल्यानंतरच कळते.

खरी किंमत शिक्षण शुल्काची नाही. खरी किंमत आहे ती म्हणजे, पूर्ण प्रमाणपत्र मिळवण्यासाठी प्रयत्न करत असताना गमावलेल्या वेतनाची वर्षे. अकादमीमध्ये प्रवेश घेतलेल्यांपैकी जवळपास निम्मे जण कधीही प्रमाणित नियंत्रक बनत नाहीत हे माहीत असूनही, प्रशिक्षण अर्धवट सोडण्याचा धोका पत्करणे. आणि मोफत प्रशिक्षण मार्गाला कोणतीही किंमत नसते, हे नकळतपणे गृहीत धरणे.

हा लेख हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाच्या खर्चाचे संपूर्ण आर्थिक चित्र, FAA काय समाविष्ट करते आणि काय नाही, हे स्पष्ट करतो. तसेच, खाजगी प्रशिक्षण कार्यक्रम त्यांच्या शुल्काच्या मोबदल्यात प्रत्यक्षात काय देतात, हेही सांगतो. येथे तुम्हाला असे फायदे-तोटे आढळतील जे बहुतेक मार्गदर्शक दुर्लक्षित करतात, आणि तुमच्या परिस्थितीसाठी कोणता मार्ग आर्थिकदृष्ट्या योग्य आहे हे ठरवण्यासाठी एक आराखडाही मिळेल.

एटीसी करिअरचे दोन मार्ग आणि त्यासाठी लागणारा खर्च

एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर प्रशिक्षणाचा खरा खर्च तुम्ही कोणता मार्ग निवडता यावर पूर्णपणे अवलंबून असतो. एकाच करिअरपर्यंत पोहोचण्याचे दोन मार्ग आहेत, आणि कागदावर ते एकमेकांपेक्षा पूर्णपणे वेगळे दिसतात. एक मार्ग विनामूल्य आणि पगारी आहे. तर दुसऱ्या मार्गात, एक पैसाही मिळण्यापूर्वी हजारो डॉलर्स खर्च करावे लागतात.

बहुतेक अर्जदारांसाठी FAA थेट-भरतीचा मार्ग हा पूर्वनिर्धारित असतो. तुम्ही AT-SA परीक्षा उत्तीर्ण करता, तुमची निवड होते आणि त्यानंतरची सर्व व्यवस्था एजन्सी करते. AT बेसिक्स कोर्स व्हर्च्युअल आणि विनामूल्य आहे. ओक्लाहोमा सिटीमधील अकादमी तुम्हाला तासाप्रमाणे पगार आणि दैनंदिन भत्ता देते.

राहण्याचा खर्च समाविष्ट आहे. तुम्ही कोणत्याही कर्जाशिवाय प्रवेश करता.

पण प्रवेशद्वार अरुंद आहे. एटी-एसए ही एक अशी चाळणी आहे जी बहुतेक अर्जदारांना अर्ज करण्यापूर्वीच बाद करते. खुद्द अकादमीमध्येच जवळपास निम्मे उमेदवार बाद होतात. या मार्गासाठी संयम, नशीब आणि नोकरीसाठीच्या निमंत्रणाची वाट पाहण्याची क्षमता आवश्यक असते, जे निमंत्रण यायला महिने किंवा वर्षे लागू शकतात.

जर तुम्हाला नोकरीची संधीच मिळाली नाही, तर मोफत प्रशिक्षणाचा काहीच उपयोग नाही.

खाजगी अभ्यासक्रमाचा मार्ग ती अनिश्चितता दूर करतो. ॲडव्हान्स्ड एटीसीसारखे अभ्यासक्रम एक संरचित, एक वर्षाचा अभ्यासक्रम देतात, ज्यामध्ये रडार सिद्धांतापासून ते सिम्युलेटर आणि परीक्षेच्या तयारीपर्यंत सर्व काही समाविष्ट असते. यासाठी शिक्षण शुल्क $60,000 आहे. सर्वसमावेशक प्रशिक्षण कार्यक्रमतुम्ही आगाऊ पैसे भरता, पण तुम्हाला तुमच्या सोयीनुसार, स्पष्ट अभ्यासक्रमासह आणि FAA मानकांसाठी थेट तयारीसह प्रशिक्षण मिळते.

हा सौदा अत्यंत कठोर आहे. नोकरी मिळण्यापूर्वीच ते ६०,००० डॉलर्स भरावे लागतात. अभ्यासक्रम पूर्ण झाल्यावर एफएए (FAA) मध्ये नोकरी मिळेल याची कोणतीही हमी नाही. जर तुम्ही खाजगी अभ्यासक्रमातून बाहेर पडलात, तरीही तुम्हाला संपूर्ण शिक्षण शुल्क भरावेच लागेल.

ही रचना मौल्यवान आहे. धोका खरा आहे.

ज्या अर्जदाराला सुरुवातीचा खर्च परवडतो आणि ज्याला निश्चित कालमर्यादा हवी आहे, त्याच्यासाठी खाजगी मार्ग सर्वोत्तम ठरतो. जो अर्जदार थांबू शकतो, स्पर्धात्मक छाननी उत्तीर्ण करू शकतो, त्याच्यासाठी केवळ खर्चाच्या दृष्टीने एफएए (FAA) मार्गच सरस ठरतो. तुमच्या आर्थिक परिस्थितीनुसार निवड करा, दर्शनी किमतीनुसार नाही.

एफएए नेमके कशासाठी पैसे देते (आणि कशासाठी देत ​​नाही)

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाच्या खर्चाचा प्रश्न, एफएए (FAA) काय समाविष्ट करते यापासून सुरू होतो. दिलेले उत्तर उदार असले तरी अपूर्ण आहे.

एफएए (FAA) थेट-भरती प्रशिक्षणार्थींसाठीच्या संपूर्ण प्रक्रियेला निधी पुरवते. ही प्रक्रिया 'एटी बेसिक्स' (AT Basics) अभ्यासक्रमाने सुरू होते, जो घरबसल्या ऑनलाइन पूर्ण केला जातो. कोणतेही शिक्षण शुल्क नाही. कोणतेही अतिरिक्त शुल्क नाही.

• एटी बेसिक्स कोर्स, मोफत, व्हर्च्युअल, घरबसल्या
• ओक्लाहोमा सिटीमध्ये एफएए अकादमी प्रशिक्षण, तासाप्रमाणे वेतन दिले जाईल.
• अकादमीमध्ये शिक्षण घेत असताना दीर्घकालीन दैनिक भत्ता
• नवीन भाडेकरूंसाठी व्यावसायिक निवास खर्चाची संपूर्णपणे भरपाई केली जाते.
• अकादमीमधील सर्व प्रशिक्षण साहित्य आणि सूचना

जे एटी बेसिक्स उत्तीर्ण होतात, ते ओक्लाहोमा सिटीला जातात. तिथे असताना, प्रशिक्षणार्थींना एफएए (FAA) कडून तासाप्रमाणे पगार आणि दीर्घकालीन दैनिक भत्ता मिळतो. अकादमीमध्ये खालील बाबींचाही समावेश असतो: नवीन कर्मचाऱ्यांसाठी व्यावसायिक निवास खर्च.

आता त्यातील तफावत. एफएए (FAA) बहु-वर्षीय प्रमाणन कालावधीतील गमावलेल्या वेतनाची भरपाई करत नाही. ते तुमच्या पहिल्या सुविधेमध्ये स्थलांतराचा खर्च देत नाही. ते खाजगी पूर्वतयारी प्रशिक्षणासाठी निधी पुरवत नाही.

त्याच तफावतीमध्ये बहुतांश खरा खर्च दडलेला असतो.

अकादमीमध्ये सहा महिन्यांनंतर अयशस्वी झालेल्या प्रशिक्षणार्थीच्या हाती काहीच लागत नाही. कोणतेही प्रमाणपत्र नाही. पगार पुढे चालू राहत नाही. शिक्षण शुल्काचा परतावा मिळत नाही, कारण मुळात शिक्षण शुल्क नव्हतेच; फक्त इतरत्र मिळणारा पगार बंद झाल्यामुळे तो परत मिळत नाही.

प्रमाणन कालावधीसाठी बजेट असे तयार करा की जणू काही त्या काळात तुम्हाला काहीही मिळणार नाही. एफएए (FAA) केवळ प्रशिक्षणाचा खर्च उचलते. बाकी सर्व काही, जसे की तुमचे घरभाडे, तुमची बिले, तुमची बचत, हे सर्व तुम्हालाच उचलावे लागेल.

छुपी किंमत: प्रमाणन प्रक्रियेदरम्यान गमावलेले वेतन

एफएए अकादमी प्रशिक्षणाचा खर्च उचलते. हा आर्थिक चित्राचा सर्वात लहान भाग आहे. हवाई वाहतूक नियंत्रक बनण्याची खरी किंमत म्हणजे प्रमाणपत्र मिळवण्याच्या पायऱ्या चढताना गमावलेली अनेक वर्षांची वेतनवाढ.

बहुतेक अर्जदार फक्त शिक्षण शुल्कावरच लक्ष केंद्रित करतात. त्यांना जो पगार मिळणार नाही, तो ते विसरतात. संपूर्ण प्रमाणन कालावधीचा कालावधी ४ ते ७ वर्षांचे वर्गातील आणि प्रत्यक्ष कामाचे प्रशिक्षण.

एका २५ वर्षांच्या तरुणासाठी याचा काय अर्थ होतो याचा विचार करा. सात वर्षांचा प्रशिक्षणार्थीचा पगार. सात वर्षांचे चुकलेले सेवानिवृत्ती योगदान. सात वर्षे इतर क्षेत्रांतील सहकाऱ्यांना प्रगती करताना पाहणे, आणि त्याच वेळी तुम्ही परिवीक्षाधीन पदावर राहणे.

कंट्रोलरचा सरासरी पगार चांगला असतो. पण जोपर्यंत तुम्ही पूर्णपणे प्रमाणित होत नाही, तोपर्यंत तुम्ही त्या आकड्यापर्यंत पोहोचू शकत नाही. प्रशिक्षणार्थीचा पगार आणि पूर्ण कंट्रोलरचा पगार यांमधील तफावतीमध्येच संधीची किंमत (opportunity cost) दडलेली असते.

हा तो खर्च आहे जो कोणीही माहितीपत्रकात नमूद करत नाही. शिक्षण शुल्काच्या विवरणपत्रात ही एक स्वतंत्र बाब नसते. तुम्ही इतरत्र जेवढे कमावू शकला असता आणि प्रशिक्षणादरम्यान तुम्ही प्रत्यक्षात जेवढे कमावले, त्यातील हा एकूण फरक असतो.

६०,००० डॉलरची नोकरी सोडणाऱ्या व्यक्तीसाठी हा हिशोब खूपच कठीण आहे. एफएएच्या अकादमीतील तासावर आधारित पगारासहसुद्धा, ४ ते ७ वर्षांत ही तूट सहा-अंकी आकड्यापर्यंत पोहोचू शकते. हा केवळ अंदाज नाही. जाहीर केलेल्या वेळापत्रकानुसार हे एक साधं गणित आहे.

जोखमीमुळे खर्च वाढतो. जर तुम्ही दोन वर्षांच्या प्रशिक्षणानंतर अयशस्वी झालात, तर तुमच्या हाती कोणतेही प्रमाणपत्र लागत नाही आणि दोन वर्षे तुम्हाला बाजारभावापेक्षा कमी पगार मिळतो. कंट्रोलर पदाची कोणतीही पदवी नाही. हस्तांतरणीय परवानाही नाही.

फक्त वेळ आणि उत्पन्न वाया गेले.

हा तो छुपा खर्च आहे, ज्यावरून FAA मार्ग खरोखरच विनामूल्य आहे की नाही हे ठरते. हे सर्वस्वी तुम्ही पूर्ण करता की नाही यावर अवलंबून आहे.

खाजगी अभ्यासक्रमाचे शुल्क: ही गुंतवणूक फायदेशीर आहे का?

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाच्या खर्चाच्या चर्चेत, खाजगी अभ्यासक्रमांचे शुल्क हा सर्वात ठळकपणे दिसणारा खर्च आहे. पण प्रश्न हा नाही की ६०,००० डॉलर्स ही मोठी रक्कम आहे का. प्रश्न हा आहे की त्या पैशात काय मिळते आणि पर्यायी मार्गातही यशाची तितकीच शक्यता आहे का.

शिक्षण शुल्कामध्ये प्रत्यक्षात काय समाविष्ट आहे

प्रगत एटीसी $60,000 शिक्षण शुल्क यात एका वर्षाच्या सर्वसमावेशक प्रशिक्षण कार्यक्रमाचा समावेश आहे. त्यामध्ये पुस्तके, सिम्युलेटरचा वेळ, परीक्षेच्या तयारीचे साहित्य आणि संरचित वर्गशिक्षणाचा समावेश आहे. मूल्य केवळ आशयात नसते, तर ते रचनेत असते. स्वयं-अध्ययन करणाऱ्या उमेदवाराला स्वतःचा अभ्यासक्रम तयार करावा लागतो, स्वतःचे सिम्युलेटर शोधावे लागतात आणि एफएए अकादमी कशाची चाचणी घेईल याचा अंदाज लावावा लागतो.

संरचित शिक्षणाचा उत्तीर्णतेच्या दरातील फायदा

एफएए अकादमीमधून बाहेर पडणाऱ्या विद्यार्थ्यांचे प्रमाण खूप जास्त असल्यामुळे खाजगी कार्यक्रम अस्तित्वात आहेत. व्यावसायिक प्रशिक्षक आणि श्रेणीबद्ध सिम्युलेशन्ससह असलेला एक संरचित अभ्यासक्रम, उमेदवारांना अकादमीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या विशिष्ट चाचणी पद्धतीसाठी तयार करतो. स्व-अध्ययनात अनेक घटक अनियंत्रित राहतात. अभ्यासक्रमाचे पदवीधर आणि स्व-शिक्षित अर्जदार यांच्या उत्तीर्णतेच्या दरातील तफावत किरकोळ नाही, तर ती एक करिअर आणि वाया गेलेले एक वर्ष यांमधील फरक आहे.

शिक्षण शुल्काने दूर न करता येणारा धोका

कोणताही खाजगी अभ्यासक्रम FAA मध्ये नोकरीची हमी देत ​​नाही. अभ्यासक्रम उत्तीर्ण होणे म्हणजे अकादमी उत्तीर्ण होणे नव्हे. अकादमी उत्तीर्ण होणे म्हणजे तुम्हाला नेमून दिलेल्या ठिकाणी क्षेत्रीय प्रशिक्षण उत्तीर्ण होणे नव्हे. ६०,००० डॉलर्समध्ये तयारी होते, गुंतवणूक होत नाही.

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खरा खर्च मोजताना तो फरक महत्त्वाचा ठरतो, कारण निकाल काहीही लागो, पैसे तर खर्च होणारच असतात.

सामुदायिक महाविद्यालय पर्याय

वॉन कॉलेज हवाई वाहतूक नियंत्रण प्रशिक्षण देते, जे विद्यार्थ्यांना या क्षेत्रातील सर्वात अद्ययावत आणि आधुनिक तंत्रज्ञान व संशोधनाची ओळख करून देते. येथील शिक्षण शुल्क खाजगी स्वतंत्र अभ्यासक्रमांपेक्षा कमी आहे. जर एटीसी (ATC) क्षेत्रात यश मिळाले नाही, तर या प्रमाणपत्राला शैक्षणिक हस्तांतरण मूल्य प्राप्त होते. कम्युनिटी कॉलेजचे अभ्यासक्रम काही प्रमाणात तीव्रतेऐवजी लवचिकता आणि पर्यायी योजनेला प्राधान्य देतात.

ज्या उमेदवारांना पर्याय हवे आहेत, त्यांच्यासाठी हा अधिक सुरक्षित आर्थिक पर्याय आहे.

एटीसी प्रशिक्षणाच्या खर्चाबद्दल बहुतेक मार्गदर्शकांना काय समजते

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाच्या खर्चाबद्दलचे प्रचलित कथन धोकादायकपणे अपूर्ण आहे. बहुतेक मार्गदर्शक पुस्तके एफएए (FAA) शिक्षण शुल्काचा खर्च उचलते इथपर्यंतच थांबतात आणि पुढे जातात. अकादमीचे दरवाजे बंद झाल्यावर वाट पाहणाऱ्या आर्थिक सापळ्याचा उल्लेख ते कधीच करत नाहीत.

पूर्वी: एका उमेदवाराला वाटते की प्रशिक्षण मोफत आहे कारण त्याचा खर्च एफएए (FAA) उचलते. तो आपली नोकरी सोडतो, ओक्लाहोमा सिटीला जातो आणि अकादमी उत्तीर्ण करतो. मग त्याला त्याची खरी किंमत कळते: कामावर असताना प्रमाणपत्र मिळवण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान अनेक वर्षे कमी झालेले उत्पन्न, आणि हे प्रशिक्षण पूर्ण होण्याची कोणतीही हमी नसणे.

नंतर: प्रामाणिक गणनेत संपूर्ण कालमर्यादेचा समावेश असतो. अकॅडमीमध्ये जाणाऱ्यांपैकी केवळ निम्मेच प्रमाणित नियंत्रक बनतात., ते प्रत्यक्ष अनुभवलेले प्रशिक्षणार्थीउरलेल्या अर्ध्या लोकांना शून्य उत्पन्न, शून्य प्रमाणपत्र आणि महिन्यांची गमावलेली मजुरी मिळते.

ती जोखीम हीच खरी किंमत आहे. शिक्षण शुल्क नव्हे. पुस्तके नव्हेत. तर, तुमच्या कमाईच्या क्षमतेची अनेक वर्षे एका अशा प्रक्रियेवर गुंतवण्याचा जुगार, जिथे यशाइतकेच अपयशही सामान्य आहे.

संपूर्ण एटीसी प्रशिक्षण प्रवासासाठी बजेट कसे तयार करावे

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाच्या खर्चाच्या योग्य अंदाजपत्रकात केवळ शिक्षण शुल्कापेक्षा अधिक बाबींचा विचार केला जातो. बहुतेक इच्छुक नियंत्रक सर्वात महत्त्वाची पायरी वगळतात: प्रमाणपत्र मिळवण्यासाठी लागणाऱ्या वर्षांमध्ये आपण काय कमावणार नाही, याचा हिशोब करणे.

पायरी १. पात्रतेची खात्री करा आणि एटी-एसए द्या. हवाई वाहतूक कौशल्य मूल्यांकन परीक्षा देण्यासाठी कोणताही खर्च येत नाही. ती उत्तीर्ण होणे हाच FAA च्या थेट नियुक्ती मार्गावर जाण्याचा एकमेव मार्ग आहे.

अयशस्वी झाल्यास खाजगी प्रोग्रामचा मार्ग हाच तुमचा एकमेव पर्याय उरतो.

पायरी २. एकही डॉलर खर्च करण्यापूर्वी आपला मार्ग निवडा. एफएएच्या थेट भरतीच्या मार्गासाठी कोणतेही आगाऊ शुल्क लागत नाही, परंतु प्रवेशाची कोणतीही हमी नसते. खाजगी अभ्यासक्रमांसाठी सुरुवातीला हजारो डॉलर्स लागतात, परंतु ते एक सुनियोजित तयारी प्रदान करतात.

तुमच्या आर्थिक परिस्थितीसाठी चुकीचा मार्ग निवडल्यास, प्रशिक्षण सुरू होण्यापूर्वीच तुमची बचत संपू शकते.

पायरी ३. तुमच्या संधी खर्चाची प्रामाणिकपणे गणना करा. अकादमी प्रशिक्षणात तासाप्रमाणे वेतन आणि दैनिक भत्ता दिला जातो. त्यानंतरच्या प्रत्यक्ष कामाच्या प्रशिक्षणात तो दिला जात नाही.

प्रमाणन कालावधीतील तुमच्या कमी झालेल्या उत्पन्नाच्या तुलनेत तुमच्या अपेक्षित मासिक खर्चाचा आराखडा तयार करा.

पायरी ४. प्रमाणीकरणाच्या दीर्घ कालावधीसाठी बचतीचा निधी तयार करा. अकादमीतील सुरुवातीचा पगार आणि प्रमाणित नियंत्रकाचा पगार मिळवण्यामध्ये अनेक वर्षांचे अंतर असते. अनेक महिन्यांच्या राहणीमानाचा खर्च बाजूला ठेवल्याने, उत्पन्न नसताना आणि कोणतीही पर्यायी योजना नसताना व्यवसाय बंद पडण्याचा धोका टळतो.

पायरी ५. खाजगी अभ्यासक्रमांसाठी आर्थिक मदतीच्या पर्यायांचा शोध घ्या. काही खाजगी एटीसी प्रशिक्षण शाळा हप्त्यांमध्ये पैसे भरण्याची सोय देतात किंवा फेडरल विद्यार्थी सहाय्यासाठी पात्र ठरतात. कम्युनिटी कॉलेजचे अभ्यासक्रम अनेकदा स्वतंत्र अकादमींच्या तुलनेत खूपच कमी खर्चात होतात आणि तरीही विद्यार्थ्यांना एफएए (FAA) भरतीसाठी तयार करतात.

पायरी ६. स्थलांतराच्या खर्चाचा विचार करा. एफएए नवीन भरती झालेल्या कर्मचाऱ्यांना कोणत्याही सुविधेत नियुक्त करू शकते. हवाई वाहतूक नियंत्रण प्रणालीअचानकपणे देशभरात स्थलांतर करण्यामध्ये असा खरा खर्च येतो, ज्याचा हिशोब कोणत्याही प्रशिक्षण बजेटमध्ये ठेवलेला नसतो.

हे टप्पे पूर्ण केल्याने आर्थिक परिस्थितीचे वास्तववादी चित्र समोर येते. प्रशिक्षण तुम्हाला परवडेल की नाही याचा अंदाज लावणे हे उद्दिष्ट नाही. तर, त्यासाठी वचनबद्ध होण्यापूर्वी, संपूर्ण प्रवासाचा नेमका खर्च किती येईल हे जाणून घेणे हे उद्दिष्ट आहे.

प्रत्येक प्रशिक्षण मार्गाच्या एकूण खर्चाची तुलना

नियंत्रक बनू इच्छिणाऱ्यांसाठी तीन वेगवेगळे मार्ग उपलब्ध आहेत आणि प्रत्येकाचा खर्चही खूप वेगळा आहे. हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खर्च ही काही एकच निश्चित रक्कम नसते, तर तो एक असा विस्तृत पटल असतो जो आगाऊ दिलेली रक्कम, वेळेची गुंतवणूक आणि आर्थिक जोखीम स्वीकारण्याची क्षमता यांवर अवलंबून असतो.

खालील तक्त्यामध्ये FAA थेट-भरती मार्ग, ॲडव्हान्स्ड ATC सारखा खाजगी कार्यक्रम आणि कम्युनिटी कॉलेजचा पर्याय यांमधील मुख्य फायदे-तोटे दर्शवले आहेत.

FAA चा मार्ग कागदावर सर्वात स्वस्त असला तरी, त्यात अयशस्वी होण्याचा सर्वाधिक धोका आणि उत्पन्न मिळण्यास सर्वात जास्त विलंब असतो. ॲडव्हान्स्ड एटीसी सारख्या खाजगी अभ्यासक्रमामुळे एक निश्चित रचना आणि उत्तीर्ण होण्याचे उच्च प्रमाण मिळते. पण... $60,000 शिक्षण शुल्क नोकरी मिळण्याची ही एक पैज असते. कम्युनिटी कॉलेज हा एक मधला पर्याय आहे, त्याचा खर्च कमी असतो, पण प्रमाणपत्र मिळायला तरीही अनेक वर्षे लागतात.

कोणताही एकच मार्ग सार्वत्रिकरित्या योग्य नसतो. तुमच्याकडे किती रोख रक्कम जमा आहे, तुम्ही किती जोखीम पत्करू शकता आणि तुम्हाला किती लवकर कमाई सुरू करायची आहे, यावर निवड अवलंबून आहे. विविध पर्यायांचा विचार करणाऱ्या प्रत्येकासाठी, पायलट प्रशिक्षण खर्चाची माहिती याच तर्काने, केवळ दर्शनी किमतीची तुलना न करता, पूर्ण पगारासाठी लागणाऱ्या कालावधीच्या संदर्भात सुरुवातीच्या गुंतवणुकीची तुलना करा.

तुमच्या एटीसी करिअरसाठी हुशारीचा आर्थिक निर्णय घेणे

हवाई वाहतूक नियंत्रक प्रशिक्षणाचा खरा खर्च हा केवळ शिकवणी शुल्काच्या आकड्यात नसतो. प्रमाणपत्राची वाट पाहताना तुम्ही जे काही गमावता, आणि त्यासोबतच ते ध्येय कधीच गाठता न येण्याचा धोका, या सर्वांची ती बेरीज असते. त्यामुळे गणना पूर्णपणे बदलते.

बचत असलेला आणि उच्च AT-SA स्कोअर असलेला अर्जदार FAA च्या थेट भरतीचा धोका पत्करू शकतो. ज्या व्यक्तीवर घराचे भाडे देण्याची जबाबदारी आहे आणि कुटुंबाचा सांभाळ करायचा आहे, तिला खाजगी कार्यक्रमाची रचना, जरी त्यात कशाचीही हमी नसली तरी, तिच्या किमतीच्या मानाने फायदेशीर वाटू शकते. जो मार्ग तुमच्या वैयक्तिक आर्थिक परिस्थितीला तोंड देऊ शकतो, तोच योग्य मार्ग आहे.

कोणताही मार्ग निवडण्यापूर्वी FAA ची सध्याची भरती प्रक्रिया तपासा. तुम्हाला आढळलेल्या माहितीची खाजगी कार्यक्रमांच्या संधींशी तुलना करा. त्यानंतर तुमचा सम-विच्छेद बिंदू मोजा. तो आकडा तुम्हाला सांगेल की कोणता पर्याय खरोखरच परवडणारा आहे.