विमानतळावरील सूचना फलक: वैमानिक आणि प्रवाशांना नेमके काय माहित असणे आवश्यक आहे

टर्मिनलमधून धावत जाणाऱ्या एका प्रवाशाची पुढची फ्लाईट चुकते, कारण स्पष्ट दिशादर्शक चिन्ह नसलेल्या कॉरिडॉरमध्ये त्याने चुकीचे वळण घेतले. सक्रिय धावपट्टीकडे टॅक्सी करत जाणाऱ्या एका पायलटला 'होल्ड-शॉर्ट'ची सूचना मिळत नाही आणि तो येणाऱ्या विमानाच्या मार्गात येतो. या दोन्ही अपयशांचे मूळ कारण एकच आहे: विमानतळातील फलक दोन पूर्णपणे भिन्न प्रेक्षकवर्गांना सेवा देणारी वातावरणं, आणि एका प्रणालीला दुसरी समजण्याच्या गोंधळाचे परिणाम.

बहुतेक लोक फक्त प्रवासी बाजू, मोठे ओव्हरहेड बोर्ड, गेट क्रमांक आणि बॅगेज क्लेमचे बाण पाहतात. विमानतळावरील दिशादर्शक फलक म्हणजे फक्त एवढेच, असे ते गृहीत धरतात. वैमानिकांची बाजू पूर्णपणे वेगळ्या दृश्य भाषेवर चालते, जिथे रंग-संकेतित चिन्हे आणि प्रमाणित संक्षेप वापरले जातात, जे अननुभवी व्यक्तीला सांकेतिक भाषेसारखे दिसतात. या दोन्ही प्रणाली एकाच धावपट्टीवर आणि एकाच टर्मिनलमध्ये एकत्र अस्तित्वात आहेत, तरीही त्यांच्यात जवळजवळ काहीही साम्य नाही.

हा लेख दोन्ही जगांना जोडतो. प्रत्येक वैमानिकाने ओळखलेच पाहिजे असे FAA-अनिवार्य सहा प्रकारचे चिन्ह, प्रवाशांसाठीचे दिशादर्शक चिन्ह वैमानिकाच्या दिशादर्शक चिन्हांपेक्षा कसे वेगळे असतात, आणि संपूर्ण प्रणाली समजून घेतल्याने नवोदित वैमानिकांना प्रशिक्षणादरम्यान व्यावहारिक फायदा का मिळतो, हे तुम्ही शिकाल. केवळ पाठांतर करणे हे ध्येय नाही, तर जमिनीवर तुम्हाला सुरक्षित ठेवणारी स्वयंचलित ओळख निर्माण करणे हे आहे.

विमानतळावरील फलक एकाच वेळी दोन प्रकारच्या ग्राहकांना का सेवा देतात?

जो फलक प्रवाशाला सामान मिळवण्याचे ठिकाण सांगतो, तोच फलक धावपट्टीकडे टॅक्सींग करणाऱ्या वैमानिकासाठी निरुपयोगी असतो. हाच विरोधाभास विमानतळावरील फलक-व्यवस्थेपुढील एक निर्णायक आव्हान आहे, आणि बहुतेक लोकांच्या ते कधीच लक्षात येत नाही, कारण ते व्यवस्थेची केवळ एकच बाजू पाहतात.

प्रवाशांसाठीचे दिशादर्शक फलक अनोळखी लोकांसाठी स्पष्टतेला प्राधान्य देतात. ते मोठे अक्षर, सार्वत्रिक चिन्हे आणि अनेक भाषा वापरतात, कारण ते वाचणारी व्यक्ती तणावग्रस्त, विचलित असते आणि चालताना बहुधा फोन पाहत असते. हे फलक टर्मिनलच्या भिंतींवर डोळ्यांच्या पातळीवर टांगलेले असतात आणि प्रत्येक नूतनीकरणासोबत बदलले जातात.

पायलटसाठीचे फलक पूर्णपणे वेगळ्या नियमांनुसार चालतात. एफएए (FAA) विशिष्ट रंग, संक्षेप आणि त्यांची जागा अनिवार्य करते, जेणेकरून टॅक्सीच्या वेगाने जात असलेल्या पायलटला फलकावर एक नजर टाकून आपण नेमके कुठे आहोत हे कळू शकेल. लाल रंगाचा अर्थ थांबा. पिवळ्या रंगाचा अर्थ दिशा. पिवळ्या मजकुरासह काळ्या रंगाचा अर्थ हे तुमचे सध्याचे स्थान आहे. यात अर्थ लावण्यास कोणतीही संधी नाही, कारण संदिग्धतेची किंमत प्राणांत मोजली जाते.

दोन्ही प्रणाली एकाच धावपट्टीवर आणि एकाच टर्मिनल इमारतीत एकत्र अस्तित्वात असतात. सर्वोत्तम विमानतळ चिन्हांची रचना दोन्ही प्रकारच्या प्रेक्षकांना विचारात घेते आणि कोणाशीही तडजोड करत नाही, जे वाटते त्यापेक्षा अधिक कठीण आहे. तीस नॉट्सच्या वेगाने जाणाऱ्या वैमानिकासाठी उपयुक्त असलेले चिन्ह, त्याच्या बाजूने चालत जाणाऱ्या प्रवाशाला दिसत नाही.

जे उड्डाण प्रशिक्षण कार्यक्रम या दुहेरी प्रेक्षकवर्गाच्या वास्तवाकडे दुर्लक्ष करतात, ते विद्यार्थ्यांना प्रत्यक्ष टॅक्सी ऑपरेशन्ससाठी अपरिपक्व ठेवतात. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकॅडमी पहिल्या दिवसापासूनच या दोन्ही प्रणाली अभ्यासक्रमात समाविष्ट करते, विद्यार्थ्यांना पायलटची चिन्हे वाचायला शिकवते आणि त्याचबरोबर विमानतळावरील कामकाजादरम्यान त्यांना आढळणाऱ्या प्रवासी चिन्हांचा संदर्भ समजून घेण्यासही शिकवते. स्वयंचलित ओळख हे याचे उद्दिष्ट आहे. विमानतळावरील चिन्हे जी सेवा देतात एकाच वेळी दोन स्वामी.

प्रत्येक वैमानिकाने ओळखल्याच पाहिजेत अशा विमानतळावरील सहा खुणा

बहुतेक वैमानिक लेखी परीक्षेत सहा प्रकारच्या चिन्हांची नावे सांगू शकतात, परंतु खरी कुशलता म्हणजे २० नॉट्सच्या वेगाने गुंतागुंतीच्या टॅक्सींग दरम्यान ती चिन्हे ओळखणे. एफएए (FAA) सहा श्रेणी परिभाषित करते. विमानतळावरील चिन्हे आणि खुणाप्रत्येकाची एक विशिष्ट रंगसंगती असते, जी एक विशिष्ट आज्ञा किंवा ठिकाण दर्शवते. रंग लक्षात ठेवणे ही सुरुवात आहे. दबावाखाली त्यांना ओळखणे ही खरी परीक्षा आहे.

• अनिवार्य सूचनांचे फलक, लाल पार्श्वभूमी, पांढरा मजकूर
• स्थानदर्शक फलक, काळी पार्श्वभूमी, पिवळा मजकूर
• दिशादर्शक फलक, पिवळी पार्श्वभूमी, काळा मजकूर
• गंतव्य फलक, पिवळी पार्श्वभूमी, काळा मजकूर
• माहिती फलक, पिवळी पार्श्वभूमी, काळा मजकूर
• धावपट्टीचे उर्वरित अंतर दर्शवणारे फलक, काळी पार्श्वभूमी, पांढरे अंक

रंग प्रणाली केवळ शोभेची नाही. लाल पार्श्वभूमी असलेले अनिवार्य सूचना फलक अशी क्षेत्रे दर्शवतात जिथे पायलट स्पष्ट परवानगीशिवाय प्रवेश करू शकत नाही, जसे की रनवे होल्ड पोझिशन किंवा महत्त्वपूर्ण सीमा. पिवळ्या पार्श्वभूमीचे फलक मार्गदर्शन करतात, पण अधिकार कधीच देत नाहीत. लाल फलक आणि पिवळा फलक यांमधील फरक म्हणजे थांबणे आणि पुढे जाणे यांमधील फरक होय.

खाजगी पायलट आणि व्यावसायिक पायलट प्रशिक्षणामध्ये या ज्ञानाची थेट चाचणी घेतली जाते. FAA च्या लेखी परीक्षेत चिन्ह ओळखण्यावर आधारित प्रश्न असतात, आणि प्रात्यक्षिक चेकराइडमध्ये हे तपासले जाते की, एखादा विद्यार्थी टॅक्सींग करताना न डगमगता चिन्हे वाचू शकतो की नाही. जे पायलट सातत्याने उत्तीर्ण होतात, ते तेच असतात ज्यांनी कलर सिस्टीमचा इतका सराव केला की ती त्यांच्या अंगवळणी पडली, आदल्या रात्री व्याख्या पाठ करणारे नव्हेत.

धावपट्टीवरील चिन्हे विनाशकारी घुसखोरी कशी टाळतात

विमान उड्डाणातील सर्वात धोकादायक क्षण अनेकदा चाके जमिनीवरून वर उचलली जाण्यापूर्वीच येतो. धावपट्टीवरील अतिक्रमण, म्हणजेच जेव्हा एखादे विमान, वाहन किंवा व्यक्ती परवानगीशिवाय संरक्षित धावपट्टी क्षेत्रात प्रवेश करते, हा विमान वाहतुकीतील सर्वात गंभीर सुरक्षा धोक्यांपैकी एक आहे आणि विमानतळावरील सूचना फलक हे त्याविरुद्धचे पहिले आणि सर्वात जलद संरक्षण आहे.

अनिवार्य सूचना फलकांवर लाल पार्श्वभूमीवर पांढरा मजकूर वापरला जातो, जो रंगसंगतीचाच एक भाग आहे. रस्त्यावरील पारंपरिक थांबा चिन्हही चिन्हे थांबण्याची ठिकाणे, धावपट्टीचे प्रवेशद्वार आणि अशी महत्त्वाची क्षेत्रे दर्शवतात, जिथे पुढे जाण्याची स्पष्ट परवानगी मिळाल्याशिवाय वैमानिकाला थांबावेच लागते. यापैकी एकाकडे दुर्लक्ष करणे ही किरकोळ चूक नसून, उतरणाऱ्या किंवा उड्डाण करणाऱ्या विमानांशी टक्कर होण्याचा तो थेट मार्ग आहे.

स्थानदर्शक फलक नेमके उलट कार्य करतात. काळी पार्श्वभूमी, पिवळा मजकूर. ते वैमानिकाला तो नेमक्या कोणत्या धावपट्टीवर किंवा टॅक्सीवेवर आहे हे सांगतात. हा विरोधाभास हेतुपुरस्सर असतो: अनिवार्य फलक कृतीची मागणी करतात, तर स्थानदर्शक फलक पुष्टी देतात. जो वैमानिक मजकुराआधी रंग वाचतो, तो वेगाने टॅक्सी करताना होणारा गोंधळाचा सर्वात सामान्य स्रोत टाळतो.

हे अमूर्त ज्ञान नाही. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकादमीमध्ये, विद्यार्थी वास्तववादी परिस्थितीत टॅक्सी प्रक्रियेचा सराव करतात, ज्यामुळे त्यांना दोन्ही प्रकारचे फलक क्रमाने वाचणे भाग पडते. याचा उद्देश स्वयंचलित ओळख हा आहे; म्हणजेच, क्षणार्धात निर्णय घेण्याची अशी क्षमता जी धोका सुरू होण्यापूर्वीच तो टाळते. जो पायलट अनिवार्य सूचना फलकाबाबत संकोच करतो, तो सुरक्षिततेची संधी आधीच गमावून बसतो.

यातील धोका अगदी स्पष्ट आहे. विमानतळावरील प्रत्येक चिन्ह वैमानिक आणि नियंत्रक यांच्यात एक समान समज निर्माण करण्यासाठीच असते. त्यातील एकाचा चुकीचा अर्थ लावला, की ती समज तुटते.

प्रवासी मार्गनिर्देशन विरुद्ध वैमानिक दिशादर्शक चिन्हे

प्रवासी आणि वैमानिकांसाठीच्या सूचना फलकांमधील फरक केवळ ते कोण वाचते यातच नाही, तर कोणी ते चुकीचे वाचल्यास काय होते यातही आहे. गेटचा फलक न वाचलेल्या प्रवाशाला पाच मिनिटे जास्त चालावे लागते. टॅक्सीवेचा फलक चुकीचा वाचणाऱ्या वैमानिकामुळे धावपट्टीवर अतिक्रमण होऊ शकते, ज्यामुळे संपूर्ण विमानतळाचे कामकाज ठप्प होऊ शकते. या दोन्ही प्रणाली एकाच भौतिक जागेत असल्या तरी, त्यांची रचना पूर्णपणे भिन्न तर्कांवर आधारित आहे.

प्रवासी दिशादर्शक फलक अननुभवी व्यक्तीलाही सहज समजेल अशा स्पष्टतेला प्राधान्य देतात. त्यासाठी मोठे चिन्ह आणि धोरणे स्पष्ट करणारे माहिती फलक जसे की TSA प्रीचेकची उपलब्धता. पायलट चिन्हे तणावाखाली असताना ओळखण्याच्या वेगाला प्राधान्य देतात; तुमचा मेंदू मजकुरावर प्रक्रिया करण्यापूर्वीच, रंग तुम्हाला काय करायचे आहे हे सांगतो. प्रवासी प्रणाली सोयीसाठी तयार केली आहे. पायलट प्रणाली मात्र तग धरून राहण्यासाठी तयार केली आहे.

चिन्हांसोबत धावपट्टीवरील खुणा वाचणे

दिशादर्शक फलक वैमानिकाला कुठे थांबावे आणि कुठे वळावे हे सांगतात. धावपट्टीवरील खुणा उड्डाण आणि अवतरणाच्या महत्त्वाच्या टप्प्यांमध्ये स्थितीची खात्री देतात. जो वैमानिक केवळ एकच प्रणाली वाचतो, तो अर्धा वेळ अंधारातच विमान चालवत असतो.

धावपट्टीच्या पृष्ठभागावरील खुणा केवळ सजावटीसाठी नसतात. ती एक प्रमाणित दृश्य भाषा आहे, जी प्रत्येक छेदनबिंदू आणि थांबण्याच्या रेषेवरील रंगीत चिन्हांसोबत मिळून काम करते. एकत्रितपणे, ते एक अखंड पुष्टीकरण चक्र तयार करतात, जे विमानाला हालचालीच्या प्रत्येक टप्प्यावर योग्य ठिकाणी ठेवते.

उंबरठा आणि विस्थापित उंबरठा चिन्हांकन

थ्रेशोल्ड म्हणजे जिथून वापरण्यायोग्य धावपट्टी सुरू होते. दहा फूट रुंद पांढरी उंबरठ्याची पट्टी धावपट्टीच्या संपूर्ण रुंदीवर हा बिंदू चिन्हांकित केला जातो. जेव्हा थ्रेशोल्ड विस्थापित होतो, तेव्हा पेव्हमेंटच्या सुरुवातीपासून थ्रेशोल्ड बारपर्यंत मध्यरेषेवर पांढरे बाण दिसतात आणि बारच्या अगदी आधी पांढऱ्या बाणांची टोके दिसतात.

या खुणा वैमानिकाला सांगतात की थ्रेशोल्डच्या आधीचा भाग लँडिंगसाठी उपलब्ध नाही, जरी तो टॅक्सी आणि टेकऑफसाठी वापरला जाऊ शकतो. हा फरक चुकीचा समजल्यामुळे असे लँडिंग ओव्हररन झाले आहेत, जे कोणतेही चिन्ह टाळू शकले नसते.

मध्यरेषा आणि लक्ष्य बिंदू

मध्यरेषा ही धावपट्टीच्या संपूर्ण लांबीवर असलेली एक तुटक पांढरी रेषा आहे. टेकऑफ रोल आणि लँडिंग फ्लेअर दरम्यान वैमानिकासाठी हा मुख्य संदर्भ असतो. लक्ष्यबिंदूच्या खुणा म्हणजे धावपट्टीच्या सुरुवातीच्या टोकापासून अंदाजे १,००० फूट अंतरावर असलेले दोन मोठे पांढरे आयताकृती ठोकळे.

या खुणा दोन भिन्न कार्ये करतात. मध्यरेषा विमानाला धावपट्टीच्या दिशेशी संरेखित ठेवते. लक्ष्यबिंदू वैमानिकाला लँडिंगच्या वेळी एक दृश्य लक्ष्य देतो, जो एक निश्चित संदर्भ असून त्यामुळे धावपट्टीच्या पुढे किंवा मागे उतरण्याची सामान्य चूक टळते.

टचडाउन झोन मार्किंग

टचडाउन झोन मार्किंग म्हणजे मध्यरेषेच्या दोन्ही बाजूंना सममितीने ठेवलेल्या पांढऱ्या आयताकृती पट्ट्यांच्या जोड्या. त्या लक्ष्य बिंदूपासून सुरू होतात आणि दर ५०० फुटांच्या अंतराने पुनरावृत्त होतात, साधारणपणे धावपट्टीवर ३,००० फुटांपर्यंत पसरलेल्या असतात.

या खुणा वैमानिकाला चाके जमिनीला नेमकी कुठे टेकली पाहिजेत हे सांगतात. प्रशिक्षणादरम्यान, विद्यार्थी टचडाउन झोनच्या खुणांचा वापर केवळ एक दृश्य संदर्भ म्हणून न करता, आपल्या फ्लेअर टायमिंग आणि खाली उतरण्याच्या दराची पडताळणी करण्यासाठी करायला शिकतात.

विमानतळावरील फलक: विमान प्रशिक्षण काय शिकवते

बहुतेक प्रशिक्षणार्थी वैमानिकांना असे वाटते की सहा चिन्हांचे रंग लक्षात ठेवणे हाच कठीण भाग आहे. खरे आव्हान म्हणजे टॅक्सीच्या वेगाने विमान चालवताना, रेडिओ सांभाळताना, विमानतळाचा नकाशा तपासताना आणि जमिनीवरील विमानांवर लक्ष ठेवताना, ते रंग वाचण्यासाठी आपल्या डोळ्यांना प्रशिक्षित करणे. माहिती असणे आणि प्रत्यक्ष कृती करणे यामधील हेच अंतर आहे, जिथे संरचित उड्डाण प्रशिक्षणाचे महत्त्व सिद्ध होते.

ग्राउंड स्कूलमध्ये FAA रंग प्रणाली तपशीलवार शिकवली जाते. विद्यार्थ्यांना शिकवले जाते की लाल रंगाचा अर्थ थांबा, पिवळ्या रंगासह काळ्या रंगाचा अर्थ तुम्ही इथे आहात आणि काळ्या रंगासह पिवळ्या रंगाचा अर्थ या मार्गाने जा. विशेष सत्रांमध्ये वास्तविक साधनांचा वापर केला जातो. विमानतळाचे नकाशे आणि सिम्युलेटेड टॅक्सी परिस्थिती मजकुराच्या आधी रंग वाचण्याची सहज प्रवृत्ती निर्माण करणे.

दुहेरी शिक्षण पद्धतीमुळे वर्गातील ज्ञान प्रत्यक्ष विमानतळावर वापरता येते. टॅक्सींग करताना प्रशिक्षक प्रत्येक चिन्हाकडे लक्ष वेधतात आणि थ्रॉटल पुढे नेण्यापूर्वी विद्यार्थ्याला त्याचा अर्थ मोठ्याने सांगायला लावतात. प्रत्यक्ष परिस्थितीत वारंवार होणाऱ्या या सरावामुळेच पाठ केलेली तथ्ये आपोआप होणाऱ्या कृतीत बदलतात. जे विद्यार्थी पाठ्यपुस्तकातून सहा प्रकारची चिन्हे सांगू शकतात, तेदेखील व्यस्त टॅक्सींग दरम्यान एखादे अनिवार्य सूचना चिन्ह दिसल्यावर गोंधळून जातात.

फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमीमधील स्व-परीक्षण प्राधिकरणाचा अर्थ असा आहे की विद्यार्थी त्यांची परीक्षा देतात. FAA चेकराइड प्रत्यक्ष जागेवर. प्रात्यक्षिक चाचणीदरम्यान परीक्षक चिन्हांची त्वरित ओळख अपेक्षित करतो आणि प्रशिक्षण प्रक्रिया पहिल्या धड्यापासूनच त्या मानकाकडे नेणारी असते. थांबण्याच्या स्थितीचे चिन्ह चुकीचे वाचण्यासाठी दुसरी संधी नसते.

फलक वाचताना होणाऱ्या सामान्य चुका आणि त्या कशा टाळाव्यात

जेव्हा टॅक्सींगचा दबाव अचानक वाढतो, तेव्हा अनुभवी वैमानिकसुद्धा विमानतळावरील फलक चुकीचे वाचतात. ही चूक सहसा फलक अस्तित्वात आहे हे माहीत नसण्याची नसते, तर वेळेच्या मर्यादेत प्रथम चुकीचा दृश्य संकेत वाचल्यामुळे होते.

पूर्वी: वेगाने टॅक्सी करत असलेल्या एका पायलटला पिवळ्या अक्षरांचे एक काळे चिन्ह दिसते आणि तो समजतो की ते पुढच्या वळणाकडे निर्देश करणारे दिशादर्शक चिन्ह आहे. मेंदू रंगांमधील फरक ओळखतो आणि त्यानुसार निर्णय घेतो. पायलट अशा टॅक्सीवेवर वळण घेतो, जो प्रत्यक्षात बंद असतो, कारण ते चिन्ह प्रत्यक्षात कुठे जायचे हे दाखवणारे दिशादर्शक नसून, सध्याचे स्थान निश्चित करणारे चिन्ह होते.

नंतर: आधी रंग वाचा, मग मजकूर, आणि त्यानंतर विमानतळाचा नकाशा. पिवळ्या पार्श्वभूमीवर काळा मजकूर म्हणजे दिशा किंवा गंतव्यस्थान. काळ्या पार्श्वभूमीवर पिवळा मजकूर म्हणजे स्थान; तुम्ही येथे आहात, कुठे जात आहात हे नाही. कोणतीही कृती करण्यापूर्वी विमानतळाच्या नकाशाशी पडताळणी केल्यास, संभाव्य घुसखोरीचे रूपांतर निश्चित स्थान निश्चितीत होते.

फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकादमीमध्ये व्यावसायिक पायलट प्रशिक्षणादरम्यान, रंगांना प्रथम प्राधान्य देण्याची ही सवय विद्यार्थ्यांच्या मनात इतकी पक्की रुजवली जाते की ती आपोआप घडून येते. सुरक्षित टॅक्सींग आणि रनवेवर अतिक्रमण यांमधील फरक अनेकदा केवळ तुम्ही दोन रंगांवर कोणत्या क्रमाने प्रक्रिया करता यावरच अवलंबून असतो.

एकट्याने प्रवास करण्यापूर्वी विमानतळावरील दिशादर्शक फलक समजून घ्या.

विमानतळावरील दिशादर्शक फलक हा असा विषय नाही जो तुम्ही ऐनवेळी शिकू शकाल. आत्मविश्वासाने टॅक्सी करणे आणि होल्ड लाईनवर गोंधळून थांबणे यातील फरक हा तुम्ही मजकुराआधी रंग वाचता की नाही यावर अवलंबून असतो, आणि एकट्याने नियंत्रण हाती घेण्यापूर्वी ही सहज प्रतिक्रिया अंगवळणी पडली पाहिजे.

ग्राउंड स्कूलमध्ये सहा प्रकारची चिन्हे लक्षात ठेवण्यासाठी घालवलेला प्रत्येक तास, विमानाच्या उड्डाणाच्या सर्वात आव्हानात्मक टप्प्यात बौद्धिक ताण कमी करण्याच्या स्वरूपात परतफेड करतो. अनिवार्य सूचना चिन्हावर जो विद्यार्थी संकोच करतो, त्याने अद्याप ती प्रणाली आत्मसात केलेली नसते. विमानतळ संकोचासाठी वेग कमी करत नाही, आणि चुकीच्या पद्धतीने वाचलेल्या चिन्हाचे परिणाम कोणत्याही दुरुस्तीने सुधारण्यापेक्षा अधिक वेगाने वाढत जातात.

असा उड्डाण कार्यक्रम निवडा, जो विमानतळावरील दिशादर्शक चिन्हांना केवळ एक तपासणी सूचीतील बाब न मानता, एक मुख्य कौशल्य मानतो. जे वैमानिक आपले निरीक्षण न थांबवता गुंतागुंतीच्या टॅक्सीवेवरून विमान चालवतात, ते असे असतात ज्यांनी सर्वप्रथम रंग प्रणाली, त्यानंतर संक्षिप्त रूपे आणि सर्वात शेवटी विमानतळाच्या नकाशाशी पडताळणी करण्याची सवय शिकलेली असते. याच क्रमाने असा वैमानिक तयार होतो, जो जमिनीवरील परिस्थिती समजून घेण्याऐवजी विमान उडवण्यावर लक्ष केंद्रित करू शकतो.