बेसिकमेड मर्यादा: वैद्यकीय प्रमाणपत्राशिवाय उड्डाण करण्यापूर्वी प्रत्येक वैमानिकाला काय माहित असले पाहिजे

वैद्यकीय प्रमाणपत्राशिवाय विमानप्रवास करणे म्हणजे नोकरशाहीतून सुटका झाल्यासारखे वाटते. पण मग पहिली अडचण समोर येते; विमानाचे वजन मर्यादेपेक्षा जास्त असल्यामुळे तुम्ही नियोजित केलेला विमानप्रवास होऊ शकत नाही, किंवा एखाद्या प्रवाशाला मागे सोडावे लागते. हेच बेसिकमेडचे वास्तव आहे.

बहुतेक वैमानिक स्वातंत्र्याबद्दल ऐकून तिथेच थांबतात. हा मार्ग नेमका कुठे आणि कसा काम करतो, हे स्पष्ट करणाऱ्या विशिष्ट मर्यादांकडे त्यांचे दुर्लक्ष होते. बेसिकमेड काय परवानगी देते आणि वैमानिकाला काय परवानगी आहे असे वाटते, यातील फरकामुळेच चुका होतात.

हा लेख बेसिकमेड उड्डाणावर मर्यादा घालणाऱ्या प्रत्येक निर्बंधाचे सविस्तर वर्णन करतो. येथे तुम्हाला विमानांच्या मर्यादा, अपात्र ठरवणाऱ्या अटी, प्रवाशांचे नियम आणि अलीकडील उड्डाणाची आवश्यकता, अशी सर्व माहिती मिळेल; ज्यामुळे बेसिकमेड तुमच्यासाठी योग्य आहे की नाही किंवा त्यामुळे तुमच्या उड्डाणाच्या योजना रद्द होतील, हे ठरवण्यासाठी तुम्हाला मदत होईल.

तुमच्या उड्डाणावर निर्बंध घालणाऱ्या विमान मर्यादा

बेसिकमेडच्या मर्यादा विमानापासूनच सुरू होतात. एफएएने हा मार्ग आकाशातील प्रत्येक विमानासाठी तयार केलेला नाही. चार निश्चित मर्यादा या उड्डाण मर्यादेची चौकट ठरवतात, आणि त्यापैकी कोणतीही एक मर्यादा ओलांडल्यास वैध वैद्यकीय परवानगीशिवाय उड्डाण केल्याचा आरोप होतो.

• कमाल उड्डाण वजन: १२,५०० पाउंड
• कमाल वेग: २५० नॉट्स
• कमाल उंची: १८,००० फूट समुद्रसपाटीपासून
• कमाल प्रवासी: ७ (पायलट अधिक ६ प्रवासी)
• मोबदल्यासाठी किंवा भाड्यासाठी विमानसेवा नाही.

वजन आणि वेगमर्यादा एफएएच्या (FAA) लहान सामान्य विमानचालन विमानांच्या व्याख्येशी सुसंगत आहेत. हे आकडे मनमानी नाहीत. ते बेसिकमेड वैमानिकांना एजन्सीचे जोखीम मॉडेल लागू होणाऱ्या कामगिरीच्या मर्यादेत ठेवतात.

उंचीची मर्यादा ही अशी गोष्ट आहे जी बहुतेक वैमानिकांना आश्चर्यचकित करते. १८,००० फुटांपेक्षा जास्त उंचीवरील हवाई क्षेत्रात इन्स्ट्रुमेंट रेटिंग आणि मोड सी ट्रान्सपॉन्डर आवश्यक असतो. बेसिकमेड त्या वातावरणात प्रवेश देत नाही. टर्बोचार्ज्ड बोनान्झा विमानातून FL190 उंचीवर उड्डाण करणारा वैमानिक कायदेशीर चौकटीच्या बाहेर असतो.

तपासा सध्याच्या बेसिकमेड मर्यादा अनुपालनाचे गृहीतक मांडण्यापूर्वी तुमच्या नेहमीच्या उड्डाण प्रोफाइलच्या तुलनेत तपासा. ८,००० फूट उंचीवर दोन प्रवाशांसह १७२ विमान आरामात बसते. १७,५०० फूट उंचीवर सहा प्रवाशांसह दाबयुक्त दुहेरी इंजिन असलेले विमान बसत नाही.

अपात्र ठरवणाऱ्या वैद्यकीय परिस्थिती ज्या तुम्हाला माहित असायलाच हव्यात

बेसिकमेडच्या मर्यादा केवळ विमानाच्या कामगिरीपुरत्या मर्यादित नसून, त्या वैमानिकाच्या स्वतःच्या आरोग्याच्या इतिहासापर्यंतही विस्तारतात. हा कार्यक्रम विशिष्ट वैद्यकीय स्थिती असलेल्या वैमानिकांना अपात्र ठरवतो, जोपर्यंत ते प्रथम एफएए (FAA) कडून विशेष परवानगी मिळवत नाहीत. या श्रेणी समजून घेणे ऐच्छिक नाही; कायदेशीर उड्डाण करणे आणि वैध वैद्यकीय परवानगीशिवाय नकळतपणे विमान चालवणे, यात हाच फरक आहे.

हृदय व रक्तवाहिन्यांसंबंधीच्या स्थिती ज्या तुम्हाला जमिनीवर खिळवून ठेवतात

अपात्र ठरवणाऱ्या बाबींच्या यादीत हृदयरोग अग्रस्थानी आहे. कोरोनरी हृदयरोग, हृदयाच्या झडपा बदलणे किंवा हृदय प्रत्यारोपणाचा इतिहास असल्यास, बेसिकमेड लागू होण्यापूर्वी विशेष परवानगी आवश्यक असते. एफएएला वैमानिकाच्या प्रकृतीतील स्थिरतेची नोंद हवी असते, त्याला बरे वाटत असल्याच्या स्वतःच्या मूल्यांकनाची नाही.

मज्जासंस्थेच्या विकारांसाठी विशेष जारी करण्याची आवश्यकता असते.

मज्जासंस्थेच्या विकारांवर विशेष कठोरतेने उपचार केले जातात. एफएएच्या अपात्र ठरवणाऱ्या मज्जासंस्थेच्या विकारांची यादी समाधानकारक वैद्यकीय स्पष्टीकरणाशिवाय शुद्ध हरपण्याचा कोणताही प्रकार यात समाविष्ट आहे. मज्जासंस्थेच्या कार्यावरील नियंत्रणाचा तात्पुरता अभाव देखील अपात्रता ठरवतो. हे किरकोळ निर्बंध नाहीत, तर ते अशा परिस्थितींनाही लागू होतात ज्यांचे स्पष्टीकरण मिळत नाही आणि वैमानिक ज्यांना वेगळ्या घटना म्हणून दुर्लक्ष करू शकतो, अशा अस्पष्ट झटक्यांसारख्या किंवा बेशुद्ध पडण्याच्या प्रसंगांनाही ते लागू होतात.

बेसिकमेडला अडथळा आणणारे मानसिक आजारांचे निदान

मानसिक आरोग्य स्थितींसाठी स्वतःचे अपात्रतेचे निकष आहेत. बायपोलर डिसऑर्डर, सायकोसिस किंवा वर्तणुकीतील टोकाच्या बदलांना कारणीभूत ठरणारा व्यक्तिमत्व विकार यांचे निदान झाल्यास बेसिकमेडचा प्रवेश नाकारला जातो. एफएएला (FAA) वैमानिकाची स्थिरता आणि उपचारांचे पालन केल्याचे दस्तऐवजीकरण आवश्यक असते, जे सामान्यतः एका विशेष परवाना जारी करण्याच्या प्रक्रियेद्वारे केले जाते, ज्यामध्ये वैमानिकाच्या संपूर्ण मानसिक आरोग्याच्या इतिहासाचे पुनरावलोकन केले जाते.

पदार्थ अवलंबित्व आणि त्याचे परिणाम

व्यसनाधीनता हा एक मोठा अडथळा आहे. मद्य किंवा अमली पदार्थांच्या व्यसनाधीनतेचे वैद्यकीय निदान झाल्यास, पायलट बेसिकमेडसाठी पूर्णपणे अपात्र ठरतो. ज्या पायलट्सना व्यसनाधीनतेची गंभीर समस्या आहे, त्यांच्यासाठी FAA बेसिकमेडमार्फत कोणताही मार्ग उपलब्ध करून देत नाही; यासाठी एकमेव मार्ग म्हणजे HIMS कार्यक्रम आणि पारंपरिक वैद्यकीय प्रमाणपत्र होय.

या प्रत्येक श्रेणीसाठी स्वतंत्र मूल्यांकन आवश्यक आहे. जो वैमानिक तपासणी न करता आपली प्रकृती किरकोळ आहे असे गृहीत धरतो एफएए वैद्यकीय आवश्यकता वैध वैद्यकीय परवानगीशिवाय विमानप्रवासाचा धोका असतो. विशेष परवानगी प्रक्रिया एका विशिष्ट कारणासाठी अस्तित्वात आहे; ती एक लेखी सुरक्षा कवच प्रदान करते, जे केवळ बेसिकमेड देऊ शकत नाही.

६५ वर्षांवरील वैमानिकांना अतिरिक्त छाननीला का सामोरे जावे लागते?

बेसिकमेडच्या नियमांमध्ये वयाची कोणतीही मर्यादा नमूद केलेली नाही. तरीही, पासष्ट वर्षांवरील वैमानिकांना एका अशा छुप्या अडथळ्याचा सामना करावा लागतो, जो तरुण वैमानिकांना कधीच जाणवत नाही.

हा गेट वयोमर्यादेचा नियम नाही. ही एक तारखेवर आधारित अट आहे, जी पासष्ट वर्षांचे होण्यापूर्वी आपले वैद्यकीय प्रमाणपत्र कालबाह्य होऊ देणाऱ्या वैमानिकांना पकडते. १ मे २०१७ नंतर हे वय गाठलेल्या प्रत्येकाकडे त्या तारखेनंतर कधीतरी एक वैध वैद्यकीय प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे. अनेक दशकांपूर्वीचा स्वच्छ वैद्यकीय इतिहास ग्राह्य धरला जात नाही. एफएएला (FAA) एक अलीकडील आधारभूत माहिती हवी आहे, म्हणजेच तुमच्या आरोग्याचा एक क्षणिक आढावा, जो तुमच्याकडे पारंपरिक वैद्यकीय प्रमाणपत्र असताना घेतला गेला होता.

यामागील कारण सरळ आहे. वयानुसार आरोग्यात अपेक्षित बदल होतात, जे परिणाम करू शकतात. पायलट वयोमर्यादेचे नियमरक्तदाब कमी-जास्त होतो. हृदयाशी संबंधित धोके वाढतात. दृष्टी बदलते. एफएए (FAA) वयस्कर वैमानिकांना बेसिकमेड (BasicMed) करण्यापासून प्रतिबंधित करत नाही. ते फक्त याचा पुरावा मागतात की, डॉक्टरांनी अलीकडेच तुमची तपासणी केली असून तुमच्यात कोणतीही अपात्रता आढळली नाही. तुमच्या फाईलमध्ये ते अलीकडील वैद्यकीय प्रमाणपत्र नसल्यास, तुम्हाला कितीही निरोगी वाटत असले तरी, हा कार्यक्रम तुमच्यासाठी उपलब्ध नाही.

जे वैमानिक लवकर बेसिकमेडकडे वळतात आणि नंतर आपले वैद्यकीय प्रमाणपत्र कालबाह्य होऊ देतात, त्यांच्यासाठी यामुळे एक सापळा तयार होतो. जो वैमानिक बासष्टव्या वर्षी बेसिकमेडकडे वळला आणि आपले वैद्यकीय प्रमाणपत्र कधीही नूतनीकरण केले नाही, तो वयाच्या पासष्टव्या वर्षी यातून बाहेर फेकला जाऊ शकतो. यातून बाहेर पडण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे संपूर्ण एफएए (FAA) वैद्यकीय तपासणी आणि नवीन विशेष प्रमाणपत्र मिळवणे, जी प्रक्रिया टाळण्यासाठीच बेसिकमेडची निर्मिती झाली होती.

याचा गर्भितार्थ अस्वस्थ करणारा आहे. बेसिकमेड वैद्यकीय प्रमाणपत्र प्रणालीपासून स्वातंत्र्य देते, पण केवळ अशा वैमानिकांनाच, जे त्याच प्रणालीशी धोरणात्मक संबंध टिकवून ठेवतात. वैद्यकीय प्रमाणपत्र पूर्णपणे सोडून देणे हा एक असा निर्णय आहे, ज्याचे परिणाम अनेक वर्षांनंतरही समोर येऊ शकतात.

बेसिकमेड तुमच्या प्रवासी वाहतुकीवर कशी मर्यादा घालते

बेसिकमेड अंतर्गत असलेली प्रवासी मर्यादा ही केवळ एक सूचना नाही. ही एक कठोर मर्यादा आहे, जी नियम लवचिक आहे असे गृहीत धरणाऱ्या वैमानिकांना पकडते. तुम्ही यापेक्षा जास्त प्रवासी घेऊन जाऊ शकत नाही. एकूण सहा प्रवासीत्यामुळे तुमच्यासह जास्तीत जास्त सात जण राहू शकतात.

त्या संख्येमुळे तुम्ही विमान प्रवासाचे नियोजन कसे करता हे बदलते. चार जणांचे कुटुंब आणि त्यांचे दोन शेजारी मिळून केबिन भरते. त्यात तिसरा शेजारी बसल्यास तो प्रवास बेकायदेशीर ठरतो. ही मर्यादा प्रत्येक आसनासाठी, प्रत्येक प्रवासासाठी आणि प्रत्येक वेळी इंजिन सुरू झाल्यावर लागू होते.

भाड्याने प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांवर पूर्णपणे बंदी आहे. कोणतीही भरपाई नाही, परतफेड नाही, किंवा वस्तूविनिमयाची व्यवस्था नाही. विमानप्रवास हा सहलीच्या उद्देशाचा केवळ एक भाग असला पाहिजे. एखादा पायलट आपल्या मित्रांना वीकेंडच्या एअरशोसाठी घेऊन जात असेल तर हरकत नाही. पण प्रत्येक मित्राकडून जागेसाठी पैसे आकारणे मात्र चालणार नाही.

भौगोलिक परिस्थितीमुळे आणखी एक अडचण निर्माण होते. गंतव्य देशाने या कार्यक्रमाला स्पष्टपणे अधिकृत मान्यता दिली नसल्यास, बेसिकमेड विमानांचे उड्डाण अमेरिकेच्या हद्दीतच होणे आवश्यक आहे. कॅनडाने तसे केलेले नाही. मेक्सिकोनेही केलेले नाही. स्थानिक स्वीकृती न तपासता सीमा ओलांडल्यास, आगमन होताच विमान जमिनीवरच थांबवावे लागते.

प्रवाशांच्या मर्यादेमुळे एक असा पर्याय निवडावा लागतो, ज्याचा बहुतेक वैमानिक विचारही करत नाहीत. एकतर तुम्ही कमी लोकांसोबत उड्डाण करा किंवा पारंपरिक वैद्यकीय प्रमाणपत्र कायम ठेवा. यात मधला मार्ग नाही.

तुम्ही दुर्लक्ष करू शकत नाही अशी अलीकडील आवश्यकता

बेसिकमेडच्या मर्यादांमध्ये 'अलीकडील कालावधीचा नियम' (recency rule) समाविष्ट आहे, जो अशा वैमानिकांना गोंधळात टाकतो ज्यांना वाटते की हा कार्यक्रम FAA वैद्यकीय प्रणालीपासून पूर्णपणे मुक्त आहे. तसे नाही. कायदेशीर राहण्यासाठी, तुमच्याकडे १४ जुलै २००६ नंतरचे वैध वैद्यकीय प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे आणि तुम्हाला परीक्षा व अभ्यासक्रमांची एक विशिष्ट लय पाळावी लागेल.

तुमचे पूर्वीचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र तपासा

१४ जुलै २००६ नंतर जारी केलेल्या वैद्यकीय प्रमाणपत्रासाठी तुमचे लॉगबुक किंवा FAA रेकॉर्ड तपासा. त्या आधारभूत माहितीशिवाय, बेसिकमेड उपलब्ध नाही. हा एक महत्त्वाचा टप्पा आहे, प्रक्रिया स्वतः नव्हे, तर तुमच्याकडे कधी वैद्यकीय प्रमाणपत्र होते याचा हा पुरावा आहे.

राज्य परवानाधारक डॉक्टरांच्या देखरेखीखाली CMEC पूर्ण करा.

प्रिंट करा एफएए फॉर्म ८७००-२ तपासणी सूची आणि ते कोणत्याही राज्य-परवानाधारक डॉक्टरकडे घेऊन जा. या तपासणीमध्ये तृतीय-श्रेणी वैद्यकीय तपासणीप्रमाणेच सर्व प्रणालींचा समावेश असतो, परंतु त्यात FAA ची नोकरशाही नसते. डॉक्टर फॉर्मवर सही करतात आणि तुम्ही तो तुमच्या नोंदींमध्ये ठेवता.

दर २४ महिन्यांनी ऑनलाइन कोर्स करा

एफएए (FAA) दर दोन वर्षांनी एक मोफत ऑनलाइन वैद्यकीय अभ्यासक्रम अनिवार्य करते. यामध्ये बेसिकमेड नियम, हवाई वैद्यकीय घटक आणि निर्णयक्षमता यांचा समावेश असतो. तो पूर्ण करा, पूर्तता प्रमाणपत्राची प्रिंट काढा आणि ते तुमच्या सीएमईसी (CMEC) कडे दाखल करा.

तुमचे दस्तऐवज सहज उपलब्ध ठेवा

हे अर्ज तुमच्यासाठी कोणीही दाखल करत नाही. FAA कडे कोणताही केंद्रीय बेसिकमेड डेटाबेस नाही. पुरावा तुम्हालाच सोबत बाळगावा लागतो. CMEC किंवा कोर्सचे प्रमाणपत्र हरवल्यास, रॅम्प चेक किंवा अंमलबजावणीच्या कारवाईदरम्यान तुम्ही अनुपालन सिद्ध करू शकत नाही.

या तीन पायऱ्या पूर्ण केल्यास तुम्ही दोन वर्षांसाठी बेसिकमेड अंतर्गत विमान उडवू शकाल. यापैकी कोणतीही एक पायरी चुकल्यास, तुम्ही ती पूर्ण करेपर्यंत हा कार्यक्रम उपलब्ध राहणार नाही.

बेसिकमेडचे नवीन नियम जे प्रत्येक पायलटने लक्षात ठेवले पाहिजेत

२०१७ पासून बेसिकमेडचे नियम बऱ्याच अंशी स्थिर राहिले आहेत, परंतु स्थिरतेचा अर्थ निष्क्रियता नव्हे. एफएए (FAA) सातत्याने स्पष्टीकरणे आणि प्रस्तावित बदल जारी करत असते, ज्याकडे प्रत्येक वैमानिकाने लक्ष ठेवले पाहिजे.

सतत लक्ष दिले जाणारे एक क्षेत्र म्हणजे बेसिकमेड सर्वसमावेशक वैद्यकीय तपासणी चेकलिस्ट (CMEC). गेल्या काही वर्षांत या फॉर्ममध्ये किरकोळ बदल करण्यात आले आहेत, ज्यामुळे डॉक्टर विशिष्ट आजारांची नोंद कशी करतात यात बदल झाला आहे. जुन्या आवृत्तीवर अवलंबून राहणाऱ्या वैमानिकांना कालबाह्य चेकलिस्ट सादर करण्याचा धोका असतो.

आणखी एक बदल एफएए (FAA) अपात्रता ठरवणाऱ्या परिस्थितींचा अर्थ कसा लावते याच्याशी संबंधित आहे. अलीकडील मार्गदर्शनानुसार हे स्पष्ट करण्यात आले आहे की, काही विशिष्ट न्यूरोलॉजिकल निदानं, जरी ती चांगल्या प्रकारे नियंत्रणात असली तरी, बेसिकमेड (BasicMed) लागू होण्यापूर्वी विशेष परवानगीची आवश्यकता असते. यामुळे असे पायलट अडचणीत येतात, जे असे गृहीत धरतात की स्थिर स्थितीमुळे ते आपोआप पात्र ठरतात.

विमानांच्या वेगमर्यादेसंदर्भात प्रस्तावित बदल समोर आले आहेत. काही समर्थक गटांनी बेसिकमेड ऑपरेशन्ससाठी असलेली २५० नॉटची मर्यादा वाढवण्याचा आग्रह धरला आहे. अद्याप कोणताही नियम बदललेला नाही, परंतु या चर्चेतून असे संकेत मिळतात की हा कार्यक्रम कालबाह्य झालेला नाही.

या अद्यतनांवर लक्ष ठेवणे अनिवार्य आहे. एफएए (FAA) फेडरल रजिस्टर आणि त्याच्या बेसिकमेड (BasicMed) वेबपेजद्वारे बदल प्रकाशित करते. या अद्यतनांकडे दुर्लक्ष करणाऱ्या वैमानिकाला रॅम्प चेक किंवा उड्डाण नाकारल्यानंतरच नवीन मर्यादा आढळून येऊ शकते.

जेव्हा बेसिकमेड योग्य पर्याय नसतो

वैमानिक अनेकदा बेसिकमेडला एक सार्वत्रिक पास समजतात. यामागील गृहीतक सोपे आहे: एफएए वैद्यकीय तपासणी टाळा आणि विमान उडवत रहा. याच गृहीतकामुळे लोकांना आपला कायदेशीर दर्जा गमवावा लागतो.

बेसिकमेडची निर्मिती यांनी केली एफएए विस्तार सुरक्षा संरक्षण कायदा २०१६हे काही वैमानिकांना FAA-जारी केलेले वैद्यकीय प्रमाणपत्र बाळगण्यापासून सूट देते. परंतु केवळ काही विशिष्ट लहान सामान्य विमान वाहतूक विमानांसाठीच.

पूर्वी: एक पायलट १२,६०० पाउंड वजन वाहून नेणारे सहा आसनी, दोन इंजिन असलेले विमान विकत घेतो. कागदपत्रांवर 'बेसिकमेड' असे लिहिलेले असते. उड्डाण योजनेनुसार वेग २६० नॉट्स असतो. प्रवाशांच्या यादीत सात मित्रांची नावे असतात. पण प्रत्येक आकडा चुकीचा असतो. पायलट कायदेशीररित्या उड्डाण करतो आणि बेकायदेशीरपणे विमान उतरवतो. रॅम्प तपासणीदरम्यान एफएएला (FAA) हे समजते. या कायदेशीर कारवाईमुळे अनेक महिन्यांसाठी त्याचे विमान उडवण्याचे अधिकार काढून घेतले जातात.

नंतर: तोच पायलट विमान खरेदी करण्यापूर्वी, विमानाचे कमाल उड्डाण वजन १२,५०० पाउंडच्या मर्यादेशी जुळवून पाहतो. क्रूझ वेग २५० नॉट्सच्या खाली राहील याची खात्री करतो. प्रवाशांची संख्या सहापर्यंत मर्यादित ठेवतो. उड्डाण १८,००० फुटांच्या खाली राहील याची पडताळणी करतो.

पायलट हे देखील तपासतो की या ऑपरेशनमध्ये मोबदला समाविष्ट आहे की नाही, कारण बेसिकमेडनुसार भाड्याने विमान उडवण्यावर पूर्णपणे बंदी आहे. जर मोहिमेसाठी अधिक जड विमान, जास्त वेग किंवा पैसे देणाऱ्या प्रवाशांची आवश्यकता असेल, तर पायलट पारंपरिक वैद्यकीय प्रमाणपत्र मिळवतो किंवा अधिक कठोर निकषांची पूर्तता करतो. व्यावसायिक पायलट आवश्यकता त्याऐवजी

फरक एका प्रश्नाचा आहे: हे उड्डाण बेसिकमेडच्या चौकटीत बसते का, की चौकट बदलावी लागेल? बहुतेक वैमानिक खूप उशिरा विचारतात.

आपल्या मर्यादा जाणून हुशारीने उड्डाण करा.

बेसिकमेडच्या मर्यादा हे टाळण्यासारखे अडथळे नाहीत. त्या अशा सीमा आहेत, ज्या ठरवतात की हा प्रोग्राम कुठे काम करतो आणि कुठे नाही.

प्रत्येक वैमानिकाला आता त्या मर्यादांचा स्पष्ट नकाशा मिळाला आहे. विमानाची मर्यादा, वैद्यकीय कारणांमुळे अपात्र ठरवणारे निकष, प्रवाशांची कमाल मर्यादा, अलीकडील उड्डाणांचे नियम, या प्रत्येक गोष्टीवर निर्णय घेण्याची गरज आहे.

त्यापैकी कोणत्याही नियमाकडे दुर्लक्ष केल्यास उड्डाण बेकायदेशीर ठरते. त्या सर्वांचा आदर केल्यास बेसिकमेड हे योग्य प्रकारच्या विमान प्रवासासाठी एक विश्वसनीय साधन बनते.

या विश्लेषणाचे हेच खरे मूल्य आहे. ही नाराजी वाटतील अशा निर्बंधांची यादी नसून, प्रत्येक उड्डाणापूर्वी अधिक हुशारीने निर्णय घेण्यासाठी एक चौकट आहे.

ज्या वैमानिकाला आपल्या विमानाची अचूक वजन मर्यादा माहित असते, ज्याने अपात्र ठरवणाऱ्या निकषांनुसार आपला वैद्यकीय इतिहास तपासला असतो आणि जो कॅलेंडरवर आपल्या अलीकडील कामगिरीच्या आवश्यकतांचा मागोवा ठेवतो, त्या वैमानिकाला रॅम्प चेक किंवा नाकारलेल्या विमा दाव्यामुळे आश्चर्य वाटत नाही.

सुरळीत उड्डाण आणि महागड्या उल्लंघनामधील फरक अनेकदा केवळ एका न तपासलेल्या मर्यादेमुळे असतो.

येथे चर्चा केलेल्या प्रत्येक मर्यादेच्या आधारे तुमच्या स्वतःच्या उड्डाणाचे पुनरावलोकन करा. तुमचे लॉगबुक बाहेर काढा. तुमच्या शेवटच्या वैद्यकीय तपासणीची तारीख तपासा. तुमच्या नेहमीच्या प्रवासी क्षमतेची खात्री करा.

मग ठरवा की बेसिकमेड तुमच्या व्यवसायासाठी योग्य आहे की पारंपरिक वैद्यकीय प्रमाणपत्र तुमच्यासाठी अधिक उपयुक्त ठरेल.

तुमच्या मनात राहिलेल्या कोणत्याही प्रश्नांसाठी, एफएए (FAA) वेबसाइट आणि विमानचालन वैद्यकीय परीक्षक हे पुढील योग्य पर्याय आहेत. तुम्हाला ज्ञात असलेल्या मर्यादेतच विमान चालवा.