कॅलिफोर्नियामध्ये पायलट परवाना कसा मिळवावा: टप्प्याटप्प्याने मार्गदर्शन

कॅलिफोर्नियामध्ये पायलट परवाना मिळवण्याची प्रक्रिया कागदोपत्री सरळ वाटते. पण प्रत्यक्षात, यात FAA च्या अशा प्रणालीचा वापर करावा लागतो, ज्याकडे बहुतेक मार्गदर्शक पुस्तकांमध्ये वरवर पाहिले जाते.

कोणत्या फ्लाईट स्कूलमध्ये सर्वात मनमिळाऊ प्रशिक्षक आहेत किंवा सर्वोत्तम विमानांचा ताफा आहे, यात खरा फरक पडत नाही. खरा फरक हा आहे की, प्रशिक्षणावर एक पैसाही खर्च करण्यापूर्वी FAA च्या क्रमवार आवश्यकता समजून घेणे आणि प्रत्येक टप्प्याचे नियोजन करणे.

हा लेख तुम्हाला कॅलिफोर्नियामध्ये पायलट लायसन्स कसे मिळवायचे हे दाखवतो, आणि त्यासाठी प्रत्यक्ष परिणाम ठरवणाऱ्या प्रक्रियेवर लक्ष केंद्रित करतो. तुम्ही आवश्यक पूर्व-अटी, प्रशिक्षणाचा क्रम, मेडिकल गेट आणि विलंबाने भरलेल्या मार्गाला सुरळीत मार्गापासून वेगळे करणारे निर्णय शिकाल. बहुतेक कॅलिफोर्निया फ्लाईट स्कूलचे मार्गदर्शक स्थानिक स्तुतिपाठाखाली हे वास्तव दडपून टाकतात. कोणत्या विमानतळावर सर्वोत्तम कॉफी मिळते किंवा उतरण्याचा मार्ग सर्वात नयनरम्य आहे, याची एफएएला (FAA) पर्वा नसते.

विमान प्रशिक्षण सुरू करण्यापूर्वी तुम्हाला काय आवश्यक आहे

कॅलिफोर्नियामध्ये पायलट लायसन्स कसे मिळवायचे हे जाणून घेऊ इच्छिणारे बहुतेक लोक विमाने आणि विमानतळे पाहून सुरुवात करतात. पण अधिक हुशारीची पहिली पायरी म्हणजे डॉक्टरकडे जाणे आणि FAA कडून मिळालेला एक कागदपत्र मिळवणे. वैद्यकीय प्रमाणपत्र उड्डाण प्रशिक्षणापूर्वी दिले जाते, नंतर नाही.

एफएए (FAA) नुसार, तुम्ही १७ वर्षांचे असणे, अस्खलित इंग्रजी बोलता येणे, आणि तुमच्याकडे स्टुडंट पायलट सर्टिफिकेट व थर्ड-क्लास मेडिकल असणे आवश्यक आहे. तुम्ही स्टुडंट पायलट सर्टिफिकेटशिवाय धडे घ्यायला सुरुवात करू शकता. त्याशिवाय तुम्ही विमान एकट्याने उडवू शकत नाही.

वैद्यकीय तपासणी FAA-अधिकृत विमानचालन वैद्यकीय परीक्षकाद्वारे केली जाते. खाजगी वैमानिक परवान्यासाठी किमान तृतीय श्रेणी वैद्यकीय प्रमाणपत्र आवश्यक आहे. जर तुम्हाला अपात्र ठरवणारी कोणतीही शारीरिक स्थिती असेल, तर परवाना जारी करण्यासाठी एक विशेष प्रक्रिया आहे, परंतु त्यासाठी वेळ लागतो.

आधी वैद्यकीय तपासणी करून घेतल्याने तुमच्या पैशांची बचत होते. प्रशिक्षणावर हजारो रुपये खर्च केल्यानंतर, अपात्र ठरवणारी शारीरिक स्थिती आढळून येणे ही एक अशी चूक आहे, ज्यातून कोणीही सावरू शकत नाही. एफएए विद्यार्थी वैमानिक प्रमाणपत्र प्रक्रिया सरळ आहे, पण त्यासाठी वैद्यकीय तपासणी ही एक पूर्वअट आहे. वैद्यकीय तपासणीने सुरुवात करा. बाकी सर्व काही त्या एका निर्णयावर अवलंबून आहे.

वैद्यकीय तपासणीमुळे एका अशा संभाषणाला सामोरे जावे लागते, जे बहुतेक वैमानिक बनू इच्छिणारे टाळतात. तुम्हाला अशी कोणती शारीरिक स्थिती आहे का, ज्यामुळे उड्डाण करणे धोकादायक ठरू शकते? एफएए (FAA) कडे याची एक यादी आहे. बहुतेक वैमानिक परीक्षकाच्या खुर्चीत बसेपर्यंत ती कधीच वाचत नाहीत.

त्या यादीमध्ये इन्सुलिनची गरज असलेला मधुमेह, हृदयाचे काही आजार आणि विशिष्ट मानसिक आरोग्य निदान यांसारख्या गोष्टींचा समावेश आहे. यापैकी काही गोष्टींमुळे अपात्रता येते. इतरांसाठी विशेष परवानगीची आवश्यकता असते, ज्याच्या प्रक्रियेला अनेक महिने लागतात. डिस्कव्हरी फ्लाईटवर पैसे खर्च करण्यापूर्वी हे जाणून घेतल्यास तुमचे संपूर्ण वेळापत्रक बदलते.

एफएए वैद्यकीय प्रमाणपत्र: तुमचे पहिले गेट

विमान प्रशिक्षणावर एक पैसाही खर्च करण्यापूर्वी वैद्यकीय प्रमाणपत्र मिळवणे, हे भावी वैमानिकासाठी सर्वात हुशारीचे पाऊल ठरू शकते. एफएए (FAA) नुसार प्रत्येक वैमानिकाकडे वैध वैद्यकीय प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे, आणि या प्रक्रियेमुळे अशा समस्या उघड होऊ शकतात, ज्यामुळे वैमानिकाचे करिअर सुरू होण्यापूर्वीच थांबू शकते. वैद्यकीय प्रमाणपत्रांचे तीन वर्ग आहेत. खाजगी वैमानिकाला तृतीय-श्रेणीच्या वैद्यकीय प्रमाणपत्राची आवश्यकता असते, जो सर्वात कमी निर्बंधांचा पर्याय आहे.

वैद्यकीय तपासणीला प्राधान्य का दिले जाते

वैद्यकीय तपासणीपूर्वी विमान चालवण्याच्या प्रशिक्षणावर खर्च केलेले पैसे धोक्यात असतात. वैद्यकीय तपासणी नाकारली गेल्यास, नोंदवलेले उड्डाणाचे तास निष्फळ ठरतात. ही तपासणी सरळसोपी असते. एफएए-अधिकृत विमानचालन वैद्यकीय परीक्षक दृष्टी, श्रवणशक्ती आणि सर्वसाधारण आरोग्याची तपासणी करतात.

परीक्षेत काय समाविष्ट आहे

परीक्षक दृष्टीचे निकष तपासतात, प्रत्येक डोळ्याची दृष्टी २०/४० किंवा त्याहून चांगली असावी आणि ती २०/२० पर्यंत सुधारता येण्याजोगी असावी. रंग ओळखण्याची दृष्टी तपासली जाते. रेडिओ संवादासाठी श्रवणशक्ती पुरेशी असणे आवश्यक आहे. वैद्यकीय इतिहासाचा आढावा घेणे ही खरी कसोटी असते. मधुमेह, हृदयाच्या समस्या किंवा विशिष्ट मानसिक आरोग्य निदानांसारख्या स्थितींची अधिक सखोल तपासणी करणे आवश्यक असते.

जेव्हा उत्तर 'नाही' नसते

अपात्रता ठरवणाऱ्या स्थितीमुळे वैमानिकाचा मार्ग आपोआप संपत नाही. एफएए (FAA) अनेक स्थितींसाठी एक विशेष परवाना जारी करण्याची प्रक्रिया उपलब्ध करून देते. यासाठी अतिरिक्त कागदपत्रांची आणि काहीवेळा पुढील चाचणीची आवश्यकता असते. याला वेळ लागतो, पण त्यामुळे संधीचे दरवाजे उघडे राहतात.

आधी वैद्यकीय तपासणी करून घेतल्याने पैशांची आणि वेळेची बचत होते. अनेक महिन्यांच्या प्रशिक्षणानंतर ज्या विद्यार्थ्याला अपात्र ठरवणारी स्थिती आढळून येते, त्याला पहिल्या धड्यापूर्वीच ती लक्षात आलेल्या विद्यार्थ्यापेक्षा अधिक कठीण पुनर्रचनेला सामोरे जावे लागते.

विशेष परवाना जारी करण्याची प्रक्रिया जलद नाही. काही अटींच्या पुनरावलोकनासाठी अनेक महिने लागतात. जर FAA ने नकार दिला, तर वाट पाहत असताना प्रशिक्षण सुरू करणाऱ्या विद्यार्थ्याला वेळ आणि पैसा दोन्ही गमावण्याचा धोका असतो. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकॅडमी विद्यार्थ्यांना सल्ला देते की, एकही धडा ठरवण्यापूर्वी त्यांनी वैद्यकीय तपासणी पूर्ण करावी. यामागील तर्क सोपा आहे: वैद्यकीय तपासणीत मंजुरी मिळाल्याने प्रशिक्षणाच्या वेळापत्रकातील सर्वात मोठी अनिश्चितता दूर होते.

कॅलिफोर्नियामध्ये पायलट परवाना कसा मिळवावा: प्रशिक्षणाचे टप्पे

कॅलिफोर्नियामध्ये पायलट परवाना मिळवण्याचा मार्ग हा अशा क्रमाने जातो, ज्याला बहुतेक अर्जदार कमी लेखतात. प्रत्यक्ष कृतीचे टप्पे सरळसोपे आहेत, परंतु त्यातील एखादा टप्पा वगळल्यास किंवा घाई केल्यास असा विलंब होतो जो महिनोन्महिने वाढत जातो.

पाऊल 1. इतर काहीही करण्यापूर्वी फ्लाईट स्कूल निवडा. पार्ट ६१ आणि यामधील निर्णय. भाग 141 प्रशिक्षणामुळे तुमचे संपूर्ण वेळापत्रक आणि खर्चाची रचना निश्चित होते. पार्ट १४१ अंतर्गत कार्यरत असलेली फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकॅडमीसारखी संस्था तुम्हाला एक संरचित अभ्यासक्रम आणि स्व-परीक्षणाचा अधिकार देते, ज्यामुळे बाह्य परीक्षकाची नियुक्ती करण्याचा अडथळा दूर होतो.

पाऊल 2. तुमचे विद्यार्थी वैमानिक प्रमाणपत्र आणि तृतीय श्रेणी वैद्यकीय प्रमाणपत्र एकत्र मिळवा. तुम्ही FAA च्या इंटिग्रेटेड एअरमन सर्टिफिकेशन अँड रेटिंग ॲप्लिकेशन (IACRA) प्रणालीद्वारे विद्यार्थी वैमानिक प्रमाणपत्रासाठी ऑनलाइन अर्ज करू शकता. या दोन्हींशिवाय, तुम्ही विमान एकट्याने उडवू शकत नाही.

पाऊल 3. एका प्रमाणित उड्डाण प्रशिक्षकासोबत दुहेरी प्रशिक्षण सुरू करा. जोपर्यंत तुमचे प्रशिक्षक तुम्हाला एकल उड्डाणासाठी परवानगी देत ​​नाहीत, तोपर्यंत या टप्प्यात मूलभूत कसरती, टेकऑफ, लँडिंग आणि आपत्कालीन प्रक्रियांचा समावेश असतो. एकल उड्डाणापूर्वीच्या या टप्प्यासाठी साधारणपणे १५ ते २५ तासांच्या उड्डाणाचा वेळ लागतो.

पाऊल 4. क्रॉस-कंट्री प्रशिक्षण आणि रात्रीच्या उड्डाणाच्या आवश्यकता पूर्ण करा. तुम्हाला किमान ५० नॉटिकल मैलांच्या एकल क्रॉस-कंट्री सफरींचे नियोजन करून त्या उडवाव्या लागतील, तसेच तीन वेगवेगळ्या विमानतळांवर उतरण्यासह १५० नॉटिकल मैलांची एक लांब दुहेरी क्रॉस-कंट्री सफर करावी लागेल.

पाऊल 5. एफएए (FAA) ज्ञान चाचणी उत्तीर्ण करा. ही ६० प्रश्नांची बहुपर्यायी परीक्षा असून, त्यात वायुगतिकी, हवामान, नियम आणि दिशादर्शन या विषयांचा समावेश असतो. यासाठी आवश्यक गुण मिळवणे गरजेचे आहे आणि बहुतेक विद्यार्थी ऑनलाइन ग्राउंड स्कूल कोर्सद्वारे तयारी करतात. ही चाचणी एफएए-मान्यताप्राप्त संगणक चाचणी केंद्रांवर घेतली जाते.

पाऊल 6. एफएए-नियुक्त पायलट परीक्षकाकडून 'चेकराइड' नावाची प्रात्यक्षिक चाचणी उत्तीर्ण करा. चेकराइडचे दोन भाग आहेत: एक तोंडी परीक्षा आणि त्यानंतर प्रत्येक युक्तीचे प्रात्यक्षिक देणारी उड्डाण चाचणी. खाजगी वैमानिक प्रशिक्षण अभ्यासक्रमफ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमीसारख्या, स्व-परीक्षणाचा अधिकार असलेल्या शाळा ही चेकराइड अंतर्गतच घेऊ शकतात, ज्यामुळे बाह्य परीक्षकासाठी आठवडाभर वाट पाहण्याची गरज टळते.

या सहा पायऱ्या पूर्ण केल्यावर तुम्हाला विमान सिंगल-इंजिन लँड रेटिंगसह खाजगी वैमानिक प्रमाणपत्र मिळते. ते प्रमाणपत्र तुम्हाला प्रवासी वाहून नेण्याची, देशव्यापी उड्डाणे करण्याची आणि अमेरिकेतील बहुतेक विमानतळांवर विमान चालवण्याची परवानगी देते. या प्रक्रियेत कौशल्यापेक्षा सातत्य अधिक महत्त्वाचे असते.

भाग ६१ विरुद्ध भाग १४१: कोणता प्रशिक्षण मार्ग तुमच्यासाठी योग्य आहे

पार्ट ६१ आणि पार्ट १४१ प्रशिक्षणामधील निवड ही कोणते चांगले आहे याबद्दल नाही. तर, कोणते तुमच्या ध्येयांशी जुळते आणि तुम्ही सर्वोत्तम कसे शिकता याबद्दल आहे.

भाग ६१ तुम्हाला लवचिकता देतो. तुम्ही कोणत्याही निश्चित अभ्यासक्रमाशिवाय किंवा कालमर्यादेशिवाय, तुमच्या स्वतःच्या गतीने एका प्रमाणित उड्डाण प्रशिक्षकासोबत प्रशिक्षण घेता. किमान उड्डाण तास जास्त असतात, पण वेळापत्रक तुमच्या जीवनशैलीनुसार जुळवून घेता येते. हा मार्ग छंद म्हणून शिकणाऱ्यांसाठी आणि ज्यांना कोणत्याही दबावाशिवाय शिकायचे आहे त्यांच्यासाठी योग्य आहे.

भाग १४१ हा एफएए-मान्यताप्राप्त अभ्यासक्रमानुसार चालतो. प्रत्येक धडा, डावपेच आणि टप्प्याची तपासणी पूर्वनिश्चित असते. याची रचना काटेकोर आहे, परंतु किमान उड्डाण तास कमी आहेत. हा मार्ग अशा व्यावसायिक वैमानिकांसाठी योग्य आहे, ज्यांना व्यावसायिक उड्डाणाकडे जाण्यासाठी एक स्पष्ट आणि कार्यक्षम मार्ग हवा आहे.

खरा फरक हा आहे की प्रत्येक मार्ग चेकराइड कसा हाताळतो. भाग १४१ अंतर्गत, स्व-परीक्षणाचा अधिकार असलेल्या शाळा प्रात्यक्षिक चाचणी संस्थेमध्येच घेऊ शकतात. त्यामुळे एफएए (FAA) परीक्षकाची वाट पाहण्याची गरज टळते. भाग ६१ अंतर्गत, तुम्हाला एका नियुक्त पायलट परीक्षकासोबत वेळ निश्चित करावी लागते, ज्यामुळे एकूण कालावधीत काही आठवड्यांची भर पडू शकते.

करिअर करू इच्छिणाऱ्या वैमानिकांसाठी, स्व-परीक्षेच्या अधिकारासह असलेला पार्ट १४१ हा अधिक जलद मार्ग आहे. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकॅडमी पार्ट १४१ अंतर्गत कार्यरत आहे आणि संस्थेमध्येच चेकराइड्स आयोजित करते, ज्यामुळे परीक्षकाची वाट पाहण्याची गरज पूर्णपणे नाहीशी होते. केवळ मनोरंजनासाठी विमान उडवणाऱ्या हौशी वैमानिकांसाठी, पार्ट ६१ कोणत्याही कठोर वेळापत्रकाशिवाय शिकण्याचे स्वातंत्र्य देतो. भाग १४१ वि भाग ६१ निर्णय एकाच प्रश्नावर अवलंबून आहे: तुम्हाला रचना हवी आहे की स्वातंत्र्य? याचे प्रामाणिकपणे उत्तर द्या, आणि मार्ग आपोआप निवडला जाईल.

तुमचा परवाना मिळवण्यासाठी किती वेळ लागतो?

एफएएने ठरवलेली किमान ४० उड्डाण तासांची संख्या ही एक सैद्धांतिक संख्या आहे, जी जवळजवळ कोणीही गाठत नाही. कॅलिफोर्नियामधील बहुतेक खाजगी वैमानिक उमेदवार चेकराइडसाठी तयार होण्यापूर्वी ६० ते ७५ तास उड्डाण करतात. किमान आवश्यकता आणि प्रत्यक्ष अनुभव यांमधील हेच अंतर आहे, जिथे खरी कालमर्यादा ठरते.

कॅलिफोर्नियामधील हवामान हा एक मोठा फायदा आहे. बहुतेक प्रदेशांमध्ये वर्षातील ३०० हून अधिक दिवस उड्डाणासाठी अनुकूल परिस्थिती असते, ज्यामुळे उड्डाणे कमी रद्द होतात आणि प्रशिक्षणाची गती अधिक सातत्यपूर्ण राहते. दक्षिण कॅलिफोर्नियामध्ये आठवड्यातून दोनदा उड्डाण करणारा विद्यार्थी, मिडवेस्टमधील अशा विद्यार्थ्यापेक्षा अधिक वेगाने प्रगती करेल, ज्याचे हिवाळ्यातील हवामानामुळे अनेक आठवडे वाया जातात.

विद्यार्थ्यांची उपलब्धता हा एक असा घटक आहे ज्याकडे बहुतेक लोक दुर्लक्ष करतात. परवाना मिळवण्याचा सर्वात जलद मार्ग त्या व्यक्तीसाठी आहे, जी सातत्याने उपस्थित राहते, धड्यांच्या मधल्या वेळेत अभ्यास करते आणि तयारी करून येते. जो विद्यार्थी आठवड्यातून तीन वेळा उड्डाण करतो, तो ४ ते ६ महिन्यांत प्रशिक्षण पूर्ण करू शकतो. जो आठवड्यातून एकदा उड्डाण करतो, त्याला हा कालावधी एक वर्ष किंवा त्याहून अधिक काळ लागेल.

प्रशिक्षक आणि विमानांची उपलब्धता देखील महत्त्वाची असते. जास्त मागणी असलेल्या व्यस्त शाळांमुळे वेळापत्रकात पोकळी निर्माण होऊ शकते, ज्यामुळे कार्यक्रमात अनेक आठवडे वाढू शकतात. खाजगी पायलट परवाना कालावधीफ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमीसारख्या शाळा, ज्या वेगवान कार्यक्रम देतात आणि विमानांचा मोठा ताफा सांभाळतात, त्या ही तफावत लक्षणीयरीत्या कमी करतात.

आर्थिक तयारीवरच वेळेचे नियोजन पाळले जाते की बिघडते हे ठरते. पुढील तासांसाठी पैसे वाचवताना जर प्रशिक्षण तीन महिने थांबले, तर त्याचा वेग मंदावतो आणि पुन्हा सरावासाठी महागड्या विमान प्रवासाची गरज भासते. जे विद्यार्थी आपल्या खर्चाची आगाऊ तरतूद करतात, तेच सर्वात जलद प्रशिक्षण पूर्ण करतात.

चाळीस तासांची किमान मर्यादा हे असे लक्ष्य आहे, ज्याच्या आधारावर कोणीही नियोजन करू नये. खरा प्रश्न हा आहे की, प्रत्यक्ष वेळापत्रकानुसार तुम्ही कामाचे नियोजन, हवामान आणि बजेट या गोष्टींना बांधील राहू शकता का.

एफएए ज्ञान चाचणीमध्ये नेमके काय समाविष्ट असते

ज्ञान चाचणीमध्येच बहुतेक अर्जदारांना विमान उडवण्याचे ज्ञान आणि लेखी परीक्षा उत्तीर्ण होणे यामधील तफावत लक्षात येते. ही चाचणी विमान चालवण्याचे कौशल्य मोजत नाही. ती हे मोजते की, तुम्ही सुरक्षा, प्रणाली आणि निर्णयक्षमता यांबद्दल FAA ज्याप्रमाणे विचार करते, त्याप्रमाणे विचार करू शकता की नाही.

प्रत्यक्ष शिक्षण तुम्हाला या बदलासाठी तयार करते. जे स्वतःहून पुढाकार घेतात त्यांच्यासाठी ऑनलाइन अभ्यासक्रम उत्तम ठरतात. ज्यांना जबाबदारीने वागण्यासाठी वेळापत्रकाची गरज असते, त्यांच्यासाठी प्रत्यक्ष वर्ग एक निश्चित रचना देतात. जर तुम्ही केवळ उत्तरे पाठ करण्याऐवजी विषय समजून घेण्यास वचनबद्ध असाल, तर दोन्हीपैकी कोणताही मार्ग यशस्वी ठरतो.

• वायुगतिकी. उचल, ओढ आणि विमानाला हवेत टिकवून ठेवणारी चार बले.
• विमान प्रणाली. इंजिन, विद्युत प्रणाली आणि काही बिघाड झाल्यास काय होते.
• विमान उपकरणे. पिटोट-स्टॅटिक आणि जायरोस्कोपिक उपकरणे कशी काम करतात आणि त्यातून आपल्याला काय माहिती मिळते.
• एफएए नियम. भाग ९१ चे नियम, जे खाजगी पायलट म्हणून तुम्ही करणार असलेल्या प्रत्येक उड्डाणावर लागू होतात.
• हवामान. मेटार्स (METARs), टीएएफ्स (TAFs) वाचणे आणि हवामानाचा उड्डाण सुरक्षेवर कसा परिणाम होतो हे समजून घेणे.
• दिशादर्शन. बिंदू A पासून बिंदू B पर्यंत पोहोचण्यासाठी पायलटेज, डेड रेकनिंग आणि VORs यांचा वापर करणे.
• देशव्यापी प्रवासाचे नियोजन. इंधनाचा वापर, प्रवासाला लागणारा वेळ आणि पर्यायी विमानतळे यांची गणना करणे.
• मानवी घटक. थकवा, तणाव आणि निर्णय घेण्यातील चुकांमुळे अपघात कसे होतात.

या परीक्षेत साठ बहुपर्यायी प्रश्न आहेत. उत्तीर्ण होण्यासाठी सत्तर टक्के गुण आवश्यक आहेत. हे ऐकायला सोपे वाटेल, पण जेव्हा तुमच्या लक्षात येईल की हे प्रश्न स्मरणशक्तीसाठी नव्हे, तर आकलनशक्ती तपासण्यासाठी लिहिलेले आहेत, तेव्हा हे अवघड वाटू शकते. हवामानाबद्दलच्या एखाद्या प्रश्नात एखाद्या परिस्थितीचे वर्णन करून वैमानिकाने पुढे काय करावे असे विचारले जाऊ शकते; याचे थेट उत्तर कोणत्याही पाठ्यपुस्तकात दिलेले नाही.

वेळेच्या मर्यादेत सराव परीक्षा देणे ही सर्वात हुशारीची तयारी आहे. जोपर्यंत तुम्हाला सातत्याने ऐंशी टक्क्यांपेक्षा जास्त गुण मिळत नाहीत, तोपर्यंत हे करत रहा. त्यानंतर खऱ्या परीक्षेचे वेळापत्रक ठरवा. ज्ञान चाचणीची मुदत दोन वर्षांनी संपते, त्यामुळे ती वेळेपूर्वी उत्तीर्ण केल्याने प्रशिक्षणाच्या वेळापत्रकातील एक अनिश्चितता दूर होते.

कॅलिफोर्नियामध्ये फ्लाईट स्कूल निवडणे

कॅलिफोर्नियामध्ये इतर कोणत्याही राज्यापेक्षा जास्त फ्लाईट स्कूल्स आहेत, तरीही त्यापैकी बहुतेक असे पायलट तयार करतात ज्यांना पहिल्याच प्रयत्नात चेकराइड पास करणे अवघड जाते. तुमची तयारी करून देणारी शाळा आणि फक्त तुमचे पैसे गोळा करणारी शाळा यांमधील फरक तीन गोष्टींवर अवलंबून असतो: विमानांच्या ताफ्याची देखभाल, प्रशिक्षकांची वारंवार होणारी बदली आणि चेकराइडचे नियोजन.

देखभालीचा स्वच्छ इतिहास आणि स्थिर प्रशिक्षकांची फळी असलेल्या शाळेसाठी जास्त पैसे देणे फायदेशीर ठरते. रॅम्पवरून फिरा. विमानांचे निरीक्षण करा. जर रंग उखडला असेल आणि टायर गुळगुळीत झाले असतील, तर देखभालीची संस्कृती कमकुवत आहे.

शाळेचा मालक उपस्थित नसताना सध्याच्या तीन विद्यार्थ्यांशी बोला. त्यांचे प्रशिक्षक किती वर्षांपासून तिथे आहेत हे विचारा. वारंवार कर्मचारी बदलत राहिल्यास, कौशल्ये विकसित करण्याऐवजी तुमचा वेळ नवीन शिक्षकांना प्रशिक्षण देण्यातच जाईल.

The खाजगी पायलट परवाना हे सर्वात लोकप्रिय प्रमाणपत्र आहे आणि तुमचे प्रशिक्षण मिळवण्यासाठी शाळांमध्ये तीव्र स्पर्धा असते. ही स्पर्धा एक सापळा निर्माण करते.. ज्या शाळा सर्वात कमी तासाचा दर आकारतात, त्या अनेकदा देखभालीच्या वेळापत्रकावरील खर्च कमी करतात किंवा प्रशिक्षकांना इतके कमी वेतन देतात की ते सहा महिन्यांच्या आत नोकरी सोडून जातात. वारंवार धडे घ्यावे लागणे आणि चेकराइडला उशीर होणे यांमुळे दीर्घकाळात स्वस्त शाळेचाच जास्त खर्च येतो.

स्व-परीक्षण प्राधिकरणामुळे चेकराइडचे समीकरण पूर्णपणे बदलते. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमीकडे ही मान्यता आहे, याचा अर्थ त्यांचे स्वतःचे परीक्षक प्रत्यक्ष जागेवरच प्रात्यक्षिक चाचणी घेतात. FAA-नियुक्त पायलट परीक्षक उपलब्ध होण्यासाठी आठवडाभर वाट पाहण्याची गरज नाही. चेकराइडसाठी अनोळखी विमानतळावर प्रवास करण्याची आवश्यकता नाही. सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत सर्व वेळापत्रक शाळाच नियंत्रित करते.

वचनबद्ध होण्यापूर्वी प्रत्यक्ष भेट द्या. देखभालीच्या नोंदी तपासा. प्रशिक्षकांच्या सरासरी कार्यकाळाबद्दल विचारा. सर्वात आकर्षक वेबसाइट असलेल्या संस्थेपेक्षा, या तपासण्यांमध्ये उत्तीर्ण होणारी संस्था तुमचे प्रशिक्षण अधिक वेगाने पूर्ण करून देईल.

कॅलिफोर्नियामधील एक शाळा ताशी ९९ डॉलर दरात सेसना १७२ विमान उपलब्ध असल्याची जाहिरात करते. पण जेव्हा तुम्ही ३०-मिनिटांच्या उड्डाणपूर्व माहितीचा विचार करता, ज्यासाठी शाळा वेगळे शुल्क आकारते, तेव्हा हा दर नगण्य वाटतो. ताशी खरा खर्च सुमारे १८० डॉलरच्या आसपास येतो.

कॉकपिटच्या दिशेने तुमचे पहिले पाऊल

कॅलिफोर्नियामध्ये पायलट परवाना मिळवण्याचा मार्ग गुंतागुंतीचा नाही. FAA प्रणाली हेच खरे आव्हान आहे, आणि प्रशिक्षणावर एक पैसाही खर्च करण्यापूर्वी ती समजून घेतल्यास सर्व काही बदलते.

या प्रक्रियेतील प्रत्येक विलंब हा खूप उशिरा घेतलेल्या एका निर्णयामुळे होतो. वैद्यकीय प्रमाणपत्र हाच तो निर्णय आहे. त्याचे वेळापत्रक आताच ठरवा, म्हणजे तीन महिन्यांनंतर कोणताही अडथळा न येता संपूर्ण प्रशिक्षण प्रक्रिया सुरळीतपणे सुरू होईल.

या आठवड्यात FAA-अधिकृत विमानचालन वैद्यकीय परीक्षकाशी संपर्क साधा. भेटीची वेळ निश्चित करा. परीक्षा उत्तीर्ण व्हा. मग तुमची शाळा निवडा आणि या आत्मविश्वासाने उड्डाण करण्यास सुरुवात करा की कॉकपिटच्या दारापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी तुम्हाला कोणीही रोखू शकणार नाही.