अमेरिकेत पायलट प्रशिक्षणासाठी आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांसाठी सहाय्य

अमेरिकेत पायलट म्हणून प्रशिक्षण घेऊ इच्छिणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्याला अशा फ्लाईट स्कूलची आवश्यकता असते, जे SEVP-प्रमाणित आहे. याचा अर्थ, परदेशी विद्यार्थ्यांना प्रवेश देण्यासाठी या स्कूलला अमेरिकी सरकारने मान्यता दिलेली आहे आणि जे पहिल्या I-20 विनंतीपासून ते अंतिम चेकराइडपर्यंतच्या कागदपत्रांच्या प्रक्रियेत मार्गदर्शन करू शकते. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाईट अकादमीमध्ये, हे सहाय्य M-1 व्हिसा नोंदणी, पार्ट 141 प्रोग्राम्स आणि सेल्फ एक्झामिनिंग अथॉरिटीमार्फत (Self Examining Authority) आयोजित केल्या जाणाऱ्या अंतर्गत FAA चेकराइड्सपर्यंत दिले जाते, जेणेकरून परीक्षेच्या टप्प्यावर तुमचे वेळापत्रक आणि बजेट बिघडणार नाही.

या मार्गदर्शिकेत संपूर्ण प्रक्रिया क्रमाने समजावून सांगितली आहे: मंजुरीचा अर्थ काय, अर्जापासून ते आगमनापर्यंतचे टप्पे, परदेशी वैमानिकांना लागू होणारी सुरक्षा तपासणी आणि इंग्रजीचे निकष, पैशांसंबंधीचे प्रश्न, आणि प्रशिक्षण संस्थेच्या पाठिंब्यामुळे तुमच्या वेळापत्रकात कसा बदल होतो.

TL; डॉ

• फक्त SEVP-प्रमाणित शाळाच तुम्हाला M-1 व्हिसावर प्रवेश देऊ शकतात. कोणत्याही शाळेची सरकारी वेबसाइटवर तपासणी करा. शाळा शोध साधन तुम्ही अनामत रक्कम भरण्यापूर्वी.
• क्रम निश्चित आहे: स्वीकृती, फॉर्म I-20, I-901 SEVIS शुल्क, M-1 व्हिसा मुलाखत, त्यानंतर तुमच्या प्रोग्रामच्या सुरुवातीच्या तारखेच्या ३० दिवसांपेक्षा आधी नाही, अशा वेळेत अमेरिकेच्या प्रवेश बंदरावर आगमन.
• परदेशी विमानचालन विद्यार्थ्यांना देखील प्रशिक्षण सुरू होण्यापूर्वी TSA सुरक्षा धोका मूल्यांकनातून जावे लागते, आणि प्रत्येक यूएस पायलट प्रमाणपत्रासाठी ICAO स्तर 4 किंवा त्याहून अधिक इंग्रजी प्रवीणता आवश्यक आहे.
• आमचे कार्यक्रम आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांसाठी तयार केले आहेत: एम-१ नावनोंदणीसाठी सहाय्य, पार्ट १४१ प्रशिक्षण आणि संस्थेतच आयोजित एफएए चेकराइड्स, ज्यामध्ये पहिल्याच प्रयत्नात उत्तीर्ण होण्याचे प्रमाण ९०% पेक्षा जास्त आहे.

अनुक्रमणिका

• उड्डाण विद्यार्थ्यासाठी “SEVP-प्रमाणित” असण्याचा अर्थ
• एम-१ प्रक्रिया, टप्प्याटप्प्याने
• टीएसए तपासणी: अनेक विद्यार्थ्यांना अपेक्षित नसलेला टप्पा
• परदेशी वैमानिकांसाठी इंग्रजी आणि वैद्यकीय मानके
• पैसा: शिक्षण शुल्क, निधीचा पुरावा आणि तुम्ही काय करू शकत नाही
• शाळेच्या पाठिंब्यामुळे तुमच्या वेळापत्रकात कसा बदल होतो
• शाळेत प्रवेश घेण्यापूर्वी तपासायची यादी
• आमचा दृष्टिकोन
• तुमचे प्रशिक्षण आमच्यासोबत सुरू करा
• FAQ
• सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार,

उड्डाण विद्यार्थ्यासाठी “SEVP-प्रमाणित” असण्याचा अर्थ

स्टुडंट अँड एक्सचेंज व्हिजिटर प्रोग्राम (SEVP) हा यूएस इमिग्रेशन अँड कस्टम्स एन्फोर्समेंटचा एक भाग आहे, जो आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांना प्रवेश देण्यासाठी शाळांना प्रमाणित करतो. हे प्रमाणपत्र नसलेली शाळा फॉर्म I-20 जारी करू शकत नाही, जो दस्तऐवज तुमच्या व्हिसा अर्जासाठी आवश्यक असतो. विमान प्रशिक्षणासाठी याचा व्यावहारिक परिणाम सोपा आहे: जर शाळा यादीत नसेल, तर तुम्ही तेथे प्रशिक्षण घेण्यासाठी विद्यार्थी म्हणून देशात प्रवेश करू शकत नाही.

व्हिसाचा प्रकार कार्यक्रमावर अवलंबून असतो. एसईव्हीपीच्या (SEVP) मते विमान प्रशिक्षण प्रदात्यांसाठी अनुपालन मार्गदर्शनF-1 प्रमाणपत्र हे शैक्षणिक विमानचालन अभ्यासक्रमांना लागू होते, जसे की विमानचालनातील पदवी, तर M-1 प्रमाणपत्र केवळ FAA भाग 141 किंवा भाग 142 उड्डाण प्रशिक्षण देणाऱ्या शाळांना लागू होते. त्याच मार्गदर्शनात असे म्हटले आहे की SEVP अनिवासी विद्यार्थ्यांच्या प्रवेशासाठी भाग 61 अभ्यासक्रमांना मान्यता देत नाही. भाग 141 ही FAA ची मान्यताप्राप्त, संरचित उड्डाण शाळांसाठीची चौकट आहे, ज्यात एक निश्चित अभ्यासक्रम आणि टप्प्यांची तपासणी असते. म्हणूनच व्यावसायिक पायलट अभ्यासक्रमात प्रवेश घेऊ इच्छिणाऱ्या विद्यार्थ्याने सुरुवातीपासूनच भाग 141 शाळा शोधली पाहिजे.

शाळेची स्वतः पडताळणी करण्यासाठी, वापरा अमेरिकेत शिक्षण घेण्यासाठी शाळा शोधाF-1 आणि M-1 विद्यार्थ्यांना प्रवेश देण्यासाठी पात्र असलेल्या शाळा आणि अभ्यासक्रम शोधण्यासाठीचे हे अधिकृत सरकारी साधन आहे. शाळेचे नाव शोधा, M-1 पदनामाची पुष्टी करा आणि तुमच्या नोंदीसाठी स्क्रीनशॉट ठेवा. पदवीनंतरच्या कामातील अंतरासह, दोन्ही व्हिसा प्रकारांची अधिक सखोल तुलना तुम्हाला हवी असल्यास, आम्ही आमच्या लेखात त्याचा समावेश केला आहे. एम-१ विरुद्ध एफ-१ व्हिसा मार्गदर्शक.

एम-१ प्रक्रिया, टप्प्याटप्प्याने

गृह सुरक्षा विभाग वर्णन करतो एम-१ पदव्युत्तर प्रक्रिया एका क्रमाने. प्रत्येक टप्प्यावर एक अशी जागा आहे जिथे विद्यार्थी अनेक आठवडे गमावतात, आणि प्रत्येक ठिकाणीच शाळेचे आंतरराष्ट्रीय कार्यालय आपले काम चोख बजावते.

१. SEVP-प्रमाणित शाळेत अर्ज करा

तुम्ही तुमचा अर्ज, ओळखीचा पुरावा आणि तुमच्या शिक्षणाचा पुरावा सादर करा. प्रवेशाचा निर्णय शाळेचा असतो, त्यामुळे त्यांना कोणत्या कागदपत्रांची आवश्यकता आहे हे लवकर विचारा. या टप्प्यावर होणारा विलंब हा बहुतेक वेळा कागदपत्रे गहाळ असल्यामुळे किंवा अस्पष्ट असल्यामुळे होतो, शाळेच्या पुनरावलोकनामुळे नाही.

२. तुमचा फॉर्म आय-२० प्राप्त करा.

स्वीकृतीनंतर, शाळेचे नियुक्त शाळा अधिकारी (DSO) फॉर्म I-20 जारी करतात. DSO ही शाळेतील अशी व्यक्ती आहे जी तुमची नोंद SEVIS प्रणालीमध्ये करण्यास आणि तुमच्या I-20 वर सही करण्यास अधिकृत आहे. तुमचा पासपोर्ट मिळताच, त्यासोबत तुमचे नाव, जन्मतारीख, अभ्यासक्रमाच्या तारखा आणि अभ्यासक्रमाचे नाव तपासा. नावातील चुकीचे स्पेलिंग हे विद्यार्थ्याला सुधारित फॉर्मची विनंती करण्याचे सर्वात सामान्य कारण आहे, आणि प्रत्येक दुरुस्तीमुळे तुमच्या व्हिसा अपॉइंटमेंटपूर्वी वेळ वाया जातो.

३. आय-९०१ सेव्हिस शुल्क भरा

आय-९०१ शुल्कामुळे तुमच्या विद्यार्थी स्थितीचा मागोवा घेणाऱ्या SEVIS प्रणालीला निधी मिळतो. व्हिसा मुलाखतीपूर्वी हे शुल्क भरा आणि पावती सोबत आणा. सध्याची रक्कम सरकारच्या वेबसाइटवर प्रकाशित केली आहे, आणि ती बदलू शकत असल्यामुळे, जुन्या फोरम पोस्टवर अवलंबून राहण्याऐवजी तिथेच त्याची खात्री करा.

४. एम-१ व्हिसासाठी अर्ज करा

तुम्ही अमेरिकन दूतावास किंवा वाणिज्य दूतावासात अर्ज करता, जे सहसा तुमच्या मायदेशात असते. मुलाखतीसाठी लागणारा प्रतीक्षा कालावधी ठिकाणानुसार आणि हंगामानुसार मोठ्या प्रमाणात बदलतो, त्यामुळे तुमचा I-20 हातात येताच लवकरात लवकर नोंदणी करा. तुम्ही संपूर्ण कार्यक्रमाचा खर्च कसा करणार आहात हे दाखवण्यासाठी तयार रहा; आम्ही खालील वित्त विभागात याचे स्पष्टीकरण दिले आहे. आमच्या पेजवर विमानचालन विद्यार्थ्यांसाठी एम-१ व्हिसा आवश्यकता कॉन्सुलर अधिकाऱ्याला सहसा काय पाहायचे असते याची यादी दिली आहे.

५. अमेरिकेत आगमन.

तुम्ही तुमच्या I-20 वर छापलेल्या कार्यक्रमाच्या प्रारंभ तारखेच्या ३० दिवस आधीपर्यंत देशात प्रवेश करू शकता. तुमचा I-20, तुमचा वैध व्हिसा आणि तुमचा पासपोर्ट हँड लगेजमध्ये ठेवा, चेक केलेल्या बॅगेजमध्ये नाही. ३० दिवसांच्या मुदतीपूर्वी येण्याची परवानगी नाही, म्हणून विमान प्रवासाचे नियोजन सर्वात स्वस्त दराच्या आधारावर न करता, फॉर्मवरील तारखेच्या आधारावर करा.

६. पूर्णवेळेची अट पूर्ण करा

ज्या व्यावसायिक अभ्यासक्रमांमध्ये बहुतांश प्रशिक्षण वर्गाबाहेर होते, म्हणजेच विमान उड्डाण प्रशिक्षण, त्यांमधील एम-१ दर्जाच्या विद्यार्थ्यांना त्याच डीएचएस (DHS) मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार दर आठवड्याला २२ तासांचे प्रशिक्षण पूर्ण करणे आवश्यक आहे. एक सुनियोजित दैनंदिन वेळापत्रक, विमानांची उपलब्धता आणि प्रशिक्षक असलेली शाळा तुम्हाला ही अट पूर्ण करण्यास मदत करते. याउलट, विमानाची, चेकराइडच्या वेळेची किंवा प्रशिक्षकाची वाट पाहणाऱ्या विद्यार्थ्याला धोका पत्करावा लागतो.

प्रत्येक टप्प्यावरील वेळेसह अधिक तपशीलवार माहितीसाठी, आमचे मार्गदर्शक पहा. आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थी एम-१ व्हिसावर कशी नोंदणी करतात.

टीएसए तपासणी: अनेक विद्यार्थ्यांना अपेक्षित नसलेला टप्पा

इमिग्रेशनच्या पलीकडे, गैर-नागरिकांसाठीच्या विमान प्रशिक्षणाला स्वतःचा एक सुरक्षा स्तर आहे. 'फ्लाइट ट्रेनिंग सिक्युरिटी प्रोग्राम' हा नियम ३० जुलै, २०२४ रोजी लागू झाला. त्यानुसार टीएसए घोषणासर्व बिगर-नागरिक उड्डाण प्रशिक्षणार्थींची सुरक्षा धोका मूल्यांकन (Security Threat Assessment) म्हणजेच TSA पार्श्वभूमी तपासणी केली जाते. जर निकाल सकारात्मक आला, तर तुम्हाला पात्रतेचे प्रमाणपत्र (Certificate of Eligibility) मिळते, एक-वेळचे शुल्क भरावे लागते आणि जोपर्यंत तुम्ही पात्र राहाल, तोपर्यंत तुम्ही पाच वर्षांच्या कालावधीत तुमच्या इच्छेनुसार कितीही वेळा प्रशिक्षण घेऊ शकता.

एओपीएचे कार्यक्रमाचा सारांश पुढे असेही म्हटले आहे की, या नियमामध्ये प्रारंभिक पायलट प्रमाणपत्र, इन्स्ट्रुमेंट आणि मल्टीइंजिन रेटिंग, टाईप रेटिंग आणि आवर्ती प्रशिक्षणाचा समावेश आहे. सेवा पुरवठादारांनी प्रशिक्षणार्थींच्या नागरिकत्वाच्या स्थितीची पडताळणी करणे, कर्मचाऱ्यांना सुरक्षा जागृतीचे प्रशिक्षण देणे आणि एका TSA सुरक्षा समन्वयकाची नियुक्ती करणे आवश्यक आहे. व्यवहारात, याचा अर्थ असा आहे की प्रशिक्षण सुरू होण्यापूर्वी ही पडताळणी पूर्ण झाली पाहिजे, त्यामुळे व्हिसा अपॉइंटमेंटसोबतच याचीही तुमच्या कॅलेंडरमध्ये नोंद करा. हे कधी सुरू करायचे हे तुमच्या शाळेच्या प्रवेश टीमला विचारा आणि दोन्ही टप्प्यांसाठी तुमचे वेळापत्रक स्पष्ट होईपर्यंत अमेरिकेला जाण्यासाठी विमानाची तिकिटे बुक करू नका.

परदेशी वैमानिकांसाठी इंग्रजी आणि वैद्यकीय मानके

अमेरिकेचे प्रमाणपत्र मिळालेल्या प्रत्येक वैमानिकाने FAA च्या विमानचालन इंग्रजी भाषेच्या मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे, आणि FAA च्या नियमांनुसार, किमान स्वीकार्य पातळी ICAO भाषा प्राविण्य परिचालन स्तर ४ आहे. परदेशी वैमानिक माहितीपत्रएफएएच्या नियमांनुसार, प्रशिक्षणार्थी वैमानिक अर्जदाराला इंग्रजी वाचता, बोलता, लिहिता आणि समजू शकणे आवश्यक आहे. हवाई सैनिक चाचणी प्रश्न आणि उत्तरेज्यामध्ये विमान विद्यार्थी वैमानिक प्रमाणपत्रासाठी किमान वय १६ वर्षे असल्याचे नमूद केले आहे आणि विमानात एकट्याने उड्डाण करण्यापूर्वी तृतीय श्रेणी वैद्यकीय प्रमाणपत्राची आवश्यकता असते.

वैद्यकीय तपासणी अहवाल 14 CFR भाग 67 अंतर्गत, FAA द्वारे नियुक्त केलेले डॉक्टर, म्हणजेच यूएस एव्हिएशन मेडिकल एक्झामिनर (AME) यांच्याकडून जारी करणे आवश्यक आहे. तुमच्या योजनेच्या सुरुवातीलाच याची नोंदणी करा, कारण शिक्षण शुल्क भरल्यानंतर आणि तुम्ही स्थलांतरित झाल्यानंतर आढळलेली वैद्यकीय समस्या ही या प्रक्रियेतील सर्वात महागडा धक्का ठरू शकते. कोणताही निर्णय घेण्यापूर्वी, तुमच्या आरोग्याच्या इतिहासाविषयी AME आणि आवश्यक असल्यास, तुमच्या स्वतःच्या डॉक्टरांशी चर्चा करा.

तुमची प्रगती किती वेगाने होईल हे ठरवणारी दुसरी महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे इंग्रजी. ग्राउंड स्कूल, लेखी परीक्षा आणि हवाई वाहतूक नियंत्रणासोबतचे रेडिओ कॉल्स हे सर्व इंग्रजीमध्येच असतात, त्यामुळे जो विद्यार्थी कामाच्या सोयीस्कर पातळीवर पोहोचतो, तो भाषेच्या अडथळ्याशिवाय उड्डाणाचा अभ्यासक्रम सुरू करतो. जर तुम्हाला प्रवासाला निघण्यापूर्वी तुमचे इंग्रजी अधिक मजबूत करायचे असेल, सघन भाषा प्रशिक्षण अभ्यासक्रम ज्या विद्यार्थ्यांची सुरुवातीची तारीख आधीच निश्चित आहे, त्यांच्यासाठी सोयीस्कर अशा जलद वेळापत्रकानुसार याची व्यवस्था केली जाऊ शकते.

पैसा: शिक्षण शुल्क, निधीचा पुरावा आणि तुम्ही काय करू शकत नाही

एम-१ व्हिसासाठी एक आर्थिक अट आहे. अभ्यासक्रमाच्या कालावधीसाठी तुम्ही शिक्षण शुल्क, राहण्याचा खर्च आणि संबंधित खर्च देऊ शकता हे तुम्हाला दाखवावे लागेल. एम-१ व्हिसाधारक शिक्षण घेत असताना काम करू शकत नाहीत; याला एकमेव अपवाद म्हणजे अभ्यासक्रम पूर्ण झाल्यावरचे प्रात्यक्षिक प्रशिक्षण, ज्याला आगाऊ मंजुरी घेणे आवश्यक आहे आणि ते थेट अभ्यासक्रमाशी संबंधित असले पाहिजे. हे प्रशिक्षण सहा महिने किंवा अभ्यासक्रमाच्या कालावधीच्या एक-तृतीयांश, यापैकी जो कमी असेल, त्यापुरते मर्यादित आहे. इमिग्रेशन तज्ञ डेव्हिडसनमॉरिस यांनी सारांशित केले आहेआमच्या स्वतःच्या पानावर एम-१ विद्यार्थी काम करू शकतात की नाही तपशिलात जाते.

याचा परिणाम असा होतो की, तुम्ही अर्ज करण्यापूर्वीच संपूर्ण खर्चाचे नियोजन केले पाहिजे, केवळ उणीवा भरून काढण्याच्या आशेने दर महिन्याला प्रशिक्षण घेऊ नये. इथेच किंमत ठरवण्याचे मॉडेल महत्त्वाचे ठरते.

'पे-ॲज-यू-गो' फ्लाईट स्कूल तासाप्रमाणे शुल्क आकारते, त्यामुळे एकूण रक्कम तुम्ही FAA च्या किमान मर्यादेपलीकडे किती तास उड्डाण करता यावर अवलंबून असते, आणि हे कॉन्सुलर अधिकाऱ्याला सिद्ध करणे कठीण असते. आम्ही निश्चित-किंमतीचे कार्यक्रम सादर करतो, जे तुम्ही नावनोंदणी करण्यापूर्वीच एकूण रक्कम तुमच्यासमोर ठेवतात:

आमच्याकडे शिक्षण शुल्कासाठी आर्थिक सहाय्याचे पर्याय आणि हप्त्यांची योजना देखील उपलब्ध आहे. तुमच्या परिस्थितीनुसार आणि व्हिसाच्या कागदपत्रांनुसार काय लागू होते, हे आमच्या प्रवेश टीमला विचारा. निश्चित दरामागील कारण जाणून घेण्यासाठी, आमचे पहा. पे-ॲज-यू-गो आणि निश्चित-किंमत प्रशिक्षणाची तुलना.

शाळेच्या पाठिंब्यामुळे तुमच्या वेळापत्रकात कसा बदल होतो

अमेरिकेतील व्यावसायिक प्रशिक्षणासाठी जाहीर केलेल्या वेळापत्रकांमध्ये भिन्नता आहे. एका शाळेच्या मार्गदर्शिकेत असे म्हटले आहे की बहुतेक विद्यार्थी १२ ते १८ महिन्यांत वाणिज्यिक प्रमाणपत्र अभ्यासक्रम पूर्ण करतात. आणि हवामान, विमानांची उपलब्धता, देखभाल आणि वेळापत्रक यांमुळे त्यात बदल होतो. शाळा निवडून तुम्ही या घटकांवर प्रभाव टाकू शकता, कारण ते घटक त्यांच्या विमानांचा ताफा, प्रशिक्षक आणि परीक्षकांवर अवलंबून असतात.

शेवटचा घटक असा आहे ज्याकडे बहुतेक विद्यार्थी दुर्लक्ष करतात: चेकराइड. चेकराइड ही प्रत्येक प्रमाणपत्र किंवा रेटिंगच्या शेवटी होणारी FAA ची प्रात्यक्षिक परीक्षा आहे. अनेक शाळांमध्ये तुम्हाला बाहेरील परीक्षकाची वाट पाहावी लागते, आणि प्रत्येक प्रतीक्षेत एक आठवडा किंवा त्याहून अधिक वेळ वाया जातो, त्याचवेळी राहण्याचा खर्च वाढतच जातो आणि तुमची २२ तासांची साप्ताहिक जबाबदारी अपूर्ण राहते. आमच्याकडे स्वयं-परीक्षण प्राधिकार (Self Examining Authority) आहे, त्यामुळे आम्ही FAA चेकराइड्स संस्थेमध्येच आयोजित करतो, ज्यामुळे प्रात्यक्षिक परीक्षांसाठीची दीर्घ प्रतीक्षा टाळता येते. FAA प्रात्यक्षिक परीक्षांमध्ये आमचा पहिल्या प्रयत्नात उत्तीर्ण होण्याचा दर ९०% पेक्षा जास्त आहे, आणि आमचा पार्ट १४१ व्यावसायिक कार्यक्रम अशा प्रकारे तयार केला आहे की, विद्यार्थी केवळ १११ तासांच्या उड्डाण प्रशिक्षणात प्रायव्हेट पायलटपासून एटीपीच्या किमान पातळीपर्यंत प्रगती करू शकतो. व्यावसायिक पायलट प्रशिक्षणाची कालमर्यादा हे टप्पे एकमेकांशी कसे जुळतात हे दाखवते.

अमेरिकेतील प्रशिक्षण हा देखील एअरलाइनमधील करिअरसाठी एक FAA मार्ग आहे. जर तुम्ही नंतर युरोपमध्ये विमान उडवण्याची योजना आखत असाल, तर आमचे मार्गदर्शक तुम्हाला मदत करेल. एफएए विरुद्ध ईएएसए एटीपीएल हे दोन मार्ग एकमेकांशी कसे संबंधित आहेत हे स्पष्ट करते आणि आम्ही EASA ATPL मॉड्युलर प्रोग्राम ऑफर करतो.

शाळेत प्रवेश घेण्यापूर्वी तपासायची यादी

तुम्ही विचारात घेत असलेल्या कोणत्याही शाळेसाठी हे प्रश्न वापरा:

1. तुम्हाला हव्या असलेल्या अभ्यासक्रमासाठी, M-1 किंवा F-1 पात्रतेसह शाळा 'स्कूल सर्च'मध्ये सूचीबद्ध आहे का?
2. हा कार्यक्रम भाग 141 अंतर्गत येतो का? SEVP विद्यार्थ्यांच्या नावनोंदणीसाठी भाग 61 अंतर्गत येणाऱ्या कार्यक्रमांना मान्यता देत नाही.
3. डीएसओ कोण आहेत, आणि ते किती लवकर आय-२० जारी करतात व त्यातील चुका दुरुस्त करतात?
4. एकूण किंमत किती आहे, आणि FAA च्या किमान आवश्यकतेपेक्षा जास्त तासांची गरज भासल्यास काय होईल?
5. ही चाचणी कोण घेते, आणि विद्यार्थ्यांना किती वेळ थांबावे लागते?
6. तुम्ही TSA तपासणी कधी सुरू करता आणि या प्रक्रियेत तुम्हाला कोण मार्गदर्शन करते?
7. २२ तासांच्या साप्ताहिक आवश्यकतेच्या तुलनेत वेळापत्रक कसे आहे?

जी शाळा या प्रश्नांची उत्तरे स्पष्टपणे लेखी स्वरूपात देते, ती आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांसाठी स्थापन केलेली शाळा असते. आम्ही त्यांची उत्तरे कशी देतो, हे तुम्ही आमच्या वेबसाइटवर पाहू शकता. फ्लाइट स्कूलसाठी एम-१ व्हिसा पृष्ठ.

आमचा दृष्टिकोन

आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थी ज्या तणावाचे वर्णन करतात, त्याचा विमान प्रवासाशी फारसा संबंध नसतो. तो तणाव कागदपत्रांच्या कामातून आणि अनिश्चिततेतून येतो: एका अर्जावर अवलंबून असलेला व्हिसा, आधी पूर्ण करावी लागणारी पार्श्वभूमी तपासणी, आणि प्रत्येक अतिरिक्त तासागणिक वाढत जाणारे बिल.

आम्ही आमची अकादमी त्या अनिश्चितता दूर करण्याच्या उद्देशानेच उभारली आहे. पार्ट १४१ चा अभ्यासक्रम तुम्हाला एक निश्चित मार्ग देतो, निश्चित-किंमतीचा कार्यक्रम तुम्हाला एक अशी एकूण रक्कम देतो जी तुम्ही कॉन्सुलर अधिकाऱ्याला दाखवू शकता, आणि स्वयं-परीक्षण प्राधिकरणाचा अर्थ असा आहे की तुमची चेकराइड बाहेरील कॅलेंडरवर अवलंबून न राहता आमच्याद्वारेच नियोजित केली जाते.

विमानातील आसनापर्यंत सर्वात लवकर पोहोचणारा विद्यार्थी हा क्वचितच तो असतो ज्याने सर्वाधिक तास विमानप्रवास केलेला असतो. तो तो असतो जो प्रत्येक टप्प्यादरम्यान कधीही एका जागी थांबला नाही. हेच मानक आम्ही स्वतःसाठी ठेवतो.

रेनर

तुमचे प्रशिक्षण आमच्यासोबत सुरू करा

जर तुम्ही संशोधनातून प्रवेश प्रक्रियेकडे जाण्यास तयार असाल, तर आमचे निश्चित-किंमत एअरलाइन फ्लाइट स्कूल कार्यक्रम हे अशा विद्यार्थ्यांसाठी तयार केले आहे ज्यांना एक निश्चित एकूण रक्कम, एम-१ नावनोंदणीसाठी सहाय्य आणि संस्थेमध्येच एफएए चेकराइड्स हव्या आहेत. याची किंमत $८५,९०० आहे, जी एकरकमी भरावी लागेल, आणि आमचे यूएस एअरलाइन पायलट करिअर प्रोग्राम $४९,९५० मध्ये उपलब्ध आहे. आमच्या प्रवेश टीमशी संपर्क साधा. फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमी तुमचा I-20 अर्ज सुरू करण्यासाठी.

FAQ

विमान प्रशिक्षणासाठी मला एम-१ की एफ-१ व्हिसा लागेल का?

हे प्रोग्रामवर अवलंबून आहे. SEVP च्या मार्गदर्शनानुसार, M-1 फक्त FAA पार्ट 141 किंवा पार्ट 142 उड्डाण प्रशिक्षण देणाऱ्या शाळांना लागू होते, तर F-1 शैक्षणिक विमानचालन पदवी प्रोग्राम्सना लागू होते. आमचे उड्डाण प्रोग्राम्स पार्ट 141 व्यावसायिक प्रशिक्षण आहेत, त्यामुळे M-1 मार्गच अवलंबला पाहिजे.

मला माझा I-20 मिळाल्यानंतर लगेचच प्रशिक्षण सुरू करता येईल का?

अजून नाही. प्रशिक्षण सुरू होण्यापूर्वी तुम्हाला व्हिसा, SEVIS शुल्क भरणे आणि, एक गैर-नागरिक उड्डाण प्रशिक्षणार्थी म्हणून, TSA सुरक्षा धोका मूल्यांकनाची आवश्यकता आहे. तुम्ही तुमच्या I-20 वरील सुरू होण्याच्या तारखेच्या ३० दिवस आधीपर्यंत युनायटेड स्टेट्समध्ये प्रवेश करू शकता.

मी एम-१ व्हिसावर प्रशिक्षणाचा खर्च भागवण्यासाठी काम करू शकतो का?

नाही. एम-१ चे विद्यार्थी शिक्षण घेत असताना काम करू शकत नाहीत, शिक्षण पूर्ण झाल्यावर मिळणाऱ्या मान्यताप्राप्त प्रात्यक्षिक प्रशिक्षणाचा अपवाद वगळता, जे सहा महिने किंवा अभ्यासक्रमाच्या एक-तृतीयांश कालावधी, यापैकी जो कमी असेल, त्यापुरते मर्यादित आहे. तुमच्या संपूर्ण शिक्षण शुल्काचे आणि राहण्याच्या खर्चाचे आगाऊ नियोजन करा.

मला इंग्रजीची कोणती पातळी गाठावी लागेल?

कोणत्याही यूएस पायलट प्रमाणपत्रासाठी एफएएला किमान आयसीएओ ऑपरेशनल लेव्हल ४ आवश्यक आहे, आणि प्रशिक्षणार्थी पायलटांना इंग्रजी वाचता, बोलता, लिहिता आणि समजू शकणे आवश्यक आहे. उत्तम इंग्रजीमुळे ग्राउंड स्कूल आणि रेडिओवरील कामही अधिक सुलभ होते.

एखादे फ्लाईट स्कूल आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांना प्रवेश देऊ शकते की नाही, हे मी कसे तपासावे?

'स्टडी इन द स्टेट्स स्कूल सर्च' टूलवर ते शोधा, जिथे F-1 आणि M-1 विद्यार्थ्यांना प्रवेश देण्यास पात्र असलेल्या शाळांची यादी आहे. तुम्हाला हवा असलेला अभ्यासक्रम त्यात समाविष्ट असल्याची खात्री करा.

सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार,

• शाळा शोध, अमेरिकेत शिक्षण
• एम-१ पदव्युत्तर शिक्षण, अमेरिकेत शिक्षण
• SEVP-प्रमाणित उड्डाण प्रशिक्षण प्रदात्यांसाठी अनुपालन स्मरणपत्रे, ICE
• टीएसएने उड्डाण प्रशिक्षण सुरक्षा कार्यक्रमाच्या अंतिम नियमाची घोषणा केली.
• उड्डाण प्रशिक्षण सुरक्षा कार्यक्रम, एओपीए
• परदेशी वैमानिक माहितीपत्र, एफएए
• हवाई सैनिक चाचणी प्रश्न आणि उत्तरे, एफएए
• M1 व्हिसा यूएसए मार्गदर्शक, डेव्हिडसन मॉरिस
• अमेरिकेत विमान प्रशिक्षण, एफएमएस एव्हिएशन अकादमी

शिफारस

• आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थ्यांसाठी अमेरिकेत पायलट प्रशिक्षण (२०२५ अल्टिमेट गाइड)
• गैर-अमेरिकन नागरिकांसाठी पायलट प्रशिक्षण: २०२६ यूएस मार्गदर्शक
• अमेरिकेत विमान प्रशिक्षणासाठी विद्यार्थी व्हिसा: #१ अंतिम मार्गदर्शक
• वैमानिकांसाठी आंतरराष्ट्रीय विद्यार्थी नोंदणी मार्गदर्शक