Он гарснаас хойш нисэхийн салбар маш их замыг туулсан Райт ах нар' 1903 онд анхны нислэг. Тухайн үед нисгэгчид газрын зураг, луужин, шийдэмгий байдлаас өөр зүйлд тулгуурладаггүй байв. Эдгээр хэрэгслүүд ажиллаж байсан ч, ялангуяа цаг агаар муу эсвэл танил бус газар нутагт аюулгүй байдаггүй.
Өнөөдөр орчин үеийн нисгэгчид тоглоомыг өөрчлөх давуу талтай байдаг: NAVAIDS (Навигацийн тусламж). Газар дээрх гэрэлт цамхагуудаас эхлээд хиймэл дагуулын сүлжээ хүртэл эдгээр системүүд нь агаарын хөлгийг нарийн нарийвчлалтайгаар удирдаж, хамгийн хэцүү нөхцөлд ч аюулгүй, үр ашигтай нислэгийг баталгаажуулдаг.
Гэхдээ NAVAIDS гэж юу вэ, тэд яагаад нисэхэд маш чухал байдаг вэ? Энэхүү гарын авлагад бид тэдгээрийн ач холбогдлыг судалж, хамгийн түгээмэл төрлүүдийг задалж, нисэхийн салбарт хэрхэн хувьсгал хийснийг харуулах болно.
NAVAIDS гэж юу вэ, яагаад чухал вэ?
Хэрэв NAVAIDS гэдэг нэр томьёо танил биш сонсогдож байвал санаа зоволтгүй, энэ бол нисэхийн товчлол юм. NAVAIDS гэдэг нь Navigational Aids гэсэн үг бөгөөд нисгэгчдэд тэнгэрт замаа олоход тусалдаг системүүдийн ерөнхий нэр томъёо юм.
Эдгээр хэрэгслүүд нь газар дээрх радио дохиололоос эхлээд хиймэл дагуулын сүлжээ хүртэл олон хэлбэртэй байдаг. Тэд хамтдаа үзэгдэх орчин тэг байсан ч нисгэгчдэд аюулгүй, үнэн зөв жолоодоход шаардлагатай зааварчилгааг өгдөг.
Яагаад байна Навигацийн туслах хэрэгслүүд Чухал уу?
Замын тэмдэг, GPS-гүй, унших боломжгүй газрын зурагтай машин жолоодох гэж байна гээд бод доо. Нисэх нь нисэхийн эхэн үед ийм л байсан. Нисгэгчид газрын зураг, луужин, тэмдэглэгээнд тулгуурладаг байсан бөгөөд энэ нь цэлмэг цаг агаарт сайн ажилладаг боловч үүл, манан эсвэл далай, цөл гэх мэт онцлог шинж чанаргүй газар дээр амжилтгүй болдог хэрэгсэл юм.
Навигацийн тусламж бүх зүйлийг өөрчилсөн. Тэд нисгэгчдэд ямар ч шаардлагагүй нисэх боломжийг олгодог харааны лавлагаа, тэдний байрлалыг хянах хэрэгсэл ашиглах, өндөр, ба чиглэл. Нисгэгч "хэрэгслээр нисдэг" тухай сонсоход тэд VOR, GPS, ILS зэрэг NAVAIDS-д найдаж, замаа үргэлжлүүлэх болно.
Гэхдээ NAVAIDS нь зөвхөн тав тухтай байдлын тухай биш, харин аюулгүй байдлын тухай юм. Бодит цагийн мэдээллийг өгснөөр нисгэгчдэд мөргөлдөөнөөс зайлсхийх, зайлсхийхэд тусалдаг хязгаарлагдмал агаарын орон зай, мөн тааламжгүй цаг агаарыг даван туулах.
Товчхондоо, NAVAIDS бол орчин үеийн агаарын тээврийн аюулгүй, найдвартай байдлын шалтгаан юм. Тэд эрсдэлтэй мөрийтэй тоглоомоос нисэхийг нарийн шинжлэх ухаан болгон хувиргасан бөгөөд тэдгээр нь таны хийх нислэг бүрийн гол тулгуур юм.
Өнөөдөр нисэхэд ашиглагдаж буй NAVAIDS-ийн төрлүүд
NAVAIDS нь нисэхийн навигацийн тодорхой сорилтуудыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан олон хэлбэрээр ирдэг. Хамгийн түгээмэл төрлүүд болон тэдгээр нь хэрхэн ажилладаг талаар дэлгэрэнгүй авч үзье.
ILS (Instrument Landing System)
The Хэрэгслийн буух систем цаг агаарын таагүй үед нисгэгчийн хамгийн сайн найз юм. Энэ нь үзэгдэх орчин тэг дөхсөн үед ч онгоцыг хөөрөх зурвас руу чиглүүлдэг нарийн систем юм.
ILS нь локализатор ба гулсалтын налуу гэсэн хоёр үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэгтэй. Орон нутагшуулагч нь онгоцыг ХБЗ-ийн төв шугамтай нийцүүлэн байлгахыг баталгаажуулдаг бол гулсалтын налуу нь буух өнцгийг хянадаг. Тэд хамтдаа хөөрөх зурвас бүрэн бүрхэгдсэн нөхцөлд нисгэгчдэд аюулгүй газардах боломжийг олгодог.
Гэсэн хэдий ч ILS нь 21 миль орчим хязгаарлагдмал хүрээтэй тул эцсийн ойртоход тохиромжтой боловч зам дээр навигаци хийхэд тохиромжтой биш юм.
VOR (Маш өндөр давтамжийн олон талт хүрээ)
Маш Өндөр давтамжийн бүх чиглэлийн хүрээ нь газар дээр суурилсан систем бөгөөд олон арван жилийн турш агаарын тээврийн үндсэн хэрэгсэл болсон. Энэ нь бүх чиглэлд радио цацраг эсвэл радиаль цацах замаар ажилладаг.
Нисгэгчид VOR станцад тааруулж, нэг цэгээс нөгөө цэг рүү шилжихийн тулд тодорхой радиаль дагуулах боломжтой. 360 далайн миль хүртэлх зайтай VOR нь холын зайн нислэгт төгс тохирно.
GPS-ийн өсөлтийг үл харгалзан VOR нь найдвартай нөөцлөлт хэвээр байгаа бөгөөд арилжааны болон ерөнхий нисэхийн аль алинд өргөн хэрэглэгддэг.
NDB (Чиглэлгүй дохио)
NDB нь одоог хүртэл ашиглагдаж байгаа хамгийн эртний NAVAIDS-ийн нэг юм. Энэ нь нэг давтамжийн дохиог ялгаруулж, ADF (автоматаар чиглэл олох) төхөөрөмж авдаг.
ADF нь луужин шиг ажилладаг бөгөөд сум нь NDB станц руу чиглэсэн байдаг. Хэдийгээр энэ систем нь энгийн бөгөөд найдвартай боловч VOR эсвэл GPS гэх мэт орчин үеийн хувилбаруудаас нарийвчлал багатай юм.
NDB-г ихэвчлэн нөөц болгон эсвэл бусад NAVAIDS ашиглах боломжгүй алслагдсан газруудад ашигладаг.
GPS (дэлхийн байршлын систем)
GPS-ийн нисэхийн навигацийн ирээдүй юм. Хиймэл дагуул болон гурвалжин тооцоолол ашиглан байрлал, өндөр, хурд зэрэг бодит цагийн мэдээллийг өгдөг.
GPS-ийн хамгийн том давуу талуудын нэг нь дэлхийн хамрах хүрээ юм. Газар дээрх системээс ялгаатай нь энэ нь орон нутгийн дэд бүтцэд тулгуурладаггүй тул алслагдсан нисэх онгоцны буудал болон холын зайн нислэгт тохиромжтой.
GPS нь гайхалтай нарийвчлалтай бөгөөд нисгэгчдэд зөвхөн хиймэл дагуулын дохиог ашиглан хөөрөхөөс эхлээд буух хүртэлх бүх аяллыг удирдах боломжийг олгодог.
INS (Инерцийн навигацийн систем)
INS нь гироскоп болон акселерометр ашиглан онгоцны байрлалыг хянах бие даасан систем юм.
Энэ нь онгоцонд үйлчилж буй хүчийг хэмжиж, түүний байршлыг урьдчилан таамаглахад энэ өгөгдлийг ашиглан ажилладаг. Энэ нь гадны дохиололд тулгуурладаггүй тул INS нь хөндлөнгийн оролцоо, саатал үүсэхээс хамгаалдаг.
Гэсэн хэдий ч систем доголдсон тохиолдолд нисгэгчид навигацийн бүх өгөгдлийг алддаг. Энэ эрсдлийг бууруулахын тулд ихэнх арилжааны тийрэлтэт онгоцууд нөөцийг нэмэгдүүлэхийн тулд гурван INS системийг авч явдаг.
ILS-ийн нарийвчлалаас эхлээд GPS-ийн дэлхийн хэмжээнд хүрэх хүртэл NAVAID бүр орчин үеийн нисэх хүчинд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэд хамтдаа нисгэгчид нөхцөл байдлаас үл хамааран аюулгүй, үр дүнтэй жолоодох боломжийг олгодог.
NAVAIDS-ийн хувьсал: Гэрэлт цамхагуудаас хиймэл дагуул хүртэл
NAVAIDS нисэхийн эхэн үеэс хойш маш их замыг туулсан. 1920-иод онд нисгэгчид шөнийн цагаар жолоодохын тулд харааны дохиолол буюу агаарын зам дагуу байрлуулсан анивчдаг гэрэлд тулгуурладаг байв. 1930-аад он гэхэд NDB (Non-Directional Beacon) гэх мэт радио дохионууд нь илүү нарийвчлал, хүрээг санал болгодог стандарт болсон.
1940-өөд онд VOR-ийг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь бүх чиглэлтэй радиальуудаараа навигацид хувьсгал хийсэн. 1980-аад он гэхэд дэлхийн хамрах хүрээ, урьд өмнө байгаагүй нарийвчлалыг хангахын тулд хиймэл дагуулуудыг ашиглан GPS гарч ирэв.
Өнөөдөр сансарт суурилсан ADS-B болон сайжруулсан GPS зэрэг дэвшилтүүд хил хязгаарыг улам бүр нэмэгдүүлж байна. Эдгээр системүүд нь бодит цагийн хяналт, цаг агаарын мэдээ, мөргөлдөөнөөс зайлсхийх боломжийг олгодог бөгөөд нислэгийг урьд өмнөхөөсөө илүү аюулгүй, илүү үр дүнтэй болгодог.
Энэхүү хувьслыг ойлгох нь нисгэгчдэд өнөөдөр хэрэглэж буй багаж хэрэгслээ үнэлж, маргаашийн шинэлэг зүйлд бэлтгэхэд тусалдаг.
NAVAIDS ашиглах үед гардаг нийтлэг алдаанууд (мөн түүнээс хэрхэн зайлсхийх вэ)
Туршлагатай нисгэгчид хүртэл NAVAIDS ашиглахдаа алдаа гаргаж болно. Энд зарим нийтлэг бэрхшээлүүд байдаг бөгөөд тэдгээрээс хэрхэн зайлсхийх талаар:
VOR радиальуудыг буруу тайлбарлаж байна: VOR станц руу нисэх нь тэндээс нисэхээс өөр. Энэ хоёрыг төөрөлдүүлэх нь навигацийн алдаа гаргахад хүргэдэг. Гарчиг болон радиаль чиглэлээ үргэлж давхар шалгаарай.
GPS-д хэт найдах: GPS нь гайхалтай найдвартай, гэхдээ энэ нь алдаагүй биш юм. Дохионы алдагдал эсвэл хуучирсан мэдээллийн сан нь алдаа гаргахад хүргэдэг. Үргэлж цаасан график авч явж, VOR, NDB зэрэг уламжлалт NAVAIDS-ийг хэрхэн ашиглахаа мэддэг.
ILS хязгаарлалтыг үл тоомсорлох: ILS нь нарийн, гэхдээ хязгаарлагдмал хүрээтэй (ойролцоогоор 21 миль). Хэт эрт эсвэл хэтэрхий оройтож найдах нь таны арга барилыг алдагдуулж болзошгүй юм.
NDB шалгалт тохируулгыг үл тоомсорлож байна: NDB нь уналт, хөндлөнгийн оролцоо зэрэг алдаатай байдаг. ADF-ээ тогтмол тохируулж, бусад NAVAIDS-тай харьцуулан шалгаарай.
Эдгээр алдааг мэдэж, зохих журмуудыг хэрэгжүүлснээр та нөхцөл байдлаас үл хамааран аюулгүй, итгэлтэйгээр явж чадна.
NAVAID мэдлэг: Аюулгүй нислэгийн түлхүүр
NAVAIDS-ийг эзэмших нь аливаа нисгэгчийн хувьд зайлшгүй шаардлагатай. Систем бүр өөрийн давуу болон сул талуудтай бөгөөд эдгээр нюансуудыг ойлгох нь нислэгийн аюулгүй байдлыг хангахад маш чухал юм.
Жишээлбэл, ILS цацраг нь хуйх (дохионы гажуудал) болон эргийн дифракц (эрэг орчмын хөндлөнгийн оролцоо) зэрэгт нөлөөлж болно. VOR радиаль нь таныг станц руу нисэх эсвэл буух эсэхээс хамаарч өөр өөр ажилладаг. NDB-ууд уналтанд алдаа гаргах хандлагатай байдаг бөгөөд хэрэв таны цагийг синхрончлоогүй бол GPS буруу унших боломжтой.
Эдгээр нарийн төвөгтэй байдал нь тусгайлсан сургалт яагаад ийм чухал болохыг харуулж байна. Сайн нислэгийн сургууль танд NAVAIDS-ийг хэрхэн ашиглахыг төдийгүй асуудал гарсан үед хэрхэн алдааг олж засварлахыг заах болно.
NAVAIDS нь нарийн төвөгтэй бөгөөд тэдгээрийг амжилттай жолоодох нь таны нисгэгчийн үнэмлэх, ахисан түвшний үнэлгээ авах үндсэн ур чадвар юм. Туршлагатай багш таны асуултад хариулж, эргэлзээг тодруулж, бодит нөхцөл байдалд онолыг хэрэгжүүлэхэд тань тусална.
At Флоридагийн Flyers Нислэгийн Академи, NAVAIDS нь сургалтын хөтөлбөрийн гол хэсэг юм. Тэдний мэргэшсэн багш нар практик сургалтыг явуулж, таныг эдгээр системийг найдвартай, аюулгүй ашиглахад бэлтгэх болно.
Хэрэв та NAVAIDS-ийг эзэмшихэд нухацтай хандаж байгаа бол яагаад Флорида Флайерс руу хандаж болохгүй гэж? Тэд танд тэнгэрт итгэлтэйгээр аялахад шаардлагатай ур чадвар, мэдлэгийг бий болгоход тань туслах болно.
Өнөөдөр Флорида Флайерс Нислэгийн Академийн багтай холбогдоно уу (904) 209-3510 Гадаадын нисгэгчийн лицензийг 4 алхамаар хэрхэн хөрвүүлэх талаар дэлгэрэнгүй үзэх.
