Меса Эйрлайнсын нисгэгчийн цалин: 2026 оны бодит цалингийн хэмжээ

Зөвхөн цагийн хөлс дээр үндэслэн бүс нутгийн агаарын тээврийн компани сонгох нь нисгэгчдийн карьерыг хэрхэн зогсоодог вэ гэдэг нь юм. Меса Эйрлайнсын нисгэгчийн цалингийн түүх нь анхны цалингийн тухай биш, харин тэр цалин хаашаа хөтөлдөг тухай юм.

Ихэнх бүс нутгийн цалингийн гарын авлагад нөхөн төлбөрийг тогтмол тоо гэж үздэг. Тэд стратегийн давхаргыг орхигдуулдаг: цалингийн хэмжээ нь шинэчлэлтийн хугацаа, урсгалын гэрээ, нийт нөхөн олговрын багцтай хэрхэн харилцан үйлчилдэг. Энэ зөрүү нь нисгэгчид үнэтэй алдаа гаргадаг газар юм. Энэ нийтлэлд бодит цалингийн бүтэц, эхний жилийн орлогыг өөрчилдөг урамшуулал, бүс нутгийн суудлыг Юнайтедын карьер болгон хувиргадаг Aviate замыг задлан шинжилдэг.

Алдаа нь Месаг бусад бүс нутгийнхтай зөвхөн цагийн хөлсөөр харьцуулж байгаа явдал юм. Энэ харьцуулалт нь Aviate хөтөлбөрийн нээж өгсөн зүйлийг үл тоомсорлож байна: Юнайтед руу шууд дамжуулах хоолой, тэнд эхний жилийн цалин өөр түвшинд байна.

Богино хугацааны тоонд тохируулан оновчлол хийдэг нисгэгчид ихэвчлэн урсгал урсгалгүй, шинэчлэлтийн замгүй бүс нутагт гацдаг. Цалингийн хэмжээ нь юутай холбоотой байхаас хамаагүй чухал юм.

Меса Эйрлайнсын нисгэгчийн цалин: Бодит тоонууд

Ихэнх нисгэгчид хуучин машин худалдаж авдаг шигээ бүс нутгийн ажилд орохын тулд худалдан авалт хийдэг: тэд наалтны үнэд анхаарлаа хандуулдаг. Mesa Airlines-ийн нисгэгчийн цалингийн түүх өөрөөр ажилладаг, учир нь цагийн хөлс нь зөвхөн тэдний юу худалдаж авч байгааг ойлгосон үед л утга учиртай болдог.

Эхний жилдээ ажиллаж буй ахмадууд цагт 101 долларын цалин авдаг. Эхний жилдээ ажиллаж буй ахмадууд цагт 151 доллараас эхэлдэг бол хорин жил ажилласан ахмад цагт 217 доллар авдаг. Эдгээр нь жилийн цалин биш, цагийн хөлс бөгөөд ялгаа нь ихэнх өргөдөл гаргагчдын бодож байгаагаас илүү чухал юм.

Жилийн бодит орлого нь таны хэр их нислэг үйлдэхээс бүрэн хамаарна. Меса сард хамгийн багадаа 76 цаг ажиллах баталгаа өгдөг бөгөөд энэ нь таны цалингийн доод хэмжээг тогтоодог.

Гуравдагч талын сайтууд зургийг бүрхэг болгож байна. Glassdoor дунджаар 111,745 доллар гэж харуулсан бол Salary.com сайт 199,313 доллар гэж зарласан бөгөөд хоёулаа техникийн хувьд зөв юм. Эдгээр дундаж үзүүлэлтүүд нь шинээр ажилд орсон хүнээс эхлээд туршлагатай ахмад хүртэлх бүх ахлах түвшнийг хослуулсан тул таны эхний жилийн бодит байдлын талаар бага мэдээлэл өгдөг.

Жинхэнэ асуулт нь цагийн хөлс хэд байх вэ гэдэгт биш. Энэ нь та шинэчлэлтийн хугацаа, урсгалын гэрээ, нийт нөхөн олговрын багцыг тооцоололд нэмэхэд тухайн хөлс ямар болох вэ гэдэг юм. туршилтын цалингийн тойм Ихэнх нисгэгчдийн судалгаа цагийн тоогоор зогсдог бөгөөд шинжилгээ яг тэндээс эхлэх ёстой.

Гэрээ байгуулахаасаа өмнө бодит нислэгийн хэв маягтайгаа харьцуулж тооцоол. Эхний жилийн нэгдүгээр офицерын цалингаар сард 90 цаг нисдэг нисгэгч жилд ойролцоогоор 109,000 долларын цалин авдаг бөгөөд өдрийн цалин болон урамшууллын төлбөр авдаг. Энэ нь хоёр жилийн дотор зэрэглэлээ сайжруулж, удалгүй Юнайтед руу шилжинэ гэж найдаж буй нисгэгчийн хувьд утга учиртай тоо юм.

Энэ зах зээлийг буруу ойлгосон нисгэгчид бол нэг цагийн тоог томоохон агаарын тээврийн компанийн дээд зэргийн төлбөртэй харьцуулдаг хүмүүс юм. Энэхүү харьцуулалт нь бүс нутгийн суудал нь карьерын чиглэл биш, харин хоёроос гурван жилийн түрээсийн хугацаатай гэдгийг үл тоомсорлодог. Mesa Airlines-ийн нисгэгчийн цалин бол илүү их цалин авах эрхийн үнэ юм.

Анхны офицерын цалин: Таны бодит орлого

Меса Эйрлайнсын нисгэгчийн цалингийн хэмжээ нь бүс нутгийн зах зээлийн ихэнхээс давсан хэмжээнээс эхэлдэг. Энэ тоо нь хэрхэн гэдгийг ойлгосны дараа л чухал юм. бүс нутгийн агаарын тээврийн компанийн цалингийн хэмжээс үнэндээ ажилладаг.

Цагийн хөлс болон бодит цалингийн харьцуулалт

Бүс нутгийн нисгэгчдэд жилээр биш, цагаар цалин өгдөг. Меса сард хамгийн багадаа 76 цаг нислэг хийхийг баталгаажуулдаг бөгөөд энэ нь удаан хугацаанд ч гэсэн таны цалингийн доод хязгаарыг тогтоодог. Үүнээс илүү нисвэл нэмэлт цагууд баталгааны дээр давхарддаг. Энэ баталгаа бол анхаарах ёстой тоо юм. Энэ нь таны жилийн хамгийн бага орлогыг тодорхойлдог бөгөөд хуваарь багассан үед таныг хамгаалдаг.

Месагийн эхлэх хурд яагаад бүс нутгийн дунджаас давж байна вэ?

Бүс нутгийн нэгдүгээр офицеруудын салбарын дундаж цалин цагт ойролцоогоор 80 ам.доллар байдаг. Месагийн эхлэх ханш энэ жишиг үзүүлэлтээс мэдэгдэхүйц давуу байна. Энэ зөрүү таны бүртгэсэн нислэгийн цаг тутамд нэмэгдэж байгаа нь Меса дахь анхны жил тань бусад олон бүс нутгийн ижил жилээс илүү их мөнгө авчирна гэсэн үг юм.

Анхны офицерын суудал танд үнэндээ юу авчирдаг вэ

FO суудал бол очих газар биш. Энэ бол төлбөртэй сургалтын талбай юм. Таны зөв суудалд нэвтэрсэн цаг бүр Месагийн дэмждэг 121-ийн шинэчлэлтийн эрхэд тооцогдоно. Томоохон агаарын тээврийн компаниуд таны нислэгийн дэвтрийг харахад энэ туршлагыг үнэлдэг.

Цагийн хөлс таныг хаалгаар оруулна. Нислэгийн цаг таныг дараагийн нислэгт хүргэнэ. Нисгэгч нарын суудлыг ажил биш, түр зуурын албан тушаал гэж үздэг нисгэгчид хамгийн хурдан дэвшдэг.

Цагийн хөлсийг нэмэгдүүлэхийн бодит өртөг

Зарим нисгэгчид өөр бүс нутгийн түвшинд арай өндөр үнийн хөөцөлдөөд карьерын замналаа гацаадаг. Тэд цагт хэдэн доллар хэмнэж, шинэчлэлтийн замд олон жил алддаг. Энэ солилцоо ховорхон бүтдэг. Өрсөлдөх чадвартай эхлэх түвшин болон арай илүү сайн түвшний хоорондох ялгаа нь шинэчлэлтийн хугацаа болон урсгалын боломжуудыг харгалзан үзвэл хурдан алга болдог.

Хамгийн чухал нь хаанаас эхлэх нь биш, харин хэр хурдан гарч чадах нь юм. Месагийн FO цалин нь уг шилжилтийг хүнд хэцүү биш, харин практик болгоход хангалттай өрсөлдөх чадвартай.

Ахмадын Төлбөр: Бүх зүйлийг өөрчилдөг шинэчлэлт

Меса агаарын тээврийн нисгэгчийн ахмадын цалин эхний жилийн FO-ийн тооноос бараг хоёр дахин их хэмжээгээр эхэлдэг боловч цагийн өсөлт нь шинэчлэлтийн хамгийн сонирхолтой хэсэг биш юм. Зүүн суудал нь салбарын таныг хэрхэн үнэлж байгааг өөрчилдөг бөгөөд цалин гарсны дараа ч энэ үнэлгээ нэмэгддэг.

Меса компани бүс нутгийн нислэгээс өөрийгөө тусгаарладаг цаг хугацаа юм. Агаарын тээврийн компани нисгэгчдэд 121 нислэгийн шинэчлэлтэд хамрагдах шууд замыг санал болгодог бөгөөд энэ нь ахмад болох хугацааг жилээр биш, харин сараар хэмждэг гэсэн үг юм. Ихэнх бүс нутгийн нисгэгчид сул орон тоо хүлээж олон жил зарцуулдаг; энэ хүлээлт нь удаан шинэчлэлтийн далд өртөг юм.

Хорин жилийн ахмадын цалин нь шатлалын дээд хэсэгт байх нь карьерын туршлагын үнэ цэнийг илэрхийлдэг боловч жинхэнэ шагнал нь хамаагүй эрт ирдэг. Түргэн сайжруулалт хийдэг нисгэгч турбины PIC цагийг бүртгэдэг бол үе тэнгийнхэн нь зөв суудалд ахлах туршлага хуримтлуулдаг. Томоохон агаарын тээврийн компаниудын ажилд авах хороо өргөдлийг хянаж үзэхэд PIC цаг нь чухал ач холбогдолтой валют юм.

Меса нисэх онгоцны ахмадын суудал нь зөвхөн дэвших биш, харин мэргэшлийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ суудлыг эзэмшсэн нисгэгчид командлах эрх мэдэл, дарамт шахалтын үед шийдвэр гаргах, FO бүртгэлийн дэвтэр нотолж чадахгүй үйл ажиллагааны хариуцлагыг харуулсан. Эдгээр нь хуучин нисэх онгоц тээвэрлэгчид шалгадаг яг тэр дохионууд бөгөөд эдгээр нь яагаад... ахмадын цалингийн харьцуулалт бусад бүс нутгийн эсрэг гол санааг алддаг.

Цалингийн шатлал нь эрт командлах хугацааны нийлмэл нөлөөг харуулдаггүй. Илүү хурдан шинэчлэлт хийдэг нисгэгч илүү өрсөлдөх чадвартай намтар бүтээдэг бөгөөд энэ нь томоохон агаарын тээврийн компанийн бүхээгт хүрэх замыг богиносгодог. Цагийн хөлс бол харагдахуйц тоо; үл үзэгдэх тоо бол түүний худалдаж авдаг карьерын хурдатгал юм.

Ийм учраас хурдатгал нь нисгэгчид шинэчлэлтийн замыг анхны цалинтай адил нарийвчлалтайгаар үнэлэх ёстой. Месагийн албан ёсны карьерын хуудас прогрессийг тоймлон харуулдаг боловч арифметик нь зөвхөн хэмнэсэн цагийг үнэлэхэд л ажиллана. Эрт үеийн командлах хугацаа бол томоохон лигүүдэд хурдан хүрэх хамгийн хүчтэй таамаглагч юм.

Бонус ба давуу талууд: Нууц цалин

Меса Эйрлайнсын нисгэгчийн цалингийн тухай яриа ихэвчлэн цагийн хөлсөөр дуусдаг. Энэ нь жинхэнэ мөнгө хаана байгааг харуулж чадахгүй байна.

Нөхөн олговрын багцад эхний жилд тооцооллыг дахин тохируулах нэвтрэх урамшуулал багтсан болно. Лавлагааны хөтөлбөр болон тэтгэмжийн багцыг нэмбэл үр дүнтэй орлого нь зөвхөн цалингийн шатлалаас өөр түүхийг өгүүлнэ.

• Бүртгүүлэх урамшуулал. Зургаан оронтой тоогоор тооцсон төлбөрийг олон жилийн алба хаасны дараа биш, харин сургалт дууссаны дараа олгоно.
• Лавлагаа хөтөлбөр. Нисгэгчид шаардлага хангасан нэр дэвшигчдийг ажилд авахаар авчирсныхаа төлөө ихээхэн хэмжээний шагнал авдаг.
• Өдрийн хоолны мөнгө нэг сарын турш шөнийн аялалд хурдан нэмэгддэг.
• Тэтгэврийн шимтгэл. Компанийн тохируулга нь та нислэгийн цагаа бүрдүүлэх зуур үүрээ өсгөдөг.
• Эрүүл мэндийн даатгал. Эмнэлгийн, шүдний болон харааны даатгалын төлөвлөгөө нь ажлын урьдчилан таамаглах боломжгүй зардлаас хамгаалдаг.
• Жолооны үнэмлэхээ алдах даатгал. Эмнэлгийн гэрчилгээ нь хүчингүй болсон тохиолдолд нисгэгчдийг төлбөрийн чадвартай байлгах аюулгүй байдлын тор.

Эдгээр шугамын зүйлс нь эхний жилийн дүр зургийг өөрчилдөг. Зөвхөн цагийн үнийг харьцуулдаг туршилтын компани саналын жинхэнэ үнэ цэнийг ихээхэн хэмжээгээр дутуу үнэлдэг.

Аливаа бүс нутгийн саналыг үнэлэх арга бол зөвхөн цалин хөлсийг бус нөхөн төлбөрийг нэгдсэн дүн дээр үндэслэн тооцох явдал юм. Зөвхөн бүртгүүлэх урамшуулал нь нислэгийн хэдэн сарын орлоготой тэнцүү байж болно. Энэ нь тээвэрлэгчдийн хооронд сонголт хийх хүн бүрийн тооцооллыг өөрчилдөг.

Саналуудыг харьцуулахаасаа өмнө бүтэн тоонуудыг ажиллуул. Месагийн албан ёсны тэтгэмжийн хуудас бүрэн багцыг хянуулахаар бэлтгэж байна. Урамшууллын бүтцийг үл тоомсорлосон нисгэгч анхны нислэгийн өмнө ширээн дээр мөнгө үлдээж байна.

Урамшууллын бүтэц нь бүс нутгийн тээвэрлэгчдийг хооронд нь харьцуулах арга барилыг өөрчилдөг. Хоёр агаарын тээврийн компани эхний жилийн багцуудыг эрс өөр өөрөөр санал болгож байхдаа цагийн бараг ижил үнээр зарж болно. Хамгийн сайн ба хамгийн муу саналуудын хоорондох зөрүү нь ихэнх нисгэгчдийн хүлээлтээс давж болно.

Тийм ч учраас мөнгөний урсгал нь мөнгөнөөс илүү чухал юм. Меса Юнайтедтай холбогдсон нь бүс нутгийн жилүүдийг томоохон агаарын тээврийн компанийн ахмад настны огноонд тооцдог гэсэн үг юм. Урамшуулал таныг хаалгаар оруулдаг ч, ажил мэргэжлийн замнал нь тухайн ажлын үнэ цэнийг тодорхойлдог.

Нисэхийн зам: Меса нэгдсэн гишгүүрийн чулуу юм

Меса Эйрлайнсын нисгэгчийн цалин таныг хаалганд оруулдаг ч Aviate хөтөлбөр нь таныг томоохон компаниудад хүргэдэг. Энэ бол ихэнх бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниудын харьцуулсан мэдээлэлд огтхон ч дутагдаж байгаа зөрүү юм, учир нь тэд цалинг бүхэл бүтэн түүх гэж үздэг. Юнайтед руу чиглэсэн урсгал бол жинхэнэ хөрөнгө юм.

1 алхам. ATP-дээ хүрэхийн тулд цагаа нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ Aviate хөтөлбөрт бүртгүүлээрэй. Энэ нь таныг Месагийн бүхээгт суухаасаа өмнө радарт оруулна.

2 алхам. Сургалт болон дугуй унах шаардлагуудаа хөтөлбөрийн шаардлагын дагуу биелүүлээрэй. Энэ алхмыг алгасах нь Юнайтедын замыг гаднаас нь харах гэсэн үг юм.

3 алхам. Меса дахь нислэгийн үеэр Юнайтедын ажилд авах шаардлагыг хангана уу. Хөтөлбөр нь таны ахиц дэвшлийг хянадаг тул шилжилт нь хүйтэн өргөдөл гаргахаас илүү үргэлжлэл юм.

4 алхам. Таны карьерын тодорхой үе шатанд Юнайтедын нислэгийн тавцанд ярилцлага өгөх. Меса Эйр Группийн вэбсайт энэ шилжилтийн одоогийн хүлээлтийг тодорхойлсон.

5 алхам. Урт хугацааны карьераа цагийн хөлсөөр бус, харин урсгалын дагуу төлөвлөөрэй. Юнайтедын карьерын замнал нь энэ шийдвэрийг цэвэр цалингийн харьцуулалтаас ялгаж салгадаг зүйл юм.

Эхний жилийн цалиндаа анхаарлаа хандуулдаг нисгэгчид мэргэжлийн чиглэл рүү шууд шилжих нийлмэл үнэ цэнийг анзаардаггүй. Меса дахь цалин өрсөлдөх чадвартай ч гол нь замнал юм. Энэ замнал нь ихэнх нисгэгчдийн хэзээ ч тооцдоггүй нөхөн төлбөр юм.

Меса хотод бүртгэгдсэн цаг бүр нь томоохон бүс нутгийн нисгэгчдийн олон жилийн турш мөрдөж байсан Юнайтедын ахлах ангийн тоотой тохирч байна. Энэ бол Aviate-ийн шийдвэрийн ард байгаа чимээгүй математик юм. 4,000 цагийн оронд 2,000 цагийн ажил хийдэг нисгэгч нь томоохон нисгэгчдийн жагсаалтын доод хэсэгт байсан олон жилийн нөөцийн үүргээ буцаан авсан гэсэн үг юм.

Практик алхам бол хөтөлбөрийг эхний өдрөөс нь хоёр дахь ажил мэтээр авч үзэх явдал юм. Шаардлага бүрийг толгойдоо биш, хүснэгтэд хянаж байгаарай. Aviate-ийг идэвхгүй давуу тал гэж үздэг нисгэгчид бол бүс нутгийн түвшинд гацдаг хүмүүс бөгөөд үе тэнгийнхэн нь урагшилдаг.

Месагийн төлбөр тооцоо бусад бүс нутгийн төлбөр тооцоотой хэрхэн харьцуулагддаг вэ

Бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниудын цалингийн хэмжээ цаасан дээр ижил төстэй харагдаж байгаа ч чухал ялгаа нь нарийн үсгээр бичигдсэн байдаг. Mesa Airlines-ийн нисгэгчийн цалин нь бүс нутгийн зах зээлийн дунджаас мэдэгдэхүйц зөрүүтэй байдаг бөгөөд ажлын үр дүнг харгалзан үзвэл энэ зөрүү улам бүр нэмэгддэг.

SkyWest нь өрсөлдөхүйц цалин хөлс авдаг бөгөөд тэдний гэрээний хувь хэмжээ нь түүхэндээ бүс нутгийн цалингийн жагсаалтын тэргүүн байрт багтаж ирсэн. Тэдний ахмад настны систем тогтвортой бөгөөд нислэгийн үйл ажиллагаа бат бөх байдаг. Гэхдээ SkyWest-ээс цаашхи зам нь таны өөрийн өргөдөл, ярилцлагын цаг хугацаанаас хамаардаг бөгөөд ажилд ямар ч бүтэцлэгдсэн урсгалын баталгаа байхгүй.

Republic болон Endeavour компаниуд Mesa-тай харьцуулахуйц цагийн хөлс санал болгодог бөгөөд тус бүр томоохон тээвэрлэгчидтэй өөрийн гэсэн түншлэлийн гэрээтэй байдаг. Эдгээр түншлэлүүд нь хүч чадал болон тэдгээрээр дамжин өнгөрч буй нисгэгчдийн тоогоор харилцан адилгүй байдаг. бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниудын харьцуулалт Зөвхөн цагийн хөлсөнд суурилсан нь таны урт хугацааны орлогын хамгийн том хүчин зүйлийг алдах болно.

Месагийн давуу тал нь Юнайтед руу тодорхой дамжуулах хоолойг бий болгодог Aviate хөтөлбөр юм. Энэхүү урсгал нь томоохон агаарын тээврийн компани таны өргөдлийг анзаарна гэж найдаж, нислэгийн тавцан руугаа бүтэцлэгдсэн замтай байх хоёрын ялгаа юм. Меса нисгэгчийн карьерын замнал бүс нутгийн цалингаа хамгийн их байлгахын төлөө бус, харин тэр шилжилтийн хүрээнд бий болдог.

Том тэмцээнд оролцохыг хүсч буй нисгэгчийн хувьд Меса энэ харьцуулалтад ялна. Цагийн хөлс өрсөлдөх чадвартай боловч урсгал нь карьерын туршид улам бүр нэмэгдэж байдаг зүйл юм. Зогсоолын төлбөрийг арай илүү төлдөг агаарын тээврийн компанийг биш, харин таныг очих газарт хүргэх агаарын тээврийн компанийг сонгоорой.

Гэрээг дахин хэлэлцэх үед бүс нутгийн цалингийн график хэдэн жил тутамд өөрчлөгддөг. Өөрчлөгдөхгүй зүйл бол баталгаатай урсгалын гэрээний бүтцийн давуу тал юм. Саналуудыг харьцуулж буй нисгэгч нь зөвхөн эхний жилийн цагийн тоог бус, харин томоохон агаарын тээврийн компанийн суудлын нийт хугацааг жинлэх ёстой.

Энэ цагийн хуваарь нь Месагийн Aviate хөтөлбөрийн тооцооллыг өөрчилдөг. Бүс нутаг бүр таны зөв суудалд суусан цагийг төлдөг. Тэдний зөвхөн зарим нь л танд тодорхой замыг өгдөг.

Меса Эйрлайнс ажилд авч байна уу? Таны мэдэх ёстой зүйлс

Меса дахь ажилд авах хаалга нь салбарынхны ярианаас илүү өргөн хүрээнд нээлттэй байгаа бөгөөд Меса Эйрлайнсын нисгэгчийн цалин нь үүний чухал шалтгаануудын зөвхөн нэг хэсэг юм. Бүс нутгийн ажилд авах мөчлөг нь нисгэгчийн хангамжийг идэвхжүүлж, Меса бусад тээвэрлэгчид түр зогсож байх хооронд хоолойноосоо гарах байр сууриа эзэлж байна. ATP-ийн карьерын замнал Месагийн кадет хөтөлбөрт шууд холбогддог бөгөөд энэ нь тэг цагаас бүс нутгийн цалин авах хамгийн хурдан зам юм.

Хамгийн бага мэргэшлийн шаардлага нь бүс нутгийн стандарт загварыг дагадаг. Танд ATP гэрчилгээ эсвэл хязгаарлагдмал хувилбар, мөн түүнтэй хамт ирдэг нислэгийн цаг хэрэгтэй. Кадетын хөтөлбөр нь сургалтаа дуусахаас өмнө хичээлийн огноог тогтоох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь ихэнх карьерын төлөвлөгөөнд саад болдог тодорхойгүй байдлыг арилгадаг.

Одоо ажилд авах орчинд аз биш харин бэлтгэл ажил чухал байдаг. Бичиг цаасаа цэвэрхэн, нисгэгчийн бүртгэлээ үнэн зөв, ATP-ээ бичгээр хийлгэсэн нисгэгчид өргөдлийг ёс төдий зүйл гэж үздэг хүмүүсээс илүү хурдан ярилцлагад ордог. Месагийн ажилд авах ажилтнууд ялгааг анзаардаг.

Цагийг бүтээж байгаа хүний ​​хувьд агаарын тээврийн туршилтын хөтөлбөр Месагийн бүтэц нь алс холын зорилго биш харин хэрэгжих боломжтой зорилт болгодог. Асуулт нь Меса ажилд авч байгаа эсэхэд биш, харин таны сургалтын цагийн хуваарь нээлттэй хичээлийн огноотой тохирч байгаа эсэхэд оршино.

Меса дахь хичээлийн болзоо нь давалгааг нөхөж, кадетийн мэдээлэл нь давалгааны оргилд хүрэхээс өмнө ширээн дээр суудал авах боломжийг танд олгоно. Цаг хугацааны давуу тал нь таны бүртгэлд хэдэн зуун цагаас илүү чухал юм. Меса шиг тээвэрлэгчид нэг нэгээрээ биш, харин бүлэглэн ажилд авдаг тул хичээлийн болзоонд хоцрох нь карьерыг хэдэн сараар хойшлуулдаг.

Өргөдлийг өөрөө ажил мэт харьц. Эмнэлгийн үзлэгт эрт хамрагдаж, ATP-ийн маягтыг бичиж бөглөж, илгээхээсээ өмнө нислэгийн дэвтрээ баталгаажуулаарай. Ярилцлагад бэлэн болсон нисгэгчид эхлээд дуудлага хүлээн авах хандлагатай байдаг бөгөөд энэ бэлтгэл нь таныг ахлах ангийн жагсаалтад орсны дараа улам бүр нэмэгддэг.

Таны дараагийн алхам: Месагаас Мажорс руу

Меса Эйрлайнсын нисгэгчийн цалин бол шагнал биш, харин орох хураамж юм. Та одоо цагийн хөлс нь ихэнх бүс нутгийн нисгэгчид хэзээ ч авч чаддаггүй бүтэцлэгдсэн карьерын замд нэвтрэх боломжийг олгодог гэдгийг ойлгож байна. Энэ ялгаа нь таны хүлээн авсан ажлын санал бүрийг хэрхэн үнэлэх ёстойг өөрчилдөг.

Эхний жилийн хамгийн өндөр түвшинд анхаарлаа хандуулдаг нисгэгчид ихэвчлэн урсгал дамжлагагүй, шинэчлэлтийн хугацаагүй бүс нутгийн түвшинд гацдаг. Aviate-ийн замд зориулж Месаг сонгосон нисгэгч өнөөдөр арай өндөр цалингаа Юнайтедын ахлах ангийн хэдэн жилийн өмнө сольж байна. Энэ нь карьерын үлдсэн хугацаанд улам бүр нэмэгдэх болно.

Нийт нөхөн төлбөр дээр тоонуудыг тооцоолж, дараа нь тэдгээрийг замналаар нь тооцоол. Хэрэв Юнайтед руу явах зам бол зорилго бол Меса руу нисэх цаг бүр үүнд тооцогдоно. Ажил мэргэжлийн замналаа анхны цалин биш, харин очих газрынхаа эргэн тойронд бий болго. Зөв шийдвэр бол таныг томоохон агаарын тээврийн компанийн нислэгийн тавцан руу хамгийн хурдан хүргэх явдал юм.