FAA хувийн нисгэгчийн шалгалт: Анхны оролдлогоо давах жинхэнэ гарын авлага

FAA-ийн хувийн нисгэгчийн шалгалтанд оюутан нисдэг тэрэг орж, ой санамжийн шалгалт өгөхийг хүсдэг. Тийм ч учраас олон хүн шалгалтаас унасан оноотой, гэдэс нь хоосорсон мэдрэмжтэйгээр гардаг.

Шалгалт нь цээжлэх чадварыг харгис хэрцгий шийтгэдэг. Асуултын банк болон бэлтгэлийн аппликейшнууд нь FAA таны өмнө нь хэзээ ч харж байгаагүй нөхцөл байдлыг танилцуулах мөчид алга болдог хуурамч итгэлийг бий болгодог. Та хариулт бүрийг судалсан ч гэсэн асуултыг хэзээ ч ойлгоогүйгээсээ болж унаж болно.

Энэ нийтлэлд шалгалтын цаад стратегийн сэтгэлгээ, түүнийг өгөх бодит өртөг, мөн эргэн санахаас илүү ойлголт дээр суурилсан судалгааны арга барилыг харуулсан болно. Анхны оролдлогоо давж гарах нь таны юу цээжлэх тухай биш, харин хэрхэн бодож байгаа тухай юм. Эндээс та шалгалтанд тэнцсэн нисгэгчдийг дахин шалгалт өгсөн нисгэгчдээс ялгаж салгасан нарийн хүрээг олох болно.

FAA-ийн хувийн туршилтын шалгалт яагаад үүнээс илүү хэцүү санагдаж байна вэ?

FAA-ийн хувийн нисгэгчийн шалгалт нь үүнийг үгсийн сангийн шалгалт мэтээр авч үздэг оюутнуудыг шийтгэдэг. Зөв хариултыг цээжлэх нь тэдгээрийн цаана байгаа нисэхийн үндэслэлийг ойлголгүйгээр дарамт шахалтын дор нурдаг эмзэг суурийг бий болгодог. Энэ дарамт бол бодит юм. Түүхийг хуваалцсан нислэгийн нийгэмлэгийн форум, ер бусын зүйл биш. Энэ нь ойлголтын оронд хариултыг судалсны урьдчилан таамаглаж болох үр дүн юм.

Prepware болон Sporty's нь маш сайн нөөц бололцоо юм. Эдгээр нь ойлголтыг орлох зүйл биш юм. FAA асуултыг дахин томъёолох эсвэл нөхцөл байдлыг өөрчлөхөд цээжилсэн хариулт нь хэрэггүй болдог. Үүний цаад санаа нь тийм биш юм.

Шалгалт нь эргэн санах чадварыг биш, харин шүүлтийг шалгадаг. Асуулт бүр шийдвэр гаргах шаардлагатай нөхцөл байдлыг илэрхийлдэг. Зөв сонголт нь нисгэгчийн эрсдэлийг жинлэж, дүрэм журмыг хэрэгжүүлж, аюулгүй байдлыг нэн тэргүүнд тавих чадварыг харуулдаг. Тийм ч учраас оюутан бүх дадлагын шалгалтыг амжилттай өгсөн ч жинхэнэ шалгалтанд унаж чаддаг.

Бүтэлгүйтэл нь оюун ухаан дутсанаас биш, харин стратегийн бэлтгэл дутсанаас болсон юм. Илүү олон хэрэгсэл нь илүү сайн бэлтгэлтэй тэнцэхгүй. Ойлголт бий болгодог төвлөрсөн арга барил нь танил байдлыг бий болгодог тархай бутархай арга барилаас илүү үр дүнтэй байдаг. Суралцах зөв арга зам байдаг. Энэ нь та хэдэн асуултанд хариулж чадахаас бус, харин та хэрхэн бодож байгаагаас эхэлдэг.

Оюутан цаг агаарын асуултыг хэрхэн шийдвэрлэж байгааг ажиглавал та ялгааг нь харах болно. Цээжлэгч бороо харагдах байдлыг бууруулдаг гэдгийг санаж байна. Бэлтгэсэн нисгэгч энэ нь ойртох зам, зах хязгаар, тойрч гарах шийдвэрийн хувьд юу гэсэн үг болохыг асууна. Энэ хоёр дахь зуршил нь шалгалтын үнэндээ шагнал болдог. Үүнийг суралцах явцад бий болговол шалгалт нь дүрэм журмын эсрэг тэмцэл биш харин дүрэм журмын талаарх яриа болж хувирна.

FAA хувийн туршилтын шалгалт үнэндээ юуг шалгадаг вэ

FAA-ийн хувийн нисгэгчийн шалгалт нь FAA нисгэгч хэрхэн шийдэх ёстой гэж бодож байгаа газрын зураг болохоос санах ёстой баримтуудын жагсаалт биш юм. Өмнө нь хэзээ ч харж байгаагүй нөхцөл байдалд дүрмийг хэрэгжүүлж чадах эсэхийг шалгахын тулд сэдэв бүр байдаг.

FAA нь хувийн нисгэгчийн туршилтыг үндэслэдэг дүрмийн 61.105-р хэсэг, энэ нь нисгэгч бүрийн эзэмших ёстой нисэхийн мэдлэгийн чиглэлийг тодорхойлдог. Шалгалт нь таван давамгайлсан чиглэлээс асуултуудыг авдаг бөгөөд тус бүр нь өөр өөр төрлийн шүүлтийг шалгадаг.

Дүрэм журам ба агаарын орон зай: Замын хөдөлгөөний дүрэм

Энд та юу хийж чадах, хаана хийж болох, хэн давуу эрх эдлэхийг асуудаг асуултууд байна. Та замын эрх, хамгийн бага өндөр, аль агаарын орон зайд зөвшөөрөл шаардлагатай талаарх хувилбаруудыг харах болно. FAA үүнийг шалгадаг, учир нь агаарын орон зайн ангиллыг буруу уншсан нисгэгч агаарт мөргөлдөх эрсдэл үүсгэж болзошгүй.

Цаг агаар ба цаг агаарын үйлчилгээ: Тэнгэрийг унших

METAR, TAF болон цаг агаарын радарын зургийг тайлбарлах талаар асуултууд хүлээж байгаарай. Шалгалт нь та нөхцөл байдлын тайланг харж, нислэг аюулгүй эсэхийг шийдэж чадах эсэхийг мэдэхийг хүсдэг. Энэ хэсгийг алгассан нисгэгчид үдээс хойшхи аадар борооны улмаас гацдаг.

Аэродинамик ба онгоцны гүйцэтгэл: Онгоц яагаад нисдэг вэ

Энэ хэсэгт өргөх, чирэх, зогсох, мөн жин ба тэнцвэрийн хөөрөх хөдөлгөөнд үзүүлэх нөлөөллийг хамарна. Асуултууд нь таныг нягтралын өндрийг тооцоолж, гүйцэтгэлийн өөрчлөлтийг урьдчилан таамаглахад хүргэдэг. Тоонуудын цаана байгаа физикийг ойлгох нь нь нисгэгчийг зүгээр л хүснэгт цээжилсэн хүнээс ялгаж салгадаг зүйл юм.

Навигаци ба улс хоорондын төлөвлөлт: Зорилготойгоор тийшээ хүрэх

Та маршрутын зураг төслийг гаргаж, түлшний шаталтыг тооцоолж, VOR болон GPS төхөөрөмжийг тайлбарлах болно. FAA нь салхи, газар нутаг, өөр нисэх онгоцны буудлуудыг харгалзан маршрут төлөвлөх чадварыг тань шалгадаг. Энд буруу тооцоолол хийвэл дэлгэцэн дээрх буруу хариулт биш, харин жинхэнэ хазайлт гэсэн үг юм.

Нислэгийн үйл ажиллагаа ба аюулгүй байдал: Хүний хүчин зүйл

Асуултууд нь нислэгийн өмнөх үзлэг, эрсдэлийн удирдлага, нислэгийн физиологийн нөлөөллийг хамардаг. FAA нь ядаргаа эсвэл дарамт таны дүгнэлтэд сөргөөр нөлөөлж байгааг та анзаарахыг хүсч байна. Энэ бол шалгалт нь зан чанарын шалгалт болдог газар юмзөвхөн мэдлэг ч биш. Бүх FAA knowledge tests Таны тулгарч буй асуулт эдгээр таван хэсгийн аль нэгтэй нь холбогдоно. Асуулт бүрийн цаад учир шалтгааныг эзэмшсэнээр тухайн асуултын үг хэллэг чухал биш болно.

FAA хувийн туршилтын шалгалтын бодит өртөг

Ихэнх нисгэгч оюутнууд шалгалтын төлбөрт төсөвлөдөг бөгөөд өөр юунд ч зарцуулдаггүй. Энэ бол хамгийн муу мөчид зохицуулж болох зардлыг гэнэтийн зүйл болгон хувиргадаг алдаа юм.

FAA-ийн хувийн нисгэгчийн шалгалт нь шалгалтаас илүү үнэтэй байдаг. Бодит зардал бол дахин туршилтын мөчлөг юм амжилтгүй оролдлогын дараа үүсдэг бөгөөд зөв бэлтгэл хийснээр энэ мөчлөгөөс бүрэн зайлсхийх боломжтой.

FAA-ийн гэрээнүүд мэдлэгийн тестийн удирдлага PSI үйлчилгээнд зориулсан тул хуваарь болон төлбөрийг тэдний туршилтын төвүүдийн сүлжээгээр дамжуулан хийдэг. Энэ нь төлбөрийн бүтэц байршлаас хамааран бага зэрэг ялгаатай бөгөөд тохиролцох боломжгүй гэсэн үг юм.

Ихэнх хөтөч нарын нуудаг хэсэг энд байна: Тэнцэхийн тулд танд үнэтэй бэлтгэл курс хэрэггүй. Үнэгүй эх сурвалжууд нь шалгалт өгөх боломжтой бүх сэдвийг хамардаг бөгөөд олон оюутнууд зөвхөн эдгээр материалыг болон FAA-ийн өөрийн жишээ асуултуудыг ашиглан тэнцдэг. Шалгалт, баталгаажуулалт болон нэг удаагийн дахин шалгалтын төсөв. Хэрэв та анхны оролдлогоороо тэнцвэл дахин шалгалтын мөнгө баяр ёслолын сан болно. Хэрэв та тэнцэхгүй бол та хамрагдана.

Тэнцсэн оноо болон дахин шалгалтын хоорондох зөрүү нь ихэвчлэн ганц буруу ойлгогдсон ойлголт байдаг. Цаг агаарын онол болон огтлолын график унших нь нарийн төвөгтэй аэродинамикаас илүү олон алдаа үүсгэдэг.

Дахин шалгалтын төлбөрийг хоёр дахь сургалтын төлбөр гэж үз. Төлөвлөхөөсөө өмнө төсөвлөж, дараа нь туршилтын шалгалтыг үнэхээр тэнэгтүүлж буй сэдвүүдийн дагуу бэлтгэл хий. Эхний оролдлогоос татгалзах нь хамгийн хямд бэлтгэлийн стратеги юм.

Цаг үрэхгүйгээр FAA-ийн хувийн туршилтын шалгалтанд хэрхэн бэлдэх вэ

FAA-ийн хувийн туршилтын шалгалтанд анхны оролдлогоороо тэнцэх нь хэр удаан суралцахаас бус, харин хэрхэн суралцахаас хамаарна. Ихэнх оюутнууд асуултын банкуудыг бөглөж хэдэн долоо хоног зарцуулдаг бөгөөд өмнө нь харж байгаагүй асуултуудад бэлтгэлгүй шалгалтын төв рүү ордог.

1 алхам. Ганц судалгааны гарын авлагыг нээхээсээ өмнө үнэгүй дадлагын шалгалт өгөөрэй. Энэхүү суурь мэдээлэл нь таны байр суурь, аль сэдвээр бодит судалгаа хийх шаардлагатайг яг таг хэлж өгнө.

2 алхам. FAA-ийн өөрийн материалын дагуу судалгааны төлөвлөгөөгөө боловсруул. Тус агентлаг нь шалгалтын юуг хамардагийг яг таг харуулсан албан ёсны тестийн жишээ болон сургалтын мэдэгдлийг нийтэлдэг.

Эдгээр эх сурвалжууд нь үнэ төлбөргүй бөгөөд таны шалгалтыг бичсэн эх сурвалжаас шууд ирдэг. FAA эдгээрийг өөрийн ...-өөр дамжуулан хангадаг. Албан ёсны туршилтын нөөцүүд, үүнд жишээ асуултууд болон асуулт бүрийг юуг үнэлэхээр төлөвлөсөн талаарх дэлгэрэнгүй зааварчилгаа багтсан болно.

3 алхам. Бүх зүйлийг дахин уншихын оронд зорилтот судалгаагаар сул талуудаа даван туул. Хэрэв суурь шалгалтанд цаг агаарын асуултууд таныг бүдрүүлсэн бол дараагийн хичээлүүдээ цаг агаарын онол болон цаг агаарын үйлчилгээнд зарцуул.

4 алхам. Сул талуудаа нөхсөний дараа цаг хугацааны хувьд хэд хэдэн дадлагын шалгалт өгөөрэй. Жинхэнэ шалгалт нь танд хоёр цаг хагасын хугацаа өгдөг бөгөөд хэмнэл бол бусад чадваруудын адил сургах ёстой ур чадвар юм.

5 алхам. Зөвхөн буруу бичсэн асуултуудаа ч биш, алдсан асуулт бүрээ дахин нягталж үзээрэй. Зөв таамаглал танд юу ч заадаггүй. Буруу хариулт нь FAA-аас танаас ямар ойлголтыг хүлээж байгааг яг таг харуулдаг.

Энэ үйл явц нь шалгалтыг ой санамжийн тэмцээн биш харин санал хүсэлтийн давталт болгон хувиргадаг. Дадлагын шалгалт бүр нь таны ойлголтыг улам хурцалдаг агаарын тээврийн шийдвэр гаргалт FAA үнэндээ шагнал өгдөг бөгөөд энэ ойлголт нь таныг бодит зүйлд хөтөлдөг зүйл юм.

Эдгээрийг ашиглан ажилла судлах зөвлөмжүүд Та шалгалтын хамгийн хэцүү хувилбарыг аль хэдийн харсан гэдгээ мэдэж байгаа тул шалгалтын төв рүү тогтмол ордог. Энэхүү өөртөө итгэх итгэл нь аливаа асуултын сангаас илүү байдаг.

FAA-ийн хувийн туршилтын шалгалтын гарын авлагын ихэнх нь юуг буруу хийдэг вэ

FAA-ийн хувийн туршилтын шалгалт нь хамгийн олон асуулт цээжилсэн оюутнуудыг шагнадаггүй, харин тэднийг шийтгэдэг. Асуултын банк болон бэлтгэлийн аппликейшнууд нь FAA нөхцөл байдлыг дахин томъёолсон мөчид нуран унах аюултай бэлэн байдлын хуурмаг байдлыг бий болгодог.

Энэ арга нь дадлагын өндөр оноо өгдөг тул аюулгүй мэт санагддаг. Оюутнууд танил хариултуудыг хараад, материалыг мэддэг гэж бодоод, ямар ч үндэслэлгүй итгэлтэйгээр шалгалтанд ордог. Шалгалтанд нэг асуултыг хоёр удаа асуудаггүй тул үндэслэл нь эвдэрдэг.

Өмнө нь: Нэгэн оюутан хоёр бэлтгэл аппликейшн худалдаж аваад гурван долоо хоногийн турш асуултын сан бүрийг нягталдаг. Дасгалын оноо 80-аас дээш гарсан тул оюутан шалгалтаа албан ёсны гэж хүлээлгэн өгдөг. Бодит шалгалт нь танил бус хэллэгээр ороосон ижил ойлголтуудыг харуулдаг бөгөөд оюутан хөшиж орхидог. Нэгэн нисгэгч энэ туршлагыг яг ... дээр дүрсэлсэн. 67%-ийн амжилтгүй болсны дараа Reddit Prepware болон Sporty's хоёуланг нь ашигласан ч гэсэн. Хэрэгслүүд нь ажилласан. Стратеги нь ажиллаагүй.

Дараа нь: Тухайн оюутан эдгээр аппликейшнуудыг сургалтын хөтөлбөр биш, оношлогоо болгон ашигладаг. Алдагдсан асуулт бүр нь FAA-ийн нөөцийг ашиглан үндсэн дүрэм журам эсвэл аэродинамик зарчмыг хянахад хүргэдэг. Дадлагын шалгалтууд цаг хугацааны нөхцөлд явагддаг бөгөөд буруу хариулт бүр хариулт биш, харин ойлголт хэвээр үлдэх хүртэл задлан шинжилдэг. FAA үг хэллэгийг өөрчлөхөд оюутан шалгагдаж буй шийдвэрийг таньсаар байдаг. Энэ бол ямар нэгэн зүйлийг эргэн санах, ойлгох хоёрын ялгаа юм.

Цээжлэх нь таны өмнө байгаа асуултын хариултыг өгдөг. Ойлголт нь FAA-ийн үнэндээ асуух асуултын хариултыг өгдөг бөгөөд энэ нь таны судалсан асуулттай огт адилгүй юм. Асуултын сан нь суралцах үйл явцыг орлох хэрэгсэл биш, харин цоорхойг тодорхойлох хэрэгсэл юм. Эхний оролдлогоор тэнцсэн оюутнууд дадлагын асуулт бүрийг илүү гүнзгий судлах эхлэлийн цэг гэж үздэг бол тэнцээгүй оюутнууд үүнийг барианы шугам гэж үздэг.

FAA-ийн хувийн туршилтын шалгалт үнэхээр хэр хэцүү вэ?

The FAA-ийн хувийн туршилтын шалгалтанд унаснаас үүдэлтэй сэтгэл хөдлөлийн хохирол эрдэм шинжилгээнийхээс илүү хүчтэй цохилт өгдөг. Гол саад бол сэдэв биш, харин дотоод цохилт юм.

Шалгалт нь санах ойг бус, харин практик дүгнэлтийг шаарддаг тул өршөөлгүй юм. Та дүрэм журам бүрийг хүйтэн мэдэж байгаа ч цаг агаар, агаарын орон зай, гүйцэтгэлийн графикийг нэг шийдвэрт нэгтгэсэн нөхцөл байдалд хөлдөж болно. Энэ шалгалт нь танил бус нөхцөл байдлыг эргэцүүлэн бодох оюун ухааны булчинг хөгжүүлэхийн оронд хариултыг цээжилсэн сурагчдыг шийтгэдэг. Агаарын тээвэр өндөр амжилт үзүүлэгчдийг татдаг тул бүтэлгүйтэл нь хувийн шинж чанартай мэт санагддаг.

Энэ эргэлзээ бол худалч юм. Амжилтгүй оролдлого бол өгөгдөл болохоос нисгэгчийн хувьд таны ирээдүйн талаарх шийдвэр биш юм. Хамгийн хурдан эргэж ирсэн оюутнууд онооны тайланг оношлогооны хэрэгсэл гэж үздэг бөгөөд мэдлэгийн цоорхойг яг тодорхойлж, тэндээсээ дахин бүтээдэг. Алдаа гарсны дараах тэсвэр тэвчээр бол сурсан чадвар бөгөөд энэ нь ажлаа дуусгасан нисгэгчдийг ажлаасаа гарсан нисгэгчдээс ялгаж салгадаг зүйл юм.

Флоридагийн Флайерс Нислэгийн Академийнх шиг бүтэцлэгдсэн сургалтын хөтөлбөрүүд нь нислэгийн хичээл бүрт бичгийн шалгалтын бэлтгэлийг оруулснаар энэхүү итгэлийг эхний өдрөөс нь бий болгодог. Газар болон нисгэгчийн бүхээг бие биенээ бэхжүүлэх үед шалгалт нь тусдаа авирах уул байхаа болино. Энэ нь таны аль хэдийн явж байгаа замын шалган нэвтрүүлэх цэг болдог.

Тэнцсэн хувь нь айдастай харьцуулахад өөр түүхийг өгүүлдэг. Шалгалтын өрөөнд ирсэн ихэнх оюутнууд материалыг сурч чадна гэдгээ аль хэдийн баталсан байдаг тул уналтын хувь нь оюун ухаантай бага холбоотой бөгөөд шалгалтын өдрийн мэдрэл, бэлтгэлийн сул зуршилтай илүү холбоотой байдаг.

Шалгалтанд нислэгийн шалгалтанд ордог шигээ ороорой. Цэвэр цэмцгэр оюун ухаан, ашиглахаа мэддэг тооны машин, цагаа үрж байгаа асуултыг алгасах хүсэл эрмэлзэлтэй байгаарай. Шалгалт нь өндрөө удирддаг шигээ эрч хүчээ ухамсартайгаар удирддаг нисгэгчдийг шагнадаг.

Гурван сарын дотор хувийн нисгэгчийн үнэмлэх авах боломжтой юу?

Хувийн нисгэгчийн үнэмлэх авахад гурван сар хангалттай хугацаа боловч зөвхөн зөв нөхцөлд л хангалттай. Энэ хугацаа нь амралтын өдрүүдийн хобби цагийг биш, харин бүтэн цагийн хичээл зүтгэлийг шаарддаг. FAA-ийн хувийн нисгэгчийн шалгалт нь сургалт, судалгаа зэрэг явагдах үед л энэ хугацаанд багтдаг.

Нисэхийг энгийн ажил мэтээр үздэг оюутнуудын хувьд гурван сарын амлалт нуран унав. Цаг агаарын цуцлалт, засвар үйлчилгээний саатал, багшийн хүрэлцээ зэрэг нь хуанлид нөлөөлдөг.

Цаг агаарын цонх болон хуваарийн бодит байдал

Флорида мужийн үдээс хойшхи аадар бороо нь хавраас намар хүртэл үдээс хойшхи нислэгүүдийг тогтмол газардуулдаг. Зөвхөн амралтын өдрүүдээр хичээл захиалдаг оюутнууд бүх долоо хоногийг цаг агаараас шалтгаалан алддаг. Өглөөний хуваарь болон уян хатан цаг хугацаа нь нөхцөл байдал зохицсон үед сургалтыг хөдөлгөөнтэй байлгадаг.

Илүү том флоттой нислэгийн сургуулиуд засвар үйлчилгээний асуудлаас илүү хурдан сэргэдэг. Онгоцны олон сонголттой байсан ч нэг механик асуудал долоо хоногийн ахиц дэвшлийг үгүй ​​хийдэггүй гэсэн үг.

Багшийн бэлэн байдал болон шалгалтын бэлэн байдал

Олон сурагчтай дараалан нисдэг багш нь тэдний хэнд нь ч цаг хугацааны хязгаарт шаардлагатай анхаарал хандуулж чадахгүй. Зориулалтын багшийн хослол нь ихэнх сурагчдын бодож байгаагаас илүү чухал юм. Багш, сурагчийн хоорондын харилцаа нь сул талуудыг хэр хурдан тодорхойлж, засахыг тодорхойлдог.

Флоридагийн Флайерс Нислэгийн Академи зэрэг сургуулиудын хурдасгасан хөтөлбөрүүд нь газрын болон нислэгийн хичээлүүд өдөр бүр бие биенээ бататгах зорилгоор сургалтыг зохион байгуулдаг. Энэхүү интеграци нь шахагдсан нислэгийг бий болгодог зүйл юм. хувийн нисгэгчийн үнэмлэхний хугацаа хүсэл тэмүүлэлтэй биш харин бодитой.

Нислэгийн цагийн бодит байдлын шалгалт

FAA нь нислэгийн хамгийн багадаа 40 цагийг тогтоосон боловч энэ хязгаар нь бодит байдлыг ховорхон харуулдаг. Ихэнх оюутнууд нислэгийн стандартад хүрэхийн тулд илүү их цаг шаарддаг бөгөөд эдгээр нэмэлт цагууд хуанлид хоног нэмдэг. Сургалтын эрч хүч нь нийт цагаас илүү чухал юм. Долоо хоногт хэд хэдэн удаа нисэх нь ижил цагийг хэдэн сараар хуваарилахаас илүү хурдан ур чадварыг хөгжүүлдэг.

Нислэг бүр зорилготой бөгөөд газрын хичээл бүр дараагийн бүхээгийн бэлтгэлийг хангах үед гурван сар үр дүнтэй байдаг. Үе үе явагддаг сургалт нь оюутнуудыг хичээлүүдийн хооронд ур чадвараа дахин сурахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь төлөвлөгөөнөөс цааш хугацааг чимээгүйхэн сунгадаг.

Шударга хариулт нь гурван сарын хугацаатай байх боломжтой бөгөөд баталгаатай биш юм. Бүтэн цагаар суралцаж, хурдад тохируулан барьсан сургуульд бэлтгэл хийж, бичгийн шалгалтыг нислэгийн сургалтын үйл явцын нэг хэсэг гэж үздэг оюутнууд энэ хугацааг давж чадна. Бусад нь илүү урт хугацаа төлөвлөх хэрэгтэй.

Онгоцны бүхээг рүү чиглэсэн таны дараагийн алхам

FAA-ийн хувийн нисгэгчийн шалгалт нь хариултыг цээжилдэг хүмүүсийг биш, харин дүрэм бүрийн цаад логикийг ойлгодог нисгэгчдийг шагнадаг. Энэ ялгаа нь таны бэлтгэлийн талаарх бүх зүйлийг өөрчилдөг. Та одоо тэнцэхийн тулд суралцах, нисэхийн тулд суралцах хоёрын ялгааг мэддэг болсон.

Жинхэнэ ойлголтоос үүдэлтэй итгэл үнэмшил, бүтэцлэгдсэн төлөвлөгөөтэй туршилтын төв рүү ор. Материалыг ойлгосон нисгэгч дахин үглэсэн асуултаас айдаггүй. Тэр нисгэгч тэнцэх оноотой бөгөөд агаарт аюулгүй байлгах мэдлэгтэй гарч явна.

Өнөөдөр FAA-ийн үнэгүй нөөц болон суурь дадлагын шалгалтаас эхэл. Судалгаагаа асуултын сан биш, харин ойлголтуудын дагуу хий. Нисгэгч бүрийн бүхээг нь сурагч шиг цээжилсэн хүнийг биш, харин нисгэгч шиг сэтгэдэг хүнийг хүлээж байна.