АНУ-ын шалгалтын үеэр дотоод туршилтаар 3-6 долоо хоногийн саатлаас зайлсхий.

АНУ-д хувийн болон багаж хэрэгслийн шалгалтын ихэнх нэр дэвшигчид одоо тусгайлан томилогдсон нисгэгчийн шалгагч авахын тулд гурваас зургаан долоо хоногийн хооронд хүлээдэг боловч CFI эсвэл ATP шалгалт өгөх карьерын чиглэлээр өргөдөл гаргагчид ихэвчлэн удаан хүлээдэг. Хамгийн үр дүнтэй алхам бол багш тань таныг дөрвөөс зургаан долоо хоногийн дотор бэлэн болно гэж мэдэгдсэн мөчид байраа захиалах, мөн хайлтын радиусыг гэрийн нисэх онгоцны буудлаас цааш өргөжүүлэх явдал юм. Бусад бүх зүйл, бичиг цаасны сахилга батаас эхлээд цаг агаарын нөхцөл байдал хүртэл чухал боловч цаг хугацаа, газарзүй нь ихэнх асуудлыг шийддэг.

TL, DR:

• Шалгуулагчийн хамрах хүрээ хангалттай бүс нутагт ихэнх нэр дэвшигчид гурваас зургаан долоо хоног хүртэл хүлээлгэдэг бөгөөд хөдөө орон нутагт зургаан долоо хоногоос дээш хугацаагаар саатах нь түгээмэл байдаг.
• Дөрвөөс зургаан долоо хоногийн өмнөөс төлөвлөх, хайлтын радиусыг өргөжүүлэх нь эрт шалгах цаг авах боломжийг эрс сайжруулж чадна.
• Дутуу бичиг баримт эсвэл дутуу баталгаажуулалт зэрэг захиргааны асуудлууд нь ихэвчлэн цуцлалт болон нэмэлт зардалд хүргэдэг, ялангуяа захиалга өгөхөөс өмнө баталгаажуулаагүй тохиолдолд.
• Цаг агаарын саатал нь шалгалтын хугацааг хэдэн долоо хоногоор хойшлуулах хандлагатай байдаг ч зуны улиралд өглөө эрт завсарлага авах, цаг агаарын уян хатан бодлого нь энэ эрсдэлийг бууруулж чадна.
• Өөрийгөө шалгах эрх бүхий нислэгийн сургуулиуд дотоод шалгалт хийж, гадны хуваарийн саатлыг арилгаж, гүйцэтгэлийг хурдасгах боломжтой.

Гарчиг

• Checkride хүлээх хугацаа одоо хэр удаан байна вэ?
• Яагаад Checkride-ийн саатал бүс нутгаас хамааран маш их ялгаатай байдаг вэ?
• Checkride-д хүлээх хугацааг хэрхэн богиносгох вэ?
• Checkride огноог түгжихээсээ өмнө юуг баталгаажуулах ёстой вэ?
• Цаг агаар болон улирал нь Checkride-ийн хуваарьт хэрхэн нөлөөлдөг вэ?
• Хортон шавьж болохгүйгээр DPE-гээ хэрхэн үргэлжлүүлэх вэ?
• Дахин төлөвлөсөн эсвэл хойшлуулсан чекийн унааны үнэ үнэндээ хэд вэ?
• Дотоод шалгалтууд яагаад хүлээх хугацааны тэгшитгэлийг өөрчилдөг вэ
• Флоридагийн Флайерс Нислэгийн Академи хүлээлтийг хэрхэн арилгадаг вэ
• эх сурвалж
• тусламж

Checkride хүлээх хугацаа одоо хэр удаан байна вэ?

A Томилогдсон Туршилтын Шалгагчийн системийн 2025 оны үндэсний судалгаа Нислэгийн сургуулиуд дунджаар 5.1 долоо хоног хүлээдэг гэж мэдээлсэн бол нислэгийн сургуулиуд өөрсдөө дундаж хугацаа богино, 3.1 долоо хоногтой ойролцоо байгааг мэдээлсэн. Хоёр тоо хоёулаа 2022 онтой харьцуулахад өссөн бөгөөд тэдгээрийн хоорондох зөрүү нь өөрийн гэсэн түүхийг өгүүлдэг: шалгагчид ихэвчлэн хуанли нь тэдэнд туршлага захиалах гэж оролдож буй оюутнуудаас илүү нээлттэй гэж үздэг.

Энэхүү зөрүү нь дэлгэрэнгүй мэдээлэлд харагдаж байна. Судалгаанд хамрагдсан DPE-үүдийн бараг тал хувь нь хоёр ба түүнээс дээш долоо хоног хүлээлгэсэн гэж мэдээлсэн бөгөөд нислэгийн сургуулиудын дийлэнх нь DPE-ийн хүртээмж нь оюутнуудын хувьд идэвхтэй асуудал болж байна гэж мэдэгджээ. Эдгээр нь цөөн хэдэн бухимдсан өргөдөл гаргагчдын гомдол биш юм. Тэд улсын ихэнх бүс нутагт бүтцийн дарамтанд орсон системийг дүрсэлсэн байна.

Шалгалтын төрөл болон бүс нутгаар мэдээлэгдсэн хүлээлгийн хэв маяг:

• Хувийн нисгэгч болон багаж хэрэгслийн үзлэг: ихэвчлэн хангалттай шалгагч хамрагдсан газруудад гурваас зургаан долоо хоног үргэлжилдэг
• CFI-ийн анхны болон ATP практик шалгалтууд: ихэвчлэн илүү урт байдаг, учир нь эдгээр шалгалтууд хэд хэдэн цаг үргэлжилдэг бөгөөд шалгагч долоо хоногт хэдэн цаг бөглөж чадахыг бууруулдаг.
• Хөдөө орон нутаг болон метрополитан бус бүс нутаг: шалгуулагчийн хамрах хүрээ бага байгаагаас болж ихэвчлэн зургаан долоо хоногоос хэтэрдэг
• Нислэгийн сургуулийн үйл ажиллагаа ихтэй карьерын төвүүд: элсэлтийн оргил үед хоёр сараас дээш хугацаагаар хойшлогдож болно

The FAA-ийн өөрийн хөтөлбөрийн удирдамж газарзүйн тархалтын зорилго тавьдаг: өргөдөл гаргагчид шалгагч руу хүрэхийн тулд долоо хоногоос дээш хугацаагаар хүлээхгүй эсвэл 100 гаруй далайн миль явах ёсгүй. Энэхүү жишиг нь бодит байдлыг бус, бодлогын зорилгыг тусгадаг. Бүс нутгийн FSDO-ийн хяналт, шалгагчдын цомхотгол, тэгш бус эрэлт нь олон оюутнууд энэ зорилтоос хэд дахин ихийг хүлээж байгааг харуулж байна. AOPA энэ талаар мэдээлэв одоогийн сургалтын шугамын байнгын, шийдэгдээгүй шинж чанар юм.

Яагаад Checkride-ийн саатал бүс нутгаас хамааран маш их ялгаатай байдаг вэ?

Гол асуудал нь эрэлт биш нийлүүлэлт юм. Сургалт төгсөж буй өргөдөл гаргагчдын тоотой харьцуулахад идэвхтэй шалгалтын төвүүд хангалттай биш бөгөөд идэвхтэй байгаа нь улс орон даяар жигд бус тархсан байна. Зарим хотын бүс нутагт гүнзгий шалгалтын төвүүд байдаг бол зарим нь хэдэн зуун миль замыг туулдаг нэг эсвэл хоёр шалгалтын төвтэй бөгөөд тус бүр нь шалгалтын үүргийн хажуугаар бүтэн цагийн ажил хийдэг.

Шалгалтын төрөл нь хомсдолыг улам хүндрүүлдэг. CFI-ийн анхны шалгалт эсвэл ATP практик шалгалт нь шалгагчийн өдрийн ихэнх цагийг эзэлдэг бол хувийн нисгэгчийн шалгалтын тал хувийг эзэлж магадгүй юм. Долоо хоногт онолын хувьд гурван хувийн нисгэгчийн шалгалтыг давж чаддаг шалгагч нь ихэвчлэн нэг цонхонд зөвхөн нэг эсвэл хоёр CFI нэр дэвшигчийг удирдаж чаддаг тул карьераа чиглүүлж буй оюутнууд ихэвчлэн хоцрогдсон гэж боддог.

Хуваарь гаргах зан байдал нь түүхий эдийн хангамжаас гадна үрэлтийг нэмэгдүүлдэг. Олон DPE нь хэдэн сарын өмнөөс биш хэдхэн долоо хоногийн өмнө ашиглалтад ордог бөгөөд олон нисэх онгоцны буудлыг хамрахаар аялдаг хүмүүс өргөдөл гаргагчийн тав тухыг бус, харин өөрсдийн логистикийн дагуу маршрутаа бий болгодог.

Чекийн эргэлтийн слотууд удаан эсвэл алга болсон нийтлэг шалтгаанууд:

• Бүс нутгийн DPE-ийн хомсдол нь томоохон сургалтын төвүүдээс гадуур төвлөрч байна
• CFI болон ATP шинжилгээний шалгалтын хугацаа уртсах нь шалгуулагчийн нэвтрүүлэх чадварыг бууруулдаг
• Эрт захиалга өгсөн өргөдөл гаргагчдыг урамшуулж, хүлээсэн хүмүүсийг торгох богино хугацааны хуваарь гаргах
• IACRA-ийн алдаа эсвэл дутуу баталгаажуулалт нь сүүлийн мөчид цуцлалтыг өдөөдөг бөгөөд AOPA нь зайлсхийх боломжтой саатлын давтагдах шалтгаан болдог хэв маягийг баримтжуулсан.

Pro Зөвлөгөө: Бичиг цаасны алдаанаас болж цаг цуцлагдсан нь танд зөвхөн цагийг алдахад хүргэхгүй. Энэ нь таныг бусад хүмүүс аль хэдийн гацсан байгаа тэр л хэт олон хүнтэй дараалалд буцааж оруулж, хоёр дахь удаагаа хүлээхэд илүү удаан хугацаа шаардагдана.

Checkride-д хүлээх хугацааг хэрхэн богиносгох вэ?

Хүлээлтээ багасгахын тулд ихэнх өргөдөл гаргагчдын бодож байгаагаас илүү эрт ажиллаж, илүү өргөн хүрээтэй хайлт хийх хэрэгтэй. Үр дүнтэй дараалал энд байна.

1. Бэлэн болох гэж байгаа бол дөрөвөөс зургаан долоо хоногийн өмнөөс төлөвлөгөөгөө гаргаж эхэл, багш тань таныг зөвшөөрсний дараа биш. DPE-үүд хэдэн долоо хоногийн өмнөөс захиалга өгдөг бөгөөд "бүрэн бэлэн" гэж мэдрэх хүртлээ хүлээх нь ихэвчлэн завсарлага хэзээ нээгдэхийг яг таг мэдэхгүй гэсэн үг юм.
2. Хайлтын радиусаа өргөжүүл. Дараа долоо хоногт хоёр цагийн зайтай, нээлттэй шалгуулагч зургаан долоо хоногийн өмнө захиалсан орон нутгийн DPE-ээс илүү байдаг. Хүлээж байх зуураа сонор сэрэмжтэй байхын тулд богино аяллын зардлыг нэмэлт мэргэжлийн нислэгийн төлбөртэй харьцуулж үзээрэй.
3. Шалгагч олохын тулд бүх боломжит нөөцийг ашиглаТүүний дотор FAA-ийн Дизайнерын Байршил мөн аялах хүсэлтэй DPE-үүдийн FSANA жагсаалт. FAA хэрэгсэл нь танай бүс нутгаас хамааран ховор үр дүн өгч болох тул эцсийн үг биш харин хэд хэдэн эх сурвалжийн нэг эх сурвалж гэж үзээрэй.
4. Нислэгийн сургуулийнхаа хуваарийн харилцаанд тулгуурлаарай. Байнга шалгалт өгдөг сургуулиуд ихэвчлэн шалгуулагчид болон дотоодын байгууллагуудтай байнгын харилцаатай байдаг Checkride хуваарийн системүүд гадаргуу нь ганцаараа хайлт хийхээс илүү хурдан нээгддэг.
5. Захиалга өгөхөөсөө өмнө бичиг баримтаа түгжээрэйдараа нь биш. Бүгдийг баталгаажуулна уу IACRA Оролт, баталгаажуулалт болон ACS даалгаврыг баримтжуулсан тул дахин хуваарь гаргахыг албадаагүй болно.

Төлөвлөгөөндөө оруулахад тохиромжтой нэмэлт тактикууд:

• Багшаасаа нэг биш хоёр эсвэл гурван "бэлэн болсон" гэсэн хугацааг тэмдэглэхийг хүсээрэй, ингэснээр танд хуваарийн уян хатан байдлыг олгоно
• Зөвхөн долоо хоногт биш, харин туршилтын өдрийнхөө бодит цагийн нислэгийн бэлэн байдал болон засвар үйлчилгээний байдлыг баталгаажуулна уу
• Эхний сонголтоо цуцалсан тохиолдолд нөөц шалгагчийг санаарай

Та мэргэжлийн ур чадварын асуудлыг үргэлж дахин төлөвлөж болно. Та ихэвчлэн шалгалтын өмнөөс хоёр долоо хоногийн өмнө гэнэт DPE-ийн шинэ цаг товлох боломжгүй байдаг.*

Checkride огноог түгжихээсээ өмнө юуг баталгаажуулах ёстой вэ?

Хэрэв шалгалтын өглөө захиргааны зөрүү цуцлагдвал баталгаажсан хугацаа ямар ч утгагүй болно. Болзоонд явахаасаа өмнө үүнийг сайтар нягталж үзээрэй.

• IACRA сүлжээний бүрэн байдалнисэхийн туршлагын блок бүрийг оруулж, таныхтай харьцуулан шалгасан бүртгэлийн дэвтэр, цаг дутуу эсвэл нийт дүн таарахгүй
• Багшийн дэмжлэг: таны ACS даалгаврын жагсаалтад шаардлагатай бүх дэмжлэг, шаардлагатай цонхонд огноотой, зөв ​​гэрчилгээ эсвэл үнэлгээтэй таарсан байх
• Онгоцны нислэгт тэнцэх чадвар болон даатгал: зөвхөн захиалга өгөх үеийн хүчинтэй хугацаанаас гадна таны шалгалтын өдрөөр хүчинтэй байх баталгаажсан
• Хуурамч чекийн унааны цаг: ур чадварын түвшин буурахгүй байхаар бодит шалгалттай ойролцоо төлөвлөсөн боловч сул талуудаа засахад хангалттай эрт төлөвлөсөн

Эдгээрийн аль нэгийг алгасах нь бүрэн төлөвлөсөн, бүрэн төлбөртэй шалгалтыг тухайн өдөртөө цуцлахтай адилтгадаг. Хэрэв бичиг баримт дутуу байвал шалгуулагчид цааш үргэлжлүүлэх шаардлагагүй бөгөөд олон хүн тэгэхгүй.

Pro Зөвлөгөө: Шигшээ тоглолтоо гүйцээ хэрэгслийн шалгалтын бэлтгэлийн тойм Хоёр долоо хоногийн дараа сул хөдөлгөөнийг илрүүлэхэд хангалттай ойрхон боловч туршилтын өдрөөс өмнө засахад хангалттай эрт байна.

Цаг агаар болон улирал нь Checkride-ийн хуваарьт хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан нислэг цуцлагдсан нь зөвхөн нислэгийн зардал гаргаад зогсохгүй, таныг шалгагчийн аль хэдийн дүүрэн хуанли руу буцааж түлхдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хэдэн өдрөөр биш, хэдэн долоо хоногоор болдог. Хавар, намар нь улс орны ихэнх хэсэгт хамгийн найдвартай шалгалтын цонхыг авчирдаг бол Зүүн Өмнөд болон Баруун хойд хэсэгт зуны улиралд аадар борооны идэвхжил, хойд мужуудад өвлийн улиралд мөстөлт нь хуваарьт цагийг тогтмол бууруулдаг.

Тус улсын нислэгийн сургалтын үйл ажиллагааны ихэнх хэсэг төвлөрдөг Эргийн Флорида мужид зуны улиралд нэлээд урьдчилан таамаглах боломжтой конвекцийн хэв маяг ажиглагддаг: өглөө цэлмэг, үдээс хойш хуримтлал үүсч, үдээс хойш дунд болон оройн цагаар аадар бороо орно. Зуны саруудад өглөө эрт цаг захиалсан өргөдөл гаргагчид үдээс хойш цаг захиалсан хүмүүсээс товлосон өдөртөө шалгалтаа дуусгах магадлал өндөр байдаг.

Практик шийдэл бол тэнгэр цэлмэг байхаас илүү төлөвлөгөөндөө сулрал оруулах явдал юм. Хэрэв таны шалгуулагч өдрийн цагт уян хатан байдал санал болговол дулаан саруудад хамгийн эрт боломжтой сонголтыг сонгоорой. Хэрэв та өвлийн цаг агаар урьдчилан таамаглах боломжгүй бүс нутагт шалгалт өгч байгаа бол зарим шалгуулагчид таныг дарааллын төгсгөлд буцааж илгээхийн оронд дараагийн нээлттэй газарт шилжүүлдэг тул DPE тань цаг агаарын улмаас цуцлагдсан цагуудад богино хүлээлгийн жагсаалт хөтөлдөг эсэхийг асуугаарай. Цуцлалтаас өмнө биш, харин дараа нь хийсэн ганц яриа нь хоёр өдрийн болон гурван долоо хоногийн хоорондох ялгаа байж болно.

Хортон шавьж болохгүйгээр DPE-гээ хэрхэн үргэлжлүүлэх вэ?

Шалгагчидтай харилцах нь ховор, тодорхой бөгөөд тэдэнд хэрэгтэй үед хамгийн сайн үр дүнтэй байдаг. Цагаа олсон нэг удаагийн шалгалт нь таван тодорхой бус шалгалтаас илүү байдаг.

Захиалга өгсний дараа суудлаа бичгээр баталгаажуулаад дараа нь хүлээгээрэй. Хоёр долоо хоногийн дараа огноо, онгоц болон бичиг цаасны байдлыг баталгаажуулсан богино мессеж илгээж, тэдний талд ямар нэгэн өөрчлөлт гарсан эсэхийг асуугаарай. Ингээд л болоо. Шалгагчид олон оюутан, олон сургуулийг харьцуулж, хуучин имэйлээ ухаж таныг хэн болохыг олж мэдэхийг шаардсан мессеж нь тэдний болон таны цагийг үрдэг.

Хэрэв та баталгаажсан огнооны оронд хүлээлгийн жагсаалтад байгаа бол шалгагч өөр газар цуцлагдсан талаар хэрхэн мэдэгдэхийг илүүд үздэгийг шууд асуугаарай. Зарим DPE-үүд зай чөлөөлөгдмөгц жагсаалтад байгаа эхний хүн рүү залгадаг бол зарим нь танай нислэгийн сургуулийн хянаж болох хуваалцсан хуанли руу мэдээлэл оруулдаг. Та ямар систем ашиглаж байгаагаа мэдэх нь утсаа шалгах эсвэл сургуулийнхаа хуваарийн ширээнээс лавлах эсэхийг тодорхойлно.

"Зөвхөн бүртгүүлэхийн тулд" өдөр бүр залгах зөн совингоос зайлсхий. Энэ нь хичээнгүй байдал биш харин дарамт шахалт гэж ойлгогддог бөгөөд шалгагчид аль өргөдөл гаргагчид цагаа хүндэтгэсэнийг санаж байдаг. Онгоцны арын дугаарыг баталгаажуулах эсвэл баталгаажуулсан огноог баталгаажуулах гэх мэт бодит асуултад хариулсан богино, мэргэжлийн тэмдэглэл нь тэдэнд хариулах шалтгаан болдог. Зүгээр л "шинэчлэлт байна уу?" гэж асуусан тэмдэглэл нь ихэвчлэн тийм биш байдаг.

Дахин төлөвлөсөн эсвэл хойшлуулсан чекийн унааны үнэ үнэндээ хэд вэ?

Дахин хуваарь гаргах төлбөр нь шалгуулагчаас хамааран харилцан адилгүй байдаг ч ихэнх DPE нь та богино хугацаанд цуцалсан тохиолдолд дахин шалгалтын хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн төлбөр авдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн анхны шалгалтын төлбөрөөс тусдаа хэдэн зуун долларын хооронд хэлбэлздэг. Дутуу бичиг баримт эсвэл таны урьдчилан мэдэж байсан засвар үйлчилгээний асуудал гэх мэт таны хяналтад байгаа шалтгаанаар тухайн өдөр цуцлах нь шалгуулагчийн өдрийг аль хэдийн хаасан тул хамгийн өндөр төлбөртэй байдаг.

Илүү том зардал нь ихэвчлэн төлбөр өөрөө биш юм. Энэ бол та шинэ байр хүлээж байхдаа ур чадвараа хадгалахын тулд онгоц түрээслэх болон багшийн зарцуулсан цаг юм. Зургаан долоо хоногийн сааталтай оюутан чадвараа хадгалахын тулд хоёр эсвэл гурван нэмэлт ур чадварын хичээлд сууж магадгүй бөгөөд цагийн түрээс болон сургалтын ердийн үнээр энэ нь шалгалт эхлэхээс өмнө бодит мөнгө болж хувирдаг.

Цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан цуцлалт нь захиргааны арга хэмжээнээс илүү зөөлөн байдаг бөгөөд олон шалгуулагчид шалгалтын хугацаа дуусахаас өмнө цуцлалт хийгдсэн тохиолдолд төлбөрөөс чөлөөлөх эсвэл нэмэлт төлбөргүйгээр дахин хуваарь гаргадаг. Практик сургамж: таны хянаж чадах бичиг баримтын алдаа, бэлэн байдлын зөрүү нь танд хамгийн их хохирол учруулах магадлалтай зүйлс бол таны хянаж чадахгүй цаг агаарын саатлыг шалгуулагчид уучлах хандлагатай байдаг.

Дотоод шалгалтууд яагаад хүлээх хугацааны тэгшитгэлийг өөрчилдөг вэ

Өөрийгөө шалгах байгууллага нь нислэгийн сургуульд FAA-ийн практик шалгалтыг гадны DPE-ийн хуанлигаас хамааралгүйгээр дотооддоо явуулах боломжийг олгодог. Практикт энэ нь сурагчийн шалгалтыг шалгагчийн аяллын маршрут эсвэл хоцрогдсон байдлаас бус харин сургалтын бэлэн байдлын дагуу хуваарилдаг гэсэн үг бөгөөд энэ нь энэ нийтлэлд дурдсан хамгийн том саад тотгор юм.

Академи нь энэхүү эрх мэдлийг эзэмшдэг бөгөөд сургалтын бүтэц эхний өдрөөс эхлэн хэрхэн явагдахыг тодорхойлдог. Оюутнууд хувийн нисгэгчийн үнэмлэхээс ATP руу маш бага хугацаанд шилждэг. 111 цагFAA-ийн практик шалгалтанд анх удаа тэнцсэн хүмүүсийн 90%-иас дээш хувьтай байгаа нь хоёр үзүүлэлт нь хэдэн долоо хоногоор алгасахаас илүү хуваарийн дагуу шалгалт өгөхөөс хамаарна.

Олон тооны оюутнуудын дунд шалгалтын шалгалтыг зохицуулах нь дээрх бичиг цаасны шалгах хуудас нь заавал өгөх зөвлөгөө биш гэдгийг танд хурдан ойлгуулна. Энэ нь шалгалтын өглөө чимээгүйхэн задардаг болон тэнцдэггүй хоёрын ялгаа юм.

— Райнер

Флоридагийн Флайерс Нислэгийн Академи хүлээлтийг хэрхэн арилгадаг вэ

Энэхүү нислэгийн сургууль нь Өөрийгөө Шалгах Байгууллагын дор үйл ажиллагаа явуулдаг бөгөөд гадны шалгагчийн боломжоос хамаарахгүйгээр сургалтын явцын дагуу дотооддоо шалгалтын нислэг хийх боломжийг олгодог.

Энэ эрх мэдэл нь академид шууд нөлөөлдөг. Тогтмол үнээр агаарын тээврийн нислэгийн сургуулийн хөтөлбөр, энэ нь оюутнуудыг туршлагагүй байдлаас ATP-д бэлэн байдлын статус хүртэл аваачиж, хөтөлбөрийн бүтцэд оруулсан checkride цагийг боломжийн сонголтоор үлдээхээс илүүтэйгээр хэрэгжүүлдэг. Цаашдын оюутнуудын хувьд FAA-ийн Өөрийгөө Шалгах Байгууллагын хуудсанд дотоод шалгалт хэрхэн явагддаг, ямар гэрчилгээг хамардаг талаар яг таг тайлбарласан болно. Хэрэв та checkride-д бэлэн болохоос хэдэн долоо хоногийн зайтай байгаа бөгөөд боломжтой DPE хайж цагаа өнгөрөөхийг хүсэхгүй байгаа бол Flightschoolusa-ийн элсэлтийн багтай холбогдож, одоогийн хөтөлбөрийн нээлттэй байдлын талаар болон дотоод шалгалтын хуваарь нь таны сургалтын цагийн хуваарьтай хэрхэн нийцэж байгаа талаар асуугаарай.

эх сурвалж

• Туршилтын шалгагчийн томилогдсон системийн судалгаа – 2025 он
• FAA-ийн 8710.3 дугаар тушаал (DPE хөтөлбөрийн удирдамж)
• Туршилтын шалгагчийн хомсдол үргэлжилсээр байна - AOPA
• FAA-ийн Дизайнерын Байршил

тусламж

АНУ-д чекийн машины дундаж хүлээх хугацаа хэр удаан байдаг вэ?

Нислэгийн сургуулиуд дунджаар 5.1 долоо хоног хүлээдэг гэж мэдээлсэн бол DPE-үүд өөрсдөө дунджаар 3.1 долоо хоног орчим хүлээдэг гэж мэдээлсэн. CFI болон ATP шалгалт зэрэг мэргэжлийн шалгалтууд нь шалгалтын уртаас шалтгаалан хувийн болон багаж хэрэгслийн шалгалтаас илүү удаан үргэлжилдэг.

АНУ-д яагаад DPE хомсдол байдаг вэ?

Шалгуулагчийн хангамж сургалтаа дуусгаж буй өргөдөл гаргагчдын тоотой хөл нийлүүлээгүй бөгөөд боломжтой DPE-үүд бүс нутгуудад жигд бус тархсан байна. Олон хүн бусад ажлын хажуугаар цагийн ажил эрхэлдэг тул тухайн долоо хоногт хэдэн удаа томилолт санал болгож болохыг хязгаарладаг.

Шалгалтын хугацаанаас аль болох хурдан авах хамгийн хурдан арга юу вэ?

Багш тань таныг бэлэн болно гэж таамаглахаас дөрвөөс зургаан долоо хоногийн өмнө хуваарь гаргаж, хайлтын хүрээгээ тэлээрэй. FAA-ийн Дизайнерын Байршил эсвэл FSANA аяллын DPE жагсаалт. Flightschoolusa гэх мэт Өөрийгөө шалгах эрх бүхий нислэгийн сургуулиуд нь дотооддоо туршилт хийснээр гадаад хуваарийн саадыг бүрэн арилгадаг.

IACRA нь чекийн унааны саатал үүсгэдэг үү?

Тийм. Нисэхийн туршлагын хүснэгтэд дутуу эсвэл зөрүүтэй оруулгууд байгаа нь шалгагчид хуваарьт хугацааг цуцлах эсвэл хойшлуулах нийтлэг шалтгаан болдог тул ирүүлэхээс өмнө блок бүрийг шалгах нь чухал юм.

Шалгалтын хуваарийг өөрчлөхөд ямар үнэтэй вэ?

Ихэнх шалгуулагчид бичиг цаасны ажил эсвэл бэлэн байдлын асуудлаас болж богино хугацааны цуцлалтад дахин шалгалтын хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн хураамж авдаг бол цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан цуцлалтыг ихэвчлэн үнэ төлбөргүй цуцлах эсвэл дахин хуваарь гаргахыг хориглодог. Илүү том зардал нь ихэвчлэн олон долоо хоногийн саатлын үед нисэлтээ үргэлжлүүлэхэд шаардагдах нэмэлт ур чадварын нислэг юм.

Зөвлөж буй

• 60 хоногийн хүлээлт байхгүй: АНУ-ын §61.49 нь Checkride-ийн дахин туршилтын бодлогыг хэрхэн зохицуулдаг вэ
• АНУ-ын багаж хэрэгслийн шалгалтын сүүлийн хоёр долоо хоногийн ACS-ийн уялдуулсан төлөвлөгөө
• Mock Checkride бэлтгэл: FAA шалгалтын өмнө юу хүлээж болох вэ
• 300-500 долларын үнэтэй загвар болон 7 хоногийн төлөвлөгөө нь FAA-ийн анхны шалгалтын магадлалыг хэрхэн нэмэгдүүлдэг вэ?