ആക്സിലറേറ്റഡ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ്: ഒരു ഫാസ്റ്റ്-ട്രാക്ക് IFR കോഴ്സ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ആക്സിലറേറ്റഡ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ്, ആഴ്ചയിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ പാഠങ്ങൾ തുടർച്ചയായി നിരവധി മാസങ്ങളായി വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നതിനുപകരം, തുടർച്ചയായ പറക്കൽ, ഗ്രൗണ്ട് ദിവസങ്ങളുടെ ഒരു കേന്ദ്രീകൃത ബ്ലോക്കിലേക്ക് ഉപകരണ പരിശീലനത്തെ ചുരുക്കുന്നു. FAA ഒരു ചെറിയ റേറ്റിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല. അതേ 14 CFR 61.65 അനുഭവം, അതേ വിജ്ഞാന പരിശോധന, അതേ പ്രായോഗിക പരിശോധന എന്നിവ ബാധകമാണ്, അതിനാൽ ഷെഡ്യൂൾ, നിങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്ന തയ്യാറെടുപ്പ്, നിങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള പ്രോഗ്രാമിന്റെ അച്ചടക്കം എന്നിവയാണ് മാറ്റങ്ങൾ.

ഒരു ഫാസ്റ്റ്-ട്രാക്ക് കോഴ്‌സിൽ എന്തൊക്കെ ഉൾപ്പെടുന്നു, ആദ്യ ദിവസത്തിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്കിൽ എന്തൊക്കെ ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഒരു സാധാരണ ഇന്റൻസീവ് ഷെഡ്യൂൾ എങ്ങനെയിരിക്കും, ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ എന്ത് ചെലവാകും, ഫോർമാറ്റ് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് എങ്ങനെ തീരുമാനിക്കാം എന്നിവ ഈ ഗൈഡ് വിശദീകരിക്കുന്നു.

അച്ചു ഡി.ആർ.

• ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് പരമ്പരാഗതമായതിന്റെ അതേ FAA മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു; പരിശീലനത്തിന്റെ വേഗതയും ഘടനയും മാത്രമേ മാറുന്നുള്ളൂ.
• ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കൺകറന്റ് അപേക്ഷ), 50 മണിക്കൂർ ക്രോസ്-കൺട്രി പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡ് സമയം, 40 മണിക്കൂർ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സമയത്തിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.
• ഷെഡ്യൂൾ പ്രകാരം പൂർത്തിയാക്കുന്ന വിദ്യാർത്ഥികൾ വിജ്ഞാന പരീക്ഷ വിജയിച്ചു, ക്രോസ്-കൺട്രി സമയം രേഖപ്പെടുത്തി, അവരുടെ ഉപകരണ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി പഠിച്ചുകൊണ്ടാണ് എത്തുന്നത്.
• വിമാനത്തിനും സിമുലേറ്റർ സമയത്തിനുമുള്ള ബജറ്റ്, ഇൻസ്ട്രക്ടർ സമയം, വിജ്ഞാന പരിശോധന, പരീക്ഷകന്റെ ഫീസ്, കൂടാതെ കാലാവസ്ഥയ്ക്കനുസരിച്ചുള്ള ബഫർ ദിവസങ്ങൾ.
• ഒരു എയർലൈൻ കരിയർ ലക്ഷ്യമാക്കി മുന്നേറുന്ന പൈലറ്റുമാർക്കാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ നേട്ടമുണ്ടാകുന്നത്, റേറ്റിംഗ് ഒരു ഘടനാപരമായ, നിശ്ചിത വില പാതയ്ക്കുള്ളിൽ ആയിരിക്കുമ്പോഴാണ്.

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

• ഒരു ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ്
• നിങ്ങൾ ആദ്യം പാലിക്കേണ്ട FAA ആവശ്യകതകൾ
• ഒരു സാധാരണ തീവ്രമായ ഷെഡ്യൂളിൽ എന്തൊക്കെ ഉൾപ്പെടുന്നു
• ആദ്യ ദിവസത്തിന് മുമ്പുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്
• ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ട ചെലവുകൾ
• ഗുണങ്ങൾ, വേഗത എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കാം
• ഫാസ്റ്റ് ട്രാക്ക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കോഴ്‌സിൽ നിന്ന് ആർക്കാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നത്?
• അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികളും M-1 പ്രവേശനവും
• ഞങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാട്
• ഒരു പ്രോഗ്രാം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു
• നിങ്ങളുടെ ഉപകരണ പരിശീലനം ഞങ്ങളോടൊപ്പം ആരംഭിക്കൂ
• പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
• ഉറവിടങ്ങൾ

ഒരു ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ്

മേഘങ്ങളിലും കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരതയിലും ഉപകരണ പറക്കൽ നിയമങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ പറക്കാൻ ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ വിനോദ സർട്ടിഫിക്കറ്റിനെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ വൈദഗ്ധ്യ സെറ്റാക്കി മാറ്റുന്ന ആദ്യ റേറ്റിംഗാണിത്. ഒരു പരമ്പരാഗത ഫോർമാറ്റിൽ, ജോലി, കാലാവസ്ഥ, വിമാന ലഭ്യത എന്നിവ അനുവദിക്കുമ്പോൾ ഒരു വിദ്യാർത്ഥി പറക്കുന്നു. പാഠങ്ങൾക്കിടയിൽ ആഴ്ചകൾ കടന്നുപോകുന്നു, ഓരോ സെഷന്റെയും ഒരു ഭാഗം അവസാന സെഷനുശേഷം മങ്ങിയത് വീണ്ടും പഠിക്കാൻ പോകുന്നു.

ആക്സിലറേറ്റഡ് ഫോർമാറ്റ് ആ വിടവ് ഇല്ലാതാക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ദിവസവും പറക്കുകയും പഠിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പലപ്പോഴും ഒരേ ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെയും ഒരേ വിമാനത്തിന്റെയും സിമുലേറ്ററിന്റെയും കീഴിൽ, മണിക്കൂറുകളോളം. സ്കാൻ ടെക്നിക്, ഭാഗിക-പാനൽ ഫ്ലൈയിംഗ്, ഹോൾഡുകൾ, അപ്രോച്ച് നടപടിക്രമങ്ങൾ തുടങ്ങിയ കഴിവുകൾ മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ അല്ല, ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ പരസ്പരം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നു. ആ തുടർച്ചയാണ് യഥാർത്ഥ നേട്ടം, അതുകൊണ്ടാണ് പ്രൊഫഷണൽ-ട്രാക്ക് വിദ്യാർത്ഥികൾ ഫോർമാറ്റിനെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.

ഇതിനെ ഒരു ഫാസ്റ്റ്-ട്രാക്ക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ് എന്നും വിളിക്കാം. അർത്ഥം ഒന്നുതന്നെയാണ്: ഓപ്പൺ-എൻഡ് ഹൗർലി ഫ്ലൈയിംഗിന് പകരം നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഒരു സിലബസുള്ള, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ചെക്ക്‌റൈഡിനെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള ഒരു ഘടനാപരമായ, സമയ-കംപ്രസ് ചെയ്ത കോഴ്‌സ്. റേറ്റിംഗുകളിലുടനീളം കംപ്രസ് ചെയ്ത പ്രോഗ്രാമുകൾ എങ്ങനെ സംഘടിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു എന്നതിന്റെ വിശാലമായ വീക്ഷണത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ അവലോകനം കാണുക. ഫാസ്റ്റ് ട്രാക്ക് പൈലറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ ആദ്യം പാലിക്കേണ്ട FAA ആവശ്യകതകൾ

കംപ്രഷൻ ഒരു നിയന്ത്രണ ഇനത്തെയും ഒഴിവാക്കുന്നില്ല. പരിശീലനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾക്ക് നിലവിലുള്ള ഒരു സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം കൂടാതെ ഇംഗ്ലീഷ് വായിക്കാനും സംസാരിക്കാനും എഴുതാനും മനസ്സിലാക്കാനും കഴിയണം, കാരണം AOPA യുടെ ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് അവലോകനം വിശദീകരിക്കുന്നു. പ്രായോഗിക പരീക്ഷയ്ക്ക് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ പരിചയം, വിജയിച്ച വിജ്ഞാന പരിശോധന, ശരിയായ ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ അംഗീകാരങ്ങൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

അനുഭവ ആവശ്യകതകൾ 14 സി.എഫ്.ആർ 61.65, ഒരു തീവ്രമായ കോഴ്‌സ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിന് അവ പ്രധാനമാണ്:

• ക്രോസ്-കൺട്രി സമയം: പൈലറ്റ് ഇൻ കമാൻഡ് ആയി 50 മണിക്കൂർ ക്രോസ്-കൺട്രി ഫ്ലൈറ്റ് സമയം, അതിൽ 10 മണിക്കൂർ ഒരു വിമാന റേറ്റിംഗിന് ഒരു വിമാനത്തിൽ ആയിരിക്കണം.
• ഉപകരണ സമയം: ലിസ്റ്റുചെയ്ത പ്രവർത്തന മേഖലകളിൽ 40 മണിക്കൂർ യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ സിമുലേറ്റഡ് ഉപകരണ സമയം, ഉപകരണ-വിമാന റേറ്റിംഗ് കൈവശമുള്ള ഒരു അംഗീകൃത ഇൻസ്ട്രക്ടറിൽ നിന്ന് 15 മണിക്കൂർ ലഭിക്കും.
• സമീപകാല പരിശീലനം: പ്രായോഗിക പരീക്ഷയ്ക്ക് 2 കലണ്ടർ മാസത്തിനുള്ളിൽ വിമാനത്തിൽ അംഗീകൃത ഇൻസ്ട്രക്ടറിൽ നിന്ന് 3 മണിക്കൂർ ഉപകരണ പരിശീലനം.
• രാജ്യാന്തര നടപടിക്രമങ്ങൾ: ഫയൽ ചെയ്ത ഫ്ലൈറ്റ് പ്ലാൻ പ്രകാരം, ഒരു ഇൻസ്ട്രക്ടറുമൊത്തുള്ള വിമാനത്തിൽ IFR ക്രോസ്-കൺട്രി ഫ്ലൈറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്ന ഉപകരണ പരിശീലനം.

ക്രോസ്-കൺട്രി ആവശ്യകതയാണ് പല വിദ്യാർത്ഥികളും പരാജയപ്പെടുന്നത്. 15 അല്ലെങ്കിൽ 20 മണിക്കൂർ മാത്രം ക്രോസ്-കൺട്രി സമയം മാത്രമുള്ള ഒരു സ്വകാര്യ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നിങ്ങളുടെ കൈവശമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആഴ്ചത്തെ കോഴ്‌സിൽ ചേരാനും അവസാനം യോഗ്യത നേടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാനും കഴിയില്ല. ആദ്യം ആ സമയം ലോഗിൻ ചെയ്യുക, നിങ്ങളുടെ പ്ലാനിംഗ് കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന വിമാനങ്ങളിൽ അനുയോജ്യം. ഞങ്ങളുടെ ഗൈഡ് ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് ആവശ്യകതകളും യഥാർത്ഥ പരിശീലന സമയവും ഈ മണിക്കൂറുകൾ എങ്ങനെ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നുവെന്ന് നടക്കുന്നു.

ഒരു സാധാരണ തീവ്രമായ ഷെഡ്യൂളിൽ എന്തൊക്കെ ഉൾപ്പെടുന്നു

വ്യവസായത്തിൽ പരസ്യം ചെയ്യുന്ന കോഴ്‌സ് ദൈർഘ്യം ഏകദേശം ഒരു ആഴ്ച മുതൽ ഏതാനും ആഴ്ചകൾ വരെയാണ്, കൂടാതെ ദൈർഘ്യം നിങ്ങൾ 40 മണിക്കൂർ ഉപകരണ ആവശ്യകതയിൽ എത്രത്തോളം ലോഗിൻ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, നിങ്ങൾ എത്തുമ്പോൾ നിങ്ങൾ എത്രത്തോളം പ്രാവീണ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉപകരണ സമയം, വിജ്ഞാന പരിശോധനയിൽ വിജയിച്ചു, അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങളിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്ന ഒരു വിദ്യാർത്ഥിക്ക് പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ബ്ലോക്ക് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ പുതുതായി ആരംഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ ദൈർഘ്യമേറിയ ഭാഗത്ത് ആസൂത്രണം ചെയ്യുക.

നന്നായി നിർമ്മിച്ച ഒരു തീവ്രമായ കോഴ്‌സ് സാധാരണയായി ഈ ക്രമം പിന്തുടരുന്നു:

1. ഓറിയന്റേഷനും അടിസ്ഥാന വിലയിരുത്തലും. ഇൻസ്ട്രക്ടർ നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്ക് അവലോകനം ചെയ്യുകയും യോഗ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന മനോഭാവ ഉപകരണ കഴിവുകൾ എവിടെയാണെന്ന് കാണാൻ ഒരു ചെറിയ വിലയിരുത്തൽ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
2. ഒരു സിമുലേറ്ററിലോ പരിശീലന ഉപകരണത്തിലോ ഉള്ള അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ. കാലാവസ്ഥ തടസ്സപ്പെടുത്താൻ കഴിയാത്തിടത്ത് സ്കാൻ, ഭാഗിക പാനൽ, അസാധാരണമായ മനോഭാവങ്ങൾ, അടിസ്ഥാന നാവിഗേഷൻ എന്നിവ ഡ്രിൽ ചെയ്യുന്നു.
3. നടപടിക്രമങ്ങൾ: ഹോൾഡുകൾ, ഇന്റർസെപ്റ്റുകൾ, സമീപനങ്ങൾ. കൃത്യതയും കൃത്യതയില്ലാത്തതുമായ സമീപനങ്ങളിലൂടെയും, വിട്ടുപോയ സമീപനങ്ങളിലൂടെയും, കൈവശം വയ്ക്കൽ പാറ്റേണുകളിലൂടെയും നിങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവ പതിവാകുന്നതുവരെ.
4. IFR ക്രോസ്-കൺട്രി വിമാനങ്ങൾ. റേറ്റിംഗ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ദൈർഘ്യമേറിയ ക്രോസ്-കൺട്രി ഉൾപ്പെടെ, നിങ്ങൾ വിമാനത്തിൽ യഥാർത്ഥ ഉപകരണ വിമാനങ്ങൾ ഫയൽ ചെയ്യുക, ചുരുക്കുക, പറക്കുക, വിശദീകരിക്കുക.
5. വാക്കാലുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്. ദൈനംദിന ഗ്രൗണ്ട് സെഷനുകളിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, കാലാവസ്ഥ, ചാർട്ടുകൾ, സിസ്റ്റങ്ങൾ, വ്യോമയാന തീരുമാനമെടുക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
6. മോക്ക് ചെക്ക്‌റൈഡ്. പരിശോധകൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ മാനദണ്ഡത്തിന് അനുസൃതമായി ഗ്രേഡ് ചെയ്ത, പൂർണ്ണമായ വാക്കാലുള്ളതും സമഗ്രവുമായ വിശദീകരണം.
7. പ്രായോഗിക പരീക്ഷ. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗിനായുള്ള എഫ്എഎയുടെ എയർമാൻ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു വാക്കാലുള്ള പരിശോധനയും ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റും ചെക്ക്‌റൈഡിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അവസാന ഭാഗം അതിന്റേതായ ഒരു ഘടന അർഹിക്കുന്നു. നമ്മുടെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ചെക്ക്‌റൈഡുകൾക്കായുള്ള രണ്ടാഴ്ചത്തെ, ACS-അലൈൻഡ് പ്ലാൻ പരീക്ഷയ്ക്ക് മുമ്പുള്ള അവസാന ദിവസങ്ങൾ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാമെന്ന് വിവരിക്കുന്നു.

ആദ്യ ദിവസത്തിന് മുമ്പുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്

തീവ്രമായ ഒരു ഫോർമാറ്റിൽ, തയ്യാറെടുപ്പ് എന്നത് ഓപ്ഷണൽ ഹോംവർക്കല്ല. ഷെഡ്യൂൾ ഫലപ്രദമാക്കുന്നത് മെക്കാനിസമാണ്. ഓരോ ദിവസവും പുതിയ നടപടിക്രമങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ ഭാരം വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിദ്ധാന്തം പഠിക്കാൻ ഒരു മന്ദഗതിയിലുള്ള ആഴ്ചയില്ല.

വിജ്ഞാന പരീക്ഷ നേരത്തെ വിജയിക്കുക. ഫ്ലൈയിംഗ് ബ്ലോക്കിന് മുമ്പ് എഴുത്തുപരീക്ഷ പൂർത്തിയാക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ കോഴ്‌സിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ഭാഗത്തിന് വാക്കാലുള്ള പരീക്ഷയിലും കോക്ക്പിറ്റിലെ മെറ്റീരിയൽ പ്രയോഗത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന പരിശീലനം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും ചെക്ക്‌റൈഡ് തയ്യാറെടുപ്പ് കൂടുതൽ വ്യക്തവുമാണ്.

കോക്ക്പിറ്റിന്റെ പദാവലി പഠിക്കൂ. ഉപകരണങ്ങൾ, അപ്രോച്ച് പ്ലേറ്റ് ലേഔട്ട്, പൊതുവായ ചുരുക്കെഴുത്തുകൾ, അടിസ്ഥാന IFR ക്ലിയറൻസ് ഫോർമാറ്റ് എന്നിവ അറിയുക. ഇതിനകം തന്നെ ഒഴുക്കോടെ നടക്കുന്നത് ഇൻസ്ട്രക്ടർമാരുടെ മണിക്കൂറുകളുടെ സമയം ലാഭിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന പറക്കൽ പരിജ്ഞാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഫ്ലൈയിംഗ് കൃത്യതയില്ലാത്ത അടിസ്ഥാന എയർ വർക്കിനെ തുറന്നുകാട്ടുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഉയരവും ഹെഡിംഗ് നിയന്ത്രണവും തെളിഞ്ഞ ദിവസത്തിൽ വ്യതിചലിച്ചാൽ, ഇന്റൻസീവ് ബ്ലോക്കിനിടെ കോഴ്‌സിന് മുമ്പുള്ള കുറച്ച് റിഫ്രഷർ ഫ്ലൈറ്റുകൾ ഫലം ചെയ്യും.

ക്രോസ്-കൺട്രി സമയം രേഖപ്പെടുത്തുക. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡ് ക്രോസ്-കൺട്രി സമയം 50 മണിക്കൂർ എന്നത് ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയാണ്. ആദ്യം അത് പൂർത്തിയാക്കുക.

നിങ്ങളുടെ വൈദ്യചികിത്സ നല്ല നിലയിൽ നിലനിർത്തുക. നിങ്ങളുടെ മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നിലവിലുള്ളതാണെന്നും യോഗ്യതയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ചോദ്യങ്ങളൊന്നുമില്ലെന്നും സ്ഥിരീകരിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ആരോഗ്യപരമായ എന്തെങ്കിലും ആശങ്കയുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ഷെഡ്യൂളിൽ ഏർപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് FAA നിയുക്തമാക്കിയ ഒരു ഏവിയേഷൻ മെഡിക്കൽ എക്സാമിനറുമായി സംസാരിക്കുക.

നിങ്ങളുടെ കലണ്ടർ സംരക്ഷിക്കുക. ഒരു തീവ്രമായ കോഴ്‌സിന് മുഴുവൻ ദിവസങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ പരിശീലനത്തിൽ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും വിഭജിക്കപ്പെടാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന തരത്തിൽ ജോലിയും വ്യക്തിപരമായ പ്രതിബദ്ധതകളും ക്രമീകരിക്കുക.

ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ട ചെലവുകൾ

നിങ്ങൾക്ക് ഇനിയും എത്ര മണിക്കൂർ വേണം, വിമാന, സിമുലേറ്റർ നിരക്കുകൾ, ബ്ലോക്കിന്റെ ദൈർഘ്യം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ആകെ തുക. നിങ്ങളുടെ സാഹചര്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഒരു ശരാശരിയെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം, ഈ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം എസ്റ്റിമേറ്റ് നിർമ്മിക്കുക:

രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ ഊന്നിപ്പറയേണ്ടതാണ്. ഒന്നാമതായി, ഒരു പേ-ആസ്-യു-ഗോ മോഡൽ ഹോബ്സ് മീറ്ററിലെ ഓരോ ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത മണിക്കൂറും നിങ്ങളെ തുറന്നുകാട്ടുന്നു. ഒരു പാഠം ആവർത്തിച്ചാൽ, ചെലവ് ആവർത്തിക്കും. രണ്ടാമതായി, ഒന്നിലധികം ആഴ്ചകളുള്ള ഒരു ബ്ലോക്കിലേക്കുള്ള യാത്രയും താമസവും പലപ്പോഴും ആദ്യകാല എസ്റ്റിമേറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെടും, അതിനാൽ തുടക്കം മുതൽ അവ ഉൾപ്പെടുത്തുക.

നിങ്ങൾ വിശാലമായ ഒരു കരിയർ പാത ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, റേറ്റിംഗ് ഒറ്റയ്ക്ക് നൽകുന്നതിനുപകരം മുഴുവൻ ശ്രേണിയിലും വില നിശ്ചയിക്കുന്നത് സഹായകരമാണ്. ഞങ്ങൾ രണ്ട് പ്രോഗ്രാം വിലകൾ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു: ഫിക്സഡ് പ്രൈസ് എയർലൈൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ പ്രോഗ്രാം $ 85,900, ഒപ്പം യുഎസ് എയർലൈൻ പൈലറ്റ് കരിയർ പ്രോഗ്രാം $49,950 ന്. രണ്ട് പേയ്‌മെന്റ് മോഡലുകളുടെയും വ്യക്തമായ താരതമ്യത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ പേ-ആസ്-യു-ഗോ വേഴ്സസ് ഫിക്സഡ്-പ്രൈസ് വിശകലനം.

ഗുണങ്ങൾ, വേഗത എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കാം

ഒരു കംപ്രസ് ചെയ്ത കോഴ്സിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ പ്രായോഗികമാണ്:

• നിലനിർത്തൽ. ദിവസവും പരിശീലിക്കുന്ന കഴിവുകൾ മികച്ചതായി തുടരുന്നതിനാൽ, വീണ്ടും പഠിക്കാൻ കുറച്ച് സമയം മാത്രമേ ചെലവഴിക്കൂ.
• മൊമന്റം. നടപടിക്രമങ്ങൾ, പദാവലികൾ, തീരുമാനമെടുക്കൽ എന്നിവയിൽ നിങ്ങൾ മുഴുകിയിരിക്കുന്നു.
• കരിയർ വേഗത. എയർലൈൻ പൈലറ്റുമാരാകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, റേറ്റിംഗ് വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കുന്നത് നിങ്ങളെ മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ റേറ്റിംഗ്, കൊമേഴ്‌സ്യൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കും.
• കേന്ദ്രീകൃത ചെലവ്. നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഒരു സിലബസ് മണിക്കൂറുകൾ തുറന്ന സമയത്തേക്കാൾ ലക്ഷ്യബോധത്തോടെ നിലനിർത്തുന്നു.

വേഗത ആവശ്യപ്പെടുന്നതാണ്, അത് ഒരു പ്രത്യേക തരം തയ്യാറെടുപ്പിന് പ്രതിഫലം നൽകുന്നു. ഉപകരണം പറത്തുന്നത് മെമ്മറി, മൾട്ടിടാസ്കിംഗ്, വിധിന്യായം എന്നിവയെല്ലാം ഒരേസമയം വലിച്ചെടുക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒന്നിലധികം ദിവസത്തേക്ക് ക്ഷീണം വർദ്ധിക്കുന്നു. മനഃപൂർവ്വം ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുക:

• ശരിയായി ഉറങ്ങുകയും ഭക്ഷണം കഴിക്കുകയും ചെയ്യുക, വിശ്രമ ദിനങ്ങൾ ഷെഡ്യൂളിന്റെ ഭാഗമായി കണക്കാക്കുക.
• വിശദാംശങ്ങൾ പുതുതായിരിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ ഫ്ലൈറ്റുകളുടെയും വിവരങ്ങൾ അതേ ദിവസം തന്നെ രേഖപ്പെടുത്തുക.
• അധിക പരിശീലനം ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് എത്തുന്നതിനായി ദുർബലമായ പ്രദേശങ്ങൾ നേരത്തെ അടയാളപ്പെടുത്താൻ നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടറോട് ആവശ്യപ്പെടുക.
• കാലാവസ്ഥ, വിമാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഒരു കുസൃതിക്ക് മറ്റൊരു സെഷൻ ആവശ്യമായി വരാനുള്ള സാധ്യത എന്നിവയ്ക്കായി നിങ്ങളുടെ പ്ലാനിൽ കുറച്ച് ബഫർ ദിവസങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തുക.
• നിങ്ങളുടെ വേഗതയെക്കുറിച്ച് സത്യസന്ധത പുലർത്തുക. ഒരു വൈദഗ്ധ്യത്തിന് കുറച്ച് കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, അവ ചേർക്കുന്നത് ഒരു നല്ല തീരുമാനവും അച്ചടക്കമുള്ള ഒരു പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഭാഗവുമാണ്, ഒരു തിരിച്ചടിയല്ല.

അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങളിൽ ഉറച്ചതും, വിജ്ഞാന പരീക്ഷയിൽ വിജയിച്ചതും, ആവശ്യമായ ക്രോസ്-കൺട്രി സമയവും നേടി എത്തുന്ന വിദ്യാർത്ഥികളാണ് ആസൂത്രണം ചെയ്ത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യർ.

ഫാസ്റ്റ് ട്രാക്ക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കോഴ്‌സിൽ നിന്ന് ആർക്കാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നത്?

ഈ ഫോർമാറ്റ് പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് നന്നായി യോജിക്കുന്നു:

• കരിയർ ട്രാക്ക് വിദ്യാർത്ഥികൾ സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് റേറ്റിംഗിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വാണിജ്യ, എയർലൈൻ കേന്ദ്രീകൃത റേറ്റിംഗുകളിലേക്ക് മാറുകയും തുടർച്ച ആഗ്രഹിക്കുന്നവരുമാണ്.
• ഉപകരണ പരിചയമുള്ള സ്വകാര്യ പൈലറ്റുമാർ ഹുഡ് സമയം കഴിഞ്ഞവരും ഘടനാപരമായ ഫിനിഷിംഗ് ആഗ്രഹിക്കുന്നവരുമായവർ.
• അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികൾ അവരുടെ വിസ പ്രോഗ്രാമുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു നിശ്ചിത സമയപരിധിയിൽ പരിശീലനം നേടുന്നവർ.
• ജോലി ചെയ്യുന്ന പൈലറ്റുമാർ ഒരു വർഷം നീണ്ടുനിൽക്കാതെ റേറ്റിംഗ് പൂർത്തിയാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഒരു ബ്ലോക്ക് സമയം മാറ്റിവെക്കാൻ കഴിയും.

നിങ്ങളുടെ ഷെഡ്യൂൾ ആഴ്ചയിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ പാഠങ്ങൾ മാത്രമേ അനുവദിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ, ഒരു പരമ്പരാഗത വേഗത നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാകും, കൂടാതെ ഒരു പ്രോഗ്രാം പലപ്പോഴും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും. ലക്ഷ്യം നിങ്ങൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പറക്കുന്ന ഒരു റേറ്റിംഗാണ്, ദിവസങ്ങളുടെ എണ്ണമല്ല.

അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികളും M-1 പ്രവേശനവും

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് പുറത്തുനിന്നുള്ള പൈലറ്റുമാർ സാധാരണയായി വൊക്കേഷണൽ സ്റ്റുഡന്റ് വിസയിലാണ് ഇവിടെ പരിശീലനം നേടുന്നത്. M-1 വിസ എൻറോൾമെന്റുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികളെ ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രക്രിയ നേരത്തെ ആരംഭിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികളെ ചേർക്കുന്നതിന് സ്കൂളിന് അംഗീകാരം ലഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ അപേക്ഷയ്ക്ക് രേഖാമൂലമുള്ള സ്വീകാര്യതയും സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സുകളും ആവശ്യമാണ്. യുഎസ് ഗവൺമെന്റിന്റെ ഔദ്യോഗിക പേജുകളിൽ നിലവിലെ യോഗ്യതാ നിയമങ്ങളും ഫോമുകളും സ്ഥിരീകരിക്കുക, കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും യാത്ര ബുക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സമയക്രമത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ പ്രവേശന ടീമുമായി സംസാരിക്കുക. ഒരു ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗിന് ഇംഗ്ലീഷ് പ്രാവീണ്യം ആവശ്യമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ഭാഷാ വൈദഗ്ദ്ധ്യം റേഡിയോയിലും പേപ്പറിലും പ്രധാനമാണ്.

ഞങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാട്

ഉപജീവനത്തിനായി പറക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാരെയാണ് ഞങ്ങൾ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നത്, അത് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഉപകരണ റേറ്റിംഗിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ ചിന്തിക്കുന്നു എന്നതിനെ മാറ്റുന്നു. റേറ്റിംഗ് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്വതന്ത്ര ഉൽപ്പന്നമല്ല. സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് മുതൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ്, മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ, കൊമേഴ്‌സ്യൽ, ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ എന്നിവയിലൂടെ എയർലൈൻ മിനിമം വരെയുള്ള ഒരു ശ്രേണിയിലെ ഒരു ഘട്ടമാണിത്, കൂടാതെ ഓരോ ഘട്ടത്തിന്റെയും വേഗത കലണ്ടർ മാത്രം നോക്കിയല്ല, വൈദഗ്ധ്യം നോക്കിയാണ് നിശ്ചയിക്കേണ്ടത്.

ഞങ്ങളുടെ സമീപനത്തിന്റെ മൂന്ന് സവിശേഷതകൾ അതിൽ നിന്നാണ്. ഒന്നാമതായി, ഞങ്ങൾ ഒരു FAA പാർട്ട് 141 പ്രോഗ്രാമാണ്, കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെ സെൽഫ് എക്സാമിനിംഗ് അതോറിറ്റി FAA ചെക്ക്‌റൈഡുകൾ ഇൻ-ഹൗസ് നടത്താൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് പലപ്പോഴും കംപ്രസ് ചെയ്ത ഷെഡ്യൂൾ പിന്നിലേക്ക് നീട്ടുന്ന ഒരു ബാഹ്യ പരീക്ഷകനുവേണ്ടിയുള്ള നീണ്ട കാത്തിരിപ്പ് ഇല്ലാതാക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, FAA പ്രാക്ടിക്കൽ പരീക്ഷകളിൽ ആദ്യമായി 90%-ൽ കൂടുതൽ വിജയ നിരക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രസ്താവിക്കുന്നു, ഇത് വിദ്യാർത്ഥികളെ ഓറൽ പരീക്ഷയ്ക്കും ഫ്ലൈറ്റിനും ഒരുമിച്ച് എങ്ങനെ തയ്യാറാക്കുന്നുവെന്ന് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. മൂന്നാമതായി, ഞങ്ങളുടെ ഫിക്സഡ്-പ്രൈസ് മോഡൽ ഒരു റിസ്ക് ട്രാൻസ്ഫർ മെക്കാനിസമാണ്: വിദ്യാർത്ഥിക്ക് മുന്നിലുള്ള പാതയുടെ വില അറിയാം, കൂടാതെ ആവർത്തിച്ചുള്ള പാഠങ്ങളിലൂടെ ഹോബ്സ് മീറ്റർ ടിക്ക് ചെയ്യുന്നത് നിരീക്ഷിക്കുന്നില്ല.

ഞങ്ങളുടെ ഉപദേശം ലളിതമാണ്. വിജ്ഞാന പരീക്ഷ പാസായി, രാജ്യാന്തര സമയക്രമം രേഖപ്പെടുത്തി എത്തിച്ചേരുക, ഒരു ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ കൂടെ ദിവസവും പരിശീലനം നേടുക, ഘടനാപരമായ ഒരു സിലബസ് നിങ്ങളെ പാതയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകട്ടെ. പരിശീലനം അച്ചടക്കം പാലിക്കുന്നത് അത്ര വേഗത്തിലാണ്.

റെയിനർ

ഒരു പ്രോഗ്രാം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

പ്രോഗ്രാമുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, കോഴ്‌സ് എങ്ങനെ പരസ്യപ്പെടുത്തുന്നു എന്നതിനേക്കാൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്ന് വെളിപ്പെടുത്തുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കുക:

1. എഫ്എഎ പാർട്ട് 141 പ്രകാരം പ്രോഗ്രാം അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ടോ, സിലബസിനും സ്റ്റേജ് പരിശോധനകൾക്കും അത് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? ഞങ്ങളുടെ വിശദീകരണക്കാരൻ എഫ്എഎ പാർട്ട് 141 എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? അത്യാവശ്യ കാര്യങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
2. ചെക്ക്‌റൈഡ് ആരാണ് നടത്തുന്നത്, നിങ്ങൾ തയ്യാറായതിനുശേഷം സാധാരണയായി എത്ര സമയം കാത്തിരിക്കണം?
3. വില നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ടോ, അതോ വിമാനത്തിന്റെ മണിക്കൂറുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുമോ?
4. വാണിജ്യ, എയർലൈൻ ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള പാതയുടെ ഭാഗമാണോ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ്?
5. വിസ എൻറോൾമെന്റ് ഉൾപ്പെടെ അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് എന്ത് പിന്തുണയാണ് നിലവിലുള്ളത്?
6. ഏതൊക്കെ വിമാനങ്ങളിലും സിമുലേറ്ററുകളിലുമാണ് നിങ്ങൾ പരിശീലനം നൽകുക, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ അവ ലഭ്യമാണോ?

ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടേതായ കരിയർ പൈലറ്റുമാർക്കുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ് പരിശീലന പരിപാടി വിശദമായി, ഞങ്ങളുടെ പൈലറ്റ് പരിശീലന കോഴ്‌സ് പേജ് പ്രൈവറ്റ്, മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ, ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ കോഴ്സുകൾക്കൊപ്പം പാർട്ട് 141 ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കോഴ്സും പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഉപകരണ പരിശീലനം ഞങ്ങളോടൊപ്പം ആരംഭിക്കൂ

നിങ്ങൾ ഒരു എയർലൈൻ കരിയറാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെങ്കിൽ, ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ പാത ഉപകരണ റേറ്റിംഗിനെ ഒരു നിശ്ചിത ചെലവുള്ള ഒരു ഘടനാപരമായ പാതയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പ്രോഗ്രാമുകൾ ഫ്ലോറിഡയിൽ നിന്നാണ് നടത്തുന്നത്, യുഎസ്, അന്തർദേശീയ വിദ്യാർത്ഥികളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ FAA പാർട്ട് 141 പരിശീലനം, ഇൻ-ഹൗസ് ചെക്ക്‌റൈഡുകൾ, M-1 വിസ പിന്തുണ എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക ഫിക്സഡ് പ്രൈസ് എയർലൈൻ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ പ്രോഗ്രാം മുഴുവൻ പാതയും എങ്ങനെയാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് കാണാൻ, അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളുടെ സന്ദർശിക്കുക ഹോം പേജ് നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്കിന്റെ ഇന്നത്തെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ അഡ്മിഷൻ ടീമുമായി സംസാരിക്കാൻ.

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

ഒന്നോ രണ്ടോ ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ എനിക്ക് ഒരു ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് ലഭിക്കുമോ?

അത് നിങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. FAA ഇപ്പോഴും 40 മണിക്കൂർ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സമയവും 50 മണിക്കൂർ ക്രോസ്-കൺട്രി പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡ് സമയവും ആവശ്യപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഇതിനകം ലോഗിൻ ചെയ്ത് പരീക്ഷയ്ക്ക് പഠിച്ച പൈലറ്റുമാർക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ബ്ലോക്ക്. പുതുതായി തുടങ്ങുന്ന വിദ്യാർത്ഥികൾ ദൈർഘ്യമേറിയ ഒരു കോഴ്‌സ് ആസൂത്രണം ചെയ്യണം.

ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഒരു കോഴ്‌സിന് മുമ്പ് എനിക്ക് എന്റെ വിജ്ഞാന പരിശോധന ആവശ്യമുണ്ടോ?

പ്രായോഗിക പരീക്ഷയ്ക്ക് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ഒരു വിജ്ഞാന പരീക്ഷ പാസാകേണ്ടതുണ്ട്, ഫ്ലൈയിംഗ് ബ്ലോക്കിന് മുമ്പ് അത് പൂർത്തിയാക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ക്രമം. ഇത് കോഴ്‌സിനെ വാക്കാലുള്ള പരീക്ഷയിലും വിമാനത്തിൽ മെറ്റീരിയൽ പ്രയോഗിക്കുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഒരു ഉപകരണ റേറ്റിംഗിനുള്ള മുൻവ്യവസ്ഥകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കൺകറന്റ് അപേക്ഷ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങൾ ഇംഗ്ലീഷ് വായിക്കുകയും സംസാരിക്കുകയും എഴുതുകയും മനസ്സിലാക്കുകയും വേണം. ചെക്ക്‌റൈഡിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് 14 CFR 61.65 ൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പരിചയവും ശരിയായ ഇൻസ്ട്രക്ടർ അംഗീകാരങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.

പരമ്പരാഗത കോഴ്‌സിനേക്കാൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ കോഴ്‌സിന് കൂടുതൽ ചിലവ് വരുമോ?

നിങ്ങളുടെ പറക്കൽ സമയം, വിമാനം, സിമുലേറ്റർ നിരക്കുകൾ, താമസം അല്ലെങ്കിൽ യാത്ര എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ചെലവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്, ഫോർമാറ്റ് മാത്രമല്ല. നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഒരു സിലബസും ഒരു നിശ്ചിത വില ഘടനയും നിങ്ങളെ ആകെ ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും ആവർത്തിച്ചുള്ള പാഠ ആശ്ചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ് കോഴ്സ് എടുക്കാമോ?

അതെ. M-1 വിസ എൻറോൾമെന്റുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികളെ ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. നേരത്തെ ആരംഭിക്കുക, ഔദ്യോഗിക യുഎസ് ഗവൺമെന്റ് പേജുകളിൽ നിലവിലെ ആവശ്യകതകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക, നിങ്ങളുടെ പരിശീലന തീയതികൾ നിങ്ങളുടെ വിസ ടൈംലൈനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ അഡ്മിഷൻ ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക.

ഉറവിടങ്ങൾ

• ഉപകരണ റേറ്റിംഗ്, AOPA
• 14 CFR 61.65 ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ, eCFR

ശുപാർശ ചെയ്ത

• ആക്സിലറേറ്റഡ് ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം: ഫാസ്റ്റ്-ട്രാക്ക് പൈലറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
• കരിയർ പൈലറ്റുമാർക്കുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ് പരിശീലന പരിപാടി
• ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഫ്ലൈറ്റ് റൂൾസ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ: ഒരു IFR റേറ്റിംഗിലേക്കുള്ള യഥാർത്ഥ പാത
• അഭിലാഷമുള്ള പൈലറ്റുമാർക്കുള്ള ഫാസ്റ്റ് ട്രാക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലന ഓപ്ഷനുകൾ