യുഎസ്എയിലെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ തരങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
യുഎസ്എയിലെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ തരങ്ങൾ വ്യക്തമായി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത് ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (എഫ്എഎ), ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത പറക്കൽ ആനുകൂല്യങ്ങളും പരിശീലന ആവശ്യകതകളും നൽകുന്നു. വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് മുതൽ എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് (എടിപി) ലൈസൻസ്, ഓരോ ഘട്ടവും അവസാനത്തേതിന്റെ മേൽ കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നു.
ഘടന അറിയുന്നത് നിങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശിച്ച പാതയ്ക്ക് ശരിയായ ലൈസൻസ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു—അത് വ്യക്തിഗത പറക്കൽ, വിമാന നിർദ്ദേശം അല്ലെങ്കിൽ വാണിജ്യ എയർലൈൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയായാലും.
ഈ ഗൈഡ് ഓരോ ലൈസൻസിനെയും, അത് നിങ്ങളെ എന്തുചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നുവെന്നും, എഫ്എഎ സിസ്റ്റത്തിലൂടെ കാര്യക്ഷമമായും ലക്ഷ്യബോധത്തോടെയും എങ്ങനെ മുന്നേറാമെന്നും വിവരിക്കുന്നു.
യുഎസ്എയിലെ എഫ്എഎ ഘടനയും പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ തരങ്ങളും
യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, എല്ലാ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളും ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെ (എഫ്എഎ) നിയന്ത്രണത്തിലാണ്. എഫ്എഎ അതിന്റെ ലൈസൻസിംഗ് സംവിധാനം എങ്ങനെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നത് യുഎസിലെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ തരങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് പ്രധാനമാണ്.
രണ്ട് പ്രധാന ചട്ടക്കൂടുകളിലൂടെയാണ് എഫ്എഎ പരിശീലനത്തിന് അംഗീകാരം നൽകുന്നത്:
- ഭാഗം 61: കുറഞ്ഞ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ആവശ്യകതകളോടെ, ഇൻസ്ട്രക്ടർ നയിക്കുന്ന വഴക്കമുള്ള പരിശീലനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പാർട്ട് ടൈം അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം വേഗതയുള്ള വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് അനുയോജ്യം.
- ഭാഗം 141: എഫ്എഎ അംഗീകൃത സിലബസുകളുള്ള ഘടനാപരമായ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ പ്രോഗ്രാമുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. കാര്യക്ഷമത കാരണം മുഴുവൻ സമയ വിദ്യാർത്ഥികളും അന്താരാഷ്ട്ര അപേക്ഷകരും പലപ്പോഴും ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.
പരിശീലന പാത പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ലൈസൻസ് പുരോഗതി സാധാരണയായി ഈ ക്രമം പിന്തുടരുന്നു:
- സ്റ്റുഡന്റ് പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
- സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (പിപിഎൽ)
- ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് (IR)
- വാണിജ്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (സിപിഎൽ)
- സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ (CFI)
- എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (എടിപി)
ഓരോ ലൈസൻസും മുമ്പത്തേതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ശരിയായ പരിശീലന അന്തരീക്ഷം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ യാത്ര കാര്യക്ഷമമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
സ്റ്റുഡന്റ് പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് - യുഎസ്എയിലെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ തരങ്ങളിലെ എൻട്രി-ലെവൽ
എല്ലാ വൈമാനികർക്കും വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഒരു ആരംഭ പോയിന്റാണ്. യുഎസ്എയിലെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ തരങ്ങളിലെ എൻട്രി ലെവൽ ഘട്ടമാണിത്, മേൽനോട്ടത്തിൽ ഒരു വിദ്യാർത്ഥിക്ക് ഒറ്റയ്ക്ക് പറക്കാൻ കഴിയുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് ആവശ്യമാണ്.
ആവശ്യകതകൾ:
- കുറഞ്ഞത് 16 വയസ്സ് പ്രായമുണ്ടായിരിക്കണം (ഗ്ലൈഡറുകൾക്കോ ബലൂണുകൾക്കോ 14 വയസ്സ്)
- ഒരു സാധുത പിടിക്കുക FAA മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (കുറഞ്ഞത് ക്ലാസ് 3)
- ഇംഗ്ലീഷ് വായിക്കുക, സംസാരിക്കുക, എഴുതുക, മനസ്സിലാക്കുക
- എഫ്എഎ-സർട്ടിഫൈഡ് ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ കീഴിൽ ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനത്തിൽ ചേരുക.
ഇത് അനുവദിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ:
- ഇൻസ്ട്രക്ടർ നയിക്കുന്ന ഇരട്ട വിമാന സർവീസുകൾ പരിശീലിക്കുക
- നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടർ അംഗീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ മേൽനോട്ടത്തിലുള്ള സോളോ ഫ്ലൈറ്റുകൾ നടത്തുക.
- പ്രൈവറ്റ് പൈലറ്റ് ലൈസൻസിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് സമയം രേഖപ്പെടുത്തുക
ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ ശുപാർശ പ്രകാരം എഫ്എഎയാണ് വിദ്യാർത്ഥി സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകുന്നത്. ഇത് കാലഹരണപ്പെടുന്നില്ല, പക്ഷേ സജീവ പരിശീലന സമയത്ത് മാത്രമേ സാധുതയുള്ളൂ. നിങ്ങൾക്ക് യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാനോ രാത്രിയിൽ പറക്കാനോ പ്രവർത്തിക്കാനോ കഴിയില്ല. നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തി പ്രത്യേക അംഗീകാരങ്ങൾ ഇല്ലാതെ.
യുഎസിലെ എല്ലാ ലൈസൻസുള്ള പൈലറ്റും ആരംഭിക്കുന്നത് ഈ അടിസ്ഥാന സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ നിന്നാണ് - ഭാവിയിലെ എല്ലാ ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനത്തിന്റെയും ഗേറ്റ് കീപ്പറാണിത്.
പ്രൈവറ്റ് പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (പിപിഎൽ) - യുഎസ്എയിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകൾ
യുഎസ്എയിലെ എല്ലാത്തരം പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളിലും, സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (പിപിഎൽ) ഏറ്റവും വ്യാപകമായി പിന്തുടരപ്പെടുന്ന ലൈസൻസാണിത്. പൈലറ്റുമാർക്ക് യഥാർത്ഥ സ്വാതന്ത്ര്യം നൽകുന്ന ആദ്യത്തെ ലൈസൻസാണിത് - ഒറ്റയ്ക്കോ യാത്രക്കാരോടൊപ്പമോ പറക്കാനും, സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കിടയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും, നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തിയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാനും അവരെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഒരു പിപിഎൽ നേടുന്നതിന്, വിദ്യാർത്ഥികൾ പാർട്ട് 61 അല്ലെങ്കിൽ പാർട്ട് 141 പ്രകാരം പരിശീലനം നേടുന്നു, കുറഞ്ഞത് 40 മണിക്കൂർ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം പൂർത്തിയാക്കുന്നു. ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു സോളോ ഫ്ലൈറ്റുകൾ, ക്രോസ്-കൺട്രി നാവിഗേഷൻ, പ്രായോഗിക പരിശീലനം എന്നിവയിലെ അടിസ്ഥാന കുതന്ത്രങ്ങൾ. ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്തിന് പുറമേ, വിദ്യാർത്ഥികൾ FAA നോളജ് ടെസ്റ്റും FAA അംഗീകൃത എക്സാമിനറെ ഉൾപ്പെടുത്തി ഒരു പ്രായോഗിക പരിശോധനയും പാസാകണം.
കാലാവസ്ഥ, ഷെഡ്യൂളിംഗ്, സ്ഥിരത എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് മിക്ക പൈലറ്റുമാരും 3 മുതൽ 6 മാസം വരെ അവരുടെ PPL പൂർത്തിയാക്കുന്നു. ചെലവ് സാധാരണയായി $12,000 മുതൽ $15,000 വരെയാണ്.
ഒരു പിപിഎൽ വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അംഗീകാരം നൽകുന്നില്ലെങ്കിലും, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ് മുതൽ കൊമേഴ്സ്യൽ, എടിപി വരെയുള്ള എല്ലാ നൂതന ലൈസൻസുകൾക്കും ഇത് ആവശ്യമായ അടിത്തറയാണ്. പലർക്കും, ഒരു ആജീവനാന്ത സ്വപ്നത്തെ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്ന ലൈസൻസ് കൂടിയാണിത്.
ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് (IR)
ദി ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് (IR) സ്വന്തമായി ഒരു ലൈസൻസ് അല്ല—ഒരു പൈലറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന ആനുകൂല്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന ഒരു PPL അല്ലെങ്കിൽ CPL-ലേക്കുള്ള ഒരു ആഡ്-ഓൺ ആണിത്. ഈ റേറ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ആകാശം വ്യക്തമാകുമ്പോൾ മാത്രം പറക്കുന്നതിന് ഒരു പൈലറ്റ് ഇനി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. പകരം, അവർക്ക് മേഘങ്ങളിലൂടെയും, കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത പരിതസ്ഥിതികളിലൂടെയും, പൂർണ്ണ ഉപകരണ ഫ്ലൈറ്റ് നിയമങ്ങൾ (IFR) അനുസരിച്ചും പറക്കാൻ കഴിയും.
IR നേടുന്നതിന്, പൈലറ്റുമാർ ഉപകരണ നാവിഗേഷൻ, സിസ്റ്റം പരാജയങ്ങൾ, സമീപന നടപടിക്രമങ്ങൾ, വിമാനത്തിനുള്ളിൽ തീരുമാനമെടുക്കൽ എന്നിവയിൽ പ്രത്യേക പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കുന്നു. ഇതിൽ ഭൂരിഭാഗവും FAA-അംഗീകൃത സിമുലേറ്ററുകൾ, ഇത് പരിശീലന ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും ആദ്യകാല നിർദ്ദേശ സമയത്ത് സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
കരിയർ ട്രാക്ക് പൈലറ്റുമാർക്ക് ഈ റേറ്റിംഗ് വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഇത് സാധാരണയായി വാണിജ്യ റോളുകൾക്കും എയർലൈൻ തസ്തികകൾക്കും ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ സ്വകാര്യ പൈലറ്റുമാർക്ക് പോലും പ്രയോജനം ലഭിക്കും - പ്രത്യേകിച്ച് കാലാവസ്ഥ പ്രവചനാതീതമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ പറക്കുന്നവർക്ക്.
അടിസ്ഥാന വിഷ്വൽ ഫ്ലൈയിംഗിനപ്പുറം നീങ്ങുന്ന ഏതൊരു വിദ്യാർത്ഥിക്കും, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ് ഒരു സമർത്ഥവും പലപ്പോഴും ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഘട്ടമാണ്.
വാണിജ്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (CPL) - യുഎസ്എയിലെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ തരങ്ങളിലെ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ല്.
അമേരിക്കയിലെ നൂതന പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളിൽ, കൊമേഴ്സ്യൽ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (CPL) എന്നത് പറക്കൽ ഒരു വൈദഗ്ധ്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലായി മാറുന്ന ഒരു വഴിത്തിരിവാണ് - അത് ഒരു തൊഴിലായി മാറുന്നു. ഈ ലൈസൻസ് നിയമപരമായി പൈലറ്റുമാർക്ക് നഷ്ടപരിഹാരത്തിനോ വാടകയ്ക്കോ പറക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ചാർട്ടർ, കാർഗോ, ബാനർ ടോവിംഗ്, ഏരിയൽ സർവേയിംഗ്, ഒടുവിൽ എയർലൈൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിലെ ജോലികൾക്ക് വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നു.
സിപിഎൽ പരിശീലനം പിപിഎൽ അല്ലെങ്കിൽ ഐആർ എന്നിവയേക്കാൾ കഠിനമാണ്. ഇത് സങ്കീർണ്ണമായ വിമാന സംവിധാനങ്ങൾ, അഡ്വാൻസ്ഡ് മാനിവേഴ്സ്, വാണിജ്യ തലത്തിലുള്ള വ്യോമയാന തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കൽ. പൈലറ്റുമാർക്ക് രാത്രിയിലും, വ്യത്യസ്തമായ കാലാവസ്ഥയിലും, ദൈർഘ്യമേറിയ ക്രോസ്-കൺട്രി ഫ്ലൈറ്റുകളിലും പറക്കൽ പരിചയം ലഭിക്കും. പാർട്ട് 250 പ്രകാരം കുറഞ്ഞത് 61 മൊത്തം ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറുകളോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഭാഗം 141 പ്രോഗ്രാം.
അപേക്ഷകർ ഒരു FAA വിജ്ഞാന പരീക്ഷയും സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യവും പ്രൊഫഷണൽ സന്നദ്ധതയും വിലയിരുത്തുന്ന ഒരു ചെക്ക്റൈഡും വിജയിക്കണം. പല വിദ്യാർത്ഥികളും ഈ ഘട്ടത്തിൽ മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് അപ്ഗ്രേഡുകൾ പോലുള്ള അധിക റേറ്റിംഗുകളുമായി CPL സംയോജിപ്പിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, ഇത് സ്വയം കൂടുതൽ തൊഴിൽ യോഗ്യരാക്കുന്നു.
വിമാനയാത്രയിൽ ഏർപ്പെടുന്ന ഏതൊരാൾക്കും, പരിശീലനത്തെയും യഥാർത്ഥ ലോക അവസരങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പാലമാണിത്.
സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ (CFI)
മിക്ക പ്രൊഫഷണൽ പൈലറ്റ് യാത്രകളിലും സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ (CFI) ലൈസൻസ് നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. എല്ലാ കരിയർ പാതയ്ക്കും നിർബന്ധമല്ലെങ്കിലും, CPL നേടിയതിനുശേഷം മണിക്കൂറുകൾ പണിയുന്നതിനുള്ള യുഎസ്എയിലെ ഏറ്റവും പ്രായോഗികമായ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളിൽ ഒന്നാണിത്.
ഒരു CFI സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു പൈലറ്റിന് പുതിയ വിദ്യാർത്ഥികളെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ അധികാരമുണ്ട് - എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് (ATP) മിനിമം ആയി കണക്കാക്കുന്ന നൂറുകണക്കിന് ഇൻസ്ട്രക്ഷണൽ മണിക്കൂറുകൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം വരുമാനം നേടുകയും ചെയ്യുന്നു. പല ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമികളും അവരുടെ മികച്ച ബിരുദധാരികളെ CFI തസ്തികകളിലേക്ക് സജീവമായി നിയമിക്കുന്നു, ഇത് വിദ്യാർത്ഥികളിൽ നിന്ന് ശമ്പളമുള്ള പൈലറ്റിലേക്കുള്ള സുഗമമായ മാറ്റം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
സിഎഫ്ഐയ്ക്കുള്ള പരിശീലനം വ്യോമയാന അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങളിൽ വളരെയധികം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, എയറോഡൈനാമിക്സ്, അധ്യാപന സാങ്കേതികത. പറക്കൽ മാത്രമല്ല, മറ്റുള്ളവരുടെ കഴിവുകൾ വ്യക്തമായി വിശദീകരിക്കാനും തിരുത്താനും വിലയിരുത്താനും കഴിയുമെന്ന് ഉദ്യോഗാർത്ഥികൾ തെളിയിക്കണം - നിലത്തും വായുവിലും.
പലപ്പോഴും ഒരു ചവിട്ടുപടിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, CFI ലൈസൻസ് അനുഭവത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ നൽകുന്നു. ഇത് ആശയവിനിമയത്തെ മൂർച്ച കൂട്ടുന്നു, സാങ്കേതിക പരിജ്ഞാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, നേതൃത്വഗുണങ്ങൾ വളർത്തുന്നു - എയർലൈനുകൾ ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർമാരിലും ക്യാപ്റ്റൻമാരിലും അന്വേഷിക്കുന്ന ഗുണങ്ങൾ.
എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് (ATP) - യുഎസ്എയിലെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ തരങ്ങളുടെ അവസാന ഘട്ടം
യുഎസ്എയിലെ എല്ലാത്തരം പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളിലും ഏറ്റവും ഉയർന്നതായ എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് (എടിപി) ലൈസൻസ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഗോവണിയുടെ മുകളിലാണ്. ഒരു ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത എയർലൈൻ പ്രവർത്തനത്തിൽ ക്യാപ്റ്റനോ ഫസ്റ്റ് ഓഫീസറോ ആയി പ്രവർത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും ഇത് നിർബന്ധമാണ്.
യോഗ്യത നേടുന്നതിന്, ഒരു പൈലറ്റ് മൊത്തം 1,500 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറുകൾ രേഖപ്പെടുത്തണം - എന്നിരുന്നാലും ചില സ്ഥാനാർത്ഥികൾക്ക് യോഗ്യത ലഭിച്ചേക്കാം നിയന്ത്രിത ATP (R-ATP) അക്കാദമിക് അല്ലെങ്കിൽ സൈനിക പശ്ചാത്തലം അനുസരിച്ച് 1,000 അല്ലെങ്കിൽ 1,250 മണിക്കൂർ. ഈ മണിക്കൂർ പരിധികൾ പാലിക്കുന്നതിനു പുറമേ, അപേക്ഷകർക്ക് കുറഞ്ഞത് 23 വയസ്സ് പ്രായമുണ്ടായിരിക്കണം കൂടാതെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗുള്ള സാധുവായ CPL ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള വായുക്രമീകരണങ്ങൾ, കാലാവസ്ഥാ സിദ്ധാന്തം, എയർലൈൻ സംവിധാനങ്ങൾ, ഫെഡറൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള അഡ്വാൻസ്ഡ് ഗ്രൗണ്ട് സ്കൂൾ ATP പരിശീലന പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉദ്യോഗാർത്ഥികൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയും പൂർത്തിയാക്കണം: ATP-CTP (സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പരിശീലന പരിപാടി), ഇതിൽ സിമുലേറ്റർ പരിശീലനവും മൾട്ടി-ക്രൂ കോർഡിനേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു അന്തിമ FAA വിജ്ഞാന പരിശോധനയും ചെക്ക്റൈഡും പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.
ഈ ലൈസൻസ് വെറുമൊരു റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യകതയല്ല - ഇത് എയർലൈൻ ഉത്തരവാദിത്തം, സങ്കീർണ്ണമായ സംവിധാനങ്ങൾ, ക്രൂ നേതൃത്വം എന്നിവയ്ക്കുള്ള സന്നദ്ധതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ആഡ്-ഓൺ റേറ്റിംഗുകളും പ്രത്യേക അംഗീകാരങ്ങളും
പൂർണ്ണ ലൈസൻസുകളായി അവയ്ക്ക് യോഗ്യതയില്ലെങ്കിലും, പ്രത്യേക തരം വിമാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനോ ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ പറക്കുന്നതിനോ ആഡ്-ഓൺ റേറ്റിംഗുകളും അംഗീകാരങ്ങളും അത്യാവശ്യമാണ്. അവ പലപ്പോഴും യുഎസ്എയിലെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ പ്രധാന തരങ്ങൾക്കൊപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഒരു പൈലറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന വ്യാപ്തി വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ദി മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ റേറ്റിംഗ് (MER) ഇരട്ട എഞ്ചിൻ വിമാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളിൽ ഒന്നാണ് ഇത്. വാണിജ്യ പരിശീലനത്തിനിടയിലോ അതിനുശേഷമോ ഇത് പലപ്പോഴും ചേർക്കാറുണ്ട്. മറ്റ് പ്രത്യേക റേറ്റിംഗുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: സീപ്ലെയിൻ റേറ്റിംഗ്, ടെയിൽ വീൽ എൻഡോഴ്സ്മെൻ്റ്, ഒപ്പം ഗ്ലൈഡർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഇവയിൽ ഓരോന്നും പുതിയ വിമാന വിഭാഗങ്ങളെ അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നു.
എയർക്രാഫ്റ്റ് പെർഫോമൻസ് തരങ്ങളെയും എൻഡോഴ്സ്മെന്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള വിമാനങ്ങൾ (200 കുതിരശക്തിയിൽ കൂടുതൽ), ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള മർദ്ദമുള്ള വിമാനങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ പിൻവലിക്കാവുന്ന ഗിയറും സ്ഥിരമായ വേഗതയുള്ള പ്രോപ്പുകളുമുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ വിമാനങ്ങൾ എന്നിവ പറത്തുന്നതിന് യോഗ്യതയുള്ള ഒരു ഇൻസ്ട്രക്ടറിൽ നിന്ന് പ്രത്യേക ഗ്രൗണ്ട്, ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്.
പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ഓപ്ഷണലാണെങ്കിലും, വിശാലമായ വിമാനങ്ങൾ പറത്താനോ തൊഴിലുടമയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനോ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കരിയർ പൈലറ്റുമാർക്ക് ഈ ആഡ്-ഓണുകൾ പലപ്പോഴും അത്യാവശ്യമാണ്.
ഉപസംഹാരം: യുഎസ്എയിലെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ തരങ്ങളിൽ നിന്ന് ശരിയായ പാത തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
യുഎസ്എയിലെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ തരങ്ങൾ വിദ്യാർത്ഥികളെ ആദ്യമായി വിമാനയാത്ര നടത്തുന്നവരിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ പ്രൊഫഷണലുകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഓരോ ലൈസൻസും അവസാനത്തെതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത് - വിദ്യാർത്ഥി സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ തുടങ്ങി സ്വകാര്യ, വാണിജ്യ, ഒടുവിൽ എടിപി യോഗ്യതകളിലൂടെ പുരോഗമിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം വിനോദത്തിനായി പറക്കുകയാണെങ്കിലും ഒരു കൊമേഴ്സ്യൽ ജെറ്റിന്റെ ഇടതുവശത്തുള്ള സീറ്റിൽ ഇരിക്കുകയാണെങ്കിലും, ഏത് ലൈസൻസാണ് നിങ്ങളുടെ പാതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമെന്ന് അറിയേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. വ്യക്തമായ ലക്ഷ്യത്തോടെ ആരംഭിക്കുക, ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് സ്കൂളിൽ പരിശീലനം നേടുക, നിങ്ങളുടെ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ തന്ത്രപരമായി അളക്കുക.
ആകാശം പരിധിയല്ല - തുടക്കം മുതൽ ശരിയായ ലൈസൻസ് പാത പിന്തുടരുമ്പോൾ അത് ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ: യുഎസ്എയിലെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളുടെ തരങ്ങൾ
| ചോദ്യം | ഉത്തരം |
|---|---|
| യുഎസ്എയിലെ പ്രധാന പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകൾ ഏതൊക്കെയാണ്? | എഫ്എഎ ആറ് പ്രാഥമിക സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ നൽകുന്നു: സ്റ്റുഡന്റ്, പിപിഎൽ, ഐആർ, സിപിഎൽ, സിഎഫ്ഐ, എടിപി. |
| ഒരു പൈലറ്റാകാൻ എനിക്ക് എല്ലാ ലൈസൻസും ലഭിക്കേണ്ടതുണ്ടോ? | വിനോദ പൈലറ്റുമാർക്ക് PPL-ൽ നിർത്താം, അതേസമയം പ്രൊഫഷണൽ പൈലറ്റുമാർക്ക് CPL, ATP എന്നിവയിലൂടെ യാത്ര തുടരാം. |
| എനിക്ക് പിപിഎൽ ഒഴിവാക്കി നേരെ കൊമേഴ്സ്യലിലേക്ക് പോകാമോ? | ഇല്ല. CPL, IR പരിശീലനത്തിന് പ്രൈവറ്റ് പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് നിർബന്ധിത മുൻവ്യവസ്ഥയാണ്. |
| യുഎസ്എയിൽ എല്ലാ പൈലറ്റ് ലൈസൻസുകളും നേടാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും? | പരിശീലന വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച്, മിക്ക വിദ്യാർത്ഥികളും 18–30 മാസത്തിനുള്ളിൽ മുഴുവൻ പാതയും (PPL മുതൽ ATP വരെ) പൂർത്തിയാക്കുന്നു. |
| യുഎസ് എയർലൈനുകളിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ ATP ലൈസൻസ് ആവശ്യമാണോ? | അതെ. എഫ്എഎ ചട്ടങ്ങൾ പ്രകാരം ഏതൊരു എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പ്രവർത്തനത്തിനും എടിപി സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ആവശ്യമാണ്. |
ഇന്ന് ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക (904) 209-3510 4 ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ വിദേശ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് പരിവർത്തനം എങ്ങനെ നടത്താം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ.
