ഉൾപ്പെടുന്ന എല്ലാ കക്ഷികളുടെയും സുരക്ഷയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ നിയന്ത്രണ സംവിധാനമാണ് വ്യോമയാന ലോകത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഈ സംവിധാനത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രം ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ റെഗുലേഷൻസ് (എഫ്എആർ), ഭാഗങ്ങൾ 91, 121, 135 എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ ഭാഗങ്ങൾ എല്ലാ ഫ്ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷനുകളുടെയും നിയന്ത്രണ അടിത്തറയാണ്, അവ മനസ്സിലാക്കുന്നത് വ്യോമയാനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും നിർണായകമാണ്.
ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ ഓരോന്നും വ്യോമയാനത്തിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത വശങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഭാഗം 91 പൊതു വ്യോമയാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, ഭാഗം 121 ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത എയർ കാരിയറുകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഭാഗം 135 ഓൺ-ഡിമാൻഡ്, കമ്മ്യൂട്ടർ ഓപ്പറേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ അവ സമാനമായി തോന്നാമെങ്കിലും, ഓരോ ഭാഗത്തിനും അതുല്യമായ നിയന്ത്രണങ്ങളും ആവശ്യകതകളും ഉണ്ട്.
ഈ വ്യത്യാസങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് പൈലറ്റുമാർക്കും ഫ്ലൈറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും വ്യോമയാന പ്രേമികൾക്കും ഒരുപോലെ അത്യാവശ്യമാണ്. പൈലറ്റുമാർക്കും ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കുമുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളും പ്രത്യാഘാതങ്ങളും എടുത്തുകാണിച്ചുകൊണ്ട് ഈ ലേഖനം ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ ഓരോന്നിൻ്റെയും ആഴത്തിലുള്ള വീക്ഷണം നൽകും.
ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ റെഗുലേഷൻസിൻ്റെ 91-ാം ഭാഗം പൊതു വ്യോമയാനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന വിഭാഗമാണ്. പൊതുവായ വ്യോമയാനം, അതിൻ്റെ വിശാലമായ അർത്ഥത്തിൽ, വാണിജ്യമോ സൈനികമോ ആയി തരംതിരിക്കാത്ത എല്ലാ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സ്വകാര്യ പറക്കൽ, ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം, ബിസിനസ്സ് ഫ്ലൈറ്റുകൾ, വിനോദ വ്യോമയാനം തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് ഈ ഭാഗത്ത് പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എയർക്രാഫ്റ്റ് ഉപകരണ ആവശ്യകതകൾ മുതൽ ഫ്ലൈറ്റ് നിയമങ്ങളും പ്രവർത്തന നടപടിക്രമങ്ങളും വരെയുള്ള വിവിധ വിഷയങ്ങൾ അവർ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, പൈലറ്റുമാർക്ക് പ്രത്യേക അനുമതി ലഭിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് ഭൂമിയുമായി വിഷ്വൽ റഫറൻസ് എപ്പോഴും നിലനിർത്തണമെന്ന് ഇത് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു. ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് നിയമങ്ങൾ (IFR) പ്രവർത്തനങ്ങൾ.
അതിൻ്റെ സമഗ്രമായ സ്വഭാവം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇത് പലപ്പോഴും മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിയന്ത്രണമായിട്ടാണ് കാണുന്നത്. ഇത് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വളരെയധികം വഴക്കം അനുവദിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ വഴക്കം കമാൻഡിലുള്ള പൈലറ്റിന് ഉയർന്ന വ്യക്തിഗത ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെയാണ് വരുന്നത്.
FAR-കളുടെ 121-ാം ഭാഗം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത എയർ കാരിയറുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. സാധാരണ ജനങ്ങൾക്ക് ഫ്ലൈറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പതിവ് ഷെഡ്യൂളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എയർലൈനുകളാണിത്. പ്രധാന എയർലൈനുകൾ അമേരിക്കൻ എയർലൈൻസ്, ഡെൽറ്റ, യുണൈറ്റഡ് എന്നിവ ഈ വിഭാഗത്തിന് കീഴിലാണ്.
ഈ ഭാഗത്തിന് കീഴിലുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഭാഗം 91-ന് കീഴിലുള്ളതിനേക്കാൾ വളരെ കർശനമാണ്. എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിൻ്റനൻസ്, ക്രൂ പരിശീലനം, ഫ്ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷൻസ്, സുരക്ഷാ നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി മേഖലകൾ അവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. യാത്രക്കാർക്കും ജീവനക്കാർക്കും ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് ഈ നിയമങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ഭാഗം 121 പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിർവചിക്കുന്ന സവിശേഷതകളിലൊന്ന് ഒരു എയർലൈൻ കൈവശം വയ്ക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയാണ് എയർ കാരിയർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്. ഈ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, നൽകിയത് ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (എഫ്എഎ), എയർലൈൻ ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ അധികാരമുണ്ടെന്നും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
FAR-കളുടെ ഈ ഭാഗം ഓൺ-ഡിമാൻഡ്, കമ്മ്യൂട്ടർ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഈ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്തതോ അപൂർവ്വമായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതോ ആയ ഫ്ലൈറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, പലപ്പോഴും ബിസിനസ്സ് യാത്രക്കാർക്കോ ചാർട്ടർ സേവനങ്ങൾ തേടുന്ന വ്യക്തികൾക്കോ സേവനം നൽകുന്നു.
121 പോലെ, 135 പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഒരു എയർ കാരിയർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ആവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഭാഗം 135-ന് കീഴിലുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഭാഗം 121-ന് കീഴിലുള്ളതിനേക്കാൾ കർശനമാണ്. അവ ഫ്ലൈറ്റ് നിയമങ്ങൾ, എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിൻ്റനൻസ്, ക്രൂ യോഗ്യതകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ മേഖലകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
കർക്കശത കുറച്ചെങ്കിലും, ഭാഗം 135 ഇപ്പോഴും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സുരക്ഷാ മേൽനോട്ടം നിലനിർത്തുന്നു. നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും യാത്രക്കാരുടെയും ജീവനക്കാരുടെയും സുരക്ഷ നിലനിർത്തുന്നതിനും FAA ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു.
മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളും വ്യോമയാനത്തിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത വശങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുമ്പോൾ, അവയ്‌ക്ക് ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ നിയന്ത്രണങ്ങളും പ്രത്യാഘാതങ്ങളുമുണ്ട്. ഒരു പ്രധാന വ്യത്യാസം നിയന്ത്രണ മേൽനോട്ടത്തിൻ്റെ തലത്തിലാണ്. പൊതു വ്യോമയാനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഭാഗം 91, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിയന്ത്രണമാണ്, ഇത് കൂടുതൽ വഴക്കം അനുവദിക്കുകയും പൈലറ്റിന് ഉയർന്ന വ്യക്തിഗത ഉത്തരവാദിത്തം ചുമത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
മറുവശത്ത്, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത എയർ കാരിയറുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ 121, 135 എന്നിവയ്ക്ക് യഥാക്രമം ഒരു എയർ കാരിയർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ആവശ്യമാണ് കൂടാതെ കൂടുതൽ കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് വിധേയവുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അവർ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗം 135 ഭാഗം 121-നേക്കാൾ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കുറവാണ്.
മറ്റൊരു പ്രധാന വ്യത്യാസം പ്രവർത്തന നിയമങ്ങളിലാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഭാഗം 91 പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രാഥമികമായി വിഷ്വൽ ഫ്ലൈറ്റ് നിയമങ്ങൾ (VFR) പ്രകാരമാണ് നടത്തുന്നത്, അതേസമയം ഭാഗങ്ങൾ 121, 135 പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാധാരണയായി ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് നിയമങ്ങൾക്ക് (IFR) കീഴിലാണ് നടത്തുന്നത്.
വിമാന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും കാര്യക്ഷമതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഫ്ലൈറ്റ് നിയമങ്ങളും പ്രവർത്തന നടപടിക്രമങ്ങളും മുതൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിൻ്റനൻസ്, ക്രൂ യോഗ്യതകൾ വരെയുള്ള വിശാലമായ മേഖലകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഭാഗം 91 നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ആയതിനാൽ, ഫ്ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷനുകളിൽ വളരെയധികം വഴക്കം അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെയാണ് വരുന്നത്. നേരെമറിച്ച്, ഭാഗങ്ങൾ 121, 135 എന്നിവയ്ക്ക് കർശനമായ പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്, ഇത് ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണതയും അപകടസാധ്യതയും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
അവയുടെ പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളും ഒരു പൊതു ലക്ഷ്യം പങ്കിടുന്നു: ഫ്ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുക. റെഗുലേറ്ററി മേൽനോട്ടം, പൈലറ്റുമാരുടെയും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും വ്യക്തിപരമായ ഉത്തരവാദിത്തം എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിലൂടെയാണ് ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നത്.
മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളിലെ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ കാതൽ സുരക്ഷയാണ്. എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിൻ്റനൻസ്, ക്രൂ ട്രെയിനിംഗ്, ഓപ്പറേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷനുകൾക്കായി ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ മിനിമം സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു.
ജനറൽ ഏവിയേഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഭാഗം 91, കമാൻഡിലുള്ള പൈലറ്റിൻ്റെ വ്യക്തിപരമായ ഉത്തരവാദിത്തത്തിന് ശക്തമായ ഊന്നൽ നൽകുന്നു. പാർട്ട് 91-ന് കീഴിലുള്ള സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് പൈലറ്റുമാർക്ക് അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള സൗകര്യവും ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാണ്.
നേരെമറിച്ച്, ഭാഗങ്ങൾ 121, 135 എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വലിയ അപകടസാധ്യതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എയർക്രാഫ്റ്റ് മെയിൻ്റനൻസ്, ക്രൂ പരിശീലനം, ഫ്ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി കർശനമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു.
മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പൈലറ്റുമാരിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. പൈലറ്റുമാർ പാലിക്കേണ്ട പ്രവർത്തന നിയമങ്ങൾ, സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിർവ്വചിക്കുന്നു.
ഭാഗം 91-ന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക്, നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഒരു വലിയ പ്രവർത്തന വഴക്കം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെയാണ് വരുന്നത്. ഭാഗം 91-ന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങളെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കുകയും സുരക്ഷയുടെ താൽപ്പര്യത്തിൽ മികച്ച തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ കഴിയുകയും വേണം.
ഭാഗങ്ങൾ 121, 135 എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക്, നിയന്ത്രണങ്ങൾ കൂടുതൽ നിർദ്ദേശിതമാണ്. ഈ പൈലറ്റുമാർ കർശനമായ പ്രവർത്തന നിയമങ്ങളും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കണം, കൂടാതെ അവർ FAA യുടെ പതിവ് പരിശോധനകൾക്കും ഓഡിറ്റിനും വിധേയമാണ്.
ശരിയായ ഓപ്പറേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ സ്വഭാവം, ഉപയോഗിച്ച വിമാനത്തിൻ്റെ തരം, യാത്രക്കാരുടെ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിക്കും വ്യക്തിഗത ഉത്തരവാദിത്തത്തിനും ഊന്നൽ നൽകുന്ന സ്വകാര്യ ഫ്ലൈറ്റ്, ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം, വിനോദ വ്യോമയാനം എന്നിവയ്ക്ക് 91-ാം ഭാഗം അനുയോജ്യമാണ്. മറുവശത്ത്, സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും പരമപ്രധാനമായ ഒരു സാധാരണ ഷെഡ്യൂളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എയർലൈനുകൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായതാണ് ഭാഗം 121. ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്തതോ അപൂർവ്വമായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതോ ആയ ഫ്ലൈറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിയും റെഗുലേറ്ററി മേൽനോട്ടവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഭാഗം 135 ആണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
ഈ തീരുമാനം എടുക്കുമ്പോൾ, ഓപ്പറേറ്റർമാർ അവരുടെ പ്രവർത്തന ആവശ്യങ്ങളും ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. അവർ മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രൊഫഷണൽ ഉപദേശം തേടുന്നതും പരിഗണിക്കണം.
ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ റെഗുലേഷൻ്റെ 91, 121, 135 ഭാഗങ്ങൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ വ്യോമയാനത്തിൻ്റെ ആണിക്കല്ലാണ്. ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഫ്ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ എല്ലാ വശങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്നു, പൊതുവായ വ്യോമയാനം മുതൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത എയർ കാരിയറുകൾ, ഓൺ-ഡിമാൻഡ്/കമ്മ്യൂട്ടർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ വരെ.
ഈ ഭാഗങ്ങൾ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ സങ്കീർണ്ണവും ഭയപ്പെടുത്തുന്നതുമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, വ്യോമയാനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും അവ മനസ്സിലാക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്. പൈലറ്റുമാർക്കും ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും ഈ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളും അവയുടെ പ്രത്യാഘാതങ്ങളും മനസ്സിലാക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും വിജയവും ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ടീമിനെ വിളിക്കുക + 1 904 209 3510 ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് വിജയകരമായ പൈലറ്റ് ആകാൻ.
