പൂർത്തിയാക്കുന്നു ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്. മിക്ക പുതിയ പൈലറ്റുമാർക്കും നേരിടുന്ന യഥാർത്ഥ വെല്ലുവിളി, ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിനുശേഷം എയർലൈനുകളിൽ എങ്ങനെ നിയമനം നേടാമെന്ന് കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് - സമയമോ പണമോ പാഴാക്കാതെ അത് വേഗത്തിൽ ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
വിമാനക്കമ്പനികൾ വളരെ വേഗത്തിൽ നിയമനങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ട്, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ മണിക്കൂർ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന, ശരിയായ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ കൈവശമുള്ള, നിയമന പൈപ്പ്ലൈൻ എങ്ങനെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യണമെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്ന, നന്നായി തയ്യാറായ പൈലറ്റുമാരെയും അവർ അന്വേഷിക്കുന്നു. സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ജോലികളും ഇൻസ്ട്രക്ടർ റോളുകളും മുതൽ കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകളും ഫ്ലോ-ത്രൂ ട്രാക്കുകളും വരെ, കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് ഒന്നിലധികം റൂട്ടുകളുണ്ട്.
വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റുമാരും അടുത്തിടെ ബിരുദം നേടിയവരും അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഈ ഗൈഡ് വിശദീകരിക്കുന്നു: എയർലൈൻ ആവശ്യകതകൾ എങ്ങനെ നിറവേറ്റണം, എവിടെ അപേക്ഷിക്കണം, ഒരു പ്രാദേശിക അല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന കാരിയറിൽ ഉറപ്പായ സീറ്റിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ. ഈ വർഷം നിങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ എയർലൈൻ ജോലി നേടാൻ നിങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഇതാണ് നിങ്ങളുടെ റോഡ്മാപ്പ്.
ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം എന്ത് സംഭവിക്കും?
ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടുന്നത് ഒരു പ്രധാന നേട്ടമാണ് - പക്ഷേ അത് ഫിനിഷിംഗ് ലൈൻ അല്ല. മിക്ക വിദ്യാർത്ഥികളും അവരുടെ പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കുന്നത് ഒരു വാണിജ്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (സിപിഎൽ), ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് (IR), ഒപ്പം മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ റേറ്റിംഗ് (ME). ഈ യോഗ്യതകൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെങ്കിലും, ഒരു എയർലൈനിൽ നിങ്ങളെ ശരിയായ സീറ്റിൽ എത്തിക്കാൻ അവ പര്യാപ്തമല്ല.
ഒരു യുഎസ് പാർട്ട് 121 കാരിയറിനായി പറക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആവശ്യമാണ് എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് (എടിപി) സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഇതിന് ആകെ 1,500 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ ആവശ്യമാണ് (അല്ലെങ്കിൽ നിയന്ത്രിത ATP ഉണ്ടെങ്കിൽ അതിൽ കുറവ്). അതായത് ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷമുള്ള അടുത്ത നിർണായക ഘട്ടം സമയനിർമ്മാണമാണ് - കൂടാതെ ഈ ഘട്ടം നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ചെലവഴിക്കുന്നു എന്നത് ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈനുകളിൽ ജോലി നേടുന്നതിനെ സാരമായി ബാധിക്കും.
എയർലൈനുകൾ ലോഗ്ബുക്ക് നമ്പറുകൾ മാത്രമല്ല നോക്കുന്നത്. പ്രൊഫഷണലിസം, പഠനക്ഷമത, നേതൃത്വപരമായ കഴിവ്, സുരക്ഷയ്ക്ക് പ്രഥമ പരിഗണന നൽകുന്ന ചിന്ത എന്നിവ പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാരെയാണ് അവർക്ക് വേണ്ടത്. നിങ്ങൾ പൈപ്പ്ലൈൻ പട്രോളിംഗ് നടത്തുകയോ, നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുകയോ, വിമാനങ്ങൾ കടത്തുകയോ ചെയ്യുകയാണെങ്കിലും, ലോഗ് ചെയ്യുന്ന ഓരോ മണിക്കൂറും ഒരു പ്രശസ്തി വളർത്താനുള്ള അവസരമാണ് - നിങ്ങളുടെ റെസ്യൂമെയും.
ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം ഇൻസ്ട്രക്റ്റിംഗ് വഴി എയർലൈൻസിൽ എങ്ങനെ നിയമനം നേടാം
സമയം ലാഭിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണവും വിശ്വസനീയവുമായ മാർഗങ്ങളിലൊന്നാണ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടറാകുക എന്നത്. നിങ്ങളുടെ സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ (CFI), സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ - ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് (CFII), മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ ഇൻസ്ട്രക്ടർ (MEI) സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങളുടെ ATP-യിലേക്ക് സമയം ലോഗിൻ ചെയ്യുമ്പോൾ പഠിപ്പിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് പണം ലഭിക്കും.
മിക്ക ഇൻസ്ട്രക്ടർമാരും ജോലി ചെയ്യുന്നത് ഭാഗം 61 or ഭാഗം 141 ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും വെറും 1,000 മുതൽ 1,500 മാസത്തിനുള്ളിൽ 12–18 മണിക്കൂർ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുക. നിർദ്ദേശങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ സമയനിർമ്മാണത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല - വ്യോമയാന അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ, ആശയവിനിമയ കഴിവുകൾ, തീരുമാനമെടുക്കൽ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ ഗ്രാഹ്യത്തെ മൂർച്ച കൂട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇവയെല്ലാം എയർലൈനുകൾ അഭിമുഖങ്ങളിലും സിം വിലയിരുത്തലുകളിലും വിലമതിക്കുന്നു.
ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിനുശേഷം എയർലൈനുകളിൽ എങ്ങനെ നിയമനം നേടാമെന്ന് നിങ്ങൾ ചോദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു CFI ആകുക എന്നത് ഏറ്റവും വ്യക്തമായ മാർഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും പല പ്രാദേശിക, മേജർ വിദ്യാർത്ഥികളും അനുബന്ധ പരിശീലന അക്കാദമികളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് നിയമനം നടത്തുന്നതിനാൽ. ചിലർ 1,000 മണിക്കൂർ തികയുമ്പോൾ CFI-കൾക്ക് ബോണസ് അല്ലെങ്കിൽ നേരത്തെയുള്ള അഭിമുഖ അവസരങ്ങൾ പോലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ചാർട്ടറും പാർട്ട് 135 ജോലികളും ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈനുകളിൽ എങ്ങനെ നിയമിക്കാം
നിർദ്ദേശം നൽകുന്നത് നിങ്ങളുടെ ഇഷ്ടപ്പെട്ട റൂട്ടല്ലെങ്കിൽ, ചാർട്ടർ കൂടാതെ ഭാഗം 135 മണിക്കൂറുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും യഥാർത്ഥ ലോക പറക്കൽ അനുഭവം നേടുന്നതിനും ഓപ്പറേഷനുകൾ മികച്ച ഒരു ബദൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കാഴ്ചാ ടൂറുകൾ, എയർ ടാക്സി സേവനങ്ങൾ, ആകാശ സർവേ ഫ്ലൈറ്റുകൾ, പൈപ്പ്ലൈൻ പട്രോളിംഗ്, കാർഗോ ഡ്രോപ്പുകൾ എന്നിവ ഈ റോളുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു—ഇവയെല്ലാം നിങ്ങളുടെ 1,500 മണിക്കൂർ ആകെ കണക്കാക്കുന്നു.
വൈവിധ്യവും സ്വയംഭരണവും ആഗ്രഹിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക് പാർട്ട് 135 ജോലികൾ അനുയോജ്യമാണ്. നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും ടവറുകൾ ഇല്ലാത്ത വിമാനത്താവളങ്ങളിലേക്ക് പറക്കും, വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കും, യഥാർത്ഥ യാത്രക്കാരെയോ കാർഗോയെയോ കൈകാര്യം ചെയ്യും - സമ്മർദ്ദത്തിൽ ശരിയായ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനുള്ള നിങ്ങളുടെ കഴിവ് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ എയർലൈനുകൾ അന്വേഷിക്കുന്ന വിലപ്പെട്ട അനുഭവങ്ങളെല്ലാം.
ഓപ്പറേഷനും വിമാന തരവും അനുസരിച്ച് ശമ്പളം വ്യത്യാസപ്പെടുമെങ്കിലും, ഈ തസ്തികകളിൽ പലതും വേഗത്തിലുള്ള മണിക്കൂർ ജോലി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ടർബോപ്രോപ്പുകൾ പറത്തുന്ന കമ്പനികൾ മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ടർബൈൻ സമയം നേടുന്നതിന് പ്രത്യേകിച്ചും നല്ലതാണ് - ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈനുകളിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ നിയമിക്കാം എന്നതിനുള്ള ഉത്തരത്തിലെ രണ്ട് നിർണായക ഘടകങ്ങൾ. ക്ലാസ് റൂം പഠനത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ കാണിക്കുന്ന ഒരു റെസ്യൂമെ നിർമ്മിക്കാനും അവ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു: യഥാർത്ഥ ലോക വ്യോമയാനം.
എയർലൈനുകളിൽ അപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എത്തിച്ചേരേണ്ട ഫ്ലൈറ്റ് സമയ നാഴികക്കല്ലുകൾ
പ്രാദേശിക അല്ലെങ്കിൽ പ്രധാന എയർലൈനുകളിലേക്ക് അപേക്ഷകൾ സമർപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ പ്രധാന ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ നാഴികക്കല്ലുകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പുതിയ നിയമനങ്ങൾ ATP പരിശീലനത്തിനും ലൈൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എയർലൈനുകളെ സഹായിക്കുന്നു.
| എയർലൈൻ തരം | ആവശ്യമായ സമയം |
|---|---|
| പ്രാദേശിക എയർലൈൻ | 1,500 (അല്ലെങ്കിൽ R-ATP ഉള്ള 1,250) |
| കാർഗോ/ചാർട്ടർ | 1,200-1,500+ |
| വിദേശ വിമാനക്കമ്പനികൾ (എഫ്എഎ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളത്) | വ്യത്യാസപ്പെടാം—ചിലർ അവരുടെ നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച് 250–500 FAA മണിക്കൂറുകൾ മാത്രമേ സ്വീകരിക്കൂ. |
യുഎസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള മിക്ക എയർലൈനുകൾക്കും, 1,500 മണിക്കൂർ നിയമം ബാധകമാകുന്നത് നിങ്ങൾ ഒരു യോഗ്യത നേടുന്നില്ലെങ്കിൽ മാത്രമാണ്. നിയന്ത്രിത ATP (R-ATP) അംഗീകൃത സർവകലാശാലകൾ, സൈനിക പറക്കൽ സമയം അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദിഷ്ട അക്കാദമിക് പ്രോഗ്രാമുകൾ വഴി. ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് 1,000–1,250 മണിക്കൂർ പറക്കാൻ യോഗ്യത ലഭിച്ചേക്കാം.
എയർലൈനുകൾ ഇവയും അന്വേഷിക്കുന്നു:
- മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ സമയം (പ്രത്യേകിച്ച് പ്രാദേശിക, ചരക്ക് വാഹകർക്ക്)
- ടർബൈൻ സമയം (പല മേജറുകൾക്കും ആവശ്യമുള്ളതോ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതോ)
- ക്രൂ റിസോഴ്സ് മാനേജ്മെന്റ് (CRM) പരിചയം (ഡ്യുവൽ-ക്രൂ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സിമുലേറ്റർ അധിഷ്ഠിത പരിശീലനം പോലുള്ളവ)
ഈ നിർദ്ദിഷ്ട സമയ തരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ അപേക്ഷിക്കുമ്പോൾ നിയമപരമായി മാത്രമല്ല - മത്സരബുദ്ധിയുള്ളവരുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
എയർലൈനുകൾ അന്വേഷിക്കുന്ന രേഖകളും റേറ്റിംഗുകളും
അപേക്ഷിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ, ശരിയായ രേഖകൾ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയം കൈവരിക്കുന്നത് പോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ്. ഓരോ അപേക്ഷകനും എഫ്എഎയും ആഭ്യന്തര മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എയർലൈനുകൾ കർശനമായ നിയമന ചെക്ക്ലിസ്റ്റുകൾ പാലിക്കുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈനുകളിൽ എങ്ങനെ നിയമിക്കപ്പെടാമെന്ന് അറിയണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഈ രേഖകൾ തയ്യാറാക്കി കാലികമായി സൂക്ഷിക്കണം:
- മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ് (IR) ഉള്ള കൊമേഴ്സ്യൽ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (CPL)
- FAA ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, പ്രത്യേകിച്ച് നിങ്ങൾ പാർട്ട് 121 കാരിയറുകൾക്ക് അപേക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ
- ICAO ഇംഗ്ലീഷ് ഭാഷാ പ്രാവീണ്യം അംഗീകാരം (ലെവൽ 4 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്നത്)
- ആവശ്യമായ എല്ലാ അംഗീകാരങ്ങളും, ചെക്ക്റൈഡുകളും, ടോട്ടലുകളും അടങ്ങിയ, വൃത്തിയുള്ളതും ക്രമീകരിച്ചതുമായ ഒരു ലോഗ്ബുക്ക് - ഡിജിറ്റൽ അല്ലെങ്കിൽ പേപ്പർ.
- പ്രൊഫഷണലായി എഴുതിയത് പുനരാരംഭിക്കുക നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് അനുഭവം, പരിശീലന പശ്ചാത്തലം, സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ എന്നിവ വിശദീകരിക്കുന്നു
എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമില്ലെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ ATP-CTP (എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പരിശീലന പരിപാടി) സർട്ടിഫിക്കറ്റ് പൂർത്തിയാക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് മത്സരാധിഷ്ഠിത നേട്ടം നൽകും - പ്രത്യേകിച്ചും പ്രാദേശിക അല്ലെങ്കിൽ ഇൻ-ഹൗസ് ATP പരിശീലനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പാർട്ട് 135 കാരിയറുകളിലേക്ക് അപേക്ഷിക്കുമ്പോൾ.
അപേക്ഷകർ നിയമന പ്രക്രിയയിൽ വൈകുന്നതിനോ നിരസിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങളിലൊന്ന് രേഖകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടതോ അപൂർണ്ണമായതോ ആണ് - അതിനാൽ സമർപ്പിക്കുക ബട്ടൺ അമർത്തുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ചെക്ക്ലിസ്റ്റിന് തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ഒരു എയർലൈൻ-റെഡി പൈലറ്റ് റെസ്യൂമെ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം
ഒരു ചീഫ് പൈലറ്റിലോ, റിക്രൂട്ടറിലോ, നിയമന പാനലിലോ നിങ്ങൾ ആദ്യം ഉണ്ടാക്കുന്ന മതിപ്പ് പലപ്പോഴും നിങ്ങളുടെ റെസ്യൂമേ ആയിരിക്കും. ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിനുശേഷം എയർലൈനുകളിൽ ജോലി ലഭിക്കാനുള്ള സാധ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് അനുഭവവും യോഗ്യതകളും വ്യക്തതയോടെയും കൃത്യതയോടെയും അവതരിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
എയർലൈനുകൾ കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്:
- ആകെ പറക്കൽ സമയം, PIC (പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡ്), SIC (സെക്കൻഡ്-ഇൻ-കമാൻഡ്), ഡ്യുവൽ റിസീവ്ഡ്, നൈറ്റ്, ക്രോസ്-കൺട്രി എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
- മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ, ടർബൈൻ സമയം വ്യക്തമായി പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു - ഇവ പലപ്പോഴും റിക്രൂട്ടർമാർക്ക് ഡീൽ ബ്രേക്കറുകളാണ്.
- ക്രൂ/കോ-പൈലറ്റ് സമയവും ഏതെങ്കിലും CRM അനുഭവവും, പ്രത്യേകിച്ച് നിങ്ങൾ രണ്ട് ക്രൂ അല്ലെങ്കിൽ സിമുലേറ്റർ അധിഷ്ഠിത പരിശീലന പരിതസ്ഥിതികളിൽ പറന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ.
- നിങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ഏതെങ്കിലും ചെക്ക്റൈഡ് ചരിത്രവും സിമുലേറ്റർ പ്രോഗ്രാമുകളും (ഉദാ: ലെവൽ ഡി സിമ്മുകൾ, ATP-CTP, എയർലൈൻ ബ്രിഡ്ജ് പ്രോഗ്രാമുകൾ)
നിങ്ങളുടെ റെസ്യൂമെ വൃത്തിയായി ഫോർമാറ്റ് ചെയ്തിരിക്കണം: വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും പുതിയ സിഎഫ്ഐകൾക്കും ഒരു പേജ്, പരിചയസമ്പന്നരായ അപേക്ഷകർക്ക് പരമാവധി രണ്ട് പേജ്. ബുള്ളറ്റ് പോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, സെക്ഷൻ ഹെഡറുകൾ വ്യക്തമാക്കുക, ഫ്ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷൻസ് ടീമിന് പുറത്തുള്ള റിക്രൂട്ടർമാർക്ക് മനസ്സിലാകാത്ത വ്യോമയാന പദപ്രയോഗങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക.
നിങ്ങളുടെ കരിയർ ലക്ഷ്യത്തിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പ്രത്യേക എയർലൈനിൽ ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ ആകുക) ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന, നിങ്ങളുടെ പരിശീലനത്തെ എടുത്തുകാണിക്കുന്ന, കമ്പനിയുടെ ദൗത്യം നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്ന ഒരു സംക്ഷിപ്തവും പ്രൊഫഷണലുമായ കവർ ലെറ്ററുമായി നിങ്ങളുടെ റെസ്യൂമെ ജോടിയാക്കുക.
കേഡറ്റ് & ഫ്ലോ പ്രോഗ്രാമുകൾ വഴി ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈനുകളിൽ എങ്ങനെ നിയമനം നേടാം
എയർലൈൻ വ്യവസായത്തിലേക്ക് ഘടനാപരവും കുറഞ്ഞ അപകടസാധ്യതയുള്ളതുമായ ഒരു വഴി ആഗ്രഹിക്കുന്ന വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക്, ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈനുകളിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ നിയമനം നേടാം എന്നതിന് ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ ഉത്തരങ്ങളിലൊന്നാണ് കാഡറ്റ്, ഫ്ലോ-ത്രൂ പ്രോഗ്രാമുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.
പോലുള്ള പ്രോഗ്രാമുകൾ യുണൈറ്റഡ് ഏവിയേറ്റ്, അമേരിക്കൻ എയർലൈൻസ് കേഡറ്റ് അക്കാദമി, ഒപ്പം സ്കൈവെസ്റ്റിന്റെ പൈലറ്റ് പാത വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റുമാരെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ തടസ്സങ്ങളുള്ള എയർലൈൻ ഫ്ലൈറ്റ് ഡെക്കുകളിലേക്ക് തിരിച്ചറിയാനും പരിശീലിപ്പിക്കാനും പരിവർത്തനം ചെയ്യാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. അംഗീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, കാഡറ്റുകൾ സമയനിർമ്മാണവും മെന്ററിംഗും ഉറപ്പായ അഭിമുഖങ്ങളും അല്ലെങ്കിൽ നിയമന മിനിമം എത്തുമ്പോൾ സോപാധിക ജോലി ഓഫറുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു നിർവചിക്കപ്പെട്ട സമയക്രമം പിന്തുടരുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്:
- യുണൈറ്റഡ് ഏവിയേറ്റ് യുണൈറ്റഡ്-പാർട്ണർ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിലും അഫിലിയേറ്റ് റീജിയണലിലും ലോഗിൻ ചെയ്ത ശേഷം യുണൈറ്റഡ് എയർലൈൻസിലേക്ക് ഒരു ഫ്ലോ പാത്ത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
- അമേരിക്കൻ കേഡറ്റ് അക്കാദമി അമേരിക്കൻ മെയിൻലൈനിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന എൻവോയ്, പിഎസ്എ, പീഡ്മോണ്ട് തുടങ്ങിയ പ്രാദേശിക കാരിയറുകളുമായി നേരിട്ട് ലിങ്കുകൾ നൽകുന്നു.
- സ്കൈവെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് പാത്ത്വേ സ്കൈവെസ്റ്റിന്റെ നിയമന പൈപ്പ്ലൈനിൽ ട്യൂഷൻ റീഇംബേഴ്സ്മെന്റ്, മെന്റർഷിപ്പ്, മുൻഗണന എന്നിവ നൽകുന്നു.
ദീർഘകാല എയർലൈൻ ലക്ഷ്യം മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട് നിങ്ങൾ ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം ആരംഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഈ പ്രോഗ്രാമുകൾ പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ പൂർത്തിയാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ ഊഹക്കച്ചവടം ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സുരക്ഷ, കരിയർ പ്ലാനിംഗ്, നേരിട്ടുള്ള കണക്ഷനുകൾ എന്നിവ അവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഒരു ഇന്റർനാഷണൽ വിദ്യാർത്ഥി എന്ന നിലയിൽ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈൻസിൽ എങ്ങനെ നിയമനം നേടാം
യുഎസിൽ പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കുന്ന അന്തർദ്ദേശീയ വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക്, ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈനുകളിൽ എങ്ങനെ ജോലി നേടാമെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് കൂടുതൽ വെല്ലുവിളികൾ നിറഞ്ഞതാണ് - പ്രധാനമായും വിസ നിയന്ത്രണങ്ങളും ലൈസൻസിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ടത്.
കീഴെ എം-1 വിസമിക്ക വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും യുഎസിൽ ജോലി ചെയ്യാനോ വരുമാനം നേടാനോ യോഗ്യതയില്ല, ഇത് സമയനിഷ്ഠയ്ക്കായി ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ചാർട്ടർ റോളുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില വിദ്യാർത്ഥികൾ F-1 വിസ റൂട്ട് SEVP-അംഗീകൃത സ്കൂളുകളിൽ, പരിശീലന സമയത്ത് പാർട്ട് ടൈം ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ അനുവദിക്കുന്ന കരിക്കുലർ പ്രാക്ടിക്കൽ ട്രെയിനിംഗ് (CPT) ഓപ്ഷനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബിരുദാനന്തരം ഓപ്ഷണൽ പ്രാക്ടിക്കൽ ട്രെയിനിംഗ് (OPT) വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം.
പരിശീലനം പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് സാധാരണയായി രണ്ട് തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ ഉണ്ട്:
- സ്വന്തം രാജ്യത്തേക്ക് മടങ്ങുകയും അവരുടെ FAA ലൈസൻസ് അവരുടെ ദേശീയ അതോറിറ്റിയിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്യുക (ഉദാ: EASA, DGCA, CAAC)
- എഫ്എഎ നൽകുന്ന സിപിഎല്ലുകളോ എടിപികളോ അംഗീകരിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ തൊഴിൽ തേടുക - മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, ആഫ്രിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലെ ചില എയർലൈനുകൾ പോലുള്ളവ.
വിദേശ വിമാനക്കമ്പനികൾ - പ്രത്യേകിച്ച് യുഎഇ, വിയറ്റ്നാം, ഇന്ത്യ, ആഫ്രിക്കയുടെ ചില ഭാഗങ്ങൾ തുടങ്ങിയ അതിവേഗം വളരുന്ന വ്യോമയാന വിപണികളിൽ - പലപ്പോഴും FAA CPL ഹോൾഡർമാരെ സ്വീകരിക്കുകയും പരിവർത്തന പരിശീലനമോ ലൈസൻസ് പരിവർത്തനങ്ങളോ നൽകുകയും ചെയ്തേക്കാം. കൂടാതെ, ചില യുഎസ് സ്കൂളുകൾ പൈപ്പ്ലൈൻ പ്രോഗ്രാമുകൾക്കായി വിദേശ കാരിയറുകളുമായി പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കുന്നു.
അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക്, ഇമിഗ്രേഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ, ലൈസൻസ് പരിവർത്തനങ്ങൾ, ആഗോള നിയമന വിപണികൾ എന്നിവ മനസ്സിലാക്കുന്നത് പരിശീലനത്തെ ഒരു പ്രായോഗിക തൊഴിൽ പാതയാക്കി മാറ്റുന്നതിന് പ്രധാനമാണ്.
തീരുമാനം
നിങ്ങളുടെ സിപിഎൽ നേടുന്നത് ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന്റെ അവസാനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു - പക്ഷേ അത് നിങ്ങളുടെ പ്രൊഫഷണൽ പൈലറ്റ് കരിയറിന്റെ ആരംഭ പോയിന്റ് മാത്രമാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈനുകളിൽ എങ്ങനെ നിയമിക്കാമെന്ന് അറിയുകയും ലൈസൻസിംഗിനും നിങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ എയർലൈൻ ജോലിക്കും ഇടയിലുള്ള നിർണായക സമയം നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ വെല്ലുവിളി.
2025 ൽ, നിയമന മേഖല അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. എയർലൈനുകൾ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നവരുമാണ്. മണിക്കൂറുകളുള്ള പൈലറ്റുമാരെ മാത്രമല്ല അവർ അന്വേഷിക്കുന്നത് - അവർ മികച്ചതും ലക്ഷ്യബോധമുള്ളതും തയ്യാറായതുമായ പൈലറ്റുമാരെയാണ് നിയമിക്കുന്നത്. അതായത് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ലോഗ്ബുക്കിനെക്കാൾ കൂടുതൽ ആവശ്യമുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്ലാൻ ആവശ്യമാണ്.
നിങ്ങൾ പരിശീലനം നൽകുകയാണെങ്കിലും, പാർട്ട് 135 പറത്തുകയാണെങ്കിലും, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ ചേരുകയാണെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ പോസ്റ്റ്-ട്രെയിനിംഗ് പാത മണിക്കൂർ കാര്യക്ഷമത, മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ അനുഭവം, നേരിട്ടുള്ള എയർലൈൻ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ എന്നിവയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയായിരിക്കണം. പരിശീലനത്തെ നിയമനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ട്രാക്കിൽ നിങ്ങൾ എത്രയും വേഗം എത്തുന്നുവോ അത്രയും വേഗത്തിൽ നിങ്ങൾ ആ കോക്ക്പിറ്റ് സീറ്റിൽ എത്തും.
ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി ഘടനാപരമായ ഫ്ലൈറ്റ് സമയ പദ്ധതികൾ, ഇൻസ്ട്രക്ടർ ജോലികൾ, ഡയറക്ട്-ടു-എയർലൈൻ പാതകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ബിരുദത്തിനും നിയമനത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്താൻ പൈലറ്റുമാരെ സഹായിക്കുന്നു. വലത് സീറ്റ് നിറയുന്നതിനുമുമ്പ് നിങ്ങളുടെ എയർലൈൻ യാത്ര ഇപ്പോൾ ആരംഭിക്കുക.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ: ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈൻസിൽ എങ്ങനെ നിയമനം നേടാം
ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം ജോലി ലഭിക്കാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?
എയർലൈൻ യോഗ്യതയ്ക്ക് ആവശ്യമായ 12 ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ നിർമ്മിക്കാൻ സാധാരണയായി 24–1,500 മാസം എടുക്കും. എന്നാൽ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈനുകളിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ നിയമനം നേടാമെന്ന് അറിയുക എന്നതിനർത്ഥം ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ, ഫ്ലൈറ്റ് ചാർട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ ചേരുന്നത് പോലുള്ള വേഗതയേറിയതും കാര്യക്ഷമവുമായ പാത തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നാണ്.
CPL കഴിഞ്ഞയുടനെ എനിക്ക് എയർലൈനുകളിൽ അപേക്ഷിക്കാൻ കഴിയുമോ?
നിങ്ങൾക്ക് കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകളിലേക്കോ സോപാധിക ജോലി ഓഫറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പ്രാദേശിക സ്ഥാപനങ്ങളിലേക്കോ അപേക്ഷിക്കാം, എന്നാൽ മിക്കവരും ATP അല്ലെങ്കിൽ R-ATP മിനിമം എത്തുന്നതുവരെ നിങ്ങളെ പറക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല. ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളിന് ശേഷം എയർലൈനുകളിൽ എങ്ങനെ നിയമിക്കാമെന്ന് അറിയുന്നതിൽ എപ്പോൾ അപേക്ഷിക്കണം, എവിടെ അപേക്ഷിക്കണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
മണിക്കൂർ പണിയാൻ നിർദ്ദേശം നൽകുന്നതാണോ ഏക മാർഗം?
ഒട്ടും തന്നെയല്ല. CFI ആണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ റൂട്ട് എങ്കിലും, പല പൈലറ്റുമാരും ചാർട്ടർ, ഏരിയൽ സർവേ അല്ലെങ്കിൽ ബാനർ ടോവിംഗ് വഴി മണിക്കൂറുകൾ ചെലവഴിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ സമയക്രമത്തെയും ലക്ഷ്യങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ച് ഓരോ റൂട്ടിനും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.
ഒരു എയർലൈൻ അഭിമുഖം ലഭിക്കാൻ ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം ഏതാണ്?
ഒരു കാഡറ്റിലോ ഫ്ലോ-ത്രൂ പ്രോഗ്രാമിലോ ചേരുന്നതാണ് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ രീതി. അല്ലെങ്കിൽ, വൃത്തിയുള്ള രേഖകൾ സൂക്ഷിക്കുക, സജീവമായി നെറ്റ്വർക്ക് ചെയ്യുക, എയർലൈനിന്റെ പ്രതീക്ഷകൾക്ക് അനുസൃതമായി നിങ്ങളുടെ റെസ്യൂമെയും ലോഗ്ബുക്കും തയ്യാറാക്കുക.
അന്താരാഷ്ട്ര വിദ്യാർത്ഥികൾ നിയമന വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നുണ്ടോ?
അതെ. വിസ നിയന്ത്രണങ്ങൾ യുഎസിനുള്ളിൽ വിമാന യാത്രയ്ക്ക് നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തുന്നു, എന്നാൽ പല വിദ്യാർത്ഥികളും അവരുടെ FAA ലൈസൻസുകൾ വീട്ടിൽ തന്നെ മാറ്റുകയോ FAA പരിശീലനം അംഗീകരിക്കുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര എയർലൈനുകളിൽ അപേക്ഷിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
ഇന്ന് ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക (904) 209-3510 4 ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ വിദേശ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് പരിവർത്തനം എങ്ങനെ നടത്താം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ.
