എഫ്എഎ എഴുത്തുപരീക്ഷ: ഷെഡ്യൂളിംഗ്, പാസിംഗ്, അടുത്തതായി വരുന്നത്

ഒരു FTN, ഒരു അംഗീകാരം, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഭയം എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ കുടുങ്ങി, PSI ഷെഡ്യൂളിംഗ് പേജിലേക്ക് ഉറ്റുനോക്കുന്ന ഒരു വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റ്. FAA എഴുത്തുപരീക്ഷ ഗ്രൗണ്ട് സ്കൂളിനും കോക്ക്പിറ്റിനും ഇടയിലുള്ള ഗേറ്റ്കീപ്പറാണ്, എന്നിരുന്നാലും മിക്ക പൈലറ്റുമാരും തയ്യാറെടുപ്പിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉത്കണ്ഠയോടെയാണ് എത്തുന്നത്.

ഓരോ ഗൈഡും പസിലിന്റെ വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവയൊന്നും ഭാഗങ്ങൾ എങ്ങനെ പരസ്പരം യോജിക്കുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്നില്ല. ആ വിടവിലാണ് പൈലറ്റുമാർ സമയവും പണവും ആത്മവിശ്വാസവും പാഴാക്കുന്നത്.

നിങ്ങളുടെ FAA ട്രാക്കിംഗ് നമ്പർ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് മുതൽ വിജയിച്ചതിന് ശേഷം എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് കൃത്യമായി അറിയുന്നത് വരെയുള്ള മുഴുവൻ പാതയും ഈ ലേഖനം വിശദീകരിക്കുന്നു. പരീക്ഷയിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുന്നത്, അത് എങ്ങനെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യണം, എന്തൊക്കെ കൊണ്ടുവരണം, പൈലറ്റുമാരെ വീണ്ടും പരീക്ഷ എഴുതാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന തെറ്റുകൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം എന്നിവ നിങ്ങൾ പഠിക്കും. പരീക്ഷ പാസാകാനും കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് നിങ്ങളെ എത്തിക്കാനുമുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ മാത്രം.

എഫ്എഎ എഴുത്തുപരീക്ഷ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്

എഫ്എഎ എഴുത്തുപരീക്ഷ എന്നത് എഫ്എഎ എയർമാൻ നോളജ് ടെസ്റ്റ് ആണ്, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് എയറോനോട്ടിക്കൽ ആശയങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കാൻ മാത്രമല്ല, പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് അളക്കുന്ന ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ അധിഷ്ഠിത പരീക്ഷയാണ്. ഗ്രൗണ്ട് സ്കൂളിനും കോക്ക്പിറ്റിനും ഇടയിലുള്ള ഔപചാരിക ഗേറ്റാണിത്.

ഓരോ ടെസ്റ്റ് വിഭാഗത്തിനും അതിന്റേതായ ടെസ്റ്റ് കോഡും ചോദ്യബാങ്കും ഉണ്ട്. സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് പരീക്ഷയിൽ അടിസ്ഥാന വായുക്രമീകരണം, കാലാവസ്ഥ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് IFR നടപടിക്രമങ്ങളും തീരുമാനമെടുക്കലും ചേർക്കുന്നു. വാണിജ്യ, ATP പരിശോധനകൾ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രകടന കണക്കുകൂട്ടലുകളിലേക്കും വിപുലമായ സിസ്റ്റം പരിജ്ഞാനത്തിലേക്കും തള്ളിവിടുന്നു.

ഇവ ആപ്ലിക്കേഷൻ ടെസ്റ്റുകളാണ്, മെമ്മറി ടെസ്റ്റുകളല്ല. ഒരു സാഹചര്യം അവതരിപ്പിക്കുകയും നിങ്ങൾ എന്തുചെയ്യുമെന്ന് ചോദിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ FAA എഴുതുന്നു. ഉത്തരം ബാങ്കുകൾ ഓർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു വേരിയബിളിലേക്ക് ചോദ്യം മാറുന്നതുവരെ പ്രവർത്തിക്കും, തുടർന്ന് അത് പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെടും.

രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള അംഗീകൃത പരീക്ഷാ കേന്ദ്രങ്ങളിലാണ് PSI പരീക്ഷകൾ നടത്തുന്നത്. ടെസ്റ്റ് കോഡുകളുടെയും സാധുത കാലയളവുകളുടെയും പൂർണ്ണമായ ലിസ്റ്റ് ഇവിടെ ലഭ്യമാണ്: FAA ടെസ്റ്റിംഗ് മാട്രിക്സ്, എന്തെങ്കിലും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഘടന മനസ്സിലാക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ തയ്യാറെടുപ്പിനെ മാറ്റുന്നു. ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നതിനുപകരം, അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങൾ നിങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു. ആ സമീപനം നേരിട്ട് ചെക്ക്‌റൈഡിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, അവിടെ എഴുത്തുപരീക്ഷയിൽ എന്താണ് സ്പർശിച്ചതെന്ന് നിങ്ങൾ എത്രത്തോളം മനസ്സിലാക്കുന്നുവെന്ന് ഒരു പരീക്ഷകൻ കൃത്യമായി പരിശോധിക്കും.

എഴുത്തുപരീക്ഷ പാഠ്യപദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ ഒരിക്കൽ ഈ അടിത്തറ കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നു. ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി അതിന്റെ പരിശീലനം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, അങ്ങനെ FAA വിജ്ഞാന പരിശോധനകൾ വിമാനത്തിൽ നിങ്ങൾ പരിശീലിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുക, മറിച്ചല്ല. അത് എന്താണ് അളക്കുന്നതെന്ന് അറിഞ്ഞുകൊണ്ട് പരീക്ഷയിലേക്ക് കടക്കുക, ചോദ്യബാങ്ക് ഒരു നിഗൂഢതയായി മാറുന്നത് നിർത്തും. നിങ്ങൾ ഇനിയും പഠിക്കേണ്ടതിന്റെ ഒരു ഭൂപടമായി അത് മാറുന്നു.

മിക്ക വിദ്യാർത്ഥികളും എഴുത്തുപരീക്ഷയെ മറക്കാനും ഒഴിവാക്കാനുമുള്ള ഒരു തടസ്സമായി കാണുന്നു. ആ മാനസികാവസ്ഥ പിന്നീട് അവർക്ക് വിലകൊടുക്കേണ്ടി വരും, കാരണം അതേ അറിവ് വാക്കാലുള്ള പരീക്ഷയിലും ചെക്ക്‌റൈഡിലും വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെടും. എല്ലാ ഉത്തരങ്ങളും ഉറക്കെ പ്രതിരോധിക്കാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുമെന്ന മട്ടിൽ പരീക്ഷയ്ക്കായി പഠിക്കുക. നിങ്ങൾ അങ്ങനെയായിരിക്കും.

മിക്ക പൈലറ്റുമാരും എഴുത്തുപരീക്ഷയിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട് (അത് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം)

എഫ്എഎ എഴുത്തുപരീക്ഷ മനഃപാഠമാക്കുന്നതിനെ ശിക്ഷിക്കുന്നു. ചോദ്യബാങ്കുകൾ തിരക്കിട്ട് ഉത്തരങ്ങൾ മനഃപാഠമാക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർ പലപ്പോഴും ഒരു ചോദ്യത്തെ മറികടക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഓറൽ പരിശോധനയ്ക്കിടെ ആ ദുർബലമായ അറിവ് തകരുന്നത് നിരീക്ഷിക്കുന്നു.

എഫ്‌എ‌എ ചോദ്യങ്ങൾ എഴുതുന്നത് ഓർമ്മപ്പെടുത്തലല്ല, മറിച്ച് മനസ്സിലാക്കൽ പരീക്ഷിക്കാനാണ്. രണ്ട് ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഒരേ ഉത്തരം പങ്കിടാൻ കഴിയും, അതേസമയം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ആശയങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ ഉത്തരം മനഃപാഠമാക്കിയ പൈലറ്റിന് അവയെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയില്ല.

1 സ്റ്റെപ്പ്. ഉത്തര വിശദീകരണങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് നിർത്തി യഥാർത്ഥ ഉറവിട മെറ്റീരിയൽ വായിക്കാൻ തുടങ്ങുക. എയറോനോട്ടിക്കൽ ഇൻഫർമേഷൻ മാനുവൽ, FAR/AIM, പൈലറ്റ്സ് ഹാൻഡ്ബുക്ക് ഓഫ് എയറോനോട്ടിക്കൽ നോളജ് എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് ഓരോ ടെസ്റ്റ് ചോദ്യവും ഉത്ഭവിക്കുന്നത്.

2 സ്റ്റെപ്പ്. ഓരോ വിഷയ മേഖലയും ക്രമത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഘടനാപരമായ പഠന പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുക. വിഷയങ്ങൾക്കിടയിൽ ക്രമരഹിതമായി ചാടുന്നത് പ്രാക്ടീസ് പരീക്ഷകൾ ഏറ്റവും മോശം നിമിഷത്തിൽ വെളിപ്പെടുത്തുന്ന വിടവുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

3 സ്റ്റെപ്പ്. സമയബന്ധിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരിശീലന പരീക്ഷകൾ നടത്തുക, തുടർന്ന് ഉറവിട മെറ്റീരിയലിലേക്ക് തിരികെ പോയി വിട്ടുപോയ ഓരോ ചോദ്യവും അവലോകനം ചെയ്യുക. പഠനം നടക്കുന്നിടത്താണ് അവലോകനം, പരിശോധനയല്ല.

4 സ്റ്റെപ്പ്. പ്രാക്ടീസ് സ്കോറുകൾ സ്ഥിരമായി മികച്ചതായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രം ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ അംഗീകാരം നേടുകയും യഥാർത്ഥ പരീക്ഷ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. പ്രാക്ടീസ് ടെസ്റ്റുകളിൽ ഒരു ചെറിയ വിജയം യഥാർത്ഥ വിഷയത്തിൽ ഒരു ചെറിയ വിജയത്തെ പ്രവചിക്കുന്നു.

5 സ്റ്റെപ്പ്. ഉപയോഗിക്കുക study tips for success ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ അവരുടെ പാഠ്യപദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം. ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി എഴുത്തുപരീക്ഷാ തയ്യാറെടുപ്പിനെ പരിശീലനത്തിലേക്ക് നേരിട്ട് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ വിദ്യാർത്ഥികൾ ഒരിക്കൽ മെറ്റീരിയൽ പഠിച്ച് വർഷങ്ങളോളം അത് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു.

കാര്യങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്ന പൈലറ്റ് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ചെക്ക്‌റൈഡിലേക്ക് നടക്കുന്നു. ഉത്തരങ്ങൾ മനഃപാഠമാക്കിയ പൈലറ്റ് പരിശോധകൻ അധികം ആഴത്തിൽ പോകരുതെന്ന പ്രതീക്ഷയോടെ അകത്തേക്ക് നടക്കുന്നു. ആ പൈലറ്റുമാരിൽ ഒരാൾ എയർലൈൻ ക്യാപ്റ്റനാകുന്നു.

മനഃപാഠമാക്കുന്നതിനും മനസ്സിലാക്കുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള ആ വിടവ് തന്നെയാണ് ചെക്ക്‌റൈഡ് വാക്കാലുള്ള പരീക്ഷ വെളിപ്പെടുത്തുന്നത്. പരീക്ഷകർ തുടർ ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നത് പൈലറ്റിനെ കണ്ടെത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, എന്തിനാണെന്ന് മാത്രമല്ല, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് അറിയുന്നവനെ കണ്ടെത്തുന്നതിനാണ്. പരീക്ഷാ തീയതിയിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ പഠന ഷെഡ്യൂൾ പിന്നിലേക്ക് നിർമ്മിക്കുക. അവസാന ആഴ്ച പരിശീലന പരീക്ഷകൾക്കും അവലോകനത്തിനുമായി മാറ്റിവയ്ക്കുക, ആദ്യമായി പുതിയ കാര്യങ്ങൾ പഠിക്കുന്നതിനല്ല.

ഘട്ടം ഘട്ടമായി: നിങ്ങളുടെ FAA എഴുത്തുപരീക്ഷ എങ്ങനെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാം.

എഫ്എഎ എഴുത്തുപരീക്ഷ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുന്നത് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ഗേറ്റുകളുടെ ഒരു ശ്രേണിയാണ്, ഒരൊറ്റ ബുക്കിംഗ് അല്ല. ഓർഡർ ശരിയായി നേടുക, മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് പാഠത്തേക്കാൾ കുറഞ്ഞ സമയമെടുക്കും.

ഘട്ടം 1. IACRA വഴി നിങ്ങളുടെ FAA ട്രാക്കിംഗ് നമ്പർ സൃഷ്ടിക്കുക. ഇതാണ് മാറ്റാനാവാത്ത അടിസ്ഥാനം. ഒരു FTN ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു കലണ്ടർ കാണുന്നതിന് മുമ്പ് PSI സിസ്റ്റം നിങ്ങളെ നിരസിക്കും.

ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എയർമാൻ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആൻഡ് റേറ്റിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷൻ മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ നമ്പർ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും പിന്തുടരുന്ന എല്ലാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾക്കും റേറ്റിംഗിനും ഇത് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കും.

ഘട്ടം 2. PSI ഷെഡ്യൂളിംഗ് പോർട്ടലിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ FTN വാതിൽ തുറക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് തുറക്കുന്നത് അക്കൗണ്ടാണ്. മുന്നോട്ട് പോകുക PSI പരീക്ഷ ഷെഡ്യൂളിംഗ് പോർട്ടൽ നിങ്ങളുടെ IACRA വിവരങ്ങളുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രൊഫൈൽ നിർമ്മിക്കുക. രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള പേരുകൾ പൊരുത്തപ്പെടാത്തത് പരീക്ഷാ ദിവസം ആരും ആഗ്രഹിക്കാത്ത കാലതാമസം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഘട്ടം 3. നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ടെസ്റ്റ് കോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. സ്വകാര്യ പൈലറ്റ്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ്, കൊമേഴ്‌സ്യൽ, എടിപി എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം വ്യത്യസ്തമായ ഒരു കോഡ് ഉണ്ട്. തെറ്റായത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പരിശോധനാ ഫീസ് പാഴാക്കുകയും പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ നിർബന്ധിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കോഡുകളുടെയും സാധുത കാലയളവുകളുടെയും പൂർണ്ണ മാട്രിക്സ് FAA പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾ കമ്മിറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടേത് പരിശോധിക്കുക.

ഘട്ടം 4. ഒരു സ്ഥലവും തീയതിയും തിരഞ്ഞെടുക്കുക. യുഎസിലും നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര സ്ഥലങ്ങളിലും വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന പി‌എസ്‌ഐ സെന്ററുകൾ. വീടിനടുത്തുള്ള ഒരു കേന്ദ്രം പട്ടണത്തിലുടനീളം ഉള്ളതിനെക്കാൾ മികച്ചതാണ്, നിങ്ങളുടെ മനസ്സ് ഏറ്റവും ഉന്മേഷവാനാകുമ്പോൾ പ്രഭാത സ്ലോട്ട് ഉച്ചകഴിഞ്ഞുള്ള സ്ലോട്ടിനെക്കാൾ മികച്ചതാണ്. നേരത്തെ ബുക്ക് ചെയ്യുക; അവധിക്കാല ഇടവേളകളിൽ ജനപ്രിയ കേന്ദ്രങ്ങൾ വേഗത്തിൽ നിറയും.

ഘട്ടം 5. ഫീസ് അടച്ച് സ്ഥിരീകരിക്കുക. പേയ്‌മെന്റ് റിസർവേഷൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നു, സ്ഥിരീകരണ ഇമെയിൽ നിങ്ങളുടെ തെളിവാണ്. അത് സംരക്ഷിക്കുക. പ്രിന്റ് ചെയ്യുക. ചെക്ക്-ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് സംഭവിച്ചാൽ നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരീകരണ വിശദാംശങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരും. ഈ ഘട്ടങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നത് നിങ്ങളെ സീറ്റിൽ എത്തിക്കും. അതിനായി നിങ്ങൾ വളർത്തിയെടുത്ത അറിവ് മാത്രമാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്.

പരീക്ഷാ ദിവസം എന്തൊക്കെ കൊണ്ടുവരണം (വീട്ടിൽ എന്തൊക്കെ വയ്ക്കണം)

പരീക്ഷാ ദിവസം തയ്യാറെടുപ്പ് നിർത്തിവയ്ക്കുകയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഏറ്റെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ദിവസമാണ്. FAA എഴുത്ത് പരീക്ഷ ഇനങ്ങളുടെ ഒരു ചെറിയ പട്ടികയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഏതെങ്കിലും ഒന്ന് മറന്നുപോയാൽ ആദ്യ ചോദ്യം ലോഡ് ആകുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളെ വീട്ടിലേക്ക് അയയ്ക്കും.

• സർക്കാർ നൽകിയ ഫോട്ടോ പതിച്ച തിരിച്ചറിയൽ കാർഡ്. നിങ്ങളുടെ ഷെഡ്യൂളിംഗ് റെക്കോർഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പ്രൊജക്ടർ നിങ്ങളുടെ ഐഡന്റിറ്റി പരിശോധിക്കുന്നു.
• നിങ്ങളുടെ FAA ട്രാക്കിംഗ് നമ്പർ. ടെസ്റ്റിംഗ് സെന്ററിന് അത് നോക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, അത് എഴുതി വയ്ക്കുക.
• ഇൻസ്ട്രക്ടർ എൻഡോഴ്‌സ്‌മെന്റ്. മിക്ക ടെസ്റ്റുകൾക്കും ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടറിൽ നിന്ന് ഒപ്പിട്ട എൻഡോഴ്‌സ്‌മെന്റ് ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങളുടേത് സാധുവാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• അംഗീകൃത കാൽക്കുലേറ്റർ. പ്രത്യേക മോഡലുകൾ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ, അതിനാൽ അംഗീകൃത പട്ടിക പരിശോധിക്കുക.
• പ്ലോട്ടറും ഫ്ലൈറ്റ് കമ്പ്യൂട്ടറും. നാവിഗേഷൻ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഇവ അനുവദനീയമാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ കേന്ദ്രം അവ നൽകുന്നു.
• സുഖകരമായ പാളികൾ. പരീക്ഷണ മുറികൾ തണുപ്പിലാണ്, വിറയ്ക്കുന്ന ഒരു പൈലറ്റിന് വ്യക്തമായി ചിന്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഫോൺ, സ്മാർട്ട് വാച്ച്, പഠന കുറിപ്പുകൾ എന്നിവ കാറിൽ തന്നെ വയ്ക്കുക. പരീക്ഷാ കേന്ദ്രങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളിൽ കർശനമായ നിയമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു, മറന്നുപോയ ഒരു ഫോൺ പരീക്ഷ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ അവസാനിപ്പിച്ചേക്കാം. മിക്ക പൈലറ്റുമാരും ശ്രദ്ധിക്കാതെ പോകുന്ന ഒരു കാര്യമാണ് അംഗീകാരം. എഫ്എഎ വിജ്ഞാന പരിശോധനാ കേന്ദ്രം മിക്ക ടെസ്റ്റുകൾക്കും നിയമങ്ങൾ അത് ആവശ്യപ്പെടുന്നു, അതില്ലാതെ എത്തുന്നത് പുനഃക്രമീകരിച്ച് ഫീസ് വീണ്ടും അടയ്ക്കുക എന്നാണർത്ഥം.

നേരത്തെ എത്തുക, ലിസ്റ്റ് കൊണ്ടുപോകുക, അധികമുള്ളവ പൂട്ടി വയ്ക്കുക. ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പരീക്ഷയാക്കി മാറ്റാതെ തന്നെ പരീക്ഷ തന്നെ കഠിനമാണ്. സ്‌ക്രീനിലെ ചോദ്യങ്ങളല്ലാതെ മറ്റൊന്നും ചിന്തിക്കാതെ അകത്തേക്ക് കടക്കുക.

നിങ്ങളുടെ സ്ഥിരീകരണ ഇമെയിലിന്റെ പ്രിന്റ് ചെയ്ത പകർപ്പ് കൂടി പായ്ക്ക് ചെയ്യുക. പ്രൊക്ടറുടെ സിസ്റ്റം ഇടയ്ക്കിടെ റിസർവേഷൻ നിർത്തലാക്കുന്നു, കൂടാതെ രേഖകൾ പേപ്പറിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത് തർക്കം മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ പരിഹരിക്കുന്നു. ലഘുഭക്ഷണവും വെള്ളവും കാറിൽ തന്നെ തുടരും. ഇടവേള നയം കേന്ദ്രത്തിനനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ പരീക്ഷ അവസാനിക്കുന്നതുവരെ നിങ്ങൾക്ക് അത് ലഭിക്കില്ലെന്ന് കരുതുക.

പരീക്ഷാ കേന്ദ്രത്തിനുള്ളിൽ: പരീക്ഷയ്ക്കിടെ എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്

വ്യോമയാനത്തിലെ ഏറ്റവും നിശബ്ദമായ മുറിയാണ് എഫ്എഎ എഴുത്തുപരീക്ഷ നടക്കുന്ന സ്ഥലം. ഏത് കോക്ക്പിറ്റ് ശബ്ദത്തേക്കാളും കനത്തതാണ് നിശബ്ദത, ചോദ്യങ്ങളെക്കാൾ കൂടുതൽ പൈലറ്റുമാരെ ആ നിശ്ചലത അസ്വസ്ഥരാക്കുന്നു.

ഐഡന്റിറ്റി വെരിഫിക്കേഷനോടെയാണ് ചെക്ക്-ഇൻ ആരംഭിക്കുന്നത്. ഒരു പ്രൊക്ടർ നിങ്ങളുടെ മുഖം സർക്കാർ നൽകിയ ഫോട്ടോ പതിച്ച ഐഡിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്ത് നിങ്ങളുടെ FTN അപ്പോയിന്റ്മെന്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. അതാണ് മുഴുവൻ ഗേറ്റും.

തുടർന്ന് പ്രീ-എക്സാം ഡാറ്റ ശേഖരണ പേജ് വരുന്നു. നിങ്ങളുടെ പേര്, ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ എൻഡോഴ്സ്മെന്റ് നമ്പർ, നിങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കോഡ്. ഓരോ ഫീൽഡും നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടർ സമർപ്പിച്ചതുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ഇവിടെ ഒരൊറ്റ അക്ഷരത്തെറ്റ് നിങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ അസാധുവാക്കും, അതിനാൽ ഓരോ വരിയും സാവധാനം വായിക്കുക.

പരീക്ഷ തന്നെ സമയബന്ധിതമായ ഒരു ക്ലോക്കിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, ചോദ്യ കൗണ്ടറും അനിശ്ചിതമായ ഇനങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്താനും പിന്നീട് തിരികെ നൽകാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഫ്ലാഗിംഗ് സംവിധാനവും ഉണ്ട്. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്ന എല്ലാത്തിനും ആദ്യം ഉത്തരം നൽകുക എന്നതാണ് സ്മാർട്ട് സമീപനം. ഒരു ചോദ്യത്തിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകുന്ന പൈലറ്റുമാർ ബാക്കിയുള്ളവയ്ക്ക് ആവശ്യമായ സമയം കത്തിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ, സ്കോർ റിപ്പോർട്ട് ഉടനടി പ്രിന്റ് ചെയ്യുന്നു. വിഷയ മേഖല അനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടെ പ്രകടനത്തെ ഇത് വിഭജിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ അറിവ് എവിടെയാണ് സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നതെന്നും അത് എവിടെയാണ് തകർന്നതെന്നും കൃത്യമായി കാണിക്കുന്നു. ആ ബ്രേക്ക്ഡൌൺ നിങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും മൂല്യവത്തായ രേഖയാണ്, കാരണം ചെക്ക്‌റൈഡിന് മുമ്പ് എന്താണ് അവലോകനം ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് ഇത് നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടറോട് കൃത്യമായി പറയുന്നു.

പ്രൊക്ടർ ഒരു മേശയിലിരുന്ന് നിരീക്ഷിക്കുന്നു, പക്ഷേ യഥാർത്ഥ സമ്മർദ്ദം ക്ലോക്കിൽ നിന്നും നിശബ്ദതയിൽ നിന്നുമാണ് വരുന്നത്. നിങ്ങളുടെ ശത്രുവും അല്ല. ടെസ്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, മിക്ക പൈലറ്റുമാരും സമയം ബാക്കി നിൽക്കെ പൂർത്തിയാക്കുന്നു. ആ സ്കോർ റിപ്പോർട്ട് താൽക്കാലികമായി നിർത്താൻ കഴിയാത്ത ഒരു കൗണ്ട്ഡൗൺ ആരംഭിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ അറിയാവുന്ന ഒരു കാൽക്കുലേറ്റർ കൊണ്ടുവരിക. പരിശോധനാ കേന്ദ്രത്തിൽ ഒന്ന് ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ പരിചിതമായ ഒരു കീപാഡ് ഭാരം-സമനില ചോദ്യങ്ങളിൽ സമയം ലാഭിക്കുന്നു. ലാഭിക്കുന്ന ഓരോ മിനിറ്റും നിങ്ങളുടെ ഫ്ലാഗ് ചെയ്ത ഇനങ്ങൾ രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കാൻ ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മിനിറ്റാണ്.

എഴുത്തുപരീക്ഷ വിജയിച്ചതിന് (അല്ലെങ്കിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിന്) ശേഷം എന്ത് സംഭവിക്കും

എഫ്എഎ എഴുത്തുപരീക്ഷ പാസാകുന്നത് ഒരു ഫിനിഷിംഗ് ലൈൻ പോലെയാണ് തോന്നുന്നത്. അതൊരു ആരംഭ ഗേറ്റാണ്. സ്കോർ റിപ്പോർട്ടിൽ ഒരു കാലഹരണ തീയതിയുണ്ട്, പരിശീലനത്തിന്റെ അടുത്ത ഘട്ടം നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ആസൂത്രണം ചെയ്യണമെന്ന് ആ ക്ലോക്ക് മാറ്റുന്നു. ഫലം രണ്ട് വഴികളായി വിഭജിക്കുന്നു, രണ്ടിനും ഉടനടി നടപടി ആവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്ന നിമിഷം മുതൽ സാധുത ക്ലോക്ക് ആരംഭിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സ്കോർ റിപ്പോർട്ട് 24 കലണ്ടർ മാസത്തേക്ക് സാധുവാണ്. ആ വിൻഡോയ്ക്കുള്ളിൽ, നിങ്ങൾ പ്രായോഗിക പരീക്ഷ പൂർത്തിയാക്കണം, ചെക്ക്‌റൈഡ് നടത്തണം, അല്ലെങ്കിൽ റിപ്പോർട്ട് കാലഹരണപ്പെട്ട് നിങ്ങൾ വീണ്ടും ആരംഭിക്കണം.

ആ സമയപരിധിയാണ് മുഴുവൻ പരിശീലന ഷെഡ്യൂളിനെയും രൂപപ്പെടുത്തുന്നത്. വിജയിച്ച് ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലനം ആരംഭിക്കാൻ മാസങ്ങളോളം കാത്തിരിക്കുന്ന ഒരു വിദ്യാർത്ഥി അനാവശ്യ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ചെക്ക്‌റൈഡ് നേരത്തെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് അതിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും മികച്ച ക്രമം.

പരാജയം ഒരു അവസാനമല്ല, ഒരു കാലതാമസമാണ്

പരാജയപ്പെട്ടാൽ പരീക്ഷ വീണ്ടും എഴുതുന്നതിന് 14 ദിവസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ആവശ്യമാണ്. ആ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് നിലനിൽക്കുന്നതിന് ഒരു കാരണമുണ്ട്: എഫ്എഎ മറ്റൊരു പരീക്ഷാഫലം മാത്രമല്ല, അധിക പരിശീലനവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഒരു പരാജയത്തിന് ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ ഇൻസ്ട്രക്ടർ അംഗീകാരം ആവശ്യമാണ്. ആ അംഗീകാരം നിങ്ങളുടെ ദുർബലമായ മേഖലകൾ ആരെങ്കിലും അവലോകനം ചെയ്‌ത് നിങ്ങൾ അവ പരിഹരിച്ചതായി സ്ഥിരീകരിച്ചു എന്നതിന്റെ സൂചനയാണ്. ആ ഘട്ടമില്ലാതെ വീണ്ടും എടുക്കുന്നത് പരിശോധനാ ഫീസും ദിവസവും പാഴാക്കുന്നു.

എഴുത്തുപരീക്ഷ വാക്കാലുള്ള പരീക്ഷയെ പോഷിപ്പിക്കുന്നു

ചെക്ക്‌റൈഡ് ആരംഭിക്കുന്നത് പരീക്ഷകൻ നിങ്ങളുടെ ധാരണ പരിശോധിക്കുന്ന ഒരു വാക്കാലുള്ള ഭാഗത്തോടെയാണ്. FAA എഴുത്തുപരീക്ഷ സ്കോർ റിപ്പോർട്ട് വിഷയ മേഖല അനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടെ പ്രകടനം കാണിക്കുന്നു, പരീക്ഷകർ ആ തകർച്ചകൾ കാണുന്നു.

എഴുത്തുപരീക്ഷയിലെ ബലഹീനതകൾ വാമൊഴി പരീക്ഷയിൽ സംഭാഷണത്തിന് തുടക്കമിടുന്നു. വിജയിക്കാൻ ഉത്തരങ്ങൾ മനഃപാഠമാക്കിയ ഒരു പൈലറ്റിന് അവയുടെ പിന്നിലെ യുക്തി വിശദീകരിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ആശയങ്ങൾ പഠിച്ച പൈലറ്റ് ഒരു വാമൊഴി പരീക്ഷയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, അത് ഒരു ചോദ്യം ചെയ്യലല്ല, ഒരു അവലോകനം പോലെ തോന്നുന്നു.

സ്കോർ റിപ്പോർട്ടിൽ നിന്ന് കരിയർ പാതയിലേക്ക്

എഴുത്തുപരീക്ഷ എന്നത് ചെക്ക്‌റൈഡ്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗ്, അതിനപ്പുറം എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു ശ്രേണിയിലെ ഒരു ഗേറ്റാണ്. ഓരോ പരീക്ഷയും അവസാനത്തേതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ പൈലറ്റ് ടെസ്റ്റുകളുടെ തരങ്ങൾ കരിയർ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ ഗുണിക്കുക.

ഈ ക്രമത്തിൽ പരിശീലനം രൂപപ്പെടുത്തുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ വിദ്യാർത്ഥികളെ വേഗത്തിൽ വിജയത്തിലെത്തിക്കുന്നു. ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്‌സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി എഴുത്തുപരീക്ഷയ്ക്കുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനെ പ്രായോഗിക പറക്കലുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ അറിവ് രണ്ടുതവണ എത്തിച്ചേരുന്നു: ഒരിക്കൽ പരീക്ഷയിൽ, ഒരിക്കൽ കോക്ക്പിറ്റിൽ. സ്കോർ റിപ്പോർട്ട് പഠനത്തിന്റെ തെളിവാണ്, കഴിവിന്റെ തെളിവല്ല. ചെക്ക്‌റൈഡിലാണ് കഴിവ് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത്.

എഫ്എഎ എഴുത്തുപരീക്ഷ എത്രത്തോളം കഠിനമാണ്, ശരിക്കും?

പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഗോവണിയിൽ ഒരു നേർരേഖയിൽ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉയരുന്നു, ഓരോ പരീക്ഷയും ആ വരിയിൽ എവിടെയാണെന്ന് അറിയുന്നത് നിങ്ങളുടെ തയ്യാറെടുപ്പിനെ മാറ്റുന്നു. ഓരോ റേറ്റിംഗിലും FAA എഴുത്തുപരീക്ഷ കൂടുതൽ കഠിനമാകുന്നു, എന്നാൽ ഓരോ ലെവലിനുമിടയിലുള്ള ചാട്ടം ഏകതാനമല്ല.

സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് ടെസ്റ്റ് ഏറ്റവും സൗമ്യമായ ആമുഖമാണ്. അടിസ്ഥാന വായുചലനശാസ്ത്രം, കാലാവസ്ഥാ സിദ്ധാന്തം, ദൈനംദിന പറക്കലിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ശരിയായ സീറ്റിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ ഇതിനകം നിരീക്ഷിച്ച കാര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ മിക്ക മെറ്റീരിയലുകളും അവബോധജന്യമായി തോന്നുന്നു.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റേറ്റിംഗോടെ ആ സുഖം അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു. ചോദ്യങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് എന്താണ് അറിയാവുന്നതെന്ന് ചോദിക്കുന്നത് നിർത്തി, ചക്രവാളം അപ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോൾ നിങ്ങൾ എന്തുചെയ്യുമെന്ന് ചോദിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. IFR നടപടിക്രമങ്ങൾ, മിനിമം സമീപനങ്ങൾ, കോക്ക്പിറ്റിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയാത്ത കാലാവസ്ഥ എന്നിവ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ചിന്താഗതി ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

വാണിജ്യ പരിശോധന വീണ്ടും അപകടസാധ്യതകൾ ഉയർത്തുന്നു. ഭാരവും സന്തുലിതാവസ്ഥയും കണക്കാക്കുന്നത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാകുന്നു, പ്രകടന ചാർട്ടുകൾക്ക് കൃത്യമായ ഇന്റർപോളേഷൻ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ സാഹചര്യങ്ങൾ നിങ്ങൾ വിനോദത്തിനുവേണ്ടിയല്ല, നഷ്ടപരിഹാരത്തിനുവേണ്ടിയാണ് പറക്കുന്നതെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നു. ഉത്തരവാദിത്തം വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ പിശകുകൾക്കുള്ള സാധ്യത കുറയുന്നു.

ഏറ്റവും മുകളിലാണ് ATP ടെസ്റ്റ്, മറ്റേതിനേക്കാളും ഉയർന്ന പാസിംഗ് സ്കോർ ഇതിന് ആവശ്യമാണ്. അജ്ഞതയുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഏറ്റവും രൂക്ഷമാകുമ്പോൾ, കടന്നുപോകുന്നതിനും പരാജയപ്പെടുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് കൃത്യമായി കുറയുന്നു. അത് യാദൃശ്ചികമല്ല.

വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സ്വകാര്യ പരീക്ഷയാണ് ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ്, കൊമേഴ്‌സ്യൽ പരീക്ഷകൾ പിന്നീട് വരും, നിങ്ങളുടെ ആദ്യ പരീക്ഷയിൽ നിന്നുള്ള അറിവ് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകും. ഒരു ഉറച്ച അടിത്തറ പിപിഎൽ എഴുത്തുപരീക്ഷ തുടർന്നുള്ള ഓരോ പരീക്ഷയും കൂടുതൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതാക്കുന്നു. ആദ്യ പരീക്ഷയെ പീക്ക് ആയിട്ടല്ല, അടിസ്ഥാന പരീക്ഷയായി പരിഗണിക്കുക. ഒരു സമയം ഒരു റേറ്റിംഗ് പാസിംഗ് സ്കോറുകൾ പിന്തുടരുന്നതിനുപകരം നേരത്തെ തന്നെ മനസ്സിലാക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ട് വക്രം പ്രതിഫലം നൽകുന്നു.

നിങ്ങളുടെ അടുത്ത പടി: എഴുത്തുപരീക്ഷ ഒരു കരിയറാക്കി മാറ്റുക

എഫ്എഎ എഴുത്തുപരീക്ഷ ഫിനിഷിംഗ് ലൈനല്ല, ആദ്യ ഗേറ്റാണ്. നിങ്ങൾ അതിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുന്ന ആശയങ്ങൾ വർഷങ്ങളായി കോക്ക്പിറ്റിൽ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന റിഫ്ലെക്സുകളായി മാറുന്നു. പാസാകാൻ പഠിക്കുന്ന ഒരു പൈലറ്റും പറക്കാൻ പഠിക്കുന്ന ഒരു പൈലറ്റും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ് ആ വ്യത്യാസം.

അഭിനയം ഇപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ പരിശീലനത്തിന്റെ പാത മാറ്റുന്നു. ഒരു പാസിംഗ് സ്കോർ ഒരു ചെക്ക്റൈഡ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഒരു ഘടികാരത്തിന് തുടക്കമിടുന്നു, ഒരു ചെക്ക്റൈഡ് ആഴ്ചകൾ പാഴാക്കാതെ നിങ്ങളെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്ന ഒരു സ്കൂളിനെ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. എഴുത്തുപരീക്ഷയുമായി പ്രായോഗിക പറക്കലുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഘടനാപരമായ പ്രോഗ്രാമുകൾ എയർലൈനുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന അച്ചടക്കം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നു, കൂടാതെ ഭാഗം 141 പരിശീലനം ആ ഘടനയ്ക്ക് FAA- അംഗീകൃത സ്ഥിരത നൽകുന്നു.

പരീക്ഷ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക. തയ്യാറായി സെന്ററിലേക്ക് നടക്കുക. പിന്നെ ആ സ്കോർ ഒരു കരിയറാക്കി മാറ്റുക, ഓരോ തവണയും. ഈ പരീക്ഷയുടെ മറുവശത്ത് കോക്ക്പിറ്റ് കാത്തിരിക്കുന്നു.