Плата на комерцијален пилот: Крајна плата по час, месец и година

Авионите сами не летаат. Па, некои можеби во иднина, но засега им требаат комерцијални пилоти - луѓето кои всушност го прават летањето да се случи. Но, тука е вистинското прашање: колку заработуваат?

Ако мислите дека секој пилот се тркала во готовина, размислете повторно. Платата за комерцијален пилот не е единствена бројка што одговара на сите. Некои почнуваат од едвај 30,000 долари годишно, додека други привлекуваат над 300,000 долари летајќи за големите авиокомпании. Се зависи од тоа за кого летате, каде се наоѓате и колку искуство имате. Сосема нов прв офицер во регионална авиокомпанија не го прави истото како искусен капетан кој лета на меѓународни линии.

И тука е работата - платите на пилотите не се само за плата. Постојат часовни стапки, бонуси, дневници, плата за прекувремена работа, па дури и договори за споделување на профитот. Некои пилоти едвај кршат дури и во првите неколку години, додека други работат на системот за да ја максимизираат заработката.

Значи, колку всушност заработуваат комерцијалните пилоти на час, месец и година? Тоа е она што овој водич е за сите. Ќе ги разделиме споредбите на платите, најплатените авиокомпании, регионалните наспроти главните авиокомпании и како растат приходите на пилотите со текот на времето. Ако сте сериозни за кариера во авијација (или само љубопитни дали пилотите навистина заработуваат големи пари), продолжете да читате.

Колку заработуваат комерцијалните пилоти?

Платата на комерцијалниот пилот варира во голема мера врз основа на типот на авиокомпанијата, искуството и часовите на летот. Додека некои пилоти почнуваат со скромна заработка, платите значително се зголемуваат со стажот.

За разлика од традиционалните работни места, пилотите се платени по час на лет - не за времето поминато во подготовка пред лет, качување или доцнење. Авиокомпаниите обично ги ограничуваат пилотите на 75-85 часа лет месечно, што значи дека вистинската годишна заработка зависи од саатните стапки и бонуси.

At регионални авиокомпании, новите пилоти заработуваат помеѓу 40,000 и 70,000 долари годишно, со час од 30 до 60 долари. Откако се преселиле во голема авиокомпанија, First Officers гледаат дека платите скокаат на 90,000 до 150,000 американски долари годишно, со саатни цени кои надминуваат 100 долари. Капетаните на големите авиокомпании, особено оние кои летаат на долги релации, заработуваат помеѓу 200,000 и 400,000 долари, понекогаш дури и повеќе.

Јазот помеѓу платите на почетниот и постар пилот е огромен, а достигнувањето на повисоките нивоа на плати зависи од искуството, распоредувањето на флотата и промоциите на авиокомпаниите. Пилотите кои работат за карго авиокомпании како FedEx и UPS или меѓународни авиопревозници често заработуваат повисоки основни плати и плати без данок во одредени земји.

Просечна плата за комерцијален пилот: Што да очекувате

Просечната плата на комерцијалниот пилот во САД е 115,000 долари годишно, но таа бројка не го одразува целиот опсег на заработка. Вистинската плата на пилотот зависи од фактори како што се големината на авиокомпанијата, часовите на летот, типот на авион и изборот на рута.

• Регионални пилоти на авиокомпании: Обично заработувајте од 50,000 до 90,000 долари годишно. Овие работни места служат како влезна точка за нови пилоти.
• Главните авиокомпании Први офицери: Платите се движат од 90,000 до 150,000 долари годишно, во зависност од стажот.
• Капетани на голема авиокомпанија: Заработката започнува од 200,000 долари и може да надмине 400,000 долари за оние кои летаат на меѓународни линии.

Бонусите, програмите за споделување на профитот и прекувремената работа значително ги зголемуваат платите. Некои авиокомпании нудат бонуси за потпишување за нови вработувања, додека други обезбедуваат дополнителна компензација за ноќни летови, меѓународни линии и дополнителни работни часови.

Дури и во рамките на истата авиокомпанија, типот на авион и изборот на маршрута влијаат на заработката. А Боинг 737 Капетанот што лета на домашни линии заработува помалку од а Боинг 777 Капетанот лета со меѓународни летови на долги релации поради повисоките часови на летот и поголемите скали за плати на авионите.

За оние кои размислуваат за кариера како пилот, бројките зборуваат сами за себе - растот на платите е стабилен, а најголемата заработка може да достигне до шест цифри за оние кои напредуваат на позициите на капетанот на главните авиокомпании.

Плата на комерцијален пилот по држава: Каде заработуваат најмногу пилотите?

Платата на комерцијалниот пилот не е само под влијание на искуството или типот на авиокомпанијата - локацијата исто така игра огромна улога. Во некои држави, пилотите заработуваат многу над националниот просек, додека во други, платите се пониски поради трошоците за живот, присуството на авиокомпании и побарувачката за пилоти.

Највисоко платените држави за комерцијални пилоти имаат тенденција да бидат оние со големи авиокомпании, меѓународни аеродроми и силни воздухопловни индустрии. Државите како Калифорнија, Њујорк и Тексас постојано се рангирани на врвот за платите на пилотите поради големиот обем на летови, конкурентните скали на платите на авиокомпаниите и прилагодувањата на трошоците за живот.

Од друга страна, помалите држави со помалку комерцијални летови може да понудат помали плати за пилотите. Сепак, пилотите со седиште во овие региони често имаат корист од пониски трошоци за живот и помал метеж во воздушниот сообраќај.

Најдобро платени држави за плата за комерцијален пилот

Според најновите извештаи од индустријата, овие држави нудат највисоки просечни плати за комерцијални пилоти:

• Калифорнија - Пилотите заработуваат помеѓу 120,000 и 250,000 долари годишно, благодарение на главните центри како LAX и SFO.
• Њујорк – Платите се движат од 110,000 до 230,000 долари, со можности за високо платени во JFK и LaGuardia.
• Тексас - Со центри како Далас/Форт Ворт (DFW) и Хјустон (IAH), комерцијалните пилоти во Тексас заработуваат од 100,000 до 220,000 долари годишно.
• Флорида – Растечки пазар на авијација со плати меѓу 90,000 и 210,000 долари, во зависност од авиокомпанијата и искуството.
• Илиноис – Чикаго О’Харе (ОРД) ги зголемува платите за пилотите на 95,000 до 200,000 долари.

Регионални разлики во платите

Платата на комерцијален пилот по држава зависи и од тоа дали пилотот работи за регионална авиокомпанија, главен превозник или меѓународна авиокомпанија. Во принцип:

• Пилотите од Западниот брег често заработуваат повеќе поради повисоките животни трошоци и големиот меѓународен сообраќај.
• Пилотите од Средниот Запад и Југот имаат тенденција да имаат пониски основни плати, но имаат корист од поевтините трошоци за живот и попредвидливи распореди.
• Североисточните пилоти кои работат во градови како Њујорк, Бостон и Филаделфија имаат повисоки плати, но се соочуваат со повисоки даноци и метеж на аеродромите.

Изборот на местото каде да се смести како пилот може директно да влијае на плаќањето од дома. Многу пилоти патуваат во високо платени бази на авиокомпании додека живеат во држави со пониска цена, максимизирајќи го нивниот потенцијал за заработка.

Почетна плата за комерцијални пилоти: Што заработуваат новите пилоти

Упадот во авијацијата не е евтин, а почетната плата за комерцијалните пилоти е често помала од очекуваното. Сепак, платите брзо растат бидејќи пилотите стекнуваат искуство и се движат погоре.

Плаќање на влезно ниво во регионалните авиокомпании

Повеќето нови пилоти започнуваат во регионалните авиокомпании, каде што платата е значително помала отколку кај главните авиопревозници. Првите офицери од прва година обично заработуваат помеѓу 40,000 и 70,000 американски долари годишно, со саатни стапки од 30 до 60 долари.

Иако ова може да изгледа ниско, регионалните авиокомпании нудат брзи промоции, дозволувајќи им на пилотите да го надградат статусот на капетан во рок од 2 до 5 години, речиси удвојувајќи ја нивната плата.

Главните први службеници на авиокомпанијата: Голем скок на платите

Откако ќе најават доволно часови, пилотите можат да преминат во големи авиокомпании, каде што почетните плати значително се подобруваат. Првиот службеник во голема авиокомпанија заработува помеѓу 90,000 и 150,000 американски долари годишно, со тарифи за час што надминуваат 100 долари.

Скокот од платите од регионални на големи авиокомпании може да го промени животот. Новиот капетан на една голема авиокомпанија може да види дека нивната заработка вртоглаво се зголемува на 200,000 американски долари, што го прави еден од најбрзо растечките патеки во кариерата во авијацијата.

Како времето на летот и стажот влијаат на раната плата за кариера

Платата на комерцијален пилот постојано расте со искуство. Првите неколку години на пилотот се поврзани со стекнување часови лет, градење стаж и преселба во авиокомпании со повисоки плати. Зголемувањето на платите зависи од:

• Тип на флота – Поголеми авиони како Боинг 777 и Ербас A350 плаќаат повеќе од помалите авиони.
• Договори за авиокомпании - Наследените авиопревозници како Delta, American и United нудат подобри договори од буџетските авиокомпании.
• Години на служба – Платата на пилотот се удвојува или тројно по 5 до 10 години во индустријата.

Иако почетната плата за комерцијалните пилоти може да изгледа ниска, потенцијалот за заработка е огромен. Во рок од една деценија, посветениот пилот може да премине од заработка од 40,000 долари до над 200,000 долари годишно, што го прави еден од најнаградувачките избори за кариера за оние кои ќе останат на курсот.

Фактори кои влијаат на платата на комерцијалниот пилот

Сите плати на комерцијалните пилоти не се исти, и има причина за тоа. Новиот прв офицер во регионална авиокомпанија нема да заработува ни приближно на она што го заработува искусен капетан на голем авиопревозник. Неколку фактори го одредуваат потенцијалот за заработка на пилотот, од искуство и тип на авион до договори на авиокомпании и распоред на летови.

Искуство и стаж: Најголемите засилувачи на плата

Колку повеќе часови лет има пилотот, толку е поголема платата на комерцијалниот пилот. Авиокомпаниите даваат приоритет на искуството бидејќи високите пилоти носат поголема оперативна ефикасност и безбедност.

• Први офицери (копилоти) во регионалните авиокомпании заработуваат помалку затоа што сè уште ги градат часовите на летот и ги докажуваат своите вештини.
• Капетани со повеќегодишно искуство двојно, па дури и тројно нивната плата.
• Стажот, исто така, влијае на изборот на маршрутата, флексибилноста на распоредот и безбедноста на работата - сето тоа влијае на вкупната заработка.

Пилотите кои се држат до авиокомпанија доволно долго можат брзо да се искачат на скалата на платите, што ја прави една од ретките кариери каде приходите постојано се зголемуваат со текот на времето.

Тип на авион: поголеми авиони, поголеми плати

Сите авиони не плаќаат исто. Пилотите кои летаат со поголеми авиони имаат тенденција да заработуваат повеќе поради повисоките цени на билетите, подолгото времетраење на летовите и меѓународните операции.

• Мали регионални авиони (CRJ, Embraer E175) = Пониски плати.
• Авиони со тесно тело (Боинг 737, Ербас А320) = Плаќање со средна класа.
• Широко тело (Боинг 777, Ербас А350) = Повисоки плати поради меѓународните летови на долги релации.

Капетаните кои летаат со авиони на долги релации често заработуваат над 300,000 долари годишно, благодарение на продолжените часови на летот и меѓународните бонуси за плаќање.

Бонуси, прекувремена работа и надоместоци за дневници

Платата на комерцијалниот пилот не е само основна плата. Многу пилоти ја зголемуваат својата заработка преку:

• Бонусите за потпишување – Некои авиокомпании нудат од 10,000 до 50,000 долари за нови вработувања.
• Плаќање за прекувремена работа – Летањето повеќе од предвидените 75-85 часа месечно го зголемува приходот.
• Надоместоци за дневници – Авиокомпаниите им плаќаат на пилотите за храна и сместување при ноќните патувања.

Пилотите на големите авиокомпании и карго превозниците честопати имаат најголема корист од овие дополнителни приливи, што ги прави нивните вкупни плати за носење дома значително повисоки отколку што сугерираат основните плати.

Споредба на плата на комерцијален пилот: регионални наспроти големи авиокомпании

Изборот на авиокомпанија од страна на пилотот има директно влијание врз нивната плата. Јазот помеѓу платите на регионалните и главните авиокомпании е значителен, а пилотите мора да одлучат дали веднаш да започнат со мали и да изградат искуство или да се стремат кон главните авиокомпании.

Регионални авиокомпании: пониски плати, побрзи промоции

Регионалните авиокомпании оперираат со помали авиони на пократки рути, што значи дека пилотите заработуваат помалку по час на лет од оние што летаат за големите авиопревозници. Сепак, регионалните авиокомпании обезбедуваат:

• Побрзи надградби од прв офицер до капетан.
• Повеќе часови на летот во пократок период.
• Отскочна штица за подобро платените големи авиокомпании.

Повеќето први офицери во регионалните заработуваат од 40,000 до 70,000 долари годишно, додека регионалните капетани заработуваат од 90,000 до 150,000 долари. Иако ова може да изгледа ниско, регионалните служат како порта за високоплатени позиции.

Главните авиокомпании: повисоки плати, побавни промоции

Во големите авиокомпании како Delta, American, United и Southwest, пилотите заработуваат значително повеќе пари - но промоциите траат подолго.

• Први офицери во големите авиокомпании започнуваат од 90,000 до 150,000 долари годишно.
• Капетани може да заработи од 200,000 до 400,000 долари годишно, во зависност од типот на флотата и стажот.

Пилотите на големите авиокомпании имаат корист од подобри договори, поголеми авиони и маршрути на долги релации, а сето тоа придонесува за повисок плата на комерцијален пилот.

Зошто некои пилоти остануваат во регионалните авиокомпании

И покрај празнината во платите, некои пилоти избираат да останат во регионалните авиокомпании за:

• Побрзо напредување во кариерата – Надградбата до капетан во регионална авиокомпанија може да се случи за само две до пет години.
• Поконзистентни распореди – Пократките рути значат помалку време надвор од дома.
• Полесни транзиции во улоги за обука или управување.

За оние кои сакаат да ја максимизираат заработката, преминот кон голема авиокомпанија или карго превозник е најдобрата долгорочна стратегија. Сепак, пилотите на кои им е приоритет на начинот на живот и стабилноста може да ја претпочитаат регионалната авиокомпанија.

На крајот на краиштата, изборот помеѓу регионалните и главните авиокомпании зависи од целите на кариерата на пилотот, очекувањата за плата и долгорочните планови за авијација.

Авиокомпании со највисока плата за пилоти: Каде да заработите најмногу

Ако барате највисока плата за комерцијален пилот, авиокомпанијата во која работите ја прави разликата. Некои авиокомпании плаќаат значително повеќе од другите поради синдикалните договори, меѓународните операции и корпоративната профитабилност. Пилоти во големите авиокомпании и карго превозници како FedEx UPS-от постојано се рангира меѓу најплатените во индустријата.

Најплатени авиокомпании за плата за комерцијален пилот

Извештаите од индустријата покажуваат дека најплатените авиокомпании за пилоти вклучуваат:

• FedExExpress - Карго пилотите заработуваат во просек од 300,000 долари годишно, а капетаните на врвот на скалата заработуваат над 350,000 долари.
• UPS Airlines – Слично на FedEx, пилотите на UPS гледаат шестцифрена заработка со висока плата за прекувремена работа и пензиски бенефиции.
• Делта Air Lines – Капетаните на Делта на авиони со широка тела заработуваат од 250,000 до 400,000 долари годишно, што ја прави една од најдобро платените патнички авиокомпании.
• Американ ерлајнс - Конкурентна плата, со високи капетани кои заработуваат над 350,000 американски долари годишно.
• Јунајтед ерлајнс - Пилотите на големите авиокомпании овде уживаат силни договори поддржани од синдикатот, со врвни капетани кои прават $ 300,000 +.
• Southwest Airlines – И покрај тоа што управуваат со еден тип на авион (Боинг 737), пилотите на Југозапад заработуваат натпросечни плати, а капетаните заработуваат над 250,000 долари годишно.
• Емирати ерлајнс – Пилотите кои летаат на меѓународни линии за Емирати можат да заработат над 300,000 долари годишно без данок, што ја прави една од најдобро платените авиокомпании за меѓународни пилоти.

Највисоката плата на комерцијални пилоти често се наоѓа во карго превозниците и наследни авиокомпании, каде што договорите се договараат преку силни синдикати на пилоти. Овие авиокомпании, исто така, нудат дополнителни програми за споделување профит и долгорочни стимулации кои ја зголемуваат заработката на пилотите.

Што влијае на разликите во платите на авиокомпаниите?

Причината зошто некои авиокомпании плаќаат повеќе од другите се сведува на неколку клучни фактори:

• Договори на Унијата – Авиокомпаниите со силни синдикати на пилоти обично нудат повисоки плати, подобри планови за пензионирање и повеќе бенефиции.
• Тип на авион – Авиокомпании кои работат на долги релации авиони со широко тело имаат тенденција да плаќаат повеќе поради продолжените работни часови и меѓународните бонуси за плаќање.
• Профитабилноста – Авиокомпаниите со силни финансиски перформанси можат да си дозволат да им плаќаат на пилотите повисоки плати и бонуси.
• Географска локација – Пилотите кои летаат за меѓународни превозници во региони како Блискиот Исток и Азија често добиваат плати без данок и надоместоци за домување, што ја прави нивната вкупна заработка многу повисока од американските колеги.

Изборот на вистинската авиокомпанија е главен фактор за максимизирање на платата на комерцијалниот пилот, особено за оние кои сакаат да ја максимизираат заработката во текот на нивната кариера.

Раст на платите на пилотите: Како се зголемуваат приходите со текот на времето

Платата на комерцијален пилот не е само за она што го заработувате денес - туку за тоа колку можете да ја зголемите вашата заработка со текот на годините. Платите на пилотите се дизајнирани да се зголемуваат постојано со искуство, транзиција на флотата и стаж на авиокомпаниите.

Како се зголемува платата на комерцијалниот пилот со текот на времето

Типичната прогресија на плата за пилот изгледа вака:

• Прв офицер во регионална авиокомпанија – Почетните плати се движат од 40,000 до 70,000 долари годишно.
• Капетан во регионална авиокомпанија - Во рок од 2 до 5 години, пилотите можат да се надградат до капетан и да заработат од 90,000 до 150,000 долари годишно.
• Прв офицер во голема авиокомпанија – По стекнувањето искуство, пилотите се преселуваат во големите превозници, заработувајќи од 90,000 до 150,000 долари годишно.
• Капетан во голема авиокомпанија – Најголемиот скок се случува кога пилотот станува капетан, со заработка од 200,000 до 400,000 долари годишно.

Највисоката плата на комерцијален пилот ја заработуваат оние кои го достигнуваат врвот на скалата за плати во големите авиокомпании или меѓународните авиопревозници.

Клучни фактори кои го поттикнуваат растот на платите на пилотите

Неколку фактори влијаат на тоа колку брзо се зголемува платата на комерцијалниот пилот:

• Часови на летот – Колку повеќе евидентирани часови, толку побрзите пилоти се квалификуваат за промоции.
• Надградба на авиони – Преминот од мал регионален млазен авион на широко тело на долги релации значително ја зголемува платата.
• Се зголемува платата заснована на стаж – Авиокомпаниите имаат структурирани скали за плати кои ги наградуваат пилотите за секоја година работен стаж.
• Спојувања и проширувања на авиокомпании – Растот на авиокомпаниите и спојувањата често доведуваат до повисоки плати и подобри договори за пилотите.

Најдобар начин да се максимизирање на растот на платата на комерцијалниот пилот е да се зголеми големината на авионот, да се остане со стабилна авиокомпанија и да се искористат предностите од договорите што ги преговара синдикатот.

За пилотите посветени на долги патеки, потенцијалот за плата е огромен - почнувајќи од ниските пет цифри и достигнувајќи до шестцифрен опсег во рок од една деценија.

Плата на капетанот наспроти копилотот: Разбирање на празнината во платите

Еден од најголемите скокови на платата на комерцијалниот пилот се случува кога првиот офицер (ко-пилот) ќе се надгради на капетан. Јазот во платите помеѓу овие две позиции е огромен, и со добра причина - капетаните носат поголема одговорност, лидерски должности и искуство во летање.

Разлики во платите помеѓу капетаните и копилотите

Копилотот (или првиот офицер) е вториот човек во лет, кој му помага на капетанот во навигацијата, комуникацијата и контролата на летот. Бидејќи првите офицери имаат помалку искуство и одговорност, нивните плати се пониски од оние на капетаните.

Еве како Плата на капетан наспроти копилот споредува во различни авиокомпании:

Регионални авиокомпании:

• Прв службеник: 40,000 до 90,000 долари годишно
• Капетан: 90,000 до 150,000 долари годишно

Major Airlines:

• Прв службеник: 90,000 до 150,000 долари годишно
• Капетан: 200,000 до 400,000 долари годишно

International и Cargo Airlines (FedEx, Emirates, Qatar Airways):

• Прв службеник: 100,000 до 180,000 долари годишно
• Капетан: од 250,000 до 400,000 долари годишно

Колку подолго пилотот престојува во авиокомпанија, толку се зголемува платата на капетанот, често достигнувајќи го врвот на скалата на платите на авиокомпанијата во рок од 10-15 години.

Зошто капетаните заработуваат повеќе од копилотите

Транзицијата од прв офицер во капетан не е само искуство во летање - туку е и лидерство и одговорност. Капетаните на крајот се одговорни за летот, справување со одлучувањето, безбедноста на авионите и управувањето со екипажот.

Еве зошто капетаните заработуваат значително повеќе од копилотите:

• Орган за одлучување – Капетаните се одговорни за конечните одлуки за летот, справувањето со итни случаи и усогласеноста со безбедноста.
• Години на искуство – Авиокомпаниите промовираат пилоти врз основа на часовите на летот, перформансите и стажот, правејќи ги капетаните најискусните пилоти во пилотската кабина.
• Поголем обем на работа и стрес - Додека копилотите помагаат, капетанот е тој што се соочува со прашања на FAA, усогласеност со регулативата и оперативна одговорност.

Поради ова, платата на комерцијалниот пилот зема огромен скок откако првиот офицер ќе ја заработи надградбата на капетанот. Пилотите кои достигнуваат статус на капетан во големите авиокомпании често се меѓу најплатените професионалци во авијацијата.

Заклучок

Платата на комерцијален пилот значително варира врз основа на искуството, типот на авиокомпанија и напредувањето во кариерата, но едно е сигурно - платата на пилотот само се зголемува со текот на времето.

Новите пилоти во регионалните авиокомпании може да започнат со помали заработувачки, но растот на платите е експоненцијален. Со промоции, транзиции на флота и години на услуга, пилотите можат да се искачат од 40,000 долари како прв офицер до 400,000 долари како меѓународен капетан.

Клучни информации од овој водич:

• Изборот на авиокомпанија, типот на флота и географската локација влијаат на заработката.
• Карго и големите меѓународни авиокомпании нудат највисоки плати.
• Надградбата на капетан резултира со огромно зголемување на платата, честопати удвојување или тројно зголемување на заработката.

За оние кои размислуваат за кариера во воздухопловството, бројките зборуваат сами за себе - да се стане комерцијален пилот е еден од финансиски најисплатливите патеки во кариерата, нудејќи стабилен раст на платите, бенефиции за патување и кариера различна од сите други.

Контактирајте го тимот на академијата за летови на Флорида Флаерс денес на (904) 209-3510 за да дознаете повеќе за тоа како да ја направите конверзијата на дозволата за странски пилот во 4 чекори.