Обука за симулатор на летање: Крајниот водич за евидентирање на часовите на пилотите

Зошто обуката за симулатор на летање е важна за евидентирање на часовите на пилотите

Ако планирате да вложувате труд во секој можен час за да добиете лиценца, обуката за симулатор за летање може да биде една од најпаметните алатки што недоволно ги користите. Симулаторите не се само резервна копија за црни денови - тие се дел од патот одобрен од FAA за побрзо, побезбедно, а понекогаш и поевтино стекнување на сертификат.

Но, еве каде повеќето студенти пилоти грешат: не се брои целото време на симулаторот. А погрешното евидентирање - без разлика дали станува збор за пропуштена потврда, погрешен тип на опрема или мешање на часовите на SIM со вистинското време на лет - може да значи одбиени часови, одложени возења или одбиени апликации за лиценца.

Ова упатство точно објаснува како обуката за симулатор на летање се вклопува во Барања на FAA за PPL, CPL и ATPLЌе научите кои типови симулатори се квалификуваат, колку време можете да евидентирате и како правилно да ја снимате секоја сесија - така што она што го правите на земја всушност ќе се смета во воздухот.

Што е обука за симулатор на летање?

Обуката за симулатор на летање е токму она што звучи - учење да летате без воопшто да се тргнете од земјата. Но, не станува збор за игри или софтвер за хоби. Во авијацијата, обуката за симулатор е структурирана, призната од FAA инструкција што се спроведува во сертифициран уред за обука дизајниран да реплицира сценарија за летање од реалниот свет во контролирана средина.

Ова не се само генерички пилотски кабини со прекинувачи. Модерните симулатори се многу детални реплики на системи на авиони, комплетно со реалистични контроли за летање, временски услови, навигација во воздушниот простор, па дури и процедури за итни случаи. Постојат неколку видови што се користат во обуката на пилоти—BATD, ААТД, FTD, и FFS—секое нуди различни нивоа на реализам и одобрување од FAA. Ќе ги разложиме за момент.

За студентите кои работат на нивната прва лиценца или обука за искусни пилоти за квалификации на ниво на авиокомпанија, обуката за симулатор за летање нуди безбеден, економичен и фокусиран начин за градење вештини - и евидентирање на квалификациските часови кога се изведува правилно.

Категории на симулатори одобрени од FAA (AATD, BATD, FTD, FFS)

Кога станува збор за обука на симулатор за летање, не секој симулатор се квалификува за евидентирано време на летање. FAA ги класифицира уредите за обука врз основа на тоа колку точно ги реплицираат системите на авионите и условите на летот. Колку е понапреден симулаторот, толку повеќе време на летање може да ви биде дозволено да го признаете за исполнување на барањата за вашата лиценца.

Еве како функционира секоја категорија:

BATD (Уред за основна обука во воздухопловството)

BATD се десктоп симулатори за почетно ниво кои реплицираат основни системи и инструменти на авиони. Тие најчесто се користат во приватни програми за пилоти и инструменти за основни вештини - на пример, навигација, основни VFR/IFR процедури и обука за контролни листи.

Иако BATD се достапни и широко достапни во школите за летање, нивниот дозволен влез е ограничен. Дел 61, можете да одвоите мал дел од времето поминато на инструменти - но не и вкупното време на лет. Сепак, тие се вредни за вежбање процедури без согорување на гориво.

AATD (Напреден уред за обука во воздухопловството)

AATD нудат поголем реализам од BATD, вклучувајќи проширени инструмент табли, системи за навигација и одобрени средини за летање. Тие често се користат и за почетна и за повторлива обука во програмите PPL, IR и CPL.

FAA дозволува до 2.5 часа време на AATD кон минимумот од 40 часа потребен за Лиценца за приватен пилот, поточно за обука по инструменти. За инструментални и комерцијални овластувања, дозволеното време значително се зголемува, што ги прави AATD една од најразновидните алатки во обуката за летање на средно ниво.

FTD (уред за обука за летање)

FTD се симулатори со висока точност кои реплицираат специфични модели на авиони и често се затворени за да имитираат целосни средини во пилотската кабина. Тие не се движат (како симулациите со целосно движење), туку обезбедуваат целосна инструментација и системски одговор што го отсликува вистинското летало.

Користени првенствено во комерцијални и авиокомпаниски подготовки, FTD се одобрени од FAA за поширок опсег на часовни кредити, особено под Дел 141 програмиТие се идеални за напредна обука базирана на сценарија, вклучувајќи процедури за итни случаи и управување со системи.

FFS (целосен симулатор за летање)

FFS единиците се златен стандард за обука на симулатори. Тие вклучуваат системи за движење, целосно затворање, врвни визуелни елементи и целосна репликација на системот. Овие ги користат авиокомпаниите, програмите за воена обука и академиите за летање на ATP ниво.

Сесиите за FFS честопати можат да го заменат реалното време на летање во програмите за типско овластување и курсевите за транзиција кон млазен авион. Во зависност од степенот на лиценца и програмата за обука, овие часови можат да се сметаат за сè, од познавање на инструменти до барања за ATPL - под услов да се правилно евидентирани и под надзор на инструктор.

Правилната употреба на секоја категорија на симулатори може значително да го забрза вашиот тренинг и да ги намали трошоците - но само ако времето е евидентирано во рамките на строгите упатства на FAA. Во следниот дел, ќе покажеме точно кое време на симулаторот се смета во вашите вкупни часови и како да се осигурате дека е препознаено.

Кое време на симулаторот се смета во часовите на лет според FAA?

Не секоја обука за симулатор на летање е создадена еднаква - и не целата може да се евидентира за вашата лиценца од FAA. Количината на време поминато во симулатор што може да се кредитира зависи целосно од две работи: категоријата на уредот и видот на лиценцата што ја барате.

Според упатствата 14 CFR 61.51(g) и Дел 141, FAA точно дефинира колку часови можете да евидентирате од секој тип на симулатор. Еве еден поедноставен преглед:

• PPL (лиценца за приватен пилот): Можете да се најавите до 2.5 часа време на AATD—но само за обука за инструменти.
• Оцена на инструменти (IR): Може да доделите кредит до 20 часа во одобрен симулатор како што се AATD, FTD или FFS.
• CPL (лиценца за комерцијален пилот): Одредени програми од Дел 141 дозволуваат време на симулатор (AATD/FTD) за да се исполнат барањата за крос-кантри и инструментални барања - но обично е ограничено на 25-50 часа.
• ATPL (Дозвола за пилот на авиокомпанија за транспорт): Можете да евидентирате до 50 часа време на симулатор кон инструменталниот дел од потребните 1,500 часа, сè додека тоа се прави во квалификуван FTD или FFS под надзор на инструктор.

Времето на симулаторот се брои само кога:

• Спроведено во уред одобрен од FAA (BATD, AATD, FTD или FFS)
• Под надзор на квалификуван инструктор
• Правилно и јасно евидентирано како време на симулаторот

Важно: Часовите поминати на симулатор за летање никогаш не го заменуваат вкупното време на летање. Тие ја надополнуваат обуката и исполнуваат специфични подбарања - особено за инструментална или процедурална инструкција.

Обука за симулатор на летање: Како правилно да го евидентирате времето на летот

Едно е да се знае кои часови на симулаторот се валидни - правилното евидентирање е она што повеќето студенти го грешат. Без разлика дали користите хартиен дневник или дигитална апликација, времето на симулаторот мора да се евидентира јасно, конзистентно и одделно од вистинското време на лет.

Вашиот запис во дневникот треба да содржи:

• Типот на симулатор (на пр., AATD, FTD, FFS)
• Точното евидентирано време (инструментално, преку земја или врз основа на сценарио)
• Јасна етикета како "ДА" во колоната за состојба на лет
• Име и потпис на инструкторот (доколку е потребно)
• Било кој ID на сесија или уред, доколку е достапен

Еве еден примерок од записот во дневникот:

Дигитални дневници како Преден лет or ЛогТен Про обично имаат полиња за означување на сесијата како базирана на симулатор. Користете ги. Мешањето на вистинското време на лет со времето на симулаторот - дури и случајно - може да дисквалификува часови или да го означи вашиот дневник за време на проверка на возењето или преглед на вработувањето.

Конечно, запомнете: сесиите на симулаторите мора да бидат под надзор на инструктор за да бидат подобни за евидентирање. FAA ги третира симулаторите како инструктивни средини, а не како алатки за самостојно учење. Ако вежбате дома на Microsoft Flight Simulator или X-Plane, тоа е одлично за учење - но не може да се евидентира.

Како се применуваат часовите на симулаторот за секоја фаза од лиценцата за пилоти

Симулаторите за летање можат да ви помогнат да го намалите времето и трошоците за обука - но само ако разбирате колку време всушност е дозволено да се евидентира во секоја фаза. FAA дозволува обуката со симулатор за летање да ги дополни одредени барања, но ограничувањата се строги и варираат во зависност од нивото на сертификатот.

Лиценца за приватен пилот (ЗЈН)

Ако се обучувате за вашиот PPL, можете да додадете до 2.5 часа време поминато во симулатор за летање кон минимумот од 40 часа, но само ако тоа е спроведено во AATD и се користи за обука за инструментиОвие часови не можат да го заменат вашето основно време за двоен или соло лет, но се корисни за изострување на вештини како што се скенирање инструменти и основна IFR навигација - особено ако тренирате во зафатен воздушен простор или под временски притисок.

Лиценца за комерцијален пилот (CPL)

Степенот CPL отвора повеќе простор за употреба на симулатор, особено според програмите од Дел 141. Студентите обично можат да евидентираат до 50 часа одобрено време на симулатор (AATD, FTD или FFS), опфаќајќи процедури и за инструменти и за крос-кантри. Овие часови мора да бидат структурирани, водени од инструктор и да спаѓаат во рамките на дозволените активности на FAA. Студентите од Дел 61 може да имаат повеќе ограничувања, затоа секогаш потврдете со вашиот давател на обука пред да го броите времето.

Дозвола за пилот за авионски транспорт (ATPL)

На ATP ниво, симулаторите не се само дозволени - туку се очекуваат и од нив. Повеќето подготовки за авиокомпании, типски овластувања и повторлива обука во голема мера зависат од уредите FTD и FFS. Иако вашето вкупно време кон барањето од 1,500 часа мора да биде претежно вистинско време на лет, до 50 часа време на симулатор може да се признаат за инструменталниот дел, под услов да е правилно евидентирано и надгледувано.

Знаењето како да се балансира вистинскиот лет со квалификувана обука за симулатор на летање е од суштинско значење ако сакате ефикасно да ги поминете вашите оценки, а воедно да останете во согласност со прописите на FAA.

Грешки што треба да се избегнат при евидентирање на работното време на симулаторот

Дури и мала грешка во евидентирањето на времето на симулаторот може да има сериозни последици - особено ако се појави за време на проверка на возењето или аудит на FAA. Еве некои од најчестите грешки што ги чинат студентите вредни кредити за нивната лиценца.

Прво, не ги евидентирајте сесиите на симулаторот како вистинско време на лет. Тоа е црвено светло ако вашите вкупни часови ги комбинираат часовите на авионот и часовите на SIM без разлика. FAA бара времето на симулаторот да биде јасно означено и евидентирано под специфични услови. Мешањето на двете - дури и случајно - може да доведе до дисквалификација на тоа време.

Друга честа грешка е неидентификувањето на типот на симулатор - AATD, FTD или FFS - и контекстот на обуката. Ако записот во дневникот не ги специфицира условите (како што е вежбање со инструменти) или нема надзор од инструктор, можеби воопшто нема да се смета.

Исто така, евидентирањето на сесиите на симулаторот без присуство на сертифициран инструктор за летање или инструктор по инструменти (CFI/I) е критична грешка. Правилата на FAA бараат инструкторот да ја надгледува сесијата и да го потврди записот во евиденцијата. Без тоа, времето станува неевидентирано - дури и ако е направено на сертифициран уред.

Конечно, да разјасниме еден популарен мит: Microsoft Flight Simulator, X-Plane и слични симулации за потрошувачи не се одобрени од FAA и никогаш не можат да се евидентираат за кредити. Тие се корисни за вежбање, но не се уреди за обука во регулаторна смисла.

За да ја извлечете целосната корист од обуката за симулатор на летање, точно евидентирајте го вашето време, следете ги правилата на FAA дословно и секогаш проверете уште еднаш што очекува вашето училиште или испитувач.

Предности на обуката за симулатор на летање надвор од евидентираните часови

Иако повеќето студенти се фокусираат на тоа колку часови на симулатор можат да се евидентираат за добивање лиценца, вистинската вредност на обуката за симулатор за летање оди многу подалеку од дневникот на летање. Најдобрите пилоти не користат симулатори само за да штиклираат полиња - тие ги користат за да изградат самодоверба, да ја подобрат прецизноста и да се подготват за неочекуваното.

Симулаторите ви овозможуваат да извршувате реални сценарија за вонредни ситуации, сложени IFR процедури и летови низ целата земја - сè без стрес или трошок од реалното време за летање. Можете да паузирате, премотувате назад и повторувате маневри сè додека не станат втора природа. Тоа е вид на намерна практика што едноставно не можете да ја правите во пилотската кабина.

На пример, управувањето со пренасочувања поради временските услови или процедурите за исклучување на моторот во вистински авион е премногу за повеќето студенти. Во симулатор, истите тие ситуации можат да се обучуваат безбедно, постојано и за дел од цената. Тоа значи помалку часови потрошени во воздух за повторно учење на она што можело да се совлада на земја.

Инструкторите за летање исто така користат симулатори за да предаваат Управување со ресурси во пилотската кабина (CRM) - комуникација, донесување одлуки и распределба на работното оптоварување во средини со повеќе членови на екипажот. Оваа обука за меки вештини е особено вредна за идните пилоти на авиокомпании кои се подготвуваат за координација со повеќе членови на екипажот.

Како што неодамна рече еден CFI:
„Времето за симулација не само што заштедува пари - туку и ви ги штеди нервите. Додека ученикот влезе во самиот авион, тој веќе ја знае вежбата.“

Без разлика дали сте најавени или не, обуката за симулатор на летање нуди побезбеден и попаметен начин да ја забрзате вашата крива на учење.

Најчесто поставувани прашања: Обука за симулатор на летање и евидентирање на часови на летање

Контактирајте го тимот на академијата за летови на Флорида Флаерс денес на (904) 209-3510 за да дознаете повеќе за тоа како да ја направите конверзијата на дозволата за странски пилот во 4 чекори.