Носењето пилотска униформа за многумина е сон, но за влез во пилотската кабина е потребна напорна работа, посветеност и финансиски инвестиции. Станување на пилот на авиокомпанија е повеќе од само учење да лета - бара техничка експертиза, дисциплина и години на структурирана обука.
Не сите пилоти го следат истиот пат. Некои летаат со приватни чартер, додека други имаат регионални или меѓународни летови. Разликата се сведува на програми за обука на пилоти, нивоа на лиценцирање и искуство. Напредокот во кариерата во воздухопловството значи напредување во рангот преку структурирани програми и континуиран развој на вештини.
Многу аспиранти пилоти се двоумат поради загриженоста за тешкотијата на обуката, трошоците и изгледите за кариера. Прашања како колку време е потребно за да станете пилот на авиокомпанија? или можам да си дозволам школа за летање? се чести. Разбирањето на процесот на обука, опциите за финансирање и патеките за кариера е клучно пред да се посветите на некоја програма.
Овој водич обезбедува чекор-по-чекор патоказ за идните пилоти на авиокомпании, кој ги покрива барањата за подобност, изборот на вистинското училиште за летови, фазите за лиценцирање, трошоците и можностите за кариера. Без разлика дали размислувате за програма за кадети, за модуларна обука или за воздухопловно училиште базирано на универзитет, овој напис ќе ви помогне со сигурност да се движите низ програмите за обука на пилоти на авиокомпании.
Кои се програмите за обука на пилоти на авиокомпании?
Програмите за обука на пилоти на авиокомпании се структурирани курсеви дизајнирани да ги обучуваат идните пилоти за професионални кариери во авиокомпанијата. Овие програми обезбедуваат теоретско знаење, обука за летање и практично искуство со симулатор, осигурувајќи дека дипломираните студенти ги исполнуваат регулаторните барања за комерцијални авиокомпании.
За разлика од општата обука за летање, програмите за обука на пилоти на авиокомпании следат високо структурирана наставна програма за подготовка на пилоти за процедури специфични за авиокомпанијата, координација на повеќе членови на екипажот и напредни операции на летови. Целта е да се опремат студентите со вештини и сертификати потребни за безбедно и ефикасно управување со големи комерцијални авиони.
Постојат два основни пристапи за обука:
Интегрирани програми за обука: Полно работно време, забрзана рута што ги носи кадетите од нула искуство до лиценца за комерцијален пилот (CPL) и Дозвола за пилот за авионски транспорт (ATPL) во структуриран курс (обично 12-24 месеци).
Модуларни програми за обука: Флексибилна опција каде што студентите завршуваат обука во одделни фази со свое темпо, често додека работат или студираат.
Изборот помеѓу овие патеки за обука зависи од фактори како што се буџетот, временската посветеност и целите во кариерата.
Видови програми за обука на пилоти на авиокомпании
Постојат неколку начини да се стане пилот на авиокомпанија. Секоја програма се разликува во структурата, опциите за финансирање и резултатите од кариерата.
1. Програми за обука Ab Initio
Програмите Ab Initio се интензивни курсеви за обука спонзорирани од авиокомпании дизајнирани за поединци без претходно искуство во летање. Овие програми ги одведуваат студентите од нула часови на лет до целосно лиценциран пилот на авиокомпанија, обично вклучувајќи и вработување кај авиокомпанијата спонзори.
Најдобро за: кадети кои бараат директна кариера во авиокомпанијата со структурирано менторство и гаранции за вработување.
2. Кадетски пилот програми
Авиокомпанија кадетски програми се целосно или делумно финансирани курсеви за обука кои ги подготвуваат студентите за одредена авиокомпанија. Избраните кадети добиваат структурирана обука, а по успешното завршување, тие обезбедуваат позиција прв офицер во авиокомпанијата.
Најдобро за: студенти кои сакаат обука поддржана од авиокомпании со финансиска поддршка и безбедност на работа.
3. Обука за школа за летање (приватни институции)
Независните школи за летови нудат традиционална обука за CPL и ATPL. Студентите се запишуваат во лиценцирани академии за авијација или школи за летање како Академија за летови на Флорида Флаерс, плаќаат за обука додека напредуваат низ секоја фаза. Оваа патека овозможува флексибилност при изборот на авиокомпанија подоцна.
Најдобро за: студенти кои сакаат контрола врз нивната временска рамка за обука и избор на авиокомпании.
4. Програми за обука на авиокомпании базирани на универзитет
Некои универзитети нудат програми за авијација кои ја интегрираат обуката за летање со академските предмети. Дипломирани студенти добиваат диплома за воздухопловство заедно со нивниот CPL/ATPL. Оваа патека е идеална за студенти кои сакаат и високо образование и сертификати за летови.
Најдобро за: аспиранти пилоти кои сакаат диплома за авијација за долгорочна флексибилност во кариерата.
Секоја од овие програми за обука на пилоти има свои предности, а најдобрата опција зависи од аспирациите за кариера на поединецот, финансиската состојба и претпочитаната средина за учење.
Барања за подобност за програми за обука на пилоти на авиокомпании
Пред да се запишат во програми за обука на пилоти на авиокомпании, аспирантите пилоти мора да исполнуваат специфични критериуми за подобност. Овие барања обезбедуваат дека кандидатите се физички, академски и лингвистички подготвени за барањата на комерцијалната авијација.
Барања за возраст
Минималната возраст за започнување на обука за летање зависи од видот на пилотската дозвола:
- Лиценца за приватен пилот (PPL): Минимална 17 години.
- Дозвола за комерцијален пилот (CPL): Минимална 18 години.
- Дозвола за пилот за авионски транспорт (ATPL): Минимална 21 години.
Бидејќи кариерите за авиокомпании бараат ATPL, повеќето програми за кадети и курсеви за обука спонзорирани од авиокомпании имаат минимална возраст за влез од 18 години.
Медицинска сертификација
Пилотите мора да поминат испит за медицински сертификат од класа 1 за да се осигураат дека се физички и психички способни за летање. Испитот, спроведен од одобрени воздухопловни медицински испитувачи (АМЕ), вклучува:
- Тестови за вид и слух за да се обезбеди јасна ситуациона свест.
- Кардиоваскуларни и невролошки проценки за проверка на потенцијалните ризици.
- Проценки на менталното здравје за да се потврди психолошката стабилност во услови на висок притисок.
Медицинскиот сертификат од класа 1 мора да се обновува годишно за активни комерцијални пилоти.
Образовна позадина
Диплома за средно образование или еквивалент (GED) е основниот услов за повеќето програми за обука на пилоти на авиокомпании. Сепак:
- Некои големи авиокомпании претпочитаат кандидати со високо образование, особено во областите поврзани со воздухопловството.
- Универзитетските програми за обука за летови им овозможуваат на студентите да стекнат диплома за воздухопловство додека ги завршуваат сертификатите за летови.
Математиката, физиката и вештините за решавање проблеми се од суштинско значење за разбирање на теоријата на летот и аеродинамиката.
Владеење на англиски јазик
Бидејќи англискиот е глобален јазик на воздухопловството, пилотите мора да ги исполнуваат Услов за познавање на англискиот јазик на ниво 4 на ICAO. Кандидатите треба да бидат способни:
- Ефективно комуницирајте со контролата на летање (ATC) и членовите на екипажот.
- Разберете ги авијациските прирачници и упатствата за навигација на летот.
- Поминете јазични тестови специфични за авиокомпанијата доколку тоа го бараат работодавците.
Исполнувањето на овие барања за подобност обезбедува непречена транзиција во програми за обука на пилоти на авиокомпании, дозволувајќи им на студентите да се фокусираат на развој на вештини и прогресија на лиценцирање.
Избор на најдобра програма за обука на пилоти на авиокомпанија
Изборот на вистинската програма за обука на пилоти на авиокомпанија е од клучно значење за успехот во кариерата. Квалитетот на обуката, акредитацијата и партнерствата со авиокомпании може да одредат колку брзо пилотот напредува кон вработување во комерцијални авиокомпании. Подолу се клучните фактори што треба да се земат предвид при изборот на школа за летање.
Акредитација и сертификација
Воздухопловната обука мора да биде во согласност со националните и меѓународните прописи. Најдобрите школи за летови и академии за обука се акредитирани од:
- FAA (Федерална воздухопловна администрација) – САД
- EASA (Агенција за воздухопловна безбедност на Европската унија) – Европа
- DGCA (Генерален директорат за цивилно воздухопловство) - Индија
- CAAC, CASA, GCAA или други национални воздухопловни власти
Акредитираната обука обезбедува усогласеност со безбедносните стандарди, структурирани наставни програми и признати барања за лиценцирање.
Авиокомпании партнерства
Некои програми за обука на пилоти на авиокомпании се директно поврзани со авиокомпании, нудејќи патеки за обука за кадети и можности за вработување.
- Кадетските програми спонзорирани од авиокомпании ги намалуваат трошоците за обука и гарантираат вработување по успешното завршување.
- Училиштата за летови како Академија за летови на Флорида Флаерс со авиокомпании партнерства често имаат директни цевководи за регрутирање, овозможувајќи им на студентите непречено да преминат во вработување во авиокомпании.
Локација и временски услови
Изборот на вистинската локација за обука е важен за ефикасни часови на летот и непрекинат тренинг. Идеални локации за школи за летови нудат:
- Постојано добро време за летање во текот на целата година.
- Близина до контролиран воздушен простор и меѓународни аеродроми за изложување на обука во реалниот свет.
- Ефективни опции за обука врз основа на регионалните разлики во цените.
Многу студенти се одлучуваат за школи за летови во Флорида (САД), Австралија, Јужна Африка или ОАЕ, каде временските услови поддржуваат непрекинат тренинг.
Флота и технологија за обука
Видот на расположливиот тип на авиони и обука за симулатори влијае на квалитетот на обуката на пилотите. Доброто училиште за летови треба да понуди:
- Модерна флота со авиони од стаклена пилотска кабина (како што се авиони опремени со Garmin G1000).
- Симулатори за лет со цело движење за реални сценарија за обука.
- Добро одржуван авион со ниско време на застој за да се максимизираат часовите на летот.
Квалификации на инструктор
Искуството и сертификацијата на сертифицираните инструктори за летање (CFI) влијаат на искуството за учење. Кога оценувате програма за обука, земете ги предвид:
- Односот наставник-ученик (помалите големини на часовите обезбедуваат персонализирана настава).
- Искуство на инструктор во операции на авиокомпании (поранешните пилоти на авиокомпании можат да обезбедат увид во индустријата).
- Повеќејазични инструктори за странски студенти.
Со внимателно оценување на овие фактори, амбициозните пилоти можат да ја изберат најдобрата програма за обука на пилоти на авиокомпании што се усогласува со нивните цели во кариерата, буџетот и претпочитаната средина за учење.
Чекор-по-чекор процес на програми за обука на пилоти на авиокомпании
Да се стане пилот на авиокомпанија бара комплетирање на структуриран процес на обука, кој вклучува и теоретска и практична обука за летање. Подолу е прегледен чекор-по-чекор за тоа што да очекувате во програми за обука на пилоти на авиокомпании.
Чекор 1: Запишување на приземје и полагање теоретски испити
Пред да влезат во пилотската кабина, учениците започнуваат со земјено училиште, кое ги обезбедува основните знаења потребни за летање. Предметите опфатени вклучуваат:
- Аеродинамика и принципи на летот – Разбирање како авионите генерираат кревање и маневрирање.
- Воздухопловна метеорологија – Учење како временските услови влијаат на операциите на летот.
- Комуникација за навигација и контрола на воздушниот сообраќај (ATC). – Проучување на маршрутите на летот, GPS навигација и процедури за ATC.
- Закон за воздухопловство и воздухопловна безбедност – Запознавање со воздухопловните прописи и безбедносните протоколи.
По завршувањето основно училиште, студентите мора да положат писмен теоретски испит пред да се префрлат на обука за летање.
Чекор 2: Почетна обука за летање (основни маневри и прв соло лет)
Откако ќе се положат теоретските испити, студентите се префрлаат на практична обука за летање. Оваа фаза вклучува:
- Основни маневри за летање – Полетување, слетување, качување, спуштање и вртење.
- Управување со авиони и процедури за безбедност – Учење процедури за итни случаи и безбедносни протоколи за време на летот.
- Прв самостоен лет – По доволна обука, студентите го завршуваат својот прв соло лет, клучна пресвртница во обуката на пилоти.
Чекор 3: Напреден тренинг - рејтинг на инструменти, летање со повеќе мотори и ноќни операции
Откако студентите ќе ги совладаат основните техники за летање, тие продолжуваат на напредна обука, која вклучува:
- Оцена на инструменти (IR): Учење да летате користејќи само инструменти во пилотската кабина (од суштинско значење за услови со слаба видливост).
- Оцена на повеќе мотори (ME): Обука за управување со авиони со повеќе од еден мотор.
- Обука за ноќно летање: Развивање на вештини за безбедно работење во услови на слаба осветленост.
Чекор 4: Дозвола за комерцијален пилот (CPL) и градење на час на лет
За да се квалификуваат за работни места во комерцијални авиокомпании, пилотите мора да добијат лиценца за комерцијален пилот (CPL). Барањата вклучуваат:
- Минимум од 200-250 часа лет (вари во зависност од воздухопловниот орган).
- Покажано владеење во маневри за летање и справување со итни случаи.
- Успешно завршување на проверка со авијациски испитувач.
По добивањето CPL, пилотите мора да изградат дополнителни часови на лет пред да се квалификуваат за лиценца за пилот за авиопревоз (ATPL). Многу пилоти работат како сертифицирани инструктори за летање (CFI), карго пилоти или чартер пилоти за да ги акумулираат потребните часови.
Чекор 5: Сертификување лиценца за пилот за транспорт на авиони (ATPL).
ATPL е највисокото ниво на сертификација на пилоти, потребно за пилотите кои имаат за цел да станат капетани на авиокомпании. За да се квалификуваат, пилотите мора:
- Соберете 1,500 часа лет (како што бараат повеќето воздухопловни власти).
- Положете ги писмените испити на ATPL кои покриваат напредна воздухопловна теорија и оперативно знаење.
- Комплетна обука за координација на повеќе членови на екипажот (MCC), подготовка на пилоти за тимска работа во кокпитот на авиокомпанијата.
Чекор 6: Оцена на типови и обука за симулатор на авиокомпании
По добивањето на ATPL, пилотите мора да поминат обука за рејтинг на тип, која се фокусира на управување со специфични модели на авиони како што се:
- Боинг 737, Ербас А320 или регионални авиони (во зависност од барањата на авиокомпанијата).
- Тренинг за симулатор со цело движење за совладување на реални сценарија за летови.
Обуката за рејтинг на тип вклучува управување со системот на авиони, процедури за итни случаи и операции на летови специфични за авиокомпаниите.
Чекор 7: Програми за вработување и транзиција на авиокомпании
Откако пилотите ќе ја завршат обуката, часовите на летот и рејтингот на типот, тие влегуваат на пазарот на труд. Патеките за кариера вклучуваат:
- Кадетски програми на авиокомпании – Директен влез во улогите на прв офицер на авиокомпанијата.
- Регионални авиокомпании работни места – Пилотите често започнуваат со помали авиокомпании пред да напредуваат во големи авиопревозници.
- Корпоративна и чартер авијација – Алтернативни патишта за градење искуство пред да преминете во авиокомпании.
Многу авиокомпании нудат програми за транзиција, обезбедувајќи дополнителна обука и менторство за да се обезбеди непречена интеграција во операциите на комерцијалните авиокомпании.
Трошоци за програми за обука на пилоти и финансиска помош
Една од најголемите грижи за идните пилоти на авиокомпании е цената на обуката. Програми за обука на пилоти на авиокомпании бара значителна финансиска инвестиција, но различни опции за финансирање се достапни за да се надоместат трошоците.
Дефект на Програми за обука на пилоти на авиокомпании трошоци
| Фаза на обука | Проценети трошоци (УСД) |
|---|---|
| Лиценца за приватен пилот (ЗЈН) | $ 10,000 - $ 20,000 |
| Лиценца за комерцијален пилот (CPL) | $ 50,000 - $ 80,000 |
| Дозвола за пилот за авионски транспорт (ATPL) | $ 100,000 - $ 200,000 |
| Оцена на тип (Обука специфична за авиокомпанија) | $ 20,000 - $ 50,000 |
Трошоците варираат врз основа на фактори како што се локацијата на школата за летање, таксите за изнајмување авиони, стапките на инструкторите и регулаторните барања.
Финансиска помош и опции за финансирање
Иако цената на програмите за обука на пилоти на авиокомпании може да биде висока, постојат различни опции за финансиска помош за да се направи обуката подостапна.
1. Кадетски програми спонзорирани од авиокомпании
Многу авиокомпании нудат целосно или делумно финансирани кадетски програми, покривајќи ги трошоците за обука во замена за посветеност да работат за авиокомпанијата по дипломирањето. Примерите вклучуваат:
2. Стипендии за воздухопловство и грантови за индустрија
Неколку организации нудат стипендии за авијација да им помогне на студентите да ја финансираат својата обука, вклучувајќи:
- АОПА (Здружение на сопственици и пилоти на авиони) Стипендии
- ЕАА (Experimental Aircraft Association) Стипендии за авијација
- Стипендии за обука на пилоти спонзорирани од Боинг и Ербас
3. Студентски кредити и флексибилни планови за плаќање
Некои школи за летови соработуваат со финансиски институции за да понудат:
- Заеми за обука на пилоти со опции за одложена отплата.
- Планови за плаќање на рати што им овозможуваат на студентите да плаќаат додека напредуваат.
4. Програми за работа-студирање (Улоги на инструктор за летање за градење на часови)
Многу пилоти ги надоместуваат трошоците за обука работејќи како сертифицирани инструктори за летање (CFI) за:
Додека програмите за обука на пилоти на авиокомпании бараат значителни финансиски инвестиции, правилното планирање, стипендиите и опциите за финансирање може да ја направат обуката подостапна. Аспиративните пилоти треба рано да ги истражат опциите за финансирање и да размислат за програми за обука поддржани од авиокомпании за економични патеки во комерцијалната авијација.
Предизвици на програмите за обука на пилоти и како да ги надминете
Да се стане пилот на авиокомпанија е наградувачко, но напорно патување. Програмите за обука на пилоти на авиокомпании бараат интензивно учење, практична обука за летање, финансиски инвестиции и строго управување со времето. Многу студенти се соочуваат со предизвици на патот, но со правилни стратегии, овие пречки може да се надминат.
Интензивни теоретски испити
Теоријата на воздухопловството е сложена, а копненото училиште опфаќа предмети како аеродинамика, законот за воздух, метеорологија, авионски системи и навигација. Потребни се теоретски испити во различни фази на обука, а студентите честопати се борат со:
- Разбирање на техничките авијациски концепти.
- Меморирање класификации на воздушниот простор, прописи и процедури.
- Примена на математички пресметки за планирање на летот.
Како да го надминете:
- Развијте структуриран план за студирање - Разложете ги темите на податливи делови.
- Користете апликации за обука за воздухопловство и симулатори за зајакнување на теоретското знаење.
- Придружете се на студиски групи или добијте менторство од искусни пилоти.
- Вежбајте со примероци за испитни прашања да се подобри отповикувањето и примената.
Тешкотии за обука за летање
Обуката за летање е практична, а совладувањето на контролите на авионите, полетувањата, слетувањата и процедурите за итни случаи може да биде предизвик. Многу студенти се борат со:
- Координирање на повеќе задачи истовремено (навигација, комуникација и контроли на летот).
- Заковајте совршени слетувања, особено во услови на спротивен ветер.
- Управување со итни ситуации под притисок.
Како да го надминете:
- Добијте дополнителна пракса користејќи симулатори за летање.
- Побарајте упатства еден-на-еден од сертифицирани инструктори за летање (CFI).
- Прегледајте ги снимките од летот за да ги анализирате и подобрите перформансите.
- Останете смирени и изградете мускулна меморија преку повторување.
Финансиски ограничувања
Еден од најголемите предизвици со кои се соочуваат идните пилоти е високата цена на програмите за обука на пилоти на авиокомпании. Без соодветно финансиско планирање, на многу студенти им е тешко да ја завршат обуката.
Како да го надминете:
- Аплицирајте за стипендии и грантови за авијација за да ги намалите трошоците.
- Размислете за кадетски програми спонзорирани од авиокомпании за поддршка за школарина.
- Работете како инструктор за летање (CFI) за да заработите додека ги акумулирате часовите на летот.
- Истражете ги флексибилните опции за финансирање и студентските заеми.
Заложба за време
Да се стане пилот на авиокомпанија бара доследна обука, а балансирањето на студиите со личните одговорности може да биде тешко. Учениците често се соочуваат со:
- Долги часови на учење за време на приземните училишта и теоретските испити.
- Строги распореди на летови и барања за минимален час на лет.
- Продолжено времетраење на обуката за вонредни студенти.
Како да го надминете:
- Изберете помеѓу полно работно време или модуларен тренинг врз основа на личната достапност.
- Направете план за управување со времето кој вклучува учење, обука за летање и одмор.
- Избегнувајте долги паузи помеѓу часовите за да го одржите континуитетот и задржувањето на вештините.
И покрај предизвиците, правилното планирање, дисциплина и финансиската стратегија може да им помогнат на идните пилоти успешно да ги завршат своите програми за обука на пилоти во авиокомпании и да напредуваат кон кариера во комерцијална авијација.
Можности за кариера по завршувањето на програмите за обука на пилоти на авиокомпании
По завршувањето на програмите за обука на пилоти на авиокомпании, дипломираните студенти имаат низа можности за кариера. Додека повеќето пилоти се стремат кон големи работни места во авиокомпаниите, постојат неколку алтернативни патишта за истражување во авијацијата.
Вработувања на почетно ниво во воздухопловството
Ново сертифицираните пилоти честопати ја започнуваат својата кариера во улоги во воздухопловството на почетно ниво за да стекнат искуство во летање и да ги изградат потребните часови за работните места во авиокомпаниите. Вообичаените кариери од прв чекор вклучуваат:
- Прв офицер на регионалната авиокомпанија – Летање за мали домашни авиокомпании пред да напредувате кон поголемите авиопревозници.
- Карго пилот – Превоз на товар за логистички компании како FedEx, UPS или DHL.
- Корпоративен/приватен пилот на авиони – Летање за бизниси или поединци со висока нето вредност.
- Сертифициран инструктор за летање (CFI) - Подучување на нови пилоти додека се акумулираат часовите на летот.
Најдобро за: Пилоти кои сакаат да стекнат искуство пред да се преселат во големи авиокомпании.
Пат до Major Airlines
Повеќето пилоти имаат за цел да работат за комерцијални авиокомпании, а стандардниот напредок во кариерата ги следи овие чекори:
- Прв офицер (копилот) – Летање како втор во команда на домашни и меѓународни линии на кратки релации.
- Виш прв офицер – Стекнување повеќе искуство и одговорност во операции со повеќе членови на екипажот.
- Капетан (Командант на пилот) – Станувајќи главен пилот одговорен за операциите на летот.
- Долг и меѓународен капетан – Управување со големи авиони за интерконтинентални летови.
Најдобро за: Пилоти кои сакаат да летаат за големи авиокомпании и да работат на капетанија.
Алтернативни кариери во воздухопловството
Не сите пилоти ја следат рутата на комерцијалната авиокомпанија. Некои избираат специјализирани кариери во воздухопловството, вклучувајќи:
- Воздухопловна брза помош и одговор за итни случаи – Летечки мисии за медицинска евакуација (медевац).
- Воздушно истражување и фотографија – Оперативни авиони за мапирање, фотографирање или следење на животната средина.
- Владини и пилоти за спроведување на законот – Летање за полициски оддели, гранична патрола или воена авијација.
- Тест пилоти и производство на авиони – Работа со воздухопловни компании за тестирање на нови модели на авиони.
Најдобро за: Пилоти заинтересирани за патеки за кариера кои не се во авиокомпанија.
Со различни опции за кариера на располагање, дипломираните студенти на програми за обука на пилоти на авиокомпании можат да го изберат патот што најдобро се усогласува со нивните вештини, искуство и долгорочни цели.
Заклучок: Дали е соодветна програма за обука на пилоти во авиокомпанија?
Да се стане пилот на авиокомпанија не е само избор за кариера - тоа е посветеност на ригорозна обука, континуирано учење и професионална извонредност. Додека програмите за обука на пилоти на авиокомпании бараат време, напор и финансиски инвестиции, тие нудат структуриран пат до една од највозбудливите и најнаградувачки кариери во авијацијата.
Патувањето до пилотската кабина започнува со избирање на вистинската програма за обука, без разлика дали преку кадетска програма, модуларна школа за летови, или универзитетски курс за авијација. Успехот во воздухопловството зависи од совладувањето на теоретските знаења и вештините за летање, обезбедувањето на потребните лиценци и стекнувањето искуство во летање за да се квалификувате за позиции во авиокомпанијата.
Ако сте страсни за летање и подготвени да се справите со предизвиците на обуката, сега е време да започнете. Запишете се со Академија за летови на Флорида Флаерс да ги истражите опциите за финансирање и да резервирате воведна лекција за лет за да го направите првиот чекор кон вашата кариера во авијацијата.
Контактирајте го тимот на академијата за летови на Флорида Флаерс денес на (904) 209-3510 за да дознаете повеќе за тоа како да ја направите конверзијата на дозволата за странски пилот во 4 чекори.
