Кариера на комерцијален пилот: Вашиот брз пат

Разликата помеѓу некој што сака да лета за живот и комерцијален пилот не е мотивацијата. Тоа е дисциплинирана низа од сертификати на FAA, искуство со летање, проверка на возења и професионални навики завршени без губење на моментумот. За амбициозни пилоти на авиокомпании, за оние што ја менуваат кариерата и за амбициозните студенти, вистинската структура на обука ја претвора големата цел во дефиниран распоред.

Комерцијалниот сертификат е голема професионална пресвртница. Тој му овозможува на пилотот да биде компензиран за одредени летачки услуги, во согласност со прописите на FAA и оперативните правила на секое работно место. Само по себе, тој не е работа во авиокомпанија или сертификат за пилот на авиокомпанија за транспорт. Но, токму акредитацијата ве движи надвор од рекреативното летање и во процесот на професионални пилоти.

Што значи сертификат за комерцијален пилот

Комерцијален пилот покажал повисоко ниво на контрола на воздухопловот, воздухопловно знаење, проценка и прецизност од приватен пилот. Практичниот тест на FAA очекува повеќе од безбедно летање. Очекува конзистентни перформанси според комерцијалните стандарди: точни маневри, дисциплинирано планирање на летот, правилно донесување одлуки и способност за професионализам при управување со воздухоплов.

Сертификатот може да создаде можности за воздушно снимање, операции за разгледување, влечење знаменитости, летање со ферибот, работа поврзана со чартер летање и обука за летање по стекнувањето на инструкторски квалификации. Точните привилегии зависат од категоријата на воздухопловот и овластувањата за класа што ги поседувате, видот на операцијата, барањата за осигурување и важечките правила на FAA. Комерцијалниот сертификат отвора врати, но работодавците сè уште го оценуваат вкупното време, познавање на инструменти, искуство со повеќе мотори и докажана сигурност.

За повеќето пилоти кои се насочени кон авиокомпаниите, комерцијалниот сертификат е една фаза во поголема прогресија. Типичната професионална секвенца започнува со лиценца за приватен пилот, потоа овластување за инструменти, сертификација за комерцијален едномоторен летач, сертификација за комерцијален повеќемоторен летач, акредитиви за сертифициран инструктор за летање, собирање време и подготовка за ATP. Секој чекор има цел. Прескокнувањето на структурата за да се бркаат часовите обично чини повеќе време и пари подоцна.

Најбрзиот пат до кариера како комерцијален пилот

Брзината е важна кога се стекнува преку организација, а не кога се брза преку слаба подготовка. Најдобрите забрзани програми за обука комбинираат распоред на летови со полно работно време, сигурен пристап до авиони, стандардизирани инструктори, јасни проверки на сцената и непосреден пристап до тестирање. На тој начин студентот ги одржува вештините остри и го избегнува скапото повторување што следува по долгите паузи помеѓу часовите.

Според традиционалната обука според FAA Дел 61, сертификатот за комерцијален авион генерално бара најмалку 250 вкупно часови лет. Училиштата според FAA Дел 141 можат да понудат одобрени наставни програми со различни минимуми за воздухопловно искуство кога учениците ќе ја завршат потребната структура на курсеви. Академијата за летање „Флорида Флајерс“ нуди програма за комерцијални пилоти „Брза патека“ одобрена од FAA, дизајнирана да ги унапреди квалификуваните ученици кон комерцијална сертификација за само 111 вкупно часови лет според FAR Дел 141.55(e).

Тој број не е скратен пат околу стандардите. Тој одразува структуриран пат одобрен од FAA во кој секоја лекција, сесија на земја, проверка на етапа и цел на летот е организирана околу стандардите за комерцијален практичен тест. Подобноста, претходното искуство, времето, перформансите во обуката и распоредот влијаат на индивидуалната временска рамка. Предноста е ефикасноста: студентите тренираат кон дефиниран резултат, наместо да плаќаат за да сфатат што следи.

Започнете со вистинската основа

Студентите почнувајќи од нула прво мора да ги изградат навиките што ќе го поддржат секое подоцнежно оценување. Обуката за приватни пилоти воспоставува основна контрола на леталата, дисциплина на сообраќајните обрасци, свесност за времето, навигација, радио комуникација и донесување одлуки. Студент кој ја третира приватната обука како поле за проверка честопати се бори кога инструменталните и комерцијалните стандарди стануваат построги.

Овластувањето за летање по инструменти е подеднакво клучно за пилотите фокусирани на кариерата. Ги учи пилотите да работат во Националниот систем за воздушен простор користејќи инструменти, процедури, дозволи и прецизна навигација. Авиокомпаниите и најсериозните комерцијални оператори имаат потреба од пилоти кои можат да донесуваат дисциплинирани одлуки кога хоризонтот не е достапен. Способноста за летање по инструменти не е само услов на FAA на патеката за обука. Тоа е професионално очекување.

Изградете прецизност на комерцијално ниво

Комерцијалната обука го усовршува начинот на летање на пилотите. Маневри како што се луле, мрзливи осмици, стрмни спирали и прецизно слетување со исклучување на напојувањето не се дизајнирани да го натераат пилотот да се покаже како испитувач. Тие откриваат управување со енергијата, координација, планирање и команда на авионот.

Целта е да се стигне до контролниот лет способен да објасни што правите, зошто го правите тоа и како ќе реагирате кога условите ќе се променат. Тој стандард директно се однесува на професионалното летање. Работодавците сакаат пилоти кои остануваат организирани кога летот не оди точно според планот.

Додајте акредитиви за повеќе мотори и инструктори

Овластувањето за комерцијален повеќемоторен пилот е еден од најсилните следни чекори за пилотите кои летаат со авион. Обуката за повеќемоторен пилот развива асиметрична свест за потисокот, процедури за исклучување на моторот, познавање на системите и управување со авиони со поголема брзина. Исто така, ја прави биографијата поконкурентна за комерцијални можности.

Потоа доаѓа најпрактичната одлука што бара заштеда на време за многу нови комерцијални пилоти: да станат сертифициран инструктор за летање. Акредитациите за CFI, CFII и инструктор за повеќе мотори можат да му овозможат на пилотот да стекне искуство додека е платен за предавање, во зависност од потребите за вработување и барањата на FAA. Предавањето брзо го изострува техничкото знаење бидејќи инструкторите мора да објаснат процедури, да идентификуваат грешки и да дадат пример на секој лет.

Изберете училиште кое го контролира процесот на обука

Комерцијалната пилотска програма е ефикасна само колку што е ефикасна нејзината оперативна конзистентност. Пред да се запишете, погледнете подалеку од главната цена или ветениот датум на завршување. Прашајте дали училиштето е одобрено од FAA Дел 141, како ги закажува авионите и инструкторите, како се управува со проверките на фазите и што се случува кога ученикот е подготвен за практичен тест.

Доцнењата при проверка на возењата можат да го нарушат инаку силниот план за обука. Училиште со орган за самоиспитување на FAA може да спроведува квалификувани проверка на возења на FAA внатрешно, намалувајќи ја зависноста од достапноста на надворешни испитувачи и помагајќи им на учениците да го одржат моментумот на обука. Таа оперативна предност е најважна кај забрзаните програми, каде што доцнењето од повеќе недели може да значи дополнителни летови за проверка, дополнителни трошоци и изгубена самодоверба.

Сериозната академија треба да биде транспарентна и во врска со стандардите за обука. Стапката на положување на испитот од прв пат, надзорот на инструкторите, одржувањето на воздухопловите, структурата на наставната програма и поддршката на студентите влијаат на исходот. Стапката на положување на испитот од прв пат од над 90% е значајна само кога е поткрепена со организирана подготовка, а не со притисок да се тестира пред студентот да биде подготвен.

За студентите кои се преселуваат во Флорида, локацијата за обука е дел од одлуката за кариера. Постојаното време за летање може да поддржи чести часови, но самото време не создава професионални пилоти. На студентите сè уште им е потребно училиште кое планира според променливите услови, обезбедува пристап до разновиден воздушен простор и ја одржува обуката преку фокусирана обука на земја кога летањето не е можно.

Меѓународните студенти имаат дополнителни прашања. Правото на добивање виза М-1, барањата за обука на TSA, координацијата за сместување, поддршката за адреса во САД и администрацијата на програмата треба да се решат пред пристигнувањето. Најсилното искуство за меѓународна обука не е само во согласност со FAA. Тоа е доволно организирано за студентот да може да се фокусира на учење летање, наместо да се обидува сам да ги реши логистичките проблеми.

Посветеноста зад професионалното летање

Комерцијалната обука е достапна, но не е случајна. Студентите треба да очекуваат учење пред и по летовите, редовни прегледи на стручноста, планирање на медицински сертификати, финансиска подготовка и искрена самооценка. Генерално е потребен медицински сертификат од втора класа при вршење на привилегии на комерцијален пилот, а пилотите треба да се осврнат на медицинските прашања рано, наместо откако ќе инвестираат многу во обука.

Времето на кариерирање зависи и од вашата цел. Пилот кој се стреми кон локална комерцијална работа може да даде приоритет на искуството со повеќе мотори и насоченото вмрежување. Пилот кој се стреми кон авиокомпаниите обично ќе треба да се изгради кон подобност за ATP, што вклучува значително повеќе искуство од комерцијалниот сертификат. Вистинскиот пат зависи од операцијата за која сакате да летате, а не од еднократно ветување за сите.

Она што не се менува е вредноста на фокусираниот план. Тренирајте постојано, изберете програма одобрена од FAA со јасни пресвртници, заштитете го вашиот моментум и третирајте го секој сертификат како професионална квалификација. Вашиот сертификат за комерцијален пилот е местото каде што кариерата станува вистинска - а следното место во пилотската кабина се заработува со она што го правите потоа.