Lohahevitra tena mahaliana ny hafainganan'ny fiaramanidina, tsy ho an'ny mpankafy sy matihanina ihany fa ho an'ny mpandeha liana ihany koa. Ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina ara-barotra dia misy fiantraikany lehibe amin'ny anton-javatra isan-karazany toy ny fotoana fandehanana, ny fahombiazan'ny solika, ny vidin'ny tapakila ary ny traikefa amin'ny sidina amin'ny ankapobeny. Ity torolalana feno ity dia manome fikarohana lalina momba ny hafainganan'ny fiaramanidina, ahitana lafin-javatra samihafa mifandraika amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina ara-barotra.
Fahatakarana ny fiaramanidina ara-barotra
Ny fiaramanidina ara-barotra dia mahatalanjona amin'ny injeniera maoderina. Izy ireo dia natao hitaterana mpandeha an-jatony amin'ny halavirana lavitra amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ny hafainganan'ireo fiaramanidina ireo—matetika antsoina hoe hafainganan'ny fiaramanidina—dia lafin-javatra manan-danja izay misy fiantraikany amin'ny fiasan'izy ireo, ny fahombiazany ary ny fiarovana.
Ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina ara-barotra dia miovaova arakaraka ny karazana fiaramanidina, ny endriny ary ny moterany. Ohatra, ny fiaramanidina tery vatana toy ny Boeing 737 na ny Airbus A320 amin'ny ankapobeny dia mandehandeha amin'ny hafainganam-pandeha manodidina ny 0.78 ka hatramin'ny 0.82 Mach, raha ny fiaramanidina midadasika toa ny Boeing 747 na ny Airbus A380 dia mety hahatratra 0.85 hatramin'ny 0.89 Mach.
Ny famaritana ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina ara-barotra dia tsy asa tsotra. Tafiditra ao anatin'izany ny kajikajy sy fandrefesana sarotra, amin'ny fiheverana ireo lafin-javatra isan-karazany toy ny haavon'ny rivotra, ny hafainganan'ny rivotra ary ny tosika.
Antony misy fiantraikany amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina
Altitude:
Ny haavony dia manana anjara toerana lehibe amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina ara-barotra. Rehefa miakatra any amin'ny toerana avo kokoa ny fiaramanidina, dia mihamatanjaka ny rivotra. Midika izany fa mihamalemy ny fanoherana ny fiaramanidina, ka afaka mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa. Ambonin'izany, any amin'ny toerana avo kokoa, dia ambany kokoa ny mari-pana, izay manatsara ny fahombiazan'ny motera fiaramanidina ary mamela azy ireo hamokatra tosika bebe kokoa.
Na izany aza, ny fiaramanidina amin'ny toerana avo kokoa dia miteraka fanamby. Ohatra, ny fihenan'ny haavon'ny rivotra dia midika fa ny elatry ny fiaramanidina dia miteraka kely kokoa, mila haingana kokoa ny hafainganana mba hitazonana ny sidina. Ankoatra izany, ny rivotra manify eny amin'ny toerana avo dia mety hisy fiantraikany ratsy amin'ny fahasalamana sy ny fampiononana ny mpandeha sy ny mpiasa.
Tari-drivotra/Haingam-pandeha
Misy fiantraikany lehibe amin'ny hafainganan'ny fiaramanidina koa ny fitarihan'ny rivotra sy ny hafainganam-pandehany. Ny tafio-drivotra—rivotra mitsoka mivantana amin'ny lalan'ny sidina—dia mety hampiadana ny fiaramanidina iray, hampitombo ny fotoana handehanana sy ny fandaniana solika. Mifanohitra amin'izany, ny rivotry ny rambony — rivotra mitsoka amin'ny lalana mitovy amin'ny sidina — dia afaka manafaingana ny fiaramanidina iray, mampihena ny fotoana fandehanana sy ny fampiasana solika.
Total Thrust
Ny tosika tanteraka dia manondro ny hery mitambatra ateraky ny maoteran'ny fiaramanidina mba hanosika azy handroso. Arakaraky ny atosiky ny maoteran'ny fiaramanidina no hahafaingana azy. Na izany aza, ny famokarana tosika bebe kokoa dia mandany solika bebe kokoa, izay mety hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny sidina.
Fandrefesana ny hafainganan'ny fiaramanidina
Haingam-pandeha voamarika (IAS)
Indicated Airspeed (IAS) dia ny hafainganam-pandeha aseho amin'ny famantarana ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina. Izany dia ny hafainganam-pandehan'ny rivotra mifandraika amin'ny rivotra manodidina, refesina amin'ny toerana misy ny fiaramanidina. Na izany aza, ny IAS dia tsy mihevitra ny hafainganan'ny rivotra na ny fitarihana, ary tsy mihevitra ny fiovan'ny haavon'ny rivotra noho ny fiovan'ny haavony na ny mari-pana.
True Airspeed (TAS)
Ny True Airspeed (TAS) dia ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina iray mifandraika amin'ny rivotra izay alehany. Tsy toy ny IAS, ny TAS dia mihevitra ny fiovan'ny haavon'ny rivotra noho ny fiovan'ny haavony sy ny mari-pana. Na izany aza, tahaka ny IAS, ny TAS dia tsy mihevitra ny hafainganan'ny rivotra na ny lalana.
Haingam-pandeha (GS)
Groundspeed (GS) dia ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina iray mifandray amin'ny tany. Tsy toy ny IAS sy TAS, ny GS dia mihevitra ny fiantraikan'ny hafainganan'ny rivotra sy ny fitarihana. GS no hafainganam-pandeha izay matetika resahin'ny mpandeha rehefa miresaka momba ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina.
Haingam-pandeha kalibrasi (CAS)
Calibrated Airspeed (CAS) dia IAS ahitsy ho an'ny lesoka amin'ny fitaovana sy ny fiovan'ny tsindry amin'ny rivotra noho ny fiovan'ny haavony sy ny mari-pana.
mạch
Mach dia fandrefesana ny hafainganam-pandeha mifandraika amin'ny hafainganan'ny feo. Fiaramanidina iray manidina amin'ny Mach 1 dia mandeha amin'ny hafainganam-pandehan'ny feo. Ny fiaramanidina ara-barotra matetika dia mandehandeha amin'ny hafainganam-pandeha manodidina ny Mach 0.8 ka hatramin'ny Mach 0.9.
Famerana hafainganan'ny fiaramanidina malaza
Boeing 747
Ny Boeing 747, antsoina koa hoe “Queen of the Skies”, dia fiaramanidina midadasika izay afaka mitondra mpandeha an-jatony amin'ny halavirana lavitra. Izy io dia manana hafainganam-pandeha ambony indrindra manodidina ny Mach 0.85.
Boeing 737
Ny Boeing 737 dia fiaramanidina tery izay matetika ampiasaina amin'ny sidina an-trano fohy kokoa. Izy io dia manana hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny Mach 0.78.
Airbus A380
Ny Airbus A380 no fiaramanidina mpandeha lehibe indrindra eran-tany. Fiaramanidina roa sosona izy io, manana vatana midadasika izay mahazaka mpandeha 800 mahery. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia manodidina ny Mach 0.85.
Haingana isan-karazany mandritra ny sidina
Esory
Mandritra ny fiaingana dia mahatratra 150 hatramin'ny 180 knots eo ho eo ny fiaramanidina ara-barotra (eo amin'ny 170 ka hatramin'ny 207 kilaometatra isan'ora).
Cruising
Raha mandeha amin'ny haavo avo, ny fiaramanidina ara-barotra matetika dia mandeha amin'ny hafainganam-pandeha manodidina ny Mach 0.8 ka hatramin'ny Mach 0.9 (eo ho eo amin'ny 600 ka hatramin'ny 680 kilaometatra isan'ora).
fiantsonana
Mandritra ny fipetrahana, ny fiaramanidina ara-barotra mazàna dia miadana amin'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny 140 ka hatramin'ny 160 knots (tokony ho 161 ka hatramin'ny 184 kilaometatra isan'ora).
Haingam-pandeha amin'ny karazana fiaramanidina samihafa
Jets manokana
Ny fiaramanidina manokana dia matetika haingana kokoa noho ny fiaramanidina ara-barotra. Afaka manidina any amin'ny toerana avo kokoa izy ireo, izay manify kokoa ny rivotra ary manome fanoherana kely kokoa, ka afaka mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony kokoa.
Fiaramanidina miaramila
Ny fiaramanidina miaramila dia natao ho haingana sy haingana. Ny fiaramanidina mpiady, ohatra, dia afaka mahatratra ny hafainganam-pandeha mihoatra ny Mach 2.
Injeniera tokana
Ny fiaramanidina maotera tokana dia miadana kokoa noho ny fiaramanidina maro motera. Matetika izy ireo dia ampiasaina amin'ny sidina fohy amin'ny haavo iva.
Ny fiantraikan'ny sidina Supersonic
Ny sidina supersonika—manidina haingana kokoa noho ny hafainganan'ny feo—dia afaka manova ny zotra an'habakabaka amin'ny fampihenana be ny fotoana dia. Na izany aza, dia manolotra fanamby toy ny fitomboan'ny fanjifana solika, ny fahalotoan'ny tabataba ary ny famoronana boom sonika.
Ny anjara asan'ny fahombiazan'ny vidiny
Ny fahombiazan'ny vidiny dia singa manan-danja amin'ny fiaramanidina ara-barotra. Ny zotram-piaramanidina dia miezaka ny mampandeha ny sidina amin'ny vidiny mora araka izay azo atao mba hitazonana ny vidin'ny tapakila ho ambany sy hitazonana ny tombony. Noho izany, tsy maintsy mampifandanja ny fanirian'ny fiaramanidina avo lenta izy ireo amin'ny filàna mitsitsy solika sy manamaivana ny fandaniana amin'ny asa.
Ny hoavin'ny hafainganam-pandehan'ny jet
Mampanantena ny hoavin'ny hafainganan'ny fiaramanidina, miaraka amin'ny fandrosoana eo amin'ny teknolojia sy ny injeniera izay mety ahafahan'ny fiaramanidina ara-barotra manidina haingana kokoa sy mahomby kokoa. Na izany aza, ny fanatontosana ireo fandrosoana ireo dia mitaky ny fandresena ireo fanamby lehibe, ao anatin'izany ny fampihenana ny fiantraikan'ny fiaramanidina amin'ny tontolo iainana ary ny fiantohana ny fiarovana sy ny fampiononana ny mpandeha.
Ho fehin-kevitra, lohahevitra mahaliana sy sarotra ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina. Izy ireo dia vokatry ny anton-javatra isan-karazany ary mitana anjara toerana lehibe amin'ny fahombiazana, fiarovana ary ny fahombiazan'ny fitsangatsanganana an'habakabaka. Rehefa mandroso ny teknolojia dia afaka miandrandra ny ho avin'ny fitsangatsanganana an'habakabaka haingana kokoa sy mahomby ary maharitra kokoa isika.
Famaranana
Ny fahatakarana ny hafainganan'ny fiaramanidina dia tsy hoe mahafantatra fotsiny ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina. Mikasika ihany koa ny fahatakarana ireo lafin-javatra isan-karazany izay misy fiantraikany amin'ireo hafainganam-pandeha ireo sy ny fomba fifandraisan'izy ireo hamaritana ny hafainganam-pandeha tsara indrindra ho an'ny sidina tsirairay. Raha mbola mandroso ny teknolojia, dia afaka manantena ny hahita fiovana amin'ny hafainganan'ny fiaramanidina isika, izay mety hitarika amin'ny fitsangatsanganana an'habakabaka haingana kokoa sy mahomby kokoa amin'ny ho avy.
Hifandray na antsoy ny Florida Flyers Team amin'ny + 1 904 209 3510 ho lasa mpanamory fiaramanidina mahomby.
